【MAZDA】マツダCX-8★65列目【三列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
>>950 次スレを立てる際には「内容欄」の1行目に
コマンド「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入力してください。
このコマンドはID、IPアドレス、強制コテハンの表示になります。
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★64列目【三列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632822879
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレの最後でアレな人が暴れてたけど、このスレにいないといいな。
ああいうアレな人がいるとスレが荒れる。 実際問題として、国内で扱いやすいぎりぎりサイズ
車幅1900mm未満、全長5000mm未満
そして、大人が座れるサードシート
サードシートの追突安全性を確保した車種ってCX-8だけだよな
他に選択肢が無いから乗り換える車種がないって言うのは分かるわ
5人乗りで良いって言うならそれこそ選択肢はいくらでもあるだろうけどさ 3列目を起こした状態でもイオンのマイカゴがギリギリ入るのが良い >>6
同意します。
しかも300万円そこそこから安全性能全部付きが選択できます。
スライドドアの便利さを捨てきれずにいましたが、広く車種を検討しても結局CX-8しか残りませんでした。
子供も大きくなったので、ヒンジドアに慣れてもらいます。 6人乗る事想定して買う奴いるけど、マジで理解出来ないんだわ >>9
子供3人の5人家族
5人乗りの車だと実質4人乗りだからフル乗車での移動は結構しんどい
結局3列シート車しか選択肢にならないのよ
前
空 俺
妻 子
子 子
前
妻 俺
子 子
子 荷 2列目の純正フットランプってどこに取り付けてるかご存知の方いますか？
社外のフットランプつけようと思ってて参考にしたくて
運転席と助手席の下でセンターコンソール側なのかなと思うけど詳細な位置がわかれば教えてほしいです。 >>9
常時乗車ばかりじゃないんですよ～。
必要な時に６人（７人）乗ることが可能か？不可能か？
不可能な場合、２台に分乗しなければならないか？
の、違いなんですよ。
複数子供とジジババ乗せる時に２台に分かれるのは面倒です。
ジジババは少々狭くても孫と一緒に乗れるだけでうれしんですよ～。 >>11
分かります！
こうなると、特に３列目の衝突安全性能は気になりますよね。
日本車ならCX-8一択。 配置見ただけで、しんどいな
チャイルドとかどうしてんのって思うけどw
これぞマツダ信者の鑑やで オイル交換サボりたい系の俺はアドブルー式が選べたら良かったと思ってる
オイルの油面が不純物によって上昇するのは解せぬ! >>17
え？
３列目に家族乗せている時に、衝突安全性能気にならないんですか？
それとも、３列目に人を乗せないって事ですか？ 大人が乗れる3列目ってのは言い過ぎだと思う。うちの小学生6年生も狭いって嫌がるし。補助席ぐらいの感覚で使ってるよ。
常時3列目を使いたいなら安全性より利便性でミニバン買ってたな。 2列目を完全に倒してオットマン状態にしてたら3列目の窮屈感が減る ４００キロ走ってきたけど
オートクルージングが楽すぎるね。 >>22
そのとおり軽油らしい
規定値まで上昇すると警告メッセージが出るのよ >>19
全くならない。
何がそんなに気になるの？
なんでもかんでも心配して人生疲れるでしょ。 >>19
17じゃないけど、俺もあんまり気にしてない。
そもそも、この検査してない車がただちに、安全性がpoorだとは思ってないし、
それよりもシートベルトやチャイルドシートの正しい使い方のが重要だと思われるし、
高速道路の大型トラックかどうかといった、相手車両やスピードの影響も大きいと思うので、
そこまで決定的な差にはなっていないと思う。
そんなことは家族の前ではとても言えんし、その僅かな差でも、生存率の差は出るだろうから、
やることはやって後悔を減らしたい人は多いだろうから、それは否定しないけど
俺にとってCX8は、単純に自分の環境においてベストバイ車 意外とハンドル細くて滑るね。手縫い式でおすすめカバーない？出来ればスウェードぽいのがいんだけど。アリにあることはあるがサイズとかいい加減そう。 こうして並べるとCX-8の車幅で3列目の広さは貴重だな ミニバンと比べたらそりゃ狭いけど競合の3列SUVの中では広い部類だと思うが？ 俺は寝たいから荷室長を評価してる
SUVなのに2000オーバーなとこがいい >>25
命に関わるかもしれないところだしな、気にしても不思議じゃないだろ >>45
少々狭いのにかなり使える広さとはこれ如何に。。 安全性とか言いながら、3列目にチャイルドもジュニアも付けないで乗せる方が余程苦しい言い訳だけどな >>41
まともなのXC90だけでどれも膝当たるで。 >>46
他の狭いからな
3列目と言わない狭さ
それに比べると使える広さ >>49
他の狭いからな
3列目と言わない狭さ
それに比べると使える狭さ
だろw？ 前スレで19インチのスタッドレスを買ったと書いたが、一緒に買ったアルミホイールが納期未定
SUVが売れまくって同じサイズが品薄、中国で火力発電所の停止による工場停電、コロナ禍での
稼働率低下、輸送用コンテナ不足などいろいろ要因が重なった結果
このなかから選べっておススメされる安いホイールだったら大丈夫かも ちょっとググるとメーカー在庫無しの場合は最大で4カ月～半年も待たされる場合があるらしい
純正ホイール装着のサマータイヤを外して交換することになりそうな予感 >>44
車乗るだけで死亡リスク高まるのに、そんなに気にするなら乗らなきゃいい。 >>50
だろw?面白いと思ってる？
意味一緒じゃねえし
3列目使えるんで残念 CX-8並に3列目使えるSUVってXC90くらい。
アメリカンフルサイズはその上を行くけどね。
個人的にはオデッセイが競合車種。
通常利用では圧倒的にオデッセイが有利だけど、トーイング能力が低いから除外。
ニッチな需要に応えてくれるマツダには常に感謝なんだよ。 忘れてた
フォードエクスプローラーはずっと気になってたんだが、、、撤退しちゃったしな。 スライドドアのミニバン含むのかよ
唯一無二って何かねw >>53
今ホイールも品薄？
純正19インチ確保しなくては。 >>56
オデッセイもニッチ攻めてたけど消えちゃったね。
ステップワゴンあるからファミリーに寄せることもできず、よりニッチなラグジュアリー方面行ってジリ貧って感じかね。
そういう意味ではマツダはファミリーで乗りたかったらcx-8しかないから生き延びてるのかもね。 純正１９インチから17インチのスタッドレスに変えたんだが１９インチ重たいな。 >>56
君は黙ってた方が話がまとまった
日本で普通には売ってないアリメカフルサイズを引き合いに出す
スライドドアミニバンを引き合いに出す >>54
あくまで車に乗る前提の話でしょ？みんなそれぞれ価値観や考え方がちがうし乗りたいやつ乗ればいいよ。 >>58
お前本当にしつこいな
そういう煽りは不要なのでやめてくれないか？ >>59
いちおうソースも
スーパーオートバックスからの告知
https://twitter.com/saomiyabp/status/1452878897805082624
他にもTwitterで[ アルミホイール 品薄 ]って検索すると今週初め頃から品薄が呟かれている
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>66
もっと早く買おうと思ってたけど
10月中旬以降なら冬タイヤと一緒にホイールもセール価格なるからその頃においで
と言われ、そのとおりに行ったらこのざまです 車なんて自分が1番だと思ったものを買えば良いんだよ。
買えないキッズが騒いでもオーナーは屁とも思わん。 19インチでろくなホイール残ってなかったから18インチ買いました 3列で燃費が良くて4WDでってなると結構競合少ないと思う。
新型アウトランダーとか。 アウトランダーPHEV期待してたんだが、機関以外ダメだわ。
次期エクストレイルと共通シャシーって事で狭い。 あのサイズに3列分の広さ期待する奴がいるってのが驚き
まぁあれはランダーが最上級の三菱だから必要なのであって、上にパスファインダーやアルマーダがいる日産には本来必要ないものだからなぁ
ランダーは少し全長伸ばしてあるし(顔分かもしれんけど) >>70
新型アウトランダーの3列目はまともに使えない感じ。使ったら2列目もかなり狭い感じ。き CX-80の全幅1900mmってところが残念。
そんなに幅要らねぇんだけど。 別に三列はどうでもいいから荷物がたくさん載るSUVならなんでもいいや。CX-8ファンベースが出てきてくれたら完璧。
それか2列目めっちゃ動くやつ。
そういやBピラーからの風切り音の聞こえ方が助手席と運転席で結構違う気がするけどみんなどうですか？ >>77
椅子倒せば良いじゃん
本気出すなら椅子外せば良いし 3列目なし欲しい族は、3列目いらん代わりに2列目広くして欲しいってことやぞ、きっと 5人家族だけどエクスクルーシブとLパケどっち選べばいい？6人乗りの25Tが希望なんだけど三列目常用するから大変かな、、、 >>80
それこそオデッセイじゃね？それ。
8の三列目無くしてもリクライニングできなくなるから伸ばせて5センチくらいのような。
>>82
乗せる気あるんか？レベルで動き遅いよね オデッセイじゃあかん
SUVなのに二列目超VIP仕様で500万で買えることに意味があるんや
この需要が存在することに各メーカー気づいてないのかどこもやろうとしないのが残念 >>84
だよね。
うちの子たちは2列目しか乗らない。 >>82
やっぱそうなのかぁ。Lパケしか試乗できなかったから電動がどんなもんかわかってなくて。25T諦めるよ。ありがとう。 俺も3列目の無いCX-8欲しい派
贅沢言えばボディもクーペタイプで
イメージはBMW X4 2列目電動はネットに動画あったけど遅すぎてかえって邪魔な機能なのではないかと思った 二列目シートベンチレーションついてる車ってほんと少ないよね
なにがある？他に シグネーチャーウイングイルミネーションのオプションつけようか迷ってる。つけてる人いる？ちなみにフォグランプは無し。 >>84
ってユーザは思うけど、、
実際売れてる台数知れてるからな
少数派なんだろうな >>90
レンジローバー、レンジローバースポーツ、ディスカバリーには設定が有ったよ。 >>76
これ。2列目を取り外し可能にして、3列目をロイヤルラウンジみたく広く使いたい cx-8を買おうと友人に相談したらマツダはやめとけって意見が本当に多いのな。車好きな奴にほど反対された。俺は反対意見も踏まえてcx-8を買ったけど、これはマツダ売れないはずだよねと思ったよ。 俺も三列目要らんわ
2列で荷室を広く低くして欲しい
ついでにリアシートは4:2:4にしてくれ >>96
独立3座の選択肢が欲しい。
昔はマツダも欧州向けは独立3座有った気がしたけど >>95
どんな反対意見が多いのか気になる。例の煤まみれの画像をネットで見て連鎖反応してるのが多そう。
ディーラーがウンコなのはわかる。 >>84
CX-60でいいじゃん。あなたのニーズにぴったりだよ。 >>95
雰囲気で言ってるだけ
マツダはやめとけと言えば
玄人と思われるみたいな感じ。 >>95
マツダは唯一無二だからめちゃ売れてる。
現に街中にはマツダで溢れとる。
しかし5と8はエンブレム見るまで区別はつかない。。 21年モデルのエクスクルーシブがそんなに走ってるわけではないので
8乗り前提ならばグリルがメッシュかスポークかでほぼ5と8を判断できる
あとルーフレールがあるかないかでも >>103
スーパーの駐車場で間違えて別の人のマツダ車に乗ろうとしてしまう >>100
すぐ故障する、ディーラーが糞と言う意見が多かったけど、雰囲気とか昔のイメージによる部分が大きいと感じたかな。
マツダが良いと思っても、マツダはやめとけと言われて、候補から外す人もいるだろうなぁと思ったよ。 >>107
ディーラーは糞でしょ。
だから車は良いのに積極的に人に勧められない。 >>107
雰囲気やイメージは大きいよね
トヨタは壊れてもユーザーはたまたまかなと思うけど、マツダだとやっぱりって思われる
前に乗ってたレクサスもうちの嫁や知り合いのトヨタ車もそれなりに故障はしてたな >>103
クラスが違うし乗り心地も違ったから
分けてほしい
５は８よりコンパクトな分軽快に走る
８は重量があるから重厚感がある
５に乗った感じからすると他車の選択肢も十分にある >>108
他メーカーはオプションあれもこれも盛り盛りを勧められたけど、マツダはコーティングはディーラーじゃなくて良いとか、不要なオプションを教えてくれたり、素人の自分としては助かったけど、確かに商売気はなかったなぁ。 >>109
ほんとにそれだよね。俺もcx5乗りの「マツダ良いよ」の一言がなければ違うメーカーにしてた。 マツダはやめとけ
信者がキモい
生涯デミオみたいなのがロータリーとかルマンとか言い出す >>95
自分の周りは、車好き程最近のマツダは良いよって言ってるな。
マツダはダメと言ってた人も乗せるとえっ？てなって黙るから、まぁじわじわ浸透するんじゃ無い？ >>114
お前のドヤ顔見て引いてるんだよw
何がえっ？てなって黙るだよw 今朝ランニングしてて グレーの5だ！と思ってエンブレム見たら8だった… >>114
こういう奴がマズダのイメージ落としてるんだよな 発売即購入組だけど、この前何年かぶりにディーラーから電話きてた
出られなかったんだけど、なんか新型の情報とか出てきたりしてる？
2回目車検も来年末だしCX5マイチェンではわざわざ電話してこないと思うんだよな >>118
いや折り返ししろよw そんだけ文字数打ってるうちに電話かけれるだろw？ >>110
まるで質問の回答になってなくて草。
こんなのが多いんだよマツダスレは。だからツダオタはって言われる。 みんな同じ顔とかオシャレ欧州気取りの雰囲気とかが嫌でマツダはあまり好きではなかったけどCX-8検討して購入まで至ると割と好きになったかな 私はNAに学生の時乗ってたからマツダ好きですけど他のメーカーも好きですね
