パジェロオーナースレ 本当の50年目
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■前スレ
パジェロオーナースレ 49年目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612445469/
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その際、1行目に「!extend:checked:vvvvv」を入れて2行目から書き始めてください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Ali見てるけど中々自分で買おうとは思わなくて。
行ってるショップが中華パーツ嫌がって届け先になってくれないから自分で取り付けるしかないし。
オージーでも中華パーツ取り入れている人もいるから、そういう流れになっていくのは理解しているんだけど・・・ 内装はまだしも、外装の中華パーツはやめた方がいい。
耐候性がなくてすぐに劣化する。
特にメッキは酷い。 アリババ/product/1600307362467/Front-Bumper-4x4-Offroad-Car-Body.html?spm=a2706.7835515.0.0.7a8940b4XrqKsy
アリババ/product/1600340490462/China-factory-bull-bar-V93-V97.html
見た目は良いので、品質さえついてくれば、、、 タオバオ/detail/detail.html?id=626703684762
最低限のガードとかも。 パジェロじゃないけど泥よけ1500円くらいで買って3年くらいなんともないね
ここまで安いならたまに買い替えてもええやん？ 尼経由で右ハンドル車のダッシュボード用マットは買った。今のところ問題なく使えているけど、たまに外してバタバタしないとホコリが・・・ Hyundai Galloper Innovation 3.0
www.instagram.com/p/Cn6nu2-p6MI/?igshid=MDJmNzVkMjY=
www.autoscout24.com/lst/hyundai/galloper/ve_innovation
ヒョンデなかなかやるやんけ（笑） 2代目パジェロの後期MTを50万で手に入れました。
128000キロくらい。
この後期のMTミッションと後期の4M40エンジンって73式に載せ替えできますかね？
しばらくはこのまま乗ると思うんですけどご存じの方いたらよろしくお願いします。 できるけどもう公認とれんで
73欲しいなら73化されたやつを買うしかない >>484
そのカスタムされた73のATをMTに載せ替えたいと思いまして 73化パジェロにドナーパジェロの臓器移植なら書類関係は大丈夫やな
フロアトンネルがややタイトなんでクリアランスが分からんが、先駆者(ガソリン+MT化)はいる >>486
ロングの後期ディーゼルMTだからちょっとややこしいかもね
73式はショートベースですものね 2代目の後期ディーゼル4ドアに乗ってるんだけどボディと内装汚いからボディごと載せ替えしたいんだけどガソリン車のボディに載せ替えはできますか？
エクシードあたりの綺麗なガソリン車買ってきて載せ替えたい(切実) 内装もやってくれる板金屋探して出した方が自分の納得行く仕上がりになって価格も安そうだけど サンルーフも欲しいしエクシードのディーゼルMTに憧れちゃいます。
ウッドパネルも羨ましすぎる 二代目の場合、ハーネスは全車種共通と聞いたことがあるから、三連メーター無し車やサンルーフ無し車でも配線は直前まで来ているとか。 素敵だなんて照
配線のお話ありがとうございます！
後期のMT車12万キロ代をコミコミ80万で手に入れたからガソリン車のエクシードでも買ってボディ載せ替えようかな
会社にユニック車あるからボディ吊るのは自分でできる 自分でやるなら逆にエンジンとミッションの載せ替えのが楽なんでは？ クレーンで吊るくらいしかお手伝いできない汗
ミッションとエンジン載せ替えたらそっちの方が高くつくんじゃ無いですかねわからないけど(°_°)
そっちが安いなら検討してみようかな クレーンで吊るの手伝ったとしてその場でミニ四駆みたいにボディーだけ交換したからすぐ走行OKって訳じゃないし。
やれる所はその手の設備全部整ってるだろうから結局丸投げになると思うんでやってくれそうな所に相談が1番いいんでは？ >>498
それもそうですね^_^
費用が気になるところです。
交換用のパジェロは目星つけました！ ディーゼルとガソリンで、ボディハーネスが共通ならいいけど、そうじゃなかったら大変そう
もちろん年式違うと装備品が追加されてたりでハーネスの互換性は無いと思われるので、
交換用の車両はDとGで同年式を選んだ方がイイと思われる >>500
ハーネスくらいなら加工で行けそうかなと思うんです。
確かに燃料系統が違うかもですね〜
加工でなんとかならないかな、、 燃料系はエンジンルームまではシャシーに付いてるけど、補器類がボディ側に固定されてるしね
ボディプレス板金は年代でGD共通だろうけど、補器取付穴とか開いてないかもしれんね
