【MAZDA】マツダ総合スレvol.186【美しく散る】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 03:34:59.15

自動車メーカーのマツダについて語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb
https://www.mazda.co.jp/experience/stories/2020winter/featured/03/
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2021/202110/211007a.html

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.175【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624449305/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.176【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625433546/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.177【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626662472/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.178【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628652016/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.179【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630543293/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.180【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631351843/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.181【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632473529/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.182【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634000564/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.183【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635123521/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.184【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636338591/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.185【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637212735/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 07:14:22.87

　　　　ﾋﾞｮﾝﾋﾞｮﾝ
.+-----------------+
..|　　　　　　　　　　　　　.|
〇　　　　　　　　　　　　〇

トーションビームが2ゲット！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 07:14:30.13

マツダの品質が底辺に堕ちた。

国産メーカー最底辺でもない。
正真正銘、全メーカーで最底辺に堕ちた。

https://prtimes.jp/i/42677/142/resize/d42677-142-1cd3c815b53ef0ee444f-0.jpg

合掌

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:13:11.69

人間失格常駐スバオタ赤っ恥の歴史
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597102073/150-163
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/114
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/117
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/120-121
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/124
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605263378/858

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:14:51.93

～ドミオがどの様にして嘘積分回答をするに至り俺を憎むに至った経緯～
どこの国の教育を受けてそだったのか『Demio』を何度も何度も、更に指摘を何度か受けて尚も何度も何度も
『ドミオ』と読み続けて以来、は『ドミオと呼ばれ始めた。そんなドミオに対して、あれはこのスレPart15くらいの事か､
スバル公式HPの2気筒エンジン各種形式別振動比較解説動画に対して「何でスバルは、自動車企業の立場で在り乍ら
あろう事か公式HPの場で90ﾟV型2気筒を1次並進力振動させて見せてるんだ？それにこの動画は往復振動の演出ばかりで
偶力振動が反映されていない」と俺がした指摘に対し、ドミオが擁護しに入って来て「せっかく水平対向エンジンは
『偶力振動も小さくなるとアナウンスされているのに』」と『アナウンス外の事』を言い始める｡
ちなみに振動低減効果上で流石の水平対向と言えども、流石に2気筒だと形式による偶力振動低減効果は全く得られない｡
水平対向で特有の偶力振動を1次から∞次に至るまで得られる低減効果は6気筒からであり､
4気筒で得られている偶力振動相殺効果はたった1次であり、此の程度は直列やV型でも得られる｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:15:07.23

其の時の口論が、如何にして嘘積分自爆に繋がったか？その話はまだまだ後に続く。何故ならドミオが朝令暮改百犯の為｡

・『いや流石の水平対向でも2気筒じゃ偶力振動は低減されないから。むしろ2気筒で偶力振動が低減されるのは
90ﾟV型だから』と指摘を受ける。それに対して返して来た回答が『だから散々その動画解説の話をしてるんだって』と
言い返さざるを得ない公式HP動画、の更新動画だった。見た目が明るくなっただけで内容変わらずだった｡
無論、内容変わらずなのでこの更新動画にも偶力振動には全く言及が無く、ただ専ら並進力振動の解説をしていた｡
また、この時の更新動画も相変わらず90度V型2気筒を1次振動させて見せたまま。現在最新動画も同様｡
・偶力振動を勘違いしている様なので偶力振動の3成分を答えさせてみたら、何と『上下、左右、前後』と答えて来た｡
『それ並進力だろ、偶力はピッチとヨーとロールだろうが、どうやったら間違えるんだ』と返される｡
・ピッチとヨーとロールを、それぞれどの偶力か答えさせたら「ロールは2次元、ピッチとヨーは3次元」と
完全に頓珍漢な回答をし出した。2次元偶力にピッチ・ヨー・ロールの区別などない｡
ピッチは前転・後転の軸回転偶力、ヨーは方向転換の軸回転偶力、ロールは側転の軸回転偶力である｡
自動車板でマツダをネガキャンする以前は三菱の、特にランサーエボリューションのAYCをネガキャンをしていた人間が
ピッチやロールはおろか、ヨーを知らなかったわけだ。AYCはアクティブ・ヨー・コントロールの略｡
ヨーを知らないまま、スバル擁護の一環として三菱のAYCをネガキャンしてあた事になる｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:15:27.43

最近、ひろゆきとホリエモンが対談で「文脈が読めない人間が大多数である事がtwitterでも分かる」と言っていたが
ドミオも例に漏れず、文脈でピッチとヨーとロールの違いを理解出来なかった人間｡
こちらから「スバルの動画には偶力振動が反映されてない」と言ってるにも関わらず
「スバルの動画を見れば分かるが『偶力は現れてない』」と返事する始末だ｡
（この様に言った立場と言われた立場の擦り替えや改竄をドミオが繰り返し繰り返し行う手癖の悪さは
ドミオが現れて以来、最近の殺意一歩手前のレス攻勢に現れている)
だがこの返しもまたドミオの墓穴であり「偶力振動は現れてないが偶力は現れてるぞ｡
クランクシャフトが回ってるだろうが。回転運動は偶力で起きるんだぞ、運動と振動は別物だからな」と言ってやると
「偶力は現れてない」発言した立場で「回転運動が偶力だって事は知ってるよ。知らなかったの？」と
『言った手前の立場』を放り出して逆にマウント取ろうとして来たので
「但し振動のフーリエ級数表示として『振動を伴う運動』もしくは『運動を伴う振動』の形で
運動も振動も一緒に表現される事を知ってるか？振動のフーリエ級数表示は第2項目以降が振動を表すが第1項目は運動だ｣
と俺が説明、ここから続けて儂は「1次、2次、3次と続く振動項と対し、運動項を振動項と並べて語るに際し､
『運動項を0次振動項と言い換える』場合が有る。『つまり運動は0次振動、0次振動は運動とも言い換えられる』」と言った｡
ここからだった。悔しいこと続きだったドミオが鬼の首取ったりと言わんばかりにマウントして来たのは｡
「ぜ、0次振動ｗｗｗじゃあマツダのエンジンは回ってなくてもプルプル震えてるのかｗｗｗｗｗ」と｡
理系では有り得ない、文系でも成り難い妄想解釈だった｡

どうせ付け焼き刃三昧のドミオの事だから、偶力三分力のどれがピッチでヨーでロールか、もう言えなくなってるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:15:40.24

