DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part50
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今まで、ステップAT・CVT・DCT、軽・コンパクトハッチ・セダン・クーペ・ワンボックス・クロカン・トラック、ハイブリッド・NA・ターボ・ディーゼルターボ、国産・イギリス車・イタ車などには乗りましたが、
一番乗りやすかったのがDC5だったのは明確に覚えてる。
新しい車に乗るたびにDC5と比べてしまう...
比較的軽量で低速から十分なトルク、何よりギアの繋がりが良くエンジンレスポンスがバイクみたいだったので、ギアの選択を迷う事がなく非常に楽ちん。
ブレーキタッチやステアリングフィールが好みで、レカロSR-4と無限の足回りの乗り心地が良く、長時間運転しても疲れ知らずだった。
ブレーキがもう少し効けば良いかなというのと、不満はやはり塗装ですかね...やはりルーフラッピングはしてましたよ。。
事情により1年くらいしか乗れなかったけど、もう一回乗りたい車だな。羨ましいです。 自動車保険(任意)更新なんだけど、何で1回も使ってないのに1割も値段上がってんのよ(＃ﾟДﾟ)
割引上限で変動がない20等級が、値上げだけ喰らって一番損してるんじゃないのか? 普段からフェードしてるような人なら有った方がいいけどそうじゃなければ無い方がいいよ
ペダルタッチも悪くなるし独特の音も出るし気になる人は気になる 後期のローウイング仕様のインテRを久しぶりに見かけたけど、ぱっと見TypeSだったわ
あれはあれで格好いいね DC5って長く乗るには不向きな車なのかな？
パワステとか問題あるみたいだし、DC2より長生きできなかったりする？ パワステポンプのオイル漏れ等の発生は他の車とそう変わったもんじゃ無いかと。
ポンプ自体は廃盤、ただしリビルドが結構流通してる。
よく壊れやすいと言われるのは、樹脂製のスライダーとステアリングラック。
スライダーは、ワイドなタイヤを履き続けてたり過走行気味なのに、何のメンテもしていない個体はまず潰れや変形が起きてる。
コレはまだ入手可能だし、社外で金属製の強化品も出てて工賃もしれてる。
壊れやすいと言われるステアリングラックは、ラックガイドのプリロード調整を必要な時期に行っていればまぁ問題無い。
ラックガイドにキズや変形が見られれば交換すべきで、部品供給されてる。工賃はお高め。
遊びやガタが出てるのに何もせずにいると、ラックギアやピニオンギアが損傷してオシャカ。が、ステアリングラックAssyは供給停止。
ドラシャやナックルボールジョイントなど、中古で買おうってんなら注意すべき点はあるけど、何ともならん訳でもなく、特別長生きできないってこともない。 子供ができたので二代乗り継いできたインテグラともお別れになります
今度はフリードハイブリッドになっちゃいます
20代はずっとインテグラだったから、まさに青春を共にした車でした
皆さんはまだまだ大事に乗ってあげて下さい タイロッドの上下に合わせ、ラックの中央出っ張り部も上下に動こうとするからガタが出るんか
構造的欠陥だなあ。
ラックガイドの調整も、結局はスライダー部のガタが問題になるんかな
スライダーの当たるハウジング部のすり減りも問題になるだろうから
樹脂で定期的に交換した方が良いだろうね 相手側がすり減るから金属じゃなくて樹脂なんだな>スライダー hondaも問題点判ってたって事だよね。
まあ、普通に考えれば回転する方向に力が加わるわけで・・・ ヘッドライトの在庫もわずかだったんで左右確保しといた約10万円 みんな事故るから、左だけでも新品を持ってると良いね。
DC2も左は凄い値上がりしてる DC2は人気とカリスマ性からリフレッシュプランが出る可能性がなきにしもあらず。
ライトは知らんけど。
