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【新型SUV】MAZDA CX-60 情報スレ
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/19(火) 03:08:49.87ID:EW3oP3YY0
なかったので、立てました
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/19(火) 03:09:52.52ID:QsV1jum60
XC60
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/19(火) 11:25:07.11ID:EW3oP3YY0
おわり
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 09:15:59.18ID:F0M0/Q0J0
CX-5から乗り換え勢がどれだけいるかな？
自分は2023年の10月車検のタイミングで乗り換え予定なんだけど、候補が新型エクストレイルか新型アウトランダーとCX-60
CX-5も好きだけど荷室の狭さと燃費がなぁ…
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 16:43:29.38ID:kTvkzS0d0
>>6
>CX-5も好きだけど荷室の狭さ
CX-5 2022モデルは、荷室の工夫で75リットルほど収納容積増えたとか、らしい。
たぶん2023年秋とか2024年春には、THSのCX-50を日本でも生産して、CX-5が終了するんではないかな？
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/25(月) 07:52:36.62ID:msHJSDIM0
サイズは幅1900mmは最大計画値で、実際は1875～1890と想定。

MPVより一回り大きくなる。

平日は2～3kmしか乗らんから、ディーゼルもPHEVも要らんし、Xの価格設定は馬鹿げてるので、素のガソリンでいいのだが、そんなグレード用意されてるのかどうか。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/25(月) 14:46:44.62ID:oxp4j09Z0
都内マンション住みで、車は近所の月極駐車場だからPHEVだと充電がなぁ…
サンデードライバーで平日は一切使わず、週1程度乗る人はハイブリッドとどっちが良いんだろうか？
満充電して丸々1週間放置しても平気なのかな？
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/25(月) 21:52:35.93ID:6oMYK97E0
>>6
CX-5から乗り換えたいけど、アウトランダーも候補に入ってます。

スペック等も含めて発表が待ち遠しい。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/27(水) 10:48:50.93ID:Hizl7l180
PHEVは毎日、車の蓄電による走行可能距離の半分ぐらいを使用してるのが効率いいと思うわ。

確かにこれから寒くなると、自分は暖気終わる前に目的地なんで燃費がアホ程悪くなるのだが。

遠出は月2回ぐらい。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/27(水) 10:53:24.09ID:Hizl7l180
最安値は2.5Gとあるね。

4気筒だなこれは。ノーマルGの6気筒はなさそう。

あとからXの6気筒グレードの追加かな。

価格次第やね。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 07:37:10.46ID:MJnKSDBe0
確かにアウトランダーPHEVも候補に入ってないくるかな。

片道20kmぐらいの通勤してる人には最高じゃない？

通勤費用もらって、休みの日には冷暖房も車からまかなえそうだし。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 07:43:41.06ID:MJnKSDBe0
CX-60も1月以降からちらほら情報出てきそう。

450万以下でCX-80のガソリングレードが出そうなら待ってもいい気がするが、アウトランダー試乗してよかったらガマンできないかも。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 12:12:14.27ID:pxDxg0Hf0
アウトランダーのPグレードは大人がまともに使用出来ない三列目シートは要らんな。
5人乗りも用意して欲しかった。
それより一刻も早く60の情報が欲しい。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 19:51:33.15ID:BAPlk1VS0
>>22
>それより一刻も早く60の情報が
結構、情報まとめサイトに米(CX-90と70と50)や豪や欧州の販売公式コメントの翻訳がありますよ。エンジン・駆動方式、車体寸法などなど。
とにかく、FR(AWD有り)で、G(4気筒/6気筒)とD(6気筒)とPHEV(4気筒)、車輌寸法はCX5とCX-8の中間だが車幅は広い、2列で5人乗り(CX-80が3列7人)、デザインもリークや妄想絵がたくさん
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 20:30:52.91ID:iHHdZv+F0
わしも、アウトランダーに浮気しそうや

三菱のソウルレッドも中々質がいいし
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/31(日) 10:18:56.47ID:8SsIx/sC0
北海道に住んでますが現行スープラを雪道で試乗した時本当にFR？ってくらい普通に発進できたので最近の電子制御は優れていると思いました。
なのでFRベースのAWDが出たらまず問題ないかと思います。まだデザイン発表されてないのに出たらすぐ買うって営業マンには伝えてあります。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/01(月) 23:02:12.67ID:ogfIKN//0
ほぼx3と同じスペックな予想だけど、AWDと別はにFRモデルもあるのかな？

x3は本国ではどうかしらんけど、FFベースでないからあんまりメリットなさそうな。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 07:18:11.72ID:ddJoE9hG0
海外では60のPHEVが発売されるらしいけど、日本ではどうなのかな？
CX-5から乗り換え考えているけど、今PHEVに非常に興味が有る。
もし60で当初から発売されるなら待ちたい気持ちは有るけど、無いならアウトランダーに行きたい。
悩むなぁ。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 09:23:19.35ID:xA+PajpK0
日本でのPHEVは公式アナウンスではあったけど、発売と同時かまでは不明では？

でも、今さら当初ディーゼルのみとなると小出し感しかないけど。

自分は素のガソリングレードが欲しいなぁ。

マツダ３もXで価格下げたグレード出してきたな。
もうちょっといろいろ頑張らんと物好きしか買わんわな。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 09:27:47.26ID:LR9jTEeo0
>>32
すごくわかる。俺は2023年に車検なのでそのタイミングでと思ってる
アウトランダー、アリア、エクストレイル、辺りが良いんだけど、アウトランダーの2列目の陳腐さにゲンナリ。。
下げると真ん中パックリ開いてグラグラなセンターレストは無いわぁ
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 14:11:57.15ID:8IN7pLlD0
>>37
>電子デバイス
はい。たぶん考えていることは同じ
2ステージのディーゼルターボ、直6で・・DPFは必ずある。欧州の規制を考えるとも必ず尿素あり。
新設計なら、圧縮比も上げて燃費を猛烈に良くしないとHVとの差が拡がるだけで販売面で厳しそう。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 14:45:32.60ID:0OqRJIID0
PHEVならアウトランダーのほうが一日の長って感じかな。

値段もそれなりに走りも良さそうな。

ラージ郡のPHEVは価格帯被らないだろうね。

太陽光のFITもどんどん終わってくし、使い方次第ではなかろうか。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 14:48:56.47ID:NfqPBNsl0
ほんとにXでないガソリン直６のグレードってあるのかな？

のりだし500までならありかな。

２月位に情報出始めると何となくの予想。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 22:06:34.31ID:GLbrIXjn0
ディーラーで聞いたエンジンラインナップは
直４の2.5ガソリン
直６の3.3ディーゼル
直６のマイルドハイブリッドディーゼル
直4のPHEVが
の4種類でした。
直４の2.5が300万〜
直６の3.3が330万〜
でした。
直6のマイルドハイブリッドと
PHEVは
450万円位と、
500万円位だったと思う。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 23:34:50.41ID:wURJIopp0
>>43
マイルドハイブリッドの設定はあるんだね
500万切るならPHEVじゃ無くても良いかなぁ…
2、3列目ガッカリアウトランダーよりCX-60はマシだと信じたい
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 10:07:48.29ID:TvcQMFM50
ディーラーにはペライチの資料が配布されてました。
噂の寸法も全幅約1900ってなってて、
ハリアーはなんぼってライバル車種の全幅も記載されてました。
全長もたしか4740だったので、国産車としてはハリアーをかなり意識してるんやと思います。
ハリアーの定価が299〜504万なんで、
価格帯も寸法も国内はハリアーの対抗って感じかな〜
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 12:33:14.40ID:lNKCIRvc0
情報有り難う。
焦ってアウトランダーを契約しなくて良かった。
車体の寸法的には望みなサイズで
後席空間と荷物室容量が増えればベスト。
ハリアーは車体が大きくても荷室容量はCX-5と変わらんから候補外。
ただ3月の2回目の車検は取らないとダメそうだな。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 12:56:15.90ID:TvcQMFM50
CX-30乗ってて来年の11月に最初の車検なんで、
CX-60を乗り換えの第1候補に考えてます。
CX-30のガソリンの2.0で不満は無いし、
週末しか乗らないんで直4の2.5のガソリンで考えてますが、
直6の良さは素人でも分かるもんなんですかね？
MハイブリッドやPHEVは値段的に候補外ですが、
価格差がだいぶあるんで装備が差別化されそうですね。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 13:34:27.32ID:f3lj43ky0
>>49
CX-60は直6ディーゼル搭載だからCX-5よりボンネットは長くなりそう
そう考えると全長4740mmと200mm長くした程度じゃ
後席空間と荷物室容量アップも最小限になりそうだ
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 23:18:14.31ID:IL6/tlaq0
>>54
その情報はどれくらい確かなんかな？
俺もMX-30よりCX-30のデザインの方が好みやわ
まぁ、MAZDAのデザインを信じてます。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 20:30:13.53ID:PY+elY8K0
来年2月ではまだオンライン発表会にせざるを得ないかな。
春~夏なら世界各国のモーターショウもリアルイベントで開催される機会が多くなるだろうから、
実車はそこでお披露目か。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 21:53:59.77ID:zoRPyy1F0
>>60
>来年2月ではまだオンライン発表会
国内で発表会の直ぐ後に、内見会とか評論家の試乗会(の記事)とか、どこか(大阪とか?)に一般向けの展示車両とかで、情報が大量に出るはず
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 22:01:23.12ID:PY+elY8K0
日本国内ならジャーナリストを招いてのお披露目やその後の各地の実車展示も目処はたちそうだね。
この状況ならワールドワイド揃い踏みに拘る必要もないか。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 08:12:32.08ID:g7fZQHbo0
１月にプロト？の生産始まるとかの情報もあるから、２月発表は納得。
7月発売は遅いけどそんなもんか、半導体の関係か。

短距離が多いのでGとDどちらにするかと、直四で妥協したら60と80で迷いそう。

サイズとバリエーションはボルボのXCと似るよね。寄せてきてる感じ。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 20:51:15.27ID:ZXkDcGfa0
確かにマツダの初物は心配。
1年も経たない内に年改して来るしね。w
ただ下取り車の値落ちも心配。
最近の新車は価格高くて下取り車の値落ちが怖い。
最近の新車は平気で乗り出し500超えて来るから少しでも下取り良くないと買えないわ。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 05:25:52.53ID:5+xwjamK0
トヨタと業務資本提携してるから、ハリアーのアメリカ向けヴェンザ(最上級で400万)の上をカバーしようとすれば、ガソリン安いアメリカでは６気筒やむなしって感じですか？
大きくなるのも納得…ヨーロッパではコンパクトSUV 主流でシェアアップ見通せないしってところでしょうか。日本を忘れないで欲しいな。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 09:55:55.50ID:oZjSOIC90
CX-5の後継としての60は厳しいよね。

パワーユニットが2.5ガソリンの次が直6Dらしいから2.2D乗りとしては2.5は力不足だし、直6Dはオーバースペック。
3.3の税金も57,000って考えるとなぁ、、

日本でどの程度売れるんだろうか、、
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 12:54:21.73ID:tbSYW8hU0
FRプラットフォームは国内はおまけで、海外向けがメインなんだろうな。
CX-5は暫く継続して、数年後にフルモデルチェンジかな。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 18:03:02.04ID:edoJwsui0
自分も雪降らないとこなので、非Xのガソリン直６でFRとかあれば嬉しいのだけど、そんなグレードなさそうね。

全グレードAWDかな？
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 13:11:59.51ID:RZYlddx50
直6が振動を打ち消すことはネットで調べて分かった。
振動以外にメリットあんの？
そら排気量増えた分パワーとトルクはアップするんやろうけど。
直6興味あるんやけど、ディーゼルしか無いんなら
週末ちょいのりの人は直4ガソリン選ぶしか無いんかな〜
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 17:12:21.23ID:aCfi0RvQ0
>>80
>直4ガソリンphev
これ噂も漏れてこないけれど・・
リッター何km? CO2で何g/km なのだろうか？
PHEVだから、EV時は 0g/kmだよ、で逃げられるのかなぁ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 20:53:20.48ID:oO9uQgO/0
>>83
CX-5の直4Dが300万円から350万円なのに
直6DのCX-60がそんなに安いわけない
CX-60で50万円アップ直6Dで50万円アップで計100万円アップ
400万円から500万円が妥当かと
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 22:09:12.92ID:5DCD91ag0
２～３年後には直６ガソリンは国内投入されると思うわ。

今の2.5ターボのポジションにPHEVがくるんだろう。
モーターでの走りを訴求とかうたい文句で。

CX-5で2.5Tなくしたし。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 23:27:14.03ID:87yNjKgN0
初代CX-5 来年10月で9年目の車検、このタイミングまでにCX-60出るなら買い替えたいな。

直6D 300万円台って本当なの？
それで幅1850mm以下であれば、即決するレベルなんだけどな
直6エンジンって高級車のイメージしかない
EVの世の中になる前に内燃機関、ディーゼルエンジンをまだ味わいたい
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 09:21:38.64ID:D3rr+KKT0
>>91
どうだろうね流石に400乗ると思うけど。

