【TESLA】テスラ バッテリー 115 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
1,500km分スーパーチャージャー無料充電利用特典はこちら
https://www.tesla.com/jp/referral/shumpei23077
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2022年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 113 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631005438/
【TESLA】テスラ バッテリー 114 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632356513/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>435
それは無茶なことだろう
アフターサービスやディーラーはタダじゃないんだから
それにICE車、HV、EVの多車種を開発、生産、販売、保守するのだってコストがかかる
それらが車両価格に上乗せされるか、同じ車両価格ならものがショボいかのどちらかだよ >>436
テスラは中身が恐ろしく手抜きで危ういから気をつけな
784名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2325-4tEs)2021/09/19(日) 10:26:03.12ID:gCjGjdHn0
テスラの電子装置ってのはこんなもの。バッテリー制御もこういう電子部品で設計されてる
タッチスクリーンを制御するMCUの欠陥とその対応にこそテスラの設計の考え方がはっきり出てる。
NANDメモリーには松竹梅のように信頼性にグレードがある。テスラが使っていたのはSKハイニクスのeMMCでこれは
寿命の短い安物。
元々テスラの考え方は5〜6年で寿命が尽きて壊れる設計だったが、早いと2〜3年で壊れるからクレームが多発した。
米運輸省交通安全局からリコールの指示があってテスラが考えた対策が、金のかからないソフトだけ修正してNAND
メモリーの書き込み回数を減らします。でもこんなのは対策になってないから、すぐに当局から怒られて容量を増や
す事になった。
でもマージンを増やしたから大丈夫?いやNANDメモリーってのは必ず壊れてそれを訂正して新しいブロックに移して
使っていくのだが、寿命の前でも壊れ方によっては直せない。だから、まともな自動車メーカーはeMMCなど絶対に使
わない。
テスラもそんな事は百も承知。でも簡単にメモリーだけを張り替えて出来る対策を選んでる。これ寿命が尽きて壊れる
モードは避けたとしても、やっぱり壊れるぞ。
ほんの少し電気の知識があればいかにテスラの設計が危ういかが良く分かる。テスラは分解セミナーなどで徹底的に調べ
られてるが、低グレートの民生品しか使っていない。
テスラ、本当に屑だぞこのメーカー >>434
高齢者のプリウスミサイルならぬテスラミサイルだったってことかよ
歩行者いなくて本当によかったな >>437
一瞬だけだね
なかなか超えられない
>>439
そもそも飲酒してたしただの飲酒運転での事故 この前自動車業界の会合(役員クラス)で安川の名前が出てきて笑った。
馬鹿扱いされてたな。 もし本当にそこに名前が出たならメディアである安川氏としては大成功なわけで笑うとこじゃないような。 >>439
プリウスロケットの方が民度の低さを露呈してたな
挙げ句の果てにロケット花火飛ばしたり麻薬所持で
警察24時のレギュラー車種だし
人身事故や物損事故に当て逃げを多発したり
パチンカスが軽自動車から乗り換え人気1位だろ >>445
トヨタはBEVで劣勢だから
テスラがアンチトヨタの仮託先になりがち すごい決算でしたね
アンチもさすがに株価どうこう、売るたびに赤字どうこうは言わなくなったか? >>446
世界の大メーカーのトヨタとかVWとか・・・
そういうメーカーは、どこもスキマ市場のスキマ商品なんかにはそれなりの対応しか
してないだけ
ま、VWの場合はCAFE罰金対応のためそれなりの取り組みにはなってるがw
>>447
すごい決算???
世界ナンバー1のトヨタなら毎年だいたい「売り上げ27兆円」で「2兆円以上の営業利益」
を上げてるんだが・・・それと比べてそんなにすごいのか?w >>448
重要なのは推移、伸びですし、
そのトヨタが減産するしかない中、見事と言う他ないでしょう というか、今の規模と車種数で減産なったら笑うわ
マスクがそんなアホなわけない >>448
トヨタと比較する意味がわからない
張り合いたい人ですか? 各EVスレには価格コムのカイチョウが常駐してるのは秘密だぞ 豊田章男自身がライバルはテスラやグーグルっていってるんだけどね >>448
典型的な馬鹿
よくそんな恥ずかしいこと書けるよなw >>453
笑うわって、、、
それ、今の自動車業界というかグローバルに展開してる製造業にとってこれがどれだけ大変なことか、すごいことかわかってないだけ、、、 >>461
続き読めば分かると思うけど
マスクの手腕を評価してるからこそ、そんな事態になったら笑うわって話で
別にdisってもないんだけどね 前はイーロンマスク自ら工場に出てきて徹夜で電池づめやったらしいからな
何回も危機乗り越えてるだけあって強い >>459
EVスレだけじゃなくてVWを馬鹿にする
ホンダ、日産のハイブリッドを馬鹿にするトヨタ信者です
実態は安物プリウスしか乗った事ない悲しい奴w
ジジイでプリウスとか哀れすぎて…文章からして仕事できなさそうだし仕方ないよね >>456
マスクは、出たがりボンボンなんか相手してねぇよw 日産のプロパイロットは手放しできるらしいけど、オートパイロットはできないのってなんで? トヨタのBEVには期待してるよ
bz4xだっけ、スペックと価格だけでも発表して欲しい >>319
東京のために、東北に原発があったことを忘れるな bz4xsとか名前も見た目ダサいしセクシーじゃない トヨタ語らずにテスラ語ろうぜ
無理かもしれないけど >>478
工作員さんがチンピラの言いがかりみたいなことするからそれは無理 >>478
エアばかりなせいか?
