パジェロオーナースレ 本当の50年目
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パジェロオーナースレ 49年目
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その際、1行目に「!extend:checked:vvvvv」を入れて2行目から書き始めてください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 自分は軽自動車用を使っている。
幅は少し足りないが高さはちょうどいい。 幅140×高さ78の買って下側カットしようと思う。
そんな事考えながらネットサーフィンしていたらプリゴジンがパジェロ乗ってる映像が流れてきた。
ロシアには大量のパジェロがあるみたいだ。 >>577
ロシアもパジェロが売れてた場所だしねえ。
今度のトライトン導入もロシアで売れなくなった分の新たな需要先探しの一環じゃね？ってコメもなんかで見たし やっぱ高速走るとガソリンがいいのかなーとおもうけどどうなの？
かっ飛ばす車じゃないのはわかってるけど。
V98W後期のDです プラドのディーゼルのつもりでトヨタに1年前に寄ったらランクル300のガソリン低グレードが意外と安かったので注文してるのであと2年ほど今の98ディーゼルファイナルに乗るよ
v98の4M41もなかなかよく走るし気に入ってるけど流石に新しいの見てしまうと装備が古くさく感じてしまって勢いで契約しちゃったんだよね
300はガソリンだけど低速からパワーあるみたいなのでどのくらい違うか楽しみ 300なんて納期メチャクチャかかるんじゃねーの？
キャンセル相次いで縮まった？ ランクル300の納車は去年より生産数増えて早まっているらしいが、トヨタには70再再販を早く現実にして欲しい。 トライトン結構良さげだよね。
途中で開発辞めた5代目パジェロで使う予定だった技術も入ってるんだろうね。
ただトライトン長いから普段使いがなあ 再再販の70のタイヤサイズが265/70-16みたいね。
これでタイヤの欠品解消するかなあ オサーンにとって再再販７０にぐっときた
パジェロも２代目のロングナローバンを再販しないかな
ぜって―売れるよ
まあ言うだけ無駄はわかってる 二代目再販してもオリジナルのままは難しいから受けるかどうか。
プラドも250になって大きさガーって言ってる人多いから二代目に近いサイズで新型チャレンジャー作った方が売れるかも。
パジェロも復活しそうだけどどうせデカくなるだろうし パジェロ復活するの？
今４代目20万キロで買い換え迷ってます。 >>588
2025くらいに復活する噂があるってなんかで見た 初代のデザインのまま中身は最新にして販売してくれねーかな >>589
2025くらいね。間にアウトランダーはさもうかな。 正直70への憧れもあったが、もう今回のクリーンディーゼル、AT、リーフ二枚に思い残す事は無くなったな
トヨタも一応は旧70再現に頑張ったんだろうが
もうFJみたいな別の車としか思えない。あれなら前回のガソリンMTのほうが70らしかったわ
思い残す事なくトライトン買おう
パジェロ復活も期待してるけどデザインがグッズとくるかわからないから(三代目四代目のデザインでもうパジェロから離れた) 4代目ガソリンショート
13年目で走行距離は40,000キロ
のサンデードライバー
燃費はエアコン全開でリッター5キロ
何時まで乗れるんだろ？ 初代、2代目の程度良い中古もたまに出物があるけど
部品とかいつまで確保できるか不安で手が出せない
そこらの不安が無いなら買ってみたいけど
その点ランクルはどうにでもなるからいいな ランクルはカスタムパーツも補修部品も古いタイプの物でも需要がそれなりにあるんだろうしね。
パジェロに限らず旧車全般に言える事だけど欲しいなら修理にかかる金と時間には目を瞑らないとねえ。
旧車扱ってる店の人がYouTubeで言ってたけど現行車や生産終了してから間もない車と同じ位の感覚で修理依頼してくる人が多くて困るって話してたし。 最近ヘリテージパーツの取り扱いを始めて風向きが変わってきたが、初期の70系とか80系は欠品だらけになってたぞ
70系なんて90年代のモデルと現行ではパーツ互換性がほとんどないからな
その点は三菱の方がしぶとく部品が出てくる印象がある >>596
俺は今の所大丈夫だけど4代目も内装部品に欠品パーツ出て来たらしいよ。
