■お願い債権放棄■日産(笑)83■後がないAtoZ
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敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者、日産工作員の書き込みは遠慮願います。
初めての方は過去スレを読むことをおすすめします。
■経営破綻間際？■日産(笑)82■有利子負債7兆円■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633753639/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ついに国内販売も「復活の兆し」アリ！ これまで日産が元気のなかった「5つの理由」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6c4d508e078097889ad3cd72be7f50dd8f36f79
まーた「復活」だのくっさいゴミ提灯記事を書かせてるし、
ヤフコメの的外れバカ丸出しコメント達も気持ち悪いな これもちゃんと世界で壊滅的に売れてないことを記載しろよな
ここ最近ゴミネット記事が溢れまくってんな
日本人が知らない、北米の名車。日産の「インフィニティ」、日本で売ってくれ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/80951de739f8a85c1c4fdf53d8fd8fecef0f126f でもこのヤフコメはなかなか
https://news.yahoo.co.jp/profile/comments/16350418008209.560b.16892
カナダにいますがここ１０年ぐらいインフィニティは最悪でしたね。全然モデルチェンジせずに引っ張ってきてやっとQX50を出して続いてQX55クーペスタイルを出してきたのですが、せっかく一番かっこよく人気のあったQX70を無くしてしまいました。そして新しいQX50はエンジンをvct４気筒ターボに変えたのですがそれがまた評判悪くしかもトランスミッションもCVTにしてしまいさらに人気ガタ落ち。QX60がcvtからレギュラーのトランスミッションになってかなり評判が良くなりましたがなぜQX50はcvtにしたのか本当に謎。期待のQX60はかなりデザインも良くなり多分売れるんじゃないでしょうか。
セダンの方はいまだに全然手付かずなのでこの好きに韓国のジェネシスにシェアを完全に取られないか心配です。ジェネシスかなり評判がいいです。
infinitiは日本に持って行っても売れないんじゃないでしょうかね。 このところのクソみたいなヨイショ記事、日産復活記事だけど、やはりシェア5位なのに広告宣伝費は業界トップ、全企業5位の規模だからなせる業なんかな？
そんな無意味なドーピングやってる暇あるなら、保全メンテに金かけてやれよ
まぁ、国内工場も暇だからどうでもええのかもな
タイの方が大事なんだろね >>18
いくら広告しても、そもそも売る車がノートしかねぇのにな
マーチもスカイラインも古すぎ
売れ筋ミニバンだったセレナもモデル末期で次が噂もない
売れ筋SUVであるはずのエクストレイルもモデル末期
キックスなんて登場時から古い >>19
緊急事態宣言中の渋谷に
これでもか！言わんばかりの「このままで終われるか！」キックスのジャック広告
これやった奴は今頃社内で責任とってんだろか？？
まさか栄転とかしてないよな？
https://i.imgur.com/xE5v3gi.jpg
スクランブル交差点の中継映像に何度も映ってて、
ほんま節操ない会社なんやなと思ったもんな >>20
それも全部好評だったホンダの「負けるもんか。」をパクって劣化させただけというね。
しかも日産は自業自得の腐敗大赤字だから事情も全然違うし で、そこからのキムタクCM
まじで酔いしれてんだろなって言うのと
オラたちシュゴイ、頭日産パワー
やっちゃえNISSAN「幕開け」篇
木村：平坦な道なんて、なかった。
