【TOYOTA】カローラ(セダン) Part8【COROLLA】
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スレ立て時、一行目に必ず「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること!!
公式サイト
https://toyota.jp/corolla/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マツダ1,2,3じゃわからんから車種名で言ってくれ クラウンもフルモデルチェンジで
FF化・全車直4エンジン化だから
カーボンニュートラル時代を考えると
各排気量の多気筒エンジン(特に1.5L以下)
は時代遅れなのかも知れない >>924
V6エンジンも直3エンジンに限りなく近い
振動と騒音が発生するぞ https://www.webcartop.jp/2016/07/46344/amp/
昔は400くらいだったけど今は600までいける技術が確立した
気筒数減らしたら抵抗減って燃費良くなるし部品数も削減出来るから残当
回転のフィーリング云々言う人は直6から乗り換え出来ないんでね? >>935
🦐🦀さん(国沢光宏)
「2049年までに内燃機関で走るクルマの
生産・販売は全て終了となる」 >>934
実家のアリストが未だ健在で帰省したら乗ってるよ
オンボロだけど… 「多気筒は勝利」
「世はなべてガソリン車」
「ハイブリッド不許可」
「カーボンニュートラルは敵だ」
「大排気量で万全」 そりゃシエンタくらい台数見込めりゃ復活するやもしれんけんど今時国内限定の5ナンバーセダンなんてもうないでしょよ 1.5Xで乗り出し180万くらいになるんか...? >>949
このご時世、価格は上がるんじゃない?
良くて据え置き。 マイチェン後のフロント形状どーなるんじゃろ
北米仕様のフロントを流用する訳でもあるまい >>951
現行と同じでしょ。
中国のレビンと同じ。 まじか、グリルとライト変わるよーとか
情報サイトでアピールしてるけど… アクシオと言うのがはずかしいならカローラ10代目って言うといいよ https://autoc-one.jp/motorshow/5003198/photo/
グリル大きくなったと言えば大きくなったしフォグライトも変わってるけど
個人的には北米仕様にして欲しかった みなさん満タン時の航続距離いくつけらいですか?700kmとかありますか? >>955
それ2018年の記事
左側の事を言ってるなら現地名カローラの現行、欧州カローラセダンもこのデザイン >>957
お、知識古くて悪かった 俺もマイチェンしないとな マイチェンでGRスポーツのフロント採用してくれんかな >>963
カローラのGRスポーツってノーマル顔とほとんど変わらんが、要はセダンの欧州・東南アジアの顔の事か?
あれはセダンは落ち着いたデザインが好まれる地域向けだが、
カローラを爺車のイメージから脱却させたい日本でわざわざ落ち着いたデザインは採用しないだろな センスの違いは人それぞれだけど最近の車種はどれも大口開けすぎなんよ トヨタは大きな口にアンダープライオリティなんて名前をつけてるくらいで、キーンルックと並びトヨタ車の基本デザインだから当面変わらないだろね
キーンルックがあるから顔の上の方にグリルを設け難いし 寝言言ってないで、GRスポーツ買え
by TOYOTA >>970
ハッチバックとかステーションワゴンのスポーツカーはお断りします( ゚ω゚ ) >>973
カローラGRスポーツにはセダンあるよ
欧州とタイの現地モデルだけど 日本には海外仕様のコストカット版で十分
by トヨタ自動車 >>975
日本人は安いのがイイからしょうがない。
ただトランクのところの赤いところを光らせて欲しいしマフラーも出して欲しいけどね。
短くしたのはフロントが長く見えるからリアは狭いけどあり。
一時期のトヨタに多かったようにボテっとしてなくてイイわ。
幅もナローラでも気にならないわ。 WXBのマニュアルボックスは燃費にふってて面白くない トヨタ カローラセダンも外観&2.0Lエンジン採用の大型改良を予定!!先進装備も刷新 >>988
今月のマガジンXっていう雑誌にのってるよ。 このスレッドは1000を超えました。
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