で、我らがDC5はと言うと…(ノд<) まあ、DC2の例を見て、絶版になりそうな部品だけでもストックしておくと良い
DC2のパーツが出てた頃にCR-Xの部品の高騰ぶりを目の当たりにしてたけど
出なくなると欲しがるのが人情だしね。
DC5で生産終了のアナウンス出てるパーツだけど
23590-PNT-010 6速
23580-PNT-010 5速
23450-PNT-000 4速 在庫０で再生産不明
74212-S6M-000 ｶﾊﾞｰ,R.ﾎﾞﾝﾈﾂﾄﾋﾝｼ
74222-S6M-000 ｶﾊﾞｰ,L.ﾎﾞﾝﾈﾂﾄﾋﾝｼﾞ 終了
74143-S6M-000 ﾗﾊﾞｰ,ﾘﾔｰﾎﾞﾝﾈﾂﾄｼｰﾙ 74210-S6M-000 ｶｳﾙﾄﾂﾌﾟASSY.,R.ﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞ
74220-S6M-000 ｶｳﾙﾄﾂﾌﾟASSY.,L.ﾌﾛﾝﾄｻｲﾄ
74142-S6M-003 ﾗﾊﾞｰ,R.ﾎﾞﾝﾈﾂﾄｼｰﾙ
74144-S6M-000 ﾗﾊﾞｰ,ﾎﾞﾝﾈﾂﾄｾﾝﾀｰｼｰﾙ
74192-S6M-003 ﾗﾊﾞｰ,L.ﾎﾞﾝﾈﾂﾄｼｰﾙ
72235-S6M-003 ﾗﾝﾁﾔﾝﾈﾙ,R.ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｰ
72275-S6M-003 ﾗﾝﾁﾔﾝﾈﾙ,L.ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｰ リアボンネットシールの残りが50個切った
右ボンネットヒンジカバーは30個切った
ボンネット先端のラバーも左右が在庫60個くらい エアコン壊れドラシャの異音原因わからずじまいの謎の息継ぎ（再発）
立て続けに起こり心折れ今日でDC5卒業します
おつかれさまありがとうございました。 お疲れ様です。
エアコンもプーリー軸からコンプレッサーオイルやガスが少しずつ抜けてくるから
壊れて焼き付く前にコンプレッサー交換がオススメ
年式的に配管のOリングも交換時だから、
エアコンの使用頻度が高い方はリフレッシュは必須だと思う。
ドラシャの異音が本当なら、ドラシャ交換すれば治るのでは？
たぶん、違う物の異音の可能性が 207の者です 当初来年の車検までと思ってたんですが、ドラシャ
エアコンコンプレッサ 多分息継ぎの原因の燃料ポンプを交換すれば、
直るんでしょうけど、費用面も考えて早期卒業を選択しました。
去年車検受けた後にこれだけじゃなくエンジンマウント逝って、
マフラー垂れ下がり車庫で擦り続けた結果フランジから溶接取れ、
というのも心折れた一因です、なかなか乗り続けたいと思っても、
うまくいかないもんですねｗどこかでけじめつけないといけないのかもですね 整備を一巡させれば、あと10年は余裕で乗れるのでは？ それらを直して乗り続けるほどの愛情がもう残ってないってことやろ
費用面考えたら、よっぽどのことが無い限り車両買い替え＞修理だろうけど まあ、新車からダラダラと乗り続けてる人よりは良いかもね
ディーラーで車検に出した時に代車でNワゴン出してくれたが
Pブレーキの解除も分らんかったし、返却前に給油しようと
ガソスタまで行ったが、給油口の開け方も分らんかったし
古い車に乗り続けると、頭の中が時代に付いていけないからねｗ エアコンのコンプレッサーがやばそうで、来週交換します。 >>212
あんなもんドライバーをダメにすると思わん？
便利すぎてそれになれた人をダメにする
だからアクセルとブレーキ踏み間違えるようなクソ事故起こすんだよな
まあ俺らは違うベクトルの自分でやりに行くタイプの事故起こす人種なんだけどねw フロントのコアサポート、在庫限りのご相談情報出てるから
