【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ88
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
皆さんの車元気で走ってますか？
2014年式ガソリン スパイク 29000kmです 納車から5日
めちゃめちゃ元気に走ってます
2010年 7万キロ さっきまで使えてた電動スライドが聞かないことがあった。手動では動いた。
両ドア同時でドアハンドルと運転席のスイッチもダメ、ドアのロックもやり直したけどダメ、電動ロック解除してあったけど入切りしてもダメ。
よくわからんから、時間あるときにカーズで見てもらおうと車庫にいれて、もっかい試しにってやったら普通に作動した。
その後は何事もなかったかのように作動してる。
両ドアともこんな状態で動かない場合は、運転席のスイッチ辺りの電動ドアの電源周りの接触不良が原因なんだろうか。 >>6
バッテリー弱ってるんじゃないかい
HVだとセル無いからバッテリーの弱り感じにくいんだよね 2013スパイクハイブリッド16万キロ。
そろそろサスペンションとエンジンマウント換えたい。 >>6
俺も電動ドアが不調
閉まってるのに走り出すとピーって鳴る
しばらくすると鳴り止むんだが
ドア開いてるよランプも光ってない 2012フリハイ、最近IMAバッテリーが空表示される事がある。 この車ってコンパクトで運転しやすくねw7人乗れるって最強やん >>12
こんな荷物乗るって最強やん
ってことで今度契約してきま >>9
俺も電動ドアが不調だわ 全く動かなくなって手動で動かすも重い重いで大変
常時再現出来ないから困る 整備の人が言うにはどーも電源周りが怪しいみたい 中古で買ったけど全面にこびりついたウロコが頑固過ぎる…
ソフト99ので試したけど、2回やったぐらいじゃ歯が立たなかった。
556DX+サランラップで磨くってのを見かけたけど、
あれやったら傷だらけになったりしない？ 出発地でガソリンを満タンにして
高速道路170km走行
到着地でガソリンを満タンにしたら
5.83L入りました。
リッター約29km走行になりますが
満タン法は当てにならないですよね？
メーターの所の、アベレージ？表示は
約20kmでした。 >>18
プロにバフかけて貰えばいいよ
バフ研磨を鉄粉除去とかせずにいきなりやったら傷だらけになった。
なにも知らないから簡単で誰にでも出きると思ったら大間違いだった。 >>19
それくらいしかガソリン入らんのなら、誤差が大きいと思う。
前回の満タンと、今回の満タンの誤差だよ。 スタンドは傾斜がついているから同じスタンドの同じ給油機でも車を止めた方向によってタンクに入る量がかわる
複数回給油して平均でみないと誤差が大きすぎる >>8
同年代、全く何も買えてないけど問題ないよw強いて言えばロック解除されるとキュ～って変な音なるくらいだわ 価格も下げ止まった感じで良さそうだからフリードハイブリッド手付け入れてきたわ
普段電車通勤だけどたまに片道50kmぐらい走るのよね
期待してるんだがリッター20kmぐらい走るん？ >>23
ｷｭｳ～ｳって音、俺だけじゃないんかｗ
ロック時に運転席側だけだけど音がする >>23
不具合でもないんだけどね。
なんとなくゼロ発進でガクガクしてる気がしてマウントかなと。
長く乗りたいから色々手は入れるつもり。 ナビが壊れたんで最新機種に替えようと思うんだが、ステアリングにリモコンが付いてないからついでにステアリングもリモコン付きに交換しようと思う。これって問題無いよね？やった人居るかな？ 純正糞ですよね
開発は確認したのか疑うレベル
反射度含め私も交換検討中です
有益情報ありましたらご教示お願いします >>21様
>>22様
返信をありがとうございました。
復路を同様に給油して高速走行しましたが
走行距離165㎞、9.21L の給油で
リッター約18㎞の走行でした。
地元ガソスタが多めに満タン給油されるようです。 >>30
間接的に答え(例)出てた
往路高速満タン法で29、メーター20、復路高速18(これもメーターなのかな？)
間接的にTHX 運転席上部のフロントのオーバーヘッドトレーとかつけてる人いないですか？ 前席上じゃないけど後席天井にネット張ってる
サンシェードとブランケットとクッション入れてるわ
ドア上のグリップ使って張ると低めになっちゃうから4つ付いてる天井内装固定用のクリップ外して
ターンナット仕込んで家具用引き出し取手を固定して伸びない網を引っ張り気味にすると
標準身長くらいなら邪魔にならない >>31
コメントをありがとうございました。
18㎞は満タン法、メーターのアベレージは21km近かったと思います。
※給油後、後ろに車が待っていたので、確認せずにリセットしました。
往路詳細
・高速25㎞走行 時速30㎞～40㎞
・高速90㎞走行 時速80㎞キープ
・信号の少ない田舎道55㎞走行 時速60㎞ フリードスパイクかったったー。
乗り出し価格が32万円、らんたいむデビューするぞ！ >>33
ありがとうございます。
そんなやり方あるんですね。
容量ある割に収納がない印象です。
まぁ平積みして置いとけばいいのかもしれませんが足元だと邪魔になることもあるし、出し入れしやすい位置に簡単な扉や外から見えにくい位置などで隠せる収納がほしいなって思ってました。 たまに乗るとミラーボタンの場所がわからなくてスマホ点ける >>37
ランプ切れ？ヘッドライト点灯すれば光る。 >>39
10万キロ 別途延長保証を付けました。
ところでフレームに穴を空けるようなちゃんとしたヒッチメンバーをつけずに、後部積載をしたいのですが、いいものありませんか？
牽引フックのボルト穴を利用してヒッチカーゴつけられないかな
屋根積み、後ろ積みで積載量を増やしたい。 >>38
ホントですか!中古買ったので知らなかったです。ありがとうございます。 >>34
おぉ、無茶参考になりました
ありがとー、多謝多謝
ところで
＞高速25㎞走行 時速30㎞～40㎞
は渋滞してたのかな？ フリードの運転席側のドアを空け閉めしたらベシャンって感じの金属音がしますが正常なんでしょうか？
助手席側はボムっって感じの音で閉まります。
十年落ちでは仕方ないんでしょうかね >>43
エーモン 静音計画 風切り音防止モール(ドア用)
これ付けたら、ボムって音に変わる。
走行中の風切り音も現象する。 ドア締める時のショック吸収する丸いゴムがドアの内側に付いてるからそれをくるくる回して高さ調整するといいかも >>45
回しすぎて取れてしまった…。
でもかなり改善しましたありがとう。 全ドア風切り防止テープ貼ってる。
ボムってなるけど強く閉めないと半ドアになる。
だから強く閉める。そうすると金属音がなる。
そして俺はキーって声をあげる。 ハイブリッドは自動で半ドアしまるの？
うちの8年落ちガソリン車は閉まらんなぁ ドアは車屋で見て貰うことにします。
ところでメーカー純正なのかNXR10というナビはSDHCカードのMP3 128bpsが再生できないのでしょうか
エホバに歌うというＣＤが出てきた、前の所有者はエホバ教の信者なのかな。
前の所有者の自宅がナビに登録されたままだった。
AUXも入力端子が見つかりません。しかも音だけみたい。
バックカメラは一応使えそう。 ナビのデーター消去しないで
販売する中古車屋ってひでぇな フリードより軽トラのキャンピングカーの方が広くて快適かもしれない。遅いかもしれないけど
>>52
まぁ旧ナンバーと車台番号で陸運局が前の所有者をプライバシー無視で開示するけどね。 ハロゲンヘッドライトって書いてあってＬＥＤに交換するつもりで買ったらＨＩＤだった。
逆だったらクレームものだよ。
ＨＩＤは紫外線でヘッドランプがダメになる メーカーオプションのイプリクス製NXR10が全く役に立たない。
Bluetoothがなくて、ＣＤかラジオしか聞けない。
本当はカロッツェリアにしたいけど、配線の交換が面倒なので同じイクリプス製ナビの新しいものに買えたいのですが、配線のコネクターとかは共通ですか？ ホンダ用の配線キット買って間に噛ませるだけで好きなナビに変えれるでしょ
ナビ変えれるなら手間変わらんぞ >>57
GPSレシーバーとかアンテナとかマイクの配線を内張りに通すのがめんどい。
ダッシュボードやピラー表面に電線を見せると文句を言う同乗者が2～3人いる。
キレイに取り付けるのが面倒臭い。 >>58
そんな貴方にオーディオレス仕様がオススメ（？） フリードスパイクハイブリッド後期なんですが、ミラー折り畳み、角度調整、ＬRのボタンってイルミネーション光ります？ 切れてるのか最初から着かないのかわかりません。 ありがとうございます。 ディーラーに電球注文してみます >>58
GPSも変換アダプターで純正の使え アンテナも変換アダプターで純正の使え
マイクは必要ないから付ける必要ない。
知識無さすぎだろ、自分で交換なんてやめとけ 中古30マソで買った2011年式のフリードスパイクを今から2～3年乗って手放したらいくらになる？
リセールとか考えずに穴を空けて改造してもいいかな？ 今どきは動きゃ引取りでも最低5万は付けてくれるよ。(うちのDは5万補償ある)
最低5万も付けてくれない所は避けるべき
面倒でも買取専門店回ってみ、同僚の車だったけど廃車に5万かかりますって所から8万払いますって所まで ナビ交換作業中なんだけどカバーが外れない！
強力両面テープで引っ張ったら割れてしまった。
さらに作業を続けるとエアコン吹き出し口が壊れた。 >>72ありがとう
やっとトレーが取れた。
結局、キズ覚悟でマイナスドライバーでこじるしかなかったわ。 うわ…最悪ネジを落とした…。
気を付けていたのに…。
これはもう絶対とれない…。
不具合の原因にならないといいけど…。 >>69
こういう場合は社外オーディオメーカーの車種別取り付け取り外し図を見てください ここまで来た。
https://i.imgur.com/A4LqJcF.jpg
後は割ってしまったインパネを買って直さないとな… 内張り剥がしくらいは用意しよう
ネジが落ちそうな予感がする場所はマスキングテープほごで
オーディオパネルの下のトレイはグローブボックス外して下からトレイを内張り剥がしでつつけば傷付けず簡単に外せる もう遅いけど、ナビなんか交換する必要無い。グーグルナビで充分やて！ >>79
Bluetoothのデッキを入れてAndroidタブレットを取り付けます。
このナビはAUX端子が本体裏にある超絶不便仕様です。
ＳＤカードの音楽も再生できないし…。 あとどんな車種でもオーディオパネルとかを外す時は、ヤフオクで同型の同じパネルの出品を検索するといい
裏の爪の場所がすぐ分かる
どんな検索よりヤフオクが素早く現物確認できるから便利 >>80
音楽好きならスピーカーも交換してツイーター付けてデッドニングすれば良い。音が全然変わりクルマで音楽聴くのが楽しくなりドライブのテンションも上がるぞ！ みんカラ見たら大概諸先輩方の取り付け例や失敗談のってるよね。 自分も走行中テレビ(同乗者用)見れるように加工する為にナビ周りのパネル外すのに苦労したな
ミンカラとか参考にして傷付けないように養生テープでガッチリ養生してガムテープをパネルの上部３点に貼り付けて引っ張る方法で外したよ フリードスパイクHVで
ルームランプの取付のネジ穴を使ってロッドホルダー等に使えるポールの取付を考えています。
ルームランプを取り外し、間に何か挟んでルームランプを被せ取り付け。
挟んだところからポールを金具で取り付けできないかと。
https://imgur.com/bTwYesF
https://imgur.com/iiIOoyn
こんな感じに....
