【TESLA】テスラ バッテリー 115 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
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現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2022年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 113 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631005438/
【TESLA】テスラ バッテリー 114 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632356513/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>168
電池式EV（笑）が、エンジンorHVミニバンの替わりが勤まる訳ねーだろｗ 結局モデルYの優位点は荷室の大きさとガラスルーフの前後の連続性くらいかな、となる。 >>173
まともな三列目持ってるSUVは超巨大だからなぁ
日本で使い易いのはCX-8くらいじゃないか
そこをEVの自由度で解決してくるか！？と期待されたYはまさかのただのでかい3だったからな >>175
荷物詰めるのににてるが、個人的にハッチバック？なのがいい。
3がトランクじゃなければもっと積めて良かったのになぁ SUVブームだしセダンはオワコンだしYが3よりちょっと高いくらいなら普通に売れるでしょう
3とSは廃止して2→2SUV→Y→Xってラインナップでもいいくらいと思う
サイバーとロドスタは必要としても >>178
>>177の言うようにYが単純に３のハッチバック版ならよかったのだが。
現状で３の廃止はありえない。
特に日本でYの幅はキツ過ぎ。 >>177
俺もSがハッチバックだから3も…と期待してたら4DセダンだったからYを待ってるところ。
べつにSUVが欲しいわけじゃないんだよ。
プリPHVやアウトランダーPHEVでもいいんだが、なにか違う気がしてな。 スポーツ性能も売りにしてるのに3やS廃止は有り得ない
個人的にもSUVの良さがわからんし >>180
後席とトランクが繋がってることで得られるメリットそんなにあるか？ テスラがジャップの意見を聞き入れるなんてありえへんからなあ
現時点でモデル3廃止もないがモデル2が出るとしてモデル2ベースのSUVがあればモデル3はイランのじゃないかと
同様の理屈でモデルYがあればモデルSも要らないんじゃね?
ハリアーがあればクラウンは要らないしラブ4があればマークXは要らないみたいな…
いわゆるCARに分類される背が低いものは廉価版だけで大型セダンが欲しければ1ランク下のSUVに乗っとけって方向性になるんじゃないかな
背が高いってのは運動制ではマイナスでしかないしデメリットが多々あるのは重々承知だけど 皆さん意外とYの幅は気にならないのかな。
３より７cmも幅広(192cm)なんだけど。
オレは田舎だからまだいいけど、都会はキツイっしょ。 日本で言うとセダンは完全オワコンだけど世界的にはまだまだ需要があるからそれは無い
フラッグシップはどのメーカーもセダンが多い
剛性やら乗り心地とか求めていくとSUVではセダンには勝てないからね 人生一度きりなんだから好きな車に乗ればいいと思うけどね >>186
アメリカ本国でもセダンはオワコンじゃね？ 3は座席からトランク部分の高さが厳しいので大型の荷物積む時とかシート倒して寝ようと思うと気になる セダンはヨーロッパだけかと
保守的で平均速度が高いからなんだろうか?
現にセダンだと欧州車はラインナップも充実してるよね
セダンの良さは理解できるがユーザーがそれよりも見晴らしや広さやデカさを求めてるからしゃねーわな >>185
俺は都会でテスラ乗るつもりだからモデル３ >>185
子どもいるから1920はきつい
駐車場もNGのとこが多い
1900にして欲しい モデルYはデカイからモデル3の横幅サイズで
7シートなら売れたかも >>182
開口広い
積もうと思えばガラス当たるまで積めるのでデッドスペース？ない
ピザや死体の匂い嗅ぎながら運転できる >>185
田舎も昔からある村の中の道だと軽自動車でもギリギリの所がいくらでもあるだろ
田舎まで行かなくとも都市郊外の昔に村だったとこの道だと軽自動車ギリギリの所が普通に残ってる
配送業でもやってみろよ嫌というほど分かるわ >>197
臭いが気になるならピザや死体はフランクに入れろよ ちゃんとした二車線もないし中央の白線もない所がほとんどだし