ドミオの0次振動否定論は何スレに渡っただろう？確か其のフーリエ級数第1項目を表す積分式の話になった。そんな中、ドミオは相も相変わらず
『0次振動なんて言葉はありません。プルプルｗｗｗ』と喚いとった。確か此の頃だったか､
ドミオは『 x^0 』を『乗数を回とするとき、0回』と読んで日本の中学数学さえ修めてない事を曝したのは｡
だが俺は電動機の振動について語られたPDFで『円環0次振動』､
車のサスペンションの緩衝作動に於いて『0次振動』と言う言葉を使い、サスペンションの緩衝作動の運動成分と振動成分を
一律して広義の振動として講じるPDFを挙げていく事で運動を0次振動と呼ぶ言葉遣いが現に実在する事を示していった｡
流石に0次振動という言葉遣いを認めざるを得んドミオだったが、依然として0次振動は振動ではなく運動である事が理解できないドミオは
未だに『0次振動が0じゃないならマツダのエンジンは回ってなくても0次振動でプルプルしてる事になる』と喚いて
0次振動を運動ではなく振動と勘違いし続けていた。そんなドミオに対して俺が出した問題が
『クランクシャフトが2000rpmで回るエンジンが有る。この時のエンジンのクランクシャフトの0次振動を求めなさい』
みたいな問題だった。此れに対するドミオの回答が…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:15:54.74

ドミオによる『超』出鱈目積分、『超』トンデモ単位変換
大自爆> sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡ <大自爆
極大自爆> a_0=1/T0∫[-T0/2→T0/2]sin(66.6*2π)dt > =1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)- 1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π) > =0 <極大自爆

2000[rpm]はsin(66.6*2*π)[rad/s]などではないばかりか制限関数に代入したりしませんし
sin(66.6*2*π)も代入後なので関数ではなく定数であり、更に言うと定数の定積分は 0 なんかには成りません

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.37
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511679461/283
283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/12/01(金) 06:49:39.94 ID:XSQ+Ww+90
> 279-280
> クランクピンの「0次回転速度振動」を述べてみようか？
回転速度振動ってなーーーーに？？？

・フーリエ級数変換条件の一つとして
ディレクレ境界条件を満たす一値関数=変数がないとダメですよ？
エンドレスマツダチンパンの馬鹿音頭は止むことがねえなw

強引に、ちょー強引にチンパンがほざく2000rpmを「フーリエ級数変換」します。まずはa_0の計算｡
sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡
「largeNチンパン周期ではない」周期T0=2π
a_0=1/T0∫[-T0/2→T0/2]sin(66.6*2π)dt
=1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)- 1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)
=0
回転式にsin(x)を入れても同じこと、a_0=0です｡

> (振動次数)=(振動周波数)/(秒速回転数)
ここで振動周波数をフーリエ級数変換したとしよう｡
チンパンがほざく平均値a_0≠0ならば回転してないエンジンの何処かが「プルプル」してることになる｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:16:06.97

これが常駐スバオタの言う理系エリートドミオとやらの実力だったというわけ

そりゃ『エンジンを差し置いて“車の最大の重量物であるミッション”』発言だの繰り返してりゃ
指摘で詰られたって仕方ないだろうに。いくらネット上スバル擁護書込内職請負だからって､
嘘や大間違いを指摘されて、復習するんじゃなくて、逆恨みで復讐してるんじゃ仕方ないなぁ｡

あ、年中無休ネット書込内職で貧乏暇無しのドミオに復習してる暇なんてないか
元請けには営業妨害対策とか言って誤魔化してるんだろうな
思いっきりクライアントのイメージダウンになってるのもお構い無しに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:16:28.96

あれ？そう言えば、ドミオとかお前らの中の特にアフィリエイト勢って
IPアナライザーが標準化してるんだっけ？

まぁIPバラしは迷惑だし荒らしだが、IPと言っても『公開IP部分』のみだから違法じゃないわな｡
一方で、罵詈雑言の限りを尽くしてたら、互いの匿名性を明かされてない状況のままにも関わらず
訴えられて賠償させられるケースが5chで増えてるみたいで？だからむしろ俺よりお前らが立場を悪くしてる事に成るがな｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:16:46.75

?　?で求めた角速度をωとした時の 1/T*{∫[-T/2→T/2]ωdt} を求めよ｡
?　?で求めた角速度をωとした時の 1/T*{∫[-T/2→T/2]sin(ω)dt} を求めよ｡
?　1/T*{∫[-T/2→T/2]sin(66.6*2π)dt} を求めよ｡
?数式 3x-x^2 を日本語でどう読むか答えなさい｡

ドミオは全問不正解、一番最後さえ答えられなかった奴｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:18:24.05

>>3
あのVW以下ってマジ？
誰がこんな粗大ゴミ買うの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:28:53.98

前スレで「ロリータ騎乗位」で大恥晒したアンチスバルのロリ盗撮ツダチョンがこちら

934: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/12/01(水) 21:22:20 ID:I0d0cSg50
ロリータエンジンは騎乗位の空論で作った欠陥エンジンだからな
ホルホルしてるのはツダチョンだけｗ

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS154▼IMPREZA
775: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/12/01(水) 21:27:46 ID:I0d0cSg50
スバルのNAとか金貰ってもいらんな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:29:14.84

環境対応、軽量化、加えて排気量アップを過渡特性向上にも振って中間加速は2.0よりも向上してるそうだよ
残念だったね社員猿、どこかの技術のない西日本の会社とは違うようだ
ポータルにたくさん記事が上がってるから読むといい

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637212735/982
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/02(木) 12:48:25.92ID:xrpYByqU0
>>984
排気量2.4まで上げても先代の2.0に馬力もトルクも敵わないゴミエンジン作ったばかりじゃん
他社は排ガス規制や燃費規制の中で上手くやってるけどスバルだけ技術も金もないからこういう有様になってる
90年代にインプレッサを直4化しておけば良かったんじゃないの？完全EV化までずっと水平対向引っ張るのかよw

ーーーーーーーーーー
　気になる最高出力は202kW、最大トルクは375Nm。先代の2.0リッターターボの221kW/400Nmと比べると、排気量が増えたにもかかわらずどちらも低下している。パワートレインの開発を担当したスバル技術本部車両開発統括部主査の中島良太氏によると、環境性能など、他の性能に配慮した結果だという。
　その中には軽量化も含まれる。パワーやトルクを追求すると、エンジンの強化が必要になり、重量増加につながる。燃費の悪化だけでなく、加速やハンドリングなど、走りにも影響を及ぼす。よって、性能をほどほどに抑えたとのこと。その結果、排気量は拡大しているのに、エンジン重量はわずか2kgではあるが軽くなっているそうだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:32:47.08

図星付かれてブーメラン発動は草
「金貰ってもスバルなんかいらねー」と吐き捨ててるやつがスバオタに見えるとかアタマ湧いてんのかよ
文脈の流れも理解できないアスペか？そこまで知能が低いと生きるのも大変だなｗロリータ騎乗位ロリ盗撮ツダチョンｗ

972: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/12/02(木) 12:31:36 ID:gTp3X8+c0
>>948
お前WRXオーナーに向かってスバルアンチ呼ばわりとかアタマ湧いてんのかよ
文脈の流れも理解できないアスペか？そこまで知能が低いと生きるのも大変だなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:33:27.13

3〜5年前の新車って煤問題ドンピシャ世代か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:33:35.44

ロータリーは小型軽量の嘘がバレて荒らし社員が発狂（笑）
で、やることはスバル叩き（笑）
S4が爽やかに400万円スタートもショックらしい、ラージは強気価格じゃ全く売れねぇもんな（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:36:12.96

