EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★11
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その1
そもそもEVを推進してるのは世界でEUだけ。そのEUは高齢化アンド景気減速でオワコン。
ロシアやイランやサウジやブラジルなど世界的に成長してる新興国はみんな石油が取れる。
アメリカもシェールオイルが取れるようになったのでガソリン推進派。
その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。
ガラケー→iPhoneやウォークマン→iPodのように技術発展というのはデザインの向上を伴ってこそ成功する。
デザインが退化する技術発展などこの世にない。
その3
日本のような広い国土で充電ステーション完備は不可能。
ガソリン運んでくるだけのガソリンスタンドと比較してもEVは急速充電など特殊な設備が必要。
その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。
その5
世界的に電力不足。アメリカでも中国でも停電が起きている。
日本でも震災が起きれば電力ストップする。
こんな状況下で限られた自動車のバッテリーに電力を奪れたらたまったもんじゃない。
その6
中東の政情安定化。
そもそも脱石油論が始まったのはイラクなどの政情が不安定化して石油が安定供給できなかったから。
アメリカの介入でイラクの政権は崩壊し、まともな政府が誕生した。
昔はイランとサウジなど対立してる国も多かったが、今では中東の大多数の国は仲直りしてるので心配することはない。
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632648399/l50 >>699
わずか1行の遠吠えで誤字ですか
よほどの発狂状態みたいですけど、お年寄り世代かな？ >>698
だからソース出してみろよ、出せるのなら
逃げるなよ 笑 >>682
それは全体主義の独裁国家以外では他人にEV売りつけようとする側が考え実現する責任があるね。
仮にその術を俺がしっていても共産主義者じゃないから法外な金を提示されない限り教えないけどねｗ トヨタのマーケットシェアが崩壊するという英語圏の記事はあるんですけど、
逆に「トヨタがこれから飛躍する！」といった方向の英語圏の記事って見た事ないんですよね まぁ教会による迫害の後は民主的にナチスを産みだしたヨーロッパなんて全体主義といっても過言ではないかｗ >>702
絵に描いたような電池EVのDQN広宣記事だな
こんな低級な記事に簡単に騙されるようじゃだめだよ、お爺ちゃんｗ >>706
単純現実逃避＋オウム返しですか
何の前提知識もナシでスレ参加しちゃってますよね、んじゃゴミ屑NGです >>704
英語圏でもドイツ語圏でもいくらでもあるだろ、
トヨタに追い詰められて、欧米で挽回したいとい希望的な妄想記事は
プリウスショック以降、欧米は右往左往気味だ、
詐欺ディーゼルとか今度は電池EVとか 笑 ガソリン車が爆発するなんて戯言に耳を傾ける必要はない 車両火災
平成29年中の車両火災の出火件数は3,863件で、前年に比べ190件（4.7％）減少、死者数は92人
だそうだ
そりゃガソリン車・ディーゼル車って燃えるようにできてるから、燃えますわ
国内だけで年間3800件って、結構半端じゃないね
EVなら安心安全だけど 某アダムとジェイミーが実験したらガソリン車を爆発させるどころか燃やすのも大変だったからなｗ
ロケットランチャーでも打ち込まんと爆発なんてしないぞ >>702
テスラの調査では自分に都合の良いデータになるかもしれませんし第三者機関のデータが無いといけませんね
何の証拠にもなりません残念でした >>715
日本は人の命が安い国だからノーカウントってわけですか、なるほど ガソリン車は燃えても徐々にだし消化できるが、EVは一気に発火してしかも中二秒のごとく消えない炎とか言い出すじゃん
安全面でもしょーもないわ >>707
その前に、>>683とか>>692とかに全く反論も出来なくて重箱の隅ツツキしか
出来ないようじゃ議論にもならないんだよ、お爺ちゃん >>717
消えないなら永久機関ですので無限にエネルギーを取り出せますよね
負け惜しみもほどほどにしないと ビッグ3とテスラが異様なほど減ってるがレクサスは狂ったように増えてるな
https://i.imgur.com/V9h3SUb.jpg >>719
高密度にエネルギーを詰めた電池が放電するまで長時間放置するしかないのを揶揄してるのがわからないなら、アスペ専門の病院を受診することをお勧めしますよm9(^Д^) >>718
その人EV関連スレに毎日の様に書き込みしてる人で議論する気はないよ
ただただ自分の主張を延々と述べるだけ