マツダしか乗ったことないとめんどくさい感じになっちゃうんですかねー 愛知県だと、そもそも車が売れるからか、どこのメーカーも似たようなもん。
ただ、車は良いのにってのはどうかな？
スバルやスズキみたいに、過大評価されてる気がする
もちろんCX8そのものは悪いクルマじゃないんだけどね。
あばたもえくぼじゃないけど、今一つの所を、
必死に理由つけてプラスだと主張する人が増えたような気がする 普段使いの車として初マツダ車に不安もたくさんあったけど、ミニバンには乗りたくない、でも多人数乗車も捨てれないとなるといくつかの候補の中でCX8が現実的に一番魅力的だったから購入。担当ディーラーの対応含めて僕は大満足な買い物したと実感中。これから思い出もたくさん増えるだろうし想像しただけでワクワクする。自分が好きな車に乗れてるだけでも幸せ。久しぶりの新車ってのも気分が高揚する。 >>123
マツダ車しか乗った事ない人って珍しい気がする。余程のマニアぐらいじゃない？
色々検討して結果的にマツダ車に流れ着く人は多いだろうけど。 >>126
現在cx8
私は運転歴30年。
これまで
マツダ＝ユーノスロードスター、cx5
ホンダ＝プレリュード、S-MX
スズキ＝セルボモード、ハスラー他
フォルクスワーゲン＝ゴルフ4ワゴン、9N丸目ポロ
トヨタ＝なし、親父が丸目のマークⅡやプログレなど数十年乗っていたて時々運転していた。
日産＝なし
三菱＝なし
ダイハツ＝なし
改めて書いてみるとなんか嗜好が偏ってるな。
今のcx8いい車で満足しています？ >>121
は？性能も違うしクラスも違う
分かるようにして欲しいのは結構ある答えだろ
んでツダオタとか何語？
理解されない方だろ ドアバンか？
運転席側の後のドアに凹みがある
先週洗車した時はなかったから
今日の午前中のスーパーだな
ドラレコとかつけてないけど
つけててもわからないよね？？
結局泣き寝入りか、、、
こうなるといつも車を大事にしなくなるんだよな
癖みたいなもので
いくらかかるんだろう ワッチョイなしの前スレからだよね
ツダヲタとか言い出す揚げ足取りが住み着いたの
どっかのマツダ車スレでカローラをナローラとか言われたのを根に持ってるらしい、CX8スレじゃカローラなんて話題にも出てないのに 他車種のスレ見てるとここは割と平和なほうだよ
1スレに1人はマジキチがいるから（笑）
おおらかにいきましょう CX-8の代車でMAZDA3、CX-30、CX-3と乗ったけど、マツダの車が良いんじゃなくてCX-8がよくできてるんだって実感した 代車でMAZDA3乗った時は楽しくてもっと乗りたいと思った マツダ車に興味があるのではなく、CX-8に興味がある。 いつかはロードスターに乗りたいけど2人しか乗れないし金無いし子供が大人になるまでは無理そう
そしてその頃にはEVしかなくて楽しくなさそう これが1900とかになると
本当ぶつけるぶつけられるが増えそうで
いやになるな 日本の駐車場の全てが今より50センチくらい幅を広くしてくれれば何も恐れるものはないのだが >>137
それこそそういう趣味のためにプレミアついて残ってるんじゃね知らんけど >>128
見た目の区別がつかなくて何が困るのという質問に対する回答がそれなの？
CX-8乗ってる俺はCX-5乗りより偉いんだぞ。
すごいだろって自慢したいから見た目の差別化をもっとしてくれないと
自慢できなくて困るってこと？
アホなの？ マツダ車のメリットってなんちゃって欧州車でコスパがすごく高いと言うところだと思う。 アウトランダーPHEVは7人乗発売されるから8もPHEVで7人乗発売されないのかな。 >>142
まあエクステリアやインテリアデザインは10年前のベンツやBMWって雰囲気だな
試乗したら思いの外良かった
あとコスパ高過ぎだなw 80の幅広い価格帯って600〜700行くのかなー？
発売2年後位が買い時か それまで頑張って生きよう 60は直6ディーゼル非マイルドハイブリッドは300万円台。 >>141
阿保みたいな解釈でもうええわw
マツダがフラグシップ車に掲げてんだ
もっといい味付けろと言ってんだ
自慢というならマツダに言え
フラグシップ車はマツダ自慢の型だ 5からの乗り換え考えているけど、
80の発売で8が消滅情報有るなら今からでも8を注文する。 >>129
自分で付けてない傷 悔しいですよね
そのスーパーに監視カメラ付いてて
映ってそうなら警察に相談して犯人特定の可能性ありますよ
自分は去年それでドアバン当て逃げ修理してもらったので、 >>149
乗り換えなら今だろうね
80出てから初期ロットの不具合解消して1回目の年次改良ぐらいで乗り換えると丁度良いだろうね >>149
どこかの国のマツダでは、CX-8も継続販売することを確認したってサイトにのったとか。 おま予想では5も8も今後も併売と見ている。
未だに人気あるし、取り回しや価格が日本・アジア向きで開発費が回収済だから利益は大きいはず。
金型さえ捨てなきゃマツダなら何時までも生産できる。 バッテリー交換しろってディスプレイに出たんだけど、アイドリングストップキャンセラ付けたら、バッテリーに対してはどれだけ優しくなるんか？
バッテリー交換費用が年間一万相当、アイストキャンセラーが五千円…。半年以上伸びれば得する計算なのだけど。 毎回手でポチっとOFF勢でアイストップキャンセラーが気になってはいるんだが
数カ月で動作不良になるレビューが多くそこんとこどうなんだろか >>156
爪楊枝みたいなのブッ刺して物理的に常時オフにしてる人いたような >>148
見た目の区別がつかなくて困るというレスに何が困るの？という質問したら
おまえが横から謎理論を展開してきたんだがｗ
簡単な日本語も理解できなくて気の毒なくらいアホだな。 cx-80も気になるけどこれ以上大きいと運転する自信がないからcx-8売り続けて欲しい >>161
車体が大きくなれば自然とそれに合わせた運転をするようになるから大丈夫 >>161
乗り続ければ良いんじゃない？
まだ買ってないなら、あるうちに買えば良いと思うよ。 >>165
80の発売はまだ数年先だから数年は年次改良しながら売られるみたいだし焦る必要は無いだろ 車幅と長さが話題になってたけど CX-8より大きくなると色々不便だと思うよ
若い頃田舎で横幅2m超えに乗ってたが走る分はいいけど駐車場に入らんで苦労した
広々とした駐車場に止めれる余裕がある人にはいいんでしょうけど
あと、デカい車で運転下手な人イラッとするよね 運転下手くそなミニバン乗った子育てママが町中にあふれてる 幅が広くなるって言ってもGLEやX5なんかと似たようなもんでしょう？
そんな車、都心でも沢山走ってるよ？何がそんなに気になるんだ？ 集合住宅にお住みの方々がパーキングにお止めになられなくなるのでしょう。 集合住宅でも最近なら枠線が2重で幅1900までならまぁ大丈夫だと思う
けど長さ方向はCX-8ですら他の車と比べてだいぶ前に出てるなぁと思って見てる 最近出来た郊外タイプ大型スーパーでも駐車幅1850だったからね
停めるとき困るのよ 車なんか道具なんだから、自分の生活にサイズが合わなくなったら他の車にすれば良いじゃない >>154
エンブレで充電するのだから、赤信号で惰性で止まるようにがんばればいいのでは >>154
キャンセラー夏につけたが、長持ち効果はまだまだわからないな。
それより必要時以外はアイストを常時キャンセル出来る事実の方が嬉しい。
バッテリーはネットで買ってディーラー持ち込みすれば半額以下で済むよ。 >>169 何がそんなに気になるんだ？
GLEかX5で狭い駐車スペースに入れる時に気になると思います CX-80に期待すること。
室内高を5cm増やしてくれ
2列目もっと後ろにスライドしたい 3列目は下後方にでも畳もうか
丸くし過ぎて積載量足りないんだよ ノーズも長すぎ
角張ったデザインでいこうや
全部LEDでドアボタンw ｴﾑﾌﾞﾚﾑでかっ >>179
カクカクしてるなら、中も広くなるしな。
デザインだけジムニーみたいなクロカンみたいにしたら売れるかもね。 よく混んでるスーパーとか
公園とか遊びスポットとかで
警備員のおっちゃんが誘導してくれるのは
ありがたいけど
ここに！入れさせる！？っての
あるよね
グルグル赤い棒回して指差してくれるのは
ありがたいけど
何回切り替えしさせる気？みたいな
そんなに上手くないから当てるぞおれ >>179
で、魂動はどうした？デザイン糞！と叩くわけですね >>182
魂動デザインもう飽きた、古いよ
昔のチェロキーみたいなフレームで最新技術詰め込めや
檜垣デザインや >>179
だね
後ろに行くに従って下げるのもいらん
真っ直ぐにしてほしい
つかサイズ感はcx9でいい >>180
>>183
全く同感
鼓動デザインなんかもういいから四角くしてほしい MAZDAには日本のカリナンやベンテイガを目指してほしい ヒュンダイのジェネシスとか名前失念したけど、中国のEVメーカーとかデザインいいよな。
韓国はともかく、中国車のデザインがなかなか。
地味に紅旗のセダンとか欲しい。 リクライニングのレバーが戻らなくなった。
こんな壊れ方するのか…。
https://i.imgur.com/VMdxFF8.jpg >>190
確率的には低いけどありそう
ディーラーに見せて調整してもらったほうが
いいかもね >>190
それはcx8あるある、マツダクオリティですね。
SNS見てると無償修理してもらってる人もいるみたいですよ。 荷室に積んだものが車両本体側の枠からどこまではみ出しても大丈夫かが分かりにくい
手動ならそーっと閉めて荷物がゲートに当たらないかなって確認できるけど、電動だとできなくて困る >>179
それだと他社がやってて差別化できない。2割くらいの需要に応えるのが目標らしい。 >>194
車内から見てリモコンで閉じれば？
荷物に当たりそうなら停止。 >>190
リクライニングレーバーを非常識の範囲まで引かないと動かないからね
壊れないかと心配になるけどｗ
壊れたのかｗ >>185
自分は四角い他メーカーと似たような棺桶は要らないな 好みは人それぞれ…で、自分はキャデラックのようなカクカク感が好きだな。 四角いミニバンが許容出来るならそうしてる
出来ない でも家族も大切
だからこの車な訳で このクルマ、マツダにおけるミニバンの代替車種としても出したんでしょ？
そう言っておいてミニバンと比較するなって相当ギャグだと思うよ 唯一無二な車種なんだからミニバンなんかと比べんな！ 四角くしてボンネットも短くして車内広くしろってそれもうミニバンじゃん
ミニバンのスタイルが嫌だからCX-8選ぶんじゃないの？ ビアンテの後継だから最初は居住性重視の
デザインで企画したけど、めちゃくちゃ
カッコ悪くてこれ売れないってボツになった
らしいが。 ミニバンの代わりじゃなくて良いんだよ、大きくて2列の普通のSUVにしてくれ ミニバンを乗っている人には悪いが主にデザイン面で正直まったく選択肢に入らないな、 CX8に乗ってるからは余計そう感じる
ミニバンのデザインが四角くて好きならマツダじゃなくても腐るほど選択肢あるでしょ
そもそもカクカクデザインが良いって話しは上の方でジムニーみたいなクロカン風のデザインがいいってのから始まってるのでは 四角なんてハイエースでも乗ってろ
マツダはヌメヌメした曲線がいいんだろ >>206
それなら最初から(自社)ミニバンの受け皿なんて公式に言うべきじゃなかったんだよ 3列SUVは今後も増えそうだしCX-8の存在感も薄れそう
今こそオデッセイやエスティマ不在のスタイリッシュ系ミニバン分野に殴り込みだ MPVも消えたしな。
ミニバンは押し出し感（）が強い四角い箱が選ばれる時代なんだよ。 EVだ自動運転だになったら箱が主流になるのにな
そういう将来見てないんだろな 四角くしてボンネット短くして。広くなって、スライドドアつけたら完璧だね。 >>213
国内の話なら売れるならトヨタが同類コピー出してるよ
海外じゃ三列SUV珍しくないしね
売れてると言ってもマツダとしてはってだけで全然売れてない部類だから。。
2%に売ることを目指してるからこれでいいんだろうけど。 極端な話クルーガーハイブリッド持ってこられたら市場ほぼかっさらわれるだろうし
ランクル売りたい日本トヨタはたぶん出さないと思うけど ボンネットは短くしてほしいよね
車内空間にとってなんのプラスにもならないんだから >>207
スタイルじゃなくてエンジンで選ぶ人だっているんだよ。
ミニバン好きだけどデリカ嫌いだからCX-8 になった。 >>220
でも、だったらアルファードでいいんじゃない、ってなるよね。 ボンネットが短いとrav4やcrvみたいにずんぐりむっくりになっちゃう >>216
世界中のメーカーが空力に鎬削っててそれは無いわ
電池革命後は知らんが >>216
自動運転になってその辺の回送車はそうかもしれんが、
電池高くて航続距離勝負の現代社会のEVじゃしばらく箱型はきついだろうな
テスラの航続距離も流線形のスタイルのなせる技 そもそもEVって言うほど普及するか？
マツダの直6FRは完全に逆張りだと思うがもしEVはやっぱダメだって世間がなったらマツダ大勝利じゃね？
ロータリーの頃から逆張り大好きメーカーだからそれが狙いなんかな
当たればデカいが多分大外して会社消滅しそう >>227
排出ゼロにするかは掌返しある可能性も拭えなくはないが、
既に燃費規制で欧州では販売することができず、各国も厳しくなる方向で販売すらできなくなる
市販車から手をひかない限り何らかの電動化は必須
そして価格性能的にももはやEVの方が安くなってきてる
そんな中、所得が低い日本が主戦場で逆張りどころか、ICE車自体が存続できるだろうか。
市販車で戦うなら2%どころか価格10倍にして0.001%に売るとか。 >>227
かなり恥ずかしいからここでの発言に留めておくことをお勧めします。 わかってるんだよ。
空力設計で流線型になっている、ノーズ短くして車内高増やしたらミニバンになる
でも俺はなー 、ラングラー買いたかったんだよ
色々妥協して気づいたらCX-8買ってたんだよ
MAZDAのSUVラングラー出してみろや 欧州もアメリカもコロッコロ手のひら返ししてるじゃん
