ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダの2代目ヴェゼル
トヨタのカローラクロス
共に2021年発売された注目のSUVで両社が威信を掛けて開発した最大のライバル対決はどちらの車が優れているのか？
ここは性能や装備、パッケージングをどこよりも詳しく比較するスレです
両車を購入検討中の方は是非参考にして下さい
※注
販売台数は車の優劣には全く関係ありません
性能を無視して販売台数を語りたい方はこちらにどうぞ
ヴェゼルvsカローラクロス売れるのはどっち？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632136890/
前スレ
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633598443/ ヴェゼルvsカロクロ比較①
ヴェゼルe:HEVＺ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト（ワンペダルドライブ）
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ機構）
・BSM（カローラクロスはオプション）
・ハンドルヒーター（カローラクロスはオプション）
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート（メモリー機能無し）
・後席リクライニング（1段階）
・8インチディスプレイオーディオ（VGA画質）
※その他の特徴
ヴェゼル…最新の1.5eHEV、幅1790mm、最低地上高195mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
OPでプレミアムサウンドシステムが装着可能
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最低地上高160mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室は広いが後席倒すと約20cmの段差有り
OPでパノラマルーフとコンセントが装着可能 ヴェゼルvsカロクロ比較②
※燃費&満タン時走行可能距離
・ヴェゼル…WLTC燃費24.8km/L、燃料タンク40L
満タン時走行可能距離992km
・カロクロ…WLTC燃費26.2km/L、燃料タンク36L
満タン時走行可能距離943km
※維持費
月間1000km走行した場合の3年の維持費比較（ガソリン価格151円／Lで計算）
ヴェゼルの方が4764円安い
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg
※パノラマルーフ材質
・ヴェゼル…Low-Eガラス（90％以上の紫外線と赤外線をカット、日射透過率を25%以下に抑える）
・カロクロ…記載無し（IRカット未処理に近い？）
※0-100
・ヴェゼル…9.00秒
・カロクロ…9秒後半 ヴェゼルvsカローラクロス価格比較
ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円（フルオプション）
カローラクロスHV「Z」2990000円
ヴェゼル／カローラクロス
・BSM ○／× 71500円※1
・ETC2.0 ○／× 30800円
・トノカバー ○／× 25300円
・自動更新ナビ ○／× 117040円
・おくだけ充電 ○／× 13200円
・パノラマルーフ ×／○ 110000円 ※3
・パノラミックビューモニター ○／× ※1
・パーキングサポートブレーキ ○／× ※1
・プレミアムサウンドシステム ○／× 113300円 ※2
・ハンドルヒーター（寒冷地仕様）○／× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ ○／× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質
足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額434940円＋2990000円＝3424940円
ヴェゼルより178840円高
（ヴェゼルはプレミアムサウンドシステム、カローラクロスはパノラマルーフをそれぞれ装着）
※1、セット価格71500円
※2、プレミアムサウンドシステムはヴェゼルのみのオプション
※3、パノラマルーフはカローラクロスのみのオプション ハイブリッドFF比較
■スペック
ヴェゼル カロクロ
e:HEVZ HV Z
全長 ：4330mm ：4490mm
全幅 ：1790mm ：1825mm
全高 ：1590mm ：1620mm
ホイールベース：2610mm ：2640mm
最小回転半径 ：5.5m ★5.2m
最低地上高 ★195mm ：160mm
車輌重量 ★1380kg ：1410kg
WLTC燃費 ：24.8km/L ★26.2km/L
: 4.0L/100km : 3.8L/100km
ガソリンタンク ★40L ：36L
最大走行距離 ★992km ：943km
最大出力 ★131PS ：122PS
最大トルク ：253N/m ： －(未公表)
■室内ユーティリティ
【後席】
後席前後長 ★980mm : 780mm
【ラゲッジ】
5人乗車時
荷室長 : 760mm ★840mm
荷室高 ★860mm : 750mm※1 ※1 フラットボックス装着時
荷室高(最大) : 860mm ★941mm
荷室最小幅 ★1000mm : 970mm
荷室最大幅 : 1320mm ★1370mm
2人乗車時
荷室長 ★1740mm : 1620mm
荷室高(最大) ★1250mm※2 : 941m ※2 チップアップ時
車中泊時
荷室長(最大) ★1900mm :1885mm ハイブリッド4WD比較
■スペック
ヴェゼル カロクロ
e:HEVZ4WD Z4WDe-four
全長 ：4330mm ：4490mm
全幅 ：1790mm ：1825mm
全高 ：1590mm ：1620mm
ホイールベース：2610mm ：2640mm
最小回転半径 ：5.5m ★5.2m
最低地上高 ★180mm ：160mm
車輌重量 ★1450kg ：1510kg
WLTC燃費 ：22.0km/L ★24.2km/L
: 4.5L/100km : 4.1L/100km
最大出力 ★131PS ：122PS
最大トルク ：253N/m ： －(未公表)
■室内ユーティリティ
【後席】
後席前後長 ★980mm : 780mm
【ラゲッジ】
5人乗車時
荷室長 : 760mm ★840mm
荷室高 ★860mm : 750mm※1 ※1 フラットボックス装着時
荷室高(最大) ★860mm : 不明
荷室最小幅 ★1000mm : 970mm
荷室最大幅 : 1320mm ★1370mm
2人乗車時
荷室長 ★1740mm : 1620mm
荷室高(最大) ★1250mm※2 : 不明 ※2 チップアップ時
車中泊時
荷室長(最大) ★1900mm :1885mm カロクロvs昨年以降のトヨタの新型車比較
※カローラクロスのみの特徴
・荷室が広い
※2020年以降に発売日されたトヨタの新型車のみの特徴
・バイポーラ型ニッケル水素電池（アクア）
・10.5インチディスプレイオーディオHD画質（アクア）
・快感ペダル（ワンペダルドライブ）（アクア）
・ヘッドアップディスプレイ（ハリアー、ヤリクロ、アクア、その他）
・アダプティブヘッドライト（ハリアー、ヤリクロ、その他）
・自動駐車（ヤリクロ、アクア、その他）
・ダブルウィッシュボーンサスペンション（他のカローラシリーズはFFでもDWB）
・JBLプレミアムサウンドシステム（海外版には有り）
※2020年以降のトヨタの新型車のパワートレイン
・ハリアー 新開発2.5DFエンジン＋新THS2
・ヤリクロ 新開発1.5DFエンジン＋新THS2
・RAV4 新開発2.5DFエンジン＋新THS2
・アクア 新開発1.5DFエンジン＋新THS2
・ノアヴォク新開発1.8DFエンジン＋新THS2（予定）
・カロクロ 6年前のプリウス50と同型の1.8HV 〜前スレまでの流れ〜
ヴェゼルとカロクロ、冷静に性能を分析すると何故か必ずホンダガーヴェゼル信者ガー単発ガー工作員ガーと言う奴が現れます
ご注意を 人を乗せるならヴェゼル
物を載せるならカロクロ
以上テンプレ 前スレで荒らしてたのはコイツ
ヴェゼルスレでヴェゼル乗りに喧嘩を売って逃げ出した超絶ヘタレのヤリクロ乗りチワワ市原
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM56-Vv/W [211.0.229.96])[sage]：2021/06/01(火) 22:42:05.61 ID:z+Lc/MCRM
