新車販売台数ランキング総合スレ 215
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635227667/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured さあ至高のNBOXを超える車が出てくるのか乞うご期待 たかのりが湧いた時、当人へのリマインダーかねて
【悲報】
コピペ職人たかのり 【4A0t】
文盲レスで大恥かき涙目逃亡
経緯
1.'21/1-9期 欧州販売台数でホンダ前年同期比
11%減の記事 が貼られる
2.F1で勝っても全く販売に結びついてないwとレス
★F1マシンは市販してないよ 頭大丈夫か？
とレス★
総ツッコミに反論できず涙目逃亡
完全スルーし再びコピペ職人にw ⇦今ココw たかのり、己へのディスりレスにホンダディスりレス返しw
994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-4A0t)2021/10/27(水) 21:50:29.57ID:TbX3rRvxM>>996
>>993
頭大丈夫？ホンダがF1やってなかったら30％減なのは考えなくても分かるね
(-。-)y-゜゜゜ 小躍りの使い方が分からない↓↓
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MM8e-Ea00)[sage] 投稿日：2021/11/20(土) 21:29:16.39 ID:pcj4OHSVMHAPPY
ホンダの主力のフリード、ステップワゴンのFMCも近くて、各社戦々恐々だよね
特にシエンタ、ヤリスが売れなくなったポンコツメーカーはホンダのライズ対抗車の存在も表面化して、小躍りして気を紛らわすしかないから可哀想
897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-Ea00)[sage] 投稿日：2021/11/21(日) 22:13:19.24 ID:8KXhjW2JM [1/2]
小躍りして気付かない振りをする癖が治らない、まで読んだ。
情弱の星、ポンコツルーミー終了のお知らせ
新開発e:HEV1.2L センタータンクレイアウト
https://youtu.be/TYlHRjGiMbE 小躍り＝図星＝恥ずかしい癖が治らない
まで読んだ。 ヤリスは6月契約分がやっと12月に納車という感じらしいぞ
生産正常化で多少は納車は早まりそうだがフィットとはだいぶ売れかたが違うようだ たかのりはもうさっさと覚悟を決めて芸の道を決めて伝説を残せばいいんだよ https://kuruma-news.jp/post/448168
ヤリスの納期が凄いことになってる
フィットに少し人気を分けてあげないとカワイソウ ヤリスがヤバいんじゃなくトヨタがヤバい
主力のヤリスがこの様か 前にも書いたけど納期に痺れを切らして他メーカーの同クラスの車や中古車に流れている人も居るかも知れないね 自分もヤリスHVの納車待ちだが
流石に納車が早くてもフィットは欲しくない >>13
まぁHV比較ならそうなる人が多数だと思うけどあまり考え無いで選んで居る人や早く車が必要な人ならそうなるだろうと あの潰れた平面ガエルみたいなフロントフェイスが
気にならない人 ねぇ
あれなら3代目フィットの型落ちお安い中古車ＨＶ
の方がいいんじゃない？
あれは結構良く走るよ ステップワゴンスレ
出る前からノアヴォクにボロ負けお通夜ムードでワロタ 現行ステップワゴンの勝ち組オーナーは、新型ステップワゴンで更に差を広げるから
ノアヴォクオーナーが気の毒になる流れだね そりゃわくわくゲイとが無くなれば楽しみが無くなるも同然だからね これまでもそして今後も負け組人生を歩むたかのりがステップワゴンの
オーナーを勝ち組と錯覚しているのがオモシロイ
そりゃ、たかのりに比べりゃ誰だって勝ち組だけどね 左右にぴったり隙間無く駐車されると乗り降り出来なくなる出る前から負け組確定な新型ステップw このように、格上最速ステップワゴンに勝った試しがない最遅ノアヴォクオーナーが、ステップワゴンに恋い焦がれて止まないのも
己の失敗人生を悔い改める術として、ステップワゴンが無二の存在になっているのは議論の余地が無いからなのだろう