ルームランプのところから加工した人居ないですか？
クラブレールとフックは使用するのでこのようなことを考えています。 フリードスパイクの荷物室の長さは椅子を倒したワゴンRより短い事が、昨日の車中泊でわかった。
それと座席を万年折り畳んでおくとだめだね…、ワゴンRで２年間畳んだままにしていたら、カビだらけになっていたよ…。 >>88
オプション？
ルームランプのところに取り付けできる何かがあるのでしょうか？ 今日、イレクターで簡易ベッド作った。
これで晴れて車中泊仕様になりました。
スパイク買えばこんな手間要らなかった、、、 トゥルースリーパー半額だったんで買っちったわw これで車中泊したら最高じゃね？ トゥルースリーパーは単体で使うモノじゃなくて敷き布団やマットレスの
上に重ねて使うものじゃね？ トゥルースリーパーは洗えないし、載せっぱなしにしとくとカビるよ 部屋でインパネにナビを取り付けて電源をいれたらガッカリ、上下さかしまに付けてしまった…。 さかしま：さかさま 表と裏が逆の状態
https://www.google.com/search?q=%E3%81%95%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%BE+%E7%A6%8F%E4%BA%95&;oq=%E3%81%95%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%BE%E3%80%80%E3%81%B5%E3%81%8F&aqs=chrome.1.69i57j0i4i30.5727j1j7&client=ms-android-huawei&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 キーレスが効かなくなって電池を買えてもダメだった。
だんだん反応が悪くなって、乗り込むために雨の中濡れながら100回ぐらい意固地になってキーレスのボタンを押しまくったら反応してハザードが一回点灯して鍵がかかったようだ。
今はキーレスを諦めて仏力ーで使っているけど、修理しないと治らないのかな >>99
スイッチの接点不良かもね、１度直した事が有る。 >>99
リモコンキー側の故障でイモビなしのキーレスなら、オークションでホンダの2ボタンの同じイニシャルの刻印（イニシャルで周波数が異なる）のキーを買って車両側に登録したら安上がり。最大3個のキーを登録できる。キー部分はカナノコで切り落とす。GB3と同じデザインのキーは高いので、軽用の2ボタンが安くておすすめ。 >>102
詳しくありがとう。
イニシャルって「N」って書いてある所ですか？
前は助手席側のウインカーランプの側でキーレスが反応していたのにいまでは、そこも効かなくなった。
スマートキーどころかキーレスも無いと雨が降っていてもポケットから鍵を取り出して差し込んで回す、そしてドアを開けようとしたら鍵が開いていない、逆に回してしまったようでもう一度鍵を刺して回す。
そういうちょっとのモタモタで同乗者がイライラ俺の愛車の車体を叩いて蹴って文句を言う。
常にあら探しをしているからドアロックの解除一つとっても一発で決めないと文句を言われる。
今はキーレスが全く効かなくなったけど、トランクに荷物を積んだあとに、運転席に乗り込むときに、いつもの癖でキーレスのボタンを押したらドアにロックがかかって、しかも、もう一度ボタンを押してもロックが開かない…。
キーレスのボタンを連打していたら、開いた鍵がまた閉まってしまうイライラ…
諦めて物理キーでドアを開けるとクラクションが鳴りまくる。
出発する前からドアを開けるだけでトラブルの連発でドライブする気がなくなる。
ドアロックを開けるだけで起こるトラブル、同乗者文句言いっぱなし…
どっちが悪いのか、まぁドアがちゃんと開いても、その後もトラブルの連発で人を乗せた全く楽しくない。
免許取得15年目、今のところドライブの楽しい思いでは一度もなく、トラブル発生確率100%、今度こそは今度こそは！と友達と一緒に楽しいドライブにチャレンジを続けたけどもう限界、腸の煮えるような嫌な思いをしすぎて精神的苦痛を受けてトラウマになった。
車だからいきなり密室で一対一になる、その状況に対応できるだけの対人スキルはない。 キーレスの不具合よりも、同乗者が気になってしょうがないw もうキーレスなくしてしまえ！w
最初から鍵で開けるって思えば、そんなイライラなくなるだろ
ちな、俺の車(フリードじゃない)も冬場はキーレス駄目
朝は特に
だから冬は鍵使って開けてる 斜めってるからちゃんと固定しないと安定しないでしょ
それと助手席に人乗せるなら事故ったら悲惨 寝床長いなぁw
自分のは５人乗りだけど、前席は倒さず寝床を組んでる。 >>103
朝からワロタ キーの不具合よりも全登場人物の不・・
そんなに困っているなら素直にディラーでなおしてもたったら駄目なのか？ >>115 昔は水上生活者ってのがぎょうさんおっての～ >>117
カーズに行って相談だけでもしてみたらいいんジャマイカ
見積もりない作業は無料！って最初に言いながらお願いしてるｗ フリードスパイクにトラック用の仮眠マットが快適過ぎる。
スーパーの半額待ちが30分でも余裕で待てる。 独身ならマンション解約してスパイクで生活すれば良い。 フリスパって十年落ちでも古くささがあまり無いよな？ >>123
さすがに内装見たら古臭いと思う
エクステリアはどっちも古臭さはないが サイドミラー見ながらバックするとき、どうしても微妙に傾く >>125
やっぱり？
購入１か月だけど、どうにもバックが上手く決まらない。 サイドミラー見ながら駐車スペースの白線に合わせるだけよ >>125
バック駐車で２分かけて４回やり直したら、となりの車にクラクションならされたわ、イライラさせたかな
どうにも運転しづらいところがある、軽自動車なら切り返さずに転回出来たところも一回では曲がりきれない。 >>129
いやさすがに車どうこうじゃなくお前が悪い
このサイズでそんな事言い出したら軽しか乗れんぞマジで 車体の縦横の感覚が分かるまで駐車場で練習するしかないけど、そこまで気にするほどの変わった感覚になる車じゃないと思うけどな。
前車がフォレスターSH5で（ヴェゼルと軽トラとで計3台）、社用車でアクシオ乗ったりしてるから、少し小さくなったから乗りやすく感じてるのかな。 >>131
そんなん関係無しに箱型コンパクトで
>>129みたいな事言うのは本当に運転向いてないと思う バックの時に下手にミラーが凹面や凸面になってると並行取りづらいよね
何も細工してないミラー(ルーム、サイドとも)が一番バックし易いわ 昨日同時にファミレスの駐車場に入ったクルマが車庫入れが下手くそで俺が食べ終わった頃にやっと駐車枠に収めクルマから降りるところだったw バック駐車所要時間２分で切り返し４回はモタモタなの？
それで怒るってどんだけ短気なんだよ
左折で出るつもりで俺の駐車完了を待っていたみたいだけど、霊柩車みたいにクラクション鳴らして右折で出ていった。
最初から右折ででていけばいいじゃん。
駐車一発で決めて曲がって停めていたら絡んでくる輩もいる、きちんと停めるために何度か切り返しをすると怒る奴もいる。 >>135
２分は大抵の人がクラクション鳴らすかどうかは別にしてブチギレると思う
30秒でもちょっとイラっとくるライン
慣れれば10秒で終わるから人に迷惑書けないように練習しようね
そういうのは他の人が言うならともかく本人が言ったらマジキチやぞ >>101
100です、俺のはキーのスイッチが悪かった。 https://streamable.com/uhdd18
ドラレコ見たら２分もかかってなかった。所要時間１分５０秒ぐらい。
左折したいときに待たされたらむかつく？ とりあえず待ってる車がいるなら、綺麗に停めるのは後にして邪魔にならない事を優先するわ まぁ長く待たされたらイラっとは来るけどわざわざクラクションは鳴らさないね >>140
このときみたいに駐車完了を密かに待っていて勝手にイライラしてキレる人も時々いる。 慌てるから何度もきりかえす羽目になるねん
待たせてしまった時ほどゆっくり正確に >>144
慌ててないよ、どんくさい人を慌てさせると余計に危ない。
慌てず焦らずマイペースで運転する。
あー、でも
全く慌てる様子がない事に腹たてられてトラブルになって相手にスマホのカメラを向けたら警察沙汰になったなー
車同士のトラブルは些細なことですぐ警察沙汰、お互いにバックを拒んで110番通報…。 バックで駐車してたら隣りに頭から駐車してしかも間仕切り線からこちら側に頭出したBBAにぶつけたことあるわ
まさか人が駐車してるのに平気で間仕切り越えて罠仕掛けてるとは思わず下がって当てたわ
動いてたこっちの方が悪くなって現場で発狂した(男だったら多分殴り倒してたからBBAで良かった) 1分50秒を、2分もかかってなかったって...ドラレコ見直したのか
その時間で練習しなw >>149
バックカメラがないとバックできない、カメラがあってもしたくない。
バックカメラの故障は深刻な故障なので即運転中止帰宅、バックカメラが写らないと出発できない。 バック苦手な人はバスガイドの女性と結婚すれば良い。 駐車に2分って
時間かかり過ぎだろ
後ろで待ってる奴はイライラするわな わざわざドラレコうpして自分は間違っていないアピールする性根よ バック駐車する時は両側の白線だけじゃなくて周りを見ながら駐車するな
正しく四角形な駐車場なら自車が左右どちらかに傾いてるかわかりやすい
対面に駐車スペースなどが正対してあれば更にわかりやすい
余程変形駐車場でなければ大概は1回でキレイに入る
左右の間隔もだいたい同じ >>134
すでに駐車場で一仕事終えた後かもしれないよ.....車内の無くなったモノとか無い？！ バックカメラのある車に乗り換えた時感動したわ
今でもごくまれにバックカメラない車に乗る機会があるけど、以前は普通だったのにバックが怖くなった バックの時は目視でやるけど子供や猫がいないかチェックできるからカメラはあった方がよいね バックカメラあるけど、駐車の時はほとんどサイドミラーと目視だな。最後の後ろ付ける時にカメラで確認するくらい。
フリード の後ろのドアの上にある局面ミラーも使わないな。 子供はマジで急に来るからサイドミラーとバックモニター交互に見るのが安全 バックカメラ付いてるけど、真っ直ぐ枠に停める事の役にはあまり立たない気がする。 フリードでリアスポ外してまでダサいリアミラー付けてるやつなんて見たことねぇわ 窓開けて顔出してバックしたら苦手なやつでも簡単に駐車出来るんやで >>139
さすがに下手すぎだろ教習所からやり直せってレベル ナビのモニターで後ろとの距離を確認しながら、サイドミラーで駐車場の白線に合わせながら斜めにならないように駐車するけど 家族の車や社用車は真っ直ぐ入れれるけど
この車だと前から入れても曲がってる時あるからな
初代フィットも真っ直ぐだと思っても曲がってる事多かったな 白線に合わせられない人は脳の認識機能に問題が有るらしいよ >>171
Gエアロなのに付いてるのは前所有者がオプションで付けたのか 誤ってヘッドライト割ってしまいました。。
HIDタイプなんですが、
前期と後期って互換ありでしょうか？
当方は後期スパイクです キーレスが効くところを発見しました、運転席と助手席の間の足元でのみ反応します。
どうもキー側には問題が無さそうです。
修理代金いくらぐらいかかるんだろう…。
ＧＢ３ですけど、鍵の追加はキーをONに回して新しい鍵のロックボタンを押す、オフにしてONにする、ロックボタンを押す コレを4回繰り返せばいいんですよね 中古のスパイク前期ですが運転席と後部座席のシートが座るときしみます。
この車種はきしみやすいとかありますか？ おまいら盗難対策どうしてる？セキュリティばっちりか？ リアゲートを内側から開けれるように改造してる人いない？
探しても見つからない リアゲートの外のボタンから配線分岐させてモメンタリースイッチ付けるだけ。 簡単すよ～ 純正ナビのNXR10の買取価格はなんと！…
100円、たったの百円…。 >>173
誰がこれわかるひとおりませんか(´・ω・｀) フリードに軽自動車用のスタッドレスタイヤ装着できるかな？
>>189
ディーラーに聞いたら？ >>190
無理ではないけど、タイヤにえらい負担かかるし、バーストの恐れあるよ
止めた方がいいと思う >>184
なるほど
そういうのやったことないけどやってみる こないだ買ってからあまり考えて無かったけど、中からバックドア開けられないって不便やね。 >>194
いや、1000円もかからんよw
リアゲートの内張外す時に割れそうで怖いけどね。特に今は寒いから。 >>184
俺のはレバーを引くタイプ、なかからあけらられるように改造ydwきるかな？ バックカメラが中心に付いてないからバックが難しいんだな、カメラを便りに真っ直ぐ下がったり曲がりながらバックをすると、どうしてもバック進行方向に対して左にオーバーステアになる。
すれ違えない狭い道(駐車場で枠外路駐が続いている場所)で150メートルを5～10分かけてバックしてあげたのに、お礼がなく鬼の形相で俺のバックを煽る対向車車間詰めすぎて切り返しを妨害するから余計に時間がかかってガソリンも勿体ない。
俺は前進したいのにバックしてあげているんだから、駐車枠に一旦入って俺に道を譲る気遣いをしろよ。
俺は車と車の間にバック駐車するのは苦手だ、フリードみたいな大きな車だと余計に難しい。前方の余裕がないとなかなか難しい。
