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【MAZDA】マツダ総合スレvol.184【美しく散る】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 11:29:51.17ID:tO3rmLa60
自動車メーカーのマツダについて語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb
https://www.mazda.co.jp/experience/stories/2020winter/featured/03/
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2021/202110/211007a.html

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.174【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623071540/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.175【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624449305/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.176【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625433546/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.177【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626662472/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.178【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628652016/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.179【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630543293/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.180【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631351843/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.181【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632473529/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.182【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634000564/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.183【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635123521/
2021/11/14(日) 17:37:41.93ID:vOlrVPNA0
>>282
普通、チリが狂ってる場合はヒンジで調整するんだけど、
余りに酷いなw
2021/11/14(日) 22:50:35.12ID:svAau9Wt0
マツダ3より遅いWRX300馬力ｗ
スバチョンハッキョの現実ｗ
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 22:57:49.55ID:8JvSkNZ80
一般道でオラついて走るマツダ3か
2021/11/15(月) 00:08:51.21ID:H1N/FkrA0
直線ドライならライズに勝てるってこと？
2021/11/15(月) 00:34:54.80ID:kU2+EXYg0
確かに最近イキリwrxオタクよりマツダ3のツダヲタの方が高速も一般道もぶっ飛ばしてるの見るわ
2021/11/15(月) 02:04:39.89ID:8/tCDTq/0
煤×トーション×スカイXの
プレミアムブレンド
美味しいマツダの出来上がり
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 06:25:16.12ID:I/Hl8JUY
>>254
お前FD乗ったことないだろ
デマツチョンはこれだから
2021/11/15(月) 06:43:45.40ID:HroTl5lv0
>>286
嘘つき
293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 06:49:09.59ID:nNs7dkfp
>>263
GDのPFはGCのキャリーオーバだしそのGCは初代レガシィのPFを流用
EJエンジンも初代レガシィから引き継いだ

ランサーエボリューション７（CT）はランサーセディアのPFを流用し、そのPFは
ランサー＆ミラージュ兄弟車時代からキャリーオーバーしたもので80年代まで遡る
ツインカムターボの4G63はギャランVR-4から引き継いだが、4G63は1970年代に
開発されランサーターボ2000やスタリオンにも搭載されていたもの
ちなみにエボ７から9MRまで型式は同じCT9Aで、7,8,8MR,9,9MRはMCのバージョン名
みたいなもので同じクルマだ

FDを古いことにしたいなら、インプやランエボはもっと古いことにできる（笑）
2021/11/15(月) 07:48:04.33ID:n8FA/ZRU0
FD信者が必死で草
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 08:37:06.43ID:RKP0Op/b0
>>294
乗ったことないのにデマ書いてる猿が必死で草
2021/11/15(月) 08:40:38.33ID:QxaJLJrA0
ドヤってるとこ悪いけどあなたの理論だとロータリーエンジンは1960年代になっちゃうけど大丈夫ですか。
2021/11/15(月) 08:52:30.92ID:E0Ik9ZI90
エンジン形式とプラットフォームを同列に並べるとか
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 08:55:50.43ID:ALjkes4QM
過給13Bは電子燃料制御組み合わせた1980年代からだよチョンザル
90年代に投入されたシーケンシャルツインターボの13B-REWは型式こそ同じだがハウジングもローターもそれまでとは別物だしな
そんなことも知らんのか無知チョン
2021/11/15(月) 09:17:19.30ID:n8FA/ZRU0
IDｺﾛｺﾛ変えてﾁｮﾝ猿連呼な時点でお察しw
都合のいい独自解釈マンちーっすw
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 09:32:35.05ID:JUSKqmKs0
ツダザルは最低５回は音読するように
https://news.yahoo.co.jp/articles/7186bec6ce0844e6d93d632007c6d6f525f73373
波乱万丈　マツダ「モノづくり思想」の原点はコルクにあった　経営者「松田重次郎」の足跡
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 10:00:47.09ID:MtW8B8m2M
「市場が成熟しない段階で、各社がそれぞれEV専用車を作るのは経営判断として危険だ」（EVが普及していけば）「いずれEVもトヨタとの競争領域になる（＝独自開発EVの投入もある）」（中村スバル社長）

