【2代目】NEW MINI Part48 -R55,R56,R57,R58,R61
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2代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。
＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59
＜前スレ
【2代目】NEW MINI Part48 -R55,R56,R57,R58,R60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616829256/
【2代目】NEW MINI Part47 -R55,R56,R57,R58,R60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604405816/ 一乙。
>>4おめでとう！来年車検だが怖いなぁ
10万に近づくから、高くなければヘッドのオーバーホールをしたいが、いくらくらいなんだろ？ 毒吐きジジイ特定されて一時期丁寧口調にしてたけど
バカみたいな理由でディーラー逆恨みという唯一無二の性能だから
すぐバレてまた汚ったない口調に戻してるんだよな 新潟に住んでるけど、この時期はドアノブが凍り付いてドアが開かない。やっとドアが開いたと思ったらサイドウインドウまで凍り付いてて窓ガラスが上に上がらず半ドア気味
10分エンジン暖気して凍りを溶かして走り出すと15センチ位の積雪で車体下をガリガリ擦る乗ってみて初めて分かる問題点
フロントガラスに熱線が入ってるのは唯一良い点 今さらかも知れんけど、HIDからLEDに警告キャンセルしながらコンバートしてくれる商品が出てるんだね。便利な時代だわ。光量アップもちゃんと体感できる感じだった。 おぉう、スレタイからR60初代クロスオーバーが外されとる…orz 昨日S25ブレーキ球切れたから交換したんだけどこの車ポジションの球はないの？調べたのですかわからなくて
R56後期モデルです 交換したことないから知らんけど車の構造的には、
ダブル球でポジションとブレーキになってるのと、
シングル球で微弱電流でポジションにしてるブレーキランプってのがあるよ
ピン位置やワット数は車種によってまちまち
現車の外して確認するのが確実
製造時期によって違う可能性あるしね
実際ワイパーブレードの金具形状違ったりするし ブレーキ用S25シングル180度片側に2個だった2個取り外してもスモール点灯したのでアレ？ってなった 昨日から急にリアからゴトゴト聞こえるようになった
またスタビリンクの緩みだろうけど、もうショップ休みだしなぁ
DIYで増し締め出来るもんかな >>17
スタビリンクは合ってるけどおそらく緩みじゃないよ この寒さの中、たまーにエンジン切ってもファンが回ってる時がある
最近になって頻発
サーモかなぁ🤣 なるほどねありがとう
寺に行ってみます
水温センサーエラーは警告表示でルネのですか？（MINI初心者すぎてわからないことだらけです… >>21
自分の時は警告表示は出なかったけど、診断機に繋いだらエラー出てた。 うちのも水温高いときはファン数分まわるけどなぁ
止まらなくなったらそりゃヤバいけど この前急にエンジン掛からなくなってビビった
ハンドルロックが固まってただけだったからステアリング回したら動くようになったけど
こういうことってあるのね 11月くらいまではエンジン止めてもファンが良く回っていたなー。そもそも水温設定が高すぎるのよね欧州車。エンジン止めた後にファンを回すなら最初から低めにしておいてほしい。
不具合のモニターにもなるし、水温計は必須のように思う。
温度関係で言えば、排気温度が高すぎな気がするんだけどどうなんだろう。街乗りの550～750℃程度は普通だが、全開走行するとすぐに950℃を超えてしまう。水温は90℃安定。
プラグ熱価が合っていないのか。タービンの事も考えると850～900℃程度には収めておきたいのが心情だけど実際どうなんでしょう。 皆さんエンジンオイルは何を使ってますか？
次回オイル交換の参考におすすめなど教えてください >>28
ワコーズ？
アッシュ？
バイク乗ってだ時はカストロール 車検行った時にタダで交換出来るチケット数回分貰えるんで
何の銘柄かも分からずにもう7年乗ってるけどトラブルゼロ
最強のオイルに変更したとしてどれだけ変化があるのだろう
街乗りオンリーで早めに交換を心がければぶっちゃけ何でもいいと思う >>31
うちのハンプトンは2011年製だしあっても2012までじゃないかな どうでもいいけど はうあ！って漫☆画太郎の顔して読むんだよね
「くそしてねろ!!!!!」とか返事してやればいいのだろうか 俺もハンドル捲れ出した
Ｅ型65000k
この前GTに乗り換えたけど ネットみてたら純正オイルカストロからシェルに変わってんだな いつくらいから変わってるか知ってる猛者いる？ https://www.makuake.com/project/deff02/
先行発注割引でレッドとブルー購入してしまったが
我ながら2つもあってどうするんだろうなｗ 新年早々リアバンパーこすった
綺麗に直してまだまだ乗るやで リアルカーボン貼ってる時点でないわぁ〜
1500円程度で買えそう こんなニッチなアイテムで発表から2日で129人が既に購入してるのに
ケチを付ける奴は本当嫌な奴だなぁ…
興味無いなら黙ってりゃいいのにわざわざ悪口を言ってやろうという人間のクズ いるよな「ねぇねぇ聞いてよ俺つまらないと思います！」
何かを成し遂げたり楽しんでる人に悪口言って
足を引っ張ることで安心感得ようとする性格腐った奴 >>43