やっぱり怖いから出向くのは辞めた
まあヘタレざまあとか勝利宣言はいくらでもしてくれ
ヤリスクロススレのみなさん申し訳ない 重複スレにつき先にこちらを消費お願いします。
「削除」依頼を出します。
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632800341/ >>12
そこは隔離スレですよ
荒らす人はそちらにどうぞ スレ終わるタイミングを待ち構えてたあたりwwwwwwwww w+FH9+p20
なにがなんでもワッチョイ付けたくないヘタレスレはこちらですか～ >>17
お前いつまで宮崎から逃げまくってるの？
さっさと宮崎行けよ
いつ行くの？ 重複スレにつき先にこちらを消費お願いします。
「削除依頼を出しました」
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632800341/ なんでヘタレのヤリクロ乗りまでこのスレにいるの？
関係無いのに ヘタレの話とかどうでもいいからヴェゼルとカロクロの話をしようぜ >>21
荒らしとして通報しときますね。
重複スレにつき先にこちらを消費お願いします。
「削除依頼を出しました」
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632800341/ >>4
ヴェゼルって意外と荷室広いんだね
もっと狭いかと思った
やっぱ数字だけじゃ分からんね >>27
都合悪いのはワッチョイ付だからだろwww
どんだけコロコロしたいんだよ >>29
ワッチョイIPスレに行けばいいじゃんw
過疎ってるから盛り上げてやれよw スマホ機内モードとwifi駆使して単発IDで自演とか疲れないの？
自信が無いからワッチョイとか無理だろうな
論破されちゃうもんねｗ >>31
このスレで論破してみ
そしたらワッチョイスレに移ってやるから
で、カロクロの優位点は何？ >>30
あ！まずはワッチョイ付消費しろって言われたのに
わざわざここ立てたヘタレだ！！！ >>33
お前は何でワッチョイスレに移動しないの？w
ヘタレだから？w ガチで削除依頼出したので移動した方が良いですよ。
重複スレにつき先にこちらを消費お願いします。
「削除依頼を出しました」
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632800341/ 折角の良スレを荒らすな
話題の2車を冷静に比較すればいいだけ >>38
削除依頼出してもまた建てるだけ
元からこのスレはワッチョイ無しだしね
無駄な事しても一緒だよ IP有りならヴェゼルスレかカロクロスレで話せばいいだけだしね 車種板イチの人気スレを邪魔しようとしてる奴が工作員だよな 逆に頑なにIPなしにする意味は？
IPなくてもいいけど重複スレあったんなら別に消費してからでもよくね？ >>44
重複スレなら他にもあるよ
ほら
こっちの方が早いからこっちから埋めれば？
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632412677/ >>44
やたらとIP付きにこだわるのは工作員だからですか？ IP付きではサイタマのカロクロ爺が必死に荒らしてるw
あいついつもホンダスレ荒らしてるよな >>39
良スレwwwwwwwww
どこがwwwwwwwwwwwwwww 埼玉っていつもヴェゼルスレとカロクロスレに張り付いてるよね
無職かな？ このスレにホンダ信者は居ないよ
いるのはトヨタ信者とトヨタ狂信者だけ
俺もトヨタ乗りだし 冷静にヴェゼルとカロクロの性能を比較すればいいだけ
比較するとすぐに発狂する人が居るがそれはお門違い 勢い1100ってwwwwwww
盛り上がり過ぎだろwwwwwww カロクロは荷室広くても後席狭いんじゃな…
せめてハリアー並みにして欲しかった でも、価格も装備もパワートレインも全てカロクロの圧勝で逆にヴェゼルが勝てる部分は一つもないから良い車だよ。 他社は知らんがホンダはセンタータンクレイアウトで居住空間がやたらと広いんだよな
ヴェゼルの後席の広さはハリアーより広い >>61
>>2-8を見ればどちらが優れているか一目瞭然 シートもヴェゼルの方が優れている
300km試乗動画でヴェゼルの総括としてシート性能が優れているから疲れないと言っていた
最近のホンダの人を快適に乗せる技術は優れている 後席の居住性重視してるやつはヴェゼル選べばいいと思う