この前ディーラーで点検した時に担当営業が言ってた。
トライトン出るしそれ絡みの営業活動も入ってるのかも知れないけどね ２代目、トランスファーとかの重要部品がやばいんじゃないかな。 >>597
げ、そんな話出てきてるのか
ルノー日産傘下に入ってから体質が変わってきたのかなあ
>>598
トランスファーは自衛隊向けに同じ物を生産中だから当分大丈夫でしょ
ロングとショートで違う部品は危ないかもしれないが >>599
あくまでもディーラーが言う話だけど生産中止して時間がある程度経って来たからまあそれも仕方ないでしょ。
内装部品だから樹脂系の部品なら3Dプリンター使えるし他もリビルド品で対応できるだろうからディーラー以外なら何とかなるレベルだとは思うけど
メーカー欠品て事は純正品がすぐ届くって状態では無くなったって事だから修理に時間がかかる様になるだろうけど 欠品なだけで廃盤じゃないなら万々歳。
待てば手に入る。 >>594
パジェロエボ乗りだけど
いつかは部品が無くなって乗れなくなるんだろうなと何年も思いながら結局どこも壊れないな
問題とされてるリアのブッシュも車検のたびにグリスアップしてるが問題ないようだ
オイル漏れの時色々やったけど結局やらなくても良かった気がする
V2系で修理の経験したけどたまたま壊れてたんだろうか
パジェロの二代目はリビルド品が多いイメージだけど ランクル70再発はロングボディーだけか。
3ドアショートを導入してくれるなら乗り換え候補になったのに。 >>603
出るみたいだよ。新型のショートホロの動画が出回ってる
YouTubeで検索してみて 三菱 新型 パジェロ フルモデルチェンジ 復活 2025年発売 − 2023年8月21日
https://car-repo.jp/blog-entry-2025-mitsubishi-pajero.html
新型「パジェロ」は三菱最新のデザイン言語、大型「ダイナミックシールド」を採用する。
ヘッドライト、テールライトのLEDを採用。
サイドミラーは小型カメラを両サイドに設置しドアハンドル付近に映し出すデザインとした。
先代から引き続き最新の「ラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディ」が採用、3列シートを採用している。
エンジンにはアウトランダーPHEVに採用された最新の2.4L 直列4気筒DOHC＋モーターのPHEVを採用する。
車両運動統合制御4WDシステム「S-AWC」が搭載。
電動パーキングブレーキ＆オートホールドも設定。デジタルインナーミラー採用。
安全装備に予防安全技術「e-Assist」更に「MI-PILOT（マイパイロット）システム」を採用。
マジ？ 出れば欲しいがかなりお高くなりそう
まあガセだろうけど…
FE出して幕引きしたのに、5年後に復活じゃ詐欺だろ ショート乗りはガタがきたらジムニーシェラに乗換えるしか選択肢がないのな…orz ディフェンダー90の現行は中古でも700万円か。
こんなの笹や垂れた枝だらけの林道行けねーわ。
スリキズできたら発狂してしまう。 いやわざわざジムニー買わなくても四駆軽トラで大概の作業道は登るよ
林業してる人軽トラばっかりだもん V90でタイヤサイズ上げた人はスペアタイヤどうしてる？ >>617
スペアタイヤのサイズはどう？
鉄パイプのフレームに干渉したりしない？
ホイール固定には上の方に持ち上げるスペーサー入れてる？
タイヤのサイズによっては海外通販サイトからスペーサー買うか町の鉄工所に作ってもらうか悩んでいて。 >>614
ラダーフレームで四輪駆動、価格も安いしダメージに強い、軽トラが最強かもな 初代か二代目くらいのデザインで復刻してくれないかなあ
廃番直前のモデルなんかどこにでもある見た目で全然欲しくない どこにでもあるとか言い始めたら初代とか2台目の方が当時どこにでもあった様な。
どこにも無いデザインならスズキのX90とかのが良いと思うよ レンジローバー、ランクル、パジェロ、サファリ、ビッグホーン
みんな似たりよったりのデザインじゃない？ ビークロス乗れよ
あれこそ唯一無二の車だから
今でも中古探せばあるし いすゞならネーミングに反してモデルチェンジ毎に普通の車になって行ったミューの初期の2シーターのも中々。 いすゞ車って今はトラックのディーラーで面倒見てくれんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