そいつ、顔真っ赤で8連投してたやつだろ
マツダスレでSUBARUの話ばかりしたり、毎回ageてるからすぐ分かる
スバルの死亡事故記事や画像コピペしてる例のヤツだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:37:04.95

>>17
どんなにトラブル出ても「仕様です」じゃ、マツダを選んだ自分を反省してもやっぱ心折れるよな（爆笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:38:23.78

小山のフェラプーが別回線で荒らしてるのか？
それとも広島ハッキョ君か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:40:58.29

ロータリー自慢をしたばっかりにロータリーの嘘を暴かれた社員猿ｗ
ツダヲタ唯一の心の拠り所が木っ端微塵
雉も鳴かずば撃たれまい、を地でゆく喜劇ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:47:52.79

買春マニア小山ガラケー猿によるとロリコン石川マツダ信者もスバオタになるらしい

800: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/11/28(日) 12:06:05 ID:qsPRbuncO携
スバオタｵｯﾍﾟｹ石川とセレナ親父に撃退された石川県野々市アンダーパスいきりスバオタ
石川県って群馬、東北に次いでスバル率が多く
更にスバルユーザーのいきり率も高いらしいが
まぁｵｯﾍﾟｹ石川とアンダーパスデビュー石川は同類か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:48:40.35

スバルに文句があるならスバル総合スレでも建てて他所でやればいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:50:39.01

+300ccをモード走行のNOx削減に全部使ったメーカーがあったね…スバルはドライバビリティも向上させてるってさｗ

あたらしいWRX S4のエンジンは、従来の2リッターから2.4リッターへ排気量が拡大。202kW（275ps）の最高出力と375Nmの最大トルクという大パワーで、前後輪を駆動する。ただし、出力もトルクも数値は下がった。意外な事実。

パワーの数値は下がっても、しかし、新設計ターボチャージャーの採用などで、加速のレスポンスは向上しているというのが、SUBARUの説明だ。排気量拡大の理由（のひとつ？）は、十分な力が出るエンジンの常用回転域を少し下げられるため、燃費向上が見込めることだろう。実際、従来より約8パーセント、燃費はよくなっているという。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:52:19.20

ラージはようやく8ATになるのにスモールはこれからも6AT使い回すのか？
Cセグでも8ATが当たり前の時代に？
アイシン辺りから買えば良いのに何で内製に拘るのか意味が分からない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:52:33.58

>>19
特定するなら泳がせたほうがより確実ですよ。
最後に身バレした間抜けツダ2匹はそれに気付かずIPスレに誤爆したの見付かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 13:59:57.82

ガラケー＆スマホ2台持ち近親相姦性犯罪者ツダオタコロ助赤っ恥の歴史

機種変前IP→ 05005019363889_nz
機種変後IP→ KpT1HD8
トリップ→ ◆C2UdlLHDRI

http://n2ch.net/r/tm2-574N-7--f-G/auto/1618404189/?id=hTKF7ZKT0&;guid=ON

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 14:08:25.04

どいつもこいつもツダオタは基地外ばかりだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 14:10:48.09

鍵垢くんとかここの荒らしには社員も混じってるからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 15:40:52.46

>>4-13
ん…？おい、其処の俺に成り済まし常習犯秋られ田バイセクシャルのテメェよぉ、今すぐテメェがIP[KpT1HD8]だって言う証拠を出せやコラ。早速否定されて悔しいか？
テメェに俺みたいな工学的論点からスバオタツダバカ擁護をブチのめすレスが出来ない時点でどちらが本物か分かるわな｡
そんな低能ぶりを晒し続けるから対立スレで「地頭はスバオタの勝利だな」って書かれるんだよ、お前は｡

俺>>(越えられない壁)>>ドミオの嘘積分を勝利と喧伝するスバオタ≒マウント連投で嘘積分を何十レスも続けたドミオ>>(越えられない壁)>>お前、他CVTスレで俺に完全論破され人格攻撃専に成り下がった京都出身の振りしぃのｵｯﾍﾟｹ石川。

ネットに籠ってトンデモ科学の世界を繰り広げる事しか出来ないドミオより更に劣るとは…｡

まだ自称ドミオと別人のドミオ嘘積分勝利喧伝者のお前は対立煽りレスと両成敗レスの違いは分からねぇのかよ？
まさかお前もドミオと同じ様に累乗項「x^n」を日本語読みできない奴かよ？
なら仕方ねぇな、お前のお国じゃあ対立煽りと両成敗の区別も付かねぇんだから｡

↑スバオタツダオタ二者演じ分け秋られ田バイセクシャルと同一人物のｵｯﾍﾟｹ石川は此の様な両成敗レスも対立煽りと呼ぶ｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 15:42:49.30

しっかし、秋られ田バイセクシャルと言い、京都出身の振りしぃの野々市アンダーパスいきりスバオタｵｯﾍﾟｹ石川似非工学エリートと言い
俺が拵えたテンプレも理解しねぇで盗用改編しやがって。

テメェら博報堂請負いネット工作員は国政選挙が終わって仕事貰えなく成ったのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 15:47:54.47

>>21
> 小山のフェラプーが別回線で荒らしてるのか？

おい、ガキィー!!此のガキィー!!断言したからには物証は有るんだろうな？
それ証明できなかったら借金上限借り受けつつ負債抜き全財産換金額を医療機関に寄附する公的正式誓約書を出してから再主張できるか？
いいじゃん、人権尊重停止されたらお前の存在は排泄物量産型燃えるゴミなんだし。

ほーら全財産を担保にして再主張しろよ、しない或いは出来ないならハッタリでありハッタリもまた嘘だ。
「信頼担保に『掛ける』『掛けさせる』」行為は「『賭ける』『賭けさせる』」行為では無くなるから賭博罪に成らんよ。
どうすんの、腹ぁくくんの？其れともケツ捲って逃げるか、はたまた負け惜しみで誤魔化し喚く負け犬に成るの？
俺は強制しねぇし教唆もしねぇよ。
「お前が、自分の意思で」破産するか負け犬に成るか選ぶんだよ。
オラどうすんだー、吐いた唾ぁ呑み込めねーぞー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 15:56:24.05

>>28
絶対？其れ、命と全財産賭けて再主張出来るか？

あれ？ほぅ言やぁ、EVスレに常駐してる広島マツダ本社近くのIPを記録したアクロバティック擁護ツダ工作員が俺に野次飛ばして来やがったな
アイツ、俺と似非工学エリートｵｯﾍﾟｹ石川の区別も付かねぇで十把一絡げ粉掛けして来てやんの。

俺のテンプレ貼ってるのも、マツダ本社近くのIP記録アクロバティック擁護ツダ工作員じゃねぇだろうな？
テメェらツダ工作もスバ工作も与太オタもンダオタも全員纏めて殺し合え

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 16:01:42.44

キチガイの一人芝居はもう飽きた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 16:10:29.98

ID:G3Tpo5DA0
ID:CBEiiddT0
↑
この2人？1人？はなんでずっとSUBARUの話してんの？興味ないからやめてくれん？？
積分とかもはや車関係ないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 16:16:02.15

