【MAZDA】マツダCX-5Vol93【SKYACTIV】
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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.92【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630552970/
テンプレ → >>2
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602015486/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※
エンジンはガソリンも選べるし、好きな方を選びましょう。
追記
車は高い買い物です。買い方は各人の自由。現金からディーラーローン、銀行ローン、残価設定リース
それらにどれが上とか下とかない。買った者が勝利
2ちゃんの頃から自称高額所得者や投資勝者が多いですが、ただの荒らしなので無視しましょう。 2017年
2月2日 発売
8月3日 商品改良：安全装備
2018年
2月8日 商品改良：気筒休止、XD出力UP、マツコネ改善
10月11日 Exclusive Mode、25T 商品改良：GVC+、XDにMT、AACP対応、夜間歩行者検知機能
2019年
12月12日 Silk Beige Selection 商品改良：TCS、AWDオーナメント 静粛性向上
2020年
4月3日 100周年特別記念車(2021年3月31日まで)
5月28日 SMART EDITION
12月3日 Black Tone Edition 商品改良：マツコネ2、XD出力UP、変速応答性(25T除く)
2021年10月以降
現行CX-5の大規模マイナーチェンジ？
まだ正式な発表はない模様だがディーラーの営業まで話は来てる模様 ビッグマイナーチェンジ
・外装変更（グリル拡大、ライト変更、ウインカー変更、オフロード車寄りになる）
・チタニウムフラッシュマイカの廃止
・ジルコンサンドメタリックの追加
・車体剛性アップ
・ダンパー最適化
・シートの適正化
・CTS追加
・ALHが12個から20個
・ハンズフリーテールゲート
・Qi充電
・荷室の床面を下げれるようになる
・25T廃止
・25S エクスクルーシブ追加
・スポーツアピアランスのグレード追加（エクスクルーシブとLパケの中間、シグネチャーは黒）
・フィールドジャーニーのグレード追加（プロアクとLパケの中間、オフロードモード追加、オールシーズンタイヤ）
・エクスクルーシブのフェンダー同色化
・ドライブモード→MIモードに変更 立てた
2代目(KF)付け忘れました
Vol94立てる時追加でお願いします
すまん ドライブモード→MIモードに変更
どういうこと？
車のドライブモードってスポーツ、ノーマル、エコの切り替えできるやつだと思ってたけど
MIモードってなんなん？ 妻にCX５が買いたいという話をしたら
樹脂部分が安っぽいって言われたわ グレードによって樹脂部分が塗装されるのが出るので、印象が変わるかも。 >>10
安っぽいというより、車格からすると安い。 >>11
そうなんだ
suvはこういうもんだとか
樹脂部分があってしかりとか誤魔化してたけど
ハリアーはそこまで樹脂部分ないよって言われてぐぬぬとなったわ SUVとは言え、ハリアーもcx-5もSUVライクだからなぁ
樹脂パーツは好みの問題だね、内容だけ見るならcx-5の圧勝だと思うよ、ハリアーとの価格差はかなり大きいからね >>10
ちょうどよかったじゃん
改良後のexclusive買えよ 他スポーツアピアラスなら樹脂部分黒塗装だぞ、写真の光の加減で違ってる可能性もあるけど多分シグネチャーウイングも黒塗装だ 楽天ミニをつないでAndroidAutoしてて、最近別端末にSIM替えたので今はSIM無しなのだけど、相変わらずAAのマップは表示されるままなのはどういうことか分かります？
音声検索してもアマゾンミュージック使おうとしても使えないのにマップは出てくるです 外観→スポアピのほうが締まっていて好き（というかエククルのあののっぺり感は…）
インパネ周り→エククルのほうが洗練されていて好き（というかスポアピのあの黄緑色は…）
シート→ベンレーション機能欲しいのでエククルか…
でもやはり外観って大きいよなぁ。外観どうでもいいのならマツダ以外も選択肢に入るわけだし、困った…（´・ω・｀） ごめんエアコンダクトの黄緑色はスポアピじゃなくフィルジャニだったね…（´・ω・｀）
じゃあもう外観取るかシートベンチレーション取るかの究極の選択に…困った
参った…弱った…ﾀｼﾞ 外観はスポーツアピアランスのほうが好きだけど内装はエクスクルーシブの木目調のほうが好き スポアピはベンチレーションついてるんじゃないっけ？ 欧州仕様のカタログだとBTE+（スポアピ相当）にはベンチレーションと後部座席のシートヒーターついてるね XDのAWDを検討中。スマートエディションに10.25モニタと360度カメラつけるだけでいいかなぁと思ってるんだけど、このスレ見るとみんな上位グレード買うんだなぁと思って不安になってきた。 仕様書確認した人がLED言うてたけど全グレードかは知らん >>26
俺もそれで十分だと思う
高級感や19インチが欲しいなら上のグレードで >>24-25
ありがとう（´・ω・｀）
どうりでほぼ同じ値段なんだね 19インチタイヤはいらないんだけどな、18インチに変えれたりしないだろうか >>34
いくらでも変えられるだろ。
19からのインチダウンしたい理由は？
乗り心地？ 純正で18インチ採用してくれないかな。若くもないので社外はちょっとね >>35
変えられるって言うのはディーラーで購入時にってことね、値段据え置きでいいからタイヤのインチ下げてくださーいって感じで
理由は乗り心地だね >>26
俺もスマエディでいいかなと思ったけどどーしてもパワーゲートにしたかったからプロアクにしたよ。
そこにこだわりが無いのならスマエディでも全然いいと思う。 俺はアクセラでミラーの不具合に当たったからなんとなく電動を信じれなくてあえてパワーゲートなしにした
でも椅子はヒーター欲しさに電動という パワーゲートは友達と出かけた時やスーパーの駐車場で｢どやあ電動やぞぉ｣って出来るくらい笑
ちょっと憧れて付けたけど次の車には別にいらないかな >>26
電動ゲートとBoseいらないなら十分よ。
細かいところだとirカットガラスじゃなくなる。 Boseも思ったほど音よくない。まあ安いからしょうがないけどさ。 スピーカー変えたいけど純正ツィーター位置に適合だしてる
メーカーないから踏み切れん。 KE→KFに乗り換えた人に質問。
KEのディーラーオプションで買った冬用ワイパーってKFでも使える？ webで見積もりシミュレーションしたいし早く公式発表して欲しい >>54
みんからで見た気がする。
量販店じゃ断られたから専門店行くしかないか。 新しいモノスキなオレだが、現行のほうが、カッコ良いと思うのはオレだけ？ みんな割引でかいなー、俺のとこでは15が限界言われたわ。 >>57
ザム行けよ、これを機にザムに変えたいと言ってあげれば同じ仕様で25は引いてくれるよ >>52
自分でも結構やれると思うよ。ツィーターはウーファーみたいにがっちり固定しなくてもよいし軽いからね。コーンが35ミリ位までなら大体なんとかなるよ。グルーガンとか使って。 >>59
不器用だからなぁ。一回やればコツ掴めるのかな。
上に上がってたモレルかカロで検討してみる。 >>62
みんカラにやり方は載ってるし、自分で調べたり、DIY好きなら出来るかと
最初は内張り外すのに躊躇するかもなのと、クリップは折れるから準備しておいた方が良い
あとは周りに車イジリ好きな人いれば教えてもらうとか。 >>63
たしかにピラーガーカバーの外し方は、やる前に覚えておいた方がいいね。上のクリップ外れなくて戸惑う。あとピラー戻す時に2本ある足をしっかり穴に入れる事。 FMCしたら全幅1850mmオーバーしちゃいますかね？ >>65
売れなくなるからやらないでしょう
既存のエンジンとのグレード分けするんだから
そっちもでかくなったら売れないこと必至
FRになってV6積むからサイズもでかくなる？でかくできないでしょ
噂されているCX-50を作るにしても部品はかなり共有すると思われるし >>66
全長4.7mは越えそう。
全長4.72m、幅1.86m、全高1.66mくらいな感じだろうな 北米仕様のライト類の位置
ちなみにエクステリアライトは全てLEDだって
https://i.imgur.com/5fl7C30.jpg >>67
CX-7を復活させりゃ良いだけだと思うんだけどな よし、デラで新型の値引き交渉してくるわ！目標20万。 >>72
最低でも30は引いてもらわないと話にならん 新型とは言え所詮マイチェンだからな、そこそこの値引きはしてほしいところだ 値引き額はオプション込みで30万円台半ばには持って行きたいね。さすがに2.0のFFは無理だろうけど。 国内発表10月末〜11月初になるんかな
ディーラーの雰囲気からすると これから各車改良ラッシュだし東京モーターショウで全車2022年モデルって華々しくやるつもりだったのかな ビックマイナーチェンジの外観カッコ良いとは感じないんだが 10年落ちのプレマシーからcx5検討中だけど、下取りで値段つくのかしら >>80
下取りだと値がつかないような10年落ちでも、値引き代わりに10万とか付けてくれたりするけど
買取店にも一応持って行って聞いた方がいいよ >>78
オプションはいくら分購入で20？
自分の場合車両からは厳しいとの事で下取り車両＋20万とオプション約40万のうち約28万引きで48万て感じだった >>79
最初は有り得ないノッペリだとショックを受けていたが、
慣れてきたのか現行の実車が古く思えてきた
ヘッドライトの似合ってないLLだけを何とかして欲しいから 北米向けの新型SUVの画像見たけどカッコいいね
ワイルドでありながらアメリカの大地に溶け込むおおらかなデザインでこれなら売れると思う
全長はCX-5より長いけど全高は低いプロポーションで、スバルのアウトバックを意識したのかなと感じる
日本でも欲しい人が出ると思うけど全幅が1900mm超えてるからまず発売はされないだろうね >>82
オプション20で車体10 オプ10
1時間粘ったけど1万も増えなくて諦めた。 >>19
地図のキャッシュが残ってるのでは。
Googleマップはオフライン保存が出来るので、車載用にするなら、地図の範囲を指定してオフライン保存しておけば電波なしでも地図使える。
災害時用とかに、自分の通勤ルートだけでも保存しておくと良いよ。
Wi-Fiがあれば定期的に更新できる。
GPSは降ってくる電波を受信するだけなのでSIMがなくても使える >>87
kblognextさんのブログの情報から自分で探した
明らかにマツダがサーバーの設定をミスって公開されてる状態だから直リンするのは憚られる
ブログでも大まかな情報は把握できるから見てみるといいよ >>80
3年前だけど、同じように10年落ちのプレマシーからCX-5に乗り換えた時、スライドドアこすって錆びてたような悪い状態だったけど15マンつけてくれたよ。
キャンペーンだかで下取りアップ中とは言ってたけどね。 XDプロアク
OPのみ15万引き
29年式MC前デミオXDT走行4万キロの下取り70万 >>88
ググっても見つからなかった
ヒントプリーズ >>92
地獄と言われようがディーゼル＋6MTが気に入ってるから何の不満もないわ
次もマツダかどうかはわからないけど、CX-5ならそれなりのリセールあるだろ >>92
あからさまなマツダ地獄でワロタｗ
令和になってもマツダ地獄は消せなかったか XD AWD Lパケ 6年落ち(KE BMC後) 6万キロ 白黒レッド以外は140万で売れたよ。 cx-5と8はマツダ地獄から
抜けられたんじゃないの。 >>99
多分抜けられたと思う。地獄から沼に変わった？
いまちょうどKE後期売却するとこだけど、走行距離が2万キロ台、パールホワイトだったこともあり、5年落ちでリセールバリュー50%くらいになったよ。 >>100
リセールバリューって言い方が嘘っぽい(爆) >>91
FFで4年落ちならそんなものかもだが、買取業者にあたってみろ
もう10万ちょっとくらい上乗せあるかもしれない いわゆるCX-50の確定情報待ちなんだけど、チラホラ5よりさらに拡大見たいなのも見受けられるな。
5からの乗換層を満足させるならX3なみのサイズもあり得るか。 >>105
某ブログで全幅1920とかいう未確認情報が出た「CX-50」はアラバマ生産のFFベースのSUV（＝通称CX-X）だよね
これが日本に入ってくることはまずないと思う
この情報が（車名も含めて）正しいとすれば、
日本に導入される可能性のある縦置きラージSUV第1弾は、CX-50ではなくCX-60など別の車名になるはず
こうなると、CX-5との繋がりはますます希薄になるね