あいつら言うこと次の日には変わってるぞ トヨタがEVでも独走なんてなったらやっぱCO2が原因じゃありませんでした 温暖化してませんむしろ寒冷化し始めてますとか言い出すだろ リチウムイオン電池使ってるだけじゃEV無理ってなると思う 少なくともバッテリー周りの技術革新がなきゃBEVが主流になることなんかありえないわけで
そして技術革新があったなら今売ってるBEVなんて時代遅れのゴミになる
黎明期とも言えるこの時代にわざわざ不便なBEVを買うのはモノ好きか環境に配慮してますアピールをしたい金持ちか意識高い系くらい マツダ6がFR化したらパトカーになることもあるかな >>227
EVがコケる＝直6FR大勝利？
では決してないからな
XがHVより高コストで走りも燃費もしょぼかった時点で
エンジンの進化は終わりが見えた
EUの罰金対策も結局ヤリスHV頼みだし
シルキー6にしたところで滑らかさもモータに敵わない
応答性も燃費も静粛性も劣るのが現実
モータは効率もほぼ全域9割以上で申し分なし
あくまでも問題はコストとエネルギー供給
ピュアEVがまだまだ先だとしても
今後エンジン or HV含む電動化、どちらに力を入れていくか
そして片方を増やした時もう片方はどうなるか
現にCX-60のPHVは直4のみとなるわけで >>238
ご自慢の直6車を1台あたり200万円台前半で入札できればいけるんじゃない？
まぁたぶん入札時点で日産にすら勝てないと思うよ
ちなみに昔スバルがBMレガシィの2.5GTで国費PC勝ち取った時の1台あたり契約額が240万らしい
ところでこの写真を見てくれ･･･こいつをどう思う？
http://policecar.nomaki.jp/IMG_9627.JPG
http://policecar.nomaki.jp/DSC_4620.JPG >>240
これCX-3かな？
かっこいいとはあんまり思わないね… >>243
5か。ありがとう
243に対してじゃないけど納入価格って無線とか塗装とかパトランプも含めてなのかな
赤字覚悟でCSRとかreputation的な判断でやらないとだね >>246
パトカー国費導入の入札勝ち取れば数百台から1000台超での一括納入契約だから半額近くまで落としても問題無く利益は出る
それで赤ぶっこくならマツダの原価管理に問題あることになる >>247
詳しいですね！
国費はかなりの交渉必要そうですけど広島県警のみだと採算どうでしょう？ >>240
2枚目何で先っちょに永沢くんつけてるん？ >>240
CXのスタイリッシュさはどこへ、
ダサすぎるからやめて欲しい
その配色はクラウンかコンパクトカーしか似合わない つか見慣れない
これ以上に似合ってないの探したらNSXがありました >>250
県費導入の台数でも採算取れてそうですね
走行距離多いだろうからディーゼルもいいポイントなのかなー
CX-8は知事とコロナ患者の輸送車だけですかね 公用車は20年30万キロとか平気で乗るから信頼性ないと厳しいんだよな でもCX-5のパトカーはトミカにもなってるんですよー >>256
県費導入だと車両本体は市場価格と大差無いぞ
都道府県枠の場合応札するのメーカーじゃなくてディーラーだから半額でなんて当然無理 山口県や広島県は公用車にマツダ車使ってるねー
地元贔屓かなー ユアーズのCX-8専用ルームランプセットに交換してみた。
すげー明るくなった こりゃいいわ
荷物乗せるのとかめっちゃ見えるじゃん
読書もできるや ちょっと眩しいけどな
てか明るすぎやねん 恥ずかしくてoffったわ 19インチのスタッドレス高すぎで17にしてしまいました
みなさん19はいてるんですか ここ最近価格.comのレビューに辛口なのが続いてるね >>267
17インチにしてる
どうせ冬タイヤのホイールなんか雪詰まるだけだし >>267
cx5で17インチだったけど
今シーズンからcx8にしたので勢いでブリザックの19にしました。ふう。 >>52ですがアルミが届きそうにありません
>>270ブリザックはライフが他社より長いのでCX-8を長く乗るならコスパは良いと思います
タイヤ館の店長が言うには、事故るのはだいたい他社メーカーで、ブリザックが高くてNGだとしても
せめてヨコハマを履いて欲しいって
実際、公開できない他社との比較性能(公的機関によるもの)も見せてもらい納得しました 昔々スタッドレスタイヤで
石橋を使っていて、お金なくて横浜にしたら事故ってしまって
それからまた石橋しか使っていない。
鳩ぽっぽは大嫌いだけど。 >>273
もう30年位前の話です。
運転も未熟でした。一概にタイヤの性能のみとは思ってはいません。
今は横浜も性能が上がっていると思います。
夏タイヤは横浜好きですよ。それこそ昔はグランプリM5とか好きで使っていました。 >>271
VRXより効かないDM-V2と普通車共通の作りのX-ICE SNOWでアイスバーンではどっちが良いのか教えて欲しいな。
割とマジで。 >>276
見せてもらった資料にブリヂズトン、ヨコハマ、ダンロップは載ってた事は覚えているけど
ミシュランが載ってたかは覚えてない
タイヤ館で聞いてきて ピレリ買いに行ったんですけど2年で変えないとですよって言われて横浜にしました
倍くらいかかったけど事故るよりいいですしね cx8は今後も継続販売されるというか
フルモデルしながら販売されるんだ
知らなかった
いまの形がしばらく売られるんじゃないだ >>260
埼玉だし関東マツダですかね
今度ディーラー行った時裏話あるか聞いてみようかな
>>271
雪降るまでに届きそうですか？ >>280
届かないと思うので純正に履かせる事になるかと
しかし外したサマータイヤのゴム保管をどうすべきか
19インチはさすがに保管サービス使用前提で室内保管用収納袋のコンプレックスフィットを捨てちゃったのですが、捨てなきゃよかったと後悔してるとこ CX-8は国内では事実上フラッグシップSUVになるんだからCX-9同様にドアハンドル部や各所にアンビエントライトを仕込んで欲しかった インスタのメルセとかでよく見る電飾だ。ドキュンは光り物好きだよなぁ。イカ釣り漁船に憧れてるのかね。 >>286
メルセデスも他も世界最大の市場に合わせているだけ CX8ってこういう輩が乗る車種なのね…
ガッカリだわ。 >>289
自分の価値観で他人を卑下して、見えないところで書き込んでる時点でお前も同格だ。
弄り方なんて人それぞれよ。 モーターショーに出展されているコンセプトカーへの憧れだと思うな
あとゲームの宇宙戦艦(ヤマトは除く)やロボットアニメのコックピットは光ってるイメージがあって
それも少しはあるかも
自動車デザイナーがロボットアニメのインテリアデザインしてたこともあるわけで親和性は高いかも
https://www.production-ig.co.jp/works/lag-rin/special/09.html >>291
最近相手を卑しめるという意味で卑下するって使う奴見るけどやっぱ違和感あるわ
完全な誤用ではないっぽいけど そう言う事言って安心できるくらいの小さい人間なんでしょうよw 社外ホイールの話をするだけでも社外品アレルギーの奴がたくさん出てくるもんな。 久しぶりに洗車したけど大急ぎでざっくりとやっても手洗いだと1時間以上かかるなぁ 2021CX-8のQiでiPhone13miniが充電できません
ケースを外してもダメ
iPhoneXSは大丈夫だったけど
他にもこんな人いる？ >>299
13 proも13 pro maxどっちも平気だったよ。
場所を動かしてもだめなの？
充電ポイントが若干手前側なのかもしれん。 いすゞのMU-Xとか入って来ないかなぁ。
3列シートSUVの選択肢が少なすぎるよなぁ。 >>300
場所を動かしたり表と裏を変えたけどダメでした
ずっと赤の点滅で充電できず
ワイヤレスCarPlayのキットを買おうと思ったけどおあずけかな >>299
ウチも夫婦とも13miniで両方とも充電できず…
一応ディーラー整備に聞いたら結構苦情がきてると言ってた。
対策品出たら教えてねと言ってるが対応してくれるかどうか >>301
フレームSUVなんか持ってきても話にならんぞ
そんなもんでいいなら三菱だってフラッグシップとしてパジェロスポーツ持ってくるわ
ついでにいすゞは乗用車やってた頃からディーラー網弱すぎて消えたので今更戻っては来ない 五味さんのCX-5の動画みたけど、年次改良結構良いね
8にも来ねーかなあ >>303
おお、mini仲間がいた
CarPlay使うから基本は有線だけど、使わない時にさっと充電したいと不便
pro系はOKなんて謎 今時のスマホって余裕で1日くらいならバッテリー持つけど、そんなに車で充電するニーズってあるの？ 多分、2週間後には置いて充電してないんじゃない。サンルーフと同じような感じちゃう？知らんけどな。 純正スカッフプレートに侍の内側プレート付けてる人おる？ 自己解決。みんカラにあったわw
違和感なく、滑り止めがあるから年配や子供には安全だね。 CX-5年次改良で車線に沿って走る機能が追加されたって記事見たんだけどマジ？
早々にCX-8に追加されたら悔しくて寝れないんだが >>313
cx-30乗りだがCTSは言うほど良いものではないと思う(個人の感想)
高速や有料道路は使えるレベルだけど一般道はやめといた方がいいかな
友人のスバルやBMWの同機能試させてもらったけど精度に開きを感じる >>313
特にステアリングを握ってることを検知するセンサーが2社は静電感知でちょこっとハンドルに触れてればいいのに対しマツダ含む他社はトルク感知だから制御に対してちょっぴり逆らうくらい握ってないとアラーム出てウザいよ >>313
そんなもんより減衰節が8に乗ったら泣くわ。
5は乗ったとか言ってるがホントか？ 今までの年次改良見てると5に来たものが8に来ないとは考え難い
寧ろキックオープンみたいにプラスアルファまで有るだろ こないだlパケ契約したら、新しいパッケージが出るから品番？パッケージ番号？変わりますって言われたんだけど、コレって年次改良来るの決まってるって事なのか？
詳しいことは分からんが、増えるだけなら品番変える必要なくね？ >>321
確か、何かしらの部品が半導体の関係で調達できないので >>321
切れた ごめん
確か、何かしらの部品が半導体の関係で調達できないので
型番が変わるって これに変わるのは１月下旬から
あと、ブラックトーンにターボ追加 シグネチャーウイングの凸凹が洗車の時かったるい
狭い隙間多すぎ 5の年次改良見たけど、ハンドルは変わってないのね。
なんで今の3や30みたいなやつにしないんだろ スマートエディションってスイッチやリモコンで操作するパワーリフトゲートは標準で付いてる？
それともオプションでハンズフリーパワーリフトゲートが必要？ >>331
XDはわからんが25Sはハンズフリーが付いていないことは知ってたんだけどパワーリフトすら付いていなかったよ。
納車してから手動リフトゲート発覚してガッカリ。
営業も知らなかったらしく平謝りでした。 それにしても脚を蹴って開けるのって結構難しいな
スーパーとかの駐車場で何度か失敗してると恥ずかかったり パワーリフトゲートて便利なの？
CX-8購入かんがえてるんだけど、必要ないかな？と思ってた。 10何万足す価値があるかというと…
そんなに後ろ開けないし… >>335
それなりに扉が重いからボタンひとつで開くのはありがたい 子供いると不意に閉まらないのも良き
ただゆっくり閉まるから急いでる時には遅いと感じるのと、ギリギリまで積載して扉閉める時に微調整しにくい。
まぁあって良かったかな。 >>334
中央から左寄りのセンサーの下辺りでやると反応いいよ。おそらくセンサーが左寄りにあるぽい。
オレもど真ん中でやると失敗する時があった。 パワーリフトゲートの価格は高いと思うけど装着しない選択肢はなかった
CX-8に乗り換える前から重い扉をよっこらせって閉めるのはしんどいとずっと感じていたので
助手席や後席に荷物置けるならいいけど4人家族だと荷物は基本的に荷室に置くのでゲートの開け閉めは何度もすることになるし電動なのは本当に助かっている >>335
便利いいよ。
特に閉める時。手をあげなくてもいいし、ドア自体の重さもあるから楽だし。
また足での操作も慣れるとほんと便利。
荷物を持っている時ほんといい。 >>342
私は予算考慮して付けませんでした。
パワーリフトは欲しかったけどハンズフリーは駐車場の環境から不要でした。
パワーリフトのみ３万円程度だったら付けたかも？
７万円（税別）では不要と判断しました。
大阪マツダのページ情報は古いですね。
当初のスマートエディションはパワーリフトゲートが標準装備でしたが、
ハンズフリーをオプションで選べるようになってパワーリフトごとオプションに
なってしまっています。
唯一のＳＥグレード年次改良の改悪点・・・ パワーリフトゲートは女性や荷物片手で開け閉めする機会多いなら便利
あとはスーパーの駐車場でどやー電動やぞーってする為笑 >>335
後ろが狭い時、途中で止めたままにして出し入れ出来るのは何気に便利。
ちなみに自分もいらない派だったが嫁さんの希望て着けたw うちはずっと付いてる車に乗ってたから当たり前に付けた装備だなあ
スーパーで自慢するほどのもんじゃない パワーリフトはいるかいらないかっていったら要らん方だわね
女性や子供には便利だけど、他につけたいオプションあるならそっち優先した方がいいよ パワーリフトいる
Lパケ購入したらついてたという感じなんだが
荷物の出し入れが凄く楽
特に子供世帯や遠方に旅行が多い家族は有り難い代物だと思う >>346
意外とそうでもない
気付かない利点だけど荷物もって
自動で後ろが空くと一瞬見られるよ
全部の車種がついてるわけじゃないから
おっ便利だな位の見られ方はする 夜中に使うと意外にピーって音がうるさいと感じる。住宅街では気を遣う 他車だとパワーリフトオフスイッチとかあったけどこの車はないよね？
Dでも手動での開閉は極力避けるように言われた パワーリフトゲート、後ろに障害物がある場合はセンサーで自動で止まりますか？
フェンスや壁、ミニバンバックで接近駐車など。
ギリギリ行けるかどうかの時、手動だと様子を見ながら開けられますが・・・ cx8しばらく小変更含めてないらしい。
昨日担当セールスさんから聞いた。
ただ、このしばらく、が曲者。
まあ半導体の影響もろかぶりだからしばらく、は長いかと。 >>354
そんなこと出来る車種あるの?
