ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part8
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ホンダの2代目ヴェゼル
トヨタのカローラクロス
共に2021年発売された注目のSUVで両社が威信を掛けて開発した最大のライバル対決はどちらの車が優れているのか？
ここは性能や装備、パッケージングをどこよりも詳しく比較するスレです
両車を購入検討中の方は是非参考にして下さい
※注
販売台数は車の優劣には全く関係ありません
性能を無視して販売台数を語りたい方はこちらにどうぞ
ヴェゼルvsカローラクロス売れるのはどっち？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632136890/
前スレ
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634278631/ 2流かどうかはともかくトヨタが敵視してるスレが伸びるんやで 今週のベストカー 水野御大のヴェゼル評。
かなり厳しい評価。
サスペンションジオメトリーは昔の設計手法。タイヤスキール音がします。
発電で作動するエンジン音が大きい。エンジンルームの遮音などもしっかりして欲しい。
※エンジンルームのシーリングゴムは両端部まで覆っていない。室内に漏れ込む。
ロードノイズが気になる。主に車体後方が発生源。
※リアフロアのパネル剛性が不足による共振。
内装はそこそこ褒めてる。外装は空力考えてないフロントと辛口。
古い設計基準に則ったクルマ作りだってさ。 NVHはカロクロの方が上だとワンソクも言ってたしね おっパート8終盤にきてようやくカロクロ反撃開始か？
武器はベストカーw ワンソクはカロクロ試乗してあまりのゴミっぷりでスルーしてるしな 軽トラはアルトあたりの0-100kmが17〜18秒だからそんなもんじゃね
ローギアードだからもっと遅いかもしれない
カロクロはほぼCHRだとしたら13秒台だろう
何を根拠に軽トラ並みと言ってるのか知らんけどホンダファンの面汚しだから黙っとけハゲ 速い軽トラは0-100で10秒以内で加速するしな
ヴェゼルより更に遅いヤリクロよりもっともっと遅いカロクロは確実に軽トラより遅い
この事実を必死に隠そうとする奴は確実に自演工作員だから気を付けた方がいい コンパクトSUVの本命ついに登場！ カローラ クロスが絶対売れるワケ（小沢コージ）
https://news.yahoo.co.jp/articles/63fc7063bcccec7ee4e407c1fe5d52f1db9fe5ae
乗り心地はソフト良好で音も静か。ステアリングフィールも上質だし、燃費も上々。
リアシートは大人が普通に座れるスペースを持つが、それ以上にラゲッジが広く、なんと487ℓ。
実燃費はクラストップだし、さらにライバルを上回っているのがコスパでハイブリッド以外に1.8ℓガソリン車が選べ、
これが199万9000円スタートと超お手頃。
先進安全のトヨタセーフティセンスも全車標準装備しており、見せかけの廉価版じゃない。
総合力でライバルを凌駕するカローラ クロスは間違いなく今後の国産車マーケットの主力になるはずだ。 とりあえず俺みたいな金なしキョロ充は沢山の人が乗るカロクロにしとこうかな、それで安心できる カロクロってクセがなくて値段の割には高いように見えない >>964
体感的にEVの方が良いのは当たり前なんだよ
静かだし加速も良いしね
それを鵜呑みにする馬鹿がいる。
どんな偉い自動車評論家か知らないけどチョイ乗りの感想ほどあてにしてはあかん。
その理由
過去に自動車評論家たちは国産の大衆車馬鹿にしてゴルフ最高と皆言っていた。そりゃそうだろ新車のチョイ乗りなんだから粗が見えない。
でも結論から言うと電装系は弱いし窓も落ちたりで買った人は泣き寝入り
では今EV買ったらどうなんだ？
インフラは整備されてない。充電は急速でも30分以上。冬や夏電力がかかる時カタログデータの走行距離出る？またその走行距離は300も走れば良い方しかも年々劣化する。
素人の俺でもわかる簡単な理由だが馬鹿評論家はチョイ乗りで良いところしか言わない。
金でも貰ってんだろw >>965
https://youtu.be/s2uwWdM3j9E
レビューは2台同条件でインプレッションしているが、比較してはいない。
まずは動画みてからにしなさいよ。 >>956
反撃も何もトヨタを一方的に敵視してるのは一部の外基地
カロクロ派も端からヴェゼルを意識していない
はじめにvsスレ建てたやつはさておき、はりきってワッチョイなしの次スレ建てるのは
決まってカロクロを攻撃して憂さ晴らししたい外基地なんだよな >>965
動画見たけどホンダお得意のセンタータンクレイアウトやらが悪さしてるオチかな
マツダもデザイン優先で車自体は居住性やらが悪かったりするしな >>969
何がどういう流れで悪さしてるって？
説明してみ。 >>970
以前から前席下にガソリンタンクがあるからガソリンの音が指摘されてたでしょ
今は改善したらしいが、やっぱりタンクはあるからタンク内の空の部分が共鳴の原因になり得るとか
あくまで想像だけどね、まあそんな発狂すんなって >>969
俺はベストカー買って雑誌で見たけどフィットベースが悪さしてるが正解かな。
フィットベースを地上高上げたからサスペンションの能力合わなくなったり色々制限受けてる感じ。
安いプラットフォーム使用じゃなく共通プラットフォームでコストダウンじゃないとやはりダメなんだろう。
TNGAは狭いけど。 >>972
足回りについてはそうだろうね、指摘されてたね
室内共鳴音についてはリアフロアのパネル剛性って言ってたから、逆にタンクが無いから剛性が不足してるのかな >>960
小沢の比較動画が出たときは鬼の首を取ったように荒ぶってたけどこれはスルーかwww いつもなら950あたりになったら頼まれてもないのに嬉々として次スレたててたよねーw
そして単発くんが去れば過疎るっていうね 今日はやけに静かだね
化け物見たさに来てみたんだが >>974
小沢が言ってるのはカロクロは３００万なら買わねえけど２００万なら買いって事だろ
ヤリクロやライズと大した差額なしでCセグであの内装と出力ならNAでもお買い得感ある
逆にカロクロはコンパクト以外と比較するとゴミになるし上級志向のベゼルも本来は比較対象じゃない
同じガソリン車でCX３０で比べるくらいが本来の姿だろうね >>982
本当に出てこなくて良いんだよ
空気読めない奴だな >>982
ヴェゼルが上級志向とか笑わせないでほしいwww ヴェゼルから見たらウルスですら室内狭いゴミだから
幸せだよな >>985
本当それな
膝前空間が広いだけで快適ってホンダに踊らされすぎやろ…
一旦乗れば分かるのにお家でスマホポチポチして知った気でいるのが滑稽だわ >>987
地元じゃみんな付けてるし、彼女の親父はポルテに付けてたぞ ターン制のスレになったのかと思ったら戦場は既に次スレに移ってたんだな ちったー大人しくなったと思ったら、あっちでまた暴れ始めたわ まあ隔離スレだしな
ヴェゼルオーナーからも嫌われてるし メーカー同士の対立をヴェゼルを使って煽って、仕舞いには本ヴェゼルスレからも嫌われて、何がしたいんだろうな このスレッドは１０００を超えました。
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