【PEUGEOT】初代208スレpart1【大福】
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大福であれば前期後期ATMT問わず歓迎です
大福の話題から逸脱しなければオーナー非オーナー問いませんが現行P21モデルの話題に関しては該当スレでお願いします
荒らしは厳禁
荒らしには反応せず放置願います
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【PEUGEOT】208スレッド Part29【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632216182/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>544
普通にアイドリングしてるならスロットルじゃないの？
最悪ECU側ってのもあるけど順番としてスロットルからかなあ
軸が固着しててギギギ、、、ポン！て開くイメージ
ワイヤーだと見たまんまだけど今のサーボはプロにお願いしとき 一応ディーラーに見てもらったのですがエラーは無く、店でやれることはないという回答でした。
スロットルというのはスロットルボディのことでしょうか？
私もそのへんが怪しいとは思っているのですが自分で外して確認とかできないですし
アイドルコントロールバルブの固着とかバタフライ周りのモリブデンコート剥がれとかなのかなと思ったり
原因はいろいろ考えられるのですが不具合かどうかの簡単な判断材料として皆さんアイドル回転数から１５００ｒｐｍの間、
例えば１０００ｒｐｍでビタっととめられるのかなと思いまして
私のだとどんなに頑張ってもできないので＞＜ まず、一番の間違いはディーラーに行ったことです
あそこは直すとこではなく車を買うところです
エラー無しを信じるならばスロットル分解して目視確認
上のタンクフロートの話もそうだけど、分かっててもやってくれない
旧型208はもう招かれざる客
そのへんの車屋でも出来るメニューだと思いますが？
部品なんてどこの車屋でも調達できますし だからマルチはダメだって言ってるだろ
向こうのスレでちゃんとケジメ付けてから来い そもそもアイドルコントロールバルブって付いてないんじゃ？
サーボモーターで勝手にパタパタ調節してんだから マルチの件、5ちゃんガイドライン違反になるので運営に通報しておきます >>551
電子制御スロットルの車でもISCVついてますよ
で、１０００ｒｐｍ止めできるのかできないのか教えて
ターボモデルでもいいけど
プリンスエンジンのはできたの知ってる そこまで分かってんなら外して点検しなよ
アリュールのスロットルなんかすぐ見えてるだろ
誰かに見てもらってペダル踏んでみりゃいい どの回転でもピタッと止められまっせ
スロットルのお掃除
アイドルコントロールあるなら掃除
どっか2次エア吸い込みの点検
原因の切り分けをしないと分かりません
いいからまずは基本をやってみなはれ
ハイおしまい、バイバイ >>549
激しく同意。
ディーラー、特に有明は駄目だ。
206の電装系異常を3ヶ月掛けても、原因究明出来なかったボンクラだ。
それでいて検査料と称して５万も請求しやがった。
二度とディーラーには持ち込まない。 ディーラーのメカニックなんて過去事例参照して決まった作業やるだけでしょ
ある不具合伝えたら10万オーバーの見積もりだしてきて、よくよく話聞いたら交換しても直るか分からんとか言い出すもんだから信用してない
10万以上払って改善しないかもしれないのにさらっと交換を提案してくるなと思ったわ
その前にちゃんと原因究明しろと >>543
うちは中古で買ったから元の状態は不明だけど確かにゆるいね 走行時音まではしないけど
ディーラーかパーツ卸やってるとこで展開図とパーツ名一覧もらってくれば多少検討つくのでは 自分もDはあまり信用してない 修理出しても完全に治ってないこともあったし 地方なんだけど町工場とかで修理できるもんなんかな？ ディーラーって車検や定期点検の案内は積極的なんだけど
修理は嫌がってるような気がするよ
だから近所のモータースなんかにタイヤローテとかやってもらったり
するんだけど、リフト使うのめんどくさがってトーションビームにジャッキ
かけられそうになって慌てて止めたことがあって躊躇しちゃうんだよね。
コンピュータ持ってないだろうし、やっぱディーラーじゃ無いとダメだろうなぁって
ぐるぐるしちゃう
