【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part98【ZC33S】
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ここが本スレです
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part95【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631200229/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part96【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633304797/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part97【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635075302/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 飾りでも数字と単位あればまだ良かったんだけど、ただゲージが上下するだけだから困る ちゃんとしたブースト計付けてたら、
省燃費走行もめちゃ捗るよw >>104
お前は肥満度2を解消してデブ故の腰痛を直す事から考えろよデブｗｗｗ >>103
燃費計見ながらエコランするのはまだまだあまちゃんやで(偉そうに
坂の状態、前の車との距離を見極めながら-0.1、-0.2、-0.3をうまく使い分けるのが良いんやで(瞳孔を開かせながら
そんな辛気臭い事出来るか、って思うかもしれないけど、そのうちヘヴン状態になるやで(口の横に泡を溜めながら >>112
それでもインジェクターが噴いてる燃料が間接的に見える燃費計の方が参考になると思うよ 抑揚の無い速度変化を心掛け、アクセルオフの時間が可能な限り長くなるように運転を組み立てれば、燃費計やブースト計なんて見なくても嫌でも好燃費になるよ
スイスポに乗る意味があるかどうかは別にして… >>113
もちろん両方見てるよ。
自分のやり方が合ってるかどうかは別にして、明確な数値を基準とした方がやりやすいかと。
まあ
自分が乗って来た乗り物ほとんどいつの間にか燃費云々してるから、性分だねw >>96
低速で4速か5速で全開にしたら大きなプラス圧力になるからブースト計振りきれるくらいの表示になる。ならなければメーターこわれてるからディーラーへ >>109
ふざけたな
ふつうのコト書いてるのにオオカミ少年がいい気になるな でもお前はデブ故の腰痛で仕事休止中の子豚ガイジじゃん 気を付けんと追い詰めたら、また何十人もの尊い命がって事になりかねんぞ、マジで。
あれぐらいの頭はありそうだからな、残念ながら。 今回の積雪でフロントパイプ下辺りのアンダーカバー、割れてしまった。ついでだし社外品に変えようと思うけど社外品ってレイルしか無いのかな。 https://i.imgur.com/WSOLdGH.jpg
冬用タイヤに交換してビックリ
内側がりった上にかなりサイドやられとるわ
こんなんで高速とか走っていたとか怖すぎや
身に覚えが無いんだが変なもん踏んだのかな？ 春につけた時は無かったのでどこかで落石か溝にハマったのかしら
タイヤはどうせ交換時期だから良いけどホイールこれ使わない方が良いかな？どうだろう スタッドレスでインチダウンを考えているのですが、みなさんどこまでインチダウンしてますか？ >>139
あちゃー、15はだめか。。15だとスタッドレスかなり安いんだけどなぁ〜
スイフトとやっぱちがうのかなぁ >>140
運ゲーになるけど15インチのテッチン履けるで
アルミはスポークにちょっと角度ついてないときついかもしれん >>140
ナンカン安くて良いぞ
今のところ普通に使えてるし20センチぐらい積もっても全然余裕
16インチでも気にならない価格 純正ホイールヤフオクで買って、ケンダとかナンカンの205/45r17のスタッドレス買うのが一番安く住むかな >>144
おお、VRXとかの値段みて絶望していたのだが、はく期間短いから国産でなくてもいいか 知ってたらゴメンやけど
レイズは来年の1/1注文分から値上げだってよ
ボルクシリーズだと17〜18インチで一律5500円のアップ
欲しい人は今年中に この車、今月頭に納車してまだ1000kmも走ってないけどさ
街乗りだと32のほうが楽しいのではないかと思う。なんか値段が変わらない割に高級すぎんだよ
速すぎるし曲がり過ぎる。乗り心地もいい。だけど持て余しまくってるなって感じる。かといって32は少し物足りなかった >>148
確かにw
どっちも好きなんだけど愛着度合いに差があるのかもしれない
33は設計思想がぶっ飛んでいてユーティリティが32よりも明らかにダメになっていてビックリする。前も後ろも特に後ろは乗り降りしづら過ぎる。ベース設計が偏りすぎ！唯一優れているのはラゲッジの広さ
これ普通のスイフト売る気ないだろって思う。でもそういう変態なところが大好き 値段を抑えつつボディ剛性を求めていくとこうなるんだろうね 逆にレギュラー入れて普通に走るよってレビュー見てみたいんだけどおらんやろそんなやつ >>147
速くもないし、曲がり過ぎるもないよ
普通のFF車の挙動だし レギュラー入れてクソ走らんって話ならつべでやってた
足車の軽にもハイオク入れてるポート噴射のエンジンだから吸気バルブ周りキレイにならんかなという期待を込めて >>156
そりゃーオメーの軽ターボよりは速いよコーナーもストレートも >>156
デブ故の激しい腰痛で仕事一週間休んでる肥満度2のボディデブダーだけど
誰がなんと言おうとデブじゃないんだっけ？デブｗ >>162
ボディービルダー体型でその証拠に
肺活量が4キロ有るらしいぞ？！ >>165
3000は回せるだろ？5000はなかなか使わないな。 >>167
ついシフトアップして普通に考えると一つ高めのギアで走ってるよな スイスポ買いたいなー
正月どっかで安売りしないかなー TMからクリスマスカードきたけど筑波1.01.875って凄いな >>175
新型が必ずしも良くなるとは限らんよ。もしかしたら、マニュアル廃止かも？つか、スイスポ自体でないかも？ 新型の方が良いと思ったら車検で乗り換えればいいんじゃないの
出るとしてもまだ先でしょ とりあえず2年はでないだろ。スイフトは半年くらいだけど。 スイフトスポーツ新型まったほうがいいかな？来年車検通して、23年までは発売されそう どうせ新型でても板で買った方がいいかな？って質問して買わないんだろう 新型買うならATにしようかな
高速通勤になってからMTのガチャガチャする楽しさがなくなったわ
そもそも高速通勤ならスイスポでなくてもいいか？ >>185
ぱっと思いつくのでもクラウン、is、マツダ3と6
ベンツ、bmw、アウディのいろいろ、パサート
naのマツダよりは速いのかもしれんが普通に他の2lターボ勢より遅そう >>187
本当に速いと思ってるんだ
スイスポ乗り噂通りだなwww >>193
あー書き込んでるのはスイスポ８月に注文して(ると思い込んでる)未だオーナーじゃないですよ。スイスポに変な幻想抱いてるので...
>>158
GRBって車に乗ったことあるんですけどね、
あれ308馬力発揮するには中高回転で回さなきゃならならないから街乗りはただの重い5ドア車だったよ
街乗り〜ワインディングでは絶対にZC33S
のほうが適正ある >>195
そのGRBは会社で買い取ってきた商品でしょ？それを峠でぶん回したの？ >>193
追いかけてこれる車は限られてくるほどだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