マツダのEV専用PFは2040年代に投入予定だっけ
共同開発か、ガソリン車PF流用で凌ぐかの違いか
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 10:11:30.05ID:3220Q4GEM
>>284
今も昔もただのマツダクオリティだろ
屑３でもチリ合ってない、内装から軋み音、フューエルリッドが歪むなんて仕様だろがｗ
価格.comに書いたら速攻「嫌なら乗るな」でボッコボコにされる些末な話ｗ
2021/11/15(月) 11:57:37.26ID:Tgp3Qb5A0
確かにEVはまだ怖いってのは分かるけどMX30なんて作るならEV専用でいいんじゃねぇのとは思う
2021/11/15(月) 12:10:10.98ID:E0Ik9ZI90
欧州でCAFE罰金回避が急務だったから
REレンジエクステンダーからロータリー抜いて急ごしらえしただけだろ
2021/11/15(月) 12:10:33.16ID:wAkzx1A+0
まだポンコツロータリーエンジンと組み合わせようとか考えてモーターをフロントにオフセットしてしまい、
最初の1回転から最大トルクを発生してしまう特性の
モーターの鬼トルクで盛大なトルクステアが発生し、
発進時に真っ直ぐ走らない産廃となるw
あらゆる場面で選択と集中が出来ないマツダらしいwww
2021/11/15(月) 12:19:07.98ID:g1hvYC7x0
トヨタ、日産、スバルから本物の電気自動車が出てきて「あ〜ぁ…」って感じだろマツダ経営陣…
2021/11/15(月) 13:10:14.49ID:QxaJLJrA0
>>298
次から次と都合のいい後出しして恥ずかしくない？
RX-8乗ってるワイが言うのも何だけど、13Bなんて車種が変わるたびローターとハウジング作り直してるけど、10Aの厚みを増しただけとも言える古いものでしょう。
トロコイド曲線から見直したという幻の16Xぐらい刷新されてるならともかく。

あとね、いちいち猿だのなんだの罵倒しないと議論もできないの？
罵倒続けるなら別にいいよ。あなたが周りにドン引きされるだけでこちらは損をしないしね。
もうひとつ、ワイはFDは90年代の車とは言ったけど、エボやインプの話は別の人だからね。そっちは知らんから一切語らんよ。
2021/11/15(月) 14:11:32.99ID:E0Ik9ZI90
んな事言い出したら直列も水平対向も同じじゃねーの？
エンジンの方式とプラットフォームを同列に語る事があまりにアホ丸出しなのは変わらんよ
やっぱツダヲタなんて続けてられるのは知能が足りないからなのかね？
2021/11/15(月) 14:28:23.78ID:dornlkUd0
マツダ信者の知能の低さにドン引きだわ
2021/11/15(月) 14:34:03.94ID:Bs5RDevl0
エンジンがどうの言い出したのは >>293 だな
2021/11/15(月) 14:47:16.98ID:QxaJLJrA0
今度は知能がどうのと中傷しはじめるのだね。
ワイはRX-8に乗っていて2000年代までのマツダ車は好きだけどコドウ以降は好かない、このスレでいうアンチだけど信者扱いされちゃうのか。
あとPFとエンジンをまぜこぜで語り始めたのは293の方ですよ。
2021/11/15(月) 14:49:26.15ID:EJIR76bn0
RX7があったころのマツダはまだ真面目に車づくりをしていたものもあるから正直どーでもええわ
（それでもファミリアとか酷かったがな）