とくに気にしてないやつにとっちゃ圧勝とか言われてもなにが？しかない ヴェゼルがカロクロより圧勝なのはパワートレインと装備だろ
後席や荷室は人によって必要性が違うから甲乙は付け辛い ガソリンはカロクロの方が圧勝
それとHVの低グレードも
ヴェゼルのガソリンはまるでやる気無し お、何気に良スレになったなw
このまま前スレの基地外がIPスレに引き篭もってくれれば問題無し 自動車ジャーナリストもカロクロはハイブリッドよりガソリンを推してたよな
ガソリンの方が買いなのかも カロクロはハイブリッドを契約したわ
ガソリンに変えようかな >>64
カロクロも同条件で乗ったら疲れないかもよ。ヴェゼルが疲れないからカロクロより優れてるは言い過ぎ。 >>66
だから何が圧勝なのかわからないね。むしろ、何も変わらないよね。パワートレインの根拠が令和の新型だからっていうのは無しね。トヨタの6年前と乗り心地等一緒なんだから。 >>69
安いからコスパが半端じゃない。安全性能一式付いてるし。 カローラクロスって安い部類に入るんだね
300万円がやすいって感覚おかしいよね
150万くらいでハイブリッドZ売って欲しい >>73
パワートレインはカロクロが旧型1.8HVを使ってるからその分維持費もパワーも満タン時走行距離もヴェゼルの方が優れてる>>3
装備もかなり違うよ>>2 重複スレにつき先にこちらを消費お願いします。
このスレは「削除依頼を出しました」
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632800341/ >>74
ガソリン買うならカロクロの方が良いのは間違いない >>77
削除される前に1000まで行きそうだねw そんなに早いのかw
だったらそろそろ次スレ建てとこうかな もうすぐカロクロは販売1か月になるね
1か月の受注台数の発表が楽しみだな 基地外ダサイタマが消えたらこのスレほんと平和になったな
これからもこれで行こう
やっと良スレになるわ 自演しか出来ないトヨタ貶すだけの基地外が建てたスレだからね、不要でしょ >>76
巡航距離は4駆だと差は無いよね。維持費もカロクロの値引きが良いから差にならない。装備は必要かどうかは個人に寄るけどヴェゼル数は多いね。いずれにせよ、カロクロ・ヴェゼル好きな方を買えばという誤差にしか感じないけど。 >>85
>>2
ヴェゼルの装備だいたい不要じゃないか？ >>88
装備がガソリンGXで十分な人なら、カローラクロスは軽自動車より安いし、コスパ高いナ。 >>86
維持費と値引きは別だろ。
かなり無理が有る。 基地外いなくなったから聞きたいんだけど、どっちが走ってる時静かに感じた？
体感で良いから聞きたい（他車を貶すのはナシで）
俺は若干カロクロの方が静かに感じた クルマに掛けてるコストとパワーは
ヴェゼルとカローラクロスでは全然違うぞ。
カロクロはトヨタにとっては世界戦略の基幹車種でドル箱だからこそ。
コストも掛けてるし、新機軸も沢山盛り込んで気合入れて作ってる。
一方ヴェゼルはホンダにとってはSUVの一台に過ぎず。
フィットのプラットフォームでとにかくnboxより安く、お手軽に造り上げたSUVに過ぎない。 でもゴミちゃんがカロクロこの車体でこのセンターコンソールは細すぎる
まぁ流用だから仕方ないんでしょうって言ってた >>92
釣り針デカ過ぎるぞw
世界戦略の車が旧型のパワートレイン使う訳無いじゃんw >>93
五味ちゃんはカロクロのレビューでとにかく普通しか言ってなかったな
自分だったら買わないって言ってたから個人的な評価は低いんだと思う 両方観てきたけどヴェゼルの方が高級感あっていいかも 世代差あるかもしれないけど、自分の世代にとってはカローラ＝安物のイメージが強いわ。
最近はだいぶ良くなってるみたいだけど >>96
自動車ジャーナリストの評価
ヴェゼル…走り、乗り心地、パッケージング全てがクラス最高の優等性
カロクロ…走り、乗り心地、パッケージング全てが普通 トヨタもカローラを若年層にも訴求出来るイメージにしたいんだろうが今回のカロクロはザ・カローラって作りしてるよな
若年層が欲しい内容とは程遠くなってる
これじゃカローラのイメージは変わらない カロツーやカロスポは多少若い奴にも魅力のある車だったんだけどね
カロクロはがっつり高年齢層向け ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