8の場合は適度なとこまで電動で開けて後は手動。 癖で手で閉めそうだなって思ってる
他人のアウトバックでやりそうになって怒られた パワーリフトゲート付きに乗ってるけど、センサーで止まることはありません。後ろに壁があったり手で押さえたり、力を加えれば止まります。
リモコンをポケットに入れてる時に、スイッチに家の鍵が当たったのかリヤゲートが意図せず開くトラブルが２回あったので、ワイヤレスキーにスイッチが無ければいいのにと感じました。 どの高さで止めるかまで設定できるのは知らなかったな
後や上がぶつかるかもって時はスイッチをいつでも押せるように指を添えたまま開け閉めしてるわ
ゲートを屋根代わりにしてラゲッジに子供立たせて着替えとかオムツ交換してるけど、その高さが絶妙にちょうどいい >>333
25sは信号待ちで微振動ありますか？自分のは微振動ありでウザい。 >>364
その振動は25Sあるあるだよ。
XDは対策してあるからまったく振動なし。 電動でトランクが開かないとか、どんだけショボい車乗ってたんだよw標準装備だろ CX-8 は80の発売でやっぱり販売終了なのかな？そんな話題が出てるけど。 >>368
ミニバン止めたときみたいにバッサリいくと思うよ。
そして80になって車幅は
RAV4と同じくらいにするんじゃないかな？ >>368
その資料通りならやっぱりなくなるのかな。80はかなり価格上がるから、今の8より売れなくはなりそうですね。 >>364
微振動気にしたことないけどなぁ。
XDだから対策されてるってことはないよ。
ボディ構成や防音対策はガソリンもディーゼルも同じ設計だからね。 CX-8はモデルチェンジ無し、CX-80で上級になるのか。
CX-5は国内外とも売れ線だから、モデルチェンジするのか。 CX8は現行で打ち止めだと去年からここで呟き続けた俺の意見は当たってるかもなあ
やはり買っておいてよかった 先に出るCX-60の内容を見て8を買うか、
80を待つか決める。
KFの5の2回目の車検は通さないとダメかな…。 cx60とか80のスレあんの？
あっても書くことないか
情報が欲しい
8なくなるなら今度は60かな
80はちょっとあわない >>371
信号待ちで結構振動します。アイドリングが安定しない感じです。前車はCX-5ディーゼルでしたが全然振動ありませんでしたのでよけいに気になります。 >>377
ガソリンスタンド変えてみたら？
灯油で薄めた粗悪なガソリンだと振動大きくなったりする。 俺も8の次もマツダ買う場合は80じゃなくて60かも 80はクッソ高いやろなあ
今の価格帯越えるなら絶対に買えない 次期プラドと比較検討かな
ランクルも比較対象になるけど納車に時間かかるし >>377
25Sが出てすぐの年式かな？
翌年の年次改良で25Sのハンドル微振動が改善されてたような… >>383
コミコミで+100と思ってればいいんじゃね？
サイズも価格もアップですw >>377
18年式CX-5 XDから21年式CX-8 25Sに乗り換えた
全く振動気にならん 今回のmazda2のオプションにあるイエローのキーシェル、CX-8のそれにつけられないかなぁ
あれってガワだけだよね？ >>387
アドバンスドキーのサイズというか企画が一緒ならいけそうですよね。見たことないからわからんけど CX8 BTE XD AWDの現行型で電動パーキングブレーキがキーオフの状態にすると勝手に作動する方いますか？(サイドブレーキが効いた状態)発進は条件整えばアクセル踏んで解除になるけど、オートロック機能？は無い？のか教えてください。 マツダ3には電動パーキングのオート機能があるみたいなので、CX8にも設定があれば私の使用環境では有難いなと思ったもので。無いのは残念ですが、教えて頂けた方々、ありがとうございました。 cx8はマツダスピリットアップグレード来ませんか？ 5や8が消えて60や80のみになった時は8ならギリ買えてた俺みたいな貧乏人は駆逐されるんやろなぁ >>388
cx-5に追加されたleatherの質感が気になってる。
まぁ現状で満足してるんだけど（自分でチッピング塗装した） >>371
ん？
ステアリングの防振対策はXDとガソリンで違うんですけど一緒って何情報なん？
年次改良でガソリンも対策いれたみたいだけどね。 80は価格は良いけど車幅1900が引っかかる。
なんでこんなにデカくすんねん、アホか。 欧米→全幅1900mm？全長からすればナローな（細い）全幅じゃない？
日本→全幅1900mm？勘弁してくれ（涙目） >>401
国際基準で作ってるからだろ？
わざわざ日本だけの為に幅を削ったりなんてしないだろうよを
今の車幅1905mmあるけど駐車も含めてそこまで不自由はしてないわ 新しめのスーパーでも駐車場の幅は1850なんだよなあ
個人経営の飲食店とか停められないから行けなくなるね >>389
オートホールドONの時に自動でかかる機能とは違うの？ デカいの無理なら小さいサイズ買えば良いんちゃうん？ 純正19インチ高輝度ダークホイールって定価いくらかな。 >>398
キーシェルの話なんやけど、画像見る限りは質感が本革感あるのよね。ナッパかどうかは知らんけど。 >>389
>>405の言う通り、オートホールドonの時に、エンジンを切る、あるいはシートベルトを外すと電動パーキングが自動でかかる。
この条件がわかってないと、電動パーキングが自動でかかったりかかんなかったりするのはなんで？ってなる。 運転どうこうじゃなくて、日本で1900なんてドアパンチ食らいまくりやろ。
60と80は日本向け言っとるのにマツダはアホか。 >>379
おれは60だな
もしくはハリアーに行くかも >>412
俺も60に乗り換えたい。が、500万超えるならラングラーアンリミ買うなw >>411
マツダは日本向けとは言ってませんよ。欧州・日本に導入予定と言っているのです。
GLEやX5の全幅が2000mm超えですからねぇ。1900mmは非常にナローであると認識しております。
全長が4680mmしか無いQ5の全幅が1900mmですからね。
欧州でも導入すると決まっている以上、全幅1900mm以上はもういい加減諦めて下さいよ。
縦置きFRベースの本格派なんですよ？ラージ商品群はマツダが１流メーカーになるための重要な商品なんです。
足を引っ張るのはいい加減やめて頂きたい。だいたい5と8と当面併売するのだから8買えばいいじゃないですか。
年次改良はしますよ毎年。 >>392
同意
もししてくれたら次買い替える時もちゃんとマツダを候補に入れる >>415
欧州と日本向けだから日本向けじゃん。
自分アホなん？
すでにマツダのロードマップ上では8が消えてんじゃん。
ちょうどいいサイズの7人乗りSUVだから売れてたのに無くすとはアホじゃん。 >>418
日本の販売規模だと全然重要視されてない。
日本の販売はあくまでも「おまけ」程度だよ。
「買いたいなら売ってやる」って事だよ。
金額的に厳しいなら他へどうぞって事ね。 >>396
なにくそと思って80買えるようになるために転職して収入あげてマツダ？なにそれお菓子？とか言いながら欧州車買ってるから安心しな >>415
欧州もコンパクトを好む傾向があり、日本も入ってるなら明らかに幅狭狙いなのに幅広で文句言われてるんだが。
おれは構わんけど。 マツダ社員の乗れる車があまりにもニッチなのしかなくなる
OEM頼みやん cx-9欲しかったが売ってないので8にしたが、幅が狭くて見た目のバランスの悪さがずっと気になる
都内でもでかい車たくさん走ってるんだから、日本には幅狭しか売りませんってのはやめて欲しい
客が自分の都合で選べばいい >>419
その「おまけ」が欧州全土合算したくらいあるんだけどな
金額的に厳しいと言う話でもないが糖質？
https://www.mazda.com/ja/about/profile/activity/
おまけの日本 176,300台
メインの欧州 178,467台 >>427
欧州だけ見たらそれだけど、それは揚げ足取りと云うか…
その他諸国で1,111,201台よ？
もちろん日本は大きいマーケットだけどさ… 幅が広くなって困ったら自分の生活に合う他の車乗ればいいじゃん、何でそんなにこだわるのか分からん
たまに父親のX5を都内で運転してるけどなんも困らんよ？マンションの駐車場にそんなSUV何台も停まってるけどなあ
みんなそんなに苦労してるのかね？ >>430
相変わらず話がずれてんな。日本語わかりますか？アホなん？
日本で1900は出先でドアパンチくらう確率上がるからやだって言ってんだよ。 >>425
それで商売になるだけ買ってくれるなら売る側も用意するんだけどね
三列SUVという国内激弱ジャンルで小規模メーカーが何車種も用意すんのかって話だからなぁ CX-80はCX-8よりサードシートは補助的な物になりそうよね
縦置きエンジンで室内空間は狭く(短く)なりそうだし
そう言う意味でまともに使える国産3列SUVは無くなるんだろうね。 >>433
むかーしのベンツとかセドリックのワゴンみたいに、逆向きのシートってもう無理なんかね？子供が好きそうなやつw
それなら荷室という名の3列目が出来るだろうに。安全性的に無理なんかな 俺も最近のココは数名おかしな子がいると思う。
例のブログではオーストラリアでは当面CX-8もラージ郡とともに継続とからしいけど、どうでしょうか？ ドアパンチに関しては、自車の幅が広いほうが、相手側の開くドアが加速つく前に接触するのでへこみは少ないのではないかと思うようにしてる。 話が噛み合わないおかしいのが出始めたのはワッチョイなしの前スレから
それに対してこれまた前スレから「これだからマツダオタはバカ」って突っ込むレスがセットで出始めたので、アホを装ったアンチの自演かと思ってた 廃盤決定なら最後の年改して欲しい。
もうこれ以上古くならないから悔しく無い。w 次買う車はcx-8と決めてるから年次改良楽しみにしてたけど、どうなることやら 自分だけかもだけど、ドア解錠の黒ボタンが残念。ホントに。
グレードオプションによっては500万越えでしょ？
CX-5もバックドアのハンズフリーよりドアのセンサー化してほしかった。 20年式XDLパケ、自分も細かい面で気になることはあるけど満足
一見？なところもマツダなりに色々考えてこうしてるんだろうなって思う
それが人（アンチ）によっては言い訳に聞こえるらしいけど >>382
最近購入しました。
振動はシートです。ハンドルは振動しません。
走行中は静かなのに、アイドリング中に微振動って残念なエンジンです。（ターボは大丈夫なのか？） >>441
>>442
今回の年改はイレギュラー
年明けに税制対応とブラックトーンにターボ追加
その後、2022－2023モデルとして出てくる予定
発表は少なくともCX-60の発表以降になる >>445
シートが振動は初めて聞いたな。
シート固定ボルトに制振ワッシャを噛ませば良いんじゃね？ >>445
うちはプレマシーの最後の型ですが、ガソリンエンジンの振動というか、不整脈のような嫌な振動と苦闘してきました。
エンジンのマウントブッシュの交換も何度かしました。次はエンジン載せ替えかもと言われてから、面倒くさくなってそのまま放置しています。
それにこの振動、起きる条件が把握しにくくて、ディーラーに持って行くと出ないんですよね。
CX-8に乗り換えても同じならいい加減、嫌になりますね。次の車種、どうしようかな？ >>437
そうそう。普段はフラットな荷室で、フラップを上げるとシートが出てくるやつ
ギミックは好きだけど、どうせ殆ど使わずに終わりそだよね
それの進化版とか出来ないものなのかと。 前スレのSUV3列唯一ムーニーマンからこのスレもおかしくなった。
唯一無二なら廃盤になったりしないってのに。
あ、でも後継もないしある意味本当に唯一無二になったかw 欲しい人には行き渡った感は有る。
いくら唯一無二だとしてもニッチだったか >>448
アイドリングが安定していないような感じです。もう少し回転数が高ければ安定するかも。オイル添加剤でも注入するか❗ >>450
高額化させてく方針なわけで高額化させた後継でるじゃん >>450
唯一無二と思う人もいるのか〜くらいで読み飛ばせば引っ張られずに終わるのに、あんたみたいにそんな訳はない！！と執着する人がいるからね >>445
うちのはそんなに気にならないけど
それよりもアイドリングストップからの復帰の振動が結構大きいのが気になる
前のアテンザXDはディーゼルだからと諦めてたけどガソリンも結構振動あるのね
それが嫌でいっつもi STOP OFFにしてるわ CX-60高くなりそうだから、CX-8の商談始めようかな。 >>458
どのメーカーに限らず初モノはやめた方がいいよ。
cx5では一年でエンジン変わった例もある。
cx8 買ってcx60の2回目の年次改良まで待った方がいいよ。
私はその予定。
だけど今年の3月にcx8 買って大満足！ 60は5以上8未満くらいのサイズかな？
2列目がゆったり座れてリクライニングもできるなら3列目はもう諦めれるかなぁ >>460
ボンネットコネクター抜くだけなら無料で出来る
または市販キット付ける しかし初物の新型車両だからこそ既存車種を乗ってる人に対する優越感があるよね
そんなん自己満にすぎず意味ないんだけどもさ
しかしCX-8を買って60の年次改良が最短でも2年後くらい？と考えると
下取りとの差額捻出がとんでもない金額になるな。自分には絶対無理だわ >>446
本当だったわ。今ディーラーと話したけど同じこと言ってた 8のプラチナクォーツ納車した
最高！コスパ良すぎるマツダ見直したカッコいい >>457
試乗車で乗り比べたらiStopからの始動はガソリン車の方が振動が大きく感じたなぁ
まあでも慣れるんじゃね そうなんだ
元々のディーゼルの振動対策がそっちにも功を奏してるのかな？ >>446
ほんとですか？
二列目２座は決まりで、ディーゼル嫌なのでガソリンターボ一択。
２列目の種類が選べますね。 タイヤ重過ぎ
俺で何とか出来るレベルだし、オッサンには無理やろ >>458
それもそうだが、全幅1850超えて来そうなのが不安