知的障害者だからスレタイも読めないんや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 16:18:21.26

>>34
全方位に喧嘩売る一匹狼の俺カッケーｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 17:11:20.05

今日は猿猿煩い奴居ないの?
出て来いエテ公！相手してやるぞ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 17:11:41.78

同排気量のレシプロよりずっと重いロータリーの話をしよう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 17:19:34.72

オイル燃やして走るエコカー
プレミアム商品のトーションビーム
見栄錆
商品性の著しく劣るXエンジン
後ろの見えないクソデザイン

の話しをしようよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 19:03:38.56

https://super.asurada.com/cars/mazda/2021/72294/
マツダの最新技術を食らいやがれ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 19:08:06.78

>>42
何だこれトーションビームのメリットぶち壊しやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 19:45:43.74

>>24
スバルアンチスレ作っても過疎で発狂ツダチョンなんです許してください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 20:35:35.69

スカイアクティブトーションビームやんか
すげーマツダさん
一生ついていきます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 22:44:05.49

技術の無い他社の真っ直ぐの棒で繋いだだけの安物とは違うなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 22:47:27.70

もっともらしい理屈をつけてこねくり回しただけの安物だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 22:53:51.76

絶対的に独立懸架が優れているのに、トーションビームこねこねしてもなw
スペース効率がいいわけでもリアステア採用してるわけでもないから、ただのコストダウンなんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 23:02:00.50

コストもだけど、リアフェンダーの上は絶対に引っ込ませたいデザイン側の要望と
ただでさえ狭いラゲッジをこれ以上減らせないって言うレイアウトの要望で、
1番コンパクトになる方式って感じで決まってそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 23:08:47.33

デザインの好き嫌いは個人差あるけど、
車としての完成度が高い上でのデザインならすげーなって思うけど、
色々犠牲になりましたがかっこいい見た目にしましたって言われてもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/02(木) 23:21:38.67

それでデザインも奇形とか痛すぎ残価地獄

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 02:18:09.88

>>15
EJ20型が最高出力300ps/5600rpm、最大トルク400Nm/2000-4800rpmだったのに対し、FA24型は同275ps/5600rpm、同375Nm／2000-4800rpmと、最高出力、最大トルクともに数値はダウンした。だが実際に走らせてみると、高い負荷が求められるサーキットであっても、パワーダウンしたことを感じることはなかった。

その理由は排気量アップを活かし、ピーク値に到達する前の過渡領域で十分なトルクを発揮していることと、CVTの改良によって、ギアレシオカバレッジが拡大し、低い領域はローギアード化し、加速力を向上させているからだ。ギアレシオカバレッジは高い領域にも拡大されていて、巡航時の回転を下げ、燃費と静粛性を向上させたという。

かなり暴力的な加速
スバルのCVTにおなじみのI（インテリジェント＝事実上のノーマル）、S（スポーティ）、S＃（よりスポーティ）の3モードを選べるSI-ドライブは、SとS＃ではあえて8段の固定ギア変速を模した制御となり（Iでも全開加速時はそうなる）、S＃ではアップダウン、特にアップの変速スピードが上がった。SとS＃ではダウン時のブリッピング制御も入る。

この改良となったCVTの、特にS＃によって、新型WRX S4はサーキットを走らせるに相応しい、スポーツドライビングに没頭できるスポーツカーに仕上がった。全開加速時、レッドゾーン付近までエンジン回転が上昇しては「ダン」という心地よい区切りとともにギアアップし、再びエンジン回転が上昇する。これを繰り返しながらクルマは途切れなく、勢いよく加速していく。4WDとハイグリップタイヤの組み合わせによってエンジンのパワーは効率よく路面に伝わり、結果としてかなり暴力的な加速を味わうことができる。減速時にはブリッピングしながらリズミカルにギアダウンしてくれる。北米仕様車には6MTも設定されるそうだが、特に羨ましいとは思わない。MTは速さのためだけにあるわけではないので、ここは人によるだろうが。

無段階に変速し、燃費効率が高いのがCVTの存在意義ではあるが、本来スポーツドライビングには向かない。ただしスバルは全モデルがCVTのため、スポーティモデルにもCVTを使わざるを得ない。水平対向エンジン縦置きというユニークなレイアウトのため、よそからATを調達するのが難しいからだ。ならばスポーツ走行可能なCVTを開発してしまえというわけで、開発陣は今回もCVTを進化させた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 02:23:12.47

>>49
長いボンネットに小さいキャビンが格好いい！の化石脳をFFでやる低脳デザイン
もう、デザインというレベルの出来じゃないけどな
ボクが格好いいと思ったクルマの下手くそな画を３次元で起こしてみました、のレベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 03:13:17.69

>>24
捏造叩きしかできないツダザルに総合スレは無理（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 08:13:56.88

無駄にたくさんエンジン持たないからスバルはこうして随時改良版を突っ込んでこられるんだな、どこかのメーカーと違って
これをまた北米アセントとアウトバックにも展開してくんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 08:24:58.01

見た目最優先のマツダと名より実を取るスバル
ここまで対照的なのも面白いもんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 08:27:22.61

あんまりスバルの話するとツダヲタ発狂するぞ
ツダヲタの中ではマツダ以下の潰れそうなメーカーなんだから
実際は業績見ると逆だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 08:49:34.77

11月の販売実績はよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 08:57:13.85

プロジェクトマネージャー五島氏のインタビュー記事
ホワホワ連呼猿、10回音読しとけよ

――確かにこのWRX S4に乗って、スバルとしてはかつてないほど気合が入っていると感じました。特に的確なCVTの制御には驚いています。
五島：そこには、「これが純ガソリンエンジン車の最後になるかもしれない」という気持ちもあったので。だったら「これで最後だ！」というくらいの気持ちで、やれるところまでやろうと。

――CVTだって、モーターになったら要らなくなってしまいますからね。ではそのCVTの開発では、どのようなところに苦労しましたか？
五島：ご存じの通り、SI-DRIVE（SUBARU Intelligent Drive）でS♯（Sport Sharp）モードにすると変速スピードはアップするのですが、そのときに生じる変速ショックは、（「フォレスター」や「インプレッサ」のような）やや一般的なスバル車の基準だとNGなんですよ。だけどWRXは、それでいいんだと。それがいやな場合はI（Intelligent）モードに変えてくれればいい、と割り切りました。

――機構的に苦労した部分は？
五島：シフトアップで、伝達トルクを一瞬カットする際の協調制御が難しかったですね。瞬間的に高い油圧がかかるので、バルブの耐久性も求められました。

――速く走ることだけを考えると、実はCVTらしさを生かすほうがよいのではないですか？
五島：そうなんです。最大トルクを固定して走り続ければ、余計な変速をしているよりずっと速い。ですからそういうモードもつくってみました（笑）。でも、それだとずーっと最大トルクが維持されるので、ドライバーが気持ち悪いというんです。で、これじゃ商品にならないということで、ちゃんと変速させようということになりました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 09:01:52.02