EVに都合の良いデータばかり貼り付けて基地外演じて逆にEVの評価を下げる逆工作員とも言われていて他のEV推進派からも嫌がられている >>721
アスペ認定って論破された敗北者の定型句じゃないかな
エネルギー密度ならガソリンの方が高いと思いますけどね トヨタにHVで追い詰められた欧米諸国が実現不能不可能なことをわかっているくせに
日本を騙し窮地を脱するために仕組んだ手段がEVシフトって言う妄想が
ネトウヨのEVシフト来ない論のベースになってるからなあw
いずれにせよどれだけ「出来ない言い訳」並べたところで世界がEVに舵を切ってる以上EVシフトは来るよ
このまま内燃機関の時代がずっと続くなんて言ってる方がどうかしている >>722
まぁテスラの馬鹿信者なんだろな、今日のID:Utt7DLb30
相手にしても無意味、時間の無駄ってやつねｗ ガソリンのエネルギー密度は、現在最も高性能な電池の85倍だそうです
これソースいります？笑 ガソリン車の火災は化学的に消化できることもソース必要？
どっちがより密度が高いかの問題でないこともわかってないからガチアスペ扱いされんだよ？
君が逆張り工作してるだけであることを切に願うよ >>724
コイツ、日本語も嫁ない馬鹿って自己紹介してるのかｗ
電池式EVは補助金出してもロクに売れないゴミだ、って言ってるんだが
そんな事も分からないのかｗｗ
もちろん、欧州がそんなモノに大層な税金まで使って入れ込んでる理由には
光学機器に続いて自動車まで日本製品に駆逐されそうな恐怖がある事は自明だがね
今は欧州でもトヨタTHSハイブリ車が大人気だよ
補助金ナシでも電池EVの何倍も売れてるｗ 【EV】相次ぐEV火災の「消えない火」 電池冷やせず再燃 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1633088358/
この記事の内容知ってる癖にEV推進信者はこれに触れないからな
例の逆工作員さんも書き込みしてる筈のスレなのにねえ これから、原油高の時代が2008年〜2011年のように続くとすれば、
プリウス30（当時世界でも唯一の高性能HVモデル)がアメリカでも異常に売れた現象の再来が
来そうだね、今度は欧州でもね >>728
トヨタの欧州シェアって何パーセントぐらいなの？ >>728
トヨタのハイブリは走りに妥協できるなら経済性の面では文句なしだかんな
セクシーなエコカーとかそもそも乗る気ないが、中立的に見て現実的なエコカーだわ 【アメリカではすでに爆発物扱い】LGバッテリー製を搭載した電池EV車
米GMが出した公式警告
https://www.youtube.com/watch?v=ypv4ljIjlqQ
まぁ生産技術に欠ける韓国製も中国製も似たようなもので信用できないな
好く爆発するLGの電池は、LGの中国工場で製産した物のようだし あとEV火災で巻き込まれ火災とかどこ相手に訴訟したらいいんですかね
その辺の責任所在の法整備する気ないならむしろEVなんて禁止すべきだ >>692
それが今売られて乗られている現実はどう考えるの？ >>730
燃費も大して良くならず故障したら修理費数百万円のポンコツマイルドハイブリッドしか作れない欧州自動車メーカーはトヨタを脅威に思うだろう
欧州でヤリスHVがかなり売れ始めているからな
CAFE規制もトヨタとテスラ以外今のままではクリアできないし環境技術で遅れてる欧州自動車メーカー
奴らの危機感は相当だろう >>729
そろそろ全固体電池の見解を述べてもらおうか？ >>736
でトヨタの欧州シェアって何パーセントなのよ？ 【日産アリアの正直なインプレ】
車自体のエアさんで何も知らないのならともかく、
車の「リアルユーザー」の正直なインプレはこれ↓
761名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/16(木) 08:39:27.74ID:260/DNRT0
高速道路を4時間ほど走って到着地は山奥のスキー場
なんて用途には使えそうにないなあ…SUVなのに… >>736
欧州車のMHVは内燃機関の初動のターボラグのトルクの空白を埋めるための加速装置だからポンコツとは違うんじゃね
それを認めてしまうとドイツ人は環境なんて実はどうでもいいのが本音ってなっちまうけど、何をいまさらだろｗｗｗ >>728
【貴重映像】フィレンツェ中のタクシーが大集結！抗議デモが衝撃過ぎた！！a protest demonstration in Florence,Italy
https://youtu.be/5Xs1UnbP5Zk
THS大人気なのと意外に日産リーフが一杯走ってるのに驚き
ミニバン化が加速している中ワーゲンとフォードのフルハイトのモデルも
トヨタ日産に置き換えられていく長期展望が見えてくるね タクシーは燃費と車体価格のトータルバランスが稼ぎに直結するだろうから正直な選択するだろね >>740
山奥のスキー場に急速充電はおろか普通充電スタンドも無いだろうな。バッテリーが不利な寒冷地(スキー場)なら尚更残量が不安になるわな。