ハリアー、RAV4、CRV、アウトバックにNAと、ここん所のミドルサイズは1850オーバーでも売れてるしなあ どこも名が通った既存車は大型化、高額化させて、
新型の小型車を出すのが最近の風潮ですね
大型化は米中で過半数以上を占める自動車市場において世界で売るモデルなら避けられず、
高額化は運転支援などの機能追加や安全対策のため。
儲けたいという意図ではないかもしれませんが。
こう思うと高級家電のような道を辿っていますね
高機能高価格を買ってくれる層を相手に規模に合わせた体躯で商売するならいいですが、
高コストな大企業が低価格から逃げると大きな購買層にそっぽ向かれるのは世の常
車の平均購入価格が1/5になるという話も現実味あるのかな CX-50カッコいいじゃん。
パノラマサンルーフもついてるし。
ナビが相変わらず小さく見えるけど。
CX - 60期待出来そう。 アメリカ人にはラギットだっけ？
クドい方が好まれるみたいだしね。 CX-50かっけーなぁ。
ランクル狙ってるけど、CX-80がヒョロ長いだけじゃなくマッスルなオフローダーな感じで出して来たらかなり欲しいな。
1900オーバーの幅でいいからカッコいいの出してくれや。 トヨタはマフラー周辺こんな欧州っぽく仕立ててこないよ。
マフラー周りも秀逸だな。 なんか50はゴツゴツしたデザインになったよねー
まぁほど良くヌメヌメ流線形の魂動とゴツゴツを混ぜた悪くないデザインだと思う RAV4のパクりだな
オフロードパッケージに流れるやろ
売れないわ かっこいいけどオフロード補正がかかってそうだから、アーバンスタイルも見たいな https://car-moby.jp/article/automobile/mazda/cx60-cx80-on-road-movie-spyshot-15th-nov11/
これの小さい方がCX-5くらいのサイズだとしたら、でかい方CX-80だとするとプラド〜ランクルの間くらいのサイズありそうな気がするけどどう？
相当背が高いだろこれ。
ようやく俺の嫌いなシティ派SUVから脱却するのか！？
今無骨なの人気だもんな。
CX-80がプラド、ランクルにガチンコ対決できる車で出てきて欲しい！
そしたらめちゃくちゃ欲しい！ 正直俺は好きじゃ無いなぁ。
別にマツダにワイルドな所は求めてないし。
コンフォート感が無くなった気がする。
cx-8くらいが丁度良い。 こんなん見せられたら、どう考えても今CX-5、8買えないな。 俺はCX50のデザイン好きだな
まあ、飽きるのは早そうだけど CX-50うまくバランスを取ってて良いデザインだと思う。特にカーキ色がかっこいいわ
そしてマイチェン含むCX-5,そして8のデザインが少しばかり古臭くなった気がしてきたよ 個人的にはネガティブだわ
鼓動らしいが新機軸？鼓動に求めてたものじゃないだろ
引き算どこいった、、 やはり黒色で小さくなったシグネチャーウイングが良い
銀ピカのビッグサイズは変だった 30と同じ内装、オフロードとか言いながら簡単に傷付くピアノブラックまた使っててウケた
相変わらずコロコロ方針変え過ぎ >>495
スモール商品群でありラージのFRではないから。
散々情報出てるけどな。 CX-50みたら一気にCX-8が古く見えてきた。
悲しい・・・ >>491
第7世代が発売された瞬間から5と8は古臭さしか感じてないぞ・・・ CX-5の年次改良では上手くテコ入れ出来たじゃん。
CX-8にも！ >>499
横フィングリルは特に古く見えるかもね。Lパケ以上のツブツブグリルならまだいいけど。 >>502
残念ながらそれはないな
ただの自己都合で解釈するなよ >>500
自分はそうは感じなかったな
マツダ3は実車を見ても側面衝突されたんか？ってな感じだったし、
CX-30と特にMX-30なんて完全に自分の趣味じゃない
けど50を見た今日からは自分の8の古臭さを感じつつある >>502
正直、特にグリルが大きくなるSUVは凝ったグリルが多いからCX-8が出た時から古臭いと感じた >>491
これ単体としていいとは思うけど、
鼓動の系統にはないだろこれ 80が知りたい。
そして3Lだっけ？v6ディーゼルが、ランクルの300馬力700NMと比較してやり合えるスペックなのか気になる。 横フィングリル加工して5008風にしてみたらどうだろう? まだ姿かたちも見えないがすでにCX-80が欲しくなってきた。
これなら全幅1900でも我慢する。
なんとか700万円以下で納まってくれんかなぁ。 >>513
50ですら1900オーバーなので、1980は覚悟しないとダメだな。 楽しみになってきたね
自分は魂動に近いアストンマーチンかレヴァンテの方に
行ってほしいかな おれも価格がランクルと競合するならランクル買うわ
さすがにね 50かっこいきのに60はダサすぎる
日本ではランクルのナローしか買えないようなものか
無理に幅を狭くしなくていいのにな >>494
デカいVモーショングリル付いてる社有車運転する人だっているんですよ！ 60の動画見たけどデザインがひどい
50の引き締まったグリルはかっこよかったけど60はでかくて野暮ったいし
フォグランプ設置用の加工か知らんけどフロント両サイドのダクトは明らかに引き算デザインから浮いててダサいわ
マイチェン5も50も良くなったと思うけど60は明らかに劣化 50見てから60見るとガッカリ感が半端ない。これでほんとに全幅1900もあるんかな？ >>516
北米向け50が1920なのに国内向け80がそれ以上になるわけ無いだろ。アホなん？ 60の顔は少し前のデミオ劣化させたみたいだな
ヘッドライト形状と頬の6の字は基本デミオ
ただ横に引き伸ばしてシグネチャ割っただけ
NDのデザイナーが自分の顔転写したみたいに
チーフデザイナーが離れ目の寄生獣なのかな？
80はどうせ5に対する8みたいなもんで
60のグリル模様いじって銀メッキ足すだけとすると絶望
結論：8の改良してくれ、直6FRとかどうでもいい 俺も今回の60のリークで、
8か新型アウトランダーに絞られた。
逆に60が早く候補から外れて助かった。 60のリークが本当なら80も似たようになるのか？もし、そうから8の最終改良版を買うのがベストだな。個人的には。 アメリカ専売のCX-50の発表直後で盛り上がってたのに、CX-60のリークは微妙だねぇ。 CX-8の追加グレードは、CX-5年次改良みたいに外装は変わらないの？ 60はここ最近のマツダの中でぶっちぎりの最悪デザイン賞 50があまりにも評判が良過ぎて、日本で5や8が売れなくなるのを危惧しての微妙な偽装60発表、
これでとりあえずはマイチェン5なり8を買うだろって魂胆なら嬉しいんだけど FRプラットフォームの良さは外観には現れて無いよね。 50も銀メッキにして、ホイール変えたら一気にダサくなるけどな 頬っぺたの穴ぼこを無くせばまだマシなんだけど
どうしても必要だったのかあれは >>544
装飾以外の意味が何かあるんかね？
タイヤハウスに流れるようになってるんだろうか タイヤハウスに空気を取り入れて、空気抵抗低減みたいな特許出してた気はする。 60はフロントのデザイン変えるだけだから、まだ時間はあるでしょ。
それにしても何であんなぼた餅みたいなデザインにしたんだろ。 CX-50ってRAV-4の兄弟車？エンジン縦置き？
ホイールアーチ見るとシャーシ共用に見える。
北米工場はトヨタと兼用なので、ラインもシャーシも一緒なのかな？ >>550
そうみたい。マツダのラージ/スモールからは外れたプラットフォームって事だから。亜種。 MAZDA6のワゴンを中途半端に上に伸ばしただけみたいなデザインだね 大阪マツダで人気グレードの充実、新たなラインナップの予告が出てますね。
年次改良ありますかね？ 60はライトがちっちゃいのがなんか気になる
今年8納車だったから80に乗り換えないで最後のガソリンロードスター追加にしようかな >>550
単にトヨタとの合弁工場なだけ
素材等を共有してるだけで他はトヨタ関係ない
今後THS-IIの供給受ける予定はあるが 60の画像を見たとき、あまりのダサさに目を疑ったよ
いよいよマツダを卒業するときがきた
と、いっても国産でいいのないんだよな～ ダミーだと思いたい。
いくら何でもあんなアルパカみたいな顔つきはないだろう。 後ろはCX-5と変化がなさそうなので公道テスト用のダミーボディにも見えるよね
けどそれならなんで新規に変顔を作ったって気もするけど >>550
CX-50ってRAV-4の兄弟車でもなければ、従来のFFベース。
ホイールアーチ見ただけでシャーシ共用かどうかが分かる君はエスパーか？
北米工場兼用なだけでライン一緒なわけないでしょ。むちゃくちゃ言っとるな。 >>558
ところがどっこい・・・ダミーじゃありません・・・だとさ。
アルパカね、、たしかにね・・・。しかし誰か止めるヤツ居なかったのかな？
KFとKGの秀逸なデザインはまぐれだったってこと？いや、30や50はカッコイイもんね。。。よく分からん。
しかし>>533の言う通り直6やFRがどうでもよくなるほどの破綻デザインってヤバイよね。
こうなるともうラージ商品群の最後の望みはセダン/ワゴンの「6」ということになるね。
新世代アテゴンがカッコよけりゃアテゴンに流れるしか道は無いよ。。。 >>561
ダミーじゃないってなにか言及されてたの？ >>561
NCロドみたいなズッコケ具合だね。
NCも発表後に便器って言われてたに思い出したw
60/80はウケる人も居るだろうが、個人的には好みではないので見切り発射で8を注文して正解だったわ >>553
EXに25s追加
BTEに25T追加
ラインナップ追加は年次改良と思わせて
部品調達が難しく部品変更になった事による現行車種の型番変更が目的と予想。
当たってたらマツダにはガッカリ。 消されるという事は、そのまま出そうだな。
カモフラージュなら消す必要ないし。
ただ、晒されて困るなら、公道で撮影するなよ。 CX60は中国向けにしとけ
あいつらには似合ってるぞ デリカがシェーバーだと言われても乗るヤツは乗るからね。 2020年モデルxdsパケ340万で売れたから、2021年モデルのLパケに乗り換えた！
予想以上の金額で売れたから満足 今は中古売れまくりだしな
半導体不足で新車納期長いから車検のタイミングに新車間に合わず中古買う人多い 逆に中古の相場上がってるでしょ。
新車は納車までのタイムラグ大きいし。 軒並み記事が消えてるのなんだろ
インスタなんかはそのままね 50すごくええなあ。まあデザインはともかく60でも80でも積載量増えたら買い替えすると思う。 >>572
予想以上の金額で売れたと言っても追金150万円くらいかかってるよね CX-8来月納車予定です！
はじめてのマイカーということもあり、毎日ワクワクしており、そろそろ納車に向けて準備しなければと思っている最中です。
わからないことも多く、みなさんのお知恵を借りたいのですが、機械式駐車場のどこの段にするのが良いと思うかについてです。
私のマンションの機械式駐車場は地上5段式です。
現在、最上段(青空駐車)と一段目が空いており価格差は2千円。みなさんならどっちにしますか？ちなみに基本的には週末しか使いません。
納車後はキーパーラボにてダイヤモンドキーパーorクリスタルキーパーを施工は検討しております。
月プラス2千円払ってでも1段目がよいのか迷っています、、、 >>582
楽しみですね！
私でしたら、その価格差なら出し入れに手間が掛からない方にします。
基本的には、１段目～４段目は地下に収納してあるって言う事でしたら、
絶対最上段にします。
出し入れする度に機器を操作するのは面倒です。
リモコンで車内から操作できればいいですが、
鍵式だと、雨でも台風でも外に出なければいけません。
また、停電になっても予備電源で動くのかも要チェック！
停電時に車の出し入れできないのは不便ですから。 >>582
その価格差なら絶対1段目がいいですよ。
私も1段目を使用していますが、すぐに出し入れできるので便利です。他の段なら数分かかります。
それとうちの駐車場は、異常が発生した際に業者が点検するまでパレットが移動できなくなります。
その場合でも1段目ならパレットを移動しなくても良いので、出し入れできて安心です。 >>578
諸経費に加えてグレード上げてるから当たり前じゃないの 60思ったよりフロント伸びてるな。室内あんまり広くならなそう？
幅はそこまで広がってないね
80は5m超えるのか？ 60はのんだかロングノーズのバランス悪いよね。
8買っておいてよかった。 CX-50は普通に格好良いから、CX-60はワクテカして期待してたのに！ ロングノーズが似合ってない
SUVには似合わないのかも >>587
欧州ラージでそこまで全長を長くは出来ないだろ 5mには収めてくると思うぞ
GLSとかX7なんてのは本来北米向け(そもそも車自体アメリカ製)で欧州本国で出してるのはだいぶイレギュラーだ >>586
いちいちアンカーつけて相手してくれなくていいのでは 一回売却の見積とってみては？
次の車が直ぐに手に入る状況であれば今かなりの売りどきだってわかるよ >>583
ありがとうございます！5段ともすべて地上なので一段目のほうな出し入れ考えても良いということですね、、！ >>584
うちのマンションは1段目でもゲートとかあるので点検とかでも出せないんですかね。いずれにしても出し入れ簡単ということで価格差考えても一段目ということですね！ >>594
知人は同じようなパズル式の一階だったが、ドアパンチくらったり、人が横を通った擦り傷をつけられたりして外部の駐車場に移動したよ。
故意ではない傷が増えるリスクも考慮するべきだよ。 KE後期乗りです。
とりあえずcxｰ5 ex ディーゼル 赤 契約しました。
次は、後期型の60 に期待したいと思います。 >>591
5mぴったりくらいだと三列目狭くなりそうだね。8と同じくらいの居住性欲しいところ 書き込み通り、
8 の年改はダサい60の発表の後なのかな？
60は有り得ないのが分かったから8の年改早よ。 とりあえず昨年末の年改後にすぐに買ったのが1番の勝ち組？ >>602