日本で売るなら幅1900超はないと思うけど、X3やGLCのサイズ感というのは十分あり得そう >>109
幅でMPV越え確実みたいなものだけど、ありうるな。
1860-1890あたりか。
我が家の駐車場にはきびしそうだ。 >>104
Dの下取りが140万くらいって言ってて、買取の一括査定して一番高いとこに決めた。 ほんとにデカくプレミアム路線にかけるんかねぇ
今更燃費とか自動運転では他社に勝てないだろうしそれしか生き残る道はないんだろうけどギャンブラーだな
他人事だからどうなるか楽しみだし嫌いじゃないわ マツダはちょっと上向いてきたら調子に乗って失敗するの好きだからなぁ…。 マツダって自社で自動運転の研究してるのかな
研究してるならレーンキープの性能向上とかも期待できるんだけど でかいのもそうだし価格が跳ね上がると変われないだろう
素の価格が400万超えてくるとハリヤーやRAV４ハイブリに流れる可能性もある
まあ直６は確実に450万は行きそうだだし FRの大きさのベンチマークは、X3あたりじゃないかねー
自分は4695×1845×1545のクロスオーバー系が理想なんだけどなw 庶民としては、安いからこそ輝くのがマツダでしょ。
乗ってみたら意外と良かった、オレこれでいいかも、がマツダでしょ。
高いとこへ行こうとして階段踏み外さなきゃいいけど。 >>120
2,2ディーゼルなんてその最たるものだよね
値段はそこそこだけど実用域でトルクモリモリで
運転が楽しいってやつ
3,0ディーゼル最廉価グレードが350万で出たらバカ売れだろうね
まあ実際は100万違うだろうけど >>122
自動車の記者って馬鹿だよな
自動運転支援技術なんてないよ、
自動運転技術と高度運転支援技術なのに(笑) >>122
>ドライバーが運転不能となった際に路肩など安全な場所へ自動的に退避する運転支援技術
そんなクソみたいなもんどうでもいいよ
それより白線に沿ってなめらかに走行できる程度の最低限の機能くらい
明日にでも実装してくんねえかな？
未だに実現できていないのが信じられないのだけど >>120
庶民としては、安いからこそ輝くのがマツダでしょ。
全くそのとおり。
安かろう良かろうのコスパ優先を目指して欲しい。 >>124
まぁ、落ち着け。
高齢運転者が年々増えて、脳溢血、心筋梗塞、さらには居眠りしたときにも有効な安全対策なんだからお手並み拝見といこう ロードスターのオーナーは、道路上ですれ違う時、互いに手を振ったりするそうだ。皆さんはどうなの？ NAロードスター乗ってたけどそんなキモいことしねーわ、ましてやこんな大衆車でやるやついたらマジで頭おかしいわ >>124
俺には理想的な支援装置だけどな
自分でハンドル握れない車なら黙って公共交通使うわ この前のタクシーが歩道に突っ込んで人をはねた事故も脳梗塞だったような >>126
別に意識喪失時の支援機能が不要だとは言ってないぞ？
マツダはそっちに手を出す前にもっともっともっとやることがあるだろと言っているだけで
白線に沿ってスムーズに曲がることすらできないポンコツをいつまで売ってんのよ >>132
ブーイモ利用者は浅薄短慮で激怒しやすいことは周知の事実。 運転支援より、急病でコントロールできなくなったときに誰もが傷つけずき車を止めてくれる機能のほうがありがたい。 >>135
なんかあったような。
テンカンなどでドライバーの意識不明を感知して自動で路肩だか端っこに寄せてくれるってやつ。それがマツダコパイロットかな？ まぁマツダが一方的にライバル視しているレクサスの新型NXが全長4660mm、全幅1865mmだから
このサイズが新ラージSUVの基準になってくるとは思うよ。さすがに1840mmのままは無いね >>138
ワロエナイ
マツダは身の程をわきまえようや
マツダがライバル視して許されるのはスバルやダイハツまでや >>139
チャレンジャーはいつも
そうやってバカにされるのさ。
どんな大企業も最初は
裸一貫、狭い部屋から始まったんやぞ。
闘いを諦めたら
それはもうマツダじゃない😎 >>140
戦いは諦めないで欲しいけどその方向性が心配 これ以上大きくなるのは日本では使いづらくなるのでやめて欲しい特に横幅
もう大きいのはいいやと思いcx-30購入しようとディーラーに行ったんだけどなぜかスポアピを契約していた
…アレ？ 自分の家の駐車場では助手席後ろのドアを開けない前提で1900までいけそう。
今のcx-5は寸胴感あるから、適度に幅広げて全長伸ばしてくれたほうがいいかも。
いまのなら５よりエレガントなcx-8にしちゃう。 BTE XD 2WD決めて来た。
下取りと値引き頑張ってくれたから納得でハンコ。
コーティング物色中だけど、とりあえず買っとくものは何かね？ >>150
おめ！いい色買ったな！
納車予定いつくらいとか言ってた？ ありがとう！
ちなみに買ったのは現行のやつね。
納期は11月下旬らしい。 >>152
在庫あったんだね。
希望のグレードで在庫あったらかなりいい買い物だね。 スポーツアピアランスは海外のようにBTE+の名称の方がわかりやすかったと思うな >>153
当初はSEで考えてたんだけどバーゲンプライスだったからつい…笑
最後の純エンジン車になるかもしれんから大事に乗るわ >>152
現行型って受注停止してるのでは？
キャンセル分があって特別にって感じなのかな？
なんにせよこのご時世で２ヶ月待ちで納車できるならタイミングよかったね
買っとくものは必須なものは特にないから好みじゃないかな >>158
おめ 値引きスゴイな
オプションにもよるけど、80万ぐらいはいってそう
俺も8月契約でXD BTE AWDだけど、
45万値引きだた
フットレスト付けて無ければオススメ >>158
BTE XD 2WDでその値段はすごいな、旧型になってしまうとしてもその値段なら俺もサインしちゃうわ 現車見ないと何とも言えないけど、
スポーツアピアランスとフィールドジャーニーのグリル内の差し色が不要に感じるわ
遠目に見ると不手際で塗料が付着したみたいで >>135
アイサイトX
現状レヴォーグにしか搭載されてないから、あのデザインはマツダ車乗りには全く響かないだろうけど 実写見ないとわからんけどもし嫌だったら差し色部分簡単に取り外しできそうじゃない？
俺も要らないなとは思うけどグレードの違いがわかるのだけはいいかも >>159
ああ、下取り60込みでOP20弱付けての価格だね、失礼。
でも納期早いし十分納得だよ。
フットレストは迷って付けなかったけどやっぱあった方がいいかな
Amazonのフロアマットぽい素材のやつにしようかと考えてたけど。 >>166
20SってFFで270万、4駆でも300万いかないよな？
車両本体価格の値引きだけの事かディーラーオプション込みの値引きかわからんがいい方だと思うぞ、FFなら特に >>167
2駆で車両本体から30引いてくれるらしい
マツダ3の下取りも残債から足が出る20も面倒見てくれるから実質50引きってとこ
お得なら契約してこよーかな 結局値引きしないと売れないし
マツダじゃないもまともな下取り値段つかないし
まんまマツダ地獄じゃん >>169
値引き無しで売ってるメーカーってあるの？ EVに遅れをとってることも考えると数年後もマツダ地獄は変わらんね でもマツダ車には高級車みたいなかっこいいインテリアデザインがあるから… >>169
メーカー関係なくSUV（とミニバンと軽）は全体に下取りいいですよ。
特に現行の5と8のディーゼルはかなりいい部類。
値引きはタイミング次第、マイナー後はかなりシブい。 値引きしない車なんてあるんか…
むしろ最近のMAZDAは値引き渋い方やろ、黒MAZDAの店出し始めてから昔みたいに叩き売りしてこなくなった レクサスはどの車種も5万くらいだったな
タイミングにもよるんだろうけど >>174
黒MAZDAは店舗に価値があるからな
板橋本店の雰囲気は高級感あった >>166
契約の時に最終どのくらい値引きしてもらえるかですが、基本的にその程度が限界だと思われます。特にマイナーチェンジ後の車両については。自分もそのくらいでした。あとは下取りで頑張ってもらうしかないとおもいます。 RAV4がオーダーストップになってしまったからか、意外にカローラクロスを対抗に商談する客がけっこう多いみたい。
トヨタの同士撃ちもり、カローラクロスは新型のわりに値引き緩め。 >>178
おまえは、そういうことしか興味がないのか？ >>165
フットレストは無いと今乗ってるKEで汚れたから
尼で1400円のマジックテープのやつ使ってるよ ディーラー行ったら生産終了モデルの在庫車（ただし生産前）が45万引きだった。グレードはXD SE AWDで地デジ＋10.25インチモニタのOPつき。 >>182
>>178
おまえは、そういうことしか興味がないのか？ >>183
こんな古臭いクルマ、安い以外の訴求ポイントなんてないだろ >>184
そいつは粘着馬鹿だから構わないほうがいいよ。 >>185
>>182
おまえは、そういうことしか興味がないのか？(嘲笑 納期が遅れた人って自動車税相当額どうなるの？
たとえば注文書には9月登録になってて、9月登録の想定で自動車税が計上されてるけど、生産が遅れて10月登録になった場合、1ヶ月分の自動車税相当額ってディーラーから返金されるんだろうか？
1ヶ月分で4000円弱だから、2ヶ月遅れとかになるとけっこう金額がデカいよね。 >>187
戻ってくる。
セールスからその説明なかった？ >>188
なかったw
1ヶ月遅れくらいなら、返金なしで軽油満タンのほうがありがたい。 >>185
おまえは、そういうことしか興味がないのか？(嘲笑 >>189
遅れたお詫びに満タンでって交渉してみたらどう？ >>189
自分も同じ境遇だけど担当から生産の連絡時に金額変わると書類作り直しで判子も頂く必要があり面倒お掛けするので何とか9月中に登録出来る様にお願いしてますって説明されたよ
燃料満タンは契約時に言えば割と簡単にしてくれる事案だし言ってみる価値あるんじゃないかな お詫びしてほしいわけではなくて、単純に払い過ぎということになった自動車税がどうなるのか、っていうことを知りたかっただけだよ。返してくれくていいから、そのぶん燃料代として入れてくれたら給油しに行かなくて楽だな、っていうかんじ。 普通、自動車税の月割りは納車時に確定、精算されるはず。
それは値引きではなく、予定額が確定額になるだけの話。
購入代金を納車前に一括前払いしているのか？(笑)そうでもなければ、返金だの、満タンだのという話は出てこないと思うのだが(笑)
登録は9月だが、納車が10月にずれた場合は、納車準備日程に特段の瑕疵（手落ち）がなければ、9月のままで精算する。
逆に納車時期が月をまたいで早まった場合はディーラーが負担するのが慣行となっている。
納車月が予定より早まった経験はないのだが、トヨタ、日産、ホンダ、マツダで購入時に先方の説明内容。
どーでもいいやと聞き流してるので、誤解、誤認があれば訂正をお願いします。
事前にローン組んでる場合は知らん(笑) >>197
いつ頃の話?(笑)
契約時、1～2万円の手付け金、納車日（実際は直前日に残金一括振込）が過去数十年の経験的事実。 あ、そういえば高級外車は前払いって聞いたこともある。(笑) 現金支払いなら、遅くても登録前に全額支払うのが他社も含め殆どだよ。
納車日に全額支払うとゴネる客は所有権譲渡しない。
（現金支払いでも全額入金ならないと車検証の所有はディーラー） >>201
それは私に限っては経験的事実とは異なる。 >>203
おまえは、そういうことしか興味がないのか？(嘲笑 >>204
お前にはそれが効いたみたいだな？(爆)
せこいことばかり言うおまえにはな。 >>201
自分も全額ではなくとも登録にかかる費用については、登録前にほしいって言われたよ。そのタイミングで全額払おうと思ってるけどね。 >>205
おかしいと思ったら、嘲笑くんとかFFしか買えないとか言われて、さんざんスレ荒らしてた奴だな。しばらくら大人しくしてたかと思ったら、また出てきたのか…。 契約、支払いから3ヶ月以上経過したが生産日も決まらないのか。 実際契約した人いるなら今納期どれぐらいかかるって言われてるのか教えてほしいわ
乗り換えだから売却予定の車の来年度自動車税払わないようにしたい XD EMで2月までにはみたいなざっくりした納期しか聞いてないわね >>207
おまえは、そういうことしか興味がないのか？(嘲笑 同じ事ばかり言ってる奴とID赤い奴NGにしたらすっきりした ディーラーで内外装のイメージとおおよその装備を見せてもらった。
プロアクティブのイメージ見る限り、メーター部分が現状から少し変わってるように見えたけど、装備表見る限りセンター液晶ではないらしい。CTSつけても現行と同じ右側に液晶タイプなんだろうか。
実物見るの楽しみ。 >>217
そして、満タンにしてくれる？とせこい要求するのかな？ >>211
今から契約して2月の可能性あるのかよ…(；ﾟДﾟ) XD SEで8/29に印鑑押した時には「ギリ9月、多分10月」との告知