実際には優れた新しい技術を取り入れる、
先鋭的なメーカーがスバル。
実際に購入したリアルオーナーアンケート　
https://i.imgur.com/nbQCDyM.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 09:15:14.41

SUBARUは砂漠と寒冷地方がある限り需要あるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 09:23:19.57

>>59
80km/h以上のスピードになると電費が急激に悪くなるEV
それはモーター出力が頭打ちになって効率が悪いから。
そのモーターを使うEVと相性抜群なのが、段付きが無く、効率の良いギア比を維持出来る無段階変速のCVT

EV用のCVTをボッシュが開発したばかりなんだが？
インタビュアーがアホすぎるw

https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327/220/amp.index.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 09:34:03.40

ボッシュのCVT採用プロトタイプ

https://toyokeizai.net/articles/amp/470142?display=b&;amp_event=read-body

このボッシュの平凡な金属ベルトプッシュ式CVTだが、
スバルは独自開発した400N・mに耐える高トルクで、
レシオカバレッジが広い(8ATに匹敵)
金属チェーン式のプル式CVT
縦置きのリニアトロニックCVTを既に持っているので、
今後EV化されていく自動車にも相性抜群である。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 09:53:42.92

最終減速比が小さければ十分なんだしロー、ミドル、ハイの3ATの方が安くすむんじゃないかな
過渡域の加速はEVそんな悪くないし、ぶっちゃけ2段変速でも十分まである

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 10:00:14.42

アンチCVT猿が涙目
BOSCHだけじゃなくアイシンもEV用CVTの開発を進めてるから
まぁ、マツダは3ATのEV作りゃあいいんじゃないの（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 10:03:20.94

日本以外のメーカーどこもまともにCVTやってないから
海外で価格勝負になった時に勝てんのかと思っただけや。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 10:20:15.87

彼らはどっちかというとDCTとか多段ATとかで勝負したい気質あるし
CVT以外の方法で同等の効率＋軽量＋コストで両立できる方法考えてそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 10:24:55.51

>>67
無知負け犬惨めだな、自分の妄想でCVT否定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 10:32:44.94

>>67
世界に誇る大衆車ゴルフEVでプロトタイプ作って日本のメディアに試乗させ公開し日経が投入時期まで書いてる意味を少しは考えることだ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637212735/877
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/01(水) 08:50:31.14ID:uRn1do+T0
BOSCHのEV用CVTが2025年目処に投入、ついに来たなぁ
メディアにe-GOLFのプロトタイプの試乗もさせたようだ
アイシン、JATCOも当然遅れを取らずに突入できるよう開発してるはず

ホワホワ言ってるキチガイ屑社員猿は絶対にマツダに採用させるなよ！（大笑い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 10:33:05.05

あおり運転でバイク転倒、6人けがの多重事故に　容疑の男を逮捕

https://news.yahoo.co.jp/articles/d79700826a45369c33cf9d248323f247d70abd3a

https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211203-00000008-asahi-000-1-view.jpg

容疑者が運転していた普通乗用車=滋賀県警提供

　あおり運転をして相手のバイクの男性ら6人にけがを負わせたとして、滋賀県警は2日、滋賀県湖南市の無職、駒形光太郎容疑者（33）を自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致傷）の疑いで逮捕し、発表した。「事故を起こしたが、よく覚えていない」と供述しているという。

　甲賀署によると、乗用車を運転していた駒形容疑者は8月11日午後6時40分ごろ、湖南市岩根の国道1号で、前を走っていた会社員男性（40）のバイクの通行を妨害する目的で接近。追突して転倒させ、胸部に重傷を負わせた疑いがある。約50メートルにわたってバイクを押し続けながら走行し、転倒させたという。

　さらに駒形容疑者は、バイクに追突後、乗用車4台に次々と衝突や接触。最後に衝突された車両がはずみで別の車両とぶつかった。これらの事故で、運転席や助手席にいた20代から70代の男女5人にもけがを負わせた疑いがある。うち会社員の女性（28）は腰の骨が折れる重傷という。

　駒形容疑者はバイクに追い越された後、速度を上げながらバイクに急接近したという。事故の目撃者が110番通報し、県警がドライブレコーダーの映像などから容疑を固めたという。駒形容疑者もけがをして搬送された。（吉村駿）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 12:05:16.22

【煽り運転】サイコパス度の高い人が選ぶ車　1位は「BMW」　4位「マツダ」　英調査 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638497961/

ツダヲタ出張して必死に日本のサイコパスはスバルと書き込みwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 12:27:17.43

追い越されると猛加速してくる奴は本当にヤバい奴だと思うわ
追い越されそうになったら加速して抜かれないようにするならまだわかるが、
追い越されてから急加速する奴はサイコパスの素養があると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 12:37:16.46

あと、ここに日中張り付いてる数名

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 12:47:36.11

マツダに未来はない
もはや消滅は避けられない
あとはいかに美しく散るかだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 12:49:23.24

>>70
ちなこれマツダ3ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 13:12:37.91

エクストレイル（北米ローグ）ついに日本投入くるか
可変圧縮比VCターボがいよいよ日本導入
CX貨物に止めを刺すな
キャシュカイもくればトーション30も合わせてボッコボコ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 13:41:14.10

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638497961/
MAZDA乗りが危険なのは世界共通

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 14:00:29.59

スバルは崖っぷち
マツダは常にスバルの一歩先を行く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 14:08:50.23

サイコパスのやつ動力源だとEVハイブリッドディーゼルガソリンの順で色だと赤が一番低いのにメーカーになると4位になるの不思議と思ったけどイギリスだとMAZDA3とかハイブリッドなんだったか?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 14:32:41.98

>>78
マツダが勝手にチキンレース始めて崖から飛び降りた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 14:33:57.47

雑魚マツダうけるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 15:09:57.66

レヴォーグといいWRX S4といいキッチリ作り込んでくるな、どこかの引き算会社とは違って
自動車メーカーとして当たり前といえばそれまでだが、逆に言えばその当たり前をやらない会社もある訳で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 15:40:06.50

>>82
過剰に悪く言うつもりはないがレヴォーグを作りこんだかと言われるとA型のリコールを見るにそれは違うような…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 16:08:19.03

スバルなんかどうでもいいけど
少なくとも美辞麗句ばかり並べて内容のないクルマを売ろうとはしてないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 16:24:44.69

まとめ出した分含めるとリコール10回以上してるゴミがあるらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 16:31:48.56

リコール自体は悪いことじゃない
どこかのメーカーみたいに根治を放置して予見性リコールなんてことしない限りは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 17:23:18.44

住宅街の道路を法定速度で走っていたら、
マツダ車に煽り運転をされる。
先に行かそうとハザードを出して寄せたら、
後ろに停まり、なんと鉄パイプを持って下車！！
マツダCX-3乗りの民度www

https://youtu.be/PLwWkgfWkuM

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 17:34:06.66

高速でよく見るデミオ

https://youtu.be/-6kdBg4DgU4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 17:37:24.75

