【TOYOTA】ハイラックス Part.36
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グラデエーターって何?そもそもその車を知ってる前提で話さないでほしい。原産国もハイラックスより安いか高いのかも知らない。ベンツのGクラスなら分かるぞ >>899
たしかにカッコいいな!屋根開けれるのも良い
5.6メートルはウチの駐車場はいらんわ 唯一正規で販売されている国産ピックアップなんだから誰にもマウントとられることはない。タンドラやタコマが正規販売されたらあかんが グラディエーターは本国のベース車は450万円位だろ 国産ピックアップでマウント取れるとは思わんがなぁ... たしかに信頼感とか安心とかは全然違うのは理解できるが。
国内正規販売、の括りで毎回見てしまうわ。 運転席側にキノコミラー付けてる(つまり両サイド)前期を見た グラディエーター 3L ディーゼルターボ
260ps 599Nm
ハイラックスと比べるのはおかしいでしょ
形が似てるだけ ラングラーショートとハイラックス持ちの俺高みの見物 >>911
う、うん!そうだねっライバルだもんね・・・ アストロやC1500が流行ったあたりからアメ車乗りはバカばっかり ハイラックスxってディーラー(店長)の知り合い価格でどこまで値引きいけると思いますか? >>916
ぶっちゃけて聞けるような間柄なら聞いたらいいじゃん。 >>920
リア・リーフは共通でフロントコイルは違うようです。
共販ではまだフロントコイル、ショックの品番が確認できませんでした。 小学校からの腐れ縁ディーラーでGRオプション20万くらいで35万引き
ここ見てると渋く思えるがこんなもんでしょきっと
ちな現金一括 >>907
恥ずかしいとかごまさずに、
どこが間違ってるか説明してみろ
何もわかってないなら出てくるな 最初からMAX引いとけよって思う
商談とか本当に面倒くさい
出来ればネットで買いたいくらいだわ >>920
>>921
フロントはショックのロアシートの高さがZやXと変更になってるから、スプリングはバネレートだけでなく、自由長もGR専用になってる 150psとかスズキのスイフトと同じだろ 情弱のアホ >>926
俺がいつ、全開加速の話をしたんだ?
>それに、最高出力のベタ踏みなんてしないから、普段乗り低回転で高トルクの走りやすさで、「変わらない」と感じさせる
普段乗りって書いてるだろ
実際に乗り比べたことも無い、試乗記のみが情報源の高校生か >>927
車乗れないから、数値しか判断できないもんね
頑張って免許取れよ 150馬力しかないのか
2.8のディーゼルターボは売らないの? >>930
日本ではプラド買える人はプラド買ってね
って暗に言われてる気がするわ >>922
知り合いではなく、3台ほどお付き合いがあるディーラーでの値引きですが
GRスポーツ、ディーラーOPはフロアマットだけで下取無、現金一括で\254,180、
最終的に店長決済で\276,150との事でした。ディーラーローンだと
上乗せできるとの事でしたが具体的な数字は聞いていません。
他の方やネット情報だと付属品無しで40万とか目にすると
他系列店と競合させないとダメなのでしょうかね。 >>926
おまえ、自分で貼ったリンク読んだのか?
チャンと書いてるのに
>でも、ふだん街乗りをするときにはフル加速はしないので、低い回転域での実用性などは、ここでやっている全開加速の結果とは感覚的にだいぶちがうでしょうね。 まぁあれだ
車でマウント取り合うえるのも、こういう板に来る車好き同士だけだからな
別に仲良くしなくでもいいけど
最近は若い男の子でも車に興味無いの多くてなぁ… 海外仕様の2.8Lで0-100km/10.0秒 2.4Lは12.8秒
ジムニー(直3 0.7L 64ps/9.8kgf・m) 18秒
ディフェンダー110 ディーゼル(直4 2.2L 122ps/36.7kgf・m) 15.8秒
ディフェンダー90 ディーゼル(直4 2.2L 122ps/36.7kgf・m) 14.7秒
ランドクルーザー プラド (直4 2.7L 163ps/25.1kgf・m) 13秒
ハイラックス ディーゼル(直4 2.4L 150ps/40.8kgf・m) 12.8秒
パジェロ (V6 3L 178ps/26.6kgf・m) 11.8秒
ランドクルーザー プラド ディーゼル(直4 2.8L 177ps/45.9kgf・m) 11秒
パジェロ ディーゼル(直4 3.2L 190ps/45kgf・m) 9.7秒
G350d ディーゼル(V6 3L 245ps/61.2kgf・m) 9.7秒
ランドクルーザー プラド V6(V6 4L 276ps/38.8kgf・m) 9秒
ランドクルーザー(V8 4.6L 318ps/46.9kgf・m ) 9秒
ジープ ラングラー(V6 3.6L 284ps/35.4kgf・m) 8.9秒
FJクルーザー(V6 4L 276ps/38.8kgf・m) 8.6秒
ディスカバリーV6(V6 3L 340ps/45.9kgf・m) 8.1秒
ディスカバリー V8(V8 5L 375ps/52.0kgf・m) 8秒
レクサスLX(V8 5.7L 377ps/54.5kgf・m) 7.7秒
新型G550(V8 4L 422ps.62.2kgf・m) 5.9秒
G65 AMG(V12 6L 630ps/102kgf・m) 5.3秒
新型G63 AMG(V8 4L 585ps/86.7kgf・m) 4.5秒 意外と若い男の子なのかもな
こんな無知今時めずらしいもん ハイラックスみたいなピックアップはリヤ荷重が小さいんだから最強になるわけねーだろ。 高い安いはおいといて大きい車乗る子は一定数いる気がする
ファッションも昔みたいなダボダボ流行ってるから たびたび質問すみません
6インチ程度リフトアップしたいんですけど費用はどれくらいかかりますか? >>944
以下のリンク先に一度お問合せされると概算位は分かるのではないでしょうか?