高級車も直6は殆ど無くなって来たのにまた回帰してきたね。CX-50～90を発表した時に、時代と逆を行くMAZDAスゲーと思ったけど、技術の進化で直6が見直されてるのかも。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 09:39:38.22ID:GnsLJBKq0
>>93
>高級車も直6は殆ど
直4 1500ccと2000ccって、エンジンだけの製造原価だけならたいした差は無さそう。(クルマ全体の大型化は、大きくコストに効きそう)
V6のコストアップに比較すると、直4→直6って意外にたいしたことは無いのかもね。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 10:06:27.18ID:l/yUG2Bu0
>>94
V8は富裕層に訴求できるかもしれないけどV6は新規で起こすにはコストが高いだけの代物になっちゃったんだろうね

まぁ直6にしてもメインマーケットは米国だろうけど
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 20:06:26.62ID:XIYHlTiD0
これはCX-50？60？
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 22:31:15.50ID:GnsLJBKq0
>>100
>50っぽい？
CX-50は、もうすぐ発表ですね。米国で11/15なので東海岸時間なら今頃、米国マツダはカリフォルニア(デービス?)なので日本で午前2時とかそれ以降。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 22:48:19.59ID:wxlRlOYk0
https://youtu.be/DgcB6mvUYjQ

これなのか？

まったくそそられない

CX-50が良かっただけに残念。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 22:56:36.10ID:YY1WnBWI0
CX-60、スゲーカッコ悪くてガッカリ
マツダの鼓動デザインは、マツダ3まででピークアウトしてひとつ時代が終わった気がする
マッシブに見せたいのかな
それにしてもあのフロントのダクトの処理はないわ
CX-5買っちゃおうかな
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 23:01:34.78ID:7HhssrQz0
>>105
はい、終了
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 23:05:08.17ID:zY9lRu620
ウソっていうくらいカッコ悪…デミオやん
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 23:31:01.46ID:3idrP3c80
50は良かったのに60は酷いな
50に似てたら買い替え候補だったのに、、、
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 23:58:28.40ID:7HhssrQz0
買わないメーン
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 00:34:17.44ID:j2wTKn1o0
際の処理とかよく見ればラッピングで偽装してるの分かるよ
ホイールアーチの内側とか雑過ぎでしょ
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 00:46:25.43ID:lNYyxO6u0
>>123
何のために偽装した車のPV撮影するんだメーン
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 00:49:13.58ID:j2wTKn1o0
>>125
テスト撮影でしょ
カメラアングルの位置決めとかやってると思われ
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 00:52:39.84ID:lNYyxO6u0
違う違うそうじゃそうじゃなーい
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 01:04:01.51ID:j2wTKn1o0
グリルの中は不自然にブラックアウトしてるし、
ボディパネルの凹凸も偽装してるように見えるけどな
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 01:49:24.71ID:lNYyxO6u0
なんか偽装に思えてきたわwww
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 08:23:39.61ID:ykNIGW/20
>>135
>50はカッコいいけど相当車幅広く
1920mmって言うサービスマニュアルをスキャンしたのが9月に海外サイトにアップされていたらしい。昨日朝から数回、この板にアップされている。
車長4720mm, 車幅1920mm、車高1613mm (20インチホイールの場合、17インチは1604mm)。幅広く・背が低い。
ホイールベース 2815mm で短い (スモールだね)
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 08:44:08.13ID:QmVaK6KD0
>>138
ホイールベース2815mmが「短い」ってどういう基準？
FFベースのDセグメントクラスのSUVとしてはかなり長いほうだと思うけどな
RAV4/ハリアー/NXは2690mm
レガシィアウトバックは2745mm
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 08:54:11.94ID:q9lP7VSS0
現行車で言うと、CX-5(2700)とCX-8(2930)の中間ぐらいか。
公開された画像の中からはパースのかかってない全身サイドビューは見つけられなかったけど、
伸びやかでカッコよさそう。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 11:10:34.39ID:j2wTKn1o0
>>139
フォグに見える部分はどう見てもラッピングの切り欠きでしょ
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 11:45:14.06ID:lNYyxO6u0
MAZDA公式が声明発表

『出回っている画像については認識しております。これを持ってCX-60 アンベール！』
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 12:13:35.82ID:VKhNCYI/0
昨晩の動画につきまして、マツダ様よりご連絡を頂戴し、非公開とさせて頂きました。
また、関連するツイートも削除しております
とてもご丁寧に対応頂きました。
正式発表前にあれ…？となるのは新型車あるあるだと思いますので、
きっとCX-60もお披露目されたら盛り上がるのでしょうね
https://twitter.com/c9s5k/status/1460807153048903691

やっぱ本物なのかな…
ダミーであって欲しい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 12:15:10.43ID:DgisBrbm0
先に50が発表されて60の顔やパノラマルーフをかなり期待していたのに、
このガッカリ感半端無い。
期待感一日ももたなかったな。w
あ～もう！
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 12:19:16.64ID:NBLLAWny0
しょうがないな
天井がリアにかけてまるっとしてんのほんとカッコ悪いと思うんだけど横から見たり別の色見たりしたら印象変わるかなそうだといいな
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 12:40:32.83ID:+b5J91k50
社内でこのデザイン反対する奴いなかったのか。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 12:40:41.99ID:H0YmS8JE0
SUV全体的にマッシブで押し出しの強いデザインが主流になってきてるから、
マツダの引き算のデザインが、洗練されてる一方で繊細すぎて印象が薄いって評価があったんだと思う
で、手を入れた結果、CX-50はそこそこ上手くいき、CX-60は大失敗に終わりそう、ってことかな

今までのマツダなら、御神体に遡ってデザインコードを練り直してたと思うんだけど、
小手先で修正しようとした結果がこれなんだと思うわ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 12:54:14.62ID:j2wTKn1o0
みんな純粋だねえ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 13:37:27.27ID:5iO58bec0
>>162
50は成功って判断なん？
魂動のアイデンティティ忘れたようにしか見えんが。
別コンセプトです！ってならわかるけどね
結局、高頻度に顔変えてガンダムに寄らないと売れないってことか
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 13:47:21.63ID:t3CkXpdZ0
当初の計画だとラージ群は2020年に登場の予定だった
ということはCX-60がデザインされた時期はCX-50よりもずっと前だった可能性があるのかな
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 14:42:28.05ID:SI+htji/0
でっかいデミオ感が拭えない。残念すぎる
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 15:48:09.65ID:1QU/8Q820
どれくらいでかいのかいまいちイメージつかめない
タイヤ20インチだとして横に角度と距離感近いcx-5をおいた画像作れる猛者とかいたらイメージ掴みやすいが
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 16:05:21.02ID:AAgJTReR0
やっぱりSUVなんだから樹脂モールはあるべきだな
大きいタイヤ履かせてムリヤリ車高上げたステーションワゴンみたいに見えてしまう
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 16:46:57.82ID:9oMIbuRh0
フロントバンパー周りの外装パネルの目地が完全に消失してるから偽装だろ
構造的にあり得ないよ
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 16:50:51.41ID:9oMIbuRh0
あと塗装の質感も悪すぎ
PV撮影なら特別色使うだろフツー
0186sage
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2021/11/17(水) 19:44:56.63ID:BN2u36i10
あの動画って、公道でナンバープレート
無しがマズイと思うんだけどね､､､
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 20:11:34.40ID:Ie8VNP5Z0
そういえば新型車の宣伝っていうと外装色がコンセプトカラーだと思うけど今回は新色なしってことなのかな
それとも白を新規開発？
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 20:43:56.61ID:RYNyFi3n0
>>190
ロケ撮影の目的で道路使用許可を取った上で警察が認めた方法で交通を遮断している間は、
「公道上の運行」と見なされないので、道路運送車両法の保安基準に適合しない車両でも走行できる
対向車線の逆走（道路交通法違反）も可能

恐らく長時間の遮断は許可されないから、1カット毎に短時間遮断するといった方法をとっていると思われる
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 21:54:03.16ID:wv9tgC4b0
なるほど
まあ、これで警察が動かなければそういうことなんだろう
でもなんでマツダは必死に削除してるんだ？
なんの権利があって削除できるんだろうな
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 00:01:33.33ID:ktJXl9wO0
今更だが、ラージ郡のデザインコンセプトで一度公開しとくべきやったな。
去年一昨年とモーターショーが自粛気味だったのとEVメインだったのとあるけど、
一度世間の反応身とけば方向修正ができてたかもしれん。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 00:04:03.33ID:6iC5dXYw0
願望込みだけどあのリークはフェイクなんじゃないかねぇ。
カオのつくりが今のマツダのデザインじゃなくて、
デミオとかCX-3の頃のデザインだもん。
マツダヨーロッパのベールかかったティザーともフォルムからして全然違うし。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 00:05:54.88ID:WBer/zvl0
信者や一部ジャーナリストがマツダのデザインをもてはやすから
緩みが出て慢心から堕落したんじゃないの。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 00:23:33.68ID:r3yvvJmI0
急激なEVシフトで主力のつもりだったSkyactiv-Dは死にかけ
社運を賭けたSkyactiv-Xもコストが嵩んで鳴かず飛ばず
EV化を謳ったMX-30は奇をてらいすぎてお飾り状態

ラージ群の開発は延期に延期を重ね、特別仕様車を乱発してごまかす日々
CX-60がヒットしなかったら正直もうダメかもわからんね
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 04:24:56.52ID:WBer/zvl0
>>203
MX-30はせっかくSUVスタイルなのに航続距離が短すぎるのが問題だよな。
honda-eみたいな形だったらサブコミューターとして短い航続距離も理解できるが
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 07:26:54.91ID:Q1hj8lRd0
Mr.くるまとかメルポル産とか言う無免無能キッズも馬鹿だよな
正義心でやってるんか知らんが、スクショしてCX-60の無断転載・拡散してることに気付いてない
それに便乗してる奴らは何も理解できてないんだろうね

https://twitter.com/Mr_Kuruma/status/1460892839399751681
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 14:30:29.77ID:EeNnXU850
>>203
MX-30は元から期待されていないポジなので問題ないとして上２つは正直痛いだろうな
どちらもEV化が問題
テスラモデル3Yさえいなければこうはならなかっただろうがあの価格とスペックがEVの基準になってしまった
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 15:48:37.37ID:7egXHXie0
>>209
2030年になっても内燃機関の販売がゼロになるわけではないのだから
スカイXは、もう少しリクープを先延ばしにしてももっと安く設定するべきだったよね
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 16:59:41.74ID:WBer/zvl0
>>212
ユーノスコスモ，アテンザ初代などの名デザイナー
小泉巌さんみたいな重鎮が居なくなったのが大きいのでは？
マツダ在籍時の最終作品はCX-4か。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 20:48:39.55ID:4zEmUmUD0
初代CX-5の登場からまもなく10年
ハイレベルのデザインって、そうそう長く維持できないのよね
この10年のマツダデザインは確かに凄かったけれど、10年経って、マツダデザインの一時代が終わったんだろうな

ここから先は、鼓動デザインを消費しながら、そこそこカッコいいデザインと、なんだこれ？っていうとんでもデザインを織り交ぜながら、だんだん衰退していくのよ
CX-60は、ナンダコレダセエ、の第一弾
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 01:26:05.39ID:iJbS81D10
グリルをフィンから頑なに虫取り網にしだした時点で　は？　となったが、間違ってなかったな
デミオにまでやり始めた時にはうわぁとなったもんだ
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 01:46:50.12ID:z5DxTYmQ0
>>216
というよりこれ以上のサイズにすると無理があるんだろうな
マツダでご神体とか言われてる鉄塊をクーペスタイル以外で作ろうとするのは無理があるわ
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 09:43:30.33ID:1bmfoOkv0
>>217
今あるラインナップだと中国専売だがCX-4かな。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 10:00:37.58ID:1bmfoOkv0
>>216
あそこまで煮詰めてしまうと
次期作のデザイン、難しいだろうな。
全く新しくするか、ホンダのN-ONEみたいなほぼマイナーチェンジみたいなデザイン変更のどちらかだろう。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 10:12:05.65ID:1bmfoOkv0
>>223
CX-30EVみたいなのは嫌だなぁ...
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 11:03:28.15ID:bxF7WRBA0
これを投稿してたマツダのデザイナーのアカウントが非公開になってしまった
あのリーク動画見た後だと本当にCX-60がカッコいい出来なのか不安でしかたない

>初期テーマからフロントバンパーのセレクトまで、思い入れの強い車です。
>期待ください。かっこいいですよ。
https://twitter.com/ryo_design_auto/status/1446037960499990528
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 11:05:42.86ID:1bmfoOkv0
>フロントバンパーのセレクト
今回のリークで一番致命的に見えた部分なんだがｗ
あの不自然な形のエアインテーク。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 12:56:10.95ID:qZdNEMTg0
>>211
本人乙ｗ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 13:07:44.05ID:AxMR/DOF0
マツダにこだわりはないんだけど、ベールのCx-60の画像から、高級志向ゴリゴリのエクステリアだったら嫌だなとは思ってたんで、自分はシンプルなデザインは好印象。