ネット上でパーツリスト公開されてるからちまちま比較してみては >>503
親切にありがとう！
絶対にできないって事はないけど加工が必要なのは覚悟します(O_O)
やってくれるショップがあるかどうかですな、、 穴開けとか溶接してステー作ったりとかはカスタムやってる所なら普通にやるんでは？ 板金質問スレにGO！
普通の板金工場にピカピカまでは求めないけど恥ずかしいから直したい、全額自腹、交換部品なし、という条件でお願いした場合
パネルを板金して純正色で塗装するだけなら10～、ぼかしまでやるなら15～、後は自分でコンパウンドしてくれ～
パネルからバンパからレンズ周りもぜーんぶやるなら30～ 三菱は未だに塗装済みのバンパーが部品出るみたいだよ
他メーカーはほとんど未塗装でしか出ないのに 出ても色ずれてんだからどっちみち塗らなきゃならんし意味ないね 2代目の後期ってサイド(ドア、前後のフェンダーにかけて)3本のラインが入ってるのと入ってないのがあるけどあれってプレスですか？塗装ですか？ あれはステッカーだよ
バンパーの造形との整合性を取るためのフェイク >>515
ありがとうございます！
やはりフェイクでしたか、、
前期は明らかに凹凸があるけど後期は塗装かステッカーかと思いました。
あのラインかっこいい。 サンルーフの調子がおかしくてモーター音するのに開かない、、、
そしてサンルーフの後ろ側が下に下がってる状態から動かなくなった涙
雨漏りしますか？
https://i.imgur.com/Hp6uPWn.jpg 隙間から雨漏りするパターンでしょ。
モーターが動いてるならサンルーフ開閉する機構の部品がなんか外れて作動不良なんだろうけど運が悪ければプラ部品が経年劣化で割れちゃった可能性もあると思う。 >>518
マジですか涙
とりあえず閉めたいけどいけますか？ V45WのGDIにMTのミッションって組み合わせられるかな。
ATに乗って高速を長距離走ったんだけどパワー結構あって楽しかった。
ビッグホーンの3.5のガソリンロータスSEの最終型に昔乗っててそれもまぁ速かったけどそれを思い起こさせるようなパワーを感じた。
GDIでこれだけパワー感じるんじゃエボリューションとかやばそう
数年前にエボリューションにスーパーチャージャーつけた中古車がグーネット出てたケドハンパないだろうなぁ、、
ちょっと前までは手が届くような価格だったのに買っておけばよかった >>521
後期は3.5です。
知らないのに"だろ"はないわー笑 あれそうだっけ？後期型ってベンツ顔の奴だろ？
そりゃ失礼した
別に言い方なんて人それぞれだろ オフロードを知らないマツダのCX60を
買うくらいなら、
パジェロの最終型を捜して買う方が良いな。
しかし、三菱もV6の3L級ディーゼルを開発して
パジェロスポーツの8速ATとss4IIとS-AWCを組み合わせて
4代目パジェロに積んだら十分に魅力的なんだが。
ディフェンダーに対抗して、車高調整出来る電制エアサスを搭載したら良いのになあ。
その上で、ATにモーターを内蔵してPHEV化するも良し。
もしくは、5ナンバーサイズクロカンからやり直して
クロスカントリーラリーで勝てる車を。 >>523
ナチュラルに嫌われる言葉遣いでドン引きです笑 >>525
俺もお前みたいなネチネチした奴嫌いだよ >>526
ネチネチとかどうでもいいけど自分の言動もっと気をつけた方がいいよ。
普通の感覚を持ってる人から見たら違和感ありまくりだから笑
ベンツがどうとかもかなりヤバイ苦笑
急に何言い出すのって感じ笑笑
全ての言葉が謎の上から目線で嫌われちゃうよ←おそらく手遅れ
今後が心配だから頑張って治そう！ 来月23日大井川で四駆ミーティングがあるみたいだけど、ここの住人で行く人いるかい？
四駆雑誌のキュリアスに乗るような特殊な四駆の車種がメインらしいけども。 >>527
今度は長文で噛み付きかｗ そういうとこが粘着質なんだよ
ここ5chだぜ？ 人のこと心配するより自分の対人キャパを広げろよ >>529
間違ってることを"だろ"口調で言っちゃうようなヤバイ奴に対人キャパがどうとか言われたらお終いだわ笑笑
5chとか関係なく上から目線がかっこいいって思うのはやめた方がいいよ。
どうせ日頃からそういう野郎なんだから。
ベンツ顔の奴だろ？とか知らねーよって話笑笑
プライドだけ無駄に高くて無能なのが文章に出まくってて恐ろしいわ。
まだまだ長文でツッコミたいけど他の人が見ても不快だろうからこの辺で >>531
1型2型のパジェロと民生用ジープのコミュニティがベースになっているから現時点では三菱ばっかりらしい。
3型4型のパジェロに来て欲しいってツイートしてたから俺も顔出してみようかと思ってる。 >>530
スッキリしたかい？
こっちは気持ち悪くなったわｗ >>533
せっかく話終わりにしようとしたのに質問ありがとう笑
あまりに図星で気持ち悪くなっちゃったんだろうけど本当に治さないと一生嫌われ者のままだよ。
本当はもっとボロクソ言ってやりたいんだけどいいですか？ >>534
その必死な粘着ぶり、頭の障害者は己の障害を自覚できないということが分るレスだｗ
まぁリアルと5chの区別も付かない痛い奴だから、他人が見て不快だしこの辺でと言いながら