基地外マツダの無謀運転にさ近づくな。

https://youtu.be/-a4Y96eBiNs

マツダ車は後ろが見えていません(見えない)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 17:42:46.62

>>71
やはりお前らも見てたか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 18:15:18.98

散ろう
潔く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 20:21:10.77

>>78
スバルが崖っぷちでマツダがその先なら、もう、崖から落ちてんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 21:58:15.69

>>78
嘘つくな！
スバルは崖の下だｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/03(金) 22:07:31.12

>>78は共産主義のコピペじゃろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 05:36:32.46

北米で50が不発に終わり、日米欧ラージ投入でフルライン販売不振で投了
いよいよ来年かぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 09:01:08.69

党幹部が党員に尋ねた
「同務、資本主義の現状はどうなっているかね？」
「はい、同志、資本主義は崖っぷちに立っています！」
「では、共産主義の現状はどうかね？」
「はい、共産主義は常に資本主義の先を行っています！」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 09:37:57.50

ランクインおめでとう！

【煽り運転】サイコパス度の高い人が選ぶ車　1位は「BMW」　4位「マツダ」　16位「トヨタ」　英調査 ★2 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638503281/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 09:44:43.77

50の日本販売の可能性は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 09:48:10.56

>>98
まず有り得ない欲しけりゃ個人で輸入しなCX-9とか売ってる店あるしその手の所に頼めばなんとかなるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 09:52:42.14

そこまで拘る程の車でもないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 09:59:42.44

サイコパスw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 10:31:46.52

＞＞97
スバルの場合ヨーロッパで相手にされていないんだからランクインするはず無いよなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 10:44:38.89

>>102
スバルのこと好きなんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 11:05:11.21

マツダは潰れるだけだからスバル叩きでもしてないと自我崩壊すんだろマツチョン猿どもは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 11:09:20.30

>>98
無い。
全幅は1920mmとアルファードやCX-8より広く、日常生活で少し気を使うレベルだな。
夫が運転できても、嫁が無理ってパターン多そうだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 11:37:20.72

>>99
>>105
そうか、でかいし日本向けじゃないか
プラチナクォーツみたいにジルコンサンドメタリックが他の車種に追加される可能性はあるよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 11:38:25.83

CX-5で出るだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 11:58:44.61

マツダ乗りってだけでワンランク下の人間と思ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 12:08:09.64

全否定はアレだがお金はないけどガワだけよく見せたい、見られたい人間なんだろうな

お金がある人は輸入車へ行くし
ガワだけだからオーナーだった人もアンチになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 12:10:37.40

デザインの好みを除けば
別にマツダ車でなければならない理由なんて無いからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 13:25:04.73

プアマンズエンブレム

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 13:56:09.67

30に大地を掴むオーバーフェンダー付けただけでまともなAWDも載せずにオフロード性能アピのハリボテ50出してくるとかマジ客舐めてるから、それでもあれが格好いいなんて言っちゃうレアで頭弱い客狙いよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 14:07:34.44

いくら金があっても輸入車はないわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 14:12:54.83

>>113
金持ちになってから言え

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 14:23:26.94

ジャップはダサいｃｘ−５でも買ってなさいｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 15:11:15.21

輸入車買える金も無いのに(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 15:28:26.80

独身の時はイタ車のってたけど、故障多くてファミリーカーとしては無理だわ。
同僚のフランス車やドイツ車乗ってる奴らも故障自慢ばかりだし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 15:39:49.11

輸入車は故障が多い
そう言ってるのって大抵年齢重ねた爺さんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 15:43:58.72

故障自慢してるやつは何乗っても同じ
マツダのディーゼルみたいな持病は別

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 15:51:23.18

>>118
そうそう、しかも輸入車に乗ったことない老人が酸っぱい葡萄で輸入車叩き
ここのスバル叩きやってるホワホワ基地外も同類

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 16:04:46.78

>>114
アンタの金持ちの定義は？

①年収1000万円
②年収2000万円
③資産5000万円
④資産1億円
⑤資産10億円
⑥資産100億円超

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 16:17:24.80

アテンザDから欧州セダンに乗り換えたけど
壊れないぞ　
点検も部品も3年ほぼ無理だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 17:24:00.50

10万キロ走る前にエンジン動かなくなる煤Ｄなんてどんなイタ車伝説と比べても桁違いに最強じゃん
で、未だに売り続けてるんだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 17:35:00.39

10万キロ走ったら良い方のロータリー売ってたマツダに何を今更

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 18:18:33.61

丈夫で壊れにくいだけなら他の国産メーカーと変わらん
マツダの車は繊細な技術をあえて投入することで欧州プレミアムメーカーのようなデリケートさや
道具的よりも家族や相棒のような愛着を持てる車づくりをしているのだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 18:25:05.05

>>125
釣り芸も全く進化ないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 18:25:53.87

持病有りか役立たずのオナニー技術ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 20:12:55.04

直6も他メーカーなら市販しないレベルで出てくるんだろな
やっつけXみたいに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 20:52:17.18

他社は技術が無いからね
XどころかGにも勝てるエンジン無いしｗ
トーションに勝てるマルチリンクも無いしｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 20:57:19.13

確かにGの平凡スペックに勝てるエンジンはないわな。あのエンジン何か特徴あるっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 21:02:23.36

ＧとかＸとかＤとか、他のメーカーは作ろうと思ってもあんなにダメなエンジンは作れないわな、確かに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 21:03:57.34

マツダさんの産廃を作る技術には敵いませんわw
市販レベルでは無い技術を商品として投入するなんてマツダぐらいだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 21:07:03.93

負け惜しみ3連発ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 21:08:39.87

マツダは売り文句だけはいいんだがな...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 21:28:44.17

>>124
あのゴミクズエンジンをやたら神聖化してるバカいるよな
実用性なしのゴミだから他所は作らないだけなのにね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 21:37:56.08

何気にカローラツーリング/クロスのガソリン車（1.8L CVT）よりマツダ3/CX-30の2.0G 6ATのほうが1km/LほどWLTC燃費いいんだよな
（カローラはアイドリングストップなしだけど）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 21:46:25.77

>>136
トヨタはHEVで燃費稼いでるから、カタログ燃費よりドライバビリティを優先できるようになった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 21:46:45.18

>>135
まぁル・マンとか頭文字D興味なけりゃクズエンジンだな
多少それらリスペクトありゃ話は変わるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 21:51:53.14

>>136
しかし、Dynamic Force Engine 2.0（170ps）とDirect Shift-CVTを積んだカローラツーリング2000Limitedだと
WLTC燃費16.6km/Lでマツダ3の2.0G 6AT（15.6km/L）をあっさり超えるんだよな
もちろんアイストなし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 22:29:19.19

カローラのNA1.8Lエンジンってプレミオアリオンに乗せてた化石みたいなエンジンだろ？
トヨタもなんで新型エンジン作ったのにあんな古いの乗せ続けてるか謎だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 22:30:13.66

>>138
ルマンもぶっちゃけマグレだからな
連戦連敗で完走すら出来なかったのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 22:32:12.54

