Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 23
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620269577/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>49
そのバッグAmazonの中華の奴で10kしなかったような希ガス
それつけてるよ
車検証とフック、ロープ関連とジャンプケーブル
無駄に発煙筒沢山突っ込んでる 発煙筒使ってザ・ロックのニコラスケイジごっこしようや 冬支度のフレーム内防錆と各所のアンダーコート補修せねば
塩ぶち撒く地域はめんどくさい https://i.imgur.com/gZfU6Fp.jpg
やけに最近音楽聴いてると音がビビると思ったらスピーカー横のネジ一個落ちてた オレは足元にネジが落ちててもやもやしてる
なにかが外れたのか、それともなにかを取り付けた時に余ったネジなのか
https://i.imgur.com/v4XnJQp.jpg >>53
スピーカーのボルトそれだっけ
>>54
ナンバーの化粧プレートとかのボルトに見える MTラングラーに興味があります。
2009年式
50000km
買いでしょうか？20万kmまでは乗りたいです。 300万円なら後期(3.6)を薦めるけど、
ＭＴ乗りたいならしょうがないね。 故障が多いと聞きます。
もちろん乗り方にも乗ると思いますが
舗装路しか走行しない前提で20万までいけますかね？
それまでにエンジンのオーバーホールとか必要なりそうかな 舗装路でMTに拘る理由が無いと思うのだが
余程の拘りがなければ後期ATの方が間違いないゾ 走行距離に関係なくゴム、樹脂は劣化してくる。塗装もそろそろダメージくるよ >>61
まだ11万しか乗ってないけど、20万キロなんてすぐのような気がする。
公式のメンテスケジュールでも20万でエンジンオーバーホールなんて大袈裟なのは書いてなかったような？通常の補給器の部品交換だけでしょ。 ガチャガチャ操作が好きなので趣味のMTですね。
車高が高い、丈夫なラダーフレームとMTを満たすのが
Jkラングラー 再販70 ジムニーぐらいしかないんですよね。
デザインがイケてるラングラーが好みなんですが
故障だけがどうしても気がかりで
20万kmまで乗り続けられるかがどうしても気がかりなんです。
オーナー達は何kmまで乗ってるんですか？ >>64
エンジンまではいかないんですね
11万kmまで乗って部品交換とかでいくら位かかってるんですか？ >>66
油脂類代えてるだけでどこも故障した事ないよ。そろそろプラグとブレーキホース、ウォーターポンプ、ブレーキ辺りを交換しようかと思ってるところ。
全部自分でやって来たから国産乗ってた頃より安くあがってるw >>67
ありがとうございます
無故障で10万km行けるとか大切に乗ってるな〜
というか自分で思ってるほど故障しないってことかな >>68
JKはすごく丈夫な車の部類だと思うよ。
小さいトラブル（ちょっとした雨漏りとか）はあるけどそれは故障にカウントしないw ラギッドリッジのハリケーンフェンダーってライトの移設なしでは車検通らないこともあるんですね。通販で販売している商品ページではライトの移設なしで通るとか書いてあるところもあるのにな >>71
ハードトップの方が雨漏り多いのか
雨漏りしない社外品とかないのかな >>74
構造上雨漏りしないとは絶対に言い切れないよ。
雨漏りしない方がもちろん良いけど、おれは雨漏りしたとしても直しながら乗るよ。
気にならんくらい良い車だからね。 ラングラーに限らずだけど、脱着可能な作りの時点で、100%絶対に雨漏りしないってのは不可能だよ いやカビ臭かったり晴れの度に窓開けて干すのは嫌だろ 雨漏りしないラングラーもあるから、過度に心配する事はないよー。