そんなにしないだろｗｗｗゴミだぞｗｗｗｗｗｗ >>49
現在143人が購入、まだ増加中この人達全員にケチつけるの？
老化して感動が出来なくなったお前がつまんないと思うのは勝手だが
世の中に不満があるなら買い物や趣味で欲求満たせよ
何も出来ないし面白い事探せない無能だからせめて他人の足引っ張って
ゴミ扱いできる自分の方が上！と自演で自己弁護繰り返すなよ
お前提案の良いモノや趣味とか無いの？
「アポ無しでディーラー行ったら塩対応されたから全国どこでもダメですよ」なんて
クソの役にも立たない情報しか出ない癖に >>50
お前ディーフ株式会社の平社員だろ？
こんなとこで営業してないで歩いてこいよ
って言うかマジでステマうざいから。 >>50
お前は世の中知らなさすぎだろw
商品企画して数百単位とか売り物ってレベルじゃねーんだよw キャップですらない被せものの話題はそもそもスレ違い しかしこんな明らかに業者乙な書き込みしたらかえって逆効果だって想像する頭もないのかね？ >>56
頭が悪いからこんなしょーもないフタ売れるんだろうね あれ？皆業者だと思って爺さんの味方なの？
かなり辛辣だが足引っ張って云々の所は俺も気を付けなくちゃと
思ったんだが思ったより爺さん人望あるんだな >>55
前スレのデカールの人ですか？良いデザインあったら教えてください
仮にステマだとしてもどうでもいい話だよなｗ
良いと思ったら買う、興味ないなら無視する、
問題はわざわざ悪口を言う人が性格悪いねと言う話なのに 業者がファビョっててワロタｗｗｗｗｗ
いいものなら黙ってても売れる >>60
あ、ところであなたは言われてる通りアポ無しでDにオイル交換してもらおうとしたら
「順番があるので今すぐには出来ません、予定を組みましょうか？」
と提案されているのに不貞腐れて飛び出して
残りの一生をディーラーの悪口を言う事に捧げる事にした人ですか？
違うならちゃんと否定しないと少なくとも自分は同一人物だと思ってますよ 需要ない話題なのに思い込みとこだわりがすごい
発達面で特徴があるタイプの人かな まぁあんな偽物のフタを喜び勇んで紹介する時点でアレだが。 仮想業者認定したり、仮想糞爺認定したり不毛だと思います。 ディーラーの件は興味ある、ダンマリ決めるのは
アポも取れない知能でケチ付けてるんだから言われてもしゃあない >>676
センスが無いからあんなクズみたいなカバーを平気で売れる。 今まで運良く屋内駐車だったけど青空に移る予定でボディカバー買おうか迷ってる
これ以上樹脂パーツ劣化すんの怖い どんな話題でも難癖ジジイがいちゃもんつけるから
誰も話せなくなった過疎になったの自業自得だよ このスレで聞くのも野暮だと思うけど、事故や故障でどうにもならなくなったり、飽きたりで手放す時が来ると思う。
今乗ってる2代目ミニを手放す事になったらみんなが次の候補車を教えて欲しい。
俺は車高が高めのジムニーシエラかなと。 今はR55ハンプトンだけど
トゥインゴかMX30、中古のi3あたりが気になるな ガソリンMINIってあと10年くらいしたら値段上がってくるかな？
出来れば次もR56に乗りたい 現行ジムニーのオーナーから裏山と声をかけられたウチの親父
市場価値はそっちでは？と言っても憧れてるそうだ
ちなみにR55S。オレの押し付けだがなんだかんだ言って気に入っている模様 R系MINIにキャラ近い現行車はスイスポな感じがする
F系は小金持ちのアクセサリーになってしまった >>75
電気自動車がどうなるかまで頑張ってのりたい この前久しぶりにR53乗せてもらったけど状態の良い物が出ればむしろそっちに戻ろうかなと思ってる
めちゃくちゃ楽しかった もう二度とロードスターは出ないたろうしなあ
ていうか最近の車のお節介過ぎなところがどうにも受け入れ難い ゴルフ7.5Rに乗ってみたい
と言いつつ本当はⅣのR32に乗りたい フロアマット、ラバータイプが選べなくなっているけど、これも頼めば手に入るのかな？
冬場は雪で室内が濡れるのでずっとラバーマットを愛用しているのだが 自分で雰囲気悪くしといて過疎りすぎたから
連投で誰かレスしろとか不自然すぎるだろ もうすぐ車検なんだけど今までディーラーでお願いしてたけど高いし、一般の整備屋
やショップにお願いしようか迷ってます。
お願いするにしても輸入車専門の業者さんですかね？結局高い？？皆さんどうしてますか？ >>92
無問題で通せる状態だったらいいけどオイル漏れとかブーツ破れがあると対処できないって言われる
メンテ苦手なら専門店しかないかと 特にトラブル無ければオートバックス車検でオッケー。
安いし車検後のオマケがマジか価格。
https://imgur.com/a/oMbnEw2
ミニの場合ウィンドウリペアが結構ニーズあるかも。 92です。皆さん色々と情報ありがとうございます。前期のR56 COOPER S ですが
自分で出来る事は部品をネットで購入して交換してきたけど実はちょっと今は自分で
対処できないくらい調子悪いんです。
オイル漏れは当然のこと、アクセルを強く開けると黒煙吹いてノッキングします。
ハイプレッシャーポンプは交換したけど改善せず。
エンジン警告灯も点灯したりします。
対応してくれるショップ一応探してみますが難しいかもしれませんね。。。 >>96
うおー
この前リペアしちゃったよ
ちょうど3万だったw あまヒビ放置してると広がるっていうし車検は半年先だし仕方ないってことにしとこうw 他車交えて購入検討中
ただMINIは色種が残念ですね
以前あった焦げ茶メタリック／白トップは好かった
ベージュがあったら即決なんですけどね
選択肢からはルーフトップグレーメタリックにしようかと思うけど何だかなぁ......