今回漏れた動画とかの反響が不評な方が多いから大急ぎでデザイン変更するから送れるかもよ >>603
まぁね、半導体による納期遅れの影響もギリ受けてないだろうしね。 >>602
２月発表、発売は６月くらいの予定
発売時期は部品次第 >>607
それは１月の事？
それなら正しい と言うか、実質改良ほとんどなし、
年次改良は、発表が３月から６月頃で、発売がこれも部品次第 去年上位グレードはグリル変わったし、ずっと言われてた差別化でCX-5の方が顔変わったから8は外観ほとんど変更なしと予想 明日納車だ！cx-8からcx-8！
楽しんできます >>611
CX-8からCX-8、俺だけじゃなかった
そんな変人俺だけかと思ってた >>607
ガソリンターボがEX以外に載るだけでオッケ。
EXの6人乗りは2列目センターコンソールが余計。
なんでLパケガソリンターボが無くなったんや。 >>614
最近25sＬパケ納車。本当はＬパケのターボが欲しかった。 >>613
良い車だし、当然ですよ
ただ、ディーゼルからガソリンにした。
毎日近所の保育園の送り迎えと、週末の買い物にしか使わなかったからねぇ >>613
さすかに500人くらいはいるんじゃないか 私も11月に契約しました。2月納車予定です。
マツコネのTVキャンセラー、どれがいいでしょうか？ >>622
ブリッツ一択。
データシステムのは不具合報告があるよ。
メルカリとかにないかな？ >>615
今5の2.5NA乗ってますが
8の2.5NAってどんな感じ？
走りに不満は無いですか？ 25Tと2.2Dの0-100km/h加速はどれ位か教えて下さい >>623
YouTubeでCX-8加速、と検索してみてください。 >>621
思ったほど悪くない。静かで良い。１人乗車だとまずまずの加速。ただ燃費はカタログ値まで行きません。また、holdで停車中若干シートが微振動する。 >>618
オートザム店だけど、ディーラーオプションで付けてもらったのは日本電機サービスだった。
個人的にスイッチ無しの方が良かったけど、使ってみるとスイッチ有りの方が便利。
ナビが狂うから普段はオフのままにしたい。 >>621
走らない、燃費悪い、シートやステアリングに微振動がある程度です。 skyG2.5は地味で燃費も悪いけど隠れた良エンジン、不具合はないよ >>630
>skyG2.5は地味で燃費も悪いけど
MZRエンジンの燃費に比べたら全然 距離乗らないならガソリンの方がいいと思いますよ
初代CX-5からの乗り換えで納車待ちです
車検に間に合わせるため未登録車回して貰った為待ちは2週間ですが待ち遠しくてたまりません
今後はこちらにお世話になりますので宜しくお願いします 会社に8のディーゼル乗ってる人がいて、たまたま駐車場でその方が時間潰しかなにかで
アイドリングしてるのを目撃したんだが、やっぱカラカラ音がするよねー
自分は距離乗らないからガソリンにしたけどもそれで正解だったと思ってる
そして半年乗ってるけどもシートやステアリングの微振動が気になった事はないな
常時アイストOFFボタンをポチっとしてるからかな？ >>628が広島周辺かどうかわからんけど、
広島のディーラーはTVキット装着可（新車発注時にディーラーオプション扱い可）なのだが
日本電機サービスの製品なのかな？と思った ドアノブの傷防止ってどうされてます？
ちなカラーはソウルレッド >>635
ドアノブの傷って爪の方が削れて付いてるだけなことが多いよね
シール剥がしで拭けば簡単に綺麗になる
それでも気になるならプロテクターシール貼ったら？ CX-5KE2.5Gから今年CX-8の2.5GAWD乗り換え
静音性は段違いだけど車重は感じるね
軽快さはなくしっとり街乗り用
装備内装Lパケ６人ウォークスルーが便利
2.5TでもOP選べても良さそうなのにね
理想は3L6気筒NA辺りがベストな気がする >>635
ディーラーオプションの傷防止の貼りました
プラクオだからあんまり目立たないかもだけど指輪で傷つくんですよね >>638
やっぱディーラーオプションにするべきですかね？ >>635
そこ気にするなら、ピアノブラックで神経すり減らしそう >>639
ディーラーオプションのしか透明のが見つからず、そんなに金額も高いわけじゃなかったのでそれにしました。
社外品はカーボンとかになっちゃってプラクオとあわなかったんですよね
BTEでソウルレッドとかならいいかもですけど 撫でるだけで傷のつくピアノブラックとか逆にすごいよね 撫でるだけってか、付着した粒子とかで引っ掻いてるわけで。
ピアノブラックが目立つだけでどんな塗装でも傷はついてる。
砂とかの粒子の方が硬いため >>639
前車の5で、透明のやつを自分ではってみたけど、気泡がのこったり、すこしずれたりで難しかったから、現車ではオプションでつけてもらった。
価格的に端数みたいなもんだから、最後のひとおしでサービスしてもらうのがいいんじゃないかな。 マツダはドアバンとかされた時凹みやすいみたいよ
自分のクルマもドアバンの凹みがあるけど
直すかどうか迷ってる
みなさんどうしてます？
直してる？
自分でぶつけた傷じゃないから悔しいんだよな >>644
透明なシールは後々シールの周りが黒くなって汚くなるよ。
それより傷が目立ってきたら磨いた方がいいと思うけど。どうかな？ 昔は自分で洗車してたけど
知らぬ間の傷とかへこみを見つけちゃうんだよな
そしてテンションガックリさがる
だからいまは洗車機と時々手洗い洗車お願いして
現実から逃避してます ミツバチは白に集まってくる修正があるらしく、そして11月までは越冬準備の為に
ミツバチが活動時期らしく白ボディに茶色い糞の跡を数か所見つけた
一か所はなかなか色が取れずに苦労した 黒は鳥や蜂の糞の標的になりにくい印象だが傷や汚れが目立つ
白は鳥からも蜂からも糞かけられまくりで年中糞まみれだけど傷や汚れは目立ちにくい >>650
確かに白い方が被害多いが、、、
すぐ目の前でイチゴ栽培のハウスがあって、黒だろうがシルバーだろうが絶望的な我が家、悲惨。 >>651
マシーングレーからブラックにしたが、比べようがないほど傷や擦れが目立つ（気になる）。やっぱり白にすればよかった。 プラクオの耐汚性は群を抜いてるかも。
黄砂が積もっても物ともしない。 ドアぱんマスターからのアドバイス。
ドイツ車は強いね。ほとんど凹まない。
ホンダは面白いようにベコベコ凹むね。
ドアパン対策ならドイツ車買え。 ドイツ車は環境負荷の為に法律で耐久性犠牲にした素材を使わざるを得ないパーツあるからなあ
冷却水漏れ オイル漏れが多いのはそのせい >>657
樹脂のオイルパンなんて最初聞いたときたまげた。 >>658
マジ？
アルミのオイルパンなんか、リサイクル優等生じゃん。 >>656
ホンダもそうなのか
しかしマツダも弱過ぎ見知らぬ凹みとか
いつのまにかにある
見つけるとなおしたくなる >>660
直したくなる感覚は大事。いいオーナーだね >>656
ドアパンマスターってもしかして凹ます側なのか… >>649
逆に言えばよく見なければオーナーでも気付かないレベルなら気にしなくてもいいかもね 海外行けばドアパンされていない車を探す方が難しいくらい
ドアパンされまくりのしまくり。 確かにドイツ車が強くホンダ車が弱い事を知ってるのは当てた側になる気がする
どのくらいの強さで当てられたかは、当てられた時に乗ってないとまずわからん >>664
気づいちゃうとね本当やだわ
今回は給油しながらなんとなく車眺めてたら
うん？！ってなった
がっくりだわ >>666
あとホンダなんかよりもマツダの方が
へこみやすいみたいよ
cx60なんか買ったらあっという間に
へこみだらけになるぞ うそーホンダより薄いってよっぽどだよ？
ボディに関してはかつてのスバル、三菱が強いイメージ 3年乗って車検のタイミングで降りました。2.5Tプロアク。
残価率72%で驚いたけど、全体的に今2割増くらいなのかな。
また同じ車買うことも考えたけど、2.5Tが良かったのEXは予算オーバーでした。 このスレたまに変な流れになるな。
ドアパンチによるへこみ具合なんて、厚みと材質ぐらいしか影響しないんじゃない？
加工性やら塗装のこと考慮すると外板なんて各自動車メーカーへ納入するのにそんなに材質なんか変わらないと思う。
車重減らすために厚みは軽は薄く感じるし、車格に比例して厚みが増して手で押してもへこみにくくなるけど、自動車メーカーでそんな変わるか？
ホンダが軽主体のメーカーになってきてるのでそういう意味ではあってるけど。 CX-50の画像パッと見めちゃかっこいいと思ったけど
よく見ると後ろにも大きめのえくぼ気になるし
サイドミラー下で急に車幅変わって室内幅狭いのか
実物見るまでわからんなこりゃ ドアパンチなんて当てられる強さで全く違うでしょうよ。あと当てる車のドア形状ね
昔乗ってた2代目ハリアーなんて最初当たるとこ尖ってるから完全に凹ませる気満々よ
あの時はすみませんでした >>672
日本では売らないから
アメリカに引っ越す予定あるの？ >>668
まじで！？ここ1年2年でそんなに変わったの？ >>675
よく見てなかった 海外だけか
じゃあ日本はくそダサそうなCX-60予定なのか
あれはちょっと売れないだろね >>677
cx-60のリーク 公式はフェイクだって言ってるよ ホントかどうかは知らんけど >>678
やっきになって消してるのが気になるんだよな 観測気球上げてダメだったから今から作り直すんだろwww >>679
「今、本社社員総出でフロントマスクのデザイン変更作業やってます！」
これだろｗｗｗ 以前アテンザで実車使わずCGでPV作ったことがあるみたい。
だからダミー説は0ではないけども
実際デザインが誰がみても古くなってるから違うと思いたい >>681
公道テストで事前に見つかって良かったね
いきなりあのデザイン発表されたら酷評の嵐だ
個人的にはMX-30の顔面を少しオラつかせるだけで未来感とカッコ良さが両立すると思いますが 個人的な好みはCX-50の方向性かな
圧倒的に50支持派多い気がするし センターコンソールと座席の隙間にDVDもスマホも吸い込まれるように落ちまくるし、落ちたら終わり停車して座席下に潜らないと回収不可能、しんどい >>678
どっかのフロントフェンダー作ってる外装屋かね？それならあんなに厳重に隠さないと思うけどねぇ。 50と60のデザインがあまりにもかけ離れすぎてる。 50も悪くないけどあれならトヨタスバルでいいわ
今までの路線の正当進化でいいよ 車のデザインの系統が似てるだけでトヨタスバルに同じデザインの車はないじゃん
スバルなんかもうキャデラックみたいな車しかでてこないよこれから >>687
助手席に座る妻が落としまくるからこれ買ってみた。
いまんとこいい感じ。 CX-60はフロントマスクどうこうじゃなくて、CX-50のフェンダー見てから
CX-60見ちゃったから側面がのっぺりしすぎてるのが嫌。 あれはフェイクですよ
h.ttps://creative311.com/?p=130292 フェイクとされる60リーク、フロント以外は現行の8か5との違いが分からん
ホイールベースが長いとか書いてある記事も読んだけど、記者が60と信じてるから
長く見えるだけじゃねーの？と思ったり >>684
基本的にノイジーなのはマイノリティだから心配するな >>697
リーク画像の車は前輪からフロントドアまでの間隔がFRのそれだね >>699
へぇそうなんだ
まあしかしリークされて正解だったよな
リーク無しで発表し発売までしちゃったら今後のマツダの売り上げが心配になるレベル
MX-30も万人向けしないデザインだけどあれはまだニッチ用途だからいいとして、
屋台骨を支える事を目的とした主力車種であのデザインは… >>684
魂動の延長にない50のデザインで行くなら電動車対応と言い、もうマツダの意味ないでしょ
なんだかんだでガンダム系に寄せた方が評判いいのかよって感じ プロトタイプならまだしも量産車のボディデザインが数ヶ月で変更になるとでも、、、 >>702
スバル
アメリカではああいうデザインが好まれる傾向 >>701
カッコイイのが魂動だったのか、魂動だからカッコイイのか、どう考えてるかじゃ無い？
自分は前者だから、50の方が良いわ。 なんか最近の日本は 車の巾がでかい＝ちんこでかい みたいなイメージになってないか 昨今のキャンプ流行りにあわせて、シティユースのイメージしかないMAZDAデザインにCX50出す意味は大いにあるでしょ。
俺はトヨタスバルと同じものには見えないけど笑 あの60がシティユースか言われると微妙な感じがするけどね 週末に830キロドライブして15.2km/L
9割高速で大人3人と若干の荷物で高速はほぼクルコン やっと出ていったか、せいせいするわ
2度と戻ってくるな 私がNXに乗り換えた5つの理由
とか言う動画出しそう レクサス乗りからどう反応されるか楽しみだね。
ちなみに俺はつべに表示しなくなる程度に嫌い。 >>716
新型CX-8買う時も結構な資金があるけど、あえて8にしたって言ってた。
今回も何だかんだとこじつけてたいたが
結局レクサスが欲しかったんだろう⁉
相当儲けたし、8のネタも尽きたか？ まぁ再生数を稼ごうと思うとマツダ車では厳しいよね。 >>718
反はマジ多いね^_^
忖度なコメントしないとブロックされるからな。 あの人レベルで1回の動画で
どれくらい儲かるんだろう？ CX-80には4WS入れて欲しい、ハイエーススーパーロングみたいなサイズ感になりそう >>720
私もG63一括で買えるくらいの資金があったがCX-8買いました >>727
教育資金無視して車に全振りする馬鹿なんかいないだろ ここもラージ群と別れるのか
感慨深いね
ｃｘ８と５の魅力が伝わっていったのも
嬉しい限りではあるな しかしハマジさんがプロアクからプロアクに乗り換えたときに、
ハマジさんは「プロアクからプロアクへした理由」という動画で丁寧に説明してくださっていたのに、
「金がねぇんだろｗ」とか散々ディスってた連中はもうぐぅの音も出ないよねぇｗ
ハマジさんも新型ＮＸ納車となればチャンネル名も「ＮＸチャンネル」に変更するだろうし、
