718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 11気筒目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
今、新車で買えるポルシェで左MTは超希少でしょ。
９１１カレラ系＝全グレード不可
ターボ系＝設定なし
GT3ツーリング＝不可
GT3羽有＝可能
７１８系＝可能
こんな感じか。
でも納期は相当掛かる、最悪、納車されない場合もある。 希少だからゴミ顧客は買えない。
担当者もはっきり言えないから
空気よんで欲しいはずよ。 左ハンドルを欲しがる老人と洗脳された情弱が一定数いるから仕方ない。 左ハンドルのマニュアルはまだ理解出来る
左ハンドルのPDK（笑） 左ハンドルなんて過去の日本史上軽視の亡霊みたいなもんだからね >>857
そんなの「この壺を買わないとあなたに不幸が訪れる」的な悪徳商法のセールストークくらいの信憑性しかないわw でも992の右PDKみたいなペダル配置だとキツイぜ >>851
911GTSは左MTあるよね知人が注文した
右でも左でもいいけど手に入れることから始めよう >>861
それはディーラーへの注文ができるのであって、正式にPJへオンデマンドオーダーはできないって担当が言ってたよ。
ただ単にディーラーが仮オーダー受け付けたって意味らしい。 左乗りたいが、今時の若い子に’痛いオジサン’と思われるかな？
左乗るなら他人にどう思われても平気な強靭な神経が必要 どう思われるかなんて気にするか？そもそもって感覚なんだが笑
単純に昔から左のペダルレイアウトと自分自身が相性いいだけ。右折がどうとかそれこそ分も掛からずにで慣れるって話 フェラーリやらは左だからなそれは普通
だがMTは草 休日ドライブに使いたくてできたらMTの方がいいんだが、クラッチの重さが気になる。
昔はハイパワー車に踏力軽減機構ついてたけど今はどうなんだろう。 >>864
運転感覚は右も左もすぐに慣れるのは確か
ただ右折時や追い越し時の視界の悪さはどうにもならない
その自覚はあった方がいいよ
左側通行は右ハンドルの原則は伊達ではない >>870
クラッチは結構重いよ。
991.2 GT3より重いと思う。
枠が来るまでPDKにするか悩み中。 市場で久々にMT乗ったけどクラッチの重さは全然気にならなかったな
軽いしラフに繋いでも繋がる まぁPDKを買ったけどね >>870
試乗しておいでよー
試乗乗ったけど思ったより重いな。と思った。
まぁ嫁の免許的にPDK一択だったんだけどね
>>872
並ぶ列ってPDKとMTって別じゃないの？
列が違うのはLHD,RHDだけ？ >>872
クラッチの重さは普通だよ
991.2GT3のクラッチが軽すぎるだけ GT4をドライブや近場の旅行だけとかの人おる？
サーキット走らないで格好良いから乗ってる！
みたいな人おる？ クラッチの重さは俺の比較だと、MTの中では重い部類だね。
GTS4.0が10段階中8だとすると、日本車の最近のMTだと、シビックTYPE Rが5. GRヤリス6.トヨタ86が7ぐらいかな、俺の単純な感覚だから当てにならんけど。 >>878
私も国産スポーツカーと比較すると少し重めって感覚。普段のドライブで気にするほどではないけど、渋滞にはまるとちょっとしんどい。 本当に右と左で乗り比べた？
明らかに違うだろうに
どちらを選ぶかはその人の好みだけど、ちゃんと乗り比べてから選ぶことをオススメするよ
そうじゃなければ、選ばなかったほうを貶め続けることになるよ
本質とは異なる理由で >>877
中古市場に出てるGT4のほとんどが
サーキット未走行ちゃうの。
カリカリにサーキット走る方が稀。 >>871
だからこそ安全運転が大事だね。
左に乗るときにはいつも以上に慎重に乗るよ。 >>878
GTS4.0でも重い方なんだな。981と比べると軽いなって思っちゃった。981GTSなら20ぐらいになりそう。 >>883
981と比べたらGTS4.0や718GT4は軽いね。981GT4に乗った時は重いじゃなくて、なんだこれ硬いなって思った。 クラッチの重さ、オレの感覚でいくと997GT3＞981GT4＞718GT４って感じ。
何がフツウか？って言われそうだけど、718系はまぁスポーツカーならこんなもんね。って感じ。標準的。
997GT3とか981系は、最初の一踏みから重いなぁって感じる。 若い頃はOS技研のツインプレートとか乗ってたけどもうあんなのはいいや。
クラッチもハンドルも軽い方がいい。 カーグラフィックにバルコンのこと聞きたくて本家にある日本代理店の電話番号とカーグラフィックジャパンHPにある電話番号にもかけたけど現在使われておりませんってなってるね 読んできた。
サウンドシンポーザーの一部を外してキャップすると
室内の不快なブーンって音を減らせるらしい バルコン付けて3000〜4000回転の間に、ちょっとドローンが発生する様な気がする。このキャップ使えば良いのかもね。ありがと！ 4000から上は最高 >>889
こういうのが今は付いているんですね。
全く知らなかったので勉強になります エンジン側にスポンジかなんかを詰めて