酷くなったのはヒゲ以降だろ　あの醜いﾏﾂﾀﾞ3を見るたびに　つまんねーメーカになったなと思う
2021/11/15(月) 14:53:33.06ID:E0Ik9ZI90
>>293は実際にエボ7に載ってたエンジンの型式挙げてるのに
それに対してロータリー全般の話を持ち出す事がおかしいと気付かないの？
FDの世代を語る時に、FDに搭載された事の無いエンジン型式持ち出すのは詭弁でしか無いだろ
2021/11/15(月) 15:16:00.86ID:C9WrNwjw0
バリエーションも進化度合いも大きい4G63やEJを型式だけで括るほうも大概頭おかしいがな
2021/11/15(月) 15:16:30.44ID:5n6WumgD0
＞10Aの厚みを増しただけ

あぁぁ……こいつホントにロータリー乗りなのか？信じがたいな
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 15:29:29.65ID:dSz/OAtr0
>>314
> バリエーションも進化度合いも大きい4G63やEJを型式だけで括るほうも大概頭おかしい

レガシィからインプレッサ、ギャランVR-4からランサーエボリューションに搭載された時点で、EJ20、4G63の何がどう変わったか書いてみろよ
頭おかしいとまで言うなら具体的に書けるよな
2021/11/15(月) 15:51:56.49ID:QxaJLJrA0
>>313
91年発売のFDを古くないと言い張ったり、
突然4G63は70年代！もっと古い！とか言い始めた方が詭弁なんだけどそこはスルーなんだw
その70年代のエンジンに負けるってことになるんだけど本当にいいのそれでw

91年て30年前だぜ？最終年度でも18年前だぜ？
いやいいよ？
古くない連呼してればFDが古くなくなるってんなら。
2021/11/15(月) 16:01:15.82ID:E0Ik9ZI90
>>293が4G63持ち出したのは勇み足かどうか知らんが
元々はFDとエボ7、GC8が同世代かどうかって話だろ
だったらエンジン型式まで含めてそれぞれに搭載されているエンジンで比較するなら筋だろ
>>296でFD以前のロータリー全般持ち出して4G63vsロータリー全般にしてるのがメチャクチャじゃねーか
2021/11/15(月) 16:22:32.40ID:QxaJLJrA0
>>318
ワイはエボインプには興味ないから頑張って>>293と議論してくださいねww
2021/11/15(月) 16:30:55.92ID:E0Ik9ZI90
自分が勘違いして混ぜっ返したことに今更気付いて逃走かい
おめでてーな
2021/11/15(月) 16:38:43.20ID:H1N/FkrA0
そもそもロータリーとか糞やろ
2021/11/15(月) 16:46:15.41ID:QxaJLJrA0
>>320
その文句はまぜこぜ論の元祖>>293へどうぞw
2021/11/15(月) 16:50:32.20ID:E0Ik9ZI90
「ドヤってるとこ悪いけど」とドヤってマウント取ろうとしたが
そもそもが勘違いでマウント大失敗の末逃走www無様wwwww
2021/11/15(月) 17:17:41.79ID:QxaJLJrA0
古くなーい古くなーい♪
FD新しくなるといいねw
2021/11/15(月) 17:29:53.74ID:ZCjgyInR0
な？ツダヲタってあたおかだろ？
2021/11/15(月) 17:57:40.84ID:UlrfRe1F0
ﾁｮﾝだの猿だの言うくせに、あたおかって言われたらキレてて草ですわ
頭におにぎり詰まってるのかな？
2021/11/15(月) 18:20:55.61ID:D/xKVeVS0
そんな事よりCX50どんなんか気になる
328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 19:52:17.80ID:UfWaJ/930
cx-50は今日発表なんだろ
もう画像とか上がってんじゃないの？
2021/11/15(月) 20:00:41.22ID:vzF2vJ650
アメリカはまだ未明
2021/11/15(月) 20:31:30.57ID:Tgp3Qb5A0
CX50は気になるけど結局同じ顔だからな
流石にもう飽きた
2021/11/15(月) 20:41:59.44ID:vh8M5uOo0
スバチョン現実逃避ｗ
332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 21:42:31.09ID:rf5JjbhJ0
>>331
スバル以外は敵じゃないんか？？
2021/11/16(火) 00:02:39.57ID:6YYFK6zG0
ブーメラン逃避ツダチョン
2021/11/16(火) 01:38:06.31ID:comBI9IU0
発表何時から？
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 03:04:12.52ID:v54qoJ28M
　マツダの北米事業を統括するMazda North American Operationsは11月15日（現地時間）、北米向け新型クロスオーバーSUV「CX-50」を初公開した。CX-50は、北米市場のラインアップに新たに追加するクロスオーバーSUVで、2.5リッターの「SKYACTIV-G 2.5T」「SKYACTIV-G 2.5」ガソリンエンジンを搭載、数年以内にハイブリッドモデルも追加予定としている。