ただ、車としてのプロポーションもいまいちな気もする。
CX-80の方がマシに感じるかな。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 13:57:02.53ID:skrbqFWc0
>>201
自分も願望込みでそう思う
ドアとホイールハウスの間のパネルが広いから直6のFRっぽいとは思うけど
最近のマツダ車はフォグランプを標準では付けずに
ヘッドランプ周りのLEDの制御でいろいろやるから
フォグランプベゼルはいらんしエアインテークでももっと小さい筈だし
LEDらしきものも見当たらない
撮影テスト用のダミー車両かなと妄想します
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 14:24:32.38ID:bxF7WRBA0
あの変なフォグランプベゼルはいずれコパイロットのセンサー類を載せるためのものかなと思った
自分もあれはダミーであってほしいと思うけど、あれだけ凝ったものを2台も造る理由が思いつかないな
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 14:58:27.87ID:1bmfoOkv0
>フォグランプベゼルはいらんしエアインテークでももっと小さい筈だし
CX-50のように見栄えのために大きくすることはよくある。あの唐突なブーメラン形は有りえんがｗ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 16:02:13.95ID:W0mFi/L50
ダミーや、アドバルーンであって欲しいとは思うけど、
残念ながらあれがCX-60そのものでしょう。「2022年前半に発売」と公表してしまってるからねぇ。
今さら「ネット民の反応が悪いんですよ（汗）どうしましょう」って誰かが声をあげたところで、
戻り出来る時間は無いし、今さら社内でエクステリアデザイン変更の決裁が通るワケが無い。
もう神輿は降ろせない・・・。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 16:23:54.34ID:Xs/sTrJH0
あり得るとしたら、フェイスリフトが当初の予定よりも早まるくらいだろうね
フェイスリフトのデザイン検討もぼちぼち始まってるだろうけど、世間の反応を見てその方向性が大幅に修正される可能性はあるかも
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 17:33:21.14ID:/l2NumKK0
よくよく考えてみると、普通はカモフラージュ施すよな
頭の中にこんな会話が聞こえてきた
マツダのどこかの部長「ククク、期待値がさがってるな。これでCX-5の売り上げが上がるやろｗ」
マツダのどこかの部下「ええ、そしてこの本物のCX-60を出せばサプライズ効果で予約殺到ですよｗ」
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 17:48:32.02ID:o65P4/CI0
>>237
冗談抜きでそうあって欲しいけど…
ただこの場合、撮影しているようだから擬装はしないよね。
撮影も含めてダミーだったら大したもんだけど。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 18:02:02.17ID:7b/1GnGC0
ほんとみんなそう思いたいという願望だよなw
でもじゃあリークされたのをかなり早期から削除し回ってるのが説明できないし
偽装してまでCM撮るフリしてそこまでCX-5の売り上げが上がるかというと疑問だしまぁあれで決定なんだろうなぁ
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 18:15:43.53ID:E998zNpZ0
だんだんシグネチャーからライトのあたりとか頬のあたりがめっちゃカッコよく見えてきた
最初に見た時から嫌いじゃなかったけど
逆にcx-50は俺には見れば見るほど合わない
日本とアメリカで出るのが逆じゃなくてホントに良かった
あと、見れば見るほど驚愕のロングノーズに見えてきた
真横から見たら半分以上ノーズじゃない？
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 18:33:41.34ID:mIoLAj5M0
最新のプラットフォームでつくる一発目のクルマのデザインが、
あんな旧世代然としたものであるわけがない！
vs
来年2月に正式発表するクルマの観測気球が今頃あがるとかありえない！

と、真っ向から対立してます。オレの頭の中で。

あんなに凝った擬装のクルマを色違いで２台も作る？
vs
発表前の撮影をそんな人目がつくとこでやる？
しかも都会派suvの撮影なのに郊外で？

ていう議論も起こってます。オレの脳内で。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 18:59:56.51ID:bxF7WRBA0
CX-50の説明書も9月には流出してたし、その上CX-60のスパイショットも撮られるとかもうね
マツダの情報管理ゆるゆるで草も生えませんよ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 07:22:29.17ID:0P8eJQt00
たぶん見慣れると思うし、実物はメチャカッコイイと思う。
CX-30の発表時になんじゃこの太い樹脂は！って感じたけど、
段々見慣れて、実物見てメッチャカッコええやん！
てなって購入したオレが言うから間違いない。
噂やけどスポアピ系もあるみたいやし。
唯一の誤算はCX-50がカッコ良すぎたことやな〜
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 11:29:40.32ID:Vc1vJcQo0
それでもダミー説を信じたいな
マツダ6が3代目アテンザとして発表された時のPV、あれ2代目アテンザで撮って
後からCGで合成したって聞いた事があるんだが…
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 11:50:06.64ID:sy+go3/A0
とりあえず2月（だっけ？）をお楽しみに、だね
フォルム的にはマセのレヴァンテっぽい？
プアマンズ・マセラティとか呼ばれるのか？
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 12:01:26.50ID:Gpt7iRmo0
CX-60に乗り換える気満々ですが、
比較するとしたら何と比較しますか？
国産車、外車問わず他に良い車があったらご教示ください！
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 12:20:46.49ID:Vc1vJcQo0
>>250
さすがにあの動画からの加工は無いだろうよｗ
ただあの動画、２台のCX-60(仮)の前にメルセデス(Mクラスベース？)のカメラカーが映ってるんだよね
確かアレ、今回の商品改良版CX-5のCM撮影でも使ってた個体じゃないかと

あれで撮った後、本来のデザインに加工してなんてのはあるかもしれない。あくまで個人的な願望だけどね
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 13:26:59.69ID:36Lm+SCX0
1気筒あたりの排気量が550ccだから直6なら3300だろうね
今のスペックから単純計算すると出力が300PSでトルクが67.5Nmとかいうとんでもないエンジンになる
さすがにこんなスペックでは出さないと思うけど
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 14:01:48.91ID:/xLXnCsE0
あ、ディーラーでそのあたりは教えてもらえるんだ
自分、他メーカー乗りなんよ

スペックはマルチシリンダーのフリクションロスもあるから
272ps/60Nmあたりが落とし所かねー
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 19:40:03.01ID:Q5xPhKsM0
>>262
個人的にはそのベール画像が唯一の拠り所なんよね…
グラスエリアの高さとか、ルーフラインとか、ショルダーの高さとか、
グリル周りとかいろいろリーク画像と違いがありそうなので。
ただあのベール画像、ドアミラーがついてなさそうに見えて、
本当に実車にベールかけたものなのか疑わしいところもある。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 07:17:59.75ID:q4pbZUz00
シグネチャーからライトのとこの仕掛けが気になる
どこが光ってどこがただの飾りなのか
あと頬の黒いやつの仕掛け
動画の切り抜きと夕方に白だからわかりずらいけど、窓下とかタイヤ周りの張り出し方がここまでの魂動には無かったレベルに見える
カタログみたいに綺麗な写真とか実物になると物凄く化けそう
それと同時にやっぱりラージは庶民に買えるものじゃないんだなってのがどんどん明るみになっていきそう
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 09:18:37.67ID:LxuZRIDT0
シグネチャーウィングが明らかに劣化してるよね。
CX-50かっこいいけど、シグネチャーウィングだけ見たらそこまで良くない気がする。
もう翼のような形じゃないよね。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 09:19:03.47ID:lcaD1RMr0
>>280
ヘッドライト内のL字とシグニチャー内のライトが
水平に一直線に並ぶようになっていると思われる。

赤の方はホイールも黒だから、スポアピ仕様なのでは
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 13:52:03.96ID:2uKs548V0
50ならデザインだけで買いだけど
60の落差ったらひどい、糞レベル
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 14:03:51.96ID:q4pbZUz00
60のスレで50あげはそろそろうざい
あんなもんガンダムデザイン好きじゃない人にとってはただのゴミレベルだから60とは比較にならん
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 20:27:11.75ID:ZGbkrM1z0
>>285
発表された50と同時期にリークされた60が比較されるのは当然。
しかも期待していた60が糞ダサい。
期待して待っていた人は不満の捌け口が欲しいんだよ。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 23:19:17.68ID:y2B9rXEm0
俺は去年CX-30買ったばかりなので60のデザインもそれほど気にしてないが
CX-5に長年乗ってて買い替えを検討しているユーザーとか切実だろうな
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 01:02:42.23ID:GfHbJMNe0
>>293
たぶんCX-5難民のために
ラージ4車種の後にスモールベースのCX-40を作ろうとしている気はする
カッコは別にしてCX-60はどう考えても価格上昇は避けられないだろうし
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 09:21:08.78ID:krw3jpSs0
素人撮影の動画だし公式や実物なら印象変わるだろうし叩かれすぎだろ
そもそもあれがラッピングや装飾加工してる可能性もあるし公式発表してから文句言えばいいのに
高級路線で行くなら現行CX-5みたいなラグジュアリーとスポーツと出来たらアウトドアのグレードを最初から出して欲しい
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 09:41:03.08ID:8WJ4leym0
毎日CX-60で検索しまくって
早くも見慣れてきた俺はMAZDAのカモなのか？
CX-50は確かにカッコよかったけど、
ラージの高級路線のデザインとしては相応しく無い気もするし。
早く公式の発表出ないかな〜
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 09:59:56.17ID:YQI4CNN00
コストダウン臭のする妙にのっぺりしたボディサイドとか色々アンバランスな顔面とか、
00年代のトヨタ車、とりわけヴェロッサを思い出してしまった...
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 10:17:50.50ID:YQI4CNN00
>>292
第7世代の売れ行きがパっとしないので
デザイン部門の発言力が低下したのでは。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 11:00:46.01ID:zmhf9l5Y0
国沢、「CX-60買い支えられないんだったらマツダファンの看板おろせ」だってさ。糞が。
でもあのデザインで出すマツダも呆れる。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 14:00:16.68ID:xBsA5HHf0
実車を用いてのプロモーション撮影なのは事実だろ
細かい部分がフェイクで後から映像を加工するってことか？
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 14:17:06.75ID:a0NVC4a30
後でCG加工で造形レベルまで弄る前提なら、それこそナンバープレートなんて比較的簡単に差し替えできるんだから、
わざわざ未発表車の車名が入った化粧プレートなんて付けないと思うんだよね
フェイク説は嘘臭いなぁ
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 15:58:22.75ID:5tokhQP10
リーク画像の車体はCX-5みたくキャビンが後方下がりで
CX-50より車室が小さく見える
もし北米向けのCX-70が60のワイド版だとしたら
直6で長くなるとは言えCX-50より狭そうに見えるのは不味かろう
60と70でキャビン形状も変えるなら話は別やけど
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 16:08:17.55ID:TaHyzt0q0
CGで車全部差し替えは割とよくあるケースだけどマツダCMにそれだけの予算がついているか・・
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 16:28:39.51ID:h5HBdSa80
>>295
X3と同じようにバランスが悪いと言ってるけど
4.7m程度の全長で直6を入れてるFRベースのSUVって、X3 & X4くらいしかないんじゃない？
とするとノーズとキャビンのバランスは近くなると思うのだが
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 16:48:41.56ID:k0SV7IlJ0
>>312
>>314
ナンバーなしの劇車を対向車線逆走のカメラカーで撮ってる時点で道路は必ず（一時的に）封鎖しているはずだけど、
封鎖区間内の待避所で休憩している人までは排除できなかった（権限がない）んだろうな

撮影ポイントは恐らくこの待避所（Googleマップ等で検索してみて）
33.5817746289296,132.44776484668824
網掛岩という岩が見える景勝地
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 16:59:17.41ID:aXcM3dlP0
>>317
>CMって海外で
そうだよね。
この低コストに見える撮影は、ディーラー向けの社内広報用動画とかではないかな？　本番のデラックスCMは、どこかで撮影中のはず。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 17:14:22.60ID:VPCBRS8v0
日本では
ランドクルーザーを諦めた人の候補になれそう
海外ではどうだろう・・
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 20:46:24.40ID:bGYnqnk20
cx-50が好きな人はおとなしくスバル買えば良くないか？
張りと抑揚が好きな人だけcx-60買えば良いし
ま、サラッと買えば良いしなんて言える価格じゃないと思うけど
価格がバカ高くないならマイチェンまでしてcx-5を残してないよな
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 21:11:49.33ID:pPR4es3m0
いやマツダには期待してるんだよ！
今時国産で直6FRベースのオンロード志向のSUV出してくれるメーカーなんてマツダくらいしかないよ！
そこに目が離れた奇形児みたいなデザインのが満を辞して登場したら…ガッカリなんてもんじゃないだろ！
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 21:26:46.36ID:6quwvBlV0
好みは人それぞれだからそういう人に次のマイチェンまで買い支えてもらわないとな
その頃には6気筒ガソリンも追加あるといいなー
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 22:12:20.19ID:/xc+GYFh0
フォレスターマイチェン後のD型もロンパリなフロントフェイスになってみんな落胆してたわけだが

みんな実際に見たらカッコイイ！って擁護してたけど俺は実際見て落胆したからCX-5にした…
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/23(火) 13:26:20.30ID:HHPCGvoX0
>>322
その頃には内燃への規制、一層厳しくなって出せないよ。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/23(火) 13:43:43.83ID:+kX7J3810
>>325
オンロード志向がどうとか言ってるのに50のデザインが良かったとかどっちなんだよ…
例えでも奇形児とか酷い言葉使う奴は最初から買うつもりないだろ
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 09:58:51.77ID:pRh0CKLo0
>>330
結構カッコいいじゃん。
イラスト通りなら。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 10:10:58.83ID:pRh0CKLo0
縦目4灯風なのは昔のルーチェのオマージュだろうか。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 11:41:15.17ID:zSn4blSD0
ボンネットが分厚い
グリルが縦にでかい
目が小さく離れている
目やについてる

はあ…
このデザインで出るのかなあ…ガックシや…
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 12:17:03.00ID:oUt0Pcm10
PV撮影してたんだからあのまま出るでしょうよ
そして発表後、そのうち見慣れるよマンが現れる→全く売れないのパターンかと
マイチェンしたフォレスターを見てるようだ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 12:47:17.27ID:Vr81Sr0j0
>>330
予想CGにしてはクオリティ高すぎるけどホンモノかな？
以前からの流れに加えてMX-30のちょいキモデザインを上手く融合した感じで自分的にはアリ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 13:48:33.62ID:q0PIacOx0
ヘッドライトがなーんか情けなく見えちゃうんだよなぁ
今までのがキリッとしてたから余計に感じちゃう
正面から見たらまたイメージ変わるのかもしれんし実物が早く見てみたいな
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 15:01:05.27ID:pRh0CKLo0
予想イラスト、悪くはないけど
DS7とか最近のボルボなんかと比較すると、ちょっと古いデザインかな、とは思う。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 16:39:16.51ID:ekNrRDHj0
スズキのS-CROSS新型がもし日本で発売されたら
CX-5のFJで対抗する気かな
S-CROSSは例え3ナンバーサイズでも排気量は小さいやろから
CX-50とはクラス違うからな
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 19:21:14.94ID:ekNrRDHj0
>>349
S-CROSSとエスクード
両方とも日本のホームページから消えてて
もしや統合して再スタートかなと思って
日本は燃費重視でエスクードを超える排気量は無いやろけど
ワールドプレミアが楽しみ
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 19:37:03.75ID:a09fvBeL0
>>350
だからそれをなんでここに書くの？
エスクード（海外名ビターラ）もSX4 S-CROSSもCX-30より小さいB-Cセグメント
CX-60（Dセグメント）のスレで取り上げる意味がわからん
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 23:02:53.79ID:q0PIacOx0
これCMの制作会社とかどうなるんだろうな
責任取らされるんだろうなぁとかそっちも心配になってきたw
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/25(木) 10:01:01.23ID:FThwFKbk0
俺的には、マツダのCMは各国共通と思ってるので、風景だの柵だの余計なものはCG修正されるだろうし、車自体もプロト的なもので製品版へのCG加工前提かもと思ってる。

撮影で使われた公道が場所によっては加工なしで使える道かどうかは知らないけど。

どちらにしろベール姿から想像していた、MX-30を高級志向にゴリゴリにしたようなものでなさそうなのでよかった。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/25(木) 13:03:58.74ID:7ovR/L0p0
この車を見て引き算じゃないって書く奴は見る目ない
このサイズでこのスペース感は他の会社では怖くて絶対にできない
ましてやcx-50みたいな米好みの足しまくり苦し紛れデザインと比較することすらセンスないのに、比較してcx-50のほうが良いなんていう奴は和の侘び寂びをゼロから学ぶべき
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/25(木) 16:04:50.67ID:RShivl710
リーク画像のデザイン見て和のワビサビよりも、ネタ切れ感の印象の方が強かったな。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/25(木) 16:11:59.35ID:RShivl710
どちらかと言えば庶民向けの工業製品作ってるのに、デザイナーのマスターベーションみたいな
彫刻だかオブジェ作り始めて（MAZDA3で顕著）、いつか息詰まるなとは思ったが。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/25(木) 17:33:05.87ID:PxQlmIdQ0
バンパーインテークの形がボルボ/ポールスターのパクリな件
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/25(木) 20:53:21.16ID:vbRRl2BB0
外装は今更あれこれ言ってもしょうがない
内装の方に期待しよう
メーターがベンツみたいなフル液晶になるらしいしマツコネのディスプレイも14インチぐらいになればいいんだけどなぁ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 04:32:20.87ID:h0b47q9G0
>>373
どちらかというとマツダ版レクサスのアマティじゃないかな。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 10:23:26.00ID:U28JTjMw0
>>379
>CX50のほうがぱっと見でかっこいい
CX-50 = 乗用ワゴンのSUV風外観 (スバルの領域)
CX-60, 80, 8 = ミニバンをちょっと流行のSUV風にしました

乗用ワゴンからスタートなので、最低地上高上げても車高低い (チョップドトップに近い不良っぽさ)、車室長と同じぐらいに荷室広さも大事に
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 10:25:55.08ID:h0b47q9G0
北米だけでなく、日本含む世界的にも、CX50は人気出そうだけどな。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 11:28:46.13ID:YmJBaFV80
CX-50がヒットしてCX-5を継ぐマツダの屋台骨になってくれるといいな
ラージプラットフォームの方は大コケしてマツダの経営がヤバくならなければいいや…。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 11:34:42.69ID:tf7rCqdW0
６０はマセラッティのＳＵＶに似てるな
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 12:28:24.70ID:h0b47q9G0
CX-60は見た瞬間に古臭いと思ってしまった。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 12:30:23.30ID:h0b47q9G0
>>386
北米でもガソリン価格は
「政治的に」高騰してるので、内燃積んでるラージ系はデザイン以前に厳しいだろうね。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 12:41:41.49ID:8skNRdK10
CSKといえばCX-60を堂々とリークしてメーカーに迷惑かけた究極のクズ野郎
そんな馬鹿が何言ってんの？

これは、荒れる予感…。。
事情はわからなくも無いが、疑問に感じる部分も…。。
現場の苦労を考えるとやりきれない…

https://twitter.com/c9s5k/status/1463798931721056261
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 13:00:17.47ID:h0b47q9G0
>>391
迷惑、だと感じるのは予想外に完成車のデザインが不評だったからでは？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 13:03:11.11ID:h0b47q9G0
というか、レクサスNX絡みの話題じゃないの？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 07:29:47.70ID:yqAmmHoX0
このスペシャリティ感の無さが貧乏な自分にはよかった。

近距離が多いのでディーゼルは敬遠したいし、PHEVもパスしたいので2.5Gとなるんだろうけど、CX-80も底辺グレードは2.5Gなのかな。60と80のガソリン車で同じ排気量しか用意しないってのはあり得るか…。

そう考えると、CX-80の発表まで手が出せなくなりそう。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 08:50:57.31ID:WTVa2aZ60
>>398
おれも再来年車検だから
80まで待とうと思う
それまでに出るのかしら？
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 10:03:20.19ID:iGFT1J2y0
>>407
国内に直6Dと直4PHEV、海外用には直6Xと直6Gターボを用意するとして
廉価グレードをどうするかだよね
エンジンを縦置きに変更しないといけないから
開発費を抑えるために直4Gは共通で投入する気がする
おそらく2.5LのSKY-Gのみ？
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 10:03:27.97ID:GnUaNpRQ0
cx-50は魂動のこの字も無い
cx-60は魂動のど真ん中
だと思うけどそう見えない人は何を見て判断してるんだろ
出してる要素ほぼ皆無だと思うんだけど
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 10:35:06.03ID:wnOEKjLR0
見た時目を疑ったわ
魂動デザインと世界トレンドになりつつあるボックスデザインの未消化と
細めのヘッドライトでなく丸い離れたライトで精悍さの消滅
3.3dを買おう思ってたのにな
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 10:51:34.50ID:hOu95Jji0
>>410
そうなんだよね。
海外向けとはいえ3.0のXは開発してるのは間違いないので、廉価版で3.0のGとか出たりしないかと思ったり。

そんなに単純なものでもないのかな。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 16:18:02.42ID:OrFvNfCo0
>>415
今まで鼓動デザインが絶賛されてたのはかっこいいからであって、リークされた60では
いくらその鼓動を引き継いでようがあまたの人が言うようにカッコ悪いよね
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 19:02:21.17ID:hOu95Jji0
>>419
この可能性を排除できないので、はんこ押すのはいつになるやら。

CX-60と80は、はたして同エンジンなのだろうか。

3.0のXは後の追加グレードで、国内投入有りそうだけど500万オーバーやろね。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 22:11:36.95ID:fo4HQBKp0
MAZDA3で今の路線のデザインは完成してるからラージはどうするのか
アップデート後のXは個人的に結構良かったから直6X欲しいけど3.3Dだけみたいで悲しいなあ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/29(月) 00:21:33.93ID:IfDwfwDK0
nagare + kodo = ??
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/29(月) 12:00:58.70ID:UXYNZ9xw0
Mazda3やCX-30はルーフが低いのでデザイン良く見えてるけど、それなりの室内高の場合どうかな？

３列のCX-80のこともあるしね。

CX-50とはデザインの方向性が違うんだろうけど、今回のスパイショットからは、マツダの最高級車種なのに、いまいち洗礼された感もないな。

ある程度内装がよくても、価格も頑張らないとコケそうだね。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/29(月) 12:08:49.12ID:1hbase5r0
>>413
ボックスデザインってなんすか？
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/29(月) 15:05:06.75ID:1hbase5r0
もっと「鼓動」の縛りをゆるくすればいいのに、と思っていたから
CX-50はまさにそんなイメージだったし、カッコよいと思った。
60は縛りが呪縛になってる感じがした。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/30(火) 09:49:05.07ID:Eef8zU6N0
ようやく日本もEV化の波が押し寄せてきたせいか
MX-30がすごくカッコよく見えてきた。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/30(火) 11:56:21.67ID:Eef8zU6N0
>>434
EV補助金も増額されるみたいだしな。
しかし航続距離200kmはメインカーとしては躊躇するな。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/30(火) 22:51:25.05ID:ZbkqrhBE0
思いっきりは思いっきりでも思いっきりでかい鼻の穴
巨大な鼻の穴以外の特徴はps1時代のレースゲームの車みたいな見た目
マツダがこんなデザインする会社じゃなくてよかった
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/01(水) 07:23:25.12ID:1oUTfztE0
>>437
2枚目の顔がアニメの豚が目を細めて訝しんでる表情にしかみえねぇ
BMWだから許されてるけど普通のメーカーが出したらもっとボロクソ言われてんだろうな
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/01(水) 10:59:08.52ID:3d5+DHI30
松田なんてどれも同じだろ
普通の人は松田は全車同じ車だと思ってるから大丈夫
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/01(水) 12:23:44.68ID:2gJa3S740
>>441
マツダもCX-60で暗黒期への入り口が見えてしまったのだが...
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/01(水) 14:56:51.26ID:2gJa3S740
年寄りとかだとファミリアとかカペラのイメージのまんまじゃないかな。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/01(水) 15:25:51.96ID:JvO3wB580
CX-5のマイチェンも情報洩れしてたぽいし、暫く新規ネタは無いかな？

マツダ２も音沙汰全く聞かないよね。
このクラスは価格面も厳しいだろうけど、ノートはそれなりに売れてそう。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/01(水) 15:49:26.43ID:2gJa3S740
マツダ2とかCX-3みたいなコンパクトを切って、ラージ商品あたりから
プレミアムブランド化を本格化させる予定だったのかもしれんが、CX-60の流出映像を見る限り
あまり期待できなそうだな。
そもそも急激な世界的EV化で、車の作り方自体、従来のやり方が通用しなくなってきてるし。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/02(木) 08:29:54.75ID:5+dL2lWb0
>>446
ね
仕事がらみでマツダの歴史？を聞いて、
改革はデミオから始まったと聞いたのでほぉと思ったけど、
一般的にはデミオ基準ってことはないよ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/02(木) 11:07:34.86ID:znUpCZ860
デザインに拘るマツダが作るプレミアム路線ということで
DS4みたいな美麗なのを期待してたけど、正直ガックリだわ...
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/02(木) 12:13:47.23ID:xQZkc2480
>>330これだったら全然アリなんだけと、
>>261これはムリ
どこの違いかこんなに印象を変えるんだろ
白いのは誰か言ってたけどマジできれいなジャイアンに見えるんだよな
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/02(木) 12:25:02.29ID:BUcsOGwm0
>>456
ヘッドライトの形状、グリルの穴の向きとか。
アテンザの中期も、フォグランプ周りのグリルが初期の吊り目から垂れ目になっただけで、一気にスポーツ感無くなったからね。