見込客にされている消費者様はスポーティーっぽい色が好みなんですかね？ >>97
それ、車検整備のレベルじゃないじゃん。
前全部ばらして、オイルフィルターハウジング周りを全部交換・清掃しないとダメなんじゃない。
白煙じゃなくて黒煙が出るってトラブルの中でも普通じゃないよね。
インジェクターの整備とバルブステムの交換で直るといいね。 >>97
高圧ポンプに至った経緯が分からないからなんともだけどちゃんと純正入れた？
ヤフオクとかで売ってる9万以下のポンプはほぼ中華で取り付けた瞬間壊れてるのばっかりだよ >>97
ごめん前期だね
前期なら3万以下のポンプはほぼ全部中華です >>97
まずはプラグの確認ですかね？
オイル下がりでデポジットだらけなんてのもあるし 黒煙は
オイル下がり＝バルブステム
オイル上がり=ピストンリング
が濃厚
30万以上は覚悟かな。 オイル下がりも上がりも白煙そうだとしたら白煙でしょ
俺もプラグに1票
でも高圧ポンプの前にプラグ飛ばすかね。って話し >>97
先ずはスマホでOBDチェックからだな
黒煙って事は燃料過多だけどインジェクターかスロットル
はたまたO2センサー。おそらくノック→フェールセーフ
→タイミングリタード&燃料冷却で黒煙だと思う。
アイドルが綺麗に回ってパーシャル以下が普通ならターボの
オーバーブーストを疑ってアクチュエーターと配管ホースの
チェック！ ちなみにオイルクーラー廻りのパッキン交換はラジエター外さなくても
できなくはないけど経験者&手首の器用な人向き
一年半で2回替えたけど真夏にドライブインシアター行ったのが
悪かったかな？ >>97
一応聞いておくけどその状態で走り続けてるとか無いよな？
煙吹きながらは単純に迷惑だし
大渋滞引き起こした原因が交差点のど真ん中で立ち往生した
ミニとかニュースで出てこないことを願う …なぁ、お前ら、>>97は毒吐きジジイじゃないのか？
：今までディーラーだった（？）のにむしろ過去最悪の状態になってから
出来ませんとも言われてないのに手探りで解決方法探し始める
：現在可哀想な状態のミニを酷使し続けて他人に煙ぶっかけても良いし
異常挙動や事故は起こる訳が無いと自分にはとても甘い
何で手に負えないのにD避けるの？金銭的な問題？
人殺せる鉄塊が明らかにおかしいのに金がもったいないと平気で言う、これオチは
「Dには以前に鼻で笑われた気がしたので…」とか言うんじゃないだろうな ほらｗ確定だろ何で煙に巻く必要があるんだよ
「勘違いだろ」とかなら分かるけどこれだけ悪い意味でスレの有名人を
「誰だそれ」とか言うか？それに前から指摘されてる2個めの端末で自演同意コメ
これ結局アポも取れない位バカの癖にプライドだけ異常に高い爺が
何スレにも渡って解決方法求めるけど無能だから直せなくて
クソ撒き散らして出て行ったディーラーには今更泣き付けないから
おかしい状態のまま自分は悪くないし事故も起こす訳が無い！
で乗り続けてるんじゃないのか
お前ら知識開示もいいけどコイツ出来もしないのに「出来ません」が言えない
クソ老害なんだから何とか説得してくれよ人身事故起こして「プリウスが悪い」とか言うぞ >>97
の回答待ってるぞ何故手に負えなくなったのに金額聞いてもいない
ディーラー避けるのか、おかしいと分かってて乗り続ける自分をどう思うか
何故か急に短文で「意味分からない」「あーあー聞こえなーい」
なんて擁護コメ貰ってるんだからちゃんと手を振ってやれよ >>113
なんとなく同意
92では調子が悪いこと一言も無いから確かにディーラー高いよな～程度に見てたけど、後出しの症状が酷すぎる
そうじゃなくて、例えばディーラーで断られたから他を探してるってことならちゃんとしたショップを探す方がいいと思う
ところでプラグは変えたんやろか？週末変えてみます程度のレスはあってもええんちゃうかな 毒吐き爺ってのが誰かは知らないけど、107以降ほとんどいつもの妄想で勝手に切れてる糖質だよな？
こいつにあだ名がない方が不思議だよ… とりあえずディーラーは診断してどこが悪くてどのパーツ
交換するか見積してくれるんだから見積用紙アップしろよ
オクで1万の部品が3万取られたりねじ一個回すだけで工賃1万とかは
出来ない子料金なら妥当、それ見せてくれれば俺らもアドバイス出来るんだから
>>117
話の筋は通ってるからな >>118
お前のあだ名何がいい？
くだらん事にムキになったらハゲるぞ？ 教えてちゃんがイラつくってのと
過去のそれらが同一人物なのかってのは別の話だよ オレはこのスレ3ヶ月ほどの新参だが毒吐き認定された事がある。
少しでも自分の気に入らないレスに対しては
毒吐き毒吐き言って排除しようとするんだよな。
くだらない理屈で長文書いて本当に気持ち悪い。 >>123
アイシンじゃなかったっけ？
俺はMTなんだけどセールスに
「あまり言いたくないですけどATはすぐ壊れるのでMTで正解です！」って言われた。 いま6.5万キロだけどATF変えようか迷いどきですわ >>124-125
サンキュー
AT乗ってる方
やっぱトラブルあった？ クーパーSとかターボ系はトラブルらしいけどNAは大丈夫みたい
ウチのR55Sは15万走行で最初から滑っていたから7万台の奴に載せ替えた、勿論ストレーナーとATFは交換している
2年目だけど1→2シフトも含めてトヨタクオリティ
ATFはアイシン純正 >>125
それ第一世代と勘違いしてるニワカセールスじゃないの？ 第二世代のATもATフルード換えないとトラブル起こるよ
バルブボディが逝く
下の変速ができなくなったり、変速ショックが酷かったり
寺では一生交換しなくていいってマニュアルがあって交換の必要はないって言われるけど、
本格的に壊れたらバルブボディ交換で数十万コース
ショップだと修理してくれたりリビルド品使ったりで半額くらいで済むけどね
まあ3-5万くらいでATフルード交換しとくとまず大丈夫なんでやっといた方がいい >>130
俺がR55SのMT買ったのは2013年だからR型の最後期だよ。
ニワカとかそんなのじゃなく
それなりのデータ（故障入庫歴など）の上での発言だと思うね。
まぁAT購入希望者には言わないだろうけど 高圧ポンプやサーモに比べりゃかなりレアケースと思われ >>133
って事はディーラーの人が言ってたんだ。
ATの不具合率とMTのクラッチ交換の可能性考えたら俺はMTの方が危険だと思うけどね
まぁ、その時MT売りたかったんだろう MTのクラッチは乗り手次第のところがあるからな
ATの方は避けられない
いつ逝くのか震えながら乗るといいよ^^ クラッチは消耗品だからな。
ある意味ブレーキディスクやバットと同じ扱いでいい。
しかし俺のjcwGPは9年14万キロだが滑る気配もない。 ATのバルブボディーに不具合が出ても2時間で修理可能だし部品取りでも買って入れ替えれば費用は3万かからん
MTはクラッチ&デュアルマスフラホで自分でやっても20万コース
震えなきゃならないのは自分でできないor融通の通る整備工場の伝手を持ってない人でしょ >>138