　新型車CX-50は、2022年1月よりトヨタ自動車との合弁新工場「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.（以下、MTMUS）」（米国アラバマ州ハンツビル）にて生産を開始する初のマツダ車となる。

　マツダにとって最重要市場の1つである米国におけるビジネスを支える基幹車種として、SUVらしい存在感やオフロード性能を求める米国を中心としたユーザーのニーズを取り込んだモデルとなり、マツダのデザインテーマ「魂動（こどう）SOUL of MOTION」のエレガントな上質感とSUVに求められる力強さとタフな機能性を融合させ、自然の中でも際立った存在感を放つクロスオーバーSUVに仕上げた。

　エンジンラインアップは、「SKYACTIV-G 2.5T」ガソリンターボエンジンもしくは「SKYACTIV-G 2.5」ガソリンエンジンを搭載。全車、駆動方式は4WD「i-ACTIV AWD」が組み合わされる。さらに「MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT」を採用することによってオンロードの人馬一体の走りはそのままに、多種多様な路面においても高いコントロール性による安心・安全な走りを提供するとしている。

　また、ユーザーにアウトドアアクティビティを楽しんでもらえるように、オフロード走行でも安心な最低地上高を確保するとともに、ルーフへの積載性や使いやすいパッケージング、パノラマサンルーフなどが採用された。

　マツダのジェフリー・エイチ・ガイトン専務執行役員 北米事業統括、マツダモーターオブアメリカ,Inc.（マツダノースアメリカンオペレーションズ）社長兼CEOは、「米国新工場 MTMUS で生産する初のマツダ車となるCX-50は、米国を中心とするお客さまのニーズを十分に取り込んだモデルとしてマツダの北米市場への強いコミットメントを示すものです。この商品を通じ、お客さまとの特別な絆をさらに深めていきたいと考えています」と述べている。
336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 03:05:19.88ID:v54qoJ28M
＞数年以内にハイブリッドモデルも追加予定としている。

ぷっ（笑
2021/11/16(火) 03:08:18.24ID:EmRRaGu30
ttps://www.mazdausa.com/vehicles/2022-cx-50
338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 03:15:26.04ID:v54qoJ28M
https://www.youtube.com/watch?v=gRckPG5RA7Q
339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 03:17:19.63ID:v54qoJ28M
北米マツダは11月16日（現地時間11月15日）、北米向けクロスオーバーSUV、CX-50を世界初公開した。

CX-50は、マツダにとって最重要市場のひとつである米国におけるビジネスを支える新たな基幹車種として開発。SUVらしい存在感やオフロード性能を求める米国のニーズを取り込んでいる。トヨタとの合弁新工場「Mazda Toyota Manufacturing,U.S.A., Inc. （以下、MTMUS）」（米国アラバマ州ハンツビル）にて2022年1月より生産を開始する初のマツダ車となる。

CX-50は、マツダのデザインテーマ、「魂動（こどう）-SOUL of MOTION」のエレガントな上質感と、SUVに求められる力強さとタフな機能性を融合した自然のなかでも際立った存在感を放つクロスオーバーSUV。オフロードでも安心な最低地上高を確保し、またルーフへの積載性や使いやすいパッケージング、パノラマサンルーフを採用するなどアウトドアアクティビティを楽しめる仕様となっている。