もうフロントパーツを大量生産してたら悲惨だけど、まだなら軽微なデザイン変更でまだいくらでも変わるかと。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 01:08:25.15ID:Fsf3PWms0
あの動画見てたらフォグランプベゼルの黒の所はわざと塗ってるよね？
正面からの不鮮明なシーンだと、赤い方の左側のベゼルは黒く塗られてない。
そもそもマツダの最近のデザインはあの位置にベゼルつけない。
基本的なフォルムとかボディワークは3と似た方向性だからあのまま出てくるだろうけど、
顔はあの動画から想像するより少し違った印象になるのでは。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 09:36:26.58ID:86FezHu50
顔はマツダ３のようにシンプルな感じでだしてほしい
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 09:48:20.66ID:vVD6lW/O0
現行のCX-5が発表されたとき、ほとんどマイチェンレベルじゃんって感じたのだけど、
発売されて実物を見てから全然違うじゃんって考えを改めた
CX-60も多分、実物を見ると印象が変わってくると思う
変わってくれ
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 09:53:13.87ID:sb9NB3Sd0
>>473
いやいや、画像出たときから全然別物なんだが
節穴開けてんじゃないよ？
初代のCX-5とか、あからさまにダサいやん？
見た瞬間、現行CX-5かっけぇなと思ったわ
まあそれも、もっとカッコいいCX-30を見てしまったから
今見るとCX-5はモッサリ感がでてしまってる
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 10:30:10.88ID:vVD6lW/O0
>>474
自分はそのころ非マツダユーザーだったんだよね
だからかぱっと見あまり変わらんなと感じてしまった
それでしばらくしてカッコよさに気付き買おうかと思ったのだけどでかさで悩んでたところに
CX-30登場で買いましたよ (´・ω・｀)b
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 10:33:31.90ID:nK51xCDM0
>>470
SUVの顔の縦幅で、シンプルな感じにすると間延び感がすごいと思うよ。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 10:58:06.91ID:ew9l1WLy0
正直CX-30の初見からの全然カッコよく見えない感覚に比べたら、CX-60は初見からそこそこ良い
その後CX-30への感覚は月日を経てすげーカッコいいに変わったので、CX-60はもっともっとカッコいいに変わっていくと思う
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 11:45:57.82ID:m8bt/0cQ0
CX-60,80発表で超ガッカリ感が影響してMAZDAラージで失敗窮地に陥ると予想。
だから初期型から1年でフロントマスク全替えのマイナーチェンジがあると予想！
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 12:33:40.38ID:Q19wsv1O0
リーク動画の赤色と白色の２台並走してる画像で正面からみたらそんなに悪くないんじゃないかと思うんだけど？
画像荒いし遠いからわかりにくいけど、かっこよく見える。
白色１台の画像は不細工に見えるけど…
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 13:48:50.28ID:sb9NB3Sd0
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20211117/20211117074024.jpg
これが
https://car-moby-cdn.com/article/wp-content/uploads/2021/10/22102047/mazda_cx60_forecast_cg_22th_oct2021_front_side.jpg
こうなると予想はされてるけど
予想図の方はFFレイアウトなんだよな、なーんか信用ならない
前のハングを短くして、それでライトの形状が成立するデザインになると
やはりリーク画像みたいなブサイクになりそうなんだが
あとサイドのプレスがのぺぇ～ってしててヴェゼルみたい
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/03(金) 16:28:37.69ID:nK51xCDM0
デザインのいいプレミアムSUVということでDS4とか新型NX見てから
CX-60見ると、見劣り感が半端ないんだなこれが...
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 16:32:51.32ID:nK51xCDM0
やはり重鎮デザイナーの
小泉巌氏とかが抜けてしまったのが効いてるんだろうか...。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 16:57:33.77ID:k1vMmQba0
>>485
それCX-50の予想図。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 18:24:18.65ID:H1XIgR8C0
顔は見慣れてきたがやっぱりサイドだせぇよな
直6FRで訴求するならもっとキャビン絞るかフェンダーにボリューム持たせてクーペSUVを強調すべきだろ
ミニバン持たずにその代替をさせてるから無理もないがプレミアムにはロマンも必要だよ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 20:14:54.90ID:nK51xCDM0
>>493
のぺーっとしたボディシェイプからして終わってる。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 09:57:37.63ID:zLFiz36j0
>>502
>電動電動言ってるのは
加州のZEV規制をそのまま採用するのは：
カリフォルニア、コロラド、コネチカット、メイン、メリーランド、マサチューセッツ、ニュージャージー、ニューヨーク、オレゴン、ロードアイランド、バーモント　2020年4月の記事　この記事のタイミングでワシントン州追加
https://blog.evsmart.net/ev-news/washington-state-mandates-california-zev-rules/
だんだん増えている (まだ25%いかないぐらい)
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2021/6c7a26b74a72569b.html
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 10:45:37.19ID:u6vgVfRW0
スバルも2.4Lターボ持ってきたし、そのうち3.0直６も今の2.5Tのポジションに持ってきそうだけど、PHEVとの住み分けができるかどうか。

Xも他の車種では中間グレードでも搭載してきたし、よめんわ。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 11:26:00.06ID:TYHRpfwm0
マツダ車に偽装した他社のテストカーかと思った。
露出動画
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 18:42:43.98ID:FLI3ZwDl0
>>507
リアフェンダーの膨らみがドアノブ上まで及んでるのがいい
あと写真のせいか
クォーターウィンドウの縁が中折れして見えるし
リアウィンドウの縁が丸く見える
CX-5よりキャビンの小さい5ドアSUVクーペかしら
実車が楽しみです
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 19:23:50.30ID:JT4EW+qC0
内燃直6+FRに古臭いデザインと、時代遅れ感がスゴイ..
ようやくレクサスがまともなBEVを発表したようだがマツダは大丈夫か？
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 19:43:28.70ID:c4An5aHI0
>>508
リアはフェンダーの張り出しとキャビンの絞り込みのメリハリが結構ありそうだよね
テールランプの造形も含め、動画では一切映ってなかった後方からの見た目がどんな感じになっているか楽しみだ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 19:47:39.67ID:c4An5aHI0
>>510
CX-8かどこかのスレで、CX-60/80は計画値で全幅1900だっていうディーラー経由の情報を書いてる人がいた
これが本当なら実際のスペック値は1895とかじゃないかな
まあ現時点でディーラーにどれだけ情報が降りてきてるか不明だから眉唾だけど
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 20:06:51.58ID:u6vgVfRW0
信憑性は不明だが、マツダとしては過去最大となる模様。

なのでショールームへの搬入や保管計画も含めてディーラーには大きさの計画値が周知されてるとのこと、らしい。

となればCX-7以上1900mm以下が予想される。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 21:49:12.18ID:cV7xQyz60
わざわざCX-70と造り分けるくらいだから1860mmくらいで抑えてくると思ってたわ
全幅1900で出すのが本当ならCX-50も日本に導入したらいいのに
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 22:42:44.88ID:FLI3ZwDl0
>>510
現行CX-5とCX-8の車幅が1840ミリで
北米向けのCX-9が1969ミリ
CX-80はCX-8の乗換需要を考慮して1840〜1900ミリ
CX-90も同じ理由で1970〜2050ミリ
その上でCX-60は80と同じ車幅になる筈で1840〜1900ミリになると予想
但し直6のFRだから最小回転半径は今より小さくなると思う
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 22:43:53.69ID:Prilr/+R0
1900でもいいからカッコイイの出してよ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 22:55:22.07ID:PBScgy8H0
>>515
わざわざ作り分けるんだから全幅の差は100mm程度はあるだろうね
もしCX-70/90が全幅2mクラスなら、1900mmでも十分にナローであり意味のある作り分けと言える
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 23:05:25.60ID:wTAtOTmk0
アメリカのサイトで
CX-50の全幅はCX-9よりデカいって書いてたからなぁ。
嘘かホンマか知らんけど。
CX-60の全幅は1900って書かれた資料はディーラーで見せてくれるよ。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 23:20:14.09ID:PBScgy8H0
>>521
この記事だね
https://www.autoblog.com/2021/11/15/2023-mazda-cx-50-size-drivetrain-chassis-details/

Dave Colemanというエンジニアがどういう立場の人か知らないけど、
さすがに「CX-50はCX-9よりワイド」も「ワイドすぎて広島の工場で作れず、それゆえアラバマの新工場で生産される」も事実誤認だと思うなぁ

CX-50は説明書リークの全幅1920という情報が信憑性高い
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 00:57:36.57ID:PtLVhzou0
そうそう、そのサイト。
まぁ1920でもでかいけど、CX-9より幅が広いって事はないわなぁ～
CX-60気になり過ぎて毎日調べてるけど、早く公式の画像出んかなぁ。
週末ちょい乗りなんでディーゼル不向きなんやけど、
ガソリンは直4しか無いみたいやしなぁ。
内外装に変な差別化されへんかったらええけど。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 07:25:38.84ID:YdbX5bzx0
RAV4の全幅が1865mmって聞いた時はさすがのトヨタでもこれでは売れないでしょうと思ったけど大ヒットしたからなあ
最近の消費者は全幅なんかそれほどもう気にしてないのかもしれない
クラウンなんかわざわざ日本の道路事情を考慮して1800mmで設計されてるのに全然売れてないしね
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 07:31:13.55ID:QEdKQhUg0
>>527
360度モニタ普及のおかげでもありそう
昔の1695mmの時は狭い駐車場で切り替えしする際には左前とかをぶつけないか
ビビりながら（ホントにやばそうな時は一時停止し降りて確認しながら）運転してたよ
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 07:46:44.14ID:OUSJ4cdQ0
ジャップはちんこの小ささは車のデカさでカバー出来ると思っているからな、でもメリケンから見たら1900なんてまだまだミニだけど。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 08:45:52.84ID:l2dFBsXA0
>>527
都市部とか旧市街地以外は結構道路整備や施設の更新で幅1800台の車も運転しやすくなったと思うね。
狭い二車線の道を広い1車線にしたりするようになってるし、まぁ道を選べば「走れない！」って事はまずないのかと。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 11:10:00.78ID:IcXs8NIm0
>>530
デザインを気にするなら輸入車、レクサスあたりも検討してみては？
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 15:50:23.21ID:ryHKMV970
>>537
日本展開時は正直クソダサかったけど、
最近はどれもかっこいいぞ。LTとか新型NX とか。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 15:51:28.70ID:ryHKMV970
打ち間違い。LTじゃなくて
LCか。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 17:04:21.04ID:Zk9wkLfa0
マツダは競合と比べて狭いってアメリカで散々言われたから
ラージ群はスペース重視って情報が以前に出なかったか？
デザインは期待し過ぎない方がいいかも
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 17:52:30.90ID:IcXs8NIm0
>>543
アメリカ向けはCX-50、
60/80は日欧向けだと発表していた気が...
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 18:36:12.49ID:u1n1KtAN0
他の国は知らんけど、Xシリーズとかスバルの上位車種はAWDのみよね。

今どき電子制御でなんとかなるだろうけど、3.0Lディーゼルのトルクとかで後輪のみ駆動とか無いような気もする。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/06(月) 15:24:10.12ID:CssOTwGP0
どんな段階なんだろう。

２月頃公式発表と少し遅れて生産開始。5月発売って予想だったかな？

製品版が出来上がって、最終審査よければ各サプライヤーへ通知って感じ？
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/06(月) 15:29:05.78ID:CssOTwGP0
わが家には少し背伸びした車になると思うので、素のガソリンのみのグレードになるかな？

CX-80も含めて非電動(アシスト)グレードが2.5Gしかないなら、少しでも軽いCX-60になるかな。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/06(月) 19:18:24.68ID:FhJsv1a70
￣◯◯￣
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/06(月) 22:09:12.80ID:RThyp+kE0
ドイツ車は中国で儲けるようになってから良心を失ってしまった
あまり言いたくはないけど、今や日本車メーカーの方より良い車造りに真摯に励んでいると思う
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/06(月) 22:13:48.50ID:RThyp+kE0
>>556
訂正
あまり言いたくはないけど、今や日本車メーカーの方がより良い車造りに真摯に励んでいると思う
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/06(月) 22:48:36.66ID:jNdXkk+m0
バイエリッシュモートレンヴェルケ車は、キビシーグリルがどうの以前に
全体的に不細工に鳴ってきてるから
内装だけは、お高いだけ割と良いんだけど
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/07(火) 17:37:30.93ID:rCBEKxHz0
トルクは70kgで310とか320Psぐらいで出てくる気がする。
これならちと高い値段とか大柄なボディでも説得力でてくるな。

こっちの営業が聞いてる話だと、幅は1900mmで確定
エンジンのラインナップもここに書かれてるとおりで
年明けにもっと詳しい情報が出てくるそうだ。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/07(火) 18:42:10.53ID:BgNmmqsZ0
正直、せっかく作ったらか出すか、って感じの車だと思う。
パワートレインもデザインも数世代前。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/07(火) 19:13:28.95ID:yD17dS9E0
出る前で何も分からないのにわざわざスレ来てネガキャンしてる人って何が目的なんだろ
幅1900は迫力ありそうだけど運転するの怖いなあ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/07(火) 22:02:29.27ID:th8x7S3/0
某群馬の不正メーカーの信者が顔真っ赤にしてあちこちでネガキャンしまくってるね
あっちの車は糞エンジンに糞CVTだけだからマツダに嫉妬してるんだろうなｗ
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/08(水) 00:32:52.15ID:aOYAl9eR0
1900とか余裕だろCX-60がどの車と競合かって話だよ
CX-5がハリアーラブフォーだろ？
CX-8がプラドだろ？
じゃあCX-60か80はランクル300にぶつけるでしょ
マツダにしか出来ない無謀な挑戦だわ
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/08(水) 00:48:57.34ID:iJ4r0YzT0
ランドクルーザー300を本気で検討している奴が
マツダを選択肢に入れるか疑問だけどな
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/08(水) 05:04:04.94ID:seN2/uq90
CX-60って対抗できるかはともかくX5やGLEや国産ならRXとかのオンロードメインのSUVと競合じゃないの？
ランクルみたいなオフロード系とそもそも迷わないだろ…
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/08(水) 07:58:51.37ID:dY2f5EcH0
おれはcx60とNX,GLA,XC60あたりを検討している。ディーラー近いからマツダがいいんだけど
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/08(水) 08:07:09.63ID:Or4SI4SQ0
300ランドクルなら、JeeepのアンリミテッドかＧクラスの安いヤツ辺りが
実質対抗馬になるんかな？
CX-60だと、XC60辺りがライバルじゃない？アレもデカいし
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/08(水) 08:44:00.64ID:X1glmiy50
>>578
俺もミラーtoミラーがハリアーと同等と聞いた
本当にそうなら、ミラーtoミラーに関してはCX-5からの拡大は軽微だね

ハリアー：ミラー全開時2150mm
CX-5/8：ミラー全開時2120mm
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/08(水) 13:34:59.87ID:QRBRFj/W0
今のマツダはデザインくらいしか選ぶ要素ないので、これはパスです。
デザイナー陣で、有能な人は去ったり引き抜かれたりして、大した人残ってないのかもね。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/08(水) 13:37:04.00ID:QRBRFj/W0
こんな人くらいしか、残ってない。
ttps://mobile.twitter.com/ryo_design_auto
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/08(水) 15:01:58.55ID:Sg9betFI0
国産だとCHRみたいなクーペスタイルはBピラーあたりから絞りこんだデザインだもんな。

３列のCX-80と共通化考えると難しそうだな。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/09(木) 08:55:05.60ID:tqSc1eRi0
>>592
22年からはコパイ1.0として
25年からはコパイ2.0として導入を計画とはあるけど
必ずしも22年中に3車種とは書いとらんぞ
順次3車種であって23年になるのもあるんちゃうか
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/09(木) 10:08:17.50ID:4Ajze88M0
>>595
>レスポンスの妄想
なんかクルマ情報サイト(ベストカーその他、個人サイトまで)が
おかしいよね。MAZDA2やMAZDA6のFMCは今年12月とか、来年春とかを、延々と記事にし続けている。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/09(木) 10:55:27.36ID:JZZMDqS00
>>597
公式ではラージは2023年までに4車種としか言ってないよ
そのうち、CX-60に加えて2022年内投入が濃厚なのがCX-90
（北米ではCX-70よりCX-90が先らしい）
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/09(木) 13:01:04.37ID:XutaPQ+e0
なぜ大本命CX-80をワンテンポ遅らせるんだろう
CX-5からCX-8のときもそうだけどさ
むしろ完全に情報隠してたCX-8に比べればCX-80は事前に告知してるだけマシではあるけどさ
うちのCX-8を二回目車検通すか、その前に5か8か60か80のどれかに乗り換えるか、決めかねてしまっている
8が来年初頭とかで今の5みたいな変更きたら8にしてしまいそう
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/10(金) 00:03:02.77ID:74/kGtIx0
マツダ6後継はそもそも開発してないという噂がある
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/10(金) 04:19:07.03ID:J2mKUv3N0
次期MAZDA6だいぶ待ったけど噂だけで出そうになかったから13年目車検直前の春にCX-8購入
60擁護の人もいるけどこのデザインなら待たなくて正解だったとひしひしと感じる
国内に50導入だったら13年目車検通せばと後悔してたかも
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/10(金) 12:24:36.70ID:LtwhS2SB0
CX-50は
情報量が多いデザインではあるけども
ガチャガチャと子供っぽくなってないのが上質だと思うんだが。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/10(金) 12:26:50.31ID:LtwhS2SB0
そもそも、要素を減らした引き算でなければ良いデザインというわけでもないだろうし。
無駄を削ぎ落とした上で、主張がはっきりしているから
例えばMAZDA3のデザインは良いデザインだった。
消化不良だと、このCX-60みたいに、茫洋とした見た目になってしまう。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/10(金) 12:29:35.59ID:BiHwZFb30
ライトの目元をもうちょっと延長してシャープにするだけで全然違うと思うけどな。
グリルとかツラの厚さに比べてライトがつぶらに見えるから、なんかゆるキャラっぽい感じになってるような。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/10(金) 12:39:44.49ID:Z1qOX8zh0
>>621
安定のマツダ。新規プロジェクトを立ち上げるときは確実に落としに来るこのセンス！
販売5チャンネル時代の失敗をもう一度見れそうでドキがムネムネｗｗｗ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/10(金) 13:06:35.27ID:LtwhS2SB0
>>624
マシにはなるかもしれんけど、顔だけ浮いて良いデザインにはならないと思う。
ムダに長いノーズ、ノッペリした側面、いろいろチグハグな気がしてて、流出動画見る限りでは。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/10(金) 13:12:59.38ID:LtwhS2SB0
今思ったんだが、
TAKERI→アテンザ以降の鼓動デザインって
ちょっと昔のインフィニティのデザインによく似てるね。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/10(金) 15:16:26.62ID:SWhQ/Iu/0
変に高級車ぶってなくてもいいよ。
デザインも性能のうちとは言うが、価格ソコソコで中身で勝負して欲しい。

非Xの直６ガソリンたのむ。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/10(金) 15:19:22.95ID:LtwhS2SB0
>>630
内燃、さすがにもういいだろｗ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/10(金) 15:51:10.37ID:74/kGtIx0
2022年に発表するラージ群は3種らしいが
CX-60 80 あとは何だ？
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/10(金) 16:46:51.87ID:NKws37Sj0
ソースな

https://response.jp/article/2021/12/08/352059.html

＞ 製品化に際しては22年からは「CO-PILOT 1.0」として、同社がFR（後輪駆動車）プラットフォームで開発を進めている「ラージアーキテクチャ」の新モデルに搭載する。
＞ 『マツダ6』の後継モデルや新型SUVの『CX-60』など3モデルでの採用が見込まれている。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/10(金) 16:57:35.41ID:LtwhS2SB0
>>638
優秀なデザイナーが抜けたか、売上不振でデザイン部門の発言力が落ちたのでは。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/10(金) 19:23:56.79ID:0Em9/fII0
多分、カタログ写真とか実車はもっとダントツでかっこいいんだと思うけど、例の白いのの写真も見すぎて普通にカッコよく見える
ガンダム感が無いとこが魅力
マツダでガンダム感出しちゃったら終わりよ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/10(金) 19:45:57.28ID:LtwhS2SB0
>>640
カタログ写真は陰影でいくらでも盛れるでしょ。あの動画がすべてだよ。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/10(金) 21:05:05.00ID:tQ81WFEz0
白色はねえ、デザインごまかせないんだよ。
白はデザインの良し悪しがわかる。
白でかっこいい車は本当にかっこいい車だ。
白でカッコ悪い車は、あかんのや…
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/11(土) 02:58:36.36ID:TS2UY9VE0
>>647
不評で懲りるメーカーなら
そもそもロータリー復活が無いからな
直6のXは国内向けに無くても海外向けにはやるやろ
その後で直3のXもやると思うし
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/11(土) 15:39:37.48ID:noMcfjon0
CX-8のプラクオが既に後期高齢者
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/12(日) 12:01:56.00ID:p28DTe850
長さは8
幅は60
高さは知らん
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/12(日) 21:19:05.13ID:roFRynOr0
cx50はカローラクロスとかね、資本関係　我々のMAZDAはどこへ
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/12(日) 21:26:07.41ID:yy6N2uP/0
そうは言うけど、CX-60の不細工さを見ると
CX-5のモデルチャンゲに期待出来ないと思うんだが
初代のもっさりから、現行のスタイリッシュさに化けたのが奇跡だったんだろうか
CX-30はカッコいいんだけどな
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/13(月) 15:00:35.04ID:BSvVsNJM0
>>665
電動化が本格化しつつある今となっては
グリルのぶっといメッキ枠が古臭い。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/13(月) 17:41:12.37ID:BSvVsNJM0
>>668
新しいKODOUデザインはかわいい路線かｗ
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/14(火) 00:06:56.93ID:DHqMdOw40
>>674
50の日本発売は今のところないだけ？日本に来ることもあり得るの？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 07:45:14.98ID:fwuhPerH0
ビストロ657少し使った感想。

5度刻みで温度設定ができていい。
今まで飲み物は、○W○分○秒で設定するか、○杯強とかで調整してたけど、70度とかで設定できてわかりやすい。
温めムラも少ないし、モニターに集約されてるからデザインもスッキリ。

暫く冷却？音がうるさいのと、冷却風が結構でますね。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 10:27:28.71ID:NjUqahqh0
しかし、トヨタ好きじゃないけが昨日のBEV350万台の発表で
直6FRが出る前からオワコンが確定してしまったな...かわいそう過ぎる
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 11:03:29.16ID:4v11OQrQ0
そのうちEVしか出ない状況で直6FRが出るから一部のニッチ層が注目してるんだしEV欲しい人は元々CX-60みたいな車に興味持たないだろうからオワコンになるか？
まあユーザーからしたらどうなろうと知らないから早く乗らせて欲しいわ
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 11:12:34.25ID:NjUqahqh0
>>686
どこに注目層がいるの？で、あのデザインで注目されると思ってる？
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 11:16:27.04ID:LIHQNUK60
>>687
興味ないのになんでスレにいるの？
国産の直6FRって時点で注目する層は一定いるしリーク見たけど実物見たら悪くないかもしれないから俺は買うぞ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 11:20:46.34ID:NjUqahqh0
>>688
買えばいいんじゃないの。
ファンなら致命的な電動化の遅れを心配したほうがいいと思うが。
このままだとトヨタに吸収されるか、また外資の傘下なるかしか無いと思うぞ。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 12:35:26.83ID:eaP2oppy0
>>690
それが普通
アスペの中では車乗ってる奴は何故かそのメーカーの信者って事になってる
EVシフトに乗り遅れて凋落するメーカーがあろうが末端のユーザーにはなんの関係もない
その時点で用意されてるラインナップから自分にとっての最適解を選択するだけだわ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 18:23:37.13ID:HqNjX1zA0
俺予想だけど、CX５とかは２輪駆動あるけど、上位の60とかは全グレードAWDと思ってる。
直６もガソリンは後回し(X)で、とりあえずはディーゼルのみ。

マジ出し惜しみしてるとヤバいと思う。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 19:58:04.31ID:PzUSnp060
いやいや、最近はともかくco2の排出量を考慮せにゃいかんのでXとPHEVが優先準位早いでしょうよ。
欧州なら間違いなく主力グレードだろうし。
直6ガソリンが一番最後じゃないかね？
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 20:30:27.36ID:PzUSnp060
Cx60はアメリカで売らないのでなかった?
よりワイドなCX70/90を販売予定の記憶があったので、本モデルでは直6ガソリンはディーゼルとドッコイで後回しだと思うのよ。
輸出するほど余ってる軽油が消費できると言う点は日本的に美味しいはずだと思うので。
X及びPHEV→ディーゼル→直6ガソリンとかなと。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 21:30:10.27ID:tfCJ0dhZ0
>>700
cx-5でディーゼルが売れたのは約250万円～って安かったから売れてマツダ＝ディーゼルのイメージが(信者に？)ついた
それが直6Dで値段が上がったら日本じゃ信者以外には売れない
それより米国で直6Gを力入れて売ってた方が利益になる可能性が高い
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 21:34:23.47ID:4FjOtQWi0
日本で直6Gが後回しなのは海外（特にアメリカ）じゃ直6Dが売れないから日本で販売数稼がないとヤバいからだよ
そんでそんなことしておきながら日本ではXDが人気！とか言っちゃうのがマツダ
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/15(水) 21:38:03.57ID:hnWkBhIT0
ラージ4車種の発表時に公式に言及されたエンジンラインナップは以下の通り
欧州：PHEV、直6X+48VMHV、直6D+48VMHV
北米：直6Gターボ、PHEV
日本：直6D+48VMHV、PHEV、など

順序はプレスリリースでの言及順
DとPHEVの順序が日本と欧州で逆な点に注意
日本だけ「など」の記載があるのもポイント
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 00:42:31.40ID:lOFQzY2n0
X日本にも欲しいんだが
直6で48VのMHV積んだら馬力290前後で燃費もカタログ燃費15前後くらい走るだろうしええやん
3.3Dとそこまで値段差もないんじゃないの
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 07:16:27.61ID:F+X/h7hx0
国内のエンジンラインナップは
直4　2.5G　300万〜
直6　3.3D　330万〜
直6　3.3D＋MHV　
直4　2.5G＋PHEV　
です。
下の二種類は価格忘れましたが
上の二種類に比べて大幅に価格が上がってました。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 08:22:44.42ID:iYhdAC5M0
>>706が夢で見たか妄想したか幻覚見たのでない前提で、300スタートがFFで装備なんもついてないグレードだとしたらさすがに高いね
まぁ高くなきゃこんなモデルをラインナップする必要ないから高くて良いんだけどさ
ただ、もしそのうちCX-5を無くしていくつもりだとしたら高すぎか
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 09:28:13.91ID:4ldy9aFO0
>>706
下二つは450万とか500万でもポーンと買いそうな層は結構いると思うけどね
欧州車も値上がりしてるし
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 10:59:33.00ID:UriySZOT0
>>706

＞直6　3.3D　330万〜

直4　2.2D　では？
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 11:31:31.67ID:nMNztnu/0
PHEVは自社製？トヨタ製？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 11:35:24.32ID:5ibdi9ro0
直6　3.3D＋MHVに乗りたいです
乗り出し500万くらいでしょうか
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 12:43:08.54ID:W2BHu0NI0
706ですが、
信じる信じないは勝手ですし、
実際に発表されるまではどうなるか知りませんが
ディーラーで確認できますよ。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 12:46:52.62ID:W2BHu0NI0
MTとか、4WDとかはわからん。
エンジンラインナップと寸法はペライチの資料をチラ見せしてくれた。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 12:52:23.09ID:F2xtjLwa0
内装の画像は見ましたか？
噂ではフル液晶メーターと電制シフトが採用されるそうですが
マツコネのディスプレイも10インチから更に大きくなっているかも気になります
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 14:53:06.41ID:4ldy9aFO0
税金が普通は6.6万円か
減税対象か気になるな
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 17:36:00.27ID:ys17OydM0
内装は見てません。
文字と数字だけのペライチの資料です。
素の直6ディーゼルと、
直6MHVの価格差がメチャクチャあったので、
（詳細な金額は忘れたけどたぶん100万位）
この間で内外装に差別化がされるかもしれませんね。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 19:24:31.01ID:Xsc14ljF0
>>733
たぶんMHVなしの3.3DにはFRがあるけど3.3D+MHVはAWDのみで、それでスタート価格が上がってるというのもあると思う
もちろんそれに加えてグレード構成の差別化もあると思うけど
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 20:07:14.66ID:JROPXlt+0
330万スタートの安い3.3Dは馬力抑制版かなぁ
欧州では同じエンジンで最高出力に差を付けるのよくやってからそれと同じような感じで

300psクラスのフルパワーの3.3Dが欲しければMHVと4WDと上級装備を抱き合わせで450万スタートとか
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 20:16:55.01ID:JROPXlt+0
>>740
確かに元々はそれが由来な部分もあるけど、
馬力を抑えるついでに足回りとかコストダウンできたりする場合もあるし、
廉価グレードの価格抑制のために同じ車種の同じエンジンで最高出力を変えてる場合は多々あるよ
（VWゴルフの欧州仕様の1.5ターボの150ps版と130ps版とか）
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 20:45:19.45ID:JROPXlt+0
>>741
欧州車で同じエンジンで2種類の馬力設定があるときに、日本に馬力低いほうを持ってくるとかよくある話じゃん
日本では税金一切関係ないのになぜ？

プジョー208の1.2ターボが100ps/130psの二択で日本仕様は100psとかね
内外装や装備がまったく同じでも低馬力仕様のほうが実際本国で車両価格が安い（安く作れる）んだよ

330万スタートの3.3Dが馬力抑えることでコスト削減するのは普通にありそうなことだと思うけどなぁ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 21:07:22.80ID:2m4oSV6d0
実際にコスト削減になるかどうかはともかくとして
MHV付きの上級グレードの特別感を演出するために意図的に落とすというのはあるかもな
しかしその予想を裏切って300ps近くで330万～であってほしいところ
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/16(木) 21:17:22.88ID:H5l3SGIK0
国内はサイズといいハリアーを意識してるので、
ハリアーのエントリーグレードの299万を考慮した
価格設定なんかも知れません。
その場合、標準装備が充実してるというマツダの長所が
無くなってる可能性もありますね。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/17(金) 00:02:39.96ID:7yIMo27q0
エンジンの再始動やディーゼル音が目立つ速度域をMHEVで手当てして
そこからは太いトルクで快適に走る、ということで
直6D＋MHEVにはかなり期待

でも一番欲しいのは、直6NAのSKY-G＋MHEVなんだけどねw
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/17(金) 08:00:05.10ID:4629dDYg0
ベストカーきたけど、俺の聞いた情報と全然違うな。
そもそも発表は来年早々のはずやけど国内は2023年なんか？
CX-60クーペがあるらしいけど、
ホンマやったら、期待しまくるわ〜
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/17(金) 11:18:59.80ID:tbrSblu20
漏れつたわる情報とだいぶ解離がある記事ですね。

個人の憶測としては、2022～2023年のスケジュール発表してるから、国内では、製造・販売考えるとCX-60とCX-80が同じ年に発売にならないと思う。

ある程度目処ついてるから10月に発表したんだし。

あと現状CX-60より先にmazda6が来るのも想像できないな。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/17(金) 18:22:06.34ID:upjWYDVb0
自分か聞いた情報だと3.3Dはトルク900Nmで幅は1900mmあるらしい
ただし、ミラーtoミラーはCX-5より狭いらしい
価格はCX-5プラス60万円～
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/18(土) 10:27:23.22ID:kLM9RJ0F0
>>766
>ベストカー大丈夫？
ライターが後期高齢者中心で、コロナの為か、取材に行ってないのかもね。
せめて近所のマツダ販社の幹部(関東マツダ、東京都板橋区大山西)に取材に行くこと。ベストカー(文京区音羽1-2-2 第二音羽ビル 5F、1977年から変わらないね)
から首都高の下を走って5km
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/18(土) 11:20:47.41ID:llOYVrvy0
画像見てたらスペック表もおかしい。

ディーゼルにしてもトルクがあり得ないし、ガソリンは3Lはないだろ。
1年以上前の情報としか。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/18(土) 13:25:55.14ID:llOYVrvy0
最近このてのweb系の記事は、ホントに本業の人が書いたのかと思うほどつたないのもが多いな。

たぶん定期的に記事をアップする必要(契約)があるがネタがないって感じがうかがえる。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/18(土) 18:17:55.07ID:DibdzEEW0
>>770
ほんとこれだろうな。今、車持ってなくて色々新型情報とか見まくってるんだけど、エクストレイルにしろcx-60にしろ明らかデタラメって感じの記事ばかり。公式からの発表を待ってるんだが、なかなか来ないんだよなあ。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/18(土) 18:43:12.41ID:8x5M1PkQ0
ベストカーは東スポとかムーみたいなもんだからそもそもまともに読むものじゃない
自動車雑誌業界はあの程度の低品質なコンテンツで今までやってこれたのが奇跡みたいなもん
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/19(日) 10:37:00.37ID:5wf71CKK0
マツダの営業が年末のあいさつに来てくれたけど
６０の情報何も知らんかった
あと一回車検とって気長に待つしかないな～
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/19(日) 12:31:25.85ID:+qXoFbgx0
>>773
年末挨拶来るって凄いな。
60の情報は上で出ているようなものは来ているはずだからあとはディーラーの管理職がそれを周知するかじゃないかな。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/20(月) 16:04:56.69ID:KoGTXcC80
昨日点検ついでに、60を楽しみにしてて乗換考えてます～、って感じの話して来たけど60の正式発表は2022年、発売は2023年だと言ってたよ。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/20(月) 22:32:51.23ID:rmlgBE1O0
11月の車検に間に合う？
半導体不足で無理かなぁ〜
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/20(月) 22:38:29.37ID:svS9+lMf0
>>777
これがガチ情報ならいいんだけど、もうこの時点で775と情報が違うからなあ。公式からの発表はよ。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/20(月) 22:43:30.80ID:IXoZpzbI0
リーク画像の顔になっちゃう？？
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/21(火) 15:21:30.84ID:IKgPEpBo0
>>788
それ言う人多いけど、俺は個人的に顔はあまり好きじゃないな
グリルのバランスとかハの字のフォグとか

デミオのスモールキャビンのまま車体を一回り以上大きくしたスタイリングは素晴らしいと思うけどね
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/23(木) 10:54:34.18ID:p+aklsnc0
そもそもコラだなんて思っていないけど、それでなぜコラの可能性がなくなるんだ？
その場所自体が存在しないと思われてたの？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/23(木) 13:09:41.01ID:cNgkbsU30
あれを認めたくない輩が懸命にコラだっていう流れにしたいんだよね。
まぁ、実際に出てきたときにこの間の動画、画像と全然違う場合は急いで作り直したか
マツダが狙ってやったのかってなるけど。
狙ってやったって言うのは先ずないな。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/23(木) 18:46:53.29ID:PYCerrpH0
>>789
顔はちょっとおっさんセダン顔というか
前型のアクセラみたいだな。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/25(土) 19:12:16.95ID:Av2pxXLz0
>>496
だとしたら25年のコパイ2.0で投入されるやろから
60発表時にはあのセンサーは無くて
あのほっぺたやえくぼの形も変わるかも
赤いCGの顔の左側みたくへこんでたらええなあ
一般道で並走してたのは
並走時のセンサーの動作確認試験でもしてたんやないかと妄想
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/25(土) 22:51:05.31ID:7pesVu5I0
というかこれまで海外含め一回もカモフラージュ姿でスパイショットされていないのが不思議だ
エンジンもプラットフォームも新規開発なのに公道試験ほとんどやらずに発売して果たして大丈夫なのか
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/27(月) 13:48:20.15ID:JPKQCrcw0
リーク動画で酷評の嵐の60をお蔵入りさせて、
評判のいい50を日本市場投入とかなったりして。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/27(月) 15:18:15.89ID:7MnYXN+V0
なぜマツダCX-50、日本未発売？　CX-5フィールドジャーニーと関係か
https://www.autocar.jp/post/773583/2

桃田健史「CX-5は現状で、マツダのスモール（FF）商品群、それともこれから登場するラージ（FR）商品群、どちらにも属さないのか？」

マツダ商品本部 松岡英樹「CX-5は(中略)FF車としてのラージ商品群」
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/27(月) 19:26:02.47ID:r0rNQZLd0
CX-60が本命で買い替え予定なんですが、
他の候補としてシトロエンのC5Xも良いなと思ってます。
車に詳しい人シトロエンのC5Xってどうですか？
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/27(月) 21:12:05.72ID:pYWDIwKD0
>>811
今見てきたけど内装クソかっこよくて草。でも400万円スタートっぽいじゃん…
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/28(火) 07:22:01.08ID:HLMe+bbF0
>>812
シトロエンスレで聞く内容かも知れませんが、
サイズとか価格とかで比較対象になりそうなんで
大目に見てください。
皆さんの比較対象も気になります。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/28(火) 07:24:22.66ID:HLMe+bbF0
>>813
そうなんですね。フランス製だと思ってました。
偏見かも知りませんがちょっと嫌ですね。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/28(火) 07:26:05.44ID:HLMe+bbF0
>>814
そうです。新型です。
フォルムが独特で良いですよね。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/28(火) 07:28:17.42ID:HLMe+bbF0
>>815
CX-60の噂の価格よりは高そうですけど、
グレードとかオプションとか値引きとかで
結構価格帯も被ってきそうなんですよね。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/28(火) 07:33:26.52ID:HLMe+bbF0
>>816
コンフォートに振り切ってる乗り心地も気になります。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/28(火) 23:18:26.66ID:NwDG7oFS0
日経にトヨタやマツダなど2022年を目処に高速道路で手放し運転できる自動運転機能を普及車に標準搭載ってあるけどラージ商品群のことかな？
コ・パイロットであくまで主役はドライバーみたいなこと言ってるけど自動運転も進化させてくのか
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/29(水) 01:21:52.13ID:I3oT2BYH0
>>823
コ・パイロットは、ドライバーや周辺に対して精度の高いセンサーを多数装備しないと成り立たないから
結果、運転支援系も充実させられる、ということなんでしょう
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/29(水) 09:30:34.02ID:ytQuwcnX0
デカイ車を許容できる土壌は多少の接触位は容認できる社会じゃないと駄目だな。
バンパーなんて他車を押すものであって傷なんて気にしないとかドアパネルは凹ませて幅が狭くなったら慣らしが終わるとか。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/29(水) 10:04:57.41ID:2mMa0nhw0
レベル3の自動運転が搭載されるなら
CX-60（ラージ商品群）の魅力がさらに増すな〜
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/29(水) 11:09:48.44ID:exwToRLb0
俺は欲しいけど燃費しか見られずどの車も余裕のない排気量のエンジンがメインで売れる市場だから直6のガソリンやXが導入されないのは仕方ない
CX-5の2.5TもCX-3の2.0Gもなくなったしな
マツダはどうなるか分からないけど直6ディーゼルは直4と全然違うから目玉って言ってもいいんじゃね
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/30(木) 08:00:04.08ID:SahW/EsF0
FRだったら、ロードスターRFの4気筒2L/6MTも、設定してください。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/30(木) 08:21:27.77ID:BTYAZa6O0
>>840
ドライバー異常時対応システムは、レベル区分けから除外する流れがあるみたいよ
これまでのレベル2の車種にも、異常時に自車線内に停止する機能があったりするし