(；ω；)ブワッ フィットはグリル含むフロントフェイスを変更しないと売れないね ばかのり（ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)には
>>3-5 のように
人を笑わせるのではなく人に嗤われる道化役を期待します 己の失敗人生を悔い改めることのないたかのりの馬鹿っぷりがオモシロイ わくわくゲートを初めて見た人間、かつ
まともな技術、物理の知識があるものは
「これは絶対にヤバい」と感じたはず 重そうだし
オプションであってもいいとは思うけど
標準にする意味が無い
あれを外して、安いモデルを設定すれば、売り上げが違かっただろう
会社に初代のステップワゴンがあったから、よく乗っていただけに
非常に残念だ 今どきわくわくゲートも無い惨めな最遅ノアヴォクにかける言葉もなくて、誰もが寡黙にならざるを得ない現実があるよね
負け組オーナーの疎外感に拍車がかかるからオモシロイ わくわくゲートなんてアホなものを持ち上げるために雄弁にならざるを得ない
負け組たかのりがスレで阻害されているのがオモシロイ >>31
次期ステップではわくわくゲート（笑）
無くなるみたいなんで、そのあたり
コメントよろしく
良いものだったら継続採用すると
思うのだけれどw わくゲーが優れたアイディアだったらね
トヨタが黙ってねーはずなのよ
似たようなの出してくるはずなの
それがないってのは、つまり、ね そうだね、勝ち組ステップワゴンのアドバンテージに負け組ノアヴォクオーナーが卒倒しそうでオモシロイ
わくわくゲートも燃費も乗り心地も走りも最高評価で良かったね
https://youtu.be/S5Tvh9Jqops
https://i.imgur.com/LCBQ96F.jpg >>35
なるほど、次のステップにのる
奴はしょーもない性能車に乗ることになる、と どうして廃止されるのか
を理解できない たかのり なのであった＾＾； >>37
現行モデルもしょーもない、というか
実際にミニバン購入を検討する客層からは他社と比較され
「買う価値無し」と評価されてるだろ＞ステップ >>30
確か最近は普通のハッチバックも選択出来たはず
最初からやっとけって話しだが ホンダと比較されたら何も売るものが無いポンコツメーカーが販売拠点を増やすのは、
ホンダに行って比較される前に客をつかまえないと何も売れなくなるからなのは小2でも分かるね
(；ω；)ブワッ 一応最初からわくゲーレスも選べたよ
客寄せ価格のBグレードだけだけどw 普通の人間なら嫌悪感を覚える左右非対称のドアを標準装備にしたステップワゴン
HV専売でコミコミ400万円のジェイド
400万円のシビック
600万円のアコード
あの頃からホンダは狂いまくってるわ >>40
普通のゲートは誰も買わないそうだ
わくわくゲートを知っちゃうとそうなるのは当たり前のことだね >>44
普通のハッチバックが欲しい客は
みんなノアボクセレナ買うからな >>43
確かに情弱を相手にしないのがホンダのアドバンテージ
今どきわくわくゲートも無い最遅ノアヴォクを選ぶ情弱は、ホンダには一人もいないのも大きなアドバンテージだね ホンダが相手するのは
ばかのりみたいな情強（笑）でしょ？ >>45
今更感ありまくりだけど、ホンダもソレにきづいて
次期型は普通のハッチバックにしてるみたいだからな >>47
少なくともたかのりは車なんか買えないでしょ ホンダ以外にホンダ以上のクルマが無いから選択肢が一つしか無いのが現状
全ラインナップでホンダと比較されると、ポンコツが目立ってオモシロイ無駄骨カローラメーカーには立ち直って欲しいものだね アクアもヤリスも不快な後席直角背もたれで二人乗りが限界
それなのに5人が快適な広々快適フィットより高額で、もれなく無駄にこだまするコウセキノラナイカラwテヘペロという言い訳が標準装備でオモシロイよね 取り敢えず反論できないから
スルーする以外に手がないばかのりが
オモシロイよね 免許持ってないたかのりにとって後席は重要だもんな、いつ免許取るんだよ >>51
家畜運搬車にでも乗らないと快適な広さを得られないピザデブ・ザ・ニートのたかのりが
コンパクトカーの広々快適を語っているという事の方がオモシロイよ 一皿100円の看板を100キロ制限って勘違いするのも直さなきゃね 50kmで停止車両にフルで突っ込むのも改善しないとな >>56
とらぬ狸の皮算用
『いずれも実現すれば、世界で初めての技術だということです。』 >>56
>あの”トヨタ”が負けた…!?