テスラ車の車自体の話題は盛り上がらんからなー >>475
縦型ディスプレイと言い、ヨークステアリングと言い、
トヨタが言うには前から検討してたものらしく、パクりじゃないらしい
事実なんだろうけど、やはり先に出したやつが正義だよなぁ
縦型ディスプレイは小さいし、ヨークステアもなんかイマイチでいまいち飛び抜けた感じにできてないのも印象悪いな プリウスはかっこいい
アルファードに憧れる
ってw
価値観が違いすぎて絶対に相互理解は不可能
同じ種類の生物と呼べないレベル 注文したモデル3のページ開くとエラー出て見れんわ
なんやこれ >>485
どっちも実用的だよね。
コンセプトが違うだけ。 >>491
そんなんに簡単に騙されるのは馬鹿ばかりだよ。w
充電月の駐車代1泊1000円て(大笑)ホテルの駐車代はタダがデフォ。
つまり電気代込みの「充電器付き駐車スペースを毎泊使用」ってことじゃないかwww
テスラは恐らく同車格のTHS車に燃料代で勝てないだろうと思う。 立体交差を直進すればいいのに、わざわざ側道行って戻ってくるのを案内される
あるある >>493
然も松本の同じホテルに2泊なんて。
折角白川郷に行くんだから、白骨温泉とか平湯温泉に泊まってゆっくりと温泉に浸かりたいよ。 >>493
充電駐車場代タダのとこもあるしそこはいいだろ
それに今のとこはだけど急速充電無料が日本中にあるのは事実だから実質0円で日本中旅できる >>493
パワーもなくて乗り心地も悪くて狭いお前の格下プリウスでも800km 1000円は無理だろ…w >>497
有料だろうが無料だろうがあるなら使えばいいそれだけの話 昔のテスラだとスーパーチャージャー永年無料だから移動コストはゼロ円だな >>494
ナビはもう諦めてる
初めて行く場所なら素直にスマホの使った方がいい >>493
悲報!信者ノルマ追加で不眠の書き込み工作開始か!?
>>127 >>502
というかスマホ持ってりゃ
クルマのナビなんかわざわざ使わんだろ
テスラに限らず >>504
普通のナビサイズならどうでもいいけど、
せっかくデカい画面あるんだから本当は使いたいです というか、ナビゲートオンオートパイロットで普通にナビ使うでしょ
んで、下道降りたら馬鹿になるからそこでナビ切る
面倒くさいから賢くなってほしいってのはマジ >>509は>507にだから
誤解招くといかんから一応書いとく >>508
やっぱり一番そんな感じだよね
ありがとう 俺が涙を流して喜べるような未来や人生なら喜んでその方向に向かおう
もし少しでも違うなら命を懸けて抵抗するまで 夢が叶い自由な人生を手に入れる事が出来るのがEVだと思ってる 店とかにあるデスティネーションチャージングの電気代って、店負担かテスラ負担かどっちなんだろか? >>516
テスラのさらにモデル3でいいって人の競合になるら車種は少なく見ても3年は出て来ないだろうな セダンだと厳しいが5ドアで良いのなら次期リーフとかか
今の日産に出すだけの力があるんかな?
アリアがこのザマだし
SUVならトヨタスバル連合とホンダヴェゼルクラスが出るとか
テスラいいのだけどサービス網だけがネックになってる アメ車だった時の品質酷かったけど
上海になってだいぶ改善されたとか
シナ人バカにしてたけど侮れんな
そのシナ人が安い電気自動車作るんだからある意味怖い
ホンダも現地のシナ会社と合弁で電気自動車作ってるし
日本本当にやばいんちゃう? 最大のライバルはモデルYじゃね
ちょっとデカいが値段もちょっと高いだけだしSUVブーム+セダンオワコンで売れそうな予感 >>518
アリアいいじゃん
者の割に高いと思うけど >>520
教育された中国人労働者は使える
教育されたアメリカ人労働者は大して使えない
なんてな >>518
テスラでいいって人はサービスは克服して買ってるから、ライバルになるのは装備や性能に対する価格で負けないもの。
3年どころか5年たっても出てこないかもな。。
3だって需要に対して生産が追いつかないから値上げしてるだけで、値下しろや製品力アップしろはふんだんにあるし。 モデル3は下手な国産車より3年後の価値があるのは確定 >>520
中国製品あなどれないよ
他分野で研究開発してるけど、一昔前までは、部品も粗悪品多くて
10個買って当たりが半分あればいいって感じだったけど
最近はどうやってこのクオリティがこの値段なのかビックリさせられる スマホなんてもうすでに日本製のほうが性能低くて不具合も多いレベルだろ >>527
バックドア入れ放題じゃなかったら世界中で売れるんだけどね それを言ったらiPhoneも個人情報盗まれ放題だと思うしそれより恐ろしい可能性を秘めてる 個人情報は端末の問題より、金をケチって無料アプリや
無料で○○ポイントやクーポン貰えるキャンペーンの方がが
個人情報抜かれ放題な件 >>520
シナ人バカにするとか5年前の話だ
グローバル製品は品質高いぞ
バッタモンは相変わらずだが安いSPO2測定器とかワンチップ製品も質が高い >>520
やばいんちゃう?じゃなくてもう負けてるよ
ただ認めたくなくて数少ない優ってるところを粗探ししてるだけ
やばいどころの話じゃない
現状がこんな状態だからこの先10〜20年は右肩上がりはないよ 日本車メーカーならEVはいつでも作れるって言われてるけど
出てきてるのがUX300e、MX-30 EV、Honda eだからな
コスパでテスラ超えるEV出るのはいつなのか >>533
テスラは殆ど全自動で人間は最小限だから人件費で勝てないな。 >>533
技術云々よりもバッテリーとか材料確保で厳しい感じな気がする
スレチだからもう語らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています