【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part5【GR YARIS RS】
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公式
https://toyota.jp/gryaris/
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636346757/
RZ-highperformance RZ RC 専用スレ
【TOYOTA】GRヤリス RZ専用 part27【GR YARIS RZ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605759324/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part4【GR YARIS RS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618759882/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 喧嘩しない賢者モードなところがますます愛着湧いてくるんだよこれが で、パドルで2回シフトダウンすると
チェーン伸びちゃう一因。
その辺り年次で改良されるのかな。 >>8
それマジ？
頻繁にエンブレ使ってるわ…多用してると壊れるんかな？ 純正チェーンの分断はないけど
パドルと言えどスイッチ。
今頃の自動車は、アクセルでも何でも
言わばスイッチだから
起動中に何度も何回も連射しちゃダメなんだよバグる。いつの日か飯塚幸三になっちゃうよ。 シフトダウンするにも連続で使わずに間隔をあけて落とすようにすればおk？ 普通はフールプルーフとして連打くらいじゃどーにもならんよーになってると思うけど
プリウスのアクセル踏んだままシフト操作でロケットダッシュを市販前に潰せなかったトヨタだからわからんな みんな成瀬さん見守ってるとか、いるいる言ってんだから間違いないよ。成仏してないんだよ。法が及ばなくても､そこに証拠がなくても関与してんだからそれでいいだろ。
フェラーリ一家。 おかげでロングドライブが楽しみになったよ
いいよＲＳ 左右非対称のタイヤ、あれは
峠でも良いね。でも
東北の深夜の峠じゃスタッドレスでないと気温的に危ない。 一般国民が買い求めるサイズは高く
他は軒並み。ドーナツ屋も危機感ないんじゃないのか。 スタッドレス17インチにした者はおるかい？TSSとかに不具合出ないのか気になる、 >>18
まだ取り付けてないが用意はした
２１５/５０Ｒ１７
外径的には２１５／４５Ｒ１７らしいが
小さくすると燃費落ちると思って大き目にした
で、なんでＴＳＳに不具合出るん？ 神経質やね
新車のオイル交換を500kmでやっちゃう人？ フジにスタッドレス相談しに行ったらメーカー推奨が18インチだから17は止めといた方ががいいと言われてつい…マルゼンなら普通に17で出てくるからそっちで買うことにします。 クールレーシング動画好き
社長に闇がありそうなのとカメラマンさんとのやり取りが面白い エアコンユニットの羽が回転する辺りに
ギザギザ挟みで長めのアルミテープ貼ると
風量2でも比較的に夏は涼しめな風、冬は暖かめな風になるらしい。 アルミテープチューンか。回転する傍は静電気溜まりそうではある 以前乗ってた車のバッテリーに大き目のコンデンサー?ましたら
エアコン動作時のエンジン回転数が安定したわ。
小排気量車だったから効果があったんだろうか？
因みにちゃんとした製品は「ホット○○ズマ」って名前で売ってる。
部品屋でケーブルとコンデンサー買えば数百円・・・ 西欧の害人がトヨタ欲しいらしく
乗っ取るため
少しずつ首を絞めていく計画。 >>26
キャピタリズム的インベージョン計画ですね
分かりみ Audiがライトサイジングなら
こっちは○○○サイジングで >彼らは我々から
>アルミテープを取り上げた
靴屋さん、営業車買ってもらえよ。 ヤリス3drのリアにHVエンブレム貼ってるのを
群馬太田で見た〜たぶんRSだろと妄想w HVはハイブリッド車(ビークル)の略だとか言いたいんじゃね >>35
取り敢えず意味は伝わるし一々突っ掛かるなよ。うるせぇな 若者の車離れと言うけれど
若者は離れてもいないし
そもそも、車に寄ってなーーい。
疑いなく現状これ 皆さんドアパンチを恐れ
離れて駐車してるようで…
無益な折衝はせずと言ったところとか そろそろマフラー交換しようかと思うけど、オススメある？ >>45
それはそうかもしれないが、今は寄っても車高くて買えない
これはかなり問題だよ
昔はゴロゴロ安いスポーツカー転がってた だからヤリスカップが大盛況なんだな。過去最大の参加者数だし 西洋米は悔し紛れに
直噴2気筒の道も模索してんのか。
そいうの悪態て言うんだよ。 ターボよりも更に下手な悪足掻き
せめて水素に行けば見直すのに お金いらないから
新潟県のV-Powerて言うハイオクを
一生分欲しい。給油後BMWに化ける。
千葉県のはいらない。
https://i.imgur.com/l4l9t0S.png KINTO FACTORYキターーーー
渋滞追従対応も直ぐに来るでーー みなさんってパドルシフトって使ってます？どーも使おうと思っても慣れなくて… そりゃヤベーだろ。エンジンブレーキは紳士の嗜みだぞ。
パンツ一丁にネクタイ絞めて、外出歩くみたいなもん。 シートがコンフォートタイプになるけど素ヤリスのを流用できるのでは？
もし実装したら報告よろしく ボディコンピュータにバグなんてあるのか…
しかも交換後に再発とか
たまらん 寒いからなのか水温が全然上がらないのは仕様？暖かい風が全然出ないからシートヒーターとハンドルヒーターに頼ってしまう 今のクルマはそんな作り
安物の軽にもシートヒーターやステアリングヒーターがついてたりしてる ボディコンピューターが悪さしてか
全くワイパー動作しないときや
昼間、メーターパネルにヘッドライト点灯表示ないのに、勝手にヘッドライト点灯するイベントなんて発動するのか…
社外製パーツの取り付けはやめましょう。 トムスの高い方のGRヤリスに付けるパーツの塗装があまり良くないようで どこまでも映え
鏡のように後景を映す
GRヤリスのドアミラー 交換前の光軸見ておくの忘れたのですがバルブ交換だけでそんなに大きく変わるもんですか？ 見てくれ、まやかし、誤魔化し
誇大CGゴミ広告で
売れる情勢ではなくなってしまった。
人々に幸せをもたらすもの ルーフとリヤハッチ上部にアルミテープ7cm貼ると比較的に汚れにくく走りに変化あるらしい。あと
サスペンション上部アッパーマウント上から、長めのアルミテープ貼ると良いらしい。4箇所。
このアルミテープチューンのデメリットは、タイヤの減りが早まるらしい。 トヨタによるGRヤリスでの検証結果？
車種ごとに効果的な場所がかなり違うから、この車での検証が元じゃないと 勝田君自らアスファルト道路で
電動パーキングブレーキ使って
RSの向き変える技やってくんないかな。 足踏み式なら普通にやったことある。電動は引きっぱなしで強制ONになるタイミング掴んで
事前に引きつつリア振ればできるのでは。タイヤは十分プアだし 走行中はリアタイヤがロックしないので
RSはハンドルきってブレーキ踏んで
スピンするしかない。
ところで、鈴木京香と豊田社長て
昔なんか関係あったのかな。 >>73
ブレーキ踏んでもロックする前にABS効くだろ そんな事がしたいなら素直にマニュアル乗ればいいのに RSはTwitter民に馬鹿にされまくってるな
哀しくなるぜ Twitterで酸っぱい葡萄してるのなんて視野に入れる必要のない層だよ シャシコンシステム異常なっても
ECUと別回路なってるから
WRCで培った自走できる性能あるだろ。 GRヤリスRSにしようかGR86にしようか迷ってる
雪国なんでFRだと坂が登れなかったりすると大変かも 雪だったらGRヤリスでも滑らせて遊べるってのはある
GR86は文句無しに良い車だと思う。でもFRってだけじゃなく地上高も低く、駆動輪過重も軽いので、雪国だけは手放しに勧められない >>81
とりあえず車のセンスを鍛えるために中古のスイスポなりロードスターなりを買って勉強したほうがいいな
先代86は高騰してるから安くなったらそれでもいいが >>83
スイフトスポーツも考えました
安いし
でも出来ればトヨタのディーラーで買いたいんです。営業マンと付き合いが長くて
下取りが良いんで
今はGRヤリスもGR86もトヨタディーラーで買える良い時代ですよね 280馬力の車も所有したことがあるので
FFベースの車ならそれなりに運転できるはず
FRの車も一度は所有してみたいし
悩むなあ
悩んでるうちが楽しい 鈴木は、副代理店が闇車検。
いい加減な状態の中古車売り逃げてる。 TwitterだとGRヤリスRSよりノーマルヤリスHVの方が速いとか
まあそんなもんだろうけどw >>85
ちなみにRSはスポーツカーと言えるかというと
たぶん全然言えないよ
スポーツカー求めてないなら好きにすればいいけど
FRだろうがスタッドレス履いてれば普通はいいんだが
86はオーバーステアのバランスでアクセルもハイスロットルになってるから雪は厳しそうではある 速さで言うとクラウンHVが激速。E-FOURの方はそこまで過激じゃないにしても四駆は雪が良いね
GRヤリスRSは速さではなく今最先端のボディと過不足ない安全装備へ満足感を得られるかどうか次第
クーペ！スポーツカー！って人は、乗れるうちにGR86乗っておくべき。子供できたら当分ムリだぞ 人の心を幸せにするガソリン社長とこの
トヨタ車のスレ。 いじめるほどの元気無さそうだけどな。部活も辞めちゃったし スポーツカーとか速さって言ってる人のドライブ診断点数が知りたい RSはハンドリングが面白いが遅いってTwitterで呟いてる奴がいるけど遅いのは分かりきってることなのになぜそこを強調するのか謎だわw
コンピュータ弄って少しでも馬力が上がれば違うんだろうけど… ハンドリングの面白さを素直に言ってるだけで、俺は良いと思うんだ
今の時代、SNSではちょっとのことで粘着されるし否定されるから、
自分を守るためには、プラスを書いたら必ずマイナスも併記しないと、やべーやつに絡まれる
だからそんなSNSなんてやらない、が一番なんだけど、やりたい人は対策しつつやるんよね まさに>>96みたいなのに文句言われるからああいう文言になるんだと思う
結局文句言われてるが 乗り込みを無視してもノーマルより狭いよ。Mazda2並み イジメはなくとも車種間で陰湿。
言うこと聞かない奴も新卒も含め
豊田家以外の全社員の前頭葉検査が必要。
前頭葉に異常､欠損､萎縮が認められた場合、二度と帰れぬ島流し人事でいいんだよ。
混血系似非日本人は災いの火種、準犯罪の起因。 >>101
さすがにマツダ2の方が広い
普通に使える
GRヤリスは全く普通には使えない 荷室は175cmの俺が身体を真っ直ぐにして寝られるスペースがあって驚いた 買わない常套句乙なんだが、本当に出るかも知れんから今後は使いにくいぞ
>>105
座席倒しても角度ついたり、段差できるのが多い中、完全フラットになるのが良いよね
うちも荷物をバンバン載せてあちこち行ってる。人は2名までだが、ワゴン的には便利 >>106
RSなら16インチ履けるんでMTいけるぞ！ 本当の僕は「中古でもLEXUSが欲しい！」と思っているのに
維持費､経済的な事情によって
「GRラインナップから選ばざるを得ない状態」なのは
胸が苦しくなるくらい辛く悲しいことです。 >>110
そういうのを執着って言うんだよ
今の自分をわきまえない人がかかる病気だね >>110
あっそう
報告も独白も要らねぇから
チラシの裏にでも書いて置けよ >>110
RS乗ってる人ってレクサス欲しくなっちゃう人と同じというのは
なんかスッと呑み込めたわ
なるほどね、やっとRSを理解できた >>94
シートオプションですよ。
素のシートだとハンドル調整が手動だったり、助手席のシート調整が手動だったり(2世代目？)ってことです。
シートメモリーもつかないってことね。 RSにMTくるのか。
ついでに、
カラーロスポーツの12マーボENGに
換装してよ。 HVに迫るくらいに高いのに完全実用エンジンな1.2tチョイスとか悪手すぎる >>118
カラーロとマーボについて詳しく！
個人的にはちょっと辛めの麻婆豆腐かなと読んでるがw トヨタ潰れたら
辞任じゃ済まされない。
ゴミ動画のアカウント停止でいいよ。 トヨタ潰れたら日本が沈むだろ？関連企業・中古屋その家族の生活やらどんだけの人数が関わっていると思ってんだ？一企業の倒産では済まねーぞ トヨタがどうこうは有り得ん。だが社内にも居る章男下ろし派に餌与えた可能性はある
あの奇跡的な社長を動きにくくしたなら、それで十分BANされるべき 彰男がいなかったらこんな楽しい車はもちろん、86すらどうなっていたか分からないしな。トヨタもひたすらミニバンとかSUVだけに経営資源を集中してたかもしれない YouTubeの章男社長物語り見たら買って良かったと思えるよ 実車に込められた背景やストーリーが見えない付加価値として無料でもれなく付いてきます >>129
あの動画を英語翻訳付きでアップして欲しい！豊田章男社長の想いや歴史が海外のGRファンにも理解してもらう事は今後の展開や販売への付加価値として意味が有ると思います やっぱあの動画は感動するよね
反対に旧体制への好感度は地に落ちるだろうけど……あの時代のクラウンも好きな自分は複雑w たった一言で何にも理解してないことがバレる言動だなぁ RS、ゆったり走るのなら選択肢としては悪くないだろ。
RZだと、ついつい飛ばして走りたくなるもの。細い道だと面倒だし。 素ヤリスはリアがドラムだからGRを検討してる。
後部座席はあまり変わりませんか？ >>137
対向車が多くて、ぎりぎりすれ違えないような細い道だと
オートマが恋しくなる。
あと、登りの渋滞とか。 観光地行くと宿命だよ。向こうがATで小さくて、少し後ろに待避所があろうと
高齢者やオバチャンや若いカップルだと頑なに下がらないから、MTで全幅もあるこちらが長々バック。いつものこと 対向は我慢比べだ痺れを切ら使た方が負け！なんてね
運転上手い方が下がるのがお互いの為と割り切るしかないです 苦しすぎ
ミラー幅は一緒だし、RZにはヘタクソにも優しいiMTって機能付いてるぞ 奇声て。今はそれ一つでドラレコ晒されて社会的に詰みかねない世の中だぞ レースに勝つために生まれたクルマが、毎日の運転で気軽に楽しめるという贅沢。
コンパクトカーでありながら、大人が満足できる本格的なスポーツカー。
ショッピングでも、街乗りでも、気分転換のドライブでも、
思いのままに操れる、軽快で滑らかな乗り心地。
スポーティな走りで、今の気持ちに応えてくれるパートナー。
さぁ、走ることにワクワクする扉を開こう、「GR YARIS」と共にゴキブリ駆除しよう >>146
ベルファイアの馬鹿女が一通逆に入って来て
退かないわ挙句にはクラクション鳴らしてきたから
ブチ切れて
タイヤの前に足置いて
降りろゴラァ！って怒鳴り倒してたら警察呼ばれたわ >>142
テメェが弱いだけだろ
クラクションならして窓開けて
さっさと下がれや！って怒鳴りゃ済む話だろ
譲るやつがいるから馬鹿が調子に乗るんだよ >>136
ゆったり走るなら違う車を買ったほうがいいねw >>156
何買ったって大きなお世話だろwボケがw >>158
元気よく？ただの見かけだおしのクソぐるまが？ そういうことにしたい存在なのは何となく分かる。だが浅慮をひけらかしてるだけのレスだ >>161
お前は他人のクルマをただ貶したいだけだろバーカw 代車でヤリスハイブリッド借りたけどこのエンジンというかパワーユニット悪くないな
次モデルあるならコレ載せて欲しいぐらいだわPWRモードはアシストマシマシにして マツダがHV提供受けた時、アシスト増し増しにしようとしたが元の協調制御が高度すぎて少しでも変えると大幅に性能落ちるから、結局そのままにして排気量の方上げた
だからパワー上げるならバッテリー増やすしかない。四気筒積めないから1.8や2.0HVも無理 >>165
嘘乙
トヨタから全領域でうちのエンジンと同じトルクマップにしろ、
うちのモーター制御は全くいじる気ないんでwと言われて
渋々同じエンジン特性にしたんだよ
足回りはプリウスより良かったから
HV買うならアクセラの方がいいとコッソリ言われてたけどな そりゃ販売中のマツダの言い分じゃねーか。それから数年後にマツダ贔屓のモーターファンインタビューで語られた内容だぞ
そしてアクセラが良かったのはブレーキ制御の方な。サスの方は運転環境に寄るから一長一短だった >>167
さすがにサスの良さを運転環境に寄るから一長一短ていうのはちょっと・・・
いいサスだからどんな運転環境に寄ってもいいというわけだろ ここに情報、アイデア書くと
本田にパクられるから書きたくない
お客様相談窓口も同じようなもの。
3重以上フィルタリングした
目安箱的なの設置要望。 回し切れるMTは楽しいけどCVTの方が使い勝手良くて、や雰囲気でGRヤリス乗りたい人向けのRSはCVTの方が売れるんじゃない？ Dの話だと、諸事情で
どうしてもAT車じゃないって人が
RS買うって話だから出すとすれば
RZのAT車のが先だろうな。
使えるATが無いから出ない。 >>174
RSで我慢できるならその人がRZなんて買う意味なんてなかったんだろ
GRヤリスのスポーツ性能を室内スペースに置き換えて話すと
エスティマを買おうと思ってたけど諸事象でヤリスになりましたって話だよな
ヤリスで我慢できるならエスティマなんて買う意味ないだろうっていう この手の車をリセール気にして乗るな。そんな輩は投資用車だけ買って盆栽してろ 内容はともかく、例えば
誤解を匂わすサムネ画に
300キロ社長の画像無断使い動画は
肖像権侵害と迷惑行為でアカウント使用停止でいいよ。
Youtubeコメントも含め検閲が必要。
収益無効化が１番堪える。 >>176
RSのMTはでないの？って問いに対するレスに対して、
何故エスティマが出てくるのか？
頭弱い人か？ >>181
上手い例えではないが
わざわざそこまで言わなくてもいいのでは 意味は伝わるやろw
このスレでこんな事言いたくないが
GRヤリス欲しいってヤツが
ATしか持てないからRS買うわっていうのは
共感し難い程にMTとは性能が違うし
見た目で買う程のデザインでも無い(好みの問題だが)
その程度の魅力で買うには利便性も大きく劣る
普通のヤリスで良いのでは？と周りから思われても仕方ないよね
それだけ変態が選ぶ車なんだと思うわ 素ヤリスＨＶの見た目と足回りが不満だった自分には
寧ろＲＳがＨＶだったら良いのにと思う
重くなるからＧＲのコンセプトに合わないだろうけど
ＨＶ加速良いんよね >>181
RZを買いたいけどRSをATだからという理由で買うなんて、
エスティマ買いたいけどヤリスにしたっていうくらい
最初からRZやエスティマ欲しいなんて思ってないだろ？って話
逆から言うと、広い車としてエスティマ欲しいのに諸事情でヤリスで我慢しますってくらいの落差が
RZとRSにスポーツ性能の差があるから、その差が我慢できるなら
最初から広さ（エスティマ）やスポーツ性能（RZ）はいらなかったんだろ？って話 やっぱり意味わからん。
エスティマエスティマ言ってる人は
RSを小馬鹿にしているって事だけが解ったが。 RZほどガチじゃないからいいんだろうが
本気でRSがほしくて買ったやつもいるんだよ 価格かATということしかRZ系でなく
こっちを選ぶ理由ないもんな だから買う奴は真の変態なのよ剛性ガーとか言うけど
RSで剛性があった所でなんなの？って話だからな
変態しか買わないよ
別に悪い事じゃないし個性豊かな方がいいからね ハイブリッドで四駆仕様が有ればなあ。
3ドア、４輪ディスク、TSS、1500Wインバーター、シートヒーター、ハンドルヒーター、ベンチレーティドシートだな。
パワーシートはいらん。 ESEって、RZHPのみってことでいいんだよね
RS納車待ちでESEはいらないからないとありがたいんだけど ついてたって、ディーラーでコーディングして貰えば切れるでしょ。 沸点低すぎ
スイフト買ってた方が幸せになれたかもな >>195
まあそうなんだけどね
どこみてもJBLのこととセットで書いてるからHPだけなんかなって A. GRヤリスほしいけどATしか運転できないからRS買う