エンジンは、ガソリンエンジンの2.5L直4ターボ「スカイアクティブG 2.5T」もしくは「スカイアクティブG 2.5」に全車「i-ACTIVE AWD」を組み合わせた4WDモデルを設定。さらに「MAZDA INTELLIGENT SELECT（マツダ インテリジェント セレクト」によってオンロードでの人馬一体の走りはそのままに、多種多様な路面においても高いコントロール性を発揮。また、数年以内にハイブリッドも追加する予定だ。

マツダのジェフリー・エイチ・ガイトン専務執行役員北米事業統括、マツダモーターオブアメリカ,Inc.（マツダノースアメリカンオペレーションズ）社長兼CEO は、「CX-50 は、お客さまがアウトドア体験を思う存分楽しんでいただけるようオフロード性能や使い勝手を高めています。そしてアウトドアでの体験をさらに楽しくする、アクティブなライフスタイルにお応えする数々の用品を今後導入していく予定です。そしてCX-50 は、市街地でもしっくりなじむよう、細心の注意を払って設計し、美しく作り上げられたクロスオーバーです。舗装路、砂利道、ダート、雪道であってもマツダらしいドライビング体験をお届けいたします」と説明。
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 03:19:03.12ID:v54qoJ28M
https://www.instagram.com/p/CWTgKnlLUL_/
341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 03:40:38.87ID:2DmB/2WL0
6速AT?
潮吹きそ〜〜〜〜〜っ!!!

https://www.netcarshow.com/mazda/2022-cx-50/
342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 03:44:27.58ID:ZEmeyZFv0
CX-5のガワ違いかこれ？
ボテボテ仕様？（笑）
343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 04:36:19.99ID:M0LAayAz0
CX-30にCX-5みたいなボディ載せただけかこれ
いつものとおり散々煽って出てくるのはデマツダトークの駄目車ｗ
344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 04:49:22.01ID:1+A/qlWf0
これはカローラクロスガワ違い
2021/11/16(火) 04:54:34.02ID:pTdgGcZd0
今時ハイブリッド車の設定もないとか終わってんな
なんだ数年以内にってｗ
スタンバイ生活四駆でオフロード性能重視とかもう笑うしかない
2021/11/16(火) 05:22:54.15ID:A8k/RhGM0
スバル風マツダ車
2021/11/16(火) 06:55:44.05ID:lHa5t8PO0
マツダの米国部門は11月15日、新型クロスオーバーSUVの『CX-50』（Mazda CX-50）をワールドプレミアした。

◆トヨタとの米合弁工場で2022年1月から生産

マツダは2022年から、新型クロスオーバーSUVをグローバルで5車種投入する計画だ。5モデルの中で、米国向けとなるのが、CX-50、『CX-70』、『CX-90』の3車種となる。

このうち、CX-50は、SUVらしい存在感やオフロード性能が求められる米国市場に向けて、新たなラインアップの中核として導入されるクロスオーバーSUVだ。『CX-30』などと同じく、マツダのスモールラインナップに属するという。

CX-50は、米国アラバマ州ハンツビルのトヨタとの新合弁工場、「マツダ・トヨタ・マニュファクチャリング（MTM）」で生産される。すでにこの合弁工場では、トヨタが『カローラクロス』の生産を開始した。CX-50は、同じ工場で2022年1月から生産される予定だ。

◆最新の「i-ACTIV AWD」に「Mi-Drive」

CX-50は、優れたドライビングダイナミクスやデザインなど、マツダ車に求められる特長を維持しながら、北米のユーザーが好むアウトドアライフを支援することを目指して開発された。

CX-50では、ドライバーがオンロードとオフロードで自信を持って走行できるように、マツダらしい自然な走行フィールを強化した。最新の「i-ACTIV AWD」テクノロジーと改良新型『CX-5』にも採用された「マツダ・インテリジェント・ドライブセレクト（Mi-Drive）」が標準装備される。ドライブモードはMi-Driveのスイッチで選択でき、オフロード走行やキャンピングカーなどの牽引など、さまざまな条件において、ドライバーを支援する。