最初から俺はバックできませんバンザイ＼(^-^)／のジェスチャーをしているのに、俺に散々バックさせやがって腹立つ！今度からは絶対に下がらない！ すれ違いもようせんのに狭い抜け道入ってくんなよボケと思われたんじゃないのか >>198
この前いた駐車に2分かかりますマンだろ
マジで教習所行け、迷惑すぎる >>198
あなたの風体＆スパイクじゃ、誰も下がってくれんよ。 >>202
いや小さいでしょ。
一人頭おかしいレベルの基地外がデカいとか言ってるだけ。 >>176
自分のGB3スパイクも車両１ｍ以内じゃないと反応しないです。
電池替えて掃除もしたけど効果なかったし、車両側に問題あるのかな？
前の持ち主がカーメイトのエンジンスターター付けてくれてたから
そっち使ってるけど 今乗ってるのが全長4575mmだからフリードの取り回しは楽そうだなぁと思ってる
その前の全長4740mmはさすがにデカかった フリードってホイールベースが3ナンバー並なのか、だから最小小回りが大きい訳か、一回で転回できなくて文句のクラクション鳴らされたりした。
フリード
全長4,265mm×全幅1,695mm×全高1,710mm
ホイールベース2,740mm
クラウン
全長4,910mm×全幅1,800mm×全高1,455mm
ホイールベース2,920mm
レガシィ
全長4,800mm×全幅1,84mm×全高1,500mm
ホイールベース2,750mm モビリオなんかよりよっぽど小回り効くけど、もっと小回りさせたいのか？
モビリオ5.3 フリード5.2 まじで駐車しにくいなぁ
真剣にやっているのにどうしても曲がってしまう。 https://streamable.com/hprsa0
雨でミラーが見えにくくて苦労した。
駐車を諦めて帰ろうかと思った。
最後にカメラを便りに真っ直ぐ停める所ですか曲がってしまう。
やっぱりバックカメラは中央じゃないとダメ 下手すぎて草
下がる時にそんなハンドル動かしたらそら真っ直ぐにならんわ >>210
ワイパー速すぎ
こんなブンブンしてるの来たら警戒してしまうわ Gジャストセレクションって後ろの曇り止め入れるとサイドミラーの曇りが取れなかったかな？ >>214
撥水ワイパーだから撥水材を塗り込んでる意味もある
ワイパーの速度が速いだけで異常者扱いなのか
低速ワイパーを間欠ワイパーにしろと口出しされたことがあるけど、間欠ワイパーにすべき雨で低速で動かし続けたら異常なのか >>210
失礼ですが70歳越えている方でしょうか？
見る限り空間認識能力が相当低下してると思われますので、もし思うように運転が出来ない日が多くなってきてるようでしたら免許返納も考えてみては？ 運転者に問題ありやな
そもそも俺なんて以前より小さい車にする為にスパイク買ったで
もう軽自動車とかにしたほうがいいと思う
今は亡きスズキのツインとかミゼット2とか最小クラス また自分の非を認められないご老人ドライバー来たのか
マジで免許返上レベルだと思うぞ動画見たら >>220
軽から乗り換えた。
>>221
中央に改造します。 >>210
2分の動画だけど、右下の秒数の進み方からして2倍速以上な訳だ。
つまりこんな簡単な駐車に最低でも4分以上かかってる訳よ。
わざとやってるんじゃないなら、免許返納してくれ。 30前半でこのレベルかよ…
マジで自分の運転省みて深夜の公園の駐車場とかで練習してくれ
もしかすると練習でどうにもならないレベルの空間把握能力かもしれんが あと駐車で真っ直ぐとめるのに重要なのはサイドミラーでバックモニターは安全確認と最後に後ろの障害物の確認で使うものだぞ
バックモニターのせいで線と合わないってのは理解できん >>226
慣れればうまくなると思う、きれいに停める事に拘らなければ２～３回で終わる。
別に誰かが待っているわけでもないから、納得がいくまで何度もやりなおしていいでしょ？
ミラーを見ながら枠内に垂直に入れるようにしているけど曲がってしまうんだよなぁ、軽自動車から比べてホイールベースが長いから感覚が狂うのかなー。 >>229
サイドミラーを駐車に便利なように合わせると運転中の安全管理が出来ない。
運転中向けに合わせると駐車枠がミラーに写らない。
停車してミラーを調節するなんてことを毎回毎回やっていられない。 >>232
最初に線に合わせりゃいいだけだが
そもそもお前ごときの腕前で運転を語るな >>227
雨でミラーが見えにくいうえに、白線が薄くてすごく駐車しにくい。
一旦この場所に停めたあと入り口近くに停め直した。
左ミラーを確認すると隣枠の車内の奴がずーっと俺を見ていてムカついた。 >>220
コムス シーポッド MC1 Bubu501 >>233
駐車に苦労しただけでそんなに言われないといけないか！ 線ばかり気にしなくとも、周りの空間を認識したら大概アホみたいにはズレないもんだよね。
それこそ斜め止めてるダサ旧車とかにぶつけちゃうぞｗ >>237
いや、駐車に苦労云々よりお前の考え方が色々おかしい
冗談抜きで発達障害とかだったりしない？ お前も大概にしないと義憤に駆られて煽ってるバカと一緒になるぞ >>240
義憤じゃないんだ
ただあまりにも自分を正当化するから純粋にムカついた >>236
教えてくれてありがとう
自分のスパイクはサイドミラーマーク付いてないから曇り止めなかった 車両感覚が掴めないなら軽自動車に戻るべき
軽トラからクレーン付き４トン積みトラック、ワンボックス、ミニバン等色々運転したことあるけど
駐車で数分なんてありえない 雪国フリードメンに聞きたいが、チェーン持ってる？
持ってるならどんなタイプ購入しました？
ネットの3000円くらいのやつお守りとして購入しようか迷ってます >>246
前期下取りに出して後期に買い直したら、極上車でも150万位でしょ
安きゃ70万位からあるんじゃない 高いガソリンが勿体ないから出来るだけ早くちゃんと停めようとしているけど曲がってしまう、曲がったまま諦めると車体を叩かれたり、無断撮影されて晒されたり私的制裁を加えられる恐れがある。
一生懸命に頑張っている人を批判するな！誰が一回で駐車しなければいけないと決めた？１０回切り返してもいいだろ！
切り返しで前進する度にウンコ座りのバイク集団がだるまさんが転んだでこっちを振り向いてうざかったな。
ＣＶＴはクリープ現象が弱いなブレーキを離しても車が超ゆっくりしか動かない、かといってバック中にアクセルを踏むのは危険だ。
走行中に惰性走行させようとしても意外と手前で失速して追いアクセルをしないといけない。
しかし、エンジン始動直後のクリープ現象はビックリするほど早い。 こいつそのうちコンビニに突っ込むな
それか横の車のミラー当てるか ミラー破壊ぐらいで終わればいいが....人身事故で全国区ニュースに出てきそう....。
下手クソなのは仕方がないとしても、周りの人や環境・車の特性のせいにするようじゃ....。
それでもうまく運転してる人もいる訳だしね。
私は時間かかるのは大して気にしないがぶつけられそうになる方はちょっと.....。 公の場で他人を待たせといて申し訳ないの気持ちは無いのか
そりゃ何回切り返してもいいけど、誰もいない所でやろうよ どんくさい人を焦らせるとかえって危険だ、人間関係が悪化するだけだから黙って乗るのが得策だよ 前向き駐車にしなさい。出る時は曲がってるなんて思わないんだし。 >>254
前向きじゃあ入れない時もあるからな
普段からバック駐車で腕をあげておかないとバックでしか停められない状況になったときに詰む 自宅の車庫入れも最初は苦労して5～6分かかったけど数をこなして上達した2～3分で終わって、道路を塞ぐのは30秒ほど、後続車は先に行かせる気遣いも出来ている。
これ以上の上達は必要ない、自宅敷地内で何度切り返していても誰の迷惑でもない。
向かいの家の人は駐車下手だなーと思われることも迷惑なのか
>>257
次の更新まであと半年無事故区違反ならゴールデン免許になる。
事故は追突被害2回加害1回速度違反2回
まぁ悪くないでしょ >>258
ツッコミどころ満載で草ww
本気なのかネタなのか分からなくなってきたw
今度自宅車庫入れ動画もアップしてくれよ >>259
自宅車庫入れで試行錯誤していたのはこの車を買う前で何年も前の話だよ やっぱり下手なんだな
頭もちょっと弱そうだし
ドラレコ作動中のステッカー貼ってそう 車の運転をやめたほうがいい
センスなさすぎる
いわゆる「煽られ運転」してそう 追突被害っていうけどされない人は全くされないからな
後ろの車にも注意して運転してる >>265
信号待ち中に後ろからドカンと追突してくる奴をどうやって避けろと言うんだよ ほぼほぼまっすぐ停めてもカメラでみると曲がって見える。
カメラを頼らずミラーと自分の感覚だけで駐車して白線一本分の10CM程度の誤差、追い込めばもっと精密に駐車できる。
この時は左に車が止まっているから右側にいっぱいに寄せて停めた。
切り返し５回、所要時間３分
隣の車の運転者が小雨のなか乗り込まずに見守っていたよ(笑)じろじろみられると腹が立つ。
https://i.imgur.com/Re65Mow.jpg
https://i.imgur.com/EGHB4l8.jpg
https://i.imgur.com/46FWSnp.jpg
https://i.imgur.com/GOMDNkf.jpg >>267
君は稼げる
ぜひYouTuberになってくれ スライドドアと間違えて運転席のドアを開けてしまって、想定外の動きでアゴ強打！痛ってぇ！最悪！ リアゲートの解錠の線って白いヤツ？
片方はアースでいいの？ スタッドレスタイヤ買おうと思ってるんですが、１８５/６５Ｒ１５でいいのかな。
皆さんはどんなの履いてるんですか？ 夏タイヤで冬越し出来ないかなー雪国でFF車だけど慎重に運転すれば大丈夫？ >>284
むしろあとどんなサイズを選ぶつもりだったのか聞いてみたい 皆様
過日は、ラバーフロアマット半額の情報をありがとうございました。
６月に、中古車を買った時から両リアマッドガードに擦り傷があり
交換したいと思っています。
しかしながら、マイカーの車体番号では調べる事が出来ませんでしたので
どなたか、金額の確認をお願いできないでしょうか？（※半額なら買います。）
よろしくお願い致します。
08P00-SYY‐020 中古で買った車に金を掛けるのはやめとけ
最初から傷なしの程度のいい中古が買えたって話になるから １・２か月前にルーフインレールの値段をカーズで聞いたけど値下げや割引は無かったなぁ。 >>290
うちの160番台スパイクで検索すると、
マッドガード（Ｇ、Ｇジャストセレクション、Ｇ特装車用） ホワイトオーキッド・パール 16,500→ 8,250 残り僅か
半額で出てます。 >>284
ミシュラン2セット目。
ブリほど食わんが長持ちするし。 >>293
情報をありがとうございました。
会社帰りにディーラーへ寄って注文してきました。 ネットだと上乗せしてるのばっかりで
ディーラーが一番安かったわ キーレスの修理をした人いませんか
レシーバーが悪そうなんですが、この黒い箱の中にアンテナも入っているのですか？これだけを交換したらキーレスが使えるようになりますか？ >>297
実際にやってみないと分からないでしょうね。登録し直して動けばラッキーだったね....ぐらいにしか言えない。
どんな症状で何が原因かハッキリしてれば....。
ところスマートキーとキーレスって、仕組みは別物なのかな。
私はリモコンキー側のボタン押さないから不具合あったとしても気が付いていない可能性もある？
運転席と助手席とリアハッチのドア近づいてドアノブ開けようとすると開くし、スライドドアはフロント側のドアノブ触ろうとして解錠してからスライドドア開けちゃうし....。 バックするときにリアワイパーが勝手に動く機能はいらない…切れないのかな >>299
俺は点検の時に切ってもらったよ
あれは自分には全く要らない機能 再来週納車待ちのFREED初心者なんだけど >>299 こんな機能あるの？！
雨でもないのに動くの？ >>299
Dでoffにして貰える
offにするのは無料、やっぱり戻したい時は2000円って言われた。
ホンダ車を買ったら納車前にお願いするのが基本 初ホンダなんだけどまさかこんな罠があるとは…納車前に店に聞いておこ >>301
どんな時に動くのか考えられない？
ほんと言われて事しか出来ない人は使えんわ >>304
知らない機能に予想が働くのは超能力者か妄想家かどっちか
アンダースタン？ 駐車先輩の次はリアワイパー君
続々とヘンな奴が購入してんなｗ >>301
ワイパーonにしてる時にリバース入れると勝手にリアワイパー動く >>301
雨の時は動かない。というかフロントと連動してるので、フロントが動いてれば、バックする時動くだけ。
自分は全く気にならない。 リアワイパーの機能めっちゃいいやんって思ってるんだが人によるなあ 俺もリヤワイパーのあれは便利だけどなぁ。
人それぞれか。 >>307-308
これが聞きたかった、ありがとう！ >>305
車のリアのワイパーの話してんだぞ
自動で動いちゃう事がどういう時か想像出来んのか？ リヤワイパー付いてるだけでも優越感に浸れるのに、しかも自動で作動してドヤ顔出来るだろ？ 十人十色やね、俺はそもそもリアワイパー必要無しって考え
まあメーカーが標準装備としている時点で必要有りなんだろうけど デジタルインナーミラーを車内カメラにしてたからリアワイパーたまに動かしてるな ガラス全面にウロコびっしり付いてて業者に見積もりしてもらったら15,000円だった。
全面+バイザーもついでにやってもらってこれなら安いと思った >>310
そんな物よりオートライトの方が遥かに便利 >>316