自動車メーカーは事故責任のリスクを回避するために
レベル3相当の機能があっても、当分はレベル2としてリリースすると思うけどね
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/30(木) 14:15:36.96ID:h1XAt5My0
リークされたあの顔でランクル以上の大きさって言われてもカッコいいかどうか…。
なんかCX-8を今のうちに買っといた方が良さそう。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/31(金) 00:58:24.44ID:XLTMFhqi0
でもレベル2ってことはよそ見しちゃいけないんでしょ
運転操作はしないけど注意監視はし続けなきゃいけないって結構きついような
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/01(土) 23:33:28.83ID:BYeDTXKy0
しかし500万超の車ってマツダディーラーで扱えるのかな？
客層が全然違うだろうし。
それに500万超なら普通に輸入車との比較になるしさ。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/02(日) 14:27:31.78ID:LNFm2CYM0
10年前までのマツダはデミオが売れ筋の安売りメーカーだったけど、
今では400万円以上する上級グレードのCX-8やCX-5がちゃんと売れる会社になった
簡単じゃないだろうけど500万の壁も突破できるんじゃないかな
もちろんそのためにはディーラーの接客力を今よりも格段に上げていく必要があるだろうけど
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/02(日) 14:44:06.30ID:o85S9+Y40
先入観もなく感覚も柔軟な今後の購買層である20、30代には今のマツダはウケ始めてるし方向性は間違ってないと思う
ただディーゼルで成功しただけに電動化の波に取り残されないかっていう所だけが心配
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/02(日) 15:09:28.80ID:BXeOYb6Y0
>>866
これから電気自働車市場はレッド(ブラッド)オーシャンになるから・。
本田はいすゞと燃料電池を一緒にやるからね

GM絡みもあるから・。

米ＮＨＴＳＡ、現代と起亜のエンジン出火巡る調査を強化
2021/12/28(火) 9:32配信
https://jp.reuters.com/article/hyundai-safety-probe-idJPKBN2J700N

ドイツ車とテスラーは大変な事になると思う・。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 14:55:41.11ID:bpmqxmXf0
ベストカーで直6の搭載がなかったことにされているが
以前どっかのスレで中の人が開発に難航していると言っていたのは本当かな
発売に間に合わなかったりしてな
どうせいつも通りくそ適当に書いた記事だろうけど
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 18:04:05.10ID:bmNcTio70
日本は直4マイルドハイブリッドと直4PHEVのみになるって情報がちょくちょく出てる
間違っていると思いたい
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 20:45:17.17ID:ecaOx2wD0
メーカーアナウンスとして、「国内はPHEVとクリーンディーゼル」と言ってたので、よほどのことがない限りガソリン直4、ディーゼル直６もってくるでしょ。
悲しいかな、ガソリン直６の見込みはない。

ただ難しいのは価格設定だね。
アウトランダーやトヨタのBEVなど考えると、PHEVを上級グレード扱いでプレミア価格にしても苦戦間違いなし。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 21:35:48.36ID:ecaOx2wD0
たぶん全てAWDでくると思うんだけど、「これはFRベースですから」といっても、ほとんどの客にはセールスポイントにはなんねぇよな。

トヨタどうでもエエけど、ハリアーのがブランド力あるわ。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 21:41:30.41ID:ecaOx2wD0
完全バランスといわれる直６にのれる最後の機会と思ってる人は少しはいるので、安価なガソリン直６はローンチから欲しいところ。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 22:06:12.10ID:vxZZRNyb0
ユーザーにとっては直6だとかFRだとか関係無いし。
そんなのに魅力を感じてるのはカーマニアだけだよｗ

具体的なメリットが無いのにエキストラコスト払うユーザーは居ない。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/04(火) 13:08:24.16ID:ov9Rmr+w0
CX-60待つか今CX-8を契約するか非常に迷ってる。　
3月末登録なら値引きも期待。
しかしCX-60待てばCX-80も見えて来るだろうし今は待ちかなぁ…。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/04(火) 13:43:46.08ID:dyxNC+Hd0
80て来年後半ぐらい？まだ長そう。
人生なんて長そうでそうでもないから
今を大切に買って楽しんじゃうのも
人生のコスパとしてはいいんじゃない

とか背中を押してみる
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/04(火) 18:16:35.33ID:ov9Rmr+w0
半導体の影響はBOSEが強く影響受けていて、
BOSEレスで今契約ならギリギリ３月末に登録が出来るみたいです。
CX-8は非常に良い車と認識しているのだが、60、80もデザインはともかくもっと良くなっている事に期待して待った方が良いのか非常に迷ってる状況ですが、
目先の値引きに惑わされず、3月に切れる今の車の車検を通しゆっくり決めた方が無難かな。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/06(木) 05:02:54.44ID:rwbXAYmI0
Mazda_UKが年末にうpした動画
最後があのベールかかった車体
やっぱフェイクやないって事なんやろか
アンベールされる日が楽しみや
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/06(木) 08:06:28.81ID:N1KUv5ih0
ハリアーの299万円みたいなグレードがあるか知らんけど、ただでさえ発売時期が機を逃してる感じでもあるのに、車の出来とメディア戦略上手くやらんと、こけそうな気がする。
PHEVとか遅れるのはしゃあないとは思うけど、グレードとか小出しにしなさんなや。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/06(木) 08:13:02.77ID:N1KUv5ih0
新旧正誤ある情報のなかで、自分が信用してるのは、２月頃生産開始及び発表。

最近他の車でもあったけど、車体が完成するとスパイ写真が流出するので、生産側と販売側の動向として時期が一致してるので信用してる。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/06(木) 15:10:17.81ID:G/RzdB4a0
今日ディーラーに行ってきたが、営業の人は60について何も聞かされていないと言っていた
2月に発表でそれから営業への資料も届くらしい
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/06(木) 20:35:10.50ID:4aMPL7RO0
昨年末の自分が普段世話になってるDでは、1月末頃に販社営業向けの
最初の説明らしきものがあって、それに行ってくるらしい。
今のところ出ているのはボディサイズとエンジンのラインナップのみ。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/06(木) 23:24:42.22ID:LH4uiHSC0
【マツダ・丸本明社長】
「とりわけＣＸー６０、７０、８０、９０って４つの車はですね、６気筒エンジンの非常に力強い走りと、電動化技術を搭載した環境に配慮した商品になってます。先日ご紹介したあの高度運転支援技術「コ・パイロット」という装備も入れてますのでまさにマツダがこれまで積み重ねてきた最新の技術を搭載した商品になります」

期待して良いのかな？

https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000012837.html
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 02:27:01.98ID:ACx4QMSQ0
欧州車を追随はわかるけど、日本で直6Dに
48VのたかがMHV付けて500万以上からとか
素の直6Dから200万も上乗せって相当プレミアムなんだろけど
他にどんなメリットがあって選択肢になるんかね

燃費ちょっぴり良くなるだけやんなあ？　20万違うんかと
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 02:41:47.76ID:ACx4QMSQ0
あれ、まさかというかやっぱり
素の方は出力抑えた分、始動静かですー、値段も安いよ
MHV付きは高出力だから始動ショック大きいのでつけました
コパイも安い方にはありません　とかか‥？

コパイはいいとしても出力抑制されてたら
安い方選ばれへん　乗り出し400万爆安やんとか思ってたのに
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 09:33:23.82ID:IOvKwtiq0
マツダ車は高くなったとか言われるけど一番割高なのはホンダの3ナンバー車だと思う
シビック300万、CR-Vとオデッセイ350万、アコード450万とか意味が分からない
デザインも酷いし高級感の演出も下手でこの値段で買う理由が何も見当たらない
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 10:52:07.44ID:VILZtC/50
>>922
>デザインも酷いし高級感の演出も下手でこの値段で買う理由が何も見当たらない
CX-60よりはマシだと思う。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 13:45:55.43ID:ACx4QMSQ0
>>920
ハイハイ

ただの48V MHVが200万近く高い理由が
他にあればいいんだがなぁ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 17:16:10.37ID:EhWtRbYD0
>>927
デミオにもつけれる安全装備がコンセプト？らしいしな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 07:24:24.69ID:0lJTVsXk0
マツダ、ＣＸ―６０生産へ　新ＳＵＶ「ラージ」第１弾　月内にも開始
　マツダが、新型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）ＣＸ―６０の生産を１月末にも始めることが７日、分かった。「ラージ商品群」と呼ぶ比較的大きな車の第１弾となる。第２弾の新型ＳＵＶのＣＸ―９０も年内に量産に入る。いずれも同社初の直列６気筒（直６）エンジンの搭載車やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）をそろえ、価格帯を引き上げる。国内外の市場で、客層の拡大を狙う。
　ＣＸ―６０は国内や欧州向けで、防府第２工場（防府市）で生産を始める。春までに環境規制が厳しい欧州で売り出す。国内は夏ごろの発売とみられる。
　直６は最新型ガソリンエンジン（ＧＥ）「スカイアクティブ―Ｘ」やディーゼルエンジンと、小型モーターを組み合わせる。ＰＨＶは直列４気筒のＧＥとモーターで走り、２０３０年に全生産車を電動化する目標に向けて重要な車になる。
　ＣＸ―６０に続き、２２年後半には同車より一回り大きなＣＸ―９０の生産を始め、最重要市場の米国を含む北米に投入する。３列シート車で、同国やオーストラリアで販売するＣＸ―９の後継と位置付ける。
▽残るＣＸ―７０、８０は…
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 07:32:01.43ID:0lJTVsXk0
①CX-60　EU、国内に投入
②CX-90　CX-9のFMCとして北米、オーストラリアに投入
次はCX-80をCX-8のFMCとして2023年にEU、国内に投入？
CX-70は北米生産のCX-50があるので、最後に北米に投入？
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 07:36:03.11ID:aQ0hNWIO0
納得やな。
先に欧州だと輸送期間のラグでそろそろ生産開始しないと。

国内は5月受注、7月発売かな。
CX-90も年内なら、CX-80は60の1年後に。先に50がでてる米向け2列の70は後回し。なんか70とか攻めたデザインとかきそうやな。

さすがにCX-8は消滅か。

評判良ければ70の国内導入とかあるかも？
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 10:33:30.43ID:0lJTVsXk0
>>943
ロータリーは燃費で発売無理
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 10:42:04.96ID:0lJTVsXk0
>>950
それは発電用
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 15:22:23.12ID:dADxIIOV0
>>956
直６は最新型ガソリンエンジン（ＧＥ）「スカイアクティブ―Ｘ」やディーゼルエンジンと、小型モーターを組み合わせる。

ハッキリとXのみとは書いてないが、Xにしか言及がない
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 16:38:37.52ID:4Qad91OO0
ディーラーに行くと価格表が見れるよ。
なかなかのお値段でした。
2月末ワールドプレミアで、2月頃から先行予約開始。
ちなみにCX-80は2024年発売になってた。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 18:18:36.44ID:4Qad91OO0
MTの有無は記載なかったけど、たぶん無いと思う。
FRのMTはロードスター向けはあるけど、トルク容量が違いすぎるから新設が必要のはず。
しかしながら大容量FR用MTの開発をしている様子は無いからね。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 19:16:20.75ID:J9O11E5s0
>>971で出るなら許容範囲だけどMAZDA3みたいな割り切ったデザインか50みたいな分かりやすいデザインが良かったな
せめてドイツ車やレクサスみたいにグレードでスタイルを分ける方向性で頼むわ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 19:43:05.16ID:U46euXzk0
MTの特許出してるやん。
んで、それはロードスターのMTとちょっと違ってるっぽいから、ラージ商品群用じゃないか、って推測してる人もいるじゃん。

ワンチャンあるでこれは！
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/08(土) 19:54:22.28ID:1tSuVzj+0
一般的には>>971のデザインとハリアーハイブリッドだったらほとんどの人がハリアーハイブリッドを選ぶと思うな
50とハリアーハイブリッドならハリアーハイブリッドが優勢だとしても50選ぶ人がまぁまぁ多くなると思うけど
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/08(土) 20:28:44.81ID:a1PonLZk0
>>978
一般的にハリアー優勢は変わらないだろうね。
ただデザインの好みは人それぞれだから。
個人的にはハリアーのデザインいいと思わない。サイドの樹脂の作り込みがイマイチ良いとは思えない。
なんでと言われたらよく分からないけどマツダのデザイン好きなのよ。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 21:21:00.39ID:4Qad91OO0
残念ながらCX-60はハリアーの価格帯より大幅に上にずれてます。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 21:22:31.88ID:4Qad91OO0
>>980
横幅は1900確定です。全長はハリアーよりちょい長い。
ミーラーtoミラーはハリアーとほぼ一緒。（ちょい広い）
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 21:32:02.55ID:48KUeUIh0
>>981
まじでー
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 21:36:08.01ID:4TANxYxg0
むしろFRでどうやってハリアーより安くなるんだよ
国内なら俺含めて変な人しか買わないだろうに発売してくれることに感謝だわ
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/08(土) 21:44:41.43ID:0lJTVsXk0
>>975
>マツダ6あるし普通に開発してそうだけど。
大容量FR用MTは愛知機械かアイシンから調達した方が安い。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/08(土) 21:47:04.72ID:4Qad91OO0
具体的な金額は書き込めないですがディーラーに行けば情報教えてくれると思います。
ガソリンコンベ、ディーゼルコンベ、ディーゼルMHV、ガソリンPHEVと
パワートレーンが4種類も有るので価格レンジがとても広くなっています（数百万円）
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/09(日) 06:59:12.64ID:WIx9Ba3G0
>>994
ベールの下はモックアップつうか、デザインカンプつうかそんなやつじゃない？

たまにCMでデザイナーと出てて、形作り出してるみたいな模型。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/09(日) 07:28:14.49ID:Mb0T6HVE0
8ATならアイシン(旧アイシンAW)から調達かな？
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