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&gdr=1&fr=wsr_gs&p=ハイラックス%20リフトアップ%206インチ#e4d3bdf021e6a63fe61eeef329c39678 >>946
安全系のアプデっぽいからデジタルインナーミラーとか?
GRは変更無しかもね。 grスポーツフロント2インチ程上げたいけどスプリングかスペーサーかどっちがいいかな? 昨年の情報ですが後方確認カメラ義務化への対応だと
カメラは標準装備なのでZ・Xはデジタルミラーでしょうかね?
https://bestcarweb.jp/news/car-accessory/279223 なんでワッチョイ付けないの?ばかなの?おじさんなの? >>949
GR納車待ち民その情報はとても気になる。
4末予定。
スペーサーの方が乗り心地変わらないような気がするがストローク変わるんであればどっちも一緒なんかな?とも思う。 https://youtu.be/jx9XpvziGvQ
こういう馬鹿ってどんな車乗ってんだろねw
やっぱりエコカーなのかなw >>949
スペーサーで2インチは、そのままでは車検通らない可能性が高いのを承知の上で? タコマとハイラックスって大きな違いなん?
サイズほぼ一緒なんだね この手のあるある系皮肉チャンネルは軽く笑いながら見るもん。実際この手の車乗りがやりがちな事実も多いしな笑 コンプレックスの塊だなって思ったw
二駆w低車高w 先程見積もり行ってきました
ハイラックスX本体価格からオプションなしで35万円引きでした
相見積もりで他店舗行くべきですか? >>955
こう言うのって、わざと煽って再生数稼ぎたいだけでしょ
K・C国叩いて日本すごい!チャンネルみたいな感じ >>969
そうだけど、それを利用して金を稼いでるってのが何だかなぁと思うのだよ >>960
将来的な事も考えないと
今回スペーサーだけだとしても、後々タイヤをワンサイズ外径大きくしたいとかなったら、合算の車高アップ4cm超えで車検通らない
せっかくフロントは指定部品のスプリングが選べるんだから、スプリングにしておく方が安全 排気量2.8になると積載量1tになるのか
スプリングが強化されているのか
農家でフレコンを運びたい自分は積載量1tなら候補になるんだがなあ 稲刈りの時期に軽トラに350kg以下しか積んだことない者のみレスをつけなさい >>971
やっぱりそうやですよね
ありがとう
誰かgrsでスプリング変えた
乗り心地レビューとかくれないかな 軽トラに500kg弱のゴルフ打ちっぱなしマットを積んで高速走行したけど全く問題なく安全だった >>973
軽トラでも2倍くらいは乗せるけど
あくまで敷地内の話
当然ブレーキは効きにくく危ない >>972
日本国内ではエンジン排気量よりも車両総重量で変わる貨物自動車税制を考慮してるのかもしれませんね。
自動車(任意)保険も普通貨物車の取り扱いがないNET保険会社も多く、普通貨物自動車の取り扱いがある
三井ダイレクトでも積載量0.5t以下となってます。 9月に注文、Zの紺
2月3日に完成するそうです
となると3月の頭ごろかな? と言うことは俺の10月Z紺は4月か
一年分スタッドレス助かっちゃったな! >>982
2週間後にディーラー
その後オプション取り付け
週末なら、3週目か4週目かな >>984
2月下旬か3月頭の登録って言ってたからそれくらいかも GR白契約してきた、納車は9月くらいって言われたわ。前情報あんまり見ずに買っちゃったけど、オプションは主だったものはETC位で30マソ引きってそんなに大した事ないのか…もう少し粘れば良かったかな。 >>988
新卒だから許してくれや。ポンポン買えるような値段じゃ無いよ。
>>989
アルトにバイク積めるならアルト買うわwww >>993
オフです、山、岩、スキー、キャンプ、バイク等々やるのでこの車以外商用バンくらいしか選択肢無いんですよね。
親の金レーシングできる家庭は普通に羨ましい限りですわ、でも自分が汗水流して働いた金で買った方が愛着は湧くと信じて仕事頑張りますw >>994
お!ナカーマ 俺もHEDやってるからハイエースと悩んだけどハイラックスにしてよかった ハイエースより積み込むの大変だけど積載した姿はハイエースより断然カッコいい >>995
積載した姿カッコいいのはめちゃくちゃ同意です!
案外知り合いの知り合いとかだったりしたら笑いますねwww
自分もHED興味あるんでトレールだけど片足突っ込みそうですw バイク積んでる人はトノカバーどうしてます?無し。乗せる時だけ外す。ロール式なら奥まで詰めれそうだけど。最近grにスポーツバーつけてるの見かけてかっこいいなと無しでも良いかもと思案中 >>997
自分は三つ折りのハードを使う予定です、荷台への加工が1番少なくてすみそうなので。 YAKIMAのシャッター式
オーバーハウル込みで付けてる >>999
20cmのシャッターBOXあるから、長いバイクは乗らなくなる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。