事故る予定がある方は、購入をオススメします。 昨日の夕方エンジンかけると、サイドブレーキランプが点灯して、間欠ワイパーが効かなくなり、エアコンも冷気がなく暖かい風しかこなくなり、集中ドアロックも出来なくなった。ディーラー休みなんでどうしようもないけど、なんだこれ？ ブレーキの警告灯はスイッチやブレーキフルードが減ってる可能性
エアコンもACスイッチ入ってないとか、ヒューズ類確認してみては？
基本的な点検を先にした方が良いよ。連休明けなんかディーラー混みあアうし
JAFでも呼んだほうが >>218
ありがとうございます。
とりあえずエアコンのスイッチ、ヒューズとブレーキフルードの確認もしたんだけど問題なさそうなんだよね。
冷静に考えてみると、これだけの事が一度に起こったってことは、何か根本的な所の故障なのかな？コンピューターとか？
ディーラーは明日まで休みなので、車には乗らずに明後日、連絡をとってみようと思ってます。 >>219
わいもドアロックぶっこわれたからタイムリー
どうだった？ >>220
今、車を持っていったけど、忙しいので預ける事になりました。
2、3日待って欲しいとのことなので、原因がわかったら、また書き込みます。 車両保険って入ったほうがいいですか?
時価額とかだとほとんど出ない気もするのですが 車両入ってるけど、確か40万位だったと思う。
これは年々下がっていくし、この車は料率悪くて保険料高いから、
どうするかは自分で判断するしかないかな。
まぁ、新規で車両保険付きで受けてくれる保険屋はあまりないかも。 仮に100万かけられたとしても、その分保険料が爆上がりだから
それだったら、貯金してておいた方が良いと思う
長く乗り続けたいなら、保険料だと思ってパーツを買い漁った方が・・・
事故で直せません→ストックパーツが廃番で高騰→放出したパーツが車両保険同等の金額に 219で書き込んだ者です
原因はヒューズボックスの故障でした。
部品がなかったので、オークションにて中古を買い、交換修理しました。 ありがとうございます
自分のもヒューズボックス点検してみます バイクで信号待ちでホンダディーラー前にいたら
DC5が入ってきて、降りてきたのが若くても50代、禿隠しで帽子かぶってたけど
乗ってる世代って、高齢者が多いのかね？ 当時から乗ってる人が大半ならそんなに変な話でもない この車の料率高いのは知ってたけど、この記事見て
「事故」「盗難」のリスクが高いクルマは保険加入の金額が高い！ 車種ごとに決まっている17段階の「保険料率クラス」って何？（WEB CARTOP） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6ddfe04c8750336534f74b855ba61f68972db954/?mode=top
“損害保険料算出機構”で検索して、サイトであらためて確認したら…
参考値とは言え、これでは毎年保険料上がる訳だわ(ノд<)
まぁ奴ら、文句言わない奴らから取れば良いわ、とか考えてそうだけど >>223
いや、単独事故・当て逃げまでもカバーされる保険なら高額になるだろ？！
もし当て逃げに遭ったらそのまんま、自損事故なら実費修理じゃダメか？ 盗難対策で多走行車にする。
高くなる保険料分をプールした方が金銭的には良いのでは？
数年分の掛け金で車両価値位になると思うけど。
保険料かけるより、予備パーツのストックにお金使った方が現実的だと思う
コアサポやヘッドライトなど >>231
いや
DC2とかEK9までは回る黒白のメーター（エンジン切っても距離分かる）だったけど、EP3だって液晶表示だから
もし20～30万㎞オーバーでもカギをACCの次のONにしてみないと分からんでしょ？ どうせ盗まれるのって、怪しい店や中古自動車店に車両情報を置いてくるから
距離や所在地もバレて狙われるのだと思うが。
下手すると預けてる間に合鍵作られたり、販売店がスペアーキーを・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