何度もつまずき、転びかけた。
それでも、逃げなかったろ。
諦めなかったろ。そして、誰より、クルマを愛してきただろ。
上等じゃねぇか、逆境なんて。
待っても来ない夜明けなら、こっちから迎えに行こうぜ。
さあ行くぞ、もう一度。
やっちゃえ NISSAN
https://mag.sendenkaigi.com/brain/202011/up-to-works/019921.php こちらは、CMで中で使用されてる
『上等じゃねぇか、逆境なんて。』
というセリフについての指摘になります。
一見すると、キムタクさんのただのかっこいいセリフにも聞こえますが、これは『昨今話題のゴーンさんをめぐる一件（と、そこからの日産の信用低下）』を表してると思われます。
苦労の多い境遇。不運な境遇。
goo国語辞書より
『逆境』という言葉が、環境や外的要因に起因する不遇というイメージを持つ言葉なため、この表現は変なんじゃないかというツッコミのような指摘が多く見られています。 この知恵袋サイコーw
日産って倒産寸前の会社って思いませんか？
星野朝子というよくわかない人が副社長です。給料泥棒でしょ。
ペッパーを日産ディーラーに配置して効果が無く消滅。
Ｃ... #知恵袋_ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11231639066?fr=ios_other この補足もなかなかw
今月、日本政策投資銀行が5月に決めた日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証をつけていたことが明らかになりました。これは将来、もし日産からの返済が滞れば8割を国が補塡し、実質的に国民が負担することを意味します。 大企業への融資に対する政府保証は、今回が初めてではありません。リーマン・ショック後の2009年、経営再建中の日本航空にも行われました。そのときは、同じく日本政策投資銀行が約670億円を政府保証つきで融資しましたが、翌年日本航空が経営破綻し、約470億円の国民負担が生じています。 今回の日産への政府保証の額は、日航を大きく上回り、史上最大の規模。もし返済が滞れば、国民負担が生じるとともに、16日に発足される菅政権を揺るがす事態に発展することも考えられます。 日本航空は半官半民だし、後は一社でしたか。倒産したら空の便は閉ざされる。元々役員の報酬よりパイロットが高額だったらしく、ＣＡもそうですが、事故はないにしろ、もしかの時は犠牲になるのでやむを得ないでしょうね。従業員さんも恐縮至極というか、非常に反省と云えばおかしんですが、 「申しわけございません」という低姿勢でした。 日産の場合、債務保証の膨大な金額からして、過去例もないし、国民一人頭千円ですからね。土下座してもおかしくないが、カッコイイ、コマーシャルだしているらしいですね。大騒動で世界中驚かせて、コレだから。 実質的には、一回目の不当たりを出したも同然。 普通の会社なら、政府保証がない限り、貸せません、お取引停止ということになりますわね。それを倒産というのは別にしてです。
ただこの会社、内部留保がないんでしょうか？ 今苦しい会社はたくさんあり、ボーナスもカットかも知れない。 大きな病院で看護師と揉めたけれど、かかりつけのお医者さんに聞くと「どうせ、行くとこなんかないよ」との事。報酬問題だと思います。 なんか役員の報酬半額だそうだが、一千万円一律でいいじゃないですか。従業員も冬のボーナスＯでいいと思うよ。 都銀が貸し渋って、担保もないから、時のあの人が入ったのかも知れません。噂ではそうだし、こんな大金でるはずないですもん。 ゴーンどころか、税金泥棒というしかないです。 こんな会社、国内ではないですわ。厚かましいにもほどがある。 スズキなんか飛び込みセールスですよ。大名商売で売れるはずないじゃないですか。 >>22
ゴーンに助けられなきゃ倒産していた日産が
ゴーンを嵌めて追い出した結果、また倒産しそうになってるのってなんとも滑稽な話ですよね
実際ゴーンがいればこんなことにはなってないでしょ 上等じゃねぇかー逆境なんてーとかクソみたいなイメージCM打ってる時点でもうダメですかね キムタクに激励されて舞い上がる頭日産
木村拓哉が「ＡＬＬ ＮＩＳＳＡＮ ミーティング」で日産社員を激励。運転支援技術に「これ、作った人すごいな」
https://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2020/08/21/111910/ JALも東電も経営再建決定後、原発事故後しばらくは社員が堂々とまちを歩けないと小さくなっていた
ところが日産はどうだ日本をけん引しているかのような自信過剰といかそんな印象しかない >>2の色違いの件、今日実際にこの目で見て愕然とした
たまたまコンビニ駐車場で遭遇したノートだったけどボディが少し青っぽい綺麗な白に対してフロントバンパーとかが遠目にも分かる黄色っぽい白だった まともに塗装も出来ないなら、素地バンパーにすりゃいいのに >>30
そうなんだよね
それどころか
ボーナス満額、業界トップ額支給
勤務もコロナ影響扱いで休業、雇用調整補助クレクレ
販売もスガ、小池担いで補助金ウハウハ
それで政府保証についてんのに本人らは否定するし、株主総会でも一切それについて触れない
ほんとは恥ずかしくてお天道様の元歩けない筈なのにね 四大 なると言われてるがならないもの
みずほ銀行のシステムの完成
石油の枯渇
サグラダファミリアの完成
日産の復活 上等じゃねぇか、逆境なんて。
待っても来ない夜明けなら、こっちから迎えに行こうぜ。
↑このキムタクセリフ
ピーナッツがキックスの発表で使ってたよな
よっぽど気に入ってたから博報堂経由でキムタクにも言わせた丿かね >>38
根底にはどれもこれも
俺たちシュゴイ
日産の社員は優秀
いまはたまたま評価されてないだけ
まさに半島の気質そのものなんだろね リーフとか息してるかな？
日曜日恒例の渋滞チェック
東名高速
事故による通行止めは解除。厚木ICから大井松田ICまで20km渋滞。246も西湘バイパスも渋滞、小田原厚木道路も微妙感。
中央道
小仏トンネルから大月IC過ぎた所まで、25km渋滞。渋滞通過2時間以上ながら20号も道志道も渋滞中のようす。 インテリジェントて登録しました
本体は出荷したことにして売上げ計上
ディーラーから金とる
押し付けられたディーラーは営業マンに押し付けるか買取り店へ この写真見る限り、後輪も駆動してるみたいな感じだな
https://i.imgur.com/xRmwuvx.jpg
これでマジで4躯出てきたらマジでタイキックの息の根止められるな
このハイブリッドがトールとかにも積まれたらノートの客もごっそり持ってかれるな スレタイ末尾に墨四角■が漏れてしまった。
次で修正して欲しいm(__)m このスレでは、もうゴーン逮捕の頃から、
明日にも日産潰れると語られて、俺も当時はその通りだと思ってたが
今になっても、日産は相変わらずノー天気に
素敵なCMを連発し、インテリジェントを継続出来てる
全くXデーは、やって来ない
この点、俺も想定外で、馬鹿にしてた俺が甘かった
３年も潰れる潰れる言ってて生き延びたら
その予想は外れた、と言って良いのでは？
1回車検分、生き延びちゃったんだから…
もう国が関与して、適当に小さくして
３車種くらいの国策会社として生き延びるのでは？と思い始めた 半年前にGTR買ったが、それ以外本当に欲しい車無いな
マツダ並みに無い
生活密着車はトヨタか本田に限る >>46
＞３車種くらいの国策会社
・リーフ
・アリア
・星野
か
３台目はちょっときびしいなあ 欧州日産って強烈な赤字でてりわりに
やってることが道楽でどうなってんだろね
シルビア19年ぶり“復活”!? 日産 新型「シルビアEV」ビジュアル公開！ 斬新グリルレス顔披露も「伝統に敬意」表す
10/25(月) 9:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a746a5ef5f45f3ed8c5afb1b27239d2b3c4032e ゴーン登場前の北米日産ではZのコンセプトカーが披露されたし
近年では、欧州日産が、本社が認めてないGT-Rジュークを発表した
石原片山時代から、伝統的に日産って、本社と海外との溝が深いのかもね
国内社員たちも自動車屋になった以上、好きな事やっちゃえばいい >>52
>もしEV化した新型シルビアが存在したら」というテーマに基づいて、最新のデザインを公開しました。
ベストカーの予想CGと同じじゃねえか 朝から新型ノート10台くらいみかけたがたくさん売れてるじゃないか
日産安泰だな >>49
日産内田君、日産をこんなダメにした内田は今鈴辞めるべきだと思うだろ？
なんでいつまでたっても同意しないんだい？ >>49
日産内田君、おかず上げるからこれでチンポしごいてなさい
社長のこの決めポーズといいw
https://i.imgur.com/Lfbt7zv.jpg もしかして内田が居なくなれば自動的に社長にスライドとか考えてるのか？
三人揃ってやめれば良いのにw あの目立ちたがりが「日本を代表する(？)企業初の女社長」という勲章を狙ってないはずがあるまいよ
いや社長は嫌がるか、しーいーおーじゃないと カーグラＴＶでオーラが褒め称えられてたな
次期購入候補に考えていいかも ここで信者工作しても何の意味もないってw
素直にヤフコメでマンセーしてきなよ トヨタとホンダ、日本の自動車レース専用の脱炭素車を共同開発へ - [10/25(月) 17:00配信]
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc4cafc69641259012b462fca57e37c5a46fede4
自称・先進の日産はスーパーフォーミュラに参加すら出来てないから蚊帳の外だねえ
トヨタホンダの仲は深まるばかりだねえ 悪いクルマじゃないのかも知れないけどノート(オーラ含む)そのものが高すぎなんだよ。
凄い技術や素材使ってないのに。
初代プリメーラは同クラスでも高かったけど高くても納得できる足廻りだった。
ノートはそこまで良い出来なのか？ 最多量販車(あくまで日産内)で利益搾り取らないと本当に危ない状況なんでしょう
でなけりゃ数字の多寡が分からないとしか思えない オーラも、昔の日産ならインパネのステッチや木目より
後輪を独立サスペンションにしただろう
結果、ユーザーは喜ぶが、儲からないで赤字
その悪循環でもあった
もうその余裕も無いのかな…
残念ではあるが >>67
プリメーラも販売面で成功したわけじゃないけどな ノートオーラが悪くない？？
リヤドラムトーションビームのプレミアムコンパクト(失笑)のどこに良いところがあるのか >>67
ウチダワワルクナイーって書いても良いんだよ(笑) プレミアムと言わずに250万ぐらいで出せば存在価値は有ったかも 日産車とか信者さんしか買わないしどんなポンコツでも買うんだから
こだわり抜いた木目シール貼ってプレミアムと逝ってれば充分なんだよ これ記事にすることなのか？なのと
そんな暇あるならハッピ着て現場いけよ
日産、星野副社長がオートポリスでGT-Rを応援 SUPER GT第6戦観戦を報告
https://news.yahoo.co.jp/articles/049fefba223d8a9ec694a7fd4808a3dc7f79444c >>46
3年で逝くのは、いきなりステーキレベルやろ
まだ世界中に売れるかうわからん資産抱えてるし
そもそもリストラもほとんど手をつけてない
いまは過去にとった杵柄で余生を楽しんでいるだけやろ
そうじゃなきゃ
メインバンクが国に泣き付かない
サラ金みたいな金利と為替リスクありありの外債を発行しない
あと退職金マシマシ待たずに辞めてった社員の補充中途採用しまくらない >>40
来年、まぬけな軽EVが屍になってそうやな
全ドライバーからのヘイトが貯まるんだろうな
必ずアホが高速乗り出すから >>29
オールニッサンミーティング
懐いな
これ久しぶり見たけど25分前後から各工場の連中による雄叫びもウケるけど、ここで張り切って意気込みかましてた生産のオッさん(役員) 、次の春でお役目御免されてて、なーにがオールニッサンやとw
いま観るとジワジワくるコンテンツやな
マスクしろよ
https://youtu.be/M-0V2Idenn4 この生産部門の軍隊モードに
クスッとバカにするピーナッツの反応も最高やな >>67
日産車にしてはだろ
当時のFFの足回りはHONDAとトヨタどの車種見ても良かったぞ >>73
今日の星野様へのご奉仕は終わったのか、ワンワン日産君 >>83
枯葉が積もった上でも使える焚火台とか開発して欲しいなw >>82
日産内田くん！
なんで>>57はスルーなの？
なぁ、答えてくれよ！ >>73
ゴメン君と違って日産信者じゃないよ。
ギャランVX-S(アクティブETS)→P10→アコードSiRと乗り継いだけど足はプリメーラが1番良かったと思う。
ただマイナートラブル(雨漏り、窓落ち等)があって「あっ！この瞬間が日産車だね」と思ってからは買ってないよ。 月末に異様なほど登録が増えるのも
「あっ！この瞬間が日産車だね」 >>51
日産とポルシェは排ガス認証試験環境では排ガス低減装置（ＥＧＲ）をまともに作動させ、一般的な運転状況ではＥＧＲの作動率を落とす不法プログラムを設置していた。
公取委は排ガス許容基準の５．２〜１０．６４倍を排出した日産に是正命令と課徴金１億７３００万ウォンを賦課した。
これってVWよりひどいだろw
韓国だからいいと思ったのかな？ >>70
最速5AT導入
四輪マルチリンクサスペンション導入
四輪Vディスクブレーキ導入
全てコストだけかかって販売に結びつかなかったからね
大半の一般ユーザーは気にしないからな
利口になったんだろ日産 プロパイは日産のぎじゅつじやないからな
全部モービルアイとかゼンリン
だから安くできないんだろうね 大半の一般ユーザーは日産を選ばなくなってるから別に賢くはなってないな
よりバカになっただけ 日産はやたら上質！プレミアム！先進！未来！だの、
自己暗示のように必死に宣伝してるが、コストカットや手抜きだったりぼったくり価格になったり。
結局自分の首を絞めてるよw 大赤字だから利益をぼったくるしかない→プレミアム！プレミアム！（コストカット丸出しのハリボテ）
それでも日産信者は盲目で日産シュゴイをヤフコメで連呼 >>92
そりゃ、普通のメーカーなら市販しないレベルの完成度が低いしろものを、ヤッチャえって出しただけだから販売に結び付くわけない。
一般のユーザーは分かってるんだよ。 >>98
ここではウチダワワルクナイーを連呼してるけどな。 シルビアを今出したらどうなるかみたいなお遊びを欧州日産の方でやってはしゃいでるよ
ほんと本業には向き合いたくない社員揃いのようで >>100
そんなこと言ってるやつ1人もいないぞ日産君
ババアでオナニーするとボケるのか >>103
ティーダを海外仕様入れずにノートと統廃合、ラティオを安普請のブサ車にFMCした頃から何かおかしいな、と思ったよ >>103
元々上手くいってなかったけど901運動以降が終わりの始まりだろうね >>103
20年前倒産しかけてルノー様に救ってもらった時点からずっと間違いだ >>106
その前にダイムラーの誘いを蹴った方が痛かったんじゃね？ >>103
ゴーンが来る前、ダイムラーが役員全員退任を迫ったとき拒否してから あの時素直にダイムラーに助けて貰ってたらな
ベンツのシャーシやパワートレイン使わせてもらえて、少なくとも今よりはある意味国産ベンツとして魅力的なメーカーとして見られてただろうね >>110
学閥のクソ役員をバッサリ切って優良経営になってたかもな 901運動も的外れだったな
日産は雑誌やマニア、評論家が喜ぶナンバーワンを目指し
トヨタ、HONDAは普通の人が普通に便利な車を目指した >>110
いやダメだろ
最速でライフエンドした
インフィニティのA クラスプラットフォームの流用とベンツエンジン積んだスカイライン
ものの見事に見向きもされんかったし
あと日産が作ったベンツピックアップも、これも最速で死んでた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