通常そんな事、自分でやらないし
20万程度の修理は痛くも痒くも無い。
さよなら。 >>139
自分でやって20万だから工賃入れたら倍以上だよ
ほぼ10年落ちの車乗ってる人が言うには少し弱いよ 92です。
すみません。先週書きこんでからここ見れてませんでした。
プラグについてのご指摘があったのでディーラーに交換記録を見てもらいましたがなんと今まで一度も交換なし。
お恥ずかしい話自分でやると言って断ったんだと思いますがそれ以来ずっと交換するの忘れてました。
まずはプラグ交換から始めます。 >>141
オイル漏れてんだったら撒き散らしながら走るのやめてもろて。
プラグを自分で変えられない人が56のオイル漏れを自力で止められるとは思えないっす。 バッテリーって何使ってますか？
寒くなってからエンジンのかかりが悪い 純正のVALTAかパナのカオスで迷ってる
国産車はパナの評判いいけどMINI純正に比べると数年寿命
短いみたい？ >>141
おかえり～
まだディーラーと繋がりあるなら良かった
年式も距離もわかんないけど１度もプラグ変えてないなら試してみるべきかも
今後のことを考えたら高くてもディーラーかショップに交換してもらってもいいかも R55クラブマンの運転側小さめドアのピラー？ゴムがボロボロなってた
ドア閉めると隙間があって直したい >>146
そこはちぎれない車がないくらいちぎれるよね
汎用のモール切って隙間に埋めて対処すれば安くできるけどガチで直すならモール1周分だから高いよ >>141
ハイ！ハイ！糖質ですが
ディーラーに記録見てもらったという事はつい先週会話をしたのに
何で診断してもらわないんですか！？せめて診断して
どことどこが悪いと思われるけど概算見積もりを高いと思って
ここに相談しに来たんじゃないですか？
100歩譲って自分でやる？黒煙もオイルも撒き散らしてどうしようもないのに
D「プラグ交換記録は無いですね…何かお困りですか？」
毒「ｱ…ｲｯｽ」
D「診断してお見積作成しましょうか？」
毒「ホントイイッス！ジブンデヤルカラ！」
毒吐きとかそういうの別にしてDに診断料1万と言われたとか
トランクに死体入ってるから見られたくないとかそういう妄想を糖質はするぞ？ だから>>110のレスになるんだが俺そんなおかしいこと言ってるか？
自分じゃ出来もしないのにＤに頼らずに黒煙とオイル撒き散らしながら
この調子じゃ他にもっとヤバい箇所が予兆あるかもしれないのに
君らや家族の通勤通学路を整備不良車で走る奴をボロクソに貶めるの悪いか？
Ｄに行かないんじゃなくて行けない説推し続けるぞ俺は >>146
BMW MINI純正 2007年-2015年 ミニ R55 クラブマン クラブドア B1 ピラーカバー両面テープ付き純正品番51137167236 https://store.shopping.yahoo.co.jp/autowear/bm03miac.html
こっちの方がわかりやすいかな？
＊糖質ゼロでいきましょう。 >>150
Dで整備して欲しくない人を総称して毒吐きジジイって呼んでんの？ >>152
あー…じゃあ毒吐きの件は置いといてもらっていいです。
「Dが嫌なら整備不良のまま走ってもいい」
「話す機会があるのに相談しないでここで聞くくらい絶対に会話したくない」
それで分かんない分かんない言いながら今日も動きがおかしい車で走るの
君的にはOKなんだ？寛大だなぁ…煙やオイルぶっかけられたりオカマ掘り、家族轢き殺された時に
犯人のR56が「動きがおかしいと前から分かっていたけど自分で直したかった」
と言われたら「そうか！こだわりがあったならしゃーないな！」で済ますんだ
何でおかえりなさいないい雰囲気出してんのｗそこは
「いやＤと話したんなら相談せんかーい！」ツッコミ入れるところじゃないのか MINIのディーラーﾁｮｲﾁｮｲ 使うけど、毎度毎度、自分の場違い感が半端ない。客層見てたら年収1500とか2000とかゆうに超えてそうな人ばっかりで、、 自分で直したい←分かる
相談はここでする←まぁ分かる
ディーラーは見積タダなのに診断して欲しくない←？？？
これどういう心理なの診断嫌なのにここの会った事も無いオッサン達の
診断がディーラーより遥か上と信じてるという事？
得意の後出し情報で以前にディーラーで直して貰ったら翌日
爆発したんでトラウマなんですとか設定盛る？ >>156
あ、マジで？いつも診断即OKで直してもらってるからエアプだったわ
そこは謝ります。でも他の点はどう思われますか？ んじゃ落ちるけど
俺は他人様の命がかかる話に金を惜しまないからね！
出来ないのに金を惜しんで危険走行するの推奨してる奴達人と言えるか？
「整備不良でも走ってていいかな？」「いいともー！」モラルどうなってんのｗ
俺の毒舌とかじゃなくて整備不良車（者）は教えたい欲満たせるから大歓迎！おかしくない？
無理なのにペット多頭飼いして近隣に悪臭撒いたり悲惨な餓死させてもいいって？
血吐いたり失明してるけど病院は嫌だと言えばお前ら民間療法教えてくれるんだ そら最終的にはディーラーなりショップなりで整備しようと思ってても
予約とって入庫して見積もりとって…の前に
ちょっと他のミニ乗りの経験やら聞きたくもなるやろ
ていうかここはそういう雑談スレだろ？ 姉の中山美穂と石田純一が出てたドラマってと君の瞳に恋してるかな
車検があるかどうか見たほうがいい 最初は三輪だっけ、じゃあフォードのパクリってことでw
悪いことは言わん >>159
ちょっと調子悪いとか、後付けパーツってどうなの？とかは全然興味持って見てるけど、明らかにオイル漏れてて、白煙じゃなく黒煙を吐いてる状態を自分で直す(プラグを自分でチェックできないのに)って言ってる人はただのヤベー奴だと思ってる。 黒煙はまずプラグは見るまでもなく、不完全燃焼だから汚い。
で、外してキャプクリーナーやなんかで綺麗にしてもプラグがチビってたら交換。
で、プラグだけが原因で黒煙までならないと思う。エアフィルターも交換してから、中華製の安価なやつでも良いからイグニションコイルも交換。
それでもまだ変わらんなら、O2センサー交換して、エアフローも交換。
ここまでなら、自分で出来ると思う。
これで駄目ならエンジンのセンサー交換だから、Dか外車も見てくれる整備工場か、診断機をネットで入手して原因を自分で調べる。
こんな感じ。 ちなみにコイツプラグの件だけはレス返してるけど
他の人には返してないぞ手間暇かかりそう、オイル漏れのお説教辞めろ
自分にとって都合のいい事しか聞こうとしてないんだ
「俺せっかくアドバイスしてやったのに反応無いなぁ…」
せっかくの好意を「こいつの解決方法メンドクセ」で捨てられてるぞ >>163
ああ良かったあなたみたいな人がいて、俺の嫌いな老害みたいに
「俺の信じる>>141を信じろ！」と自分の判断を絶対に曲げたくないジジイ
ばかりだったらどうしようもないからな 新車購入時にコンチのCPC2がついてて好みの足だったからそのあとCPC5にしてずっとつけてたんだけど廃盤になって困ってる...