B. GRヤリスほしいけどレースに出るわけじゃないからRS買う
C. GRヤリスほしいけど金がないからRS買う
D. GRヤリスほしいけどシャーシが勝ってるハンドリングを味わいたいからRS買う
みんなはどれ？
おれはA以外全部かなww 変なターボ車
(´･ω･`)100も承知でレスしてんのに醒めるレスすんなやタコ PCで検索してていいところ見つかればお気に入りに登録しておけばスマホのマップのお気に入りにも反映されるし
俺なんて教習所の金でさえ自腹だったしそれが当たり前だと思ってた ＭＴほしいならgrじゃない5ナンバーの奴にしたほうが見た目と性能が合ってて恥ずかしくないよｗ ここ今放送してる鬼滅の刃のようだな
劣等感半端ない妓夫太郎が粘着してる(滑ってるし醜いぞ、お前)
ワイは宇髄天元と一緒でイケメンマッチョで彼女もいてイイ車に乗ってるわ、、、ごめんなw 飛び石モロ食らってディーラーでフロントガラス交換23万円（泣；；；
優雅な旅行に行けたなと思うと悔しい なるほど納得と思って読んでいたが、一番最後のコマは違うだろ >>211
見た目はそんなもんかと...
一周遅れて走ってる絵が欲しかったですね。 >>208
かなり上手いけど、実際にRSにする一番の理由は、嫁(や家族)も乗るから、だろ >>210
車両保険入ってないのか？
飛び石とか１等級ダウンで済む筈。 >>210
ボンネット前方に飛び石喰らった俺参上
ええ、ええ、塗料が剥げて、えくぼが出来ましたよ。 スピード出すより
曲がることが楽しいクルマだな
できるだけ曲がりたいw 別にRSとノートオーラやカローラ、マツダ3辺りと悩むのはわかるが
RSかRZで迷うのは意味がわからん >>218
RZ系でスピードも出して曲がりを楽しむ方が
いいと思うけどな YouTube動画内でとは言え
エロ社長表現はないだろう。
見せしめ厳罰からの侮辱罪で
動画削除並びにアカウント利用停止でいいよ。 >>220
サーキットならともかく、公道の速度域ならRSで十分 >>222
それ言ったら
素ヤリスでも。。。
265万の価値あるかね？ ま、どんな車でもパワーの話になると｢必要にして十分…｣となる定期。 >>223
値段はともかく、素とRSでは楽しさが断然違った。 >>223
265万じゃなくて290万〜だぞ、間違えんな >>193
トヨタ2AR乗ってるけど、パワーあるけど出方がGR向きじゃないよ
あとHV4駆って言っても後モータが小さくて期待しちゃダメ
実用燃費もそんなに変わらないしシンプルなM15積んだには正解と思われ(MTがあればなおよし) >>233
孤独のおっチャンネル、ってド素人だろw 法定速度（っていうといろんな意見あるので）
「常識範囲内の速度」で充分楽しめるのはRSだと思う
日本の一般道ではRZのパワーは使いきれない >>233のを見ると何とも言えないぞわぞわした感じがする
・耳障りな声
・画面の揺れとフレームの適当さ
・同じ語、フレーズを2度3度と繰り返す
・内容の間違い、勘違いの酷さ
・自称走り屋だった＆車好きなのにあのコメント
・起承転結の無さ、つまりグダグダ
youtube始めたばかりとしても酷すぎ
ナンバープレート隠しは吹いたのでナイスｗ >>236
それしか言えんの恥ずかしいからいい加減そろそろやめとけよ >>237
一般道でRZのパワー使い切るって…
せめて事故で人を巻き込むなよ >>243
ゴールド免許です
本気で走るのはサーキットだけどね 一般道で使いきれないって話だったのがサーキットの話になっててワロタ
しかも普通に乗ってたらゴールドになるのであってうまい下手の指標にはならない >>245
安全運転してるって話であって
だからといってパワーを使ってないとはいってない
パワーにはなれるので街中でも
もっとパワーをってみんな思ってるよ >>244
ワイがRC(RZHPは眼中なし)を選ばなかったのがそれなんよね
運転に作業感が強くなってファンが少なくなってくるのと、液モノやゴムの心配ばっかりして楽しめなくなった
休みの日に疲れに行くのが面倒になって、何も心配せずにイイお宿に行ってゆっくりする楽しみを選択した
GRMN当たるとイイね >>247
ゆっくりするようにはNXあるんで
ヤリスは峠やサーキット用です
還暦になったけど楽しんでます >>246
なるほどそう言う意味ねすまんよ
たしかに加速に関してはいくらあってもいいからトップスピードを使い切るっていうのではなくパワーはいくらあってもいいかもしれんね RZHPなら余程荒れた路面か雨雪氷でもないと
トラコン介入なしの全開加速出来るしな
RZRCはできるんかね？タイヤ的に
スタートはまた別だが >>250
たかだか200馬力台、しかも四駆で
真っ直ぐで全開できないなんて何で思うんだ？
30年前の2駆でも全開にできてるというのに それ以前にタイヤなんて何でも選べるがな。HPじゃなけりゃあかん理由じゃ無いわ。
少し足の調整が違うとしても、全開出来ないほどの差なんて無いだろ。 それなタイヤが卑怯とか抜かすヤツ居るけど
どんなヤツでも履けるんだから言い訳するなよって思うわ