ガラコの油膜取りを使うか、小麦粉水で落とせば自分で出来ることだけど手間を惜しんで金を出すのかお金があっていいね バックするときにの自動リアワイパーはいらない…。
後方確認はバックカメラとミラーモニターで見ているから後ろを振り返ることはない。
ワイパーを動かす前にはウオッシャーで全体を濡らすようにしている、いきなり乾拭きされるとガラスが傷つく >>318
ちょろいウロコならそれでも取れるだろうけど、頑固過ぎて磨かないと無理
自分でもあらゆる方法試したわ リヤワイパーOFFにしたいけど、中古のボロを今更ディーラー持ち込むのも気が引けるわ。 ユーザー車検なら話は変わるけど点検時や車検時に言うのは？ >>321
気にせず持ち込んでいいと思うよ
丁重に対応してくれるなら今度はそこで次の車買えばいいし
塩対応なら2度と行かなければいい 本日、イグニッションコイルが1本逝ってしまい
カーセンサー保証で社外品対応して貰うのですが
どのメーカ品が届くのか？
カーセンサー保証で直された方がおられましたら
ご教示下さい。 326です。
カーセンサーから部品供給されましたが
国内大手品で安心しました。 フリードの純正スピーカーって音が悪いの？車外に買えたら音が良くなる？ 純正は原価500円以下のウンコ。取り敢えずデッドニングして3万以上のセパレートスピーカーに交換してエンジン掛けずに停止した静かな状態で聴くのを勧める。 変わる変わらないで言うと、変わる。
純正は流石に安っぽい音だけど、カーステレオなんて、しょせん走行時に聞くのだからそこまで強くこだわりが強くないなら純正フロントをリヤに、フロント新調ぐらいで....いいんじゃないかな。
その前に聴く側の耳の方が良ければって言うのが大前提だけど。
大して聴き分けや違いの分かる耳してないのに拘ってる知人が居るので呆れて自慢を聞き流してる。 そうなんですねありがとう。
カロッツェリアの4万円ぐらいの1DINデッキを使っていますけど、最大にしても音量が不満です。そして純正では音割れします。
ホームシアター用のアンプを車に取り付けようかと真剣に考えています。 スピーカーも大事だけど
いいツイーター付けるだけでびっくりするほど変わるよ。
スピーカーは車内で会話に支障がない音量域だと違いはそんなにあるもんじゃないよ フリード純正スピーカーは16cmだけどカーオーディオ専門店で17cmスピーカーを加工して付けて貰うと更に良い。大音量で聴きたいなら効果的だよ。 今ドキ、ツイーターって聞くとツイートする人みたいだなー
高音低音スピーカー分けて鳴らせば? キーレスのレシーバーを中古で探してもらって自分で変えても部品代が12000円って高くないかあんなちゃっちぃ、カセットビジョンのソフトみたいなものが…まぁカセットにCPUがあってカセットが本体とかイワナ食ってもいいし スパイクハイブリッド新車から8年16万キロ。発進時の振動と足回りのガタが気になり出した。エンジンマウントとサスペンション交換でけっこうかかりそう。 今朝、スマートキーのバッテリーの警告が鳴ってメーターの所の表示を初めて見たよ。
リチウム電池 / CR2032 買ってこよう。 先月スーパープラチナMのハイブリッド納車された。IMAってターボみたいな感覚で不思議。踏み込まなくてもスルスル加速するよ。 >>344
へぇ、バッテリーの使い方がトヨタとはまたちがうのね。ありがと！
今まで軽NAばっか乗ってたのもあるけど、同じ速度域でもストレスフリーで快適。
ただ、クリープが無いからか微低速時のギクシャク感は未だに慣れない。欲しい加速量の倍くらいの力が唐突に出る感じで…
これって個体差？それとも自分の運転スキルの問題かな？ 軽なんかターボ無けりゃクソ亀で迷惑やわ。
上り坂とか前走られると”なんやねん”て思う..... >>349
NAの軽自動車でエアコン効かせながら上り坂でキックダウン手前でアクセルをセーブすると60キロから45キロぐらいまで速度が落ちてしまうけど、下り坂で75キロ出してプラマイゼロにしている。
上り坂が平気なリッターカーの後続車はイライラするのかねぇー
馬力ないんだから仕方ないじゃん。
自分の車がどれだけ馬力があろうが前を軽トラのお爺ちゃんが走っていたら諦めるしかないんだよ >>348
エンジンをかけてすぐは思ったよりＣＶＴの疑似クリープ現象が早かったり、バックするときにクリープ現象を使おうとすると動かなかったり、アクセルオフで惰性走行をしようとしたら手前で失速して追いアクセルを踏まないと進めなかったりする。
信号待ち停車中の車に向かって追いアクセルを踏んだら同乗の親が怒った。 CVTですが
>>348
低速でのギクシャク感は私も感じててこのスレでも何回か報告してるけど
共感得られたり得られなかったりなのでその報告はちょっと安心
凍結路面アクセル細心でスタートしてもホイールスピンしてしまう
ってのはかなり共感されました ライトボディのFFでこまいタイヤならなりやすいやろ。 普通の地域だとシエラでもフリードより50万位安いけど
北国じゃやっぱりジムニーの方が高いの？ GB3型のスペアキーレスを探しています、どれなら適合しますか？刻印がNやVやLなどがありますけど同じ形の鍵でも刻印違いはダメですか >>359
スマートキーではなく、単純なキーレスエントリー用のキー?
刻印のアルファベットは周波数なので、刻印が違うと登録できません。
ただ、同じホンダのキーレスエントリーキーで同じ刻印で同じボタン数なら登録できます。
私は2ボタンのキー（電動スライドドア無し）ですが、オークションで軽のゼスト?だったかな、形は違うけど刻印の同じ2ボタンのキーを2つ買って追加登録しています。
（最大3個まで登録できます。4個登録できるという説もありますが未確認。） 解答ありがとうございます。
俺のは刻印がNになっています。
中古の鍵を買って登録しようとしたけど出来なかったなぁ 微低速域での扱いにくさを除けばおおむね満足してるよ。キャプテンシートも子ども達に好評だし、スタイルも気に入ってる。
あとは収納関係を少しずつ工夫していきたいです。 低速時のギクシャク感は個体差がかなりある感じ。自分のは酷いけど知人のは別車と思うくらいスムーズ 低速時のギクシャクってアイストオンオフ時とかの事？
癖だと認識してるから気にならんわ やば、信号青だ！と思って踏み込むとギクシャクするな。 あ、あっちが赤になったな
ブレーキ踏んでた足離す
こっちが青信号になる
少しずつ車が動き出す
アクセル踏んで加速
みたいにやってるヨ 自宅から道路に出る時、周囲の安全を確認してゆっくり出ようと浅めにアクセルを踏むと、若干のラグのあといきなりスイッチが入ったようにクッと前に引っ張られる感覚が慣れない。 出足がもたつくって言ってる人後期のHVだよな？
それ以外ならCVTF交換なり見てもらったほうがいいぞ HVとガソリン両方乗ったことあるけどガソリンはあんまギクシャクしないよ HVだけど、凄いギクシャクするのはそれがHVの乗り味と思えば良いんじゃねる HVだけど、凄いギクシャクするのはそれがHVの乗り味と思えば良いんじゃね？ どんな事でも、いつまでも順応できない馬鹿はおるからな
俺基準に合わせろーってw レンズのくもりが酷いんでどうしようか悩んでるんだけど、DIYかカー用品店に頼むかレンズ交換（中古or新品）か… カーショップで売ってる黄ばみ取りで十分よ。
初回だけ頑張らないといけないけど、それ以降は洗車の時に気になったらまたちょこちょこって磨くだけだし デラで１０年落ち納車の時、綺麗に磨いてくれた。
自力でも何とかなるんじゃ？ HIDだと内側から黄ばむ場合あるからそうなったら交換だけど外側の黄ばみだけならどうにでもなるでしょ 雨の日になると純正のバックカメラに水滴が付いてほとんど見えなくなるのが地味に困る >>379
板金屋で研磨＋uvカットクリア塗装してもらった。
当てられた修理で相手持ちだったから値段はわかんないけど、耐久性と仕上がりは1番らしい。 ヘッドライトユニットの外し方なんですが
メガネレンチだけで外すことは可能でしょうか？
無理な場合は、必要な工具をご教示ください。
よろしくお願い致します。 205/55R16のタイヤを使用している方はいませんか？
ホイールはフィットRSの純正ホイール16インチ、6J、+53です
速度メーターが狂うのは折込済みです S660のホイールに195/55R16なら履かせてる 新型のステップ見ると、来年秋の新型フリードも期待して大丈夫そうだな エアコン有りなら似たような数値かな
無しなら発進時に踏みすぎ 7人乗車なら似たような燃費かな
空荷なら太り過ぎ？ >>396
上上下下左右左右ＢＡと入力するとみられる 入力するとミサイル、オプション×2、バリアが装備される
良いね 俺のはマイクに向かってハドソーン！って叫ぶと出てくる フリードHVがとうとう今週納車されるのですが
冬はECONオフにしないと凍えますか(今朝の最低気温-1℃)
真夏は諦めているのですが冬はどうですか？ 池の周りで亀を連続で踏んだら自宅にウチと同じ車が沢山止まってて困惑 フリードスパイクハイブリッドでスキー場に行きたいのですが、凍った雪山の道とかフリードのFFでも大丈夫ですか？
スタッドレスタイヤはアイスガード6装着していますが、チェーンは購入したほうがいいですか？ >>406
備えあれば憂いなし
ないと不安だと思うなら、買っておくべきでしょ
気持ちの余裕が違ってくるし >>400
ゲー、回答がない
アンケレベルの感想で良いので教えて下さい >>405
オートソックとか持っておいたらいいんでない？ >>408
マジレスしてやろうか？
ttps://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/snow/climbing-test
これ見て考えろ凍結路を甘く見るな >>409
その程度なんだ、ありがとう
でも夏は暑いって言うよね
>>411 は >>405 かな？ >>412
ごめんアンカ見ずに流れだけでレスしたわ
>405です 昨日初乗車だったのですが、アクセルを踏んでもハンドルが戻らないことにビックリしてしまった
これはケツ出た時に勝手にカウンター当たらないってことだよね
逆にちょっと怖いなぁ(そういう走り方するなってのは置いておいて)
>>400 の件は寒さはあまり気にする必要なさそうです
ただ昨夜がたまたま雨だったので、信号でENG止まるとACも止まりフロント曇るのには苦笑いしました
走り出してAC効けばすぐ曇り取れるからギリ良いんですけど、1モータでの複雑な制御だから仕方ないかな
内外装とも綺麗な車だし大事に乗ります 質問一つするの忘れてました
みなさん、Internavi Premiumだかってのディーラーに登録行きましたか
取説見ると「中古で購入したみなさんはディーラーに登録来てね」て書いてありますけど >>415
有料で5000円位だったかな？
ホンダで車検受けると無料
パワステ戻らないっておかしいような
昔乗ってたライフが戻んなくて怖かった
リコールかけろよと思った
新車で買ってたら一度もぶつけてないのにフロントタイヤが凄く内減りするのなんで？
内外で抜き替えしないとタイヤもったいない
エアコンはアイドルストップ止めるしかない >>415
自分もディーラー行って5000円だか払った記憶がある
で、5000円で無期限(だけどdocomo3Gが停波するまで)
じゃなかったか？
だとすると東京オリンピックも終わったしそろそろ3Gは停波してくんじゃないかな >>416,418
ありがとー
3Gなるほど、んじゃ登録行かないでもイイかなって感じですね
あとハンドルが戻らない >>414 の件ですが
昨日(二日め)乗ってまろやかに戻っているのが分かりました
トルクステアを凄く抑えてる感じなのかな…て感想です
電動アシストは初なのですが時間が経てば慣れそうです 今日、スパイクHVで雪道を始めた走った。
前車がSUVだったのでちょっと失敗だったけどまあ普通に走れたかな。
低速で除雪してない坂道の雪道を走ったけど、横滑りのランプついたけど走れた。
気になったのはFFだからかちょっとアンダーが出やすいのかなって思ったり....。
まぁ車変わってるからそれにあった運転するように気を付けます。
あとはスキー場までの往復で問題がなければ...... ヨコハマのアイスガード履いてるけど普通の雪道は登り坂でも何とか登れる
大寒波時のかちこちアイスバーンだと緩い傾斜でも停止時に少し流れるように滑る因みに兵庫県中南部
普通のffでチェーン無しで登れない坂やアイスバーンでなければ問題はないと思う >>417
新車の時からフロント内減りだよ
みんな内減りしないのか >>422
と思ってるなら、車検の時にでも相談して
みんなに同意でもして欲しいの？ >>421
ほぼ同じエリアで草
見つけても煽らないで下さいねw >>422
変磨耗一切無し、アライメント狂ってる。
アームひん曲がってるんじゃね？ >>422
段差に減速しないで乗り上げたんじゃね？ ありがとう
新車装着タイヤが内減りで終わったからデラのメカさんに聞いたけどこれが普通ですと言われて変な車だと思ったんだよ
家族の車だからいつも乗る訳じゃないけど真っ直ぐ走るしステア戻りもおかしくないんだけどね
ちなみに走行距離は9年で24万㌔超える位
大きな故障ないのは嬉しい誤算だ >>428
いい加減ブッシュ関連は駄目になってるだろ まだその話してんのかよ。
みんながアドバイスしても聞く耳持たない、かまってちゃんなんだから
かまうなかまうな アライメント狂ってるって情報ありがとうね
整備は全てディーラー任せだしホイール変えたり足回り弄ってないからアライメント取り直しした事ないわ