みんなタイヤはなに履いてるの？ちな16インチ >>167
プレミアムコンタクト6が良さそけど在庫あんま無いのかな、、去年フェデラルのエボリューションstに変えたけど悪くない思った。ウエットも。 >>168
プレミアムコンタクト6つけたいんだけど純正16インチホイールのサイズがなくて買えない... さて、一晩経ったけどもうそろそろ騙されてた事に気づいたかな？
>>164さんみたいにあくまで雑談として対処法教えてくれる人は本当感謝する
でも「振込するぞ！黒煙も無茶な設定もきっと事情があるんだ、毒舌が
怖くて話せないシャイで可哀想な子なんじゃ！」これは詐欺のカモですね…
ここで「言われてみりゃおかしいよね…」と言える人ならまだ間に合うぞ
君ら自分の専門外の石油ストーブや風呂釜やコンロがモクモク黒煙噴いてたら
まず専門店に助けてもらうでしょ？隣の家の老人が自分で直す！今5ちゃんで聞いてるから！
なんて言ってたらクソミソに罵倒するの当たり前でしょうが ストーリー設定が練りこみ不足なんだよ
「定年後の楽しみで10万でボロボロR56手に入れたので公道で走れるまで
レストアする事を終の趣味にしたいと思います。何も分かりませんが
ご指導お願いします！まずは黒煙噴いているのですが…」
こう切り出せば良かったのに
「黒煙もオイル撒き散らしも迷惑と思っていない無知な子だから優しくしてね！」
こんな事言い出す時点で>>163さん以外の人にも殴って欲しかった 最近ではここまで拗らせてるガイジも珍しくなったよね いくら親切にしても(たとえ無下にされたとしても)リアルで
付き合っている訳じゃない。何かあってもまぁスルーが基本
気が向いたらレスすれば良い
デジタルネイティブ世代でもDMとかリツイートで機嫌悪く
してリアルの連れに当たってるクソガキ居るけど哀れな中毒
スマホ観てるよりアクセル踏んでる方が楽しいから時間の
使い方は大事だよね、人生の時間は平等じゃないし スルーしすぎた結果、場が滅茶苦茶になることもあるし、
自治が過ぎて、居心地が悪くなることもある。
難しいところですね。 MINIのドアバイザーって、屋根に雪が載ってる状態でドア開けても車内に雪が落ちない！超優秀だわ 北海道だけど付けてないです
自分的に見た目が…ちょっと……… 札幌在住だけどつけてない
車庫があるからかもしれない
青空駐車だと凍った雪がこびりついて溶かすのか時間がかかったり、左右の視界が悪くて困ることがあるかも >>178
自分もそう思ってずっと付けてなかったんだけど、いろんな人から「変化に気付かない」と言われて結局付けた。
ﾁｮｲ開けして走ると雨天時の曇り解消に効果的 雨の日ドア開けるとかなりの確率で屋根から雨垂れが降り注ぐからそれの対策じゃないの？ >>181
でも、やっぱ効果より見た目！
ってことで雨でもちょい開けして内張り濡れるっていうね その点コンバチなら問題ない
ドアバイザー付けられないし、ドア開けたら雨水がドバーッと入ってくるのはオーナーも鍛えられてる はーい糖質でーす！俺は>>172と>>173が連投だと思いまーす！
いつも言ってるじゃん、何か言われると反省ゼロでガイジだ糖質だとレッテル貼って
その後に「それな」の連投コンボキメるジジイだって
ご家族が可哀想だわこんな老人抱えて
結局黒煙オイル撒き散らしの見解出さないし都合が悪くなるとガイジ認定する
自分に落ち度が全くないと思ってる奴が君らの対向車線にいるアイツだからな？ んで、オイル黒煙撒き散らしマンがイコールね。
別にガイジでも糖質でも何でもいいけどコイツがＤ行った設定のウソついて
矛盾発生して逃げ道無くなったから病気認定して無かった事にしてる
これお前らどう説明すんの？都合悪いとすぐガイジだなんだで逃げる奴
頭下げられない奴絶対自分だけは事故起こさないと思ってるだろボケ老人 というか実質俺が攻撃してるのこの爺いだけだからな
ウソをつく、モラルおかしい、他人の揚げ足を取るのが趣味
その癖何か言われたらガイジ認定して清く正しい自分は被害者だと言う卑怯者
お前自分の年齢もう一度考えてみろよ家族が可哀想だと思わんのか？ マジモンの糖質やんそれともオミクロンの新たな後遺症か 2010年製、10万キロ走行のクーパーSの中古車を買う時の注意点はありますか？
MT車乗りたくなって来たので。 >>194
何が起きても折れない強い心を持つことと、車両価格の半分くらいの修理費をあらかじめ用意しておく。 車両価格高いの買ってもどうせ壊れるから安いの買って修理費に回した方がいいよね >>194
10年以上前の中古車買っているという事をしっかり認識してお店に新車同様のクオリティを求めない 修理代、そうですね。これも運ですね。
ターボ乗りたいですけど、NAの方が良いんですか？ ターボは熱でオイルラインがへたるという宿命がある。 10年も前の車なんだし個体も大事だけどお店も見たほうがいいよ
自前で診断機もなく、修理もできなくてただ下取りで入ったものを右から左へ流してるだけ、みたいなお店のは買ってすぐ壊れたりもある グーで探しても近場でいい個体が無いんですよね。
評判の良いミニの専門店は近場にあるんですけど。 R52全損して保険金受け取るなら1週間以内に次の車決めろって保険会社に無茶言われて仕方なく通販でR57の中古買ったけど、
現車見ないと色々トラブルやっぱあるよ
冷静に考えたら1週間以内なんて無理難題無視すりゃよかったんだよなあ
約款にそんな事書かれてないし 保険会社はホント対応悪いとこは悪いね
自分がオカマ掘られて代車借りてるとき、修理に1ヶ月以上かかる見通し(パーツが本国取り寄せ)って言ったら「自走可能であれば一旦代車を返却して壊れてる車に乗っててくれ」と言われてあ然としたわ
抗議したらそのまま乗っててもいい、ってことにはなったけど >>204
乗り換え特典だろ
あんまり捻じ曲げて書き込間ない方がいいぞ >>206
そんなキャンペーンないぞ
>>207
だいたい約款で14日か15日マックスになってるはず
手続き上一旦返却してまた貸してくれるって時点で相当譲歩してくれてる