実際9月は無理だった 参考までに。6月20日契約で生産連絡無し。bteサンルーフbose等はぼフルオプ。 前回以降1カ月引っ張りましたけど、改めてお詫びリリースが出ましたね。具体的な目安は言及無いですが。無理なら早めにアナウンスした方が良かったのではと、他社の対応見てると思います。https://www.mazda.co.jp/info/1/ CX-5もホワンホワンするかもと淡い期待を抱いていたが…普通のLEDかぁ
あとこれも期待薄だがデイライトが光量アップverだといいな アンビエントライトがグレード別装備って記載があるけどどの程度のものなんだろう
北米仕様って前からアンビエントライトあったっけ？
新設なら嬉しいな >>226
エクスクルーシブだけついてたやつじゃないか？
ほんの少しだけ上からコンソールを照らすやつ >>227
アイツは不要と判断されて消されたよ
冗談とかじゃなくてマジで、第7世代からないからね >>229
リアフォグはAWDならつくんじゃない？
CX-30もAWDなら標準だったはず。
フロントのフォグはなくなったと営業が言ってた。 >>230
リアフォグはCX-30でも4WD専用装備になってたね。
フロントフォグもヘッドライトがLEDになって、パターン配光するようになったから不要になったな
正直、装飾品としては欲しいが ヘッドライトのLEDが増えてALHはどう変わるのかな イカリングのファッションランプがオプションであるよ
フォグの代わりにはならないし、微妙だけど 3月車検で乗り換え検討だと来月中頃には契約しなきゃならないらしく、営業さんが嘆いてたわ
時期逃したら車検受けちゃうし、車検費用持つわけに行かないし
生産が不安定過ぎて色々無理がある 3月車検なのに10月中旬に契約しないとダメなの？
俺も4月初旬車検なんだけど余裕あるから実車見て考えようと思ってたんだがこれ不味い感じか… まだ現行の生産に追われてるみたいだから、新型はいつ生産開始するか不明ということで、納車がいつになるか…って感じだった。11月になればもう少し納期が見えてきそう。 内装のシートベルト未装着警告表示のエリアがもったいない
エアコン操作部をあの高さへ持ってきてほしかった >>237
たしかに。あと、ハンドルヒーターのスイッチが助手席側なのはなぜなんだろう？あの列全体もったいない。 >>239
なるほど！
日本より海外のほうが売れてるから仕方ないな…。 もともとあの列にはシートヒーターのスイッチもあった。
その方が使いやすい気がする。 >>221
今週から7月中旬契約の人もチラホラ生産連絡入ってるとこを見るとサンルーフが遅れの原因なのか >>245
トヨタだとオプション付ければ伸びる感じですね
407 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f283-4wvI)[sage] 2021/09/26(日) 14:07:15.16 ID:KM9kXvbN0
軒並み来年１月下旬以降になっちゃったね。
アクア納期情報
グレードZ HUDなし １月下旬以降
グレードZ HUD付 ２月中旬〜３月中旬
グレードG シースルービューPVMなし １月下旬以降
グレードG シースルービューPVM付 ２月中旬〜３月中旬
グレードX,B １月下旬以降
【2021年9月25日 現在】 ホンダのヴェゼルも3月くらい（サンルーフつきのグレードは1年待ちらしい）と言ってたから、どこも時間かかってるなぁ。
ディーゼルは3月までに登録されないと環境性能割（取得税）が免税にならないから早めに契約しておかないと心配だね。 ヴェゼル納期クッソ長いのはサンルーフ付の奴だっけ？
1年は流石に長いよな >>243
ディーラーに聞いたら付けられないらしい
電動シート付けるにはプロアクにグレードアップが必要だって ライムグリーンの差し色が入るグレードあるな
あれデリカやフォレスターの真似だけどライムグリーンってセンスあるわ カワサキか…って言えないほど、今は大型バイクシェア一位なんだよね。
手に入らないから現行ですらプレミア価格。
ディーラーも値引きはしない いやいや真似っ子マツダのパクリ元、欧州車のプジョーの真似だろ ちなみに今のカワサキは3年間のメンテナンス費用も強制でついてくる。レクサスみたいなやな ちゃんと何のグレード買ってどれだけ割引されて納期はいつなのか書けよ、役目でしょ ディーラーに新型の話聞きに行ったら、現行在庫車（生産待ち）のXDスマートエディションAWD、地デジ＋10.25インチモニタつきが残ってて、ナビカード、フロアマット、ETC込みで325万でどうか？と聞かれた。色は真珠白。
お買い得かな？新型目当てだったけど心揺れてる。 >>259
高い新型は買えそうにないと思われただけ。 >>260
https://www.google.co.jp/search?q=124.212.118.196&;client=safari&channel=iphone_bm&sxsrf=AOaemvJPT38vNHX1TDfcR5N3Ao3HKQyEPg%3A1633074268062&ei=XLxWYZSeA4eVr7wP65KQiA8&oq=124.212.118.196&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAMyBAgjECcyBAgjECdQAFgAYMAjaABwAHgAgAGsAYgBuQKSAQMwLjKYAQDAAQE&sclient=mobile-gws-wiz-serp >>258
ああ、すまぬ。20s 4WD ブラックトーン。車検と下取り＋10万の値引きだったかな？ 納期は年末年始あたりとの事。 >>263
オプション＋8万もあったの忘れてたわ。 >>266
特に何も言ってなかったから変更なしじゃないかな。Dに届いてる情報もあまりないらしい。 資料見てきたが迷うな
価格ほぼ添え置きだけど年次改良したら嫌だし
現行初期型だけど年次改良の度にモヤモヤしてる >>265
つうかマイナー後にも300オーバー払う気にならんけどな
中身がなんも変わってないのに
外見もほとんど変わってないけど ワイヤレス充電つけてもAppleCarPlayのワイヤレスは使えないんだな。MAZDA2でも使えるのに。 やっと樹脂モールが同色もしくはピアノブラック塗装になるんだな 長かった..
もっと早くからダサい樹脂バンパーをやめてくれてれば買ったんだけどな ブラック艶ありモールとかたまにヴェゼルで見かけるけどあれクッソダサいだろ
あんな半端なことするならボディ同色か無塗装の方が良い >>276
同色とかダサ過ぎると思うけどな
感性なんて人それぞれだねぇ 新型エクスクルーシブ ｼﾞﾙｺﾝﾄﾞｻﾝﾄﾞ 4WD MT契約したよ。
納期は来年になるよね。
エクスクルーシブで、4WD MTて希少車になりそう？
Cx5ほとんどがATMだらけだよね。 フィールドジャーニーがドンピシャで好みだけど
シルバーのシグネチャーだけが好みでない
ブラックシグネチャーに交換したい
マツダ3の場合だと9000円位+工賃のようだ >>279
別にCX5に限ったことじゃないでしょ？マニュアル車が少ないのは。 ATMには一応突っ込んだ方がいいのか
ATMだらけの車内ってなんだよ >>276
ピアノブラックは傷が目立つ
同僚のヴェゼルがそう プロアクティブにCTSつけたら液晶メーターになる？
SEとプロアクティブって右側が液晶とは聞いてるんだけど、現行メーターのままで表示できるようにするのかな。 >>292
艶ありブラックよりはマシだけど普通にダサい カラードフェンダーは実車は意外とかっこいいのかもと思ったり…
近所にコテコテのヤリスクロスのモデリスタいるけど
実物は案外合ってて悪くなかった
https://i.imgur.com/nijp0uS.jpg >>295
うちの近所にもいるけど後付け感がすごい
浮いてて調和してない
あれならない方が良い >>295
この手のパーツ、全く感性が分からないわ
イオンにあるような、ごちゃごちゃしたダサいヤンキー服着てる奴等に好まれるんかな >>295
ドンキで白/金のジャージ着て、髪の毛錆びてるDQNが降りてくるイメージ 似合ってたのはフェンダーのところだけだぞｗ
モデリスタ自体はコテコテのテカテカで品はないと思う >>279
いいね。新色のエクスクルーシブだとボディと同色になるんだっけ？あれはジャガーFピースにも似てて高級感あるね
MTとは渋い。ATと打ち間違い？ 樹脂フェンダー同色はダサすぎる
見た目だけでもハリアーみたいになりたいつもりなの？ 樹脂が同色だとハリアーって…
どうしてもダサいっていうなら後でピアノブラックでも無塗装でも変えられるんだからから変えればいい
エクスクルーシブ買うような人が変えるには料金かかるとかケチくさい事言うなよ？ ピアノブラックとか同色塗装は擦っても補修できるけど、無塗装樹脂は補修難しいからなぁ…と軽く擦ったときに思った。 >>303
お前が無塗装をピアノブラックでも同色でも好きに塗装すれば良いんじゃない?
ああ、金が無いから塗装しろと喚いてるのね（笑） やはり、車を改造、改装する輩は民度が低いことを実感した。 >>309
うちは純正のマフラー付けてるけど、なかなか良いよ。洗車すると水溜まるのかたまにキズだけど。 >>307
最初なに言ってんだ？この人はと思ったけど樹脂部分を変えるってのを塗装すると思ってるみたいね
あの～自分で塗装なんかしなくても純正でそれぞれ用意されてるんだけど（笑）
俺はピアノブラック塗装が良いと思ったので素直にスポーツアピアランス買うよ >>306
補修しないで交換するんだよ
そのための無塗装 >>312
バンパーだとバンパーごと交換しかなくない？
KEだけ？ >>311
文脈も読めないバカがレスしちゃダメよ(笑) >>315
マツダ車ユーザー、ユーザー候補者間で所得が低いことを引き合いに出すのは止めろ。目くそ鼻くそを笑う世界だ。 マジでパノラマルーフや調光ルーフくらいしか穴が無くなったな
無双過ぎる 新しいテールライトにエクステンデッドテール似合いそうだな >>319
あれ22年モデルに適合するのかな
テールランプの形状変わってたら境目浮きそう >>321
新型って、今回のビッグマイチェンの事なら、もう先行販売は始まっていて、12月頃に正式発表です。
直６の新型なら、来年の５月頃にCX-50として、発売予定みたい。（ディーラーからの話し）
CX-50は、幅がかなり広くなるって言ってた。 他社での下取り価格より15万〜25万くらい高く見積もりしてもらい、車検費用も負担してくれてさらに車検費用をそのまま車体から値引きしてくれて、さらにキリが良くないからと11万くらい値引きしてくれたから、言われるがままに契約したけど良かったのだろうか。 >>324
俺がCX-5を買った2018年には他に魅力的な選択肢が少なかった
今俺が車買うならこんなクルマは絶対に買わない
あとは自分で考えてくれ >>325
金さえあればジャガーとか買いたい。トヨタは納期があれだし、他は論外。他にあんまり選択肢ないんだよね。 >>327
あとは自分で考えてくれ、といったと思うが？
お前が何を買おうが基本的に興味はない
購入済み人間の率直な感想を伝えただけだ >>323
CX50楽しみだな
借金してでも買うでワイは あーでもMAZDA6(FR)も欲しいな
RX-9も……悩ましすぎる >>324
いい買い物したと思います。納車楽しみだね CX50は乗り出し600くらいじゃね？
プラグインHVだろうし >>332
全グレードマイルドHVとか聞いたんだけど >>331
ありがとうございます。納車が年末年始頃との事なので長いですけど楽しみで仕方ないです！ >>325
ブーイモ利用者は息をするように嘘をつく >>318
穴は古過ぎな6AT
これのせいで燃費が悪い
シフトショックも気になる >>328
よう、いつものプーイモ荒らし
CX-5持ってないからそういうぼんやりとしたことしか書けねーよなｗ
それ以前に免許もって出直して来いよｗ >>324
おめでとう、いい色買ったな
MC後の新型いいなあ、楽しもうぜ。 >>333
軽自動車かよｗ
>>337
え？古臭いのはATだけじゃねえよ
CX5はなんもかんも古臭い
中身は2012年発売のKFからほとんど変わってないのに >>340
KEな。
ディスる時は間違えちゃダメだぞ。 >>340
軽自動車しか乗ったことないから、そういう発言になるの？ >>337
６AT自体は熟成されて悪くないと思うぞ
燃費が悪いのは他社と違って8ATにしないからやろ 他社の8ATでも8速に入るなんて120kmからだったりするから日本でメリットそこまでない。
段数増えるとATの引きずり抵抗増えるクラッチが増えて本当に効率良くなるか単純じゃない。 交差点で曲がるときにシフトショック出ると少しゲンナリする ガソリン車はすぐ6速まで入る、明らかに段数足らない。
ディーゼルも高速ではあと1、2速ある方がよい。 高速は兎も角、一般道での低速域のシフトチェンジのグタグタっぷりはもうね…
FMCしたらまた CX-5に買い替えてやるからそこんとこ頼むぜMAZDAさんよ >>345
100psしか無い208ですら100km/hぐらいで8速入るのに120km/hからとかどこの車だ？ 今度のFR用の縦置きATは、自社で開発してるのかな。それともアイシンから調達するんかな？
でもそろそろ横置きの6ATは刷新してほしいところ 燃費とのかねあいもあるし、今のマツダの良コスパも、各車6ATで統一してることで開発コストを下げてると思うことにしてる。
ふつうは大トルクだと段数少ないし、ディーゼルとガソリンとの妥協点なんじゃないかな。 >>354
どっかの資料に8ATって記載があったと思うけど >>354
本来、トルクが大きくてパワーバンドが広い方が段数いらないんじゃない？ 元々の計画では今の6ATは小変更で7ATに出来ると聞いたけど
ラージプロジェクトが動き出したから、8速まで飛ばすことにしたのかな？
最新はどこも8速にしてるし ディーゼルのAT、普通に走ってる限りキックダウンしないから乗りやすいと思う。高速巡航用にもう一速欲しいけど。 >>357
自分は、どこかの記事で設計段階で7速の設定で、
KE発売当初に6速で十分とのこと（コストダウン等の経営判断？）で、
6速のまま今に至るのでは。 >>358
ディーゼルはトルクが大きいから段数は少なくてもよいかと思いつつ
実は高回転域が使えないので、段数が多い方が効率がよいよね
3シリのディーゼルに乗ってたとき、8ATでよかったと思ったw >>359
自分も同じ事聞いた事がある。
7速はスモールでラージは8速とかにしてきそう
今の6速もロックアップ領域広くて悪くないけど、新東名が120km/h規制に
緩んできたし、もう1速高いギアが欲しいのも確か 北米仕様のカローラクロスは中々いい感じだね。フロント以外は
同じ工場でマツダも生産するようだけど、カローラクロスのOEMになるのかな？THSは積むのが確定だけど、どこまでマツダらしいデザインになるのか楽しみだな >>360
100㌔の回転数があまり低くないけど、8速に入れるとトルクバンド外れちゃうんだろうね >>364
あまり低回転で走り続けるとエンジンにも良くないだろうしね。 増えてこまることはないけど、ディーゼルだと6ATでも不満を感じたことないなぁ。次期モデルでディーゼル×ハイブリッドが出たら、発進もスムーズになって魅力的だな。 >>365
別に回転数あっても電製スロットルならEGR戻せてガソリン薄く噴けは燃費悪化抑えれる。その分トルクは減るが。 低回転低負荷を多用するとEGRが吸気ポートやインテークに堆積しやすくなるからじゃね
ディーゼルに限らず現行直噴エンジンが抱える問題点だけど
トヨタは直噴と従来の吸気ポート噴射を併用してるんだっけ パノラマルーフ付いたらボルボから乗り換えたいんだけどな 経済産業省が6日発表した4日時点のレギュラーガソリン1リットル当たりの全国平均小売価格は、9月27日時点の前回調査と比べて1円30銭高い160円ちょうどだった。原油高の影響で2018年10月以来、3年ぶりに160円台となった。値上がりは5週連続。加工食品など幅広い商品で値上げが相次ぐ中、ガソリン価格上昇は家計へのさらなる逆風となる いまやガソリンハイブリッドSUVでもリッター30近く走るというのにマツダときたら >>370
理由は？ボルボの何？
逆を検討してるもので。 例の北米向けSUV(CX-50?)が早ければ今日発表みたいだね
正式公開はロサンゼルスショー辺りになるんだろうけど気になるな CX-50になるのかね？？
そうはならんと思うがねえ >>377
もう消えちゃってるけど、>>88あたりが言及してる某ブログの情報はかなり信憑性が高かったから、
北米SUV（FFベース）の名前はCX-50で間違いないと思うよ
縦置きラージのSUVにはたぶんCX-60以上数字が割り当てられると思う
頭の数字が5以下がスモール群（FFベース）、6以上がラージ群（FRベース）で統一されるとすっきりする
仮に現行CX-5が長期間残ることになったとしても整合性がとれる スモールプラットホームのFFでCX-50出してCX-5と併売する意味って何だろう？
CX-50をクーペスタイルにでもするのかな？ >>379
米国のCX-50はカローラクロスベースで作って、国内はとりあえずCX-5を延命
FRはマツダ6とCX-60からスタート、みたいになるとキレイだよね >>380
某情報が正しければCX-50はめっちゃデカいよ
クーペとか気取った路線ではなく、本気で北米で数が売れることを目指した実用SUVだと思う
アラバマ工場はマツダ側ラインだけで年間15万台生産を計画してるから、日本から輸出するCX-5は北米では早々にディスコンだと思う
（そうでなければ計画盛りすぎ）
CX-5のフィールドジャーニー相当が北米に投入されないこともそれを示唆している気がする >>383
若干なかったことになってるCX-7の再来？ その場合、CX-9と同様に日本ではCX-50販売されなさそうね >>385
CX-X（CX-50？）はアラバマ工場でしか作らないみたいだから北米専売の可能性が濃厚だよ
だからCX-5と一時的に併売になるのも北米だけ
来年以降に日本や欧州でラージSUV（CX-60？）が登場したら、そっちは当面現行CX-5と併売される可能性がありそう >>386
米国ヤリスがマツダ2ベースになってるのの逆で
CX-50はカローラクロスベースになってるんじゃないかねー
THS2を積むらしいし >>387
あーあ、とうとう他社製品にガワだけ乗っけるお仕事に鞍替えですか
マツダっていつまで存続できるかな？ ・マツダは6日、防府第2工場で「ラージ商品群の"SUV"を生産する」と正式に明らかにした。
・2022年度に発売する。
・関係者によるとラージ群第一弾は「CX-5に近いサイズのSUV」 自社開発するよりアクセラハイブリッドみたいにシステムはトヨタのを借りてマツダ流に仕上げた方が燃費と走り、デザインの総合力高くなりそう >>387
50とXは別ってメーカーが言ってんだよ散々出てる話 >>393
マツダ流ｗｗｗ
口先だけの講釈ばっか並べて中身スカスカな製品作るのがマツダ流っすか？ ≫米国マツダが「2023年までに3台の新しいSUVが登場する」と公式HPで予告。
3台も？ >>396
CX-X, CX-50, New CX-8かな？ >>395
頭の中身スカスカのお前に言われてもな…。笑 >>395
おいおいトヨタがアクセラハイブリッドの仕上がりがプリウスより良いと認めてマツダと技術提携したのを知らんのか？ >>396
発表されたね
やはりアラバマ生産のCX-XがCX-50だった
ラージ群がいきなりCX-60、CX-70、CX-80、CX-90の4車種発表されたのはびっくり
日本に投入されるのはCX-60（2列シート）とCX-80（3列シート）の2車種とのこと
CX-70とCX-90はワイドボディ仕様で北米向けの模様（CX-50と合わせて北米は3車種） https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2021/202110/211007a.html
日本で販売されるのは60(事実上の5後継)と80(8後継)だね
北米向けの70、90は車体サイズ以外60、80と外観上の差異は少ないと予想
50はリーク情報通りだったね >>403
CX-5の継続についても書かれてるけど、この書き方だとかなり長期に渡って併売されることになるのかな？
だとすると、CX-60はCX-5よりだいぶ大きかったりするんだろうか CX-60は後継だけど大きく車格が上がってしまう
そのための併売だろう
後に50を導入するのか
何ならCX-30に乗り換えるしかない >>408
米国のCX-50がカローラクロスベースなら、国内には入れない気がする
現行CX-5はきっとまだ3年程度は継続させるんじゃないかな
場合によっては、次期CX-30を上方移行させてバトンタッチさせるとかね？ >>400
TNGAもスカイアクティブに感化されて始めたんだっけ？？ >>410
んな訳ないでしょアクセラハイブリッドの話もたった一人の評論家が言ってただけでソースなんて物は存在しない CX-50は全長4720mm、全幅1920mm、全高1604mm、WB2815mmで確定
CX-60は全長は4700mm弱、全幅は国内市場を考慮して1855mmくらいになると予想
CX-5は現時点の一番の売れ筋だからしばらく存続させていずれ同じサイズのCX-40としてモデルチェンジされるんじゃないかな >>412
CX-50よりCX-60のほうがサイズが小さいといこと？ >>412
CX-50はスモール群だって言ってるんだからそれないだろ
多分それはCX-70のサイズだろ これは熱いなぁ
成功するか失敗するかは別として楽しみだ CX-60は2022年
CX-80は2023年だよな。
直６とかは後から追加とかなるんかいな？
今回はSUVのみだけど、マツダ6はどこいった？ >>414
CX-50は間違いなくこのサイズ
断言できる
インパネはMazda3やCX-30とほぼ共通（運転席のエアコン吹き出し口が縦型に変更）
サイズが大きいから後席はCX-5より広く、パノラマサンルーフも設定
タイヤは17インチと20インチでエンジンは発売時は2.5と2.5Tの２つ
はっきり言ってCX-50が発売されたらアメリカではCX-5を買う理由はほとんどなくなると思う >>418
いまの時点で、間違いなく、とか断言できる、とか頭悪そう。 >>421
ブログで記事になってけど、あれってマツダの北米部門がCX-50の説明書を一時公開状態にしてたんだよね
自分も消される前にダウンロードして画像もスペックも全部見てるからCX-50の情報に関しては間違いないよ >>412
例のリーク資料がソースなんだろけど、
アウトドアやオフロード特化を謳っているにしては全高低すぎだと思う
転記ミスかな？ >>424
転記ミスではないよ
CX-50はCX-5より長くて幅広くて低い
デザインは今までの流麗な魂動デザインとは違ってワイルドかつアウトドアなテイスト
前後のフェンダーが逞しくてカッコいいよ 従来のCX-5クラスの車が欲しければCX-30をどうぞって事なのかな CX-50がカローラクロスベースの北米専用車でパワートレインがTHS中心のラインナップなら、
現行CX-5は今後もしばらくラインナップには残りそうかな。 スモールラージやCX-30出た時にも言われていたな CX-3
CX-30
MX-30
CX-4
CX-5
CX-50
CX-60
CX-70
CX-8
CX-80
CX-9
CX-90
これだけを売り分けていくって相当大変そう
アメリカでMazda6を絶版にしたのもマーケティング予算を割り振る余裕がなかったせいかも >>429
またマツダに冬の時代がやってきそう…。
ちょっと売れると勘違いするのは企業文化なのか？ cx-5は今回でラストエディションだろうな。
cx-60と当分は併売かもしれんが
そのうち終了だろうな。
CX-3は販売終了だろうな。 具体的な生産車種も公表したしラージ群プロトタイプのメディア向け試乗会も近そうだな(というか既にやっているかも) >>404
5の後継が50になると思って書いたからあってる
50は北米トヨタのプラットフォームなんだろうけど元の車種なんだろな >>434
いまでもGとXの価格差凄まじいのにどうなるのか？
レギュラーGの直６はないんよね。
ハイオク仕様だし、奥さん説得できんわ。 来年１月から生産開始ってなってるな。
CX-60は結構早く情報きそう。 >>425
デザインはこのスパイショットまんまでしょ？
https://tflcar.com/wp-content/uploads/2021/05/Mazda-cx-50-spied-1.jpg
これがBMW X4（全幅1920全高1620）より低く、GLCクーペ（全幅1930全高1600）とほぼ同じ高さとはとても思えないんだよなぁ
転記ミスではないなら説明書の誤植の可能性もあるかなと思えるレベル（例えば1664mmとか）
まあ、とりあえずおとなしく来月の正式発表を待つことにするよ >>406
マツダ、まったく売れてないからな
とりあえず数を売らないと話にならんから売れそうなのが1つでもできると
数を売りたくてその亜種をバカみたいに出してしまう
で、マツダ同士の共食いになる
しかたないのでもっと亜種を出す、さらに共食い
その挙げ句が>>429←このザマ
この悪循環はもうどうにもならんかもな
マツダ地獄を解消するといいながら結局解消できなかったけど
とうのマツダ自身もマツダ地獄状態という見事なオチまでついてる >>437
デザインはまさしくそのまま
ルーフレールなしの17インチ仕様が全高1604mmで、
そのスパイショットと同じ仕様だと思われるルーフレールありの20インチは全高1622mm
スバルのアウトバックも同じような高さだからアメリカではこれくらいが丁度良いのかも CX-60にプラグインハイブリッドか
全幅が抑えられてたら考えたい 幅はほとんど変わらんと思う
でかくなるとしたら北米向けかと >>429
バカすぎて笑えてくるね
SUVの数だけでもトヨタに勝とうとしてるのかな？ RAV4とフォレスターと候補で迷ってたけど
ラインナップがマジでどれがどれだか
分からなくなって混乱してきたから候補から外そうかな… マツダは割り切ったな
デブから金をせしめることに振り切ったんじゃね
スマートな車はもう終了 来年の年末車検で
買い替えようとおもったけど
CX80までこの目で見てから
決めよう >>441
これ、プラットフォームは何を使っているんだろう
トヨタのGA-Cをストレッチして使っているんだろか？ 5は後ろ狭い8は長過ぎる6か7でちょうど良かったんや GA-C使う意味あるのかね？
MAZDA3のプラットフォームあるのに
CX30のストレッチ版じゃ だめなのか 5は逆に安泰だろう
この価格帯でこのサイズ買えなくなるから併売する訳で
リリース見る限り相当長く延命させそう 8は切り替わるっぽいから高いの嫌なら80出るまでに買っとかないと >>459
アラバマ工場、MAZDA3って作ってないんじゃない？ マイチェンでフロントダサくしたのは来年cx60出すからかね >>468
そうだと思いたいね。 CX-5の後継は CX-60でしたよが理想2023年9月に車検だから乗り換え検討しちゃう 6.5世代顔を7世代にしたのだろうけど
直6FRだと多分100万位上がるよね ロサンゼルスモーターショウでCX60のお披露目あるかな ロサンゼルスで発表されるのはCX-50の方だな
CX-60も来年1月から生産開始だから今年中に発表されると思うけど 日本名だけでも以前みたいな車名にしてほしいなあ
それはそれで迷走してるって言われるんだろうけど しなりだか、たけりだか、塊だかなんかあーいう日本名使えばいいじゃん >>470
しかもphevとマイルドハイブリッドらしいから、phevはRAV4以上の値段になるのかな。 >>477
目指せプアマンズX3 or GLCなんじゃない？ SUVに直6FRを求めてる層なんているの？
直6FRを求める層って走りを求めてるからセダンクーペワゴンじゃないの？ >>483
シルエットがローバーヴェラールみたいだな こんなにSUV準備する体力あるのか？
多種少量ラインの生産技術は得意分野だそうだが、
金型やら何やらはどうしても車種ごとの台数割だから、数が見込めない車は高くなるしかないよね。 CX-60の荷室容量が5より大きい550L位なら即乗り換え予定。
それ以下なら80待ちにするつもり。 5と60を普通に併売するのはそもそもサイズが全然違うか、サイズ同じでもラージ群のデザインが最先端すぎるデザインで似た車に見えないかのどちらかだろう >>457
>>464
北米マツダプレスリリースより
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/mazda-marks-milestones-with-suv-lineup-expansion-and-upgraded-dealer-facilities/
The CX-50 will share its platform with Mazda’s latest generation products, CX-30 and Mazda3
CX-50はMAZDA3/CX-30と共通のスモールプラットフォーム採用だと公式発表されたよ
THSは載せるけどOEM路線ではないということだね
同じ工場で作るカロクロとの共通性は低そう
この感じだと、THSに組み合わせるエンジンもSKYACTIV-Gだったりするのかな？ 50はスモールのffよ
そもそもカロクロOEMなんてどこソースで言われてたのよ
新開発の北米専用車出すって前から発表済みで
どう考えてもEUのヤリスOEMと同レベルな訳なかろうに >>490
びっくり！
同じラインで作れるもんなのかな
トヨタ用ラインとマツダ用ラインがあるんかな？ >>494
アラバマ工場はライン2本あるよ
トヨタ側が「アポロ」、マツダ側が「ディスカバリー」と命名されている
それぞれ年間15万台の生産能力 >>495
おお、ありがとう！
ライン１本だと思ってたからGA-Cベースかと思ってたよ
みんなスマン トヨタとマツダは緩い株の持ち合いあるだけの別会社だからね
合弁工場って言ってもアメリカのは兄弟車やOEM
同じラインで流すような工場じゃないね >また2012年の導入以来グローバルに好評をいただいているCX-5は、今後も継続的な商品改良によってデザイン進化やモデルラインアップの拡充を図るとともに、・・・
ニュースリリースの記載からCX-5はこのまま継続みたいだね。
今まではCX-50が後継となる予想で、昨日のCX-60の発表によってこちらが後継かと思ったけど、
CX-60はCX-5の上位車種の位置付けみたい。
たぶんCX-60は400万円代スタートだろうし・・・。 >>429
そのうち併売なるのはいまのところ5と50でそ？他は発売と同時に入れ替えれば問題ないのでは 思いつきで増殖させてるSUVラインナップ、平成初期の販売5チャンネル体制、
トヨタ並みの車種ラインナップ拡大路線の大失敗、その後の低迷時を髣髴とさせてねぇか？ そろそろスタッドレスタイヤ準備しなくちゃいかん
17インチホイール付きで国産タイヤだと結構金額かかるよなぁ ホイール付きならネットで買えば安い
量販店で買ったりしたら倍はかかるイメージあるけど >>508
しーえっくすろくじゅう、しーろくさん、でいいんじゃない？w >>511
もう日本は通称ロクマル ハチマルで良くない？
日本人には英数名は馴染まないからメーカーも日本向けサブネーム付けよう 安く買えるCX-5延命させるだけでそこまで増える訳じゃないやん
海外専売まで含めて増やしすぎとか文句言いたいだけだろ 文句を言うというかただ呆れているだけだろ、間抜けすぎるから
肝心の商品の能力、魅力はちっとも良くならないのに
似たような別車種がやたら増えるばかり
これでなにを褒めろと？
消えゆくメーカーなんてそんなもんでしょ、と言われたらそれまでだが cx-5昨日注文してきた。変更詳細よくわからんまま買ってしまった。
オプションカタログ出来上がったらまた教えてくれるって言ってた。
12月に生産開始予定らしい
海外のcx-5サイトみると、マツダコネクト使ってエンジンスタートとかできるみたいだけど日本ではどうなんだろう？ 別に褒める必要なんてないと思うが、まだ車名しか発表してなくて商品の能力とか魅力なんて何もわからんだろうに。せめてデザインとスペック発表されてからにしたら。 そろそろCX-5の話に戻ろうか。
発表された新型の話題は別なスレ立てたらいいんじゃないかな？ CX-60の電動化はマイルドハイブリッドなのかPHVか？ シグネチャーウィングがとうとう無くなったっぽい？
ってことは今度出るCX-5は新世代の顔ってわけでもないのか >>525
なんちゃって以下の可能性も十分にありえるねえ
で、それにたいして大げさな講釈をまたぐちゃぐちゃと垂れ流すいつものﾊﾟﾃｨｰﾝ
実態は単なる言い訳なのに >>524
何年も前から欧州のプレスリリースで使われている汎用画像に「くるまのニュース」が反応してしまっただけだよ
くるまのニュースは>>493もやらかしたばかりだし記事の質が低すぎる >>527
なーんだ
あの肥大化しすぎてVモーショングリルみたくなったシグネチャーウィングダサいからなくなったら嬉しいのに >>522
まさにその2種だってよ
CX-60はPHEVで最低でも450万以上からだろうから、さらにRAV4が売れそう。笑 >>529
RAV4は荷物室容量がCX-5より少ないから
俺的には無いなぁ。60のPHEVで5より荷室容量が大きいといいな。 >>530
ハリアーと勘違いしてないか？CX-5よりRAV4の方が荷室広いし容量も多いよ >>531
スマン言葉足らずだった。
確かにガソリンRAV4はCX-5より荷室容量は遥かに大きいね。
自分が言いたかったのはCX-60のPHVを考えている私にとっては、RAV4 PHVとCX-5との比較です。 >>526
まさにそれ
言い訳は一流、技術は二流、セールスは三流 >>533
ユーザーのおまえは、評価対象外の人生負け組だろ？(嘲笑 マツダは、このスレの住人を見て分かるとおり、コスパに優れた車、割安な車を下級国民に提供することで生き延びてこれた会社。
高級志向で利鞘確保なんて100年早いぞ、広島の中小メーカー！ 7月中旬契約のSE来週納車決まった
もう1週間早い見通しだったんだけど台風で配送ずれちゃった 高級路線って自己満足と違うからなーどっちかというと他人にマウントできてなんぼ
技術（）のマツダがそんなの簡単に作れんやろ 8/21BTE XD契約したが未だ車体番号すら不明… >>537
「お値段以上マツダ♪」な感じではあるよね
でもワイ別メーカー乗りなのだが、久々に直6に乗りたくて初めてマツダ車を買う予定w
レアケースだとは思うw 新型は日本では直4PHVと直6Dしかでない感じなのかなー
Dに6発求めてる人なんているのかね？
ガソリン6発を出して欲しいぞ >>542
新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」やクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」を直列6気筒化し、48Vのマイルドハイブリッドシステムを組み合わせることで、出力性能と環境性能を高次元に両立します
読み方によってはガソリンも6気筒と読めるが。笑
けど欧州に合わせてガソリンは直4 PHEVだけだろうね。 欧州のプレスリリースを読んだ限りでは、ラージ群のエンジンの使い分けはこんな感じみたいね
日本：直4G PHEV、直6D MHV
欧州：直4G PHEV、直6X MHV、直6D MHV
北米：直4G PHEV、直6Gターボ
日本には直6Xも来ないっぽい CX-5XD クリーンディーゼルターボ-4wd-中古
買うつもりです。走行9万、-2013年
約-110万、いかがでしょうか？ 当初の予定通りガソリンとディーゼルの中間の価格だったら売れただろうに・・・ 日本ではハイオク高いし、ハイオク車に400万出すなら、トヨタのハイブリッドにするか、もうちょい頑張って外車買うかな。 >>547
こんな古臭いクルマを新車で買うより中古のほうがよほど賢いと思うよ
買わないのが一番賢いとは思うけど >>550
あつっっ、中古ですが・・・110万です >>543
パワーゲートつけとくべきだったかなとか思わないでもないけど
愉しみ >>553
故障したとき考えてやめたけど実用上は困らないしね 旧型CX5DXもし買うなら
距離よりも平均燃費が高い個体じゃないかなぁ >>547
２０万キロは行けるらしいしな
サビの度合いがひどくなければいいんじゃないの >>557
以前、デミオが24万ｋ-走りました。いい車でした 6月中旬契約bteサンルーフ、ようやく明後日ナンバー登録とのこと。 ディーラーから電話あり8月契約XD生産不可との事で新型になるかもしれん
価格差は負担してくれるとは言っていたがBTEがよかったんだよなー >>547
同じ値段で走行五万、2WDでよければ売るわw >>560
言えばなんとかしてくれるんじゃない？
差額を払う、って言えばやってくれると思う。 >>559
6月契約時点で納期4ヶ月かー
今からだともっとかかりそうだなぁ... >>565
スポーツアピアランスですか？
8月中旬に契約したのに作れないとは… >>542
あくまで寺担当者の見解だけど、ご指摘のとおり日本国内には最初は直4PHVと直6Dしか入らない
のではないかとのこと。今ディーゼルが付加価値として販売できるのが日本市場くらいしかないらしいから、
まずは日本国内では直6Dを先に売って利益確保したいところだろうと。そのあとに直6Gの導入もあるかもしれないけど、
おそらくその頃には日本市場でもEV、PHVを売らざるを得ない社会の入り口に来てしまっていて
国内への直6G導入は涙の断念になるんじゃないかって。ホント一般消費者やディーラーは誰も得しないこの電動化の流れ >>566
半導体不足がビックリするぐらい響き続けているからしゃーない
スポアッピなら内装の天井やピラーもブラック色になるんじゃなかったっけ？
そのほうがカッコいいじゃん >>567
日本人ももう今さらディーゼルなんか買わないだろ
どんだけ日本人小馬鹿にしてるんだか >>569
ごめんまだ減税対象だったからディーゼルにしちゃったわ >>570
ディーゼル以外の選択肢がなかったから、ただそれだけだろ >>568
そんなに深刻なんだな
スポーツアピアランスいいんだけど個人的にグリルの赤が不要
新型の納車は来年頭くらいになるのかな >>569
別に、燃料が安くてパワーがあって、環境負荷が問題ないなら普通に買えば良いじゃん。
なんで日本人を馬鹿にする話なんだ？ 新型ハリアーからの乗り換えってナシかな？
割とマジで >>569
減税あるしガソリンと軽油代の価格差もあるし買う人いるだろ… 新しいFRシリーズ、ボンネットが新しいランクルやヴェゼルみたいに水平基調っぽいなぁ
あんまり好きじゃ無い形の予感 >>575
Zガソリン2駆に一年
不満と言えばパワー不足のみ(171PS)
CX-5の2.5ターボ検討中
下取りも良さげなので追い銭も少額で済みそう >>577
3L直6ディーゼルターボ、たぶん272ps/60kgmくらいで出てくるよね
ちょっと乗ってみたい >>574
マジで言ってるなら、それは俺にとっては無い。 >>582
まあまあハリアーZとか夜間乗ったらブルーLED祭りで100均みたいだしエクスクルーシブなら有りでしょ >>580
ハイブリッドかディーゼルターボにすればいいのに。 >>551
>>550はいつもの荒らしだから相手すんなよ
CX-5のオーナーでも無ければド中古の車も持ってない奴さ >>569
で、お前が今乗ってる車は何だ？
そこまで言うなら、乗ってる車とその自動車税と保険料言ってみろよ
ID替えんなよ、日曜の昼までに返事な！ >>569
うちの会社では通勤手当にハイブリッド補正がかかるようになって、ハイブリッド車は通勤手当が赤字になってしまったので、ディーゼル車大人気だぞ。 新型NXみてから、急にCX5が古く見えるようになっちまった。NXかっこええ。 >>588
何そのルールｗ
燃料費やすいとはいえ、車両代その分高いじゃん >>589
レクサス店にいっても
おまえでは相手にもしてくれないよ
その品位のない風体、言動では。 >>590
車両価格の高さは、反論根拠になっていない(笑) そもそも、車通勤に合理性があるのか、不可欠なのかから話を進めないと。
もし、必要となればhybrid、ガソリン関係なく、燃料費は、必要経費（通勤費）として請求すればいい。 >>591
おまえは、単に金なくて買えないだけじゃん。俺は品位なくても、金はあるから相手にはしてもらえるぞw 俺も高速通勤だがxdだから通勤費は貰うよりも
安く済んでいるが長距離なので走行距離がかなり増えて
査定額が下がるわタイヤは減るわで損した気分 スポーツアピアランスって内装もブラック？
シートベンチレーションある？ 軽動車ホンダS660のエンジンで最高速421.595km/h！ 254ps 1万rpmまで回る
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/83247804186c01ce0906b4231708e0892a128793
ホンダさんはどこぞの口先の講釈だけな低能メーカーには絶対には不可能な事をやってのけるな(笑) >>599
スポーツアピアランスは本革シートの黒に赤いステッチが入る。
ベンチレーションは、エクスクルーシブ専用装備だから、オプションでも選べないです。 >>601
なるほど、ありがとう
新型BTE検討してたけど樹脂部塗装されてるしスポーツアピアランスでいいかなと思ってきた
ただ通勤片道3キロでXD大丈夫かなぁ >>602
週一片道50kmくらいの遠出するなら大丈夫じゃないかな
ほんとにちょい乗りのみならガソリンの方がいいと思う >>603
遠出しても月に1回か2回くらいかなー
やはりディーゼルは短距離ばかり乗ると故障しやすいの？ >>604
現行はだいぶ改良されたから不具合少なくなったけどちょい乗りばかりは良くはないね
納得してるなら別だけど気疲れして嫌になるくらいならガソリンの方がトラブル少ないよ
本来ガソリンも軽油も直噴エンジンにはちょい乗りはシビアコンディションなんだけどね >>578
これですね、どうみても5や8のような曲線美は無い、スクエアデザインでしょうな
https://kblognext.com/archives/19759.html
X3に似ているのではないでしょうか、フォルム的には けっこうBTEとSAが人気あるよね。ダイヤは17インチでいいし、シートもファブリックでいい、ただし吹き出し口が黄緑嫌、ってなるとプロアクティブとSEしかなくなる…。
ただしシグネチャーウイングだけは黒がいいなぁ。 >>605
ディーゼルは初めてなんだけど例えばどんな不具合がでるの？？ mazda spirit upgradeでCTS機能追加してくれないかな・・・ >>609
https://suvmatome.com/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80/4886
ディーゼルは乗り手を多少選ぶエンジンなんよ
トルクもりもりで運転が楽しいエンジンなんだけどね
乗り方はガソリンよりちょっとだけ限定されるかな >>609
ディーゼルというより、直噴かつターボエンジンって所の注意かな
オイル交換はきっちり5000kmを遵守
チョイノリが多いなら、月2回小一時間ほどドライブしてやる
オイルが劣化すると、やはりメカに負荷がかかる >>612
>>614
月2回程度なら仕事終わりにでも走れば大丈夫だと思う、詳しい説明ありがとう >>545
8スレで、60の
直6DMハイブリッドは500万～560万
直4GPHVは560万～620万
だと寺で聞いたと書いてる人が居るが
果たして本当なのかどうなのか…
つまり日本国内仕様は500万～ということになるが… >>616
普通に内容考えたらそんなもんだろう
それでも少し安いぐらい CX-60出たら欲しいけど
マツダ車に500万~600万も出したくないな。 >>616
その人、PHEVもMHVもなしの2.5G（直4）の2WDなら300万～とも書いてるね
プレスリリースでは言及がないけど、燃費規制の緩い日本ではやはりただのガソリン車も出すっぽいな
それよりも、別の書き込みの「長さ4750,幅1900」のほうが気になる
CX-5と併売するからには1850は超えるだろうと予想していたが、1900はさすがに国内市場では厳しくないだろうか >>609
なぜ買う前に聞かなかったw ガソリンかディーゼルかを選ぶのにメリットデメリットは大事だし普通聞くよな。そんな奴車買うべきではないと思いますけども。 別にお前の金で買った訳じゃねーだろ
何勝手に一人で吹き上がってんだか >>624
吹き上がってるのは、ブーイモのおまえだろ？(嘲笑
相変わらず、貧困層から抜け出せないようだな、ブーイモ貧民 日本で直6Gださないなら意味ないやんけ……
台数限定でいいから出してくれ 金がありあまってたらマツダなんか絶対買わないだろうに >>625
そんなお前は格安SIM使えないアホなの？
スマホの設定、ドコモショップでやってもらう情弱かな？ >>613
知らんかった
マイナーチェンジの同色フェンダー塗装25Tは日本じゃ買えないのね… >>623
まだ買ってないけど？
検討と書いてるがなぜ買ったことになってるんだ？ >>635
検討って書いてないじゃん。買ったような文章になってて皆んな勘違いしてるんだから、お前が悪い。 ディーゼルで片道3kmの通勤でもディーゼルウェポンとかいう添加剤入れときゃ快適で問題ないと某CX推しのYouTubeチャンネルで見た。ほんとかどうかは知らない >>620
1900mmあると、よく行くスーパーだとキツイ…
現状家の狭小駐車場でも余裕ないからなぁ
無理してMAZDAのラージサイズ買う選択肢はないかも。 1900はキツいよなあ。
次はプジョー3008にするか。
みんな今までありがとうな！ >>639
さすがに全幅1900mmはガセじゃないか？新型NXが1855mmなのにわざわざ1900mmにするとは思えない CX-30は全長4500以内、全高1550以内にこだわった結果、あのずんぐりむっくりだからなぁ…。こだわり過ぎて中途半端にならないようにしてほしいな。 日本に来るのはNarrowの6080なんだから5や8と同レベルだろ >>636
検討と書いてるが？
勘違いしてんのお前だけやろ CX-9が1969mmだからなぁ
7090が同レベルだとすれば1900mmでもナローではある ディーラーで教えてくれる。
CX-60の寸法は、4750,1900,1700(計画値）。
ミラーtoミラーはハリアーと同値との比較資料mもある。 >>643
レクサスRXやX5やGLCがライバル(になるとマツダは思ってる)なんだからCX-5レベルの小さい車になる訳ないでしょ >>647
60はNX、X3、GLCが対抗馬でしょ？ 最近契約した人は納期どのくらいなのかね？伸びてる感じだよね >>641
なってます
25Tで新マイチェンモデル買いたい… >>645
90が9よりナローボディ化するわけないもんな ナローは1850、ワイドは1980くらいだろうな。差がないと作り分ける意味がないだろし。
車高は下がるのかなぁ。目線は高くあって欲しいもんだが。 レクサス BMW ベンツ
マツダ車って高級車目指してんのか これ以上のサイズと価格帯になったら今以上にマツダを選ぶ人は少なくなるよね
マツダ車がよりレアになるよ
お前ら人と車被るの嫌ってるからよかったな スポアピかエクスクルーシブの2択だよ
それ以外のグレードは買う価値なし >>656
SA買うならもうエクスクルーシブ一択でよくない？ まずIRカットなしとか考えられない、ブラックトーンとか 何を得て何を我慢するかは人それぞれだよ。ちなみに俺はレザーシートがどうも好きになれん。 >>635
二人くらい、ケチつけまくる日本語が不自由な荒らしがいるから
相手にしなくていいぞ、一人は、車持ってないジジイ >>646
CX-60は全長伸びる分、後席の居住性と荷室の容量が増えてくれれば良いのだけれど。
マツダはエンジン縦置きにしてボンネットだけ伸ばして来そうで怖いわ。
そうなったらCX-8が次の車の候補だな。 >>625
嘲笑君の弱い頭ではブーイモは全員同一人物に見えるらしい（笑） 現行モデル納車待ちだったけど、メーカー都合で生産中止になったって連絡きた。
代わりに新型契約してくれってさ。同等グレードなら追金無しだそうだ。 改良前のエクステリアが好きでガッカリしてる人もいるのかもね >>668
俺と同じだ
価格変わらないのはありがたいけど実車見ずに契約はちょっと不安だな うちも通勤短すぎてガソリンで考えたいけど、Cx-60がXしかないなら価格的にきびしそう。
３年ぐらいCX-5で引っ張って、米からCx-5をもってきそうだな。 >>667
やはり、いい歳こいてブーイモ使う奴は経済力はもちろん、品性、知性がないね(嘲笑 >>672
間違い。
米からCX-50をもってきそう。
さきにアメリカでFMCして名前も二桁に換えといたかたち。 >>673
回線如きでマウント取ろうとするなんて嘲笑君、どんだけスペック低いの（笑） >>676
スペックより、所得の低さがおまえの弱点(嘲笑
いい歳してその身なり、その回線とは・・・ ラージ群FR直6ディーゼルマイルドハイブリッドなるエンジンは排気量どれくらいあるの？同じ2200ccでは無いよね？！ >>679
GもXもDも、3L直6は3Lになるんじゃないかねー >>680
アホな書き込みになっちゃったw
欧州がやってるようにモジュラー化するなら直3＝1.5L、直4＝2L、直6＝3Lという感じ？ >>677
スペックってのは所得も含んで言ってるんだよ
ママに契約して貰ったキャリア回線が自慢の派遣社員嘲笑君（笑） >>678
わざわざ画像貼り付ける様な話かねぇ
小学生みたいな行動だね、嘲笑君（笑） BOSEのオーディオ頼んてた人が生産打ち切り、新型送りになってるっぽい？ フェイスダウン前の契約がメーカー都合で取り消しになった人は
MC後の顔はムリです。損害賠償請求をしますって言ってみればいいんじゃないかな ええ？せっかくキャンセルできるチャンスもらったのにそんなくだらないことしてなんになるの？
とっととキャンセルして別の車にしろよ （俺はぜひ改めて選ぶクルマはマツダ以外から選ぶことをお勧めしておく、せっかくもらったチャンスを無駄にしないように） >>658はCX-50実物イラストなんだけどみんなスルーかい >>683
ネットで回線マウントは常識だろ
煽られたくなかったら買い換えろよ >>688
マツダが出した特許に記載されているイラストだったような
特定車種だっけ >>691
回線でマウント取るという発想すら思いつかないなぁ
レベルが低すぎて 「回線マウントは常識」
こんな事言ってる情弱君は早くauショップでスマホの使い方教えてもらいなw >>694
相手が幼稚だからってお前が相手の目線にまで降りていってかまってやる必要はないぞ？ >>690
8月中旬ですね
ちなみに、先週末全ディーラーへ通知されたらしいです マツダ CX-5は2022年以降どうなる？ 高価格帯の新型CX-60に対して、CX-5などは低価格モデルで勝負する見込み
https://autoc-one.jp/mazda/cx-5/newmodel-5011696/
あと5年現行モデルで良いや
ただ運転支援システムは強化していってくれ >>688
そのイラストだけだと何とも言えないなあ。 CX-50は横フィングリルの可能性があるのか。
俺はメッシュよりも横フィンが好きなんだよなぁ。 >>696
ありがとう
俺も8月中旬契約だから確認してみる
ちなみにXD BTE AWD Bose無し >>695
貧乏人同士、694とは仲良くしろよ(爆) >>688
ブーイモ回線利用者は相手にされないだけ 多分ネタでしょ?
携帯とキャリア回線が嘲笑君の自慢らしい
なんか哀れすぎて、チョット同情してきた（笑） マツダの信者になるような人間がまともな手合なわけないと思っていたが
ここまでひどいとは・・ >>707
自分で選んで買っておいて、気に入らないと延々愚痴垂れるが、買い換える甲斐性も無いお前とドッコイだな（笑） >>708
おまえと707は、どんぐりの背比べだな(嘲笑 俺iijmioでSIMフリーのiPhone使ってるけど回線でマウント取られるんだな。ビックリだわ >>710
iijとか乞食かよ。ahamoかpovoにしとけ。 >>710
おまえみたいな乞食にマウントはとらない
触るのも汚らわしいから(笑) >>714
情報ありがとう。イギリスでは見られるんだね。日本でも見られればよいのに CX-60と80スレを誰か立ててくれ
50、70、90はイラン >>714
ありがとう
スポーツアピアランス契約してよかったと再確認できたよ ポリメタルグレーカッコいいな
日本でも選べるんか？ >>668
後継グレードはどんなのになるのかな？
その辺は続報を待つ。 >>681
多分、次期のCX-30やCX-5の直接の後継は、
4気筒2LのGとDでMHVになりそう
2L4気筒で縦置きFRor4WDで、次期CX-5とかマツダ3（マツダ5？）とか
出てきたら面白そう。MHVにするにしてもエンジンルームに余裕出来そうだし 1月納車予定、プロアクティブのディーゼルで注文してあるんだけど、
UKカタログのスポーツ相当？でいいのかな？
よくわからん
後ろ電動と360度欲しくて注文したけど付いてなかったら悲しい >>697
自動運転支援システムとかナビゲーションはバックポートしてきそう
混流生産システム活かして、モデル増やしても原価はあまり上がらない
って目処があるのかもね
それはそれで面白い試みだが
>>707
お前は、しきりにマツダに乗るなとずっとスレに粘着しているが
今何に乗っているんだ？いい車乗ってるんでしょ？
ケチらないで教えて下さいよー、その車の自動車税と保険金も一緒に
荒らしじゃないなら書けるよねー >>714だと2.0Lが出力165PSになってるけど
これは日本仕様もかな？ >>725
欧州の圧縮比14仕様は元から165ps >>723
詳細聞かないで契約したの？？？
プロアクティブだと、パワーバックドアと360度カメラは標準。足でバックドア開ける機能はオプション。 XD BTE AWD bose有で8月中旬に契約してたが俺も新型送りになったわ
土日で再契約済ませて年内には納車してくれるとは言ってたが
さてどうなることやら >>727
予算的に現行のプロアクティブで支払い済み
詳細（日本）欲しいけど情報なくて海外のPDFにらめっこしてたけどバカでよくわからん。
知ってる人いたら教えて欲しくて書き込んでみたのです
足で開けるのオプションでできるなら追加したいな
そんなオプションあるのすらしらなかった >>729
りょう社長のようつべ動画でも漁ってみなよ
多分各モデルの装備比較してる動画とか有ったと思うわ >>729
知らん方が良かった物はたくさんあるんやで >>728
でも、なんだかんだで楽しみで仕方ないんやろ？笑
てかあれなんかね、他の契約者より優先してくれたりしてるのかね？ >>729
今からディーラーに追加できるか聞いてみたらどうかな？自分は、新型のプロアクティブを注文したけどオプで入れたよ >>729
まだ追加は可能だと思うよ。
ただし、注文書の作り直しになるのと、追加分の値引きは期待できないから、単純に追い金になるかも、そこは交渉次第！
記憶の限りでは、フットセンサーをつけるには、10.25インチモニタと地デジのオプションが必須で、全部つけると77,000円だったかな。ちなみにさらに3万ちょい追加するとCTSとQiがつく。 >>735
完全に抱き合わせ商法だな
しかもないほうがマシと思えるようなゴミオプションまで入ってる
ひでえ話 >>733 >>735
自分の書き方が下手くそでした
注文した時にまだチェンジ後のカタログもなかったから
現プロアクティブの値段で商談し、契約と支払いはしたんです
納車は年明けでマイナーチェンジ後の物なんですが、
TVも10インチしかないっぽいんですよね。
10インチにグレードアップで申し込んだのですがそのオプション（金額）が消えてました
スマートエディションは廃止っぽいのですが、
プロアクティブが残るのか消えるのかすら謎。
他の注文済みの人って詳細おしえてもらってるのかな？ >>716
マウント取らないではなくて、世間的には取れないの間違いだな
まさか本当に携帯でマウント取ろうとする人間が居るとは思わなかった
スクショまで貼って（笑）
嘲笑君には携帯でマウントが精一杯なんだなと思うと哀れみを覚えたよ QiはCarplayが有線なら意味不明だけどセットなら受け入れる！
参考にしたのはイギリスマツダ
https://www.mazda.co.uk/cars/mazda-cx-5/
SE-L
GT SPORT
SPORT BLACK
NEWGROUND
全部おなじじゃないんだろうけど、日本もにてるのかなー？と
日本マツダ公式サイトに載ってるのは
Sports Appearance
Field Journey
Exclusive Mode >>738
おまえはブーイモ回線だから
何を言ってもみんなから無視されるよww >>737
9月に契約したよ。ディーラーの社内資料（客に見せてもいいけどあげたらダメ）を見ながら契約。DOPは現行の金額で契約。
英国のSE-Lって、日本だとプロアクティブとSEの中間かなと思う。日本だと10.25はメーカーオプションだったと思うなぁ。ただし「調整中」的な文言入ってたから変わってるかもね。記憶では先週から正式に事前受注が始まってるはずだから、ディーラーに行けば資料見せてくれると思うよ。 >>740
別に携帯マウントが精一杯の社会的底辺嘲笑君になど相手してもらう必要も無いが（笑） >>743
>>738
おまえはブーイモ回線だから
何を言ってもみんなから無視されるよww >>745
スレ荒らしはやめてください
車の話をしましょう！ ﾌﾞｰｲﾓ、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｵｲｺﾗﾐﾈｵは問答無用でNGしておけ
荒らしが多いんだよ >>742
自分も10.25インチのモニターをオプで入れてるから間違いないとおもう。 >>747
同意するね、
ブーイモは特にどのスレでも鼻つまみ者が多い。 >>714
今初めて知ったんだけど、UKマツダでは、
日本でいう標準色とソウルレッドの差額が３万円程度なんだね（113円/1ユーロ）
日本だと７万７千円もするのに。 >>751
35000弱だから、日本価格とは、まだカイリがあるね ピアノブラックのピラーを傷付き難くするおすすめコーティング剤ありますか？ >>751
131円ち113円と書き間違えちゃった >>750
海外では相変わらず安売りのマツダだからねその分日本の信者から巻き上げてんのよ >>754
いや、そこまでしようとは思わないんだ
簡単にコート剤塗ったらある程度洗車傷防いでくれたら
グラシアスも微妙のようだし 新型は25sないからBTEの20s AWDにしたんだが、やっぱりパワー不足は感じるのかな？ >>757
根拠もないことをさも事実のように書くなよ >>758
逆にコートしないで都度磨くというやり方もあるよ。塗装仕上げ用のコンパウンドで磨くとすぐにキレイになる。
最初はシフトまわりやドアスイッチまわりなど気になって仕方無かったが自分は磨くのすぐに飽きてしまったよ。 ピアノブラックにはスマホ用のガラスコーティング剤がお勧め
半信半疑で納車してすぐ内外装に塗っておいたら1年たってもピカピカのまま
センターコンソールなんかは何度も固いもの落としてるけど傷ついてない >>763
いい事を聞いた。
コーティング剤は何を使ってます？ >>732
新型に切り替わった人は優先的に車作ってくれるみたい事を言ってたな
ただ営業も詳細は分からないらしく確約は出来ないらしい
自分としては差額無しでCTSやらQiやらハンズフリーゲートも付いたんで
ラッキーて感じや >>765
まあ、旧型とはいえ先に注文してくれるから先に作ってくれないとおかしいよね。差額なしでメーカーオプションつきは羨ましい。 >>737
スマートエディションてベースグレードになるんじゃないの？
25Tはまだ買えるでしょ、MC前だし >>765
新型が嫌な人もいるだろうけど、気にしない人にとっては美味しい話よね。ハンズフリーゲートは付けなかったけど、タダは羨ましいわ MAZDA UKのサイトにアップされてるカタログを翻訳使いながら読むと、新型のスマートブレーキサポートが新しくなって自転車も検知するんだね。CarPlayは無線にならないのは不満。 >>769
え？？？
あの程度の英文も自力で読めないの？
日本の義務教育っていつになったらまともに機能するようになるのだろう いちいち煽らないと生きていけないのか
身近な理解者が居なくて寂しいんだろうか >>764
何でもいいと思うけど自分が使ったのはスマホまもる君硬度9Hってやつだった >>771
isid
VPN切ってから書き込んだほうがいいんじゃない？
UKのサイトでシュミレーションやっててドアノブの鼻くそなくなった！とぬか喜びしたが、一番下のグレードはそもそもスマートキーではないことがわかって落胆。新型も鼻くそつきか…。 >>775
それ、シュミレーションじゃなくシミュレーションね
英語どころか日本語まで苦手だったとは・・・
義務教育どうこう以前の問題だなこりゃ
こういうバカを見るとげんなりした気分になる >>775
新型のSE契約したけどアドバンストキーにできたよ >>779
日本だとオプションでイギリスだと設定なし >>772
ん？ジルコニアサンドってのがいわゆるカーキなんじゃないの？
オイラにはジルコニアサンドとヴェゼルのサンドカーキがほぼ同じ色に見えるけど >>778
お前、以前くだらねぇ画像ばっかり貼って、スレをあらしてた奴だろ?
粘着キチガイはさっさと消えろ 俺も2段トランクいいと思うんだけど
BOSEスピーカーの場合真ん中にアンプ置かれるのかな？
それも何かうまいことどこかに格納されてれば最高 >>783
さっさと消えろよ、嘲笑君
自慢のOPPOでも磨いてろｗ >>786
>>782
スレを荒らすのは止めましょう(笑) ジルコンサンドはヤリスクロスとかヴェゼルにも同じような色あるんだよなあ
チタニウム残してもよかったんじゃないかと >>785
2段トランクの下の右側に置かれるって言ってたよ MC後のトランク下収納の画像って店でしか見れない？ >>781
あ、カーキは土色か
rav4のオリーブっぽいのがよい >>791
まじか！て事は2段目はフリーになるという事だね
モヤモヤが消えた！ありがとう！ 二段トランクってどんなのっすか
先週末に関東MAZDA行っても、そんなの教えてくれなかったなー 海外マツダオフィシャル探して見るかYouTubeでりょう社長って人の動画見ると見れるよ 公式とかじゃくてわざわざYouTuberの名前出してくるやつは自演か？ ハンズフリーゲートっていくらで付けられるか分かる人おらん？ >>800
いい年した中年のおっさんが自分のキャラグッズ作って売っててかなり胡散臭い奴だと思う。あと、騙り？語りたいやつも。 関東マツダだけど新型の納期聞いたら今契約で2月納車だって言われた >>801
単独だと\22,000だけど
10.25インチと地デジ、CTSと抱合せで\99,000で選ぶのが多いという話を聞いた >>806
意外と安いね。ありがとう、契約した後だから聞いてみる 現行が生産中止になって、新型に切替になってるからかもね。
現行契約してた人優先だし。 >>806
って事は全グレード10.25は消えか
22000は安いなー
交渉して20000は余裕そうだよね
地デジ有っても邪魔じゃ無いけど金払ってまで見ないんだよなーYouTubeみれる方がよっぽどいいのに
99000俺には大金すぎる Lパケ以上だとモニタは10.25インチが標準？
であればハンズフリーパワーリフトゲートは3万くらいでつくよね。
これ見る限り、足短いやつが使うと音が鳴った瞬間に逃げないとバックドアに体当たりされる。
https://kblognext.com/archives/14128.html
BTEとプロアクティブだと、地デジと10.25インチが各2.2万、ハンズフリーが3.3万、CTS&Qiが3.3万と資料で見たような…。BTEだとCTS&Qiが2.2万だったような気もしてきたが。 cx50、日本でも販売してくれ
第六世代はお腹いっぱいw >>812
手付け払ってないならキャンセルするって言ってみれば？
納期は遅くなるだろうけど、キャンセルして他社に逃げられるくらいならなんとかするって言うと思うけどね。
ただしハンズフリーなんて最初は物珍しさで使うかもしれないが、使う機会なんてそんなにあるかなぁと思う。スーパーとかで足でテールゲート開けてる人みたことないんだよなぁ…。 ハンズフリーキャンセルスイッチあるだろうけど
意図せず勝手に開きそうで怖いわ
洗車機の中とか狭い車庫の中とか 台湾のMAZDA見ても10.25の選択無いな
日本だけ小さい画面を設定すんのかね
地デジチューナーの存在が特殊だからか？ >>813
欲しいっちゃ欲しいけど、物珍しさって言うのもあるしあったら助かるくらいだったから、まあいいかなー。確かに使ってる人見たことないしね、担当さんに迷惑かけるのも気が引けるし。ありがとう。 BTEで契約していたが生産できないとの事で
新型のBTEにしようと思ったが結局スポアピにした ついに明日湘南マツダで展示会か行きたかったな仕事だけど >>816
まぁね…。
トヨタ日産ホンダと違ってディーラー少ないから、下手に喧嘩してもね…っていつも思う。 新型の画像使ったサイトだから新型の展示会なんだろうけど
Club MAZDAの展示会より先にやるって凄いね >>820
代わりと言っちゃあれだけど、デイライトとホイールロックをつける事にした。 キャンセルしてザム行ったほうがいいと思うけどなぁ～ >>821
自分の地域は来週に見る事ができるよ
全国のそれぞれの地域でしている >>823
デイライト標準じゃないのか
デザイン的に標準にして欲しい >>829
KF最初期型だけど説明書にCTSって記載が無いから知らん。 >>830
それは思った。標準かと思ってたからとりあえずDに伝えてみた。 真昼間光ってるcx-5見たことあんのかよ
考えたらわかるだろうよ >>831
簡単にいうとMRCCの進化版やで
KF初期型の初期⇒MRCC
KF初期型の中期⇒MRCC（全車速対応）
KF初期型の後記⇒MRCC（全車速対応）+ラインはみ出し寸前舵戻し
KF後期型⇒CTS（全車速対応＋ライントレース機能） >>833
デイライトはディーラーオプションだから、金さえ払えばつけてくれるんじゃ？ >>834
今回ヘッドライト変わったから、もしかしたらって思うやん。現行が標準じゃない事は皆んな知ってるやろ。 >>834
察しが悪いって言われない？
揚げ足取ってるだけか笑 現行のデイライトは、光量を抑えてあるから、薄暗い感じだよね。
ハリアーとかBMWくらい明るいと、視認性が良くなるから、ちょっと期待してる。 フットレストがオプションカタログにあったんだけど、普通はついてないんですか？ 6月20日契約のbteがようやく再来週納車と連絡
大雨、お盆休みがあったからみんなは3ヶ月くらいで納車されるといいね 今日納車されたわ自動防眩ルームミラーのスイッチどこだこれ >>846
見た目の違いはないはずだから、パワーテールゲート、ヒートシーター、ステアリングヒートシーター、運転席パワーシートがいるかどうか。 >>848
ステアリングヒートとか、ヒートシーター必要な人っている？いるか。 SEでも電動シートはMOPで選べるから
CTSの要不要が1番でかいと思う
SEは門前払いされるから
このせいでSE検討してたのに結局BTE契約してきた
プロアクからBTEのコスパが良すぎる ヒーターって温風出るのは水温ある程度上がってからだけどシートヒーターはスイッチONですぐ暖かい
シートヒーターは冷え性には神装備 >>850
SEに電動シート付けられないって言ってる人上の方にいたけど >>853
今見積書見直してきたけど付けられないのが正しいわ
誤情報申し訳ない 今日エクスクルーシブモード試乗して、試乗中ずっとこの車に居たいなって感じてしまい勢いで契約しちゃっいました。先輩方どうぞよろしくお願いします。 >>841
フットレストは素だとカーペット
オプションでアルミをその上につけるって感じ >>847
ここに書き込む時間でマニュアルから検索できるよ >>860
マニュアル見たんだけどスイッチなしの場合ってのがそうか 今年車検受けて
2年後の車検時なら
60も80も見れるかな？
次のクルマはそれから >>864
なるほど、マニュアル自体も異なってるね。私の二年前の仕様と、新型は異なってるのかもね。
お役に立てず、失礼しました >>864
MAZDA3に乗ってるけど、自動防眩ミラーにスイッチ無いよ >>866
ありがとう
納車されてから気付いてSEだからついてないのかと思って焦ったわ 展示会行ってきたけど、すごくカッコよかったわ。ピアノブラックのメンテは大変そうだなって思ったのと、リアのライト周りが今風になってて好印象でした。 純正ドラレコの本体ってどこにある？
納車されてから気にしてなかったけど
映像見てみようと思って探したけど見つからず
ずっとダッシュボードの中にあるもんだと思ってたのに ペーパードライバーだけど買うわ
おっと止めないでくれよ デジタルインナーミラーを社外品で付けようと思うんだが、付けてる人でドラレコ360℃にしてる人いる？？ リアとフロントだけで足りる？ >>873
こいつもうどうしようもないほど馬鹿なんだろうな >>874
馬鹿でもなんでも良いから教えてくれる？ >>875
360度を満足な解像感を維持して記録しようと思ったらどれほどの超々々高解像度が必要になるか計算してみろよ
クソアホの分際で甘ったれてんじゃねえわ
自分で計算しろ 計算しました
1、5万円以下っすね
ドライブレコーダー CARDVR36
360度がこれでいいのかは知らん 金に余裕あるなら純正の360ドラレコにプラスしてつければいいんでないの。
外付けは自付は1年位で壊れる覚悟は必要 >>876
なんでそんなに怒ってるのか知らないけど、大変だということはわかった。 >>880
車も持ってないくせに偉そうな事言ってる馬鹿は、相手しない りょう社長って奴の放送見てみたら中身全くないのに時間だけ長くてイライラさした >>868
他の実物見た人の話しだとピアノブラックじゃなくてドアミラーカバーのようなブラック塗装だったって言ってたけど >>886
総選挙の少しあとと見た。
話題がかきけされるのは嫌だろうし。 ビッグマイナーチェンジ前でエクスクルーシブが嫌でLパケにした人っている？ >>887
俺が感じた話だから事実は知らんが、自分の目で見て判断した方がいいと思うぞ。ドアミラーカバーのようなブラック塗装ってのが良くわからんし ピアノピアノしてないでブリリアンブリリアンしたブラックだったって事だろ >>887
これが本当なら嬉しいな、ブラック塗装なら傷の憂いもない >>896
わ、悪くない…
このフロントとリアがCX-60でも採用されるなら5から乗り換えてもいいかな リアは確実にこっちのが受けはよさそう
フロントは丸みは消えたし好みで変わりそうだけど現行でもカッコいいかなぁ >>896
なんつうかガンダム感というか、ホンダ感が出てしまったなぁ・・・
マツダの洗練されたデザインから少し逸脱してしまった
まぁそれでも他メーカーよりはまだまだカッコイイけどね >>899
これは北米専売のスモールサイズのSUVだね。
まぁいいんじゃない、小さいサイズで広いの作らなきゃいけないから考えると鼓動デザインは無理でしょ マイチェン後のcx5予約してきたぜ
ディーゼルと2.5あったけどディーゼルでええよな？ ビッグマイナーチェンジしたあとフルモデルチェンジは思い切り変えないとな マツダに限らず黒いアルミホイールの車増えてるけど、どうしても鉄チンホイールに見えちゃうんだよなぁ…。 >>905
見てないし話の流れまったく知らんけどマツダもディーラーも
マジで糞だぞ？
よくわからんけど関わらないですむのなら関わらないほうが良い
マツダのクルマを買ってみてよく分かったよ
ここまで腐っているとは思わなかった
クルマも、メーカーも、ディーラーも、だ >>905
ざっと見たけどマツダ関係なくね？
蟻が家に侵入してきたから管理会社に言って駆除業者呼んでもらったとか、それでも蟻が入って来てストレスとかちょっと頭ヤバ目 マイナー後のブラックトーンエディションの情報ってありますか？
メーターパネルの液晶は引き続き採用？ マツダ車好きだし、良いと思うんだけど
やっぱり同価格帯と比べた時のプチプラ感、同車格で比べた時の割安感が魅力だわな
そこ無視して勝負にいったら、それは好みや良い車というよりは、販売力とか他の要素で負けると思うんだが…
トヨタの強みはそこなわけだし >>912
FR6発で400〜600なら、めちゃくちゃ割安だと思うけど FRとか直列6気筒に魅力を感じて購入する層がどのくらいいるか、だと思う。魅力だけ感じてるカタログ厨が多いんじゃないか？マツダか目指すところはわかったけど、客がそれを望んでるのか謎。 >>915
俺が言いたいこと言ってくれて、ありがとう
FRとか直6とかいう層は極々少数で、そのほとんどか外車に流れてるとは思うけど
その何%かを獲得することにそんな意味あるのか？って
そもそもFR直6のSUVが良いけど諦めてるとか外車買ってる人なんかいるんか？
そういう車種設定すること自体は喜ばしいけと
購買層のほとんどがそんなこと考えてないわ
タイヤが4つついてて走りゃ立派に車だよ 世は来年から全て完全電化しますと言い出しそうなほどの勢いなのに今さらFRがどうとか、マツダのピント外れも大概にしとけよ
スカイアクティブXはどうなったの？ねえ？
マツコネのクソっぷりもちっとも改善されてないみたいだけど
地に足つけたまともな商品開発はもうできないのかな？
できるならとっくにやってるか（笑）
トヨタの商品にマツダの皮をのせるだけの商売に鞍替えかい？
そのほうがまだまともな商品ができるかもなあ 買った車が気に入らないなら買い換えれば良いのに、それも出来ない甲斐性無しってOPPO自慢の嘲笑君並に恥ずかしいね マツコネは2になって良くなったやん
最初からこれにしとけって言われたらその通りだけど >>918
そんなに、おまえにトラウマあたえちゃった？
ごめんな、傷つけて。ψ(｀∇´)ψ >>905
契約したcx-5現行が発注通らなくて無しになった、と。
で、新型を同価格でどうですか？年内納車頑張ります！10月納車予定だったので、それまで代車出しますので！
↑この条件は十分普通の対応では(笑) >>914
前はマークXっていうFR6発で250〜なんて車もあったなあ
今の基準で出したら300超えるだろうけど >>924
結局未だに他社のライバル車より安いで選ばれてるマツダが他社よりも高い車を出すとどうなるかは見ものだよな >>925
売ってる商品が劣っているのだから値段下げなきゃ話にならんがな
商品力無い、ブランド力無い、メーカーもディーラーも客を小馬鹿にしたような対応に終始する
それで安売りすらしなかったら誰がそんなもん買うんだよｗ 今の時代に直6なんて自分は乗ってみたいけど、まぁ売れないよね >>924
あれは昔のV6NAだからな
それでもあの価格は今はありえんけど >>917
せっかく頑張って長文書いたのに誰からもレス付かなくてかわいそう
mateの長文NGに引っかかって表示すらされなくてかわいそう 値上がりしてもかっこよければ買うし 、CX-60は見た目が好みかどうかしか興味ない
エンジンとか駆動方式の違いとかはよくわからない人のが多いんじゃ？ 駆動方式興味ない人ほど燃費悪くて高い車なんて買わないと思う。俺は5が好きだから5のPHEVがアウトランダーより安ければ買う。 >エンジンとか駆動方式の違いとかはよくわからない人
マツダの客ってただのバカだったのか・・ >>932
軽だから軽油なんてことが起きてる時代に何言ってんだ
e-powerの成功も電気自動車っぽいとかそんなレベルの話赤なのに >>932
アンタの彼女か嫁さんにきいてみたら？
FFやFRなんて知らないと思うよ
まぁ聞ける人なんて居ないだろうけど… >>933
今がどういう時代かしらんけど
「エンジンの違いも駆動形式の違いもわからないような人たち」
これがマツダの主要な客層だというのなら
つまりマツダの客はバカだと指摘しているのだと俺は理解する
ここを読んでると頻繁にそう感じるので、特に反論する気もないが >>925
ライバルよりもコスパがいいってのが今のマツダだから
大衆ブランドとプレミアブランドの中間あたりに価格設定してきたのがどう出るか
アルファのステルヴィオみたいにニッチ狙いでいくのかね シートメモリーとドアミラー連動してくれてたりしないかなぁ？ してるでしょ
ステアリングまで連動してるのはハリアーレクサスくらいだけど バック連動ドアミラーに関しては360度カメラがあるので不要
と先に言っておく >>935
オタクと一般人の意識のズレだな。
さすがに軽自動車に軽油を入れるやつはどうかと思うが、それはさすがに免許を持たせてはいけないレベル。 一般人は駆動方式どころか見た目ですら選んでないんだよなあ
燃費！いっぱい積める！税金安い！以上閉廷！
あと他人を馬鹿呼ばわりするやつが馬鹿ってそれ一番言われてるから >>935
「エンジンの違いも駆動形式の違いもわからないような人たち」
知らないより知ってる方が良いとは思うが、知らないからバカと言われるような時代じゃないと言いたいんだが
そこまで言わんとわからんのか？ >>943
知らない
と
分からない
は意味が違うことすら分からんのか・・・
はあ、やっぱマツダの客ってこうなんだな 大学生と話する機会があるから欲しい車とかある？って聞くと燃費がいい車がいいですっていう人の多いこと多いこと プリウス！ってな。
プリウスしか知らんやろお前っていう。 >>938
色んな装備やオプションの要る要らないで議論あるけど俺はこの辺が一番要らない。自分以外がポジション動かしてまで乗る事がほぼ無いから。 >>934
ファイナルファンタジーともう一つは何？ >>944
はいはい、マツダの客はそんなもんだから、マツダ車のスレはご覧にならないほうがよろしいのでは？ >>947
じゃあ、メモリーない車にしたらいいんじゃない？必要な人もいるんだから俺はいらないとかそういうの別に聞きたくないわ アクセラのってるけど新しいcx-5ほしいな、顔は微妙だけど
年収300万ちょっとの24歳 >>944
察しも悪いし行間も読めないと。
流石マツダスレ笑 >>944
お前はエンジンの違いも駆動方式の違いもわかって凄いな
どれだけわかってるのか俺にはわからないし知らないけど、きっと凄いんだろうな
凄いことだと思うよ ID:RyPp6CKo0この人ってマツダの客は
とか言ってるけどcx-5スレに来てて興味津々なんじゃん
それとも色々な車種スレ巡回しててバカとかアホとかセコセコツッコミ所探しまくってるのかな？ MBDとやらでコストかけずに
技術開発とか車種増やせるのはいいとして
投資した直6をなるべく長く販売できるといいね >>902
0-80の加速が素晴らしいディーゼル
そっから上は1500cc並のスカスカトルク
さらに120キロ以上は時代遅れの6atのせいかやかましいエンジン音が響き渡るぜ >>955
おまえもﾌﾞｰｲﾓなのね
可哀相に(泣) FFときけば、ファイナルファンタジーを想起する人が圧倒的に多いな。 1500ccで2.2dのトルク出るエンジンあるならめっちゃ欲しいんだが >>954
今日も自慢のOPPOをせっせと磨いてるの?
またスクショ貼ってね、OPPOの（笑） 散々マツダスレ煽り倒したﾌﾞｰｲﾓが貧乏回線指摘されて煽られ返したら発狂してて草
やっぱ因果応報なんやなって 嘲笑君、可哀想に
煽りも出来なくなる位、涙目じゃん >>968
そうそう、ﾌﾞｰｲﾓ利用者のお里が知れるね(笑) やっぱOPPOが自慢だけあって嘲笑君は色々アレだなｗ 自分で選んだ車の愚痴を延々こぼしたり、OPPOを自慢する様な惨めな人間にはなりたくないものだな（笑） >>112
自転車検知とかも追加されてたと思うけどなぜかMC前にはあったBSWがカタログに書いてないので実車要確認
運転大好きな人ならRSなんだろうけどちょっと好きっていうぐらいならGTの方がいいよね分かる >>120
ルーテシア4RSはマニュアルが出てれば完璧だったんだけどな ルーテシア4RSは普段使いもしやすいし本気出せばメチャクチャ速いし大きさも日本の道路で使いやすい
俺は今のところ最高傑作だと思ってる。買えない（買えなかった）けどな 歌えるヤツは何人いるのか？
ちな、ジュリーは歌えるw
昔楽屋で鼻歌で歌ってた ルノー・ルーテシア走ってるの見ちまうと
すべからくかっけー
乗り心地優先で他車を選択したが 見た目とBOSEの9スピーカーは最高なんだよね… >意外と次期NV200で出るかもよ
現行カングーのOEMがNV250なんだが。 トルコンATのつもりで渋滞路を半クラ使いまくりならあっという間にクラッチ痛めそうだな
俺は極力半クラにならないようにマニュアルモード使ったり気を使ってるよ というか新型カングーの全幅デカすぎて（1919mm）ビックリした エクストレイルの新型にしか見えない
日本じゃ誰もカングーって認識できなさそう これっぽっちもエクストレイルに見えない
眼科に行く事をお勧めする ステアリングが付いてるところなんて、内装モロパクで失笑だわ >>181
新エキスプレスを日本でカングーとして売れば良さそう
そして新カングーはグランドカングーで売ろう >>187
大きくても入らなきゃ使い物にならんよ
駐車場に トミカングーと聞いて思わず、おもちゃのトミカではなく
トミーカイラの方を思い出したオイラってエンスー？ カングーにデカさを求めるのは間違っているだろうカングー おとんが乗ってるオトングー
おかんが乗ってるオカングー 井出ちゃんグー
井出ちゃんグー
井出井出ちゃんグー
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