>>140
それだけ信頼性があるからな
20万キロ走っても何も起こらない程のエンジンなんてそうそうないぞ？
そのそうそうがトヨタにしかないのが恐ろしいところだが、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 22:43:05.11

レンタカーでマツダ２乗ったが
傾斜のあるスロープ超えるときの動きが最悪やった
板バネのトラック並の振動というか乗り心地なんだけど
マツダって他のもこんな感じなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 22:43:49.17

>>136
実燃費
カローラツーリング
https://i.imgur.com/sF5N4sg.jpg
マツダ3ファストバック
https://i.imgur.com/67Odlfs.jpg

あれ？

まあ、こういう事を平気でするメーカーだからw
https://i.imgur.com/Cs1mKr0.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 22:58:48.25

>>143
そりゃ左右のタイヤがビーム(梁)で繋がってんだから、
段差でガタガタ揺れるよ。
踏み切りとか最悪だよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 22:59:14.22

>>143
スロープを越えるときは分からんがデミオからMAZDA2になってやたらと腰が痛くなった
乗った瞬間からこらあかんと思ったけど一時間運転したらやばかった
まぁどっちも一回しか乗ったことないけど
突き上げとか静粛性はデミオからMAZDA2で明らかによくなってるけど変わりにまじで腰が死ねる
デミオは腰が痛くなったりしなかった
MAZDA2スレでこれ言ってみたが誰もそんなこと感じないみたいだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 23:25:29.81

>>145
トーションつっても先代カローラで同じとこ乗ってもこんな酷い感じはなかった
カローラは全体的に船みたいな乗り心地だったけど
コンビニの傾斜で酷いと思ったわけで、結構同じこと感じてるひと多いんじゃないかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/04(土) 23:53:46.34

まぁMAZDA2クラスの車はどれもたいていトーションだからな
トヨタは4駆になるとダブルウィッシュボーンになるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 05:14:42.13

>>144
詐欺グラフは観る者を騙すために使われる
マツダはそういう企業ってこと
分かりやすいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 07:00:11.75

>>136
雉も鳴かずば撃たれまい
一体何度同じことすりゃ気が済むんだか
学習効果のないマツチョン社員猿

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 09:03:49.85

>>146
マツダ2からシート形状が変わってる
マツダ3の考え方を取り入れてるらしく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 09:06:38.61

>>144
このハイオクの燃費ってスカイXだよね
スカイGより燃費悪いとかやばいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 09:39:14.50

屑鉄Ｘ（笑）
実用域のトルクがスカスカで車重激重でズルズル化石6ATじゃ燃費がいいわけないものな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 09:41:50.24

>>152
>やばいな
良く有る、平均値の嘘、に騙されたか、それ使って詭弁するか。
メディアン(最頻値)では、Sky-XもSky-Gも燃費が同じ14km/Lの辺り。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 09:49:03.89

medianは中央値
最頻値はmodeな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 09:52:31.61

MX-30のMHVもスカイGと同じ燃費という落ちにはならないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 10:08:47.28

>>154
また自爆してる無知馬鹿社員ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 10:15:44.77

>>154
いや、同じでも充分にやばくないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 10:43:45.55

>>155
あれれ、すみません。どっちで書こうか推敲して無茶苦茶な書き込みになっている (ボケたか、ワクチンの副作用にするか)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 11:39:59.91

>>154
この２キロ刻みの棒グラフで最頻値もなにもねーだろ屑社員（笑）
詐欺グラフで消費者を騙す、手慣れた手法だなお前にとって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 11:55:04.05

ここで言い争ってるのって（というかマツダを一方的に貶している）
トヨタ信者、トヨタ支持派くらいで、他のメーカーのファンはあまり見かけない気がする。
なんでそこまでマツダを敵視するんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 12:06:48.08

>>161
皆さん敵視なんてしてないと思いますよ
若干見下してるかもしれませんがw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 12:18:50.79

>>161
それはトヨタに劣等感を抱く松田信者の被害妄想ですよ
トヨタを買うような層はマツダ車なんて全く興味がないと言うか認識すらしていないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 12:35:04.31

>>161
ソースも無しに、
他社を貶してデタラメ言うからツダ関係者が、
ブーメラン喰らってるだけだろw
お前ら本当朝鮮メンタルだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 12:53:22.28

>>152
マツダのスカイアクティブディーゼルもゴミエンジン。
NOx対策で代わりに煤が溜まり、5年延長保証が切れる、6万キロ辺りで排気ガスのNOxを抑制するためのEGRから来る排気の煤でエンジンのインテークが詰まったりDPFが機能しなくなる。

ディーゼルも高圧縮にして燃焼効率を上げると、NOxが出るから、処理にコスト高い触媒が必要になる。
マツダはディーゼルの利点の高圧縮をわざわざ捨てて、
NOxの代わりにわざわざ煤が溜まる不完全燃焼のエンジン作って、エンジンを煤だらけにし、
マツダはディーゼルの燃費を下げてるよ。

例えば、高圧縮のディーゼルエンジンを使う、
2Lターボのメルセデスの200dは総合燃費で24.14L/km
高速で31.3km/Lも出るが、高圧縮ディーゼルはガソリンの1.5倍から2倍近くの低燃費が普通。

https://autoc-one.jp/nenpi/5004892/0003.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 14:20:51.66

>>161
ん？
このスレ回してるのはスバヲタじゃなかったの？
ヨタヲタに設定変更？（爆笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 14:30:29.17

マツダが誇大広告するからアンチが増えるんだよ
マツダだけじゃなくて誇大広告すればどのメーカーも叩かれる
日産もプロパイロットを自動運転なんて言ってたから一時期アンチがめちゃくちゃ増えた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 14:58:01.18

マツダの広告費使ったメディアや芸能人の気持ち悪い誇大広告、変な言葉選び、まだ出来ても居ないのに絵に描いた餅の話は、
日本人のメンタリティじゃねーんだよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 15:02:25.10

>>165
逆張りしてコスト下げました！環境ディーゼル！
↓
故障劣化リスクを顧客に押し付け

クソメーカーと叩かれるのも当然だよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 15:29:59.09

>>マツダを一方的に貶している

デマ垂れ流して他社を叩いたら、事実を突き付けられ返り討ちにされてるだけだろ
批判されると差別だなんだと被害者商法始める朝鮮マツダ社員猿

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 17:36:00.35

スバチョン、ねば着ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 17:46:04.16

トヨタとは業務提携してるみたいだから、ファン同士も仲良くすればいいのにｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 17:53:03.32

カービューとかまとめにも161みたいな奴いるよな
やっぱツダオタってイギリスの調査通りサイコパスが多いんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 18:07:02.49

>>165
一般的なディーゼルの圧縮比は17～18と高いが、
高効率だがNOxが大量に出る。
マツダのディーゼルの圧縮比が14
馬力が130ps/4000rpm トルクが27.5/1600-2600rpm
と出力特性がピーキーで微妙なスペック。
価格も279万円と微妙。

メルセデスの200dの詳細スペックを調べてみたら、
圧縮比15.5で、そんなに高圧縮なエンジンでは無かった。
最高出力150ps/3400-4400rpm、最大トルク320Nm/1400-3200rpmと1.5トンの車重かつ、
僅か圧縮比1.5の差で、最大トルクが僅か1400rpmから3200rpmまで続き1800回転もの幅をもち、3リッターNAエンジン以上のトルクに8ATを組み合わせ、この燃費を叩きだすメルセデスの優れた技術。
価格も399万円とお値打ち。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 18:21:59.59

>>174
現行だとメルセデスは約470万円からなんだってね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 19:14:23.30

>>174
低圧縮・低温燃焼でNOxの発生抑えて後処理省いてコストカット
さらにブロック強度・耐久性もガソリン並みに下げてコストカット
後処理なしクリーンディーゼルで技術的優位も謳って販促
マツダには一粒で何度も美味しいエンジンになるはずだったが…

市販したら、煤溜まりはじめとしてトラブルの塊の出来損ない
つけは全部デマツダトークに騙されて購入した消費者に回った

ミナト自動車の入庫はひっきりなしみたいだな、CX-5のバラしは
慣れてるんで速いですとか書いてあって笑った
最近は、水冷EGRクーラーもオプションながら注文するユーザーが
多いとも
とにかく穴があるところは全部詰まる煤Ｄ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 19:19:00.10

ディーゼルはもう終わったんだよ
別に税金も安くもねーし、維持費も変わらん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 19:20:16.33

>>176
ミナト自動車が儲けまくりで、最近はドライアイスショット機器を導入する町工場も増えてきて居るみたいだねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 21:01:01.24

2.5ターボならもう少し馬力頑張って欲しいな

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1ed7d7017f826c159e810a1adaef53f144c99105/?mode=top

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 21:48:15.91

リコール隠したり完成検査不正したりコロナのクラスター発生させて世間に迷惑ばかりかけてる自動車メーカーが群馬の方に有るらしいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 22:18:39.26

マジか
マツダ最低だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 22:22:23.96

>>171
よう、広島県口田マックスバリューが生活圏内にある幼女盗撮マニア性犯罪者ツダチョン
児童ポルノ画像収集の恥ずかしい趣味バラされて見えないスバオタ相手に糖質再発か？
小児性愛者なのは放射能浴びた親からの遺伝か？
それとも元から小児性愛と盗撮癖がある犯罪遺伝子持ちか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 22:24:48.98

そこは恥かしい(はじかしい)だろ
テレビでも本でも「恥かしい」(笑)なんて変換してるガイジ見たことないけど
ロリコンで盗撮魔だとまともな日本語使えなくなるんかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 22:27:09.52

広島土人でロリコンとか、どう考えても日本人じゃないでしょ
自分以外がスバオタに見える精神障害あるみたいだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 22:28:24.89

余りにもゴブリンで普通の女性に無視されるから、
無抵抗のロリに走るんやでw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 22:40:02.28

>>171
マツダスレまで来て誤字ネタでスバルに粘着してるのお前じゃん、「恥かしい」でバカ晒した広島盗撮アスペおじさん
スバルアンチスレで暴れるだけじゃ物足りないってよっぽどスバルに恨みあるんだな
朝鮮人の千年恨恐ろしや…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 22:50:10.25

ロリ盗撮広島本社IPツダ猿まだ生きてたのか
セルフ開示したマヌケテンプレ見たいから誰か貼ってw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 22:58:33.94

>>187
テンプレではないけど

180.25.69.200
118.13.107.61
122.20.180.181
↑↑
IP表示ありのマツダ総合過去スレで、上記のIPアドレスで検索するとロリコン広島ガイジの書き込み大量に出てきます

「スバチョン」「ハッキョｗ」「ニダ」「精神保護」全角の単芝←使い等の特徴が分かりやすい
脳内スバオタと戦う統合失調症の広島県仁保IPのマツダ信者で、児童ポルノ盗撮画像貼りの犯人です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 23:04:18.76

マツダアンチスレでマツダ批判や事実陳列→分かる
マツダアンチスレで→スバチョンガーー→？
マツダアンチスレで盗撮した女児画像や無修正ホモ爺画像を大量投下→？？？？

やっぱツダチョン放射脳は殺処分すべき

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 23:09:08.13

今日も広島県口田マックスバリュー近辺でロリ盗撮失敗して恥かしい(はじかしい)ニダｗ
腹癒せにマツダアンチスレで脳内スバチョン叩いてオナニーするニダｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 23:28:02.24

IDコロコロ仕事もコロコロ、スバチョンハッキョｗ
流石は精神科に25年も通院していただけのことはあるなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 23:30:39.76

欧州でも評価高いマツダの技術叩いて、スバルのホゥホゥCVT瑞竡^de精神保護ｂ
スバチャ㏍刀A頭までホャDホゥｗ

2021/12/05(日) 23:45:11.40

>>186
なんで急にスバルの話しだしたの？こわっ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 23:52:59.64

191-192
盗撮した児童ポルノ画像を影響保存するの恥ずかしくないの？

あ、恥かしい(はじかしい)か
間違えたらロリコン盗撮犯罪者ツダチョンに死ぬまで粘着されるから気を付けないと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 23:54:38.70

スバチョンハッキョｗ
スバチョンと呼ぶだけでファビョる分かりやすさｗ
困ったら、広島ニダｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/05(日) 23:58:55.00

広島盗撮アスペって
風俗嬢は恋人役に徹しろとか言ってたキモヲタマツダ狂信者と同一人物じゃね？
そいつもマツダスレでスバル中傷ばかりしてたあたおかだから印象残ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/06(月) 00:04:47.02

>>195
広島県口田マックスバリューで盗撮ロリコン犯罪者ハッキョｗ
広島とロリ盗撮イジるだけでファビョるわかりやすさｗ
困ったら、スバチョン認定ニダｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/06(月) 00:07:17.61

やっぱロリコン広島のIPまとめ貼ると釣れるなぁ（笑）
無関係なら反応する必要ねーのに（笑）
貼った途端顔真っ赤にして図星反応しちゃって（笑）分かりやすいね（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/06(月) 00:12:38.26

>>195
ブーメラン貫通してるとこ悪いけど
何歳位の女の子が好きなの？
大人じゃなく小学生狙うのは盗撮しやすいから？
広島県口田は防犯カメラ一つもないクソ田舎とか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/06(月) 00:26:30.00

>>188
出てきた
盗撮バレた広島の子、マジで同じ煽りワード使ってんのな
単細胞だからニダニダ喚くしか出来ないのか、それとも変態民族だから日本語不自由なだけなのかな

【MAZDA】マツダ総合スレvol.144【Zoom-Zoom】
14: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05a1-5QI3 [118.13.107.61]) [sage] 2020/04/01(水) 16:31:11 ID:wPWOIFZ/0
そのマツダより悪い他社は見えないニダｗ

938: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/04/01(水) 16:33:12 ID:wPWOIFZ/0
スバチョンは謎の勝利宣言が好きｗ