来年からそのフリードにオレが乗る事になったからこのスレ見始めたんだ
今乗ってる車より車中泊しやすそうで改造するのを妄想してる
また何かあったら教えてください デラのサービスでトータルアライメントちゃんとわかってて調整できる所そんなに無いと思うぞ
言っても意味ないだろうけど >>431
普通に乗ってても狂ってくるから、内べり酷いならタイヤ館とかに行って来れば？ >>431
聞く耳持たないなら二度と来ないで下さい スレ荒れてごめんね
内減りはもう大丈夫です
距離走ってる車体だからそんなもんと思って内外抜き替えするよ
気になる人がいればタイヤの写真出すけど
現行買い替えも考えたけどDCT車のクラッチ故障して動けないの2回も目撃するとウチの乗り方じゃもたないから新型出るまで様子見します 初期のスパイク乗ってるんだけど、身長が180あるせいでシートリフター(高さ調整)無いとしんどいな
常に目線にバックミラーが居てる >>438
俺のスパイクはシートリフター付いてるよ 後期の方なら付いてたのに >>438
シートリフターあって、身長180だけど、結局脚が狭くなるからシート上げるので、視線はバックミラー被る。
フロントガラス上の青いシェードのところから見ている感じになる。 >>439
それは知った上で上げる事は無いし、要らんだろうと思ってよく確認しなかったが失敗した… >>440
シートを目一杯下げても脚狭い？
左折する時にバックミラーがちょうど被って見辛いから、どうにかして下げたい ミラー被るの意味がわからん
178だけどまぁドラポジは取りにくいな
目一杯後ろまで下げて、リクライニング倒し気味にてテレスピを一番奥にして丁度いい
でもチルトを下げてもメーターの液晶はステアリングで被る
前期だからリフター無し。リフターあれば液晶が見えたのに >>443
目とバックミラーの高さが同じになるという事
昔プロボックスで長距離走ってた時に倒し気味にしてたけど、首と肩に凄く負担掛かるから、それはしたくない テレスコピック付いてたのか…
解決出来ましたありがとうございます！！！ 最適なポジションに調整できる、テレスコピック＆チルトステアリング。
ステアリングポジションを前後方向と上下方向にそれぞれ調整できる、テレスコピック＆チルトステアリング。調整量は、テレスコピック機構で30mm、チルト機構で40mmとしています。 何とテレスコ付きか！
最近の車にあまり付いてないから、無いと思い込んでました。 184だけど、あと5,6cmハンドルを手前にしたいのにテレスコ付いてねぇw テレスコ付いてるけどハンドル遠い… 座席前やるとアクセルブレーキ近いし ハンドル遠いのワカル
人より手の長い俺が肘伸ばして、ハンドル低くして、座面高くして、背もたれ前にして、シート出来るだけ前にして窮屈に運転している
ナビやメーターの写り込みもあわせて、運転席周り設計した奴はホントアホだと思う >>450
ステアリングを引き寄せて、座面をあげると膝がステアリング下部に当たるんだよね。ベストポジションが確保できない。 175だけど…ベスポジ取れたから特に言うことはない
背デカいやつらはアメ車乗ればきっと解決するよ(高身長に対する妬み僻み嫉み) >>447
Gエアロ以上のグレードじゃないと付いていないらしい >>453
え、そうなんですか。ウチのはダメだな多分。 ジャスセレじゃないの乗ってる人は
Dで販売計画在庫買わされた人なんでしょ まだ走れるって言うのに、即給油しろとうるさい同乗者、一旦帰って明日でいいじゃんか
https://i.imgur.com/1r2a97o.jpg >>457
今すぐ入れろ！同乗者が居るならなおさらだ >>463
ガソリン半分または3/4残っていても給油するよ、俺 >>463
分かる
光ると動悸が激しくなる
>>455
俺は他人より手が短いんだよね
ベスポジと言ったが実は脚が詰まり気味 >>464
先、走行可能距離3kって出てる状態まで走った。
まぁ、今問題視されてる携行燃料缶(10L)を乗せて持ってたからできたけど...... 航続可能距離が出るのはデジパネモデルだから>>457じゃないだろう フリードHVを5日間ほど通勤に使ってみました
急加速なしで下りや市街地を走る分には充電多めな印象ですが登りを走ると充電が空になります
具体的には0海抜からゆるやかに30分ぐらい掛けて標高450ｍぐらいまで上がります
こんなものでしょうか(あとぶっ飛ばすとすぐ空になるね) EV走行出来ると言ってもバッテリー小さいし車重の割にエンジン貧弱だから仕方ないんじゃね
エアコン使って坂道登ると貧弱なのがよくわかる クリープ現象の速さとアクセルオフでのエンジンブレーキの聞き方が毎回違って感覚が狂う、故障しているんですかね 黙って車の特性自分を合わせて乗ってくだい。
いちいち書き込まないでいいから >>471 Thanksです
やっぱりこんなもんだよね
昨夜は一度も充電切らさず帰れたので満足です
この手の車乗ると安全運転になるなー テレスコ付いてないからステアリングボスで調整するかなぁ 昨日初めて光らせてドキドキが止まらなくなった
あれラスト1メーターが消えて光るのかと思ったら違うのね バッテリーって寒いと容量ダウンするからev車って後50km位走れる表示になっていても翌朝20kmも走れないとかになるんかな
そんなん考えるとやっぱhvやガソリン車は残してほしい 点灯は残り6から5だから、いつもの燃費掛ければ分かる事だろ
どれくらい走れるかは、普段の乗り方次第で人それぞれ
お前ら小学生以下かよ 残量5Lになったら点灯らしいから、残りの走行距離はあなた次第......。 まだ走れるって言うのに、即給油しろとうるさい同乗者、一旦帰って明日でいいじゃんか
https://i.imgur.com/1r2a97o.jpg >>482
まだ〇〇キロは走れるんだよと君がちゃんと説明しないのが悪い
どうせまだ大丈夫だからとしか言ってないんだろ
同乗者は悪くない ホンダの軽自動車って特殊なタイヤホイールナットが使われているけど、フリードも特殊なナットなの？ >>486
>>486
社外ホイルならワゴンRのナットを流用できますかね >>487
流用って、、、
ワゴンRのナットが使えるからなんなんだよ
君は何がいいたいんだ？ 何でみんなトゲトゲしているの？
ここはあったか～いインターネット
あったか～い(^^) 何が言いたいってワゴンRのナットがあるけど使えたらラッキーってぐらいだろ
>>487
形状もそうだけど
スズキはネジピッチが違うからそもそも無理だよ これ前にも発言してたワゴンR車中泊の人だよ。
自分しか理解出来ない。文面がおかしい。 ホンダ純正鉄チンホイルの場合はナットはテーパーですか球面座ですか 冬の燃費はやっぱり落ちるな
16km/Lがいいとこ ハイブリッドはそんなに燃費出るんだ
ガソリンだと10だ 昨日バイパス片道100キロ往復で21だったけど
そんな変わらんだろ 状況次第ではエコモードじゃない方が燃費良かったりする あけおめ
>>498
100kmも走ると我慢できなくて一度はアクセル踏んでしまうのですよ
21とか出したことないわ ｽｹﾞｰ Amazonで買ったカオス、1年10ヶ月で突然死したわ
なので、今回はオートバックス３年保証のカオスにしたわ
値段の差、オートバックスの半額でAmazonで買えたけど ディーラーに任せてバッテリー変えてたときは、買って半年後から「数値低下してますよ」と催促されてたけど
持ち込みでカオスに変えたら4年近く健康値でワロてまう >>503
ハイブリッドだけど9万キロでhampバッテリーに換えて7万キロほど乗ったけど特に弱ってる様子もない。
hampは当時2900円くらいでネットで買ったが最近は見ないな。終売なのかな。 助手席と運転席の間にコンソールボックス置こうと思ってるんたが、オススメある？純正は高い割に収納力なさそうに見えちゃうんだ。 みんなバッテリーテスター位購入しろよ！ ディーラーやガソスタの兄ちゃんに騙されるぞ やすっ
ちなみに↑ってマジックテープ固定らしいけど家族旅行の時だけ2列目
キャプテンシート間に移動させてとかも出来たりする？ 軽はずみに出来るよと言ってしまった。
天板のプラより下は100均で売ってるようなPPの折りたたみの箱(届いた時のサイズにびっくりした、上の天板だけが届いたかと思った)
上がヘビーだから上のドリンクホルダーにドリンク2本入れてて強めのブレーキ踏んだら後ろが浮き上がって前にひっくり返って大惨事に(それ以降中に重めの物を入れて下ヘビー気味にした)
こんな所安くていいだろうと思って買った結果がひと手間ふた手間かかってしまった。
移動を考えてるならしっかりした物を買った方がいいと思う。 パノラマ ガラスルーフに乗っている人居ますか？ガラスルーフを選んで満足していますか？ ボンネットについてるクーリングダクトのピンが外れやすいのか、よく無くなってるんだけど、皆さんはどうですか。 2010のガソリン車から、もっと高年式のハイブリッドに乗り換えようかと思っているのですが、
車重とか大分変わりますか？重ったるいからやめとけとかありますか？
わかる方、メリット・デメリットを教えてもらえると助かります >>521
この型は4駆が必要無ければ
ハイブリ一択だよ。
ガソリン買った連中の言い訳なんか聞く必要無し。 >>521
ガソリン ＜ ハイブリッド ってコトですよね？
なるほど、ありがとうございます！
>>522
探し始めます、ありがとうございます！ ごめんなさい
>>522 >>533 さん、失礼しました… こんな車は貰って乗るレベル。買うなんて底辺の極み。 >>529
これやだー
ちゃんと暴れん棒じゃないとイヤだよ 基本的なインターフェースはあんまり変えてほしくないのだ >>535
スパーダのデモ車がハイブリッドなだけで、ガソリン車はどちらもシフトレバーだよ。 >>520
ディーラーに指摘されるまできづかなかったです。
よくあるみたいですね。 俺の2012年式のフリードスパイクが先進デサインになるのか 中古車見てきたが7万キロオーバーほぼ10年落ち
内外装そこそこだとしても85万って高いよな
中古車相場自体が上がってるからしょうがないのか 最近似たような条件でコミコミ５５万で買った。
田舎のディーラーですが。 ソロキャンブーム需要のど真ん中な車種なうえ、ガソリン高騰のおり
HVも選べるとなれば安くなり得る要素がない
特にHVはそろそろプレミア価格付きそうな勢いだし、時々購入相談
レスとかあるけど回答に窮するね 09年式7人乗りガソリン 走行距離1万4000km 片面ガリ傷ありという超特殊案件なんだけど
これ相場からして幾らで売ればいいんや... ( ´∀｀) 俺の売ってやったのにｗ
完全ディーラー整備車
55も出すならコミコミ50で売ったのにｗ
前後ドラレコ付き、カーナビ、レグノ、ブリザック付き
連絡くれよｗ >>549
遅いわ！（笑）
カーナビ付いてたけど、新車から付けてたのかタッチパネルが死んでる。 >>545だけどこれ書き忘れたけどハイブリッドね
ガソリンならもっと安いのか 初代のHVなんてマイルドだからガソリン車とそんな変わらんぞ 出だしは違うでしょ？
ハイブリッドというか電動過給機みたいなもんだし 以前、ガソリン車に6年乗ってた
去年、初代HV買って、1年乗ったので感想
ガソリン車とHV、
燃費あんま変わらないな
下記満タン法にて計測した↓
ガソリン車
春〜秋 平均13〜14km/l
冬 12km/l前後
HV車
春〜秋 平均15km/l前後
冬 12km/l前後
遠出したときはガソリン車、HV
どちらも17〜18km/l は走るよ
HV車の難点としては、
緩い坂道でも発進時に一瞬車体が下がる
急な坂道はほぼ間違いなく下がる
ヒルスタートアシストの効きにムラがある感じ
ブレーキちゃんと奥まで踏んでるんだけどな…
静粛性については結局のところ
どちらもそんなに差がないような…
確かにHV車の方が静かだけどその分、
ロードノイズがうるさく感じる
アイドリングストップ時は流石に静かだけどね
ただHV車は加速は軽く感じる
ガソリン車は重たかったな >>555
ディーラーで点検した方がいいよ、緩い坂で下がる事はない。 >>550
タッチパネルのキャリブレーションするべし。うちの楽ナビ7年目は夏場は毎回狂う ジャダーやギクシャクを調整で軽減させる(ごまかす)事出来るけどパワステが少し重くなったりクリープが弱くなったりする 発進時のギクシャクは
アクセルワークを慎重にすれば防げるよ
まあ疲れるけどね
昔に初代フィット乗ってたけど、
あのジャダーとかクリープの弱さに似てる
燃費もそこまでガソリン車と差は無いし
かなり気をつかった運転をして
ようやく16km/l〜17km/lを出せる程度だよ
市街地走行オンリーだと13km/l前後になる
燃費については散々言われてるから
わかってたけどね
ちなみにHV車を買ったことは全く後悔してない
最高だと思う 初代の車体のままでe:HEVを出してくれればいいのに 何故かフリードとスパイクだとノーマルフリードのヘッドライトの方が黄ばんでるのを多く見かける
太陽照射を受ける角度が違うからなのかね >>560
本当にHV買ったの？
後期HVだけど、HVに乗ったこと無い人の勝手な妄想を書き込んでる様に見えるんだけど >>558
ありがとう、やってみます。画面の上端１５ミリ位が無反応なんですわ。 >>563
運転の荒い人が乗るとHVもガソリン車もあまり変わらんのでは？
同僚2人がプリウスが17kmしか伸びないと怒っていたがどちらも急加速急停止の煽り運転のような運転だから・・