相変わらずその知障フレーズ好きだな
微塵も関係ねーじゃんｗ 日産が始めた令和最新版のイヤホンみたいにタイヤをビリビリさせるCMにはイラついていたけど
最近はどこの会社も同じことやり始めててゲンナリする こないだディーラーで安全装置の実演やって悲惨な結果起こしたのどこだっけ？ 実験で車を壊したり人を怪我させないために車を模したついたてを使ってたのに
そのついたてを支えるために人を使ってるのでは本末転倒だよなあれは >>43
親戚のおっさんがジェイド乗ってる
まさかの希少車化してて草 きっとたかのりが芸を極めて伝説残せばホンダもたかのりも正常に戻るさ フィット４のデザインは
好き嫌いはあっても、そんなに毛嫌いされる程ではない
やっぱり前作の初期にリコール連発をしたのが効いてると思う
リコールを出すこと自体は悪いことではないが
仕上げが未成熟なまま市場投入したのがミエミエだったのがフィットのブランド力を下げたと思う
前作の乗換組がウンザリしてるとこに新型が投入されても買い換えてくれるかというと難しかった
そこにトヨタは熟成されたHVシステムと新エンジンをひっさげ欧州的なコンパクトカーを投入してきた
本来なら国内市場でここまでトヨタが独走してしまうのは異常な事態で
ホンダがしっかりしないとトヨタは簡単に独走してしまうということでもある >>66
どこの世界でも輝かしいエリートは少数、という現実を鑑みれば
ジェイドオーナーになった親戚のおっさんがエリートに格上げされたのが分かる
ジェイドが格が下がるポンコツメーカーじゃなくて良かったね >>68
フィットは「広い」以外のアピールポイントが特に無い、その上でガソリン車がウンコでMT設定も捨てた
一言で言うと他社競合車種以前にN-BOXとの差別化が出来てない
ヤリスはHVもガソリンも完成度高い >>71
フィット広いといっても、実は筐体の内側から削りに削って車体をペラペラにして
10ミリ、20ミリとかカタログ数字上の内寸寸法だけ広く印象操作してるだけだよ。
これって事故ったらどうなるの？って恐ろしさしか感じない。
フィットのペラペラ感は初代からずっとそう。ｗ そのチープ感もずっと継承ｗｗｗ 高級車の手法も同じだけど、車両の機能を
ボタン数等内装デザインに反映させる手法もトヨタは上手い
フィット4は軽と大差ないシンプルさで弄る楽しみが無い >>72
TNGA車や最近の外車と比較してもフィットはスクエアデザインで
側面衝突がイマイチなのかと疑うよな そうだね
「日本車買うならこれだ」米誌が選ぶベスト14
https://newsphere.jp/list/best_japanese_cars/
ホンダ フィットは全車種中最高点となる8.8点を獲得した。日本車以外を含めた全サブコンパクト・カーのなかでも最高評価を得ている。
これが世界の常識
ニーズを見誤った商業車メーカーの無駄骨ぶりが薄気味悪いほどだよね この差は埋まらない
3気筒だから振動がつきまとうヤリスは、フィットのような心地良さが無いと苦言を呈されていてオモシロイ
ボッタクリで燃費帳消し狭すぎヤリスハイブリッドはe:HEVフィットより100キロも軽いのに、
街中で重要な0〜200mも0〜40km/hも高速で重要な60〜100km/h、80〜120km/hの追い越し加速も0-100km/hもフィットより遅いという体たらく
乗りやすさ、乗り心地、居住性、価格、装備とフィットはアドバンテージが分かりやすくていいね
https://i.imgur.com/wgkrN9q.jpg
ヤリスはやり直し
＞＜ 確かに、ホンダと比較すると何も売るものが無いポンコツメーカーの特徴がヤリスにはあるようだ
オーナーにメリットが無いのはどっちか考えなくても分かるね
フィット4 e:HEV「HOME」211万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
スムーズ4気筒 ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
本家カーオブザイヤー ○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1 ○／×
