新車販売台数ランキング総合スレ 215
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
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新車販売台数ランキング総合スレ 214
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635227667/
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売るものがないのも確かだが、注文受けても作れないしな
キックスなんかタイ生産この先どれだけ安定供給できるか・・・
でもノート売ってる限りは部品みんな同じだから
集中して発注できてよかった
でなきゃ部品会社みんなトヨタ優先してたわｗ フィットがイマイチ人気が出ないのはN-BOXは関係ないだろ
そもそも軽自動車と比較する人も少ないだろうし
フィットというのはコンパクトカーの割に広いというの売りだったけど
それはそれで犠牲にした部分もあるのさ
別な言い方をすると全てにおいて中途半端なコンセプトでもあった
2000年代初めのころはそういうクルマがウケた
ウイッシュやストリームみたいな中途半端な何ちゃってミニバンが大人気な時代だったから
今ではどちらも消滅してオデッセイですら消えることが決まっている
嗜好が変わってミニバン求める層は正統派ミニバンを買うし
コンパクトカー買う連中はコンパクトカーの利点を追求するようになってきた
ミニバンチックなコンパクトカーは今となっては全てが中途半端
ヤリスは正統派コンパクトカーで売れ、昔ながらの中途半端コンセプトのフィットは人気が落ちた
時代の変化についてけないモータージャーナリストがこじつけで考えたのがN-BOXが食っているという珍妙な説 フィットが作ったそばから奪い合いで売り切れなのも、売れなくなった狭すぎポンコツヤリスとは真逆の広々快適4気筒コンセプトの勝利だろうね
フィットのフル生産で駆逐されないようにアクアヤリスにも、早く電動パーキングブレーキが付くといいね
無理だけど＞＜ https://toyota.jp/yaris/
トヨタの公式HPにヤリスの工場出荷目処が出ている
4〜5月となってるのでバックオーダーがヤリスの方が多いのは明白
フル生産になると大差が付けられるのはわかるよね？ >>248
有利子負債の額だけ見て喜び勇んで書き込んじゃうぐらいの低い知能にも
自己資本比率とか投資の世界が理解できるといいね。
無理だけど＞＜ >>250
ホンダも最速の納期書いてるだけで場合によっては半年以上もが結構有るから大差無いな これはテンプレ希望
233 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM34-zaIx) sage 2021/12/06(月) 20:13:51.55 ID:5qcn3A9AM
2020年4月期決算でトヨタが借金ランキング1位！！
売上高がホンダの倍に過ぎないトヨタの 有利子負債額は25兆6596億円なのに、ホンダはたったの7兆7210億円でオモシロイ >>216
両方試乗したけど、自分ならソリオ選ぶけどなぁ。
まぁ人によるか。 ここまでのまとめ
たかのりの相変わらずの馬鹿っぷりがオモシロイ >>244
このノートディーラーが試乗車にするんだけどな… >>253
これは恥ずかしいwもしかしてトヨタは借金多い！ってそれだけで書き込んじゃったのかなw 借金はわからんが、ごく潰しの研究者は多そうな気がする >>207
おむつ交換需要だよ
旦那は別の車か公共交通機関 確かに、有利子負債は少ない方がいいのは常識だから良かったね
(-。-)y-゜゜゜ >>261
自動車業界は製造業の中でもかなり特殊だから、決算見るときは気を付けないとね かく言う罵加海苔は借金まみれであったw
そんな罵加乗りにはこういう事を望んでいるんだろう
https://youtu.be/IGzHbvockt4 利回りゼロ社債出した & 完売って聞いたときは、トヨタ恐るべしって思った 利益率の低さを突っ込まれればオーナーに還元しているなどと低能発言をし、
自己資本比率も知らずに有利子負債の金額だけあげつらって喜ぶ。
働いたことも投資したこともないのが丸わかりでオモシロイ。 ノア&ヴォクシー予約開始だってさ
"新型ヴォクシー＆ノア 全価格情報判明!! 267万円スタートで明日受注開始 - 自動車情報誌「ベストカー」" https://bestcarweb.jp/news/scoop/352376?prd=2 >>266
もともとカタログ数字能書きしか目に入らない車エアプのガキだからな、たかのり。
カタログ能書き誇張がお得意のポンコツホンダ（）にはお似合いだよ。 >>266
たかのりがアホンダ千葉と呼ばれてた頃はマツダアンチだったんだが、カタログの話しかしないので試乗してこいと突っ込まれて書いた批判文がどこかの個人ブログの書き写し
すぐに看破されてマジで無免許じゃないかと疑われてた 実際平日の朝から酔っ払ってたり、アパートの上の階な住人が農業をやっててうるさくて眠れないと意味不明なことを言ってたりした
アル中か統失だとしたら免許は持ってないわな このスレのたかのりとアホンダ千葉が同一人物であるという説は信じてない
千葉も狂人ではあったが一応ホンダのファンではあった
たかのりは気に入らない車種をひたすら持ち上げるだけの逆張りコピペ魔 アホンダのマツダ叩きは執拗だった
マツダからトヨタに標的を移しただけ ごった煮カローラはごった煮なのに11月はわずか7,108台
世間体が怖くて内訳を語りづらいポンコツメーカーの凄惨ぶりがオモシロイ 訂正
○13,631台
カローラクロスが無かったら・・
(；ω；)ブワッ リアルタイム手打ちでやってるっぽいという事実に震えるわ 軽でも登れる国道で立ち往生したポンコツランクルのオーナーが待ち望むホンダパスポートが、早く国内導入されるといいね
https://i.imgur.com/lCBz4mp.jpg >>278
そいつ含んだの75万台対象の大リコールがアメリカでちょうど発表されたぞ
走行中にフードが開いて視界を塞ぐ恐れがあるんだってよ 今月カローラ凄いなと思ったらカローラをsageる
ホンダ車のリコールが有ればその車種をageる
本当に分かりやすい なんだ、11月はN-BOXがまたナンバーワンかw
10月にワンコRが何年ぶりかに軽1位になってスズキもさぞ喜んでいたと聞いたが、夢の中で見た夢のようで無かったことされたみたいでオモシロイから良かったね 普通車のスレで軽の話をする時点でスレチの上に「N-BOX屋さんwww」の定番煽りを期待出来るから
特に叩かせる材料も用意する必要無くて良かったね >>280
リコール対象のパスポートは2019年型
2021年型パスポートはリコール対象外だから良かったね
↓
https://i.imgur.com/lCBz4mp.jpg 20年位前はとにかく7人乗りが売れた
実用性では疑問符が付くウィッシュやストリームみたいな中途半端なクルマが売れた
多人数乗車と室内空間至上主義が幅をきかせていた
それが今では多人数乗車ならノアボクやステップワゴン、セレナと大型のアルファード位しか売れない
多人数乗車を好む人は正統派ミニバンしか選ばはい
コンパクトカーもフィットのような室内空間を売りにしたクルマより
ヤリスのような高性能の正統派コンパクトカーの方が人気が出た
今のユーザーはクルマに中途半端にあれもこれも求めずに
狙いを絞ったクルマ選びをする傾向が強い
軽十分と判断すれば変に見栄もはらない 4人乗ると不快な5人乗りのクルマがポンコツメーカー製
真逆の広々快適フィットはホンダ製
やる気があるのはどっちか分かりやすいよね
https://i.imgur.com/7z3ajie.jpg 珍しくばかのり元気じゃないかw
数日前はわりと静かだったのに 有利子負債の件とかツッコミ受けてるけど、
小躍りして気を紛らわしてるの？w >>289
現行のアクアもヤリスもカローラも、現行のフィットもヴェゼルも同じだからね
情強がホンダに行くのも当然なんだね >>293
昔も今もこれからも俺はホモが好き過ぎる事は変わる事は無い
そしてこんな俺を世界中のホモが好いてくれる状況に違い無いと読んだ 私（たかのり）のような情強（笑）が
ホンダ車に乗るのだ
まで読んだ
。。。たかのりって、免許持ってるの？ >>287 ウィッシュは余裕のある4人乗りワゴン＋アルファで秀逸な車だったよ。直進安定性に優れ、動力性能も1.8Lで必要十分、長距離が苦にならない車だった。燃費が割と良く、高速上で16-18km/Lを満タン法でコンスタントに出していた。4人に十分なスペースを提供しこれに慣れた家族はカロツーを狭い、RAV4が近い感じと評した。それでいて5ナンバーで取り回しが良い。欠点は古いとロードノイズは大。あと2代目ウィッシュはデザインその他改悪だと感じたかな。これが15年25万キロほぼ無故障に近く走って中古店で下取り査定が出たんだ。
買い替えサイクルが伸びすぎて儲からないからイヂワルな扱いをされて廃モデルになったんじゃない。試乗車とか余りまともに配備してもらってなかったような。後継車にはホント悩んだ。狭すぎ、ゴツ過ぎ、信頼性に疑問、オールマイティにベターな車がどこにもなくて。 CR-Vとインサイトとシャトルが終了だってよ
ラインナップスモール戦略がまたまた図星って良かったな千葉ちゃんｗ 次々と新しくなるホンダ
レンタカー需要が落ち着いてきて崖っぷちのヤリス
明暗別れたね ヤリスとホンダ全体の争いなのか（困惑
そら小躍りして気を紛らわすしかないよな 新しくなるんじゃなく無くなるんだよ残念ながらｗｗｗ たかのりはまさに小躍りして気を紛らわしてる
最中だから、レス返しても意味ないよ
そして満足したらまたコピペするよ 水曜だったかリ、リコールじゃねえから(震え 言ってたがまーたやらかしたのか >>507
これって部品の不具合とちがってリコールで対応できるの？
どっちにしろ日産と三菱には相当に打撃なるな
何よりもお客さんと直接に対話して販売してきた人達にはたまったものではに 続報で問題はエアバックとシートベルトみたいですね
これなら部品交換で対応できるので一安心かな？ >>311
たたこれから部品仕様変更だと担当者とサプライヤの冬休みはないな >>311
それならライン止めないよん
たぶんその続報が飛ばしと一種 >>306
たかのりはピザデブだから小躍り出来ないじゃん
気を紛らすことが出来ずに発狂してるんじゃね >>315
エアバッグとシートベルトの問題じゃないのよね
火消しコメントだったシーマレストアしてる場合じゃないぞ 代替の部品が無いからラインを止めたということでは？
問題がある部品のまま製造するわけにもいかないですから
ただ、エアバックは以前もお騒がせの騒動がありましたが
シートベルトが安全基準を満たささないといは一体？ 年末商戦で日産/三菱が軽自動車で転けたので
ダイハツ、スズキ、ホンダの3社で需要を分け合う感じかな？
それにしても日産/三菱の情報の出し方がイマイチ歯切れが悪いのは確か >>322
そもそも三菱が生産してるモノに対して日産から三菱に連絡が行ってるのが… 新型ステップワゴンのディザーサイト出来たけど
アホンダからですら批評の嵐
スレはネガばかりでお通夜ムード
信者ですら現行買うわ、と
ど う し て こ う な っ た だってたかのりでさえわくわくゲイと無しは考えられ無いと書いてた位だからね 前回レヴォーグ、前々回RAV4だったからな。2年連続はない 新型ノアヴォクのポンコツエンジンも、早くステップワゴンの1.5Lターボみたいに高性能になるといいね
無理だけど＞＜ 千葉何でワクワクゲイトなくしちゃったの？失敗作だったの？ >>326
ヤフーか何かかと思ったら嫌儲かよ
あんな底辺板に出入りしてんのか >>326
>あの”トヨタ”が負けた…!?
過去から常にトヨタが受賞してたわけでもあるまいに
また知障ムーブかよｗ >>326
名門日産は常勝を義務付けられている。
盗用多(笑）
アホンダ(笑） 「わくわくゲート（笑）」って大喜びでずっと煽ってるもんね
誰もステップワゴンの話してないのに言い始めるから困惑する
電欠セレナ乗りが加齢で脳味噌も電欠してるのかな >>332
あの冷蔵庫のドアは人気あるんだぁ。
現行ステップDQNがノアボクやセレナに惨敗している原因はあのリヤゲートかと思っていたよ。
ホンダマニアしか買わないでしょ？
近所のステップDQN乗っていた人達は殆どがノアやセレナに乗り換えて
あとはN箱になっているから現行車は街中であまり見掛けないんだよね。 今どき一枚扉で不便を強いられるノアヴォクセレナオーナーが早く報われるといいね
無理だけど！＞＜ >>339
出る前から馬鹿にされてる新型DQNかわいそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 確かにわくわくゲートオーナーには不満が無いね
今どき一枚扉で不便を強いられる、最遅ポンコツノアヴォクセレナオーナーとは真逆だ
(；ω；)ブワッ ホンダ自身が「わくわくゲートダメじゃん」
と判断し、一代限りで廃止w
駄作掴まされた哀れな現行DQNオーナー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