だいたい同じ通勤経路のおばちゃんの同僚のプリウスは24kmから27kmで走れてる 逆にエコ運転に徹していると環境次第ではHVと大差無い燃費になると思う
発進時のもたつきにストレスを感じていたから最近エコボタンを解除して運転しているが余り燃費は変わらないようだ
エコボタンに慣れているとかなり弱くアクセル踏まないと加速が速くなってしまうので注意が必要だけど エコボタンで13km位の人が、エコＯＦＦでも同じぐらいってことでしょ？ 周りが迷惑するようなトロトロ運転は論外だけど、アクセル踏むばかりで抜く運転（パーシャル）しないと燃費悪くなると思う。 2年前に中古で買って乗ってるんだけど、友達の車がオートライトで便利で良いなぁと羨ましく思ってたら自分の車もオートライトだったのに気付いて腰抜かしたわw フリードHVだけど、遠出したら燃費19～20くらい出るけどな～。 燃費気にするならハイオク入れてみ！リッター1kは違うぞ やべぇ、給油口に突っ込んだおれのおおきなイチモツが抜けねえ。 ＧＢ３にTS-F1640を取り付けようと思います、ドアのスピーカーはポン付け出来ますか、何か追加パーツがいりますか イグニッションコイルって何キロで交換した？
今12万キロなんだが買えた方がええかな。プラグ交換したときにやったらよかったわ。また外すのめんどくせ >>577
ブラケットが必要じゃないかな？3,000円くらい >>577
長く乗るならオーディオショップに任せるのも良し
TS-F1640？よりはいい音も鳴るよ
5万もあればバッフル+それなりの安いスピーカー選べるはず
デッドニングもやってもらうと尚いい音鳴るけど
ショップのデッドニングは値段は高めかな
DIYで満足するならそれでいいと思うけど >>580
ショップに依頼するほど乗り続ける気はありません、１０年落ちで、のりだし30万円の車体なので。
ドアのビビリにはコーキングで収まりますか >>581
いずれにせよスピーカー取り付けるためのバッフルは必要になってくるよ
前はアルパインのバッフル、普通のやつと5mmくらいのバッフルの2段重ねで社外スピーカーが付けられたはず
今はそのバッフル発売中止じゃないかな？
しかもあのバッフルすぐ割れちゃうはず
ショップを勧めたのはその辺も考えて言ってみただけ
無いものは作ってくれる
気になるならGB3 だかGP3でスピーカー バッフルで
探してみてはどうだろうか？
俺はそれだけじゃつけられなかったから5mmのバッフルみたいのも用意したのだが
あとは頼んだよ >>581
どうせならTS-F1640S2にすれば？先月発売の新製品だしセパーレートの方が絶対にお勧め！ >>584
それをリアスピーカーにしてフロントはTS-F1640S2にすれば良い。 KFC-XS174S
これいい音鳴るよ ケンウッド
25000円
楽しく自分でデッドニングしてさ
安物って銭失いよね リアスピーカーはミニコンポのスピーカーを流用するつもりでしたがダメですか
このF1640でも純正より音が良くなりますか >>586
俺もフロントそれ付けてるわ
このツイーター シャカシャカしなくて超優秀 >>586
デッキがカロッツェリア970だから同じメーカーで揃えたいところ >>589
そこ、拘る所か？
ホンダ車乗ってホンダの純正に拘ってない時点でブレブレじゃねーか デッキがカロッツエリア970って結構拘ってる割には
糞安いSPつけるんだなｗ
970ってDEH-P01を買えない人向けの
アンプレスデッキ、物好きが買うもんなんだぜ？
>>587
俺は寧ろフロントに金かけてリヤSPは潰してるくらいだわ
リヤSPなんて雑音にすぎん
メーカー統一するなんて変な拘りもあるんだなｗ
予算無いのはともかく、拘り持ってる割にはブランド統一したいとか訳のわからねー奴だなｗ
gdgdじゃねーかよ カーオーディオは疎いから今度ここに頼ろうと思う俺だった
フリード静粛性ナカナカだからオーディオこだわりたくなるの分かる
純正の音他メーカーに比べてショボいし >>586
おれもそれだわ
ツイーターは必須よなあ 奥行きが足りなくてスピーカーが取り付けられない。
て言うか純正ではリアスピーカーがなかったのか。
しかも、中古で買ったから変換アダプターが既に取り付けられていて外れない。配線チョキン半田付けかな
https://i.imgur.com/JinZw6b.jpg
https://i.imgur.com/s4tPNoH.jpg
https://i.imgur.com/s5uLLj2.jpg まあリアスピーカーはコンポのスピーカーを流用して後部座席にシートベルトで固定して取り付けるつもりなのでいいですけど、ドアにスピーカーを取り付けるスペーサーはk5210でいいですか >>595
あとデッドニングは必ずする様に！デッドニングの最大の効果はロードノイズを遮断して車内の静粛性が向上し、今までよりも抑えたボリュームで良く聴こえる様になる事。
それからイコライザー設定を取り敢えずパーフェクトに設定してみ！最強イコライザー設定でググると出るよ。 >>602
まじか。サンクス。止まるまで走ることにするわ そろそろ走行距離が９万kmになるからクーラントも交換した方がいいかな? >>604
19万キロ無交換だが、次の車検あたりが濃度の限界だと思う >>604
12万キロだが交換してないな。
交換する気もない。オーバーヒートしたら捨てる gb3ガソリン車のオートテンショナーのプーリーから異音しはじめたんで交換したいんだけどベルトと固定ボルトだけ外せば取り外せますかね？狭いけど後ろ下側に抜き出せそうではありますが。 やっぱりデッドニングていうか制震しないとボディーが共鳴して音楽を止めても音叉みたいに響いていますね。
走行中に違いが解るかは別問題だけど。
リアスピーカーを増設していい音が出るようになりました。
https://i.imgur.com/JHBcauz.jpg >>595
同じスピーカー使ってるけど厚さ18mmのバッフルボードだと背面のマグネットが当たるよね。
スペーサー挟むのが正しいんだろうけど面倒だから厚さ5mmのゴムシート丸く切って、あと厚手のクッションテープを貼って調節した。
グリルの裏側の出っ張りはカッターで切ったけどそれでも少し当たってて、その分微妙に盛り上がってるけど気にしてない。 >>595
ハイレゾ対応システムだったら是非ともハイレゾ音源で聴いてみて！エンジン切って静寂な環境で聴くと感動して小便漏らすよ(^^) >>578
ハイブリッドで8個ついてるが後ろの4個が15万キロで死んだ。結構なパワーダウンするからわかる。後ろはエキマニ近くて冷却も悪くて、壊れるのはたいてい後ろらしい。 >>607
gp3だから違うかもしれんが、自分はそれで換えれた。 今年みんなで新型買おうぜ。
らく丸7年で買っちゃうんだから >>605
>>605
替えなくてももつもんだなぁ
でもそろそろ９年目だから錆びたらいやだから交換してみるか
そんなに高いもんじゃないだろうし フリードスパイクで年中後部座席を畳んでいたらカビ生えますか？前の車で２年間ほとんど後部座席を畳んでいたらカビてしまいました。使わなくても干すために後部座席は立てておいた方がいいですか >>616
車内に湿気剤、乾燥剤を入れとけば良い。 >>617
猫のトイレのシリカゲル一キロぐらい積んでいてもダメでしたね 使わない後部座席なんかいらないから取ってしまってもいいんだけどね
4ナンバーフリード爆誕、助手席もない1人乗りでの登録は出きるのかな >>620
ドリンクホルダーに差すタイプのプラズマクラスターを常時電源で常に稼働させています。効果があるかはわかりません。 622が正論だがどうしてもと言うならそこそこ距離乗る場合なら外気導入でエアコンつけっぱでいけるのでは
運転中は梅雨時でもガンガン除湿してくれるよ 3列シートはこの車で3台連続だけど
荷室を広く使いたい時だけ3列目を跳ね上げたり倒したりしてる
座面同士が接してるとこがカビるだろうから乾燥剤とかエアコンとか無意味っぽくない？ 高かったけど買ったスパイクハイブリッド
色は白
言わずもがな、いい色だからな 今更買うのはいいんだけどよ
今更細かい部品の名前とか品番とか言われてもわからんからな
自分で調べろな 分からないなら黙ってればいいんだよ。スレ主気取りかよ。 まぁ確かに荒らしは要らん＆LR(local rule)も要らんな ハイブリッドは圧雪路の発進時気を使うな。一瞬のラグからガッと駆動力が立ち上がる感じで。 繋がってからアクセル踏めよ、
繋がった感覚も感じ取れんのか？ >>632
この車、繋がった感覚っていうか繋げる感じだと思うけど。 >>633
ブレーキ離せば繋がるだろ
どんなせっかちなんだよ 自分も以前凍結路発信は気を遣うとレスしたら下手っぴと煽られたな
別に上手くはない方だと自覚はしてるけど、一般的なトルコン車やCVT車
でこんな気を遣うことはないのでそれを書いたまでなんだが ブレーキ離して数秒待ってみたけど繋がらんな、繋げる感じ。
冷えてると特に。
壊れてるんだなきっと。 この型のハイブリッドはジャダー出るので悪名高かったフィットと同じギア使ってるって過去スレで見た気がするけどその辺関係あるかな >>632
雪道走った事ある？
他のCVTやATはクリープからジワジワと加速していく感じなんだけど、こいつの場合惰性からいきなりクラッチが繋がったような挙動をするから出だしが少々手こずる。
ドライ路面でも駐車場を出る時、左右を確認しながら徐行して車の切れ目に入り込もうとすると同じような挙動をするためちょっと焦る。 クリープ現象の強さがばらつくのは故障か？
クリープ現象だけで十分に進むときもあれば、止まってしまってアクセルを踏まないといけないときもある。 繋がるまでのラグとは、アイドルストップからの始動のこと？ >>641
ブレーキ離してから駆動するまでのこと。
冬は ブレーキ離す→クリープ始まらない→アクセル踏み始めて回転上がる→駆動 な感じ。 >>640
あるある。
>>641
朝のコールドスタート時が顕著かな？アイスト時は気持ち早めにブレーキから足を離してスタンバイしてる。 ヨタ車と比べたら出だしクセあったな
これ特有か他のホンダもそうなのかわからないけど
ラグがあるように感じたわ >>642
とりあえずCVTF交換してみてください 初代フリードハイブリッド欲しいなあ
車内も静かで燃費も良いんだろうな
良いなあ 今日ちょうどプッシュでニュース流れてきたけど
初代も二代目も中古価格上がっちゃってるんだよね
新しいの出ないと落ち着かないかも フリードがってよりは中古車全体が少なくて高くなってる
中古車屋の在庫数が普段の6-7割ぐらいとか
新車の納車が遅れてる限り続くでしょ デザインはこちらの方がシュッとしてて好みだから、あえてコイツの最終型を選んだよ。 >>646
4万キロ毎に換えてるけど冬場はこうなるな そもそもトルコンATじゃないんだから、擬似クリープでしょう HVはGDフィットと同じ形式のCVTだからな
なんちゃってモーターでアシストがあるから目立たないだけで
これがアクセルワークでカバー出来るとか下手くそって言ってるのはこの機構が理解出来てないマヌケ なんちゃってモーターだけどモーターだけの走行のEVモードもあるんだけどな
この程度の癖をカバー出来ないとか車乗らん方がいいぞ 全気筒停止のEV走行あるよ
Tubeに動画も転がってるから探してみ そろそろドラレコ付けようと思うんだがルームミラー型が良いな。皆んなどんなの付けてる？お勧めある？ 中華の3000円くらいのルームミラーバックカメラ付きでいいんじゃね？価値がねぇ車のだし。 うちユピテルの前方向だけのやつが買った時についててそれ使ってる
後方欲しい
Amazon辺りで >>665 で良いと思う
価値が無いワケではない😭 高い価値はない🤬 >>664
俺はケンウッドのMR-745つけてる
事故してからドラレコ付けるようにした 中華製でも無いよりはずっとマシ。そして最低でも前後対応のやつ。 ミニバンはデジタルスマートミラーがいいぞ
値段も15000円くらいからあるし 尼で15,000円前後のミラー型前後付けてるけど夜の後方視界抜群に良くなったよ。 初代フリードハイブリッド、
いわくつきのホンダマルチマチックSなのか
発進時のギクシャクは仕様だよ
初代フィット、モビリオ、エアウェイブと同じだ >>671
CVTオイル変えたらだいぶマシになった。
まぁマシになっただけだけど。 >>672
全量交換とフィルター交換を勧めたいが金かかるしな >>665
中華3,000円じゃ信頼性が無いんじゃない？
>>667
良いの付けてるね
>>670
JADOのカメラ分離式のかな？ >>674
今ならこんなんでいいと思うよ
JADO ドライブレコーダー ミラー型 4K 前後カメラ【最新 11インチ ドラレコ ミラー型 ２年位前にパナソニックの15000円位のに買い換えて前後に1個づつ付けているが快適に使えている
中身は中華部品だろうけど操作や使い勝手はさすがにパナのほうがいい
ガーミンやコリア品はすぐ壊れた
（ＳＤカード替えでもっ駄目だった） どんなのでも無いよりマシ。
１６年ぐらい前にipod nanoを車載して録画してたなぁ......。
悪質運転２回+自動車事故１回+窃盗の容疑者の逃走が録画されてるのが１回、4回ほど警察に画像提供したことがある。
感謝状くれるって言われたこともあるけどめんどくさくて断ったw >>678
iPod nanoで窃盗犯どうやって捕まえたんだ？ >>680
確認したら１３年位前だった。
5世代だけビデオカメラついてたから走行時に録画して走ってた。 >>681
具体的な説明が必要なのかわからんが......