キャビン側は放置じゃだめなのかな？ ただ単にビニテ等でゴミが入らない様に処理すればい良いのでは >>895
実際にそのパーツの有無でどのように音が変わるのでしょうか？
もし走られることがあったらお聞きしたいです >>877
俺だわ
嫁さんとドライブがてら飯食いに行くのに週1程度乗ってる
初ポルシェだけどスタイル気に入ってて大満足
サーキット行かないし左ハンドルはいいやｗ
あとクラッチは重たいと感じたことないから人それぞれだね サウンドシンポーザーのバルブは、排気ボタンを押したときにのみ開きます。 私はバルブコントローラーを持っています、そしてこれは私が各設定で車を8kに回転させて記録したデータです
排気ボタンがオフ、バルブコントローラーが無効：93DB
排気ボタンがオフ、バルブコントローラーが有効：93DB
排気ボタンがオン、バルブコントローラーが無効：96DB
排気ボタンがオン、バルブコントローラーが有効：96 DB
エキゾーストバルブをオフにするだけで、サウンドシンポーザーが無効になります。 プラグを差し込んだシンポーザーが、排気ボタンを閉じたままにするよりも静かな場合は、おそらく限界になります。 シンポーザーのバキュームラインを接続するか、バルブを閉じたままにしておくと、上記のようにドローンの多くが削除されます。 ただし、それを行った後でも、プラスチックチューブ装置全体がエンジンファイアウォールに物理的に接続されています。 プラグを差し込んだ場合でも、車のキャビンに振動や音が伝わります。
診療所で患者の聴覚検査を行う場合、音叉を使用して人の聴力レベルを判断するのに役立てることができます。 医者は音叉をラップすることができ、それはしばらくの間共鳴し、その音は時間とともにゆっくりと減衰します。 あなたがそれを患者の耳の近くに置くとき、彼らはそれを一定の時間聞くことができます。 次に、フォークの端を耳のすぐ後ろにある患者の乳様突起の骨に触れると、音が少し長く続き、少し大きくなります。 これは、空気中の音波だけでなく、頭蓋骨の振動によって音が機械的に耳に伝わるためです。
したがって、シンポーザーバルブを無効にすると、キャビンへの音波の伝達が抑制され、ドローンが減少します。 その後、シンポーザーが物理的に切断されて取り外された場合、キャビンに伝達される振動または共振がさらに減少します。 したがって、誰もが彼らの観察において正しいように見えます、そしてこれは理由を説明するのを助けるはずです。 したがって、ここには、優れた、より優れた、最良のタイプのシナリオがあります。
ジョンのOEMタイプの部品が仕事をするのを楽しみにしています。 オレの718スパは既にバルコン付けているので車両側のON/OFFスイッチでは殆ど操作しないから気にならなかったのかな？
因みに>>895はオレ
で…ホームセンターで椅子用の脚キャップを2種類買ってきたらピッタリ合った ドローンってどういうことを指すのかな？
ぐぐっても飛ぶカメラの話しか出てこんｗ もうそろそろ生産も終わりになるのかな？ヨーロッパの環境規制もうるさくなるし
いまさら大きく変更できないし、電気に移行するのはわかるけど全然スクープないし
先がなかなか読めないね。 718スパの純正のエキゾーストスイッチONの時は5000回転位からクォーーンっていい音するのに、バルコン付けてONにするとこのクォーーンが聞こえなくなった。この音って吸気の音？ ＞＞908
結果的に（クォーーンっていい音）
バルコンとのトレードオフとして
ノーマルとバルコンどちらが良かったですか？ バルコン付けると、クォーーーンなくなるのは知らなかった。街乗りはいい音になるだろうが、高回転ではデメリットなるねー。 当方のCayman GTS 4.0 LHD/MTを載せた輸送船がEmdenを出港したとPCから連絡が来た．DURBAN HIGHWAYに乗った模様．
修行はもう少し続く． >>909
>>910
いやいや、、、、>>900を読んだら解るじゃん。
バルコンとは関係なく、PSEボタンと連動だよ。 >>907
なるほど、じゃカメラのドローンの音と同じようなモンかｗ
ありがとー >>911
おめ、良い色買ったな。船乗ったらそこからは早く感じるよ。 公式HPでGTS4.0の仕様が「ルーフライニング テキスタイル」になってたんだけどいつの間にかアルカンターラじゃ無くなったって事？ ボクスターgts生産枠きました！
車高を-10か標準かさんざん既出かもですが、悩んでます。改めて、乗ってる皆さんの所感を聞きたいです。
当方田舎住まいで主な用途はツーリングです。 低い方がいいに決まってる
時々ジョリって擦るけど気にしない
ちなみにスパイダー乗ってます サウンドシンポーザーの除去とキャップ止め完了した
費用はホームセンターで買った椅子脚キャップ¥525のみ
サイズはほぼピッタリ！脱落防止でタイラップで締め完了
サクッと試運転したけど体感出来ず…オレ鈍感？
https://i.imgur.com/fx4MW2o.jpg 枠来て良かったねー
地方のボクスタgtsです。−1にしましたが、ちょっと後悔。標準の−2でよかったなと。することはないし、タイヤハウスの隙間が大きいと思う >>918