昔の住宅地の間にある道路をただ舗装しただけだから道幅も狭い >>195
それで売れるって日本とか道が狭い国だけ
だったら大した数じゃあない 都心部のタワーパーキングを頻繁に使う人には厳しいが
田舎専用ならハマーでも余裕だろ 微妙な郊外って意外に狭い道多いよね。
メインの道路が渋滞してるときとか、
畑に囲まれたような狭い道とか使う事も多い。 安川はどうしてあんなに知ったかぶり出来るんだろう。
失笑を買ってるのがなぜわからないのか？ 都内でモデルX乗ってる人もいるしその気になればなんとかなるでしょう
痩せ我慢は必要だけど >>203 良く言うよ、東京の郊外なんてみんな基本は畦道を拡張しただけの曲がりくねった細い道が基本だぞ。
郊外まで行かなくても世田谷の道をいってみろ。 幹線道路以外はハマーなんて入れないよ。 Yより3だな
荷物の積みやすさ、車高の高さとか良い点は多いけど、サイズのわりに3列目厳しいのは致命的
それならもうちょいコンパクトで走りのイイ3で良いやとなる
てか3でさえ小回りきかないから更に大きいのはキツい モデル３を買って東京のレインボーブリッジを好きな子を乗せてドライブするのが夢
早く叶えたい それがもうすぐだと信じてる >>210
モデル3買えても好きな子は乗ってくれない。
たぶん。 テスラのアプリって家族とかもキー登録したら家族からも位置とかバレる？ キー登録までしなくても家族のスマホでアプリログインしてればバレルでしょ 俺、モデルYとRXで早く発売されたほうを買うんだ… SNSで充電後コーン戻せ！って意見を見かけたが、
個人的にははっきり言って
面倒だからコーン置かないで欲しい
俺は良心で戻してるけど戻さない人の気持ち全然理解できる
家充電で間に合ってあんま使わんから言えるのかも？
それよりも、そこそこの立地のくせに1メーカー専用って仕組みに無理ないか。
ゲートやガチャンするやつ？も無い
郊外や広い駐車場の端とかならともかく。
場所代いくら払ってるか知らんが利用者から徴収する仕組みでないのもマイナスな印象
恩恵に預かれるものは使うけど。 >>219
俺は独身だしこれからも当分の間は独身だ >>188
なるほど、長もの積んだことがなかった
>>197
モデル3はラゲッジスペース広いから足りなくなることがなくてさ
前乗ってたUXはガラスギリギリまで積んでました
釣りが趣味とかならわかるけど、たまに享受するかどうかのメリットよりノイズ低減や走りといった普段享受できるメリットがいいかな >>220
車両価格に上乗せされてるでしょ
他のメーカーが営業や広告に使われてる金をテスラは充電器に回してるからあのような場所にも設置出来る モデル3を大幅値下げしてからテスラのイメージは格安車になったよね
昔は高級車のイメージだったけど >>224
高級車じゃなく高額車、高性能車だったんだよ
とくに昔のTeslaはチリもあってないのに高級車なわけないじゃん >>222
そんなん家庭環境や趣味によるので、、、
子供何人なんですか？
ただ、EVの性能として航続距離やバッテリ搭載量が重要
低いCD値とプリウスっぽいシルエットは必要として、
無駄に前方投影面積広いのはかなりマイナス
不必要にでかい車は無駄ですね デスティネーション チャージングの料金ってどうなってんのよ？ >>219
なんか別のやつがレスしとるが208は俺ね
家族構成は幼児2人、妻、妻の両親、俺
両親を乗せることはほとんどないから今のところ不便していないが、子供増えたら3は通勤専用と化すな >>227
子供は夢と言えるような相手といつか恋愛して結婚した相手と作るから０だし
まだまだずっと先の話だ まだ出会ってもいない相手だ 俺はマジで一人のほうが幸福だからな
わざわざ苦労するために結婚したいなんて思わない
結婚したら幸福になれるような人間になるまでは結婚はしない
だからまだまだ先って事だ >>225
シナのほうがチリがあってるってアメ公ってどんだけいい加減なんだろうな
まだ塗装タレとか柚肌はあるらしいが >>229
それなら3でいいんじゃない
そうじゃないってこと。
欲を言えば長くなって三列目の居住性あげて幅は狭めて欲しいが許容範囲
グローバルモデルで幅1850なんて日本都合は通用せんわな >>225
恐ろしく退化した電池EVのいったいどこが高性能車（笑） 2が安いのはありがたいと思うが
3を400万切って欲しいわ
補助金加味して300マンなら
コンパクトのハイブリッド最上級モデルと変わらん値段になる >>216
キーフォグ買うか
一時的に共有できたらいいのにな >>215
バレる
>>236
一時的な共有しかできないならともかく、選べるならあえて一時的にしてるのが尚更怪しくなるんじゃ？
知らんけど >>235
2はハンドルレスって話もあるが。
3はジャンル的には中型セダンだから今でも十分競争力ある価格だからなぁ
今でも利益率高いらしいから、半導体や電子部品不足落ち着いたら装備アップして来そうだし。
エアサス、シートベンチレーションとかって噂があったね
信憑性は知らんが。 >>231
君は一生一人だから無駄な心配はしなくていいよ もっとクオリティ上げないと正直厳しいだろうな
この異音はほとんど拷問に近いものがある
補助金の関係で4年乗ろうと思ってたけど
早々に手放したくなってきた >>241
サスペンションあたりでしょ
グリス塗ったら治るとかいってたよ 異音なら直して貰えばいいじゃん
拷問に近い異音とかそれこそね 残りの人生も縛られて拷問なんてたまったもんじゃない
残りの人生楽しむためだけにモデル３買うつもりだ >>224
モデル3は元から大衆車だろ
そスバルより売れとるし >>227
人によるなんて当たり前の話をされても
毎回「※個人の感想です」って入れなきゃならんやつかな？
ちなみに妻と幼児一人
>>232
どっちもいい加減だけど、自動化が進んだギガ上海がいいってだけじゃない？
ギガベルリンはどうなるのか楽しみではある >>243
一箇所とかじゃ無いからさ
サービスに頼んでも場所が特定出来なければ直らないし >>233
全長伸ばしたら別物でしょ
ボンネット減らして室内長にふるとかルーフ形状変えるとか最初から三列シートを想定しているのであればやりようはあったはず
無理に3のSUV仕様にしたのが良くなかった
Yの三列シート仕様は失敗作 >>221
結婚したくなッタ時には既にジジイで女に相手にされない未来が >>252
参考までに直した箇所を教えてくれ
Bピラー、助手席ドアは自分で処置した 車内で使う電気毛布でオススメあったら教えてください 走行中の異音だとサービスセンター持ち込んでも症状が再現されなくて直せないことはある
ドア閉める時のヒンジらへんの異音はやってくれた
Bピラーから時々聞こえるスプリングみたいな音は症状が確認できず改善できなかった
それよりも代車のモデル3パフォーマンスのガタピシ音と足回りの異音が酷くて、自分の個体はハズレじゃないと確信もてたわ モデルYにしようと思ってたけど1920もあるのかーって今の車調べたら1930あったわ
都心に住んでて横幅で困ったことはないけどなあ。機械式は車重で断られるけど なぜオートキャンプ場にポータブル電源持っていく？
https://www.youtube.com/watch?v=j-3SdwOTico
12Vバッテリー直でインバーターでAC100V取れない？ >>246
そもそもハッチバックがいいって言ってる人に小さい車を引き合いに出して乗員言わずに3なら足りるって返しが >>259
直の意味がよくわからないが12Vシガーソケットは12Aくらいまでなのでとても湯は沸かせない
正直電源周りは遅れてるよね
ヒョンデIONIQ5/KIA EV6なら充電口から100/200V取れるのが必ずレビューされてる
というか薪で沸かしたほうがよくね雰囲気的に >>259
バッ直でIHヒーターほどの消費電力を使うのはバッテリーを痛めそうで怖いな センサー付いてて１２Ｖのバッテリーの電圧が下がったら本体側のバッテリーから給電されるらしいから大丈夫じゃないか？ >>259
回答になってないけど、
なかなかいいインバータってないからな
カタログスペックはたいそうな内容だが。 ノーパソ程度が充電できれば委員じゃねってことなんだろうなあ
でもサイバートラックにはオプションの電動バギー載せてて荷台で充電もできますとか謳ってたけど テスラは少しずつ改良してるから2022か2023モデルにはコンセントつくんじゃないかな。アメリカでもコンセントの需要はないわけじゃない。スーパーチャージャーも新規の車は無料じゃないから可能性はあるはず。 >>266
Power wallとカニバるし、バッテリー劣化を早めて航続距離が減ったとクレームが来そう コンセントくらいじゃ簡単には劣化しないぞ
80kWhのバッテリーなんだからね
平均的な一軒家の使用電力量なら1週間はもつ >>266
販売エリアで変圧しなきゃいけないのは面倒じゃね？ そもそもキャンプ場行ったら焚き火台と薪が基本だろ
何が楽しくて電源取ってお湯だけ沸かすんだ？
自宅無くて車中泊でカップラーメンでも食うのか？ >>269
俺もそれ思った
国によってコンセント形状も電圧も違うからなぁ
アメリカと日本は同じだけどね IHだと煙が出ないから車内で料理も出来るし普通に家電が使えるって災害でも便利じゃん
焚火は焚火だけ楽しめばいいしガスコンロ使うくらいなら電気でいいな 家電への給電は余裕でしょ
その数倍の電力を走行で出力してるわけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