(^_^)/ >>66
いや
あれは間違いなく良い車なのよ
最初に3列シートとHVのみで自信満々に350万円で販売して
3列目の狭さや価格の高さがネタ扱いされて撃沈
慌ててガソリン車や2列シート投入したけど万事休す >>75
でもそのFitはアメリカで販売中止にするという
ホンダいつもの渾身のギャグが冴えてるよなあ そうだね
ホンダがまた2022北米カーオブザイヤーの最終選考に残っているね
ホンダ・シビック新型
ルーシッド・エア
VWゴルフR/GTI新型
(-。-)y-゜゜゜ >>81
2021年も残りひと月と数日なのにたかのりは結局やっていることが毎年同じだったね
ホント無駄に加齢が進んでいるだけの生活 コピペ以外だと
>>3-5 レベルになっちゃうからね
今でアレだから今後もっと加齢で
酷くなるよ>たかのり 確かに、影が薄い4輪馬鹿のポンコツメーカーをみんなが心配するのは
ジェット機トップメーカーに登りつめたホンダの影が濃すぎるから仕方ないのだろう >>82
「学習」をやめるのはある意味、
楽な人生よ たかのりを改善するにはやはりAFされた方がいいかもね >>74
実際試験映像みてもヤリスは側面もカッチカチだけどフィットはぐにゃっといくからな 衝撃吸収力もフィット＞ヤリス
最初から分かり切ったことだね そりゃAFならフィットする事によって吸収されるからなw
ヤリスは挿す側だし 確かにスタイリッシュフィットで、ポンコツ不細工ヤリスメーカーの面目丸潰れでオモシロイ たかのりのメンツは自信で間抜けっぷり
（>>3-5）晒して地に堕ちてオモシロイ
引きこもりニートにメンツなんて
初めからあったかも疑わしいがww >>91
, ,x-ｰ:: ":::::
,x '"::::::::::::::::::::
,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
,,x '"::::::,,､- '" |::: お前のダイナマイトボディなら
`"i`ｰ'" ヾ あらゆる衝撃を吸収出来るな？
! ､ ､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ
|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､ ステップワゴンでお出かけして
ヾ::ヽ -┴'~ ハゲ いや楽しいお付き合いを
~|:/ ' ' ' `ー ' "'" や ら な い か？
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ヽ,,､'~` U
ﾞ, __ ,-､_,ノ`
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|／ 彡 ﾞ､`-'"
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| `ー '"|::
| ／|||ヽ
/|||||／心
|ヾ/ ／`ｰ
とあるカーディーラー 社長 0:00間際に最後っ屁していく家畜豚たかのりが
無様で面白い
明日も鋼メンタルでコピペ貼り頑張って！w >>97
＞■電気自動車時代にコンパクトカーはどうなるのか
また、長期的には電気自動車普及のフェーズにおいて、これまで比較定期低価格で販売されてきたコンパクトカーがどのようなスペックで、
またどのような価格帯で展開されるかにはも関心が集まるのではないでしょうか。
電池作るのに必要なコバルト・ニッケル等のレアメタルは中国が押さえてて現状で価格が高騰してるのに盲目的に「長期的には電気自動車普及のフェーズ」と唱える奴が多すぎる レアメタルを使わない高度なHV技術を有しているホンダの圧勝と言うことだね >>97
ノートはHVのみ目標販売もヤリスやっフィットと比べて低い
アクアなんかとも並べると、目標1万台にも関わらず、ガソリン込みであのざまのフィットのやばさがよくわかる >>100
フィットガソリンはマジでウンコ、試乗で駐車場出てアクセル吹かした瞬間に「アカン」ってなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