CX-50の米国発売時には、2.5リットル直列4気筒ガソリン自然吸気エンジンの「SKYACTIV-G 2.5」と、2.5リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」エンジンが用意される。トランスミッションには、6速ATを組み合わせた。CX-50には近い将来、ハイブリッドを含めた電動パワートレイン車も設定される予定。電動モデルの詳細については、後日明らかにされるという。
2021/11/16(火) 06:56:25.22ID:lHa5t8PO0
ー続きー

◆マツダの最新魂動デザインを導入

CX-50には、マツダの最新魂動デザインを導入し、新たなスタイリング表現を生み出すことを目指した。滑らかな長いシルエットとワイドなスタンスを備えており、ダイナミックなプロポーションとした。インテリアは、ドライバーに焦点を合わせたレイアウトを採用した。シートの素材やデザインは、冒険やアクティブなライフスタイルを好む顧客に向けて、居心地の良い雰囲気を演出することを重視したという。

マツダ車では初の新しいパノラマムーンルーフは、乗員が自然とのつながりを深めることを狙った。ボディカラーにはジルコンサンド、内装色にはテラコッタなど、新しいカラーオプションも設定している。

インテリアは、すべての乗員に快適さをもたらすようにデザインされた。カーゴスペースは、アウトドアでのアクティビティを支援するように設計されている。荷室の高さと長さは、アウトドアアイテムを積載して固定するのに理想的、と自負する。さらに、高強度のルーフレールと強化されたBピラー＆ドアピラーを採用し、ルーフボックスなどを装着しやすくしている。

北米マツダのジェフ・ガイトン社長兼CEOは、「CX-50は、北米の顧客のアクティブでアウトドアなライフスタイルをサポートするために開発された。CX-50は、マツダのプレミアムデザインと卓越したオンロードパフォーマンスを損なうことなく、顧客が自然に親しむことを可能にする」と語っている。
2021/11/16(火) 06:57:32.45ID:y8uzFf9+0
ものすごくスバル
ボンネットのデカール？もアウトバックからヒント頂いた感じな
2021/11/16(火) 07:01:35.93ID:23XFCEwn0
見事に外してくるな
だってマツダだもの、と言えばそれまでだが
2021/11/16(火) 07:03:26.41ID:07cuS7vk0
もうこのデザイン内外装共に新鮮味は全く無いね
2021/11/16(火) 07:07:13.92ID:893Aq5Dw0
能書きだけ立派な糞車
2021/11/16(火) 07:16:44.14ID:/V6qfO1l0
ローンチでHV出せないの終わってんだろ
何のための合弁だよ
354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/16(火) 07:28:56.57ID:ZomiVyiT0
リアデフ容量軽自動車レベルのまま？
2021/11/16(火) 07:37:05.21ID:WzHIotfN0
CX-50ってCX-5から横幅広げただけ？
見た目は良いけど、ハイブリッドが数年後とか遅れすぎじゃね？
2021/11/16(火) 07:38:09.11ID:HhFpva0C0
モデル廃止だろそのころには
2021/11/16(火) 07:40:03.45ID:pGxCXooA0
>>345 >>353
いうて北米カローラクロスもHV無いし