仮にスキー場に普通充電が1、2基あっても、EVが3、4台来ただけで充電待ち。しかも充電かけたままスキーから帰ってこないなんて普通にありそう。 >>691
それこそポルシェ・タイカンは普通充電で満充電にしようとすると丸2日くらい掛かるみたいよ Uberぐらいでこんだけ怒るのにエンジン禁止なんてしたら暴動になっちゃいそう
つかドイツのみんなもプリウスα大好きなんだね
Germany: Hundreds of taxi drivers protest law change favouring services like Uber
https://youtu.be/FbJgUyGRNEE >>739
2021上期はレクサスと合わせて6.3%
EV化への過渡期にHEV/PHEVを選ぶ人が増えれば今後シェアも上がる可能性がある
もちろんいきなりEVを選ぶ人が多ければ逆の可能性もあるが
https://news.yahoo.co.jp/articles/f61dc3066237fc7953211292730f6c87c025ec28
この程度のシェアかつHV/PHEVがまだ売れるのであればトヨタがEV対応を無理して急がないのも分かる >>727
電気火災って通常の消火器で対応してますけど、知らなかったかな？
もうちょっと的確な負け惜しみしないと >>745
ポルシェはすでに350kw充電を実用化してますけど、
トヨタは50kwを「高速充電」って言ってるレベルですね >>747
冬場は雪が降るから、ガソリン車・ディーゼル車だと雪に埋まって一酸化炭素中毒で死にますけど、
EVだとその手の事例はないですね
そりゃ当然、EVは一酸化炭素を出さないから死にようがないので >>751
去年の豪雪を思い出そう
動けないと電欠で凍死の危険がある >>752
実例ゼロですよねぇ
サンプル数ゼロで危険危険と大騒ぎするってのは、さすがにナンセンスの極みでは >>726
それって、ガソリンよりバッテリーが劣ってるってことにならないか？
優れた技術から劣ってる技術に無理やり移行してることに違和感感じないか？
せめてEV移行するなら、エネルギー密度で同等になってからでもいいのでは？
そんな時が来るのが何百年後かわからないけど サンプルがとれないほどEVが走ってなかったってだけ
そうなることは小学生でもわかること >>754
あれあれ〜？
それは単なるちゃぶ台ひっくり返しですね
「エネルギー密度が高いから危険だー」←→「エネルギー密度が低いなら劣ってるんだー」
大矛盾じゃないですか
もうちょっと一貫性を持った負け惜しみしてくれないと >>754
エネルギー密度がガソリンよりはるかに低いのに消化が困難なバッテリーってダメダメだよね
100年以上前のレトロ技術EVだな だから、全固体電池だと火災の危険が極めて低いんでしょ？
これからはそれに切り替わるんだから問題じゃない気がするけど >>748
HVが大人気って言ってるのが居たけどシェア的にはその程度なのね まあ今より安くてカッコよくて使い勝手がいいのが出たらEVにするわ
賢い人ガンガレ >>759
トヨタでは無いがHVは人気だぞ。少なくともイギリスでは。
イギリス7月新車販売シェア
BEV 9.0%
PHEV 8.0%
HV 31.0%
https://lowcarb.style/2021/08/09/uk-phev-bev-july-2021/
元記事のタイトルは
7月の英国、プラグインEVのシェアは17.1%と約2倍に拡大 >>761
昔、ビートルズのポールマッカートニーがプリウスを飛行機で輸入したくらいだからね
でもそれはエコじゃない気が >>762
ポールが買ったのはレクサスのハイブリッドだよ、天下のポールマッカートニーの注文という事で
トヨタは航空便で即納したけどポールはそれに激怒したってオチだよ、何もエコになってないから ヤリスHVは凄いが、スズキ、マツダはやばい。
スズキはフルハイブリッドJC08で32.0だったが、WLTCで何故か23.0に急降下、
フルモデルチェンジで随時フルハイブリッドは無くなる予定。
ソリオもフルハイブリッドは無くなった。
マツダはスカイアクティブXのカテゴリーをハイブリッドにしたが
燃費は17とか。いやそれはハイブリッドにはなってないだろと。 >>756
いや別に俺は危険だなんて一言も言ってない
人類が技術的に劣った方向に進むことを嘆いてるだけ 韓国 「TSMC日本進出めぐり韓国がWTOに提訴も」 「日本政府補助金はサムスンに損害」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1634288310/
最近、韓国は台湾に一人当たりのＧＤＰ抜かされたからねｗ >>766
ガソリンエンジンなんてローテクだろ
もう伸びしろのない使い古された技術だろ 核融合まで行っちゃうと怖いな
今後、911みたいな小人数のテロで広島原爆投下並みの惨事が起きるかもしれない