雨漏りしたら対処すればいいさー。 Ｏ型の人が羨ましい
俺もＯ型の人みたいに小さな事にくよくよしないおおらかな人になりたい >>83
いや、嫌味じゃなく結構本気ですよ。A型って男らしくないってか女々しいってか(笑) O型だけど雨漏りはやだよ
てかロードスターは完全に雨漏りしないじゃん。
日本製のあまもりし幌とかないのかな ハードトップは形状が固定されてるから、漏れやすくなる。ソフトトップは形状がある程度変化してたしょうのチリ違いでも馴染んでくれるから漏れにくい。
でも豪雨とか高圧洗浄機とかだと少し滲みたりはするよ。
ロードスターって豪雨でも高圧洗浄機でも絶対漏れないの？ >>87
ググってみたらロードスターも経年で結構雨漏りするのなw
というわけで>>86は何事にも完全なんて無いって思った方が良いね。
ラングラーはそのあたり当たり外れがあるみたいだけど、おれも新車で買って4年は雨漏りしなかった。
内2年はソフトトップだったけど雨漏り無し。
5年目に雨漏りしたけど、スポンジ？貼り替えたら治った。それから2年雨漏り無しみたいな感じで繰り返すから、ロードスターもラングラーも幌車は結局メンテ次第じゃないかな。 エンジンオイルの量って取説のどこに載ってる？
見つからないからネットで調べたら5.7lって書いてあるけど合ってる？ >>88
まじか〜
当たり外れがありそうだな
ちなみに野外駐車だった？ >>93
後ろの方に書いてあると思う
索引のやや手前くらい
大体5.5〜6だよ >>95
ありがとう
今まで上抜きでやってたからそのまま抜いた量入れてたんだけど
今回下抜きで目盛りのないトレイに排出して、オイルジョッキに移して量測るのも面倒だし汚すしと思ってとりあえず5.7l入れといたんだ
ちなみに5.5〜6ってのはフィルター交換の有無だよね？
あのフィルターそんなに吸ってるのかな >>88
ハードトップも、あのエプトシーラの状態で雨漏りする・しないが変わる
あの部材に防水任せてるってどう言う設計してんだよって成るｗ >>96
とりま5.5入れてレベルゲージ見て微調整すんだよぉ！ 新車で買って半年で雨漏りしたけどシートも機器も無事だからノーカンよ
ちなA型 >>100
クォートボトル6本入れてるから、
量はあまり気にしてない。
６クォート→1.5ガロン→約5.6Ｌ
アメ車だね。 >>101
雨漏りは雨漏りでワンカウントやぞ
しーと、機器がノーダメなだけや 雨漏りで機器がダメージ受けるのってハードトップだけだよね？
繋ぎ目が無いソフトトップはドアとかからの雨漏りで床が濡れるだけじゃない？
ただソフトトップは山道走るの怖いんだよね。落石くらったら死にそうで。 つなぎ目からの漏れならダッシュボードの機器類は無事やんか >>105
フロントの2分割の真ん中から漏れてナビ壊れたみたいなの見た事ある。 走行中ナビに垂れて音楽のボリュームが上がり続けて焦ったことある >>109
前期型 OHV3.8Lのハイオク仕様
馬力・トルクも後期より少ない
ナビ要らないなら良いけど、ナビ付けるならCANBUS必要になるから少し高くつく
10万キロの定期交換部品やって無いだろうからどこまでやるか
フォグランプ無くなってるが、スイッチは有って灯火無しは車検引っかかる時がある
2013年以降の走行多くないの選んだ方が安く付くんじゃない？ 買ったらええやん気に入らなかったらまた売ればいいんやし
まず乗ってみなよ >>110
フォグはスイッチあってもランプやレンズ一式なければオケじゃない？
ランプ抜くだけじゃダメだろうけど ３か月くらいででクーラントのリザーバ空になる
オイルと混ざってる感じもないし、垂れてるようでもないし、
こっそり飲んでんの誰だ >>114
オレも一昨日気が付いてすぐ補充したわ
純正クーラント注文したけどまだ届かないからとりあえず黄帽で買ってきた
取説読んