【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol94【SKYACTIV】
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前スレ【MAZDA】マツダCX-5Vol93【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632105841/
以下テンプレ >>2
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured うちは軽トラ乗ってるけど
貯蓄すげえんだわ
みたいな フィールドジャーニーを50くらいノーマルと差別化出来てたら売れたかもな
いや、まだ分からんけど多分人気は出ないでしょう >>949
高級車＝金持ちって感覚w
恐れるとかじゃなく、金の使い方が賢いんだと思うよ
バフェットとか世間の目を恐れてスバルに乗ってるとか思ってるw CX-50は6ATという事実・・・CX-60の雲行きも怪しくなった来ました・・・ >>951
事業主なら税務署が調査に来るしな
ソースは俺 ランクルなんてほんと気使うだろうね笑
常に不安がつきまとうだろうから 国内販売しないからCX-50欲しい層のためにCX-5年改で似せてるんだな
これからの60-90のマツダ顔はこの系統で統一だろうな 正直、ユーザーとしては
CX-5,CX-8の後継車以外の候補を挙げるなら
XVのような高さ1550で収まる
スタイリッシュなマツダ6ワゴンのアウトドア版があればもう他に要らないんだがな。
立駐に入らなくなるならCX-60,CX-80が欲しい人は相当減るだろうから心配だ…スレチすまん。 >>939
30もマツダ3も北米仕様には付いてるよ
衛星ラジオ用らしい 世間体を考えてるから国産車のレクサスランクルなんじやない？
何も考えてるなかったらマカンとかXC90やX5とかだろ。 誤爆スマン>>964
グリルのワイド感はカコイイ
だがいかんせんシグネチャーウイングのデザイン劣化既視感は
マジでなんとかしてくれマツダよ
折角神デザインだったのに… >>964
マツダ商品開発部若手のアテンザワゴンのクロスオーバー化提案をそんな物は売れないと蹴り落とした上層部は無能の極み >>968
中国市場だけにはCX-4出してたのにね。 CX50ってなんかスバルのXVみたいになって
繊細な感じがなくなった気がする
日本の繊細な2代目ソアラからアメリカンの3代目ソアラに変わった感じ CX-50のボンネットにCX-50って書いてあるのカッコいい
あと内装のナビ周りはシンプルで良いように思うけど、メーター周りはあまり進化がないように思える。 マツダもメーターフル液晶の車種そろそろ出ても良いよね CX-60,70,80,90のラージはフル液晶だろうな。 60のサイズどうなるんだろ。
50で既にかなりデカイもんな。 エンジンは2.5と2.5Tだけみたいだから完全に北米向けっぽいね
車格もCX-5と8の間みたいだし
ただ数年後に導入予定のHVモデルは国内販売あるかも せっかくビッグマイナーしたのに
1ヶ月も持たなかったな 50は幅あってこそだし普段使用日本では無理よ
この見栄えはナロウの60や80でも無理 50は樹脂部分を40mm程度落とせないのかね？
1880くらいなら買ってもいい。 60の幅は1900ってアテンザスレで見たけど本当なのだろうか >>986
50ですら1900超えてるの知らんのか？ CX-50発表されたあとでCX-5はホント霞んで見えるな…。 幅1900とか正気の沙汰じゃないな
ランクル300かよ >>968
アテゴンクロスオーバーは実現しても多分あまり売れなかったと思う
SUV購買層はそういうなんちゃってモデルは好まない気がする
それにアテゴンは車高上げると単純にカッコ悪いんだよね
https://pbs.twimg.com/media/FEUDlvIacAMzv2F.jpg いわゆる番長ドメですね
まぁガラガラなら仕方ないかと
混み合ってるときにやられると頭にくる >>991
そんなマッシブにしてないしちゃんと枠内に駐める紳士ですがアテゴンのタイヤサイズ上げて雰囲気アウトバックっぽくしてる(´・ω・`)キャリアも付いてるし。
アテゴンったってGHですけどね。GHのサイズがちょうどいい。
まあなぜタイヤサイズ上げたかっていうとスタッドレスを買い換え候補に合わせただけですはい(´・ω・`) >>987
50と60で50の方が幅広いなんて決まりはないからな >>996
じゃ、アウトバック買えばいいやん。
ワタクシはアウトバック買ったで。 このスレッドは１０００を超えました。
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