専門の修理店が身近にあればいいんだけど >>553
付いていないんじゃない？
実際スロットルボディにエアバイパスのポート無いし
後学のため電スロでISCV使う車種あるなら教えて欲しい >>565
ついてないの？
近所のモータースさんでベテランの爺さんに教えてもらったんだけど？ >>566
むこうはスルーされてるしマルチにはならないですよ
同じ内容で議論してるわけでも無いし
そんなにマルチ投稿ってことにしたいんなら向こうで回答しなよ
なんでそんなにムキになって攻撃してくるの？ヒマなの？バカなの？○チガイなの？ なるんだよ
本人が打ち切り宣言するまで
すぐバカって言う奴ほどアレなんだな >>567
付いてないんじゃない？という私に
付いてないの？って質問を質問で返すな アリュールのハンチング対策でスロットル分解動画
チラッとポートらしきものが見えた
うーん人様の車は実際に見ないと分からん
ただのセンサーに繋がってるかもしれんし >>571
気持ち悪いなんて一言も言ってないけど
やっぱりお前はアレだな バタ弁手前とインテークで繋がってるみたい
うん、ISCV無いと思う
あるならバタ弁の後方に繋がるはず >>573
私が言ってるんですよ、気持ち悪い
マルチ、ルール、運営とか正直どうでもいいし
有益な情報も出せず良く分からんとこで張り切っちゃって
暇が出来たらスロットルの掃除でもしてみるか
質問の件が無ければ気にもしてなかったので予防整備ですね どうでもいいという割にレス返すのはアレな人だからだなw じゃあ、そのアレとやらでいいです
つまんないので208の話しようね どうでもいいという割に粘着してくるのは何故なんだろうw >>561
ドキドキしながら途中まで分解してみたよ
両面テープが全部カピカピに干からびて剥離してた
固定してあげると走行中の音消えたので成功
ハッチ閉めたときのブルブルッって音も嫌だったのよ >>581
直ったんだ よかったね 両面と増し締めするだけ？
緩い感じは残るのかな
次はラリー車の様なウイングぽいのに変えてしまうとかありよね ディーラーオプションのスマートレコ whsr-510が5年目で再起動しまくり「リアカメラの接続が切断されたので再起動します」と表示されてる事も
バックカメラ兼用でミラー型に買い替えようと思ったけど発熱大で寿命短いんですね
皆さんドラレコどこで取付してますか？ >>582
ガッチガチに接着すると次に外せないので剥がせるタイプが良い
押しても揉んでもギシギシは無く、緩くはないです
エンジンとタイヤノイズだけなのって気分いいなー
と思いながら走ってたらEngine repair needed....爆発安定せず
高圧燃料ポンプかイグニッションコイルか、もうイヤ >>583
適当に電源とっても12Vのままで動く機種が楽
コムテックの360度撮影できるタイプが気にいってます
壊れてもネットで買って入れ替えるだけだし
中途半端に器用な人が自前で電源引いて5V機種を
焼いてしまうことは多い >>586
高いけど2年？3年？保証つく純正品にするか、1年保証のみの電装屋に依頼するか、施工要らず360度シガーソケットにするか、ですね せっかく純正オプション用に電源とカプラ引いてるのだから
WHSR後継機を買ってきて入れ替えるのが楽なのでは
バックカメラもそのまま活かせるだろうし >>583はどこで取り付けしてるのかという事を聞いてるのにガン無視かよw >>589
リアカメラの接続が切断されたというエラーが出まくるので少なくともリアカメラは入換必須なのかなーと考えております リアカメラってハッチバックの蛇腹のとこ通ってる？
もうケーブル引いてあるならそれにテーブで新しい線巻き付けて引っ張れば割と簡単に蛇腹通せるからDIYでいけなくもない 面倒くさいからケーブル切って、新しいバックカメラに結線すりゃええやん 内張り剥がすのキライなんだよね、ピンが折れたりして >>592
名案ですね、素晴らしい！通ってました あとは電源か
ちなみに装着以来ずっとリアカメラに出荷時の保護フィルムが貼られたままだった事に気がつきました… >>593
内張り剥がすと何かしら壊れたりビビりがでる可能性がありますものね >>594
電源も元の配線辿ってけば簡単に見つかるから元の付いてたのと同じように結線すれば簡単だよ >>596
パワードサブウーファーとDSPもつけてるのでごちゃっとしてるかもですが、辿ってみますね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