やっぱりガソリンが人類が扱う技術としてはベストなんじゃ >>771
リンク先見てないけど、核融合の開発が進んでるなんて話は聞いたことが無い
俺らが生きてるうちにどうこうなるもんじゃないと思ってる >>749
消火器でＥＶのバッテリー火災は鎮火不能です。
消火器メーカーや消防庁にでも問い合わせしなされ。 >>774
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/LEAF/1012/manual_t00um3nc5a-02.pdf
● リチウムイオンバッテリーや高電圧部品から火災が発生したときは、できるだけ早く車両から離れる。
火災を消火するときは、必ず電気火災用の消火器（ABC、BCまたはCタイプ）を使用してください。
「ABC消火器」ってのは一般的な消火器のことで、Amazonの消火器ランキングで今1位のこれもまさにABC
モリタ宮田工業 MEA4H 住宅用粉末式ABC消火器
日産リーフの取説に消化を使えって書いてあるけど、お前はこの後どう負け惜しみすんの？ん？
その場しのぎの嘘ハッタリレスが非常に目立つスレだねえ >>771
株価操作のデマ。ボイラー程度に使われるなら、先に米軍で使われてる。 >>775
リーフ程度なら何とかなるけど、テスラレベルまでバッテリー容量上げると、消火器では厳しくなる。 >>777
リーフは40kwhと62kwhだよね
テスラModel3が50kwhだけど
大差ないよね、むしろ62ならモデル3より大きい
お前これ知らなかったの？
その場しのぎの嘘ハッタリレスって即座にバレるし、落ち目ジャパニーズスタイル丸出しだから辞めた方がいいと思うけど
お前はこの後どう負け惜しみすんの？嘘を重ねる？ >>768
なにこれw台湾の半導体メーカーを日本に誘致したらサムスンが売れなくなるからズルい！WTOに訴えるw
ニューシスは15日、日本経済新聞の報道を引用し、補助金を得て建設されたTSMCの工場が半導体を低価格で日本国内に供給した場合、半導体メーカーを持つ韓国が「日本への輸出が減少し損害を被った」としてWTOに提訴する可能性があると伝えた。 >>780
水を使ったってかいてあるけど、電気火災に水を掛けたら燃え上がるのは当然
だから極度に大量の水がいる
…常識だと思うけど もしかしてこのスレの皆さんって知識ゼロ＆嘘ハッタリの繰り返しで今まで欺し欺し生きてきたクチかな？ >>780
id3がLG製つかってたとはありえねーな
こんなのが来年日本で発売になるのか？ レクサスのux300eの電池は、テスラModel3よりも巨大な54.3kwhだけど、危険だー危険だーって騒がなくていいの？苦笑 >>781
普通の電気火災と違って、この場合は温度を下げることを目的にしてるから、大量の水を使ってる。 >>785
いったん掛けちゃったら仕方ないよね、んで、それが何かこのスレと関係あるかな？ 何度も言うけど、全固体電池になってくんでしょ？
じゃあもう心配は少なくなるわけで
何を問題視しているのかわからない >>784
実際このテスラのケースは、かなりイレギュラーとは思われるけどね。
ただ電気を大量に蓄える器が壊れた場合、かなり危険性は高い。ガソリンと違い電気はエネルギーそのものだから、エネルギーを何らかの形で放出させないと、温度は上がり続ける。粉末で酸素を断ってもエネルギーは消えない。 >>787
全固体電池で一発逆転するから見てろ、というトヨタをイーロンマスクが小馬鹿にしたのが2017年
つまり4年前か
この4年で、テスラはEVの生産台数を年間10万台から95万台へと9.5倍成長させたけど、トヨタは何か成長あったっけ？ >>788
ちょっと抽象的過ぎて何言ってるか分からないですね
ネタ切れなら無理して投稿ボタン押さなくて結構ですので >>789
中国にEVの工場を造ったんじゃなかったっけ？
最近はどうなったか何も聞かないけど
計画では来年日本で小型EVを出すはず >>791
ふむふむ、中国上海のテスラギガファクトリーでは今年9ヶ月間で30万台生産されたようですけど、
そのトヨタさんの航続距離150kmのシーポッドは何台売れそうですかね？笑 >>790
記事ちゃんと読んだ？
理解できてないなら、もういいや。 >>793
嘘ハッタリを重ねて最後は惨めな捨て台詞ですか、その知能だと掲示板参加はちょっと無理あったんじゃないかな
ヤフコメでボタンを連打する工作だけしてた方がアホがバレずに済むと思いますよ >>794
バッテリーが燃えた場合、大容量バッテリーだと粉末消火器では厳しいって話から、何故誹謗されるか、わからんのだが。 >>796
こうやって都合悪いことにはNGするからなぁ。 欧州はいざ知らず、とりあえず日本ではEVは時期尚早だろう。
2030〜2035年にならないと現実的な選択肢にはならないのではないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