窃盗事件があった場所付近を走行時に録画してた。
警察の公開情報の容疑者の風体と同じような人が録画されてた。
逃走経路や身長や服装が確認できるぐらいの映像だった。
捜査の容疑者特定に役立った。
......まだ続けなアカンか？w
そこまで理解力ないんか...... >>682
捜査協力乙
しかし犯罪現場に何度も遭遇するとか治安が悪くなったんだなぁ >>663
昨日帰りにちょっとチャレンジした
78km/hまで行けたぜ
前の車に追い付かなければもうちょい行けたかも 車検っていくらくらい？
こないだだしたらオイル交換、エレメント交換、エアコンフィルター交換込みで85000円だった
こんなもんかな？ コバックでエンジンオイル、プレーキオイル交換、タイヤローテーション込で64,000円だったわw 6万ちょいは安いな
ユーザー車検でも57000弱かかる
13年経ったから重量税1万上がってるけど
自賠責は安くなったな >>686
自分もコバック。てことは松戸周辺の方かな。 ディーラーでブーツと非常灯交換のみ
油系は距離のサイクルで交換してるので車検では交換無し。
https://i.imgur.com/Bh7Jmhm.jpg >>688
惜しい！松山市。出張先のビジホからなんでID変わってるけど686だよ >>613
遅レスですまんけどGB3もベルトだけ外せばテンショナー取り外し可能だったよ、ありがとう。 初代フリードの2列目キャプテンシートって
座り心地良い？
モビリオから買い替え検討してる >>692
シート自体はいいよ。当時のステップワゴンのシートと変わらないから
けど、前後方向が圧倒的に狭い >>692
三列目を収納すると背もたれが倒せないのがなぁ >>691
それは良かった。
関係ないけどケチってベアリングだけ替えようとしてプーラーかけたらプーリー割れてプーリー買い直したわ。500円で済まそうとして失敗して5000円かかった。 プレスラインが現行と一緒の時点で予想もクソもない。
顔面に現行フィットを取って付けしただけ
今年は新型は見送りで見た目は新型ステップの小型版になるだろう >>703
なんかヴェゼルのフロントそっくりやね カッコ悪い 俺も初代好きで乗ってるんだけど >>703 これはこれで良くね
嫌いじゃない >>703がそのまま発売されるなら
後期顔が見てみたい >>703
これやヴェゼルみたいになれば売れそうだが実際はフィットやステップワゴンみたいに地味でブサイクになるだろうから売れなさそう デザイナーにイタリア人を使って赤が似合うフリード出して欲しい >>714
ムルティプラ売ってんだからそれ買ったら
この車のデザインのどこがいいのか全くわからん >>695
さらに元をたどればアコード用の前席だそうな。 最近、純正オプションで値下げしたのあるかな？以前値下がりしたってここで話題に上がってたフロアマットは買ったぜ。 >>686
64000円の車検受けて普段から点検整備、修理みたいなことしてるの？
それとも格安車検受けてそれっきり？ >>718
立ち会い車検でしょ、コバックの一番安いコース 途中で送信しちゃった。その手の人は普段からメンテナンスやる層だと思いますよ >>721
興味あったって立会車検やらユーザー車検まではしないわ まぁ興味あるのと整備できるは違うからなｗ
学生の頃からずっとやってるな、ユーザー車検。半日休でできるし、いまはお役人も優しい
まぁHVは税金が安いからいいんじゃね。ここまで長く乗るとは思わなかったし、こんな差があるとは思わんかった やっと金が貯まったから
初代ガソフリからフリードHVに乗り換えができるぞ！GP3だけどもう契約してきた
発進時のギクシャクがありませんように… >>724
たぶんギクシャクは仕様だと思う。自分のもそうだし。 ブレーキ踏んでる → 離す → 暫く待つ(0.5秒) → アクセル踏む
…で、だいたいギクシャクしないけど、徐行でエンジン切れたり掛かったりするとギクシャクするね
それとは別にちょい登り勾配で停車したあとだけはアクセルガバッと踏まないとならないの嫌な感じ
>>724,728 おめおめ オートエアコンをマニュアル使用してるんだけど、offから風量ボタンでonにするとACを使用前にoffにしといても勝手にオートになっちゃうよね。この仕様何とかならんのかな。 >>728
オメイロ！このクルマは一生付き合える良いクルマだから大事に乗ってくれ(^^) オメイロの定型は1人までよ
本人は分かってないだけで、リアルでもウザったがられてるんだろうな おまえらいつまでこの型乗るの？
3代目買って廃車コースなのかな？ 2014年式フリードスパイクＧエアロ近々納車予定。モーブパール。リヤシートカバーやっすいボンフォームの布みたいなやつつけたいが適応になってないでやんす ナビ交換でナビとエアコンのインパネが薄くてバキバキに割れました。
私物の自家用車でもちゃんと修理しておかないとみっともないですか
車内の砂やホコリ、見えている配線、割れたインパネこれらに文句を言う同乗者が悪いのか、妥協している運転者が悪いのか
純正のままが一番万人受けするんでしょうけど、配線がごちゃごちゃしているのは目障りですか
https://i.imgur.com/SSTsPYE.jpg
こいうい配線は見ただけでイライラしてキレて文句を言いますか このスレだけで1月4台目の契約、人気だなw
ハイブリッドは年末より価格相場上がって台数も減ってるな >>735
あなたも同乗者も誰も悪くないです。
しかし、ちゃんと自分で出来ない人は業者に頼め。 >>733
なんか3代目来年になりそうだって営業に言われたよ。
7年目の車検を去年通したし今年くらいに出てくれてれば良かったんだけどな。 >>737
なんだよ全然お前の言葉で語れてないじゃないか語れないんだろ >>735
ダッシュボード周りの配線は目に付くから気になるね
冬場はプラスチックが割れやすいから暖かくなってからの方がやりやすいね 2008年式買いました
2009のMCでキャプテンシートのスライドが40mm伸びたそうですが、
変更された該当部品の交換で同等になりますかね？ そこまで分かってて08年買うとか
お前らどこまで金がねーんだよ。 今更この型のフリード買うやつの気が知れんなｗ
もうスクラップ寸前だろｗ 俺は初代愛してるぞ
シュッとしててカッコイイじゃん
潰れるまで乗るわ フロントは1代目がいいよな
最近の流行りじゃないからどのメーカーからもなくなっていったけど スタッドレスタイヤの燃費
https://i.imgur.com/ITSEPc7.jpg
13キロ走ったらガソリン代金だけで160円かよ、車の維持費半端ない >>751
3列目はいらないけどスパイクのデザイン嫌で無印買ってる人が多かったって聞いてるよ。 俺スパイク欲しかったけど、いい出物が無くて無印２列にした。 >>754
レーダー探知機でOBDのログとっている 俺も初代の躍動感のあるデザインとキャプテンシートが決め手だったので同年式の2代目を蹴ったクチ。
そりゃ不満な点もあるけど、気に入ってるよ。
そもそもここは「初代」のスレなんだから、いつ買おうと外野にとやかく言われる筋合いはない。 初代は偉大で神の様な存在だよ。例えると徳川家康だ。 映画もアルバムも1作目が最高傑作のものが多い。兄弟も統計的に第一子の長男長女が優秀らしいな 今更格安車買ってドヤってる底辺消えろよ
乗り換え考えてるレベルなのに騒ぎすぎだわ
もう次は3代目だぞ？ あんたこそもう来なくても構わないだろうし来なくていいよ フリハイ冬の燃費悪すぎだろ…
マジで泣けてくる悔しい
街乗りでかなり気をつかった運転してようやく13km/l…
みんなは燃費どうですか？ >>767
通勤で行き18km/L、帰り16km/L(登り勾配だから)、平均17km/L
因みにエアコンは常にON、基本追い越しは走らないが波にはちゃんと乗ってる
トラックの後ろが楽にアベレージ伸ばせるから良い >>767
都内通勤往復30分、12km/L程度かな。
安物の中華タイヤにしたせいか、冬のせいか、以前より燃費悪くなった。 給油後にトリップをリセットして、ECONオンの郊外と街乗りで今15km/Lくらい
https://i.imgur.com/Z83fAml.jpg イーコン付けるとアクセルワーク下手な人は返って燃費悪くなるよね 3代目買ったら中古に放流してあげるからね
買ったらみんな浮かれてね。 >>774
上級国民でお忙しい中わざわざお越しになってネガキャンお疲れ様です。 家族がスパイクHV購入検討中なんですけど、
この車特有の壊れやすいところとか確認したほうがいい箇所ってあります？ 来月GT7発売されるけどフリードが収録されてたら嬉しいなぁ GTにリアル道路をドライブみたいなモードがあるなら確かに欲しいかも
GTしたことないけど たまに電動スライドドアが動かないことがあるんだけど。
運転席の電動のオンオフのスイッチ入れ直したら、大体戻ってるっぽい。
どっかの接触不良とかかな。。。 >>783
電源コードかもね 運転席の電動オンオフスイッチ押してもエラー音して開かないときがある 最新自動車情報で2022.09に新型フリード 一部改良(新色、特別仕様、専用インテリア)とか書いてあるけど
これってマイチェンってことかな？
https://car-repo.jp/blog-entry-2022-honda-freed-freed-plus.html そこは悪質と言っていい飛ばし記事ばっかりのサイトだから見ない方がいいよ いや、中の人達の認識だと新型は2023年秋になりそうだと
今年はマイチェンでお茶を濁す >>782
PSVR装着してプレイシートにハンコンでプレイするとCGは超リアルでもう現実以上、実際にドライブしてるのと変わらん。
ガソリンとタイヤ減らないから寧ろコスパ良い。 車中泊したくてスパイク10年、結局車中泊したの1回
傷も増えたし買い換えかどうするか >>791
嫁と喧嘩して一時的に家出してるだけじゃん >>792
それでも40泊してるのには違いない…んだろ
まぁ嫁がいるだけ世間並みだろ フリハイ冬のリッター12は普通だったのか
安心した 車中泊に最適という事はカーセックルにも最適！おまいらカーセックルした事ある？ 運転席倒して十分疲れないで寝れるし
横にならないと寝れないとか疲れが取れないとか車中泊向いてないんじゃ ハイブリッドのバッテリーっていつまで持つのかなあ
もう13万キロなんだけど大丈夫かな 運転席で寝ると寝汗とか吸うしクッションのヘタリが早くなりそうだし寝返りもうてないから俺は嫌だな
やっぱりフラットなとこで寝れるのは楽でいいよ 一人でキャンプ場なんかで車中泊するときはスパイクの後ろフラットにしてローコット(キャンプ用のベッドの低いやつ)使ってるわ 今フリードHV修理に出してるんだがターボ+CVTの軽だとフリードと変わらんな
16.5km/Lしか走らん ターボの軽で16も行けばかなり良いんじゃないのか
今時はそうでもないのかな HVは暖房付けると燃費が夏場以上に悪くなるからなぁ このサイトに投稿されてる燃費って
マジなのか？？
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10459
初代フリードハイブリッド購入検討中で、
なんだかんだ16km/lぐらいは走ると期待してるんだけど…
資金は100万。もうちょい貯めて二代目の方を買おうかなあ。
でもIMAハイブリットのフリード乗りたい 去年の燃費記録見たら、通勤メイン使用片道5キロ6月の12.9が最高だった
異動する前は片道25キロで18前後 >>803
エンジン主体のホンダのハイブリッドはさほど変わらんよ >>804
上でも書いたけど直近の燃費16〜18km/L(平均17km/l)
通勤が片道50kmほどあるから伸びる、勿論燃費重視な走りで
ちょい乗り燃費は知らん >>804
