【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol94【SKYACTIV】
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前スレ【MAZDA】マツダCX-5Vol93【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632105841/
以下テンプレ >>2
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 欲しい時が買い時になっちゃうやねー
色々言われようとMazdaが好きだから選択肢は狭いけど。 >>640
CTSに至っては「こんなひどい代物なら無いほうがマシ」と
絶賛されてましたよ？
とにもかくにも技術的な面で遅れまくりなのよね、マツダは
ブランド化がどうこうのまえに
まずブランドと呼べるレベルの商品を作れるようにならないとさ 俺も車検時乗り換え検討してて CX-5からCX-5って思ってたけど、現状マンションの立体もサイズ問題で使えてないしサイズアップするCX-60でも良いやって思って来た cx5、今リセール良いから5か5へ乗り換えるなら楽だよな >>653
お触り禁止の奴なんだから、触らない方がヨロシ
ソースも無い言いがかりなんだから CTSのクソっぷり
1 制御が荒い
ラインをトレースしようとする際、小刻みに右に左にブルブル切ってるような状態になってしまう。
乗っている人が不快に感じるほど左右へ揺れる。
信じられないことに真っ直ぐした道の真ん中をまっすぐ走ることすら満足にできない。
右に行けば左に、左に行けば右に行くというピンボール状態を延々と繰り返す。
2 あらぬ方向へ行く
CTSを使って走行していると「このままだと衝突する」と感じることが頻繁にある。
白線が消え気味の二車線専用道などで特に起きやすい。
3ライントレース性が低い
たとえば右側にカーブしている道を走っているとして。
CTS は右にステアリングを切りコーナーを抜けて行こうとするがコーナーが終わっても
ステアリングの戻しが遅く、右の車線を踏んではみ出すような軌跡を取りがちになる。
で、あげくは車線逸脱警告が鳴る始末。
殺す気か？
こういうレビューはあちこちにあるのでリンク貼ろうとしたが
何を貼っても5chに蹴られて貼れやしないｗ
詳しくは自分でググって調べてくださいな >>655
マツダのホームページにCTSは自動運転じゃないって記載してあるけど読んだ？自動運転が欲しかったら買い替えたらどうかな？不快だよ >>652
CX-5のリセールいいのはマツダだけだぞ。
ホンダ持っていったら酷くて乗り換え出来なかった。 下取りに出した車っていくら位上乗せされて売られるもんなの？ 下取り高くしてくれないとお金が足りなくて
乗り換えられないっていうことかなあ
そんな状態なら車なんて買わなければいいのに 欲しいけど、子供小さいからスライドドアじゃないとドアパン怖い >>657
何をいってんの？
道に沿ってスムーズに曲がる、こんな低レベルなことすら満足にできないマツダに自動運転なんかできるわけ無いでしょ
マツダが自動運転を実装するなんて、夢のまた夢のそのまた夢のもう一つ先の夢だよ
マツダごときが自動運転という言葉を口にするのもおこがましい
身の程をわきまえろよ >>658
一応言っておくがディーラーに他社製の車の売却頼んだら大抵安くなるぞ。
後純粋に乗り換えで売却額に色つけてくれる親切なディーラーもいるが逆に新車値引き分中古車で帳尻合わせようとしてくる所もある、今度売る時は中古車販売店に見積もりだけでも出しとけ すごいなあﾌﾞｰｲﾓさんはー
今どき架空の酷評をでっち上げてネットに上げたら告訴されるリスクが高いってことを身をもって僕らに教えてくれてるんですね >>665
ぜひ訴えてくれ
マツダにも俺を訴えるように働きかけてくれ
勝てる裁判なんざいくらでも受けてやる 新型のラゲッジボードは旧型にも使えるかわかる人いる？
あと新型のアクセサリーにあるラゲッジマットソフトタイプも互換性あるか知りたい。 新型の納期目安って分かる方いますかね？
車検が2月末なんで間に合うなら即買いしたい
都合あって来週末までディーラーに行けないんす… 先月で3月目安とかいう話だし間に合うわけねぇだろ
自分でディーラーに電話して聞いたほうがはやいし ナビ周り改善されたし、ウインカーLEDになったし、ワイヤレス充電付いたし、もう改善するとこ無くなったな。
MAZDA2の1.5(高圧縮)みたいなのを、CX5の2.0でやれば良いんだけどな。マイルドHVも付ける。
燃費改善効果は雀の涙ほどだが、マイルドHVそのものが宣伝ポイントになるし。 アテンザ、デミオに続きCX-5/8兄弟はモデルライフめちゃくちゃ長くなりそうだな >>668
先週日曜契約で2月納車だったから急げばギリ間に合うかも 今から契約だと来年春までのディーゼル関係の補助金は間に合う？三月登録で環境性能割、重量税やら10万位が0円だっけ？ >>671
入らないんじゃね？
CX5のCX60のミドルゾーンは、下はカロクロから上はハリアーティグアン、下手したらXC60やNXまで仮想敵になる超激戦区だから、5と60の2本柱で対応した方が良い。
8はCX80で置き換えと同時に終わりだろな >>668
11月7日契約時点で、もしかしたら2月下旬から
3月とも言われてるので、どうだろうね。
直接確認した方が良いと思うよ 中古販売の多いディーラーさんなら長期代車もあったりするから聞いた方がいいすねー >>668
ディーラーに聞いた方がいいと思う。俺も12月車検で発売日には間に合わないから、代車出してくれる事になってるし、相談してみたらどうかね。 おおぅ…2月末行けるかも、というのは可能性だけでも嬉しい
みなさんありがとうございますー！
ディーラーに行って、納期間に合いそうならその日のうちに決めますわ ピアノブラック磨いてくれるとこないかな？
傷がすごくある >>680
磨いてもどうせすぐ傷つく様な物を気にしても仕方ないと思うが >>680
市販の数百円のピアノブラック用研磨剤で擦れくらいならすぐ消える >>670
ワイヤレスCarplayとHDMIを忘れるな >>683
HDMI入力って言うほどいる？
みんな何に使いたいんだ？ 俺の部下からスマホに送られてきた敵アジトの設計図を車載モニタに映し出し、作戦会議するのに無かったら誰が日本を守るんだ？ キャシャーンか
あれずっと人造人間と勘違いしてたわ >>684
要らないな。それよりもやはりアウタードアハンドルの第７世代化が待たれるところ マツダごときが自動運転という言葉を口にするのもおこがましい
何度も言うけどジャップは身の程をわきまえろ 底辺のバラック小屋に住んでる自殺配信して当時話題になったニートも嫌儲板でジャップジャップ叫んでたのを思い出して悲しい気持ちになった リバーシブルラゲッジボード別売するかな？
社外品でもいいからドレスアップメーカー頑張って欲しい >>693
あれってフィールドジャーニーだけなの？
最近上がったexclusive modeのインプレッション動画見たけどリバーシブルになってたような… 購入する時に税金が免除になるディーゼル補助金の期限はいつまで？ 2.2Dと2.5ガソリンで税金どれぐらい変わってくるんだ？
5年乗れば価格差無くなる？ その時のフィーリングで
DDDGと乗り換えたけど
そういう事なんも考えた事無いから
ワカラン よくハイブリッドで元とる為には何万キロ走るって言うけどあれは2次的なもの
2.2Dはトルクフルなフィールを楽しむ為のもの
ハイブリッドも独特な乗り味を楽しむ為のもの
どちらも製造からトータルで考えたら従来型エンジン車よりむしろ環境負荷が高い エコなんて御為倒し もちろんEVも同様 >>700
マツダの2.2dやトヨタの2.5HVって元取る以前に、トルクフルだから、動力性能のメリットもあるんだよね 登り坂をアクセルほとんど踏み増しせずに楽々登ってくの気持ち良い 何度見てもスポアピカッコ良いわ・・・
愛知で実車見れるとこないかなぁ >>702
ターボが効いてるからな
だから2.0や2.5を1.5ターボで置き換えりゃ良いのにな 年次改良でハイオク仕様の2.5T +マイルドハイブリッド
強化ブレーキのスポーツアピアランスとか出してくれないかなー >>707
ターボ・48VマイルドHVはCX60の役割じゃないんすかね >>707
量販できない車はマツダはつくらないよ。 >>705
実車見たら契約しちゃいそうだわー
旧型は昨日見てきたけど内装も十分いい >>707
あのポンコツなスバルですら完全電化のバッテリーEVを
出すというのに「マツダからマイルドハイブリッドが出ないかなー？」
・・ですって？
マツダのユーザーは時代遅れでのんきだなｗ ジジババと一緒にEV乗ってろよ
選択肢としてあるものを選ぶのは人の勝手だろ
気持ち悪い奴だな >>706
マツダはダウンサイズターボには否定的。 >>711
ﾌﾞｰｲﾓ回線利用者を相手にしてはいけない。貧乏人特有の浅薄短慮で品性に欠け、嫉妬深いから。
https://i.imgur.com/zCZoG4z.jpg CX-8から今のCX-5に乗り換えかなぁ
CX-8は待ってても外観の改良とか無さそうだし、6080はもう大衆車って感じじゃない性能と価格と雰囲気になっちゃうよな
それこそ停めてるだけで近所迷惑になっちゃうような >>715
今後CX-8は廃盤になる予定らしいからこのタイミングでCX-5に乗り換えるのはいいんじゃない？
おれもまだ悩んでるけど、今の車が新しいからもう一年待ったら何か良い車出ないかなーとも思ってる。
欲を言えばハイブリッドに乗りたい気持ちがあるけど現時点でハイブリッドのSUVにそこまで惹かれる車種がない。
トヨタ車はどれも質感がイマイチで唯一質感が高いハリアーはエクステリアが気に入らないし、かと言ってレクサスとなると価格が高すぎるし、ヴェゼルは現実的な選択肢だけどCX-5の方が見た目はカッコいいもんなぁ。 丁度cx5に乗り換えようとしてた時にビッグマイチェン出てくれたからほんま嬉しいわ
スポーアピのディーゼル契約したわ >>705
ソウルレッドがベストマッチやな
夜コイツが前から走ってきたら、たぶん見惚れるわ 今回の特別仕様車で見た目のバリエーションを増やすのを見る限り、マツダもやっと頭が柔らかくなったな
まぁ失敗したら微修正してやり直すの繰り返しだから仕方ないが
ボルボのR-デザイン、インスクリプション、momentumみたいな感じで、内外装に個性を持たせればそれだけ購入層にボリュームを持たせる事ができるって事を学習したみたい レクサスNXに搭載された安心降車アシストみたいなのは総ての車に標準化して欲しい 某レビュー動画で喋ってたけど新しいエクスクルーシブ、同色モールの色味がビミョーに違うってとこが残念
さて、ワイヤレス充電の部品旧型に付けられるか調べるか レクサスUXやNXには試乗してきた
やっぱCXの方がいい >>714
更に知能まで欠けているのがOPPO君だな
2馬鹿はさっさと消えな >>721
エクスクルーシブは、モール同一体のCX60と入れ替わりで廃止でいい気がする。CX60は400〜500万以上らしいから、ハイエンド担当は60、スポーツ担当は5で分離出来そう。 >>724
そうだね、エクスクルーシブ買う人って8ほどのサイズはいらないけど5の価格帯で1番イイやつ欲しいっていう人多そうだから60あたりのポジションちょうど良さそう 8から60に行く人は結構いると思うな
80は価格はしらんが大きすぎ長すぎ CX60のエンジンって日本は直6 3.3d(48vMHV)は確定で、PHVは後出しするみたいだけど、2.2dは有った方が良いと思う。 CX-8の価格や車格にベストマッチしていた層は、行き場を失うのか？ スポアピもFJも魅力的なのにMT選べないのが痛い
MT乗りたくてマツダ選んでるのに それでも他のメーカーよりは頑張ってくれているけどね 3.3いいね
だけど500万円以上だとベンツBMになるかなあ もはやベンツで８００万以下位だと大してクオリティは良くない
ベンツ買うなら１０００万は超える メルセデスって言えおじさん「メルセデスって言え！」 ってか欧州じゃ売れてない売れなくなるディーゼルを今更新規開発してここの変態達用に売るってマツダも余裕あるなー >>738
やめてさしあげなさい
もうマツダにはそれしか売れるものがないのだから、それを売るしか道は無い
「いまさらディーゼル？」
どの面をさげて今の時代にそんなものを売りつけるというのか
このままだと本気で会社の存続が危ないことは、とうのマツダが一番分かっているだろ
分かっているけど彼らの能力が低すぎてもうどうにもできない
なにもかも10年遅いんだよ、マツダは、技術開発も、方針決定も
今が2010年ならまだなんとかできたかもしれない、でももうだめ
2018年ころから各社の技術開発スピードが今までの3倍くらいに加速してる
既存の自動車関連技術じゃない、各種センシングや自動制御、電化にからむような
新規分野で恐ろしい速度の開発が進んでいる
なのにマツダはこの分野で加速するどころか足踏みしてるようなありさま
しょうがないから既存自動車技術、つまりディーゼルエンジンにしがみついている状態
元から技術的に5年おくれなうえにこの各社の加速についていけてないので差がさらに広がった
10年たったらどれほど差が広がるだろう 新型Cクラスが800万の時代だぜ？
次世代モデルが出揃ってくると意外と良い塩梅の値段に設定なのかもよ笑
60は ベンツよりCX-5のがカッコいいと思ってます
GLEとかパグみたいな顔だし
エクスクルーシブもスポアピもどっちもいいけど価格でスポアピかな
ベンチレーションは惜しいけど
来年の春頃に買おうか、これを超える車の登場に期待してしばらく待つか悩む >>742
半導体不足でどこも納期ドンドン遅くなったり一部オプションが削除されたりとかがザラだから、待てば待つほどそこのリスクは考慮した方がいいかもね >>738
ぶっちゃけ2.2dにシリンダー2本くっつけたモジュラーエンジンだから、たぶん金は言うほど掛かってないんじゃね。
一番金掛かってるのは、PHVやBEVの展開も見越したラージFRプラットホームと自社開発のFR用8AT。 >>744
半年後なら結構落ち着いてるんじゃない？
今後の情勢はなかなか予想できないことではあるけど 今乗ってるのが1500ccだから2500ccだと燃費も悪いし税金上がるから躊躇しちゃうけど同じクラスのハイブリッドだと車両価格が高いから短距離の街乗り中心なら結局はハリアーハイブリッドとか買うよりトータルコストは安いんだろうか？リセール含め エスティマで2AZエンジン地獄を経験して以来、国産メーカーの信頼性は大して変わらんと達観した
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