約款通りなら1回しか借りられない
手続き上、再レッカーしたことにして誤魔化そうとしてくれたんやろな
さらにゴネたんで、書類上で一旦返却したことにしてくれたんやろな
ええ保険屋やと思うわ >>207
修理されると金額が跳ね上がるから全損にして乗り換えさせたい時にそういう交渉してくるぞ
早く決めさせたいから期限付きにしてくることが多い
期限までに乗り換えないと車両保険支払わないとか本気で言ってたら業務改善命令もんだわ >>208
最初からそう言ってるじゃん
>>206の乗り換え特典ってなによ？ >>209
だから○日までに全損にしてくれたら全損額に少しプラスするよって交渉してくんだよ
モンモーとは会話にならねーから >>210
へー
そんな交渉なかったわ
難癖付けてゴネたら引き出せるんか？
東京海上で全損時諸費用特約っての付けてて10%上乗せはあったけど
年数十円の特約なんで付けられるなら付けといたほうがええで >>211
>>204はその事を言ってるのじゃなかろうか。
事故した事ないから知らんけど。 >>212
約款見てきたけど別に期間限定じゃなさそうだけどな あと勘違いしてたけど、東京海上の場合、10%増額は標準で付帯してた
で、20%になる倍額特約ってのがあって、それが年数十円
当時、入っときゃよかったなーって思って以後加入したんだった >>212
その事言ってるなら問題ないんだけど車両保険で降りる金額丸々支払えませんよって言ってるのかと思ったしコメ主もそう受け取った可能性高いかもね >>211
主さんおるやん多分保険会社の言い分は全損時特約が期限内にしか払わんって意味だと思うよ。
保険会社によって交渉は様々だしアジャスター次第だけどグレーな言い方する人はいくらでもいるよ
とにかく保険会社側は多く支払わないようにするのが正義だから言葉の裏読みながら動かないと損する事もある世界だね r50と56のNAクーパーのエンジンの特性の違いって大きいのかな
MTならこっちの方が良く回るとか絶対いいとかあるのかな？ >>217
r53と比べるならわかるけどr50は言い方悪いけど走りって点ではうんこやで
実用エンジンとしてはいいエンジンだけど
ただしcvt、お前だけはダメだ あとr56のスッチャは気持ちいいよ
ターボより反応いいから
足も硬いし
r53とr56比べるとr56のがだいぶコンフォート
r53こそゴーカートフィーリング ごめん
＞あとr56のスッチャは気持ちいいよ
r53ねw なにこれ？
リンク先見ても情報得られん
https://youtu.be/WX02pc939hE
ビジュアルブースト付いてるからできるんならしたいんだけど ナンカンns-2 4本送料込23000円(実質)
交換屋に直送して4本交換工賃バランス廃タイヤ込7200円
3万でタイヤ交換できた
怖ーw フューエル1を入れてる方って結構いると思うんですが、効果って実感できますか？
マフラーエンドにカーボンが付かなくなる程度？ NAクーパー乗り。フューエル1よりもKUREのバイタルクリアの方が効果があったのでそっち入れてる。
燃費が伸びたのと（14.9→15.2）加速が良くなったというかアクセルに対する反応が良くなったかな。
5000キロ毎にオイル交換してるけど、オイル交換前最後の給油時に入れて、ガソリン目盛残り2個でオイル交換。
オイル変えた帰りに給油するのがルーティン。 フロントタイヤのショルダーがやけに磨耗するんだが、
アライメントとかかな？
お買い物用途で攻めたりとか一切してない >>225
それなりにパワーのあるFFだからそんなものでしょ。
クパやONEなら知らんけど。 個人的にはループのパワーショットが一番エンジン気持ちよくなる気がする
燃費もちょっと良くなるし
入れすぎて逆に赤字だけど NAクーパーのサスってターボのに交換きるのかな？
最近ワインディングよく行くようになって
車高調まで大げさなの要らなくて
何ならダンパーだけでも交換しよっかな 2代目なんかもう安いから、
アシ周り換えるのも、クーパーからSに乗り換えるのもそんなに費用変わらん気がするw だけど修理代は高いの…
11年10万キロでとうとう俺のもオイルフィルターハウジングからのお漏らしが… 俺もナンカンNS-2に交換してきた
オートウェイヤフー店で26800円で、5%オフクーポンと24%ポイントで実質19558円
交換屋直送で、交換工賃がwebでは7000円チョイだったが、
なんやかや上乗せされて11800円でした
ランフラット割増とか外車割増とか諸々
まあ4本交換して31358円ならクソ安やね
もっと安いアジアンタイヤもあったけど流石に怖いw あ、ナンカンがランフラットじゃなくて、
付いてたのがポテンザRE050Aのランフラットで割増はそれの剥がし代と廃棄代 お、DIY爺か？
黒煙止まったか？
違ったらゴメンねぇ。 てかね、その理屈だと昔のクラウンは今のクラウンと乗ったら別もんだから昔のクラウンはクラウンじゃないって事になっちゃうだろw
すごいね。普通の人はできない。 >>239
初代は油圧
すえ切りしたりするとオイル漏れたり、
ファンが露出してて水や泥や飛び石で壊れてポンプがオーバーヒートしたりトラブルの多いパワステだったけど、
操作性やキックバックはとてもいいパワステだった
初代のハンドリングに比べると2代目3代目はだいぶ落ちるね 2013年登録18.5万㌔のCBA-MHJCWの車検を迎えます。
5万㌔で交換した足回り（パフォーマンスプラス）ももう限界でしょうし、
低ダストパッド付けっぱなしで交換無しのローターも限界でしょうし、
正直ショップに完全にお任せして車検通しますけどいくらかかるんだろうとガクブルです。
因みにハイプレ以外は一通りやらかして交換してます。過去にどれだけリペア代掛けたか
もう計上するのも嫌になりますがとにかく55が好き過ぎて目標は30万㌔です。
左フロント付近からコツコツと細かい音が聞こえてくるのはブッシュか何かが逝ってるんでしょうかね？
取り敢えずショップさんとよく相談して週末持ち込みます。
結果が出たら過走行車の方々の参考になるか分かりませんが報告に参ります。 ハンプトンとウェンブリーの違いが分かりません。
詳しい方教えてください Fスピーカー片側2個付いてるけど、高音＋中低音なのかな？ >>244
ツイーター＋スコーカーのユニットとバスユニット。
なお、音はスカスカな模様。 >>245
そうかなぁ下手な日本車より低音出るしカミさん気に入ってたけど R55に13万だっけか？ハーマンカードン付けたけど
ヨメのハリアー純正ナビより音が悪い。
なんとなく音が良いんだろうなーってイメージでよく考えずに付けたけどノーマルとの差があったのかわからんくらい音が悪い。 純正スピーカーの質はそんなに悪くない
デットニングしたら見直すはず >>245
ありがとう！
交換するなら両方交換or1つ潰すのが良さそうだね >>250
そもそも純正スピーカーの位置がおかしい、ドアの所と足元だものバッタかよ
ピラーにツイーター埋め込み推奨する。そしてメインユニットこれは絶対交換
個人的にはスピーカーよりセンターユニット取り換えの方が効果大きかった
品番は荒れそうだから適当にググってくれウーハーは周囲の人に悪い意味で注目される
ので気にしない人なら。 >>251
ありがとう！
自分は純正＋αぐらいの音でOKなんで
とりあえずスピーカー換えてみるよ あと、リア側にSP無いと後ろからの音に包まれないからスカって感じになりますよね？
前乗ってたランクルはドア4枚にそれぞれとサブウーハーとセンターSPの5.1chだったから
かなり音質良く感じた
ボリューム上げない時こそ余裕を感じるような気がします R60のスピーカー交換
どのメーカーのどの型番がオススメですか？ >>254
音の好き嫌いは人によるので何とも…試聴出来るとこで判断して欲しいけど
外国製でメチャ高いけどメチャ良いモノとか試聴ムズいからね
カーオーディオ板で聞くのはお勧めしないその質問するとお説教されるぞｗ
「金が余ってる老害集団が初心者にマウント取るためにイジメて憩いの場」になってる
他人の良い物をバカにして優越感得たいからその質問はＮＧなんだ
「○○製スピーカー（ショップでもネット上でも概ね好評）なんて￥100でもいらねーよ
好評？それはステマ！俺は上級者だから1秒聞いてゴミだと分かったぜ！なお補聴器アリ
じゃあ俺は1億貰ってもいらない、耳が腐るからねどうだ俺の方が上級！なお（略こんなんばっかり
あと上にもあったけどメインユニット交換が想像以上に影響デカいぞ純正は金かかってないかも >>252
https://www.kidsgarage.jp/blog_contents/realize-b/article/4555
俺はコレを探してショップでつけてもらった。
もう売ってないから、中古を探すしかないけど。
ノーマルと全然違うと満足してます。MINIのアンプ自体は悪くないんだと思う。
ハーマンカードンで満足できない人にはダメなのかもしれないけどね。
後部のスピーカーもやるなら座席外すことになるから、DIYは大変だと思うよ。 前スレの816の方っています？
最近自分も同じような症状で朝イチは立ち上がりが悪くて何回かエンストしてしまう感じです。
ショップで見てもらった感じではエラーログ出てないし燃圧は問題ないと言われました。
816さんはエラーログってでてたりしました？ >>258
典型的な高圧ポンプっぽいけどショップは違うって言うのかぁ…
高圧のエラーログってあるんだっけ？
後はプラグとかバッテリーとかインジェクタがありそうな感じだろうけど。
何日か預けられるなら様子見てもらったら？
つか、ショップの見解はなんだって？ >>259
燃圧が低いとかのエラーコードはあったかと思います
ショップ的には高圧ポンプも臭いけど、エラー出てないし部品高いからとりあえず換えましょうとは言いづらいという感じです
結局3連射くらいしたらかかるので様子見となっています このお爺さんオイルと黒煙撒き散らしながら
自分に誇れる話も語れるネタも無い空っぽの人生だから
他人の足を引っ張る事で自分はまだマシなんだと言い聞かせて
誰かに苦言言われると糖質扱いして逃げ回る、こんな老後嫌だな…
知らない話が出たらまず凄いねと取り合えず褒めるところから始めようと
老齢になったら強く意識しようと思う >>261
それも高圧の典型的な症状だと思います。
3連打で起動してたのが、突然、高速のSAとかの出先でお亡くなりになるというところまででワンセットです。
そのショップってそこまで可能性を教えてくれた？
ショップでは状況再現しましたか？コールドスタートでしか再現しないならますます高圧っぽいけど。
後、エラーログを目安以上に信頼しない方がよいと思います。 >>266
ショップでも現象は再現しています
高圧を交換してみようと思います
ありがとうございます エンジン始動後の燃圧大丈夫でも朝イチドア開けた時に予備プレッシャー音(ブィーン)しなければ高圧ポンプのカプラー部分のソレノイドが死んでる
単品無しだから結局ポンプごと
他似たような症状はヒューズボックスがダメになってるかサーモハウジングのサーモスタットが開きっぱなし
後者はログ出るから分かるので除外だけども。 俺のはヒューズボックス基板の低ポン駆動用リレーハンダクラックだったな
ディーラーもわからず高低ポンプやスロットルバタフライ交換後に消去法でわかったみたいだけど ヒューズボックスもこわれるのかぁ。。ボックスシートいくらするの？ いくらかは把握してないけど半導体不足で半年以上待ちらしい 確か5万ぐらいじゃなかったかな
後期モデルに多いらしくネットでもちょくちょく上がってるね 車検の代車が現行インプレッサスポーツだったけどブレーキホールドしてくれるのはいいな
そもそも取材する奴があんまりクルマ詳しく無いのよ 高圧ポンプの交換を決意した瞬間に症状が出なくなってしまった R55のCooper乗りなんだけど
シフトアップしたらすかさずアクセルを少し足すといいんだな
ATです
なんか名前あんのかなコレ >>275
スマンが茶化すとかじゃなくて真面目に状況が分からん
ATで「あ、シフトアップしたな」と思ったらすかさず
もう少し踏み込むと…どうなる？首がガクンとなるだけだと思うんだが NAだからシフトアップした瞬間かったるく感じるのでは？
踏み癖つけて自己学習で引っ張る様にすれば解決すると 神のチューナー久保靖夫の作るL型エンジンはそうゆうエンジンなんだと
ただ L型エンジンさんざん乗ったなぁ
免許とって初めての車ジャパンターボ
今持ってたら良い値で売れるんだろうなぁ
ただ 初めての免許（20歳前後）でジャパンターボ世代の老人
間を置かず別端末IDで同意コメ連投
…糖質警察の見解としては黒煙オイル撒き散らしジジイと推測します
整備不良を悪いと思っていないのも頷ける
久保氏も無理してデキるチューナーごっこして欲しいなんて思って無かったろうに >>283 スマンな分かりやすく叩ける邪悪だからつい…
この供述で犯行動機が見えて来たよな
久保氏のようなチューナーに憧れてDIY目指したが黒煙すら
止められない無能の自分に絶望、本気の自分はデキる男なんだと
他人をバカにする事で自分が上だと慰めるようになった
ミニを愛してるのではなく自在にイジれる（設定上）自分が好き
ディーラーができる程度など俺でもできる
なのにお前らはどいつもこいつもトキ！なぜこの俺を認めねえんだうわらば！
だからDに誹謗中傷を繰り返して評判を落としてやったのだ～～～！！ >>280
クソ糖質に安価まで付けてレスしてやる価値はないが
俺は>>122や「糖質注意報」の言い出しっぺだよ。
俺が免許取り立てで先輩から譲って貰ったジャパンターボは15年落ち30万円のポンコツだからオッサンではあるが爺さんではない。
あと今乗ってるR55sは黒煙はおろか前スレから「8年65000kmノートラブル」言い続けてるから記憶にある人いるんじゃないかな？
統合失調症ってのは大変な病気だからお大事にとは思うが
あまり他人に迷惑をかけるなよ？ なんで先端をあんな色にしたんだと。せめてもっと明るい色にするかプラスチック付けなきゃいいのにな。 茶色の半透明の液体を、茶色の棒で確認することにアイツらは疑問を覚えなかったのだろうか…？
同時代のBMWとかメルセデスとかアウディってどんなオイルゲージだったんだろ？ その通りだなと笑ってしまった
ちなみに俺の不満は外気温警告、また壊れたのかとビクッてなる >>294
あれもいらないねwもしくは外気温警告は別の音にするとかさ。もう少し気を利かせろよと思う。 ブレーキパッドの警告出てから大体どれくらい走れます？ >>296
テキトーに答えるけど純正ならフロント3000、リア5000くらい
もちろん状況によって違う
最低乗る前に目視で厚みチェック必須
ローター再利用可能なのに下手に傷付けると要交換になったりするしそもそも危ない
とっとと交換推奨 >>297
ありがとうございます。
現在純正で、次回はパッド、ローターとも社外品に交換予定ですが(フロントは交換済)1000kmくらいは走れそうですね。 性格にもよると思うけど上手い運転の人でフロント10000km
リア20000kmは行けると思う
3ミリ残量くらいで断線するからね クランツのジガプラス。ダストでないし効きも悪くないよ ただTHS2は本当に優秀で何も考えず好きにアクセルとブレーキ踏んでも燃費そこそこ出る。
その頃のもっと見たいね >>303
ディクセル電話応対が凄く丁寧だったから好感度高い
車検証持って来て下さい、あなたのミニの正式な型式は？
ローターも換えた方がいいですよ、フルードって知ってる？
ヒマだったのかもしれんがｗ >>286
家にある国産車のオイルゲージで確認してる >>310
差し込み口から油面までの適性距離って規格化されてるのか！？ R57S、走行中にトランクリッドオープンの表示が点いたり消えたり
調べると、リアウインドウの下、トランクとの仕切り天板の左側にスイッチ発見
マイクロスイッチっぽいがボタンカバーだけ見えてて、
本体は内張剥がさないと出てこないご様子
めんどくさいので、外から接点復活スプレーかけまくってカチカチカチカチを繰り返す
その後走行して警告出なかったので解決かな？
よかったよかった
すぐ再発しそうな気もするけどw >>311
適正値の時に国産車のオイルゲージでどの辺までかかるか写真撮ってあって、それを参考にしてる。
ミニ純正のオイルゲージだとオイル食いで1リッターくらい無くなると、減ってることすら判断できないんだよね。筒の壁面のオイルばっかり拾ってしまうから。 >>310
それよさそう ちなみにそのオイルゲージはなんのやつですか？ >>315
今はデリカD5用使ってますが、適正量の油面で先端2〜3センチくらいしか届かないので、「まだある」「判別不能」しか分かんないです。
もっと長い方が量も分かっていいと思います。 逆に全くオイル減らないんだが…もう車検2回通過したけど
奇麗にできるかなと思って適当な添加剤入れて見せたら
「状態は良好です」ってねむしろ2回目は添加剤分「少し多めですがまあOK」
言われたぞ何なの細胞分裂してるの >>319
車検2回って中古だよね？前オーナーがステムシールとか交換済みかもしれないじゃん 258ですが
高圧ポンプ替えても今日再発しました
エラーは出てないんで気長に付き合っていきます・・・
頻繁にエンジンかければ問題ないのだけど >>321
次に何かのメンテナンスする時に温度計も見てもらったら？ 高圧替えるって相当なコスト掛けて改善しないとか酷すぎるね >>323
まあどうせいつかは壊れるやつなんで予防整備ってことで >>324
一度バッテリー端子外してみたらいいと思うよ >>325
何を目的としていますか？
バッテリー関連は下手に外すとFWMの再起動バグが怖い・・・ これ言っちゃダメなのかなぁ…ディーラーに見せたら？ >>321
もう確認済みかもしれませんが、プラグは見ました？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