つかタイム競うならいっちゃん高いタイヤ履くのは当然だろ >>126予算委員会に呼ばれる。
ググれば済むようなことを質疑。
HVに年金、水素研究開発に税金
ttp://outsiders-report.com/archives/651 >>256
今更こんな記事出してきてどうしたんだ笑 >>255
まっすぐじゃなくても、HPとRZＲＣが同じタイヤでの全開で差があるとでも？
むしろ、軽い分だけRCの方が速いんじゃねーの？ >>258
そんな話じゃないだろ
スレ読み直してみたら？ 一般道でパワー使い切りたいならNAの軽でも買ってろよ >>255
直線じゃないなら
どんなコーナーにどんな速度でどんなギアでRZやRCは全開にできるかってことか？
そんなことどこにも書いてないけど 全開って言ってて恥ずくないのかなw
下手自慢は他所でやってね >>246
G16Eでもパワーたりないと思う時はあるし、M15Aでもいい反応すると思う時もある 殆どが、峠じゃRZ乗りよりRS乗りが速かったりするかも。 GRヤリスのアップデート対象にRSって含まれるんかな？ >>272
峠と月一でサーキット行ってるよ
RZHPだけどね >>272
他人をお前呼ばわりするあんたはどうなの？ >>248
NXはレーダーが低性能なので前走車をすぐロストするしLTAがないので旧式感があって楽できないのよね
それに温泉宿は大体が山を越えた所にあるんでちょっと楽しむ事も出来んわ
あとここは「RS専用」掲示板なので板違いですよ、おじいちゃん >>275
はいはい失礼しました
でもRS乗りの人のRS乗ってる理由見るの
面白くってね
黙ってりぃいのに つい口出ししちゃう >>277
おじい、余計な一言多いんじゃ
RZスレで相手にされなくて寂しいからってこっち来んなし (おじいにも救いの手を出しておくか)
この間クルマに行ったら窓が半開(運転席助手席とも)になってたんだけどなんでかな？
リモコン長押しはしてないと思うが自信なし >>279
お前は、もう少し正確に文章を書けｗ
クルマに行くってなんだよ。
リモコンって、なんのこっちゃ？ >>279
救いの手とか勝手に上から目線で
そのくせ間抜けな内容でご苦労様なこと この間クルマ降りたあと窓半開でどっか行くバカみたけどジジイだったわ エンジン掛けたまま降りて、買い物行く奴もおるがな。
オープンカーでオープンのまま降りてどっか行く奴もおる。 幸いオレはそこまでバカじゃないけど
仮に忘れてもTコネクトが教えてくれるから助かるわ >>277
誰もアンタの見識なんぞ聞いてねぇんだから黙ってりぃいのに >>281
おじぃ、知識も経験も足りないのか
あんた、ここには無用の輩だとRS乗りは皆思っとるで、感じないの？ >>284
Tコネが反応したと思ってるのか！？驚いたわ
わかってないなぁ >>287
あんたは知識も経験もあるのかい？
そしてあんたはここで有用とでもwww あー！いたー！
おじいちゃん、ずっとさがしてたんだからー！！
だめでしょ！よそのへやにかってにはいっちゃ！
はい！おじいちゃんのおへやはここじゃないのよ
むこうにあるじぶんのおへやにかえりましょうねー 左端の文字を縦に読むと…くらいのシャレがあるかと思ったら
何もない幼稚な書き込みだったな へー！おじいちゃんまだいすわってるの？ねっとがたのしいの？それなのになんでそんなまわりくどいせつめいしてるの？あー！なまえわからないんだーwねっとのおべんきょうもっとがんばってねw >>289
おじぃ、いつまで粘着してんのじゃ。見苦しいぞ
残念じゃがワイはRSの有用な情報を持っとるんよ
ここはおじぃのようなカスが多いのでYouTubeチャンネルで流す事にしてる
ごめんRS乗りの皆んな、見つけて登録してね >>291
何それ？ひょっとして面白いと思ってる？恥ずい >>291
黙ってりぃいのに つい口出しするなって
アンタが引っ込めば収まるんだよ 俺は年収三本に届かない位だけど、いまだに初期型乗ってる。
今も現役で動く幻の絶版車を大捜索。 ヤリスの方はいつのまにかACCが全車速追従になってるのね
保持はしてくれない残念仕様みたいだが、7〜8月のマイチェンで電動P載せてきそう
あとGRスポーツも出るのか、マニュアル好きな人は選択肢が増えるので良きかも エアロとステッカーチューンのGRなんぞはGRじゃないわ。 >>307
それなら、RSはいろんなレースで活躍してるんでしょうね
さすが通ですね スープラもMT追加されるからRSもワンチャンあるかも！ >>311
ていうか、MT乗れない人用のグレードだもんな MT乗れない人のためのグレードじゃなくて“通”の人が選ぶグレードやで
間違ったら怒られるぞ 同グレードのオーナー同士で語り合うと自分が底辺だと自覚するからRSスレへ発散しに来てる ハンター評価4
やっぱりいいよなぁこの人のレビュー
「楽しい車なのに楽しく感じられなくなってしまう」
やっぱりわかる人にはわかるんだなぁ 先ずは、身体障害者は自動車税を全額納付しろ。減免どころか全額免除とか
自治体は甘やかしてんじゃねーよ。
あとMT免許取って来い。
RSヤリスMTには手動サイドブレーキ!!