もうお前らなんて眼中にないってばよｗ >>733
皆の者、ハマジ信者様の有難いお言葉です。
心して読むように。 なんですぐにレクサス買わずにプロアク買ったんやろか >>724-725
1年で200くらいの動画をアップ、再生数計算面倒なので平均1万回再生とすると200万、
一番高い単価1円なら200万貰えるし、よく言われる0.1円と20万だ、間とって100万の収益があったと考えるいいかも
NXを買う為には持ち出しが必要だろう 1年で200本も動画UPしてたったの100万円なんて、その労力があればもっと稼げそう。 >>736
NXがフルモデルチェンジするまでは微妙なSUVしか無かったから仕方ない その人の動画見たことないから嗜好がわからんがCX-8→RXの3列ならわかるがCX-8→NXって微妙じゃない、、、？ お前らホントはさみしいんだろｗ
動画がアップされるとウッキウキでここに書き込んどったもんな NXはぶっちぎりでカッコいいのと、装備が全部付いてるからね
そりゃあ売れまくりですよ、納車まで1年でも 8好きな奴はNXも好きになるんかな
俺もスピンドルグリル大っ嫌いだったけどNXのあのフォルム見てカッコいいと思うようになった 新しいNXいいよね
けど幅が1850超えたので俺は買えない NXって言ってもグレード間で250万くらいの価格差あるけど
何買ったの？ NXかっこいいって言うから調べたらあまりかっこよくなかった。笑
ケツもダサいね。 いやカッコいいのはカッコいいのよ
でもCX-8と競合はせんよな あのダラダラと長い前置きとネットリと微妙な滑舌の動画がレクサスでやられらとなるとレクサス民も可哀想だな。 >>748
さすがにマツダからの乗り換えだとFスポ以外は満足できんだろう こちらダッシュボードマット被害者の会の会員です
車室内温度の低下にはほぼ寄与しません >>754
私も買いました。
写り込みの低減になってません。 マットは車内温度でんでんじゃなくて
輻射熱を抑えるのが本命だろ
日中車内は、窓、屋根、ダッシュ勝平からの輻射熱で
実際の温度よりも暑く感じるから
しかし、ツインやバロンと同じ作者とは思えないよな せっかく7人から6人に買い替えて後席キャプテンシートで子供ちゃんは快適になってたのに狭いベンチシート高級車にしちゃうのねぇ >>757
うちは2019のLパケで、セカンドシートはナッパレザーのセンターコンソール付きで超快適。
下取りよかったらアウトランダーphevに買い替え予定だけど、なんか勿体ない気がしてきたw >>752
走行性能なら軽い車重、まともなAT、まともなステアリングレシオで最下位グレードでもCX-8に勝ち目ないと思うけど。
逆に積載量ならCX-8が負けるポイント無いし。 直6縦置きで、走りとか感性とか言い出しちゃう勘違いマツダ 直6はスカイアクティブXと同じ運命たどりそう
物はいいのかもしれんが金額高杉で付いてく客が限られる この前某家具屋行って机買ったけど組み立てとはいえ天板分の大きさの段ボール載せられたのは
伊達に毎日無駄な大量の空気運んでる訳じゃないなって感動した >>758
一番いいやつだよな
ガソリンターボもLパケであったし 10.25インチのマツコネでテレビ付けると実際テレビ画面になるのは何インチ相当になるの？
高さの関係で7インチ相当でいいのかな？
横長すべての部分がテレビになるわけじゃないよね？ >>740
車幅に異様にこだわってるのが、原因かと トヨタに土下座して水素連合末席に加えてもらう
トヨタに土下座して吸収合併してもらいロードスターだけを作る会社になる >>770
吸収出来る余地がトヨタにあるのだろうか。
国内には余裕ゼロな気がする 別に無理してすぐEVじゃなくてもいいしな。
現状では積極的な選択肢に入れられない。世界の波とか世間の波とかいっても使う側としたら使いやすいもんがいい。 ドラレコ付きのデジタルインナーミラーを検討してるんだけど、装着してる人いる？ >>775
AUTOVOX V5Proつけてますよ〜 >>775
MDR-A001B付けてる
良い所はミラーごと交換だから配線も隠れて純正みたいにすっきり設置出来る ゴムバンド固定タイプは問題多い
フロントカメラ別体だからミラー調節しても映像変わらない
横幅が大き過ぎなくズーム出来る
距離感掴みやすい
タイムラプス駐車監視あり
悪い所はGPSがない
販売元のアフターが評判良くない
価格が高い
暗視と通常の境界みたいな光量のときちょっとチラつく >>749
松田よりマシだろうが
松田なんて貧乏人しか乗ってないだろ
500万以上する車あるのか？ スタッドレスタイヤに交換した。
19インチのタイヤホイールで30キロ？
今年はタイヤリフターという新兵器導入したので楽だった。 >>780
19インチ買ったんだ。凄いね。
お財布と相談した結果、17インチになりましたw スタッドレスなら18インチが価格と見た目のバランスが良い 17でホイール付きで4つ買っておいくらくらいになりますかね ピンきりですが10万もあればなんとかなると思いますよ タイヤのFujiで17インチのヨコハマのSUVg075とホイールで10万ちょっとでした >>781
夏タイヤは19スタッドレスはCX5純正ホイール17インチですよ。
とにかく重たいですね。 10万ちょっとなんですね
思ってたより安く済みそうで嬉しいです
ありがとうございました >>785
それはホイールが高いんじゃないのか？
BRANDLEで実質75,000円弱だったぞ ピンきりですよ
タイヤもホイールも安くしようと思えば10万いかないのたくさんありますね 前の車では冬に履き替える度にインチダウン＆セットで買った安いホイールを見てテンション
駄々下がりだったので、今回は思い切ってデザインが良い19インチホイールをチョイスした ホイールはあまり安すぎるのはヤバい。
突然割れる事がある。 17インチスタッドレス、
ディーラーでブリヂストン + ホイール持ち込み + 古いスタッドレス廃棄料 で
10万ちょっと でした。
参考にしてください。 追記
ホイールも前のスタッドレスをディーラーで買った時に
お任せでつけたやつです。
純正ではありません。 まえに17インチのスタッドレスの写真載せたら
酷評だったなぁ >>778
わざわざ掲示板で自分は貧乏人って自己紹介しなくても良いのに、どーしたん？ >>795
まあ、格好良くは無いよね笑
北海道民にとっては、
冬期間の足回りは格好つけてもしょうがない、
高インチタイヤ履くとソロバン路面で乗り心地的に死ぬ、
って事情があるので。 ブラックホイールは古いから、ブラック×ポリッシュのホイールにしたわ
結構カッコいいよオススメ >>776
おぉ！まさに同じやつ買って日曜日に届いて、今週末に取り付ける予定です。
使ってて特に不具合とかないですか？ >>801
要はアメリカで売って無い煤Dがトラブってるんだよ。 >>802
マルチポストはウザいからヴェゼル関連スレから出てこないで。
ヴェゼルオーナーはこんな奴ばかりかと思われるよ？ JDのやつは新車購入後36～53ヶ月のアンケートだから最新情報とはいかんのがまたね。まあCarPlayで通話したらいきなりマツコネ2が起動しなくなることはたまにあるけどw
（ナビは継続するが画面は真っ暗
こういうとこやぞーマツダー。 >>803
マツダ関係のことをマツダスレに貼るならむしろ適切やん
ってかそれマルチポストっていうか？ >>810
マツダの品質が低いのは事実だから、
しょうが無いよね。
ディーゼルにしても、ドアミラー一つにしてもそう。 >>783
ピレリで5万円ちょい。ホイールはお好みで。
去年CX-5FFで走ったが全然問題ない。 >>811
10年弱ディーゼル乗ってるけど、エンジン由来のトラブルは一度もないなぁ。
具体的にどんなトラブルが起きるのか教えて欲しい。 アメリカのつい最近の信頼度調査だとむしろレクサスについで2位に浮上してたよね
自分もディーゼルのトラブルについてはぜひ知りたいな
あ、古いのは改良進んであまり参考にならなそうだからCX8のトラブルで >>800
今年の3月に取り付けて今のところ不具合、故障無し。
なにせ中華製なのであまり期待してないから
トラブル無しはラッキーかもね。
でもメーカーの対応はいいと聞くので、なにかあったら
連絡するとすぐに対応してくれるそうですよ。
使用感としてはリアの映像が少しカクカクするけど
概ね画質も含め満足してますよ。
最近国内メーカーのデジタルインナーミラーでてきましたが、よく見ると中華製(笑)アルパイン、ケンウッドなど名前だけ付け替えた感じですねOEMってやつですかね。なら安いのをAmazonなどで購入したほうが得な気がしますね。あっ！言い忘れましたがミラー部分のタッチの感度最低ですレスポンス悪しなので設定に少しイライラしましたが設定してしまえば、後は触ることがないので問題ないです。 >>814
マツダが特別品質で劣るなんてことは無いと思うけど、
一般的なディーゼルエンジンのトラブルは起き続けてるから、ぐぐれば沢山出てくる。
自分1人が無事だからと言っても、10年も乗ってて周りの情報全然仕入れて無いの？ cx5で5年今cx8で1年約60,000キロ乗っているけど
cx5でのドアミラー開閉とcx8のルーフレールのサビ以外全く問題ないな。
あ、cx5て助手席ダッシュボードエアバッグの変色はあったな。 >>814
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=07CBC494&;selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7
>>818
ダメじゃんww >>816
詳しくありがとうです！
概ね問題無しなんですね！安心しました。多少のカクツキは覚悟してます。ミラー部の感度は昔のAndroidみたいな感じかなぁって想像しました。
分からない事があったらレスさせて貰うかもです。 去年だけどコストコで同じ銘柄で10万7千ぐらいだったわ、キャンペーン込で。
コストコ、思ったほど安くはないね >>818
荒らしには構わないのが1番
日頃誰からも相手してもらえなくて寂しいから絡んできてるだけなんよ >>820
フロントカメラ無しのT9ってやつ使ってるけど、概ね満足してるよ。
前後カメラなら、MDR-A001Bの方がリアの画角調整もできて良さげ。 >>818
かなり走ってますね！通勤とかですか？燃費良さそう >>819
ヒマか
たまにでるよなディーゼルがあ
マツダがあ
終わってる会社ならとっくに潰れてるし
直6ディーゼルも出さないし
ディーゼル全般廃番になるだろ ありゃ、一念発起して購入しようと思ったが、
銀行マイカーローン、仮審査通ったけど本審査承認の連絡が一週間経ってもこない… >>825
いやいや、教えてくれっつーから
リンク貼っただけやん。
＞終わってる会社ならとっくに潰れてるし
終わるのはラージがこけてからでしょ。
日本じゃ今の賞味期限切れのラインナップではマツダ車売れないし。ラージもすぐに3桁クラブだよな、高杉て。
＞直6ディーゼルも出さないし
ディーゼル全般廃番になるだろ
また、マツダのウソが一つ増えたのか。
現ユーザーの君らがラージ買い支えないとマツダはあっという間に左前やで。 >>827
はいはいcx5cx8が出た頃同じ様な事見たで
ラージ出る前に終わるとか
買い支えないととかデジャブ？w >>827
ディーゼル売ってない年代も含めた検索結果貼り付けてもねぇ。しかもディーゼル由来の故障じゃないのも多いし。
SNSとかに書いてある事そのまま信じちゃうタイプ？ >>820
昔のAndroid(笑) うまい事おっしゃる。
ただもう一つだけ。自動ブレーキのカバーが
盛大に映ります。けど左前のボンネットはちゃんと
確認出来ますのでご心配なく、ちなみに延長ミラーアームを追加すれば気持ちマシですよ。この機種フロントカメラ
別体なら最高なんですけどね〜。 >>820
MAX WINのMDR-A001Bってやつ使ってるけどまあまあ満足してる
ミラー交換タイプだから作業は面倒（俺は納車時にディーラーで付けてもらった）
普通のミラーと見え方が違うから慣れが必要（普通のミラーにも切り替えできる）
一番良かったのは後ろに人や荷物が乗ってても後部の見え方が変わらないことかな
良くないのはやっぱり普通のミラーと見え方が違うから違和感があること
まあボタン一つで切り替えてできるから都度切り替えればいいかと >>837
カッコいいなと思うけどやらない方がいい？ CX-8に限らず
色付きキャリパーつけてる人は尊敬する
マメに洗車できない俺には無理 オプションで赤にしたけど、色が見えなくなるほどとか、見栄えが悪くなるほど汚れるって事はないかな。
少し黒ずむから買った時ほどの映えは無くなるのは覚悟が必要。
まだやってないけど、パーツクリーナーみたいな有機溶剤がかかった時に浮くかもね。 >>841
キャリパーは耐熱塗装だからパーツクリーナーで浮くとかないよ。ちゃんと下地処理し塗ってあればだがw 843です。
ホイールは純正でセンターキャップのみ100周年ですよ。 センターキャップだけならアリエクで数百円で買えるよ フルモデルチェンジでオットマンつくって本当ですか。 俺もスタッドレスに履き替え(タイヤ入れ替え)したが、10月に一緒に注文した19インチアルミはまだ生産の予定すら立たないとの事
中国の電力＆アルミ不足は深刻だわ 外した夏タイヤ、ホイールが納品されるまで無償保管してくれるとの事でありがたかった >>840
複数筒の対向キャリパーならまだしも貧相なスライドキャリパーを目立たせる上に汚れたままとか別の意味で尊敬するわ みなさんオイルは何使ってます？？
ディーラーで純正入れてもらうか。
イエローハットとかで規制オイル入れてもらうか 純正で良いと思うけどなー
部品メーカーは純正でテストしてるわけだし 純正 DL-1。
20リッター、12000円程度だから、安いし。 >>850
付きません。あんな狭い2列目にオットマンなんか付くわけないじゃん。 フェンダータイヤ周りの樹脂部分が表面ボコボコになってきたんだが、これって対策品出てないの?