すごい！
近くに住んでたらお願いしたいぐらいだ笑 >>919
> タイヤハウスの隙間
ホイールギャップね >>915
レーステックスじゃなくて？
アルカンターラとは呼んでないはず。 >>918
ボクスパ？ケイマンの方がドローンはわかりやすいみたいね >>916
おめでとう、参考にさせてもらいたいんだけど、右ハンPDKでの生産枠？ >>915
GT4のルーフライニング仕様はブラックAlcantaraのままだね
GTSは素と同じテキスタイルになったみたい
2022モデルからコストダウンしたかな >>924
右のMTです！
>>919
車高はやっぱり標準の-2が良さそうですね！
今日お店で契約してきます！！ >>926
枠オメ！
-3標準のスパ乗りから擦りまくりでドコにも行けねぇ！とか声聞かないし、-2でいいんじゃない？
低い方がカッコイイしｗ
擦るときゃ-1でも-2でも擦るさｗ
過去ログ読めば納車前にすでに諦めモードになれるよｗ >>925
0円オプションで「ルーフライニング ファブリック」というのがありますが、ファブリックとテキスタイルはどのような違いがあるのかご存じですか？ -2だけどフロント先端は擦りまくるね。そこは清く諦めればいいけど。
718のGT4とスパイダーは-3だし、フロントの飛び出しが大きくなってるからもっと擦る。
でもそれよりリアディフューザーが邪魔で輪止めまでバック出来ないのが痛い。 >>930
輪止めまでバックしないのは諦めるというか慣れるしかないよねw
ギリギリまで止めようとして、何か下でゴリって音がするのも嫌だし。 話の流れが全く読めてない人って何かの障害が有るの？
平然と書き込む神経が良く分からないんだけど
その2車種は他とは形状が違うって事でしょうに… >>935
若干の言葉足らずで誤読される可能性もあるだろw
つか、そこまで見下すような話でもないと思うけど なんだか､揚げ足取りのヤツって嫌だよね。
私生活でもこんな感じの性格なのかね… >>926
もうPDKしか作ってないのかなと思ってたけど、希望が持てました！
右MT5番目くらいだと記憶してるので私も辛抱強く待ちたいと思います。 新型GT3の動画が少しずつ上がってきてるね。じっと見てるとナマズにしか見えなくなってきた。 カエルもナマズも可愛いから良いじゃん。嫁ウケは良いよ。
俺はキリッとしたワニがやっぱり好きだが >>937
言ってやるなよ、どーせ持ってないんだから
カタログスペックだけ熟読してんだよ
生暖かい目で見るのが大人ってもんだぜｗ この娘は赤の内装なら血を流したカエルとか言ってるな
女受けはいいみたい
姉さんまた車買ったよ??PORSCHE BOXSTER GTS 4.0
https://www.youtube.com/watch?v=7KsVyFTSfCs >>942
タグが
#デリヘル #ポルシェ #ベンツ
に見えた。老眼ツライなｗ 今年の夏頃までにインテリアを911と統一する小変更があるって聞いたけどガセ？
ソースも見つかんないし、porscheにとってもメリットないよね？ ガセかどうかは知らんがメリット以外の何物でもなくね 992のインテリアの直線強調したデザインはあまり好きじゃない
個人的には991＝718のデザインで満足しているよ これからの生産枠にマジで影響出ると思うね。
ドイツの船積みという事は、GTS、GT4などの本国限定生産も含まれてる可能性大。
アメリカのポルシェの内のカブリオレ比率は日本とは全く異なり50%を超えていると言われてるし。
困ったもんだ。
日経ニュースより転載
【フランクフルト=深尾幸生】商船三井は18日、同社が運航する自動車運搬船「フェリシティ・エース」が大西洋上で出火したと発表した。同船は独ポルシェなどの高級車を含む独フォルクスワーゲン（VW）グループの約4000台を運んでいた。乗組員は全員避難し、船は漂流している。
この船はドイツ北部の港を出て、米国東海岸に向かう途中で16日に出火した。乗組員22人はポルトガルのアゾレス諸島に避難を完了した。ポルトガル海軍の艦船が運搬船を監視している。商船三井によると17日時点で油の流出は確認されていないという。
独メディアによると、この船には約1100台のポルシェと189台のベントレーのほかアウディやランボルギーニなど計3965台のVWグループの車両が載っていた。 >>942
韓国ではこんな可愛い子がGTS4.0乗っているんだな
日本ではおっさんばっかりなのに >>947
3年くらい前もボルボ乗っけたフェリーが座礁して数千台がオシャカになったなー
オーダー品だから枠決まってる人押しのけて再生産に入る訳にもいかないだろうし、枠未確定組はずれそうだね >>947
去年のスエズ運河が座礁事故といい
日本の海運業も踏んだり蹴ったりだな >>947
>>ドイツの船積みという事は、GTS、GT4などの本国限定生産も含まれてる可能性大
この意味が良く解らないのだけど、GTS,GT4以外の車はドイツ国外で作られているという事？？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