と言うかこれ出しておいてCX-5出し続ける必要どこにもなくねぇか
2021/11/16(火) 07:40:40.47ID:DKnhiqE00
>>355
CX-30にCX-5よりひと周り大きい側被せたもん
2021/11/16(火) 07:43:13.26ID:HhFpva0C0
F,Rともオーバーハングが長いな
下位モデルのシャシにでかいボディ載せただけだろこれ
360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/16(火) 07:46:36.96ID:QkyyG0rZ0
CX-5と50の違いがわからんな、外観はマジで判別不能
2021/11/16(火) 07:49:02.70ID:22LBv3800
>>357
だから北米ではCX-5 2022モデルでジルコンサンドとかフィールドジャーニー仕様相当とか出さないんでしょ
露骨にCX-50に誘導して、CX-5は北米では2022モデルで終了かと
2021/11/16(火) 07:53:27.95ID:ffnvmx2E0
CX-5にクソみたいなアウトドア志向モデル出すなら
そのままこれ持ってこいよ
2021/11/16(火) 07:56:20.03ID:jXW963c90
北米CX-5は、CX-70投入と同時に終売だろうね
2021/11/16(火) 08:08:25.01ID:pGxCXooA0
>>359
そりゃCX-30もCX-5もどっちもアクセラベースだし
2021/11/16(火) 08:18:05.42ID:/f2HjhfA0
>>362
全幅1900超えでも文句言わない？
2021/11/16(火) 08:21:28.78ID:YVBjwKMb0
北米向けCX-50のボディサイズはCX-60より大きいのかね
2021/11/16(火) 08:22:15.45ID:duVaceeb0
写真しか見てないけど、この車幅は日本で売る気ゼロだね
こんなん日本で売っても外車の大型モデルくらいの販売台数しかいかないわ
売ってよ売ってよツイートしてる奴らの9割が買わないだろうし
2021/11/16(火) 08:22:57.28ID:YVBjwKMb0
トーションビームなのが残念過ぎるな
2021/11/16(火) 08:35:02.71ID:NeNSeXEh0
CX-50格好いいな　ＨＶだけでも日本でも導入すりゃいいのに
2021/11/16(火) 08:38:45.41ID:xPpsuc1Z0
CXアウトバックじゃん
影や砂埃で誤魔化してるが相変わらず黒樹脂が厚ぼったいな
2021/11/16(火) 08:45:21.20ID:YVBjwKMb0
CX-50の幅を小さくしてCX-40として日本で売ればいいのに
そしてCX-5を廃止にすればスモールとラージプラットフォームのみに出来るのに
2021/11/16(火) 08:47:27.45ID:NTAexCav0
>>371
売れ筋と知名度のcx-5を日本で廃盤にするのはさすがに怖いんじゃない？
2021/11/16(火) 08:48:52.13ID:LoPHxAssM
>>372
３桁クラブ入りしたし問題ないだろｗ
2021/11/16(火) 08:49:54.31ID:NeNSeXEh0
６０、８０のデザインこんな感じの傾向になるのか
まだ分からんけど
2021/11/16(火) 08:50:54.43ID:lMABo/8tM
最新の魂デザインとか言ってるから同じだろ
2021/11/16(火) 08:51:12.72ID:X0tS6btz0
>>364
一応cx-5はアテンザベース
2021/11/16(火) 08:52:15.91ID:HhFpva0C0
アテンザベースなのにトーションビームか
ラージもトーションで来るねこりゃｗ
2021/11/16(火) 08:52:35.83ID:v9efoPIH0
えーと、これが「誰もが欲しくなる」とか自画自賛してたヤツ？
情報が明らかになればなるほど「誰もがpgrする」レベルなんですが
2021/11/16(火) 08:56:14.22ID:QKiMkvyjM
>>378
「マツダだもの」（あいだみつお）
2021/11/16(火) 08:58:07.75ID:v9efoPIH0
で、これ例の擬装車と同じでいいの？
フューエルリッド廻りのプレスラインとか見たら同じっぽいけど
おーい、「平座ナット使ってるから足回りはトヨタ！ｷﾘｯ」とかほざいてた無敵の人、答え合わせよろすこ
2021/11/16(火) 09:00:33.97ID:HweELK6wM
>>380
涙拭けよ、クソ過ぎてドヤ上げなんて到底無理だなこれじゃ（大笑い
2021/11/16(火) 09:00:54.77ID:8MDbfniD0
>>377
>アテンザベースなのに
＊＊＊が＊＊いな
CX-5 アテンザベース
CX-50 MAZDA3/CX-30ベースの　トーション
2021/11/16(火) 09:02:09.35ID:oxe8lbNZ0
これじゃTHS詐欺じゃねーかよハイブリッドどうなってんだｗ
2021/11/16(火) 09:03:18.22ID:KTMibFEJ0
>>377
5はマルチリンクだろ
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