再登場しちゃう耐性の無さも納得だわｗ >>535
必死とか笑笑
本当に無駄なプライドだけは高い高い笑
間違ってることを"だろ"とか断言しちゃった焦りからﾍﾞﾝﾂ顔の奴だろ？とか訳のわからねｰ事言いだしちゃってそっちのほうが必死すぎるでしょ笑笑
間違い指摘されて急いでググって確認したんだろどうせ笑
いい歳こいたオッサンなんだと思うけどネットでこんな様子じゃ日常生活でも嫌われまくってるのはお見通しだわ。
忍耐も何もオッサンみたいな無能なのにプライド高い奴見てると指摘したくなっちゃうもん笑
障害者とかバカ丸出しな小学生みたいな煽り方からしてもオッサンなのに精神的にはまるで成長してないただ歳喰ってるだけの無能笑
そんなに返信して欲しければ今後とも長文でお応えしてあげましょう笑
ビッグホーンのガソリンロータスSEは3.2Lだろ←バカ過ぎ笑 >>537
どの辺が発狂してるのか教えてほしい笑
視点が普通の人と違うみたいだから笑 2代目の後期って前期用の15インチホイール履けますか？ 後期はキャリパー大型化に伴って１５インチはハマらない ダイアトーンナビに桜の絵を
出したくて青森まで出掛けて三沢で
F３５を見てきました・・・
デーゼルいいなぁ 2012年式4M41クリーンディーゼル9万キロの中古納車準備中です
ディーラーのひとからうまく乗ればリッター１１キロあたりまで燃費伸びると聞きましたが実際そんなに良いのでしょうか？
かなり前に4M40 2800機械式ディーゼル乗っていた時はどんなに丁寧に乗っても満タン方で８キロがやっとでしたので楽しみでしかたありません V44とV46ってバックドアのサイズ同じですか？
リアラダーの互換性が気になります。 地方済みだけど、流れのいい道で12km/lはまぁまぁ出せる
センターのメーター読みで最高15出せたけどさすがに特殊な状況 燃費を語る車じゃないが余り気にしないで乗った。平均6.3高速10くらいだった。 ガソリン3.0ショート
街中7から9、高速100km巡航11、田舎道60km巡航13 フロントバンパーの下側カットしたらフロントの接地感が薄くなって高速ドキドキするわw V45とかv46って前期の丸目取り付けできますか？ >>554
ポン付け出来るかは知らんけど加工すれば大丈夫じゃないの？ 日産のシルエイティーなんかと同じだよ
やればできるとしか言えないよね 海外のインスタ見てたら丸目のLEDライト入れてるのがよく出てくるな。
ラングラー用の社外品を流用してるっぽい。 ロングで丸目のGシリーズがあったから、やってできない事はないだろうが、加工は必須だろうね いや、ロングとショートではランプ取付部の形状が違うから、かなりの加工が必要だと思う どこ製かは知らないけど一応パジェロ専用設計した部分のある輸入品みたいだし
円安だし輸送費とかも色々乗ってるからまあ高価な値段はある意味仕方ないのかなあとは思うなあ。
買うかって言われたら俺は買わないけど 30年近く前のクルマを趣味で乗るにはなかなか維持費もかかるけど好きなのでまぁしゃーない
上の方は丸目にするか検討してるうちも楽しんで！
私はV24で要らないモノ外して軽くして乗るのが趣味というか楽しんでる オールニュートライトン
https://youtu.be/L7j4TqgKikU
うひょカッコいい
次期パジェロスポーツもこれだろ？
パジェロスポーツ日本に入れるかな？ ALL-NEW TRITON / L200 : Design Teaser
https://youtu.be/H5RW1l0x_R0 トライトンは年末か年明け位に日本でも出るみたいだけど
パジェロスポーツは今の所予定無いみたいだしなあ。
まあパジェロスポーツは新型がまだ発表されてないからかも知れないけど
トライトンも販売価格がランダーPHEVの高い方と同じ位になりそうって話だからパジェロスポーツだと出るとしても700万円近くなりそう 700万は無いだろ
ハイラックスで400万前後なのに
これでワゴンボディのパジェロスポーツが500万以下ならバカ売れだよ
タイで作ってるからちょっとは買いやすいって事ないのかな？
トライトンにキャンピングシェル載せたりして遊ぶのもカッコいいな >>569
この前ディーラーで聞いた話だから確定では無いけどトライトンはまだ価格未定だけど思ったよりは高いみたいだよ。
タイ製だから円安とか物価高の影響とか色々あるみたいでハイラックスより高くなりそうだって。
三菱だから安いって思ってるのかも知れないけどデリカミニだって四駆ターボの高いのだと乗り出しで300万近いご時世だし >>569
現行プラドで1番高いのが550位だけど新型は600万位って言われてるから
パジェロスポーツが出るとしたら1番高いのは車両本体600万位でオプションつけた乗り出し価格だとその位になるんじゃない？
そうなると以前誰かがこのスレで言ってたみたいにパジェロが復活するとなると
本当にランクル300並みの価格って事になりそう。 日本市場では売れないからラインナップされないだろうよ オメk
パジェロのフロントガラスって幅の割に高さがないから市販のフロントサンシェードが選べない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