急いでないなら、もうちょい金貯めて2代目にした方がいいよ。
150万まで予算上げれば2代目ハイブリでも結構玉あるよ >>807
ほぼ燃費同じ通勤距離40㌔で23万㌔超えた
まだまだ走れそう 私も以前の仕事は通勤片道４５ｋｍ往復９０ｋｍだったし、時間内に支社行ったりしてたからプラス５０ｋｍぐらい普通に運転してた。
今は片道６ｋｍの別職就いたけど。
今の燃費は１７−１３ｋｍぐらい。 >>809
足回り交換とかしました？
ウチのはまだ８万キロですが、ダンパー死んでます。 >>810
東京23区内からだと割とフツーの通勤範囲内
深夜早朝ならバイパスなんかが通ってれば1時間くらいで着くぞ >>812
どうだったかな？ディーラーに任せきりなので
車検代20万超えたことあったかも
その時変えたのかな？ 後期が出たタイミングで友人と同じ時期に購入したけど友人はガソリンエンジンを選んだな
ハイブリッドを試乗して何か気に入らなかったみたい
エアロとかつけてたからウチのハイブリッドと同じ位の値段だった >>816
明日、スタンドまで走れるかな…
中古で15万円で買ったのでハイブリッドよりエコです。 俺も10万でガソリン買ったよ。修理にもう10万かかったけどなw お前ら中古買うにしても
そんな値段の車しか買えないのか？
中古買う時は最終型の1番いいグレードを買うのが普通じゃないの？ >>815
この状態でスタンドまで10キロ走れるかな…途中でガス欠するかなぁ…。
金がなくて昨日は給油出来なかった…。 今更だが初代フリードの後期型買ったよ
しかし一列目のウォークスルー狭いな
ウォークスルーとして機能してないぞ ウォークスルーネタで
ちょうどいいセンターコンソールがないな
専用品もあんまりない ゴミ箱とかカバンとか置くのにちょうどいい。
センターコンソールとか要らんじゃね？ 小物入れが少ないよね
純正ETCがつくとこらへんに小物入れかカップホルダー作れただろう 前期だと運転席しかアームレストなあから割と通れるけど 両アームレストだと通りにくそう センターコンソールの話は前スレでなかったっけ？
俺もそこで出てきたものはAmazonで確認してたの覚えてる
1列目も2列目もウオークスルーって言うには男には狭いね >>836
ロナルド・レーガンなんかいいと思うよ。 アベレージゲージ17.8kmで修理出したら16.4kmで戻ってきたわ
人が育てた平均燃費ゲージ削りやがってぇ ｸﾞｶﾞｷﾞｸﾞｹﾞ…って昨日なった 俺貧乏だけど、燃費はそんなに気にしないわw アクセル踏んで気持ち良く加速させて走る方が楽しいしストレス無い どのみちこの辺りのファミリー向けのでそこまで気にしないわ。
WRXのときは５とかやったし
フォレスターは１０行くかなってぐらいやったし。
今は長距離１７、６ｋｍ通勤は１5くらいで、雪道１３かな。 >>844
ばっかこのクラスで燃費気にしないでどうすんだよ、ってか寧ろ燃費伸ばすの楽しいんだが
俺もLegacyRSやらLegnumSuperVR-4やら乗ってたがアレらは燃費なんて気にしねーわ
ガソリン冷却してたし箱根で踏めば3km/L台余裕だったわ スパイク再販願う。
ハイブリッドホンダセンシング付きで頼む! >>847
280万スタートだけど
同じ値段出すなら3代目の新型の方がいいと思うぞ スパイクがいいってんだから外観か荷室がいいんでしょうよ スパイクのフロントが気に入って買った
フリードを斜め後ろから見た時の出目金がどうしても気に食わなくてね 逆にスパイクのフロントがカッコ悪くて
無印前期HV→無印後期HV
無印のデザインで2列シートがあればそれ買ってた。3列目は使わないよね キノコタケノコ戦争かｗ
後期のエアロはどちらも無難なゼザインで長く乗るにはいいと思う リアのデザインは評判悪いみたいだけど、現行より俺は好き この型のフリードの純正のホーンの位置って何処なの？
少し大きめのホーン付けようとしたら付けられなかったな。知ってる人いたら教えて 純正ホーン位置は「フリード ホーン GP3」とかGB3とかすれば出てくるけどみんな新しいホーンの取り付け位置苦労してるな
なるほど、俺もホーンの音は気に入らないでいたから参考になる
>>859
俺も好き
てかGP3フリードの全てのデザインが好き ﾊﾟｰﾌｪｸﾄ >>862
スパイクだけどボンネットキャッチャー付近のプラスチックのプレート外したらココに付けてねって言わんばかりのスペースとボルト穴あったから簡単だった。純正は残したまま。バンパーも外さず上から取り付けできたよ。 ミツバが取り付け推奨位置開示してる
てか大きくてつけられなかったって言ってるのに
純正のホーン位置はどこ？って
どうやって配線つけようとしてたのか気になる >>866
俺もそれにした。
既存の配線を分岐するコネクタ買って付けたけど、ヒューズ容量が足りないから消費電力の少ないモノがいいとか何とか、どこかに書いてあったな。 スパイクじゃないけど
純正ホーンはセンターに1個と助手席側のバンパーの裏に1個
助手席側はバンパー外して配線抜いて
センター配線からダブルに分けて定番のアルファーホーンをセンターに無理やり取り付け ショック交換する時にたまにドラシャ脱臼するっぽいけど、ロアボールジョイント外す時は大丈夫かな？ >>870
違う！あとセキュリティーホーンがないぞ なんか30プリウス乗りより下級の貧乏人が多そうだな フリード乗りになったからよろしくお願いします
暴言許してにゃん(おじさん) フリード乗りと名乗るには文鎮バッテリー積んだHVじゃないと人権ないぞ！ >>877
あざす
ハイブリッドだよ
2列目キャプテンだから車中泊使用にするためレール買った
車検そのまま通るといいな >>879
正直、レールなんて見られたこと一度もないから大丈夫。 すいません
この車のハロゲン球交換ですが皆さんお手々入りますの？
それともライト外してから交換？
チャレンジしようと思ってカバー外すのに一苦労したから諦めたんだけどやり方おかしいのかな？ >>885
年末発売発表
年明けから情報小出し
再来年度発売ではとディーラー
来年度発売予定に無いらしい
半導体供給絡みで前後するかもって遅れる事はあっても早くなることはないよな
戦争で尚更遅れるかな そんなにのんびりしてたらシエンタの新型にごっそりやられちゃうぞ 納期長くなってるみたいだし
電子パーキングブレーキとか
走行面や電子機器に改良があった時点で買おうかと思ってたが
待ってたら二年後とかになりそうだな スペアタイヤ無いのと給油口の開け方が不満
本革ハンドル欲しいんだけど被せるタイプしか無いの？ お前らの自慢のフリードの画像見せておくれよ
たまには他人のフリードを見てみたいものだな シート外さなくてもママチャリが乗るからセカンドシート外したら乗るな >>894
スパイクより無印の座席なしの方が広そうだな 底上げない分広くて当然
横に三列目がへばりついてるけどそれも取れば完璧 無印貨物登録も考えたけど、スパイクを買っちゃった。 >>894
おおwめちゃくちゃ広い！
これなんていうグレードかよかったら教えてくり >>900
フリードハイブリッド
GP3
6人乗り
2列目がキャプテンシート 三列目取れば完璧と書いたけど
これ三列目残して二列目無くしてテーブルとか置いたらくつろげそうだなw >>894
スパイクのほうが下側がこんなに絞ってないように感じるけど >>902
そういうDYIしてるおっさんがYoutubeで動画あげてたわ リアドア共通だし開口部は同じでしょ。
あとガソリンモデルは三列目のところがさらに低い。 >>907
セカンドシートがベンチなら折り畳みできるんだな
キャプテンシートはスライド量も少ないから外さないといけん そのトレイエエよな
俺ん時は尼でFREEDで検索したらそれしか良さそうなのなかったから迷わんかったけど今は他にもあるんかな？
>>907
先日何も考えずに2列め跳ね上げて長物載せたけど6人乗りだとシート跳ね上げできんのか、知らんかった
俺はそもそも7人乗せたかったから7人FREED買ったけど、載せたい荷物によっても3択(スパイク含)になるのか ウォークスルーにボックス設置したらウォークスルー性を損なうと思うんだけど、後ろに行く時はどうしてるの？ >>914
そもそもアームレストが邪魔で通れません。 シート間が17cmぐらいなんだよな
社外のコンソールって18からが多いから選択肢が少ない
他社流用考えたけど寸法がわからなくて手が出せなかった >>914
こんな狭い車内で席の移動しようとすんなよ
1度降りろ >>914
助手席スライドして、なんとか脚が入れるくらいの狭さ >>914
そもそも7人乗りなので最初からウオークスルーとか考えてない ナビの下のトレーみたいな小物入れなんだが、浅いからワインディング走ると中に入れたモノが外に飛び出して困るw 皆んなはどうしてるの？ >>921
純正オプションの生地貼ってあるやつつけてる
高いから滑り止めマット敷けばいいと思う スパイクのラゲッジスペースって幅１２０ｃｍないですよね？
折りたたみのアウトドアテーブルでラゲッジボードみたいにしたいんだけど、あの横のビルドインテーブルやら小物入れが邪魔で．．．．． 何が問題か分かってるのに
自分で考える事が出来ない人っているよね
自分で考えて問題の解決が出来ないクセして
人と違った事をしたがる人っているよね >>925
確かに俺も「で？」と思ったけどそこまで言わんでも
同じ初代乗り、仲良くしようや >>929
自作
幅120cmの板に合皮張って周囲をクッション材で囲ってある
左右の棚に引っ掛かる様にＬ字アングルを付けてある 10年物のフロントバンパー剥がしたらボルト折れるしプラ止め全滅
グリルの4個はかろうじて無事
明日朝にバンパー付けないと仕事行けないw メルカリ見てたら14、5万キロ超えてるのに平気で30万とか越えてるのあってワロタw相場はもっと安いだろ >>931
https://i.imgur.com/uRNWkbC.jpg
棚に引っ掛ける為の金具は一番端の金具
真ん中寄りのL字金具はキャンプ中、折り畳みコンテナに乗せておく為のもの >>937
今は半導体とかの影響もあり新車の納期が遅れていて
フリードに限らず中古車全体的に高くなってきているぞ中古車ならすぐに手に入るから需要が高くなってきているぞ
フリードとは関係ないけどヴェゼルのPLAYなんて新車のオーダーが寺でもストップしていて、手に入らないから中古車屋でヴェゼルのPLAYがプレミア価格で販売されている
https://i.imgur.com/sEXy15i.jpg
新車価格PLAY
https://i.imgur.com/R48sfyf.jpg
市場未登録新車価格PLAY
2代目フリードスレでは当たり前に会話されている話なんだが貧乏くさいスレではコレがまともに信じられないのだろうな >>939
参考にして自分も自作したいと思います！
いやぁー素晴らしい！その発想思い付きませんでした！
ありがとうございます！ >>937
当然状態にもよるけどまともな個体ならその距離で25～30万は妥当ラインよ
フリードは人気車種だし 夏タイヤに変えたら空気圧を指定の２倍ぐらいいれても大丈夫ですか、パンクしますか？
燃費がよくなるなら乗り心地が悪くても気にしません。 >>945 はい
あとは自分で考えて
因みにテンパータイヤは普通タイヤの約倍
引っ張りタイヤの空気圧は何キロがいいのか？
https://www.diylabo.jp/column/column-110.html >>944
OBD2にレーダーとかつないで特に問題無いですか？
車メーカーはつなぐのNGにしてるのありますよね。 >>947
全くなんともない。
メーカーとしてはECUに余計なものをつけないでほしいんだろうけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