おねしゃす。 >>317
RZじゃダメなん？
CVTで電パだからRS買ったんだけど そうそう
スポーツカーとしてではなくスポーティな乗用車を求めてる人向けでしょ
MT不要 この車モデリスタのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるよな >>318
RCがいい
ふと思ったんだが、RS、RZ買ってsafety senseつけなかった人いるんかな >>309
> >>307
> >>ちゃんと足回り、ボディなどレース向けだろ。
> それなら、RSはいろんなレースで活躍してるんでしょうね
> さすが通ですね
307は敢えて足回りとボディに限定して話をふっているのだが、劣等感丸出しの309(likeおじぃ)は楽しそうなRSオーナー憎しの怨が強すぎて見えんくなっとる。いと恐ろしき CVTフルード交換￥コスト。
普通ヤリスより車重あるから
前輪が脱輪程度の衝撃でも
後々トルコンに影響出る交換￥コスト。 >>309
いろんなレースじゃないけど、
ターゲットの全日本ラリーJN5,6クラスで成績残せてます >>324
あらっ、図星だったのかwっつーかまだいたのか
翁、いとくちおしやww 図星も何も309はオレじゃないよ
でも309は足回りとボディに限定してるのは
分かった上でレース向けっていうのに
コメントしてるから読解力ないのはあんただよ >>326
RSはラリー出てましたね
ただJN5はヴィッツに負けて、JN6は素のヤリスに負けてましたね
やはり通が乗る車なのかもしれませんね >>328
なんで自信満々に間違えられるのんだ？？みっともないぞ
307はGRヤリスって言ってるんだぞ、RSだけの事を書いてないぞ、わからんか >>329
> ただJN5はヴィッツに負けて、JN6は素のヤリスに負けてましたね
つまりF1でいうとフェラーリって事か
> やはり通が乗る車なのかもしれませんね
あざーす、、、、、、、もう来んなよ翁 なんかムキになってるみたいだけと、
少なくともオレともう一人いるんだよな
それから、もうどうでもいいけど
307、309のくだりは冷静に読み直してごらん >>331
違うよF1のボディと足回り付けてるのにFJに負けたってことだよ >>332
RS乗ってないし買う気もないんだろ？
なんでここにいるの？ ジジイ呼ばわりされてからはコメントは
控えてたんだがな オレがコメント控えてる間も
クソレスばっかだったけどな ヤリスが5人乗りでこれが4人乗りがなぁ。
それ以外は装備が上でいいんだか。
リアディスク、3ドア、カッコいい、ACC、ハンドルヒーター、シートヒーター
出来ればハイブリッドで四駆で1500Wインバーターならプリウスから乗り換えたい。 >>341
そんなモノは出ないからプリウス乗ってろ 信頼と実績の
手動5速変速機には、手動サイドブレーキだろ。 でもハイブリッドってRSの乗り方にあうと思う
オーラニスモ乗ったら発進時の加速(だけ)がすげーよかったわ
トヨタのハイブリッドは少し弱いのよね >>346
RSはe-powerに全域負けてそうどけどな
最初が遅いから体感で速いと感じてるだけじゃ？ >>349
おいカス爺！おめえはサーキットに走りに行ってるとか言っておいて5chに張り付きっぱなしじゃねーか
バレちゃったな 5chでサーキット言ってる奴は嘘っぱちだよ。
サーキットとか走りをやっている奴は、こんなくだらないところに書き込んでいる暇はない。 サーキットなんて月に1、2回だろ
それにサーキットなんてほとんどが待ってる時間なんでいくらでも書き込みくらいできる
バカを自分で無知を晒してしまったなw >>350
バレちゃったなだってwww
的外れもいいところで恥ずかしすぎだろ
気に入らない書き込みには全部爺って絡んで
頭悪すぎで今やお前が荒らしだわ
サーキットは月一くらいで次は28日に行くから
一緒に来るかい？ 煽カスおじぃの人生は言い訳につぐ言い訳なんだな、可哀想だな
設定にしてもレースしてるわけじゃなくてお気楽な走行会設定なのも競技だと詳しい点を突っ込まれてバレちゃうから
言い訳人生を邁進しろ >>357
お前こそ他人を都合のいい設定にして
自分の間抜けなツッコミを言い訳してるだけじゃん >>359
ちなみに走行会じゃなくフリー走行なんだよね 対策