そもそも材質が薄すぎる気がする。 >>860
ほぼ4年目だけど何の変化もありません。 たぶん取付けピン跡が浮き出てる
日が当たるとボコボコです。 >>860
俺もなってる。
クリップ部分が透けて見えるような感じだよね
リアだけなんだよな 2代目アテンザ乗ってた時、荷物を載せた事なんてなかったルーフレールの根本カバーが割れてたけど
そんなもんですよって交換してくれなかった
当時は検索すると自分だけでなくたくさんの人で割れてたがな ってか塗装薄くない？
ちょっとした飛び石で傷結構すごいのな。 マシグレなんて下地がホワイトだからキズが深いとクッソ目立つ レクサスＮＸにするかＣＸ６０にするか迷ってます
はやく実車みたいよーん >>829
エンジン型式で分けてみたぞ
SNSではなく国交省な
マツダ
SH 2.2D 406件
PY 2.5G 13件
PE 2.0G 63件
S8 1.8D 15件 ※まだ発売3年
S5 1.5D 183件
P5 1.5G 49件
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=4D8201D2&;selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=SH&chkDevCd= >>871
エンジン以外のものも相当数あるしオルタネータープーリー脱落の件も多いな。
販売比率のせいでSHが多く見えるだけかな?
エンジン由来のものも初期型ばかりだけど。 >>864
撫でるとデコボコしてるからそうだよね、意外と話題にならないから不思議。 前の他社のやつも黒い無塗装部分は裏の骨部分が浮いて白んできたがホルツの黒いやつで消えたしそれっきり数年出てこないから年数経てばそうなるもんよ。
とりあえずコーティングしたら？
塗装に関しては三菱以外大体乗ってるけど突出して酷くはない気もする。ヤバいといえば前に乗ってたオレンジのセレナがヤバかった。 >>876
よくわかんないけど頭の診断行った方がいいよ^^; まぁ赤色は色褪せがやっぱあるね
5年程前のまだアテンザを名乗ってた時にソウルレッドを買った人が会社にいるが
会社の青空駐車場で見た際に当時はめちゃめちゃ綺麗と思ってたが、いまじゃ輝きがなくくすんでる それ知人も言ってたわ
ソウルレッドは買った時はめちゃくちゃかっこいいけど、さすがに数年乗ると綺麗な赤がくすんでくるって 赤は紫外線の影響受けやすいんだっけ。
郵便配達の車とかかわいそうなことになってるのをたまに見かけるね。 メタリックカラーの輝き程度ならまだ復活できるから良いよ
本当に悲惨なのはソリッドカラーのクリア剥がれ >>882
買った瞬間からレ化してる
プークスクス 光の吸収具合で見える色が決まるらしいので吸収しまくる赤色は劣化しやすいとかネットで見た >>880
そう考えると何十年も輝きを保ってる消防団のポンプ車はすごい
屋内保管の効果は絶大だね 今月発表の年次改良は今の顔のまま？
せめて顔変わってくれれば発注したいのだが。 今後も変わる事も無くフェードアウトしそうだけどなｗ >>890
いやそれでいい。今年買った身としては。 スタッドレスで17インチ7jオフセット＋38のホイール履かせようと思ってるんですけどフェンダーからでますかね？同じサイズのホイールはかせてるかたいますか？ >>892
同じサイズのホイール注文してまだ履いていないけどお店の人が大丈夫って言ってた >>893
返信ありがとうございます！自分はフジのお店できいてみたんですけど微妙な返答されたので・・・
＋48だと中に入っちゃうしどうせなら外に出したいと思い＋38で考えてた次第です >>892
今このサイズを履いてます。
全く問題無しです。 まぁでもモデチェンじゃなくただの年次改良なら顔は変わんないよねー >>897
返信ありがとうございます！このサイズでいこうと思います、 >>900
まぁ顔だけあれになってお値段そのままなら別にいいが、CX-5見てると結構上がってるもんなぁ >>901
俺も今のがいいなあ
新しい5はシグネチャーが嫌 >>901
アレなら今の方がいい
装備的に劣るだろうけどー リアランプはとりあえず変えて欲しいかも
8は現行5と比べてもなんだか間抜けなんだよなぁ そうか？リアは8の方が好きだけどな。
5は角度がねぇ、、ぶった切ったみたいで好きじゃない 俺もリアは8の方が好きだな
5はなんだか物足りない
マイチェン後5のリアはまだ現物を見た事ないから未評価 リアは8だなー5見るとバランスがちょっとってなってまう
そーゆう意味では今回の5のモデチェンはいい感じになったと思うな
あれをそのまま8にしたら逆に変なりそう 8のエッヘン顔みたいなテールランプの光り方はかなり微妙だと思ってたけど、あれがいいって人の方が多数なんだね～ メッキいい！
リアはモデチェン5もいいが、やっぱ8だなー >>910
俺もあれがあるからシュッとしてカッコよく見えてるんだと思う
何もない5と印象が全然違う 人によって感じ方が変わるってのは面白いよな。
個人的にはメッキパーツは全般的に否定的。
どうしても安っぽいイメージにしかならないんだよなぁ。 >>915
あのワンポイントがうまく差別化してるよね。 ８のリアめっきは高級感が出て良い。
現行５のリアはのっぺり感が微妙。
ヘッドライトとテールランプは新しい５が良いね。 >>901
顔がアレになるのと引き換えにLEDウインカーやCTSは、、、要らんなぁ（笑） >>916
すごく分かる
古臭いというか、おじさんが好きそうな感じ
ブラック塗装をオプションでいいから付けて欲しい メッキもちょろちょろありゃしまってかっこえーよ。大量にテカテカしてたらドキュンだと思う。 >>923
基本はこれ。
でも自分は若いとか思ってブラックアウトとかエンブレム外しとかしたりするのが痛い。
自己主張して変にいじっちゃうとなんだかなぁって思う。 >>928
それな。なんか痛い車たまに見るよね。
ノーマルが1番なんだよね。 ノーマルのメッキ加飾程度でどうこう言って、ブラックアウトしたりしちゃう時点でなんだかなぁ～って話。 他人のカスタムに自分のモノサシでこき下ろして5chの便所の落書きであれこれ言ってるあんたらも大概なもんだと思うけどな笑 仲間だと思っておっさん寄ってきただけじゃないのか
がちあおり？ >>925
あれはあれでいいけど基軸違うだろって気はする CXシリーズでランクルクラスの迫力ある車種もあっていいと思うから80には期待してる
買わんけど でもランクル路線で選ぶなら普通ランクル買うよね
それなら今みたいに誰がなんと言おうと好きな人は好きって路線の方がいい
そのデザイン好きで乗るからモデルチェンジする度ににユーザーが変わるかもしれないけど、20%出て行っても25％新規獲得すればよしっていうのが現実的な戦い方のような気がする CX-8に乗り始めてCXシリーズ乗りに目がいくようになりました。完全なる主観だけど、
オタクっぽい人6割 スマートに乗りこなすかっこいい人3割 その他1割って感じじゃない？
やはりニッチな車なんだね
因みに私はその他1割の土方系 >>938
あんたマツダが排除したい客層じゃねーか そりゃオッサンジイサンの喫煙率は高めだから当たり前だろ >>938
その他仲間いたぜ。さすがに1割もおらんと思うw
ラゲッジ全高もう少し欲しくなるよな。 cx8ってなんか他と競合できないよね！3列シートってあまりないし。これ一択でした。 資料見せてもらったけどLのターボは無かったような。
前回の年改で廃盤にした位だからそんなに早く復活はしないのでは？ ありがとうございます
cx8のフルモデルチェンジはいつ頃になりますか？ CX-5と違って完全にCX-80と置き換わりそうだもんなｗ >>950
8はFMCせず当面年次改良やMCで延命して時が来れば廃盤です。
というか次スレよろしく！ >>950
CX-8は廃盤、CX-80が来年か再来年に出るよ。
直6か直4PHEVにFRの組み合わせなので、値段は爆上がりだろうけど。 >>954
グローバルで売ってて台数も出てる5と違って8は地域限定な上に数もそれ程じゃないからなぁ。
年次改良レベルの小変更はあってもマイナーチェンジも無いまま終わりそう。 >>960
唯一無二だから次もあるんだろ
アホかよ プレマシーの次がない・・・
低全高、スライドドア、３列シート、４輪独立サス・・・ >>962
一生プレマシーに乗ってればいいだけじゃん。アホなん？ >>963
>>965
966
数年悩んだ挙句・・・箱型は全て却下、オデッセイ、エクストレイルも検討したけど
スライドドア諦めてCX-8買いました。>>963 8を大事に長く乗りたいと思うが、事業者業界を取り巻く世界各国の規制の流れを考えると、
この先日本でも非Mハイブリのディーゼルエンジン車等に対する税負担が重くなる一方だと思うので辛い。 >>968
ＧＪ前車を超える思い出を作れるといいね
８はいい車だと思うよ >>970
ありがとう！
来週末納車です。
長く楽しみたいと思います。 小池さんは都内販売を将来非ガソリン車だけにすると言ってるけどそこにクリーンディーゼルも入ってるといいなぁ 今やcx8の運転手が唯一ムーニーマンにしか見えないわ。 CX-8とフォレスターどっちを購入するか悩みまくってる。
どっちも新古車購入予定なんだが、同じSUVでも性格が違うからこそなかなか決められない。 トラックも都内では買えなくなるのか
元々売ってないのかもしれないが タイヤがでかいからタイヤ交換が大変だった。
マンションだとタイヤ運ぶのも一苦労。1時間作業になったわ。 全く方向性が違う車だと思うから
ココで聞いても答えは出てこないと思うけど？
結論、自分で決めろ。 フォレスターもいい車よな
まぁ走り楽しみたいならCX-8にしとき 来週納車が決まったのですが、cx8で使えるアイテムやおすすめの装備を教えてください！ >>984
走りはフォレスター
cx-8は居住性だけ 内装パネルとカーナビ画面に塗るスマホまもる君はおススメ
星光産業EE-108 [傘フックホルダー]は傘ケースと違って袋に収納したり排水の必要がなく便利だと思った
ダッシュボードマットとバグガードはダサいから止めとけ >>976
ありがとう！
CX-8乗りの最高の誉め言葉！ 唯一無二にやたら執着する完全アスペのアンチの相手するなよ >>977です。
どちらも試乗してみたりして決めます
三列目使わないならCX-5にしろって言われるかもしれませんが、CX-5の全長が短い詰まったデザインが好きじゃないのでCX-8に絞りました。 >>992
ミニバンが嫌だからこの２車種で悩んでいるのでしょうね。
私も家族も箱型ミニバン反対派。 >>991
ではフォレスターは寸詰りじゃないの？
逆に8が間延びしてるとは思わないの？ >>995
実寸じゃなくてデザインの問題ってことだろ 他社の車の名前が出てくるといきいきして貶し始めるアンチ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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