荒らしに対しては、徹底的に無視を決め込むのが効率的かつ効果的な対処法であることが経験的に明らかにされている。彼らを突き動かしているのは自己顕示欲であるため、無視が一番効果的なのである。荒らしを放置して何もなかったかのように振舞うことができれば、ほとんどの荒らしは自然と沈静化・消滅すると言われている。「荒らしに反応する者も荒らし」とも言われる。 >>350みたいに自分の書き込みじゃないのに対して
内容に触れるのでなく、ただカス呼ばわりを
するのを咎めただけなのに
それに対しても何も触れずに
またただ爺ィというだけのバカ 質量が10%以上150kgも違うと挙動が大幅に変わるんだよね
限界値も高い、これは物理法則なので機械的に解決する方法がない
ということでRSの方が速いシーンがあるんだよね〜 >>364
挙動とか限界値とか意味わかって使ってるかな？
軽さはタイヤが同じRZに対しては
ブレーキングやボトムスピードでは有利だが
立ち上がりで置いてかれるだろう
RZHPに対しては、タイヤを替えないと
軽さの利点も活かせない
ていうか、RSに速さを求めてるの？ RS特有の「エンジンが負けてる剛性ボディ」を逆手に取って
本当の小さい高級車を作ったらどうかな
内装は本革のブラウン系にしてJBLは標準で
GRブランドとは方向性違うからトヨタブランドになるかもだが >>368
フロントなんてベースはヤリスだから遮音性ショボショボだろ
エンジンは3気筒で音質、振動ひどいし、回すとかなりウルサイ
シートは高くてフロントウインドウ小さく、ミラーが邪魔で運転しづらい
スポーツ目的でないのにハッチバッククーペで高級路線て意味わからんパッケージだよ
普通に外車のコンパクト買った方がいい >>368
プログレやブレイドで失敗したじゃん
小さいって時点で高級って価値が失われるんだよ
しかしブレイドの3.5さ正に矢だったな 世界的に見ても、コンパクトな高級車路線で成功したクルマってあるのけ？
小さくて、高いスポーツカーなら、いろいろあるけど・・・ >>368
大失敗したブレイドのマスターG
内装ブラウン本革
オーリスのボディにv6 3.5ﾘｯﾀｰエンジン 280馬力
直線はエボインプ並み
小さなクラウンは大失敗
その昔、プログレとブレビスって小さいセルシオがあったがそれも失敗 >>372
最近は高級路線に舵を切ったね
多分、失敗すると思う RSの軽量版が出るみたいだな。車重軽くなって価格は上がってるみたいだけどな >>371
NBOXがあるじゃなーい
300万の軽自動車が売れまくるなんて誰が想像した？ ウチのは1.4Lでスーチャ＋ターボで7速DSGですよw >>379
重量変化の内訳まで書いて、MTとATで重量変化がないわけないから
MTはないな ラリー仕様で18インチなのが笑う所ですか？
エアコンは外せないから内張とリアシート外して横後ガラスをポリカにして何kgイケるかな CVTでレースするのかぁー、
エコレースなのかな？ レースにはレギュレーションがある事すらわかってない間抜けがいるのも笑う所かな >>381
GRスポーツがベース車＋50万の設定になってるからっしょ
まともに相手しちゃダメ >>381
記事の内容は全く信用していないが、内容が事実なら
鍛造ホイールとマーブルルーフで50万いくのは分からなくはない >>388
ミニはスポーツ寄りの車な気がする
MITOやDS3、イプシロン、アウディA1は高級路線
国産でもベリーサや光岡の車は高級に仕立てたコンパクトカーじゃないかな 個人的には邪道
ロックンディーゼルとかキャッチコピーがあった気がする。 信頼と実績とwrcで培った技術の
油圧式パワステでおねしゃす。
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰのEPSｾﾝｻｰなんて信用できない部品の１つ。 そろそろMCかな？
カラバリグレー追加で
バックカメラ義務化になったから値上げか？
そのかわり足回りは17インチでいいから据え置きでお願いしたい ターコイズ系のブルーにもグリーンにも見える色合いもほしい。 GRのイメージに合わない色はないだろうな
スープラの黄色、86のブルー系はありえるとして
グレー、シルバーあたりが順当だろ ピンクといえば例のクラウンのピンクを忘れてもらっちゃ困るぜ ウチの前を結構通過するなぁ・・・ピンクラウン。女の人が運転してるわ Cup女神はボルト緩み易いようで
しかも、先代Vitzよりもって
競技に向いてないのか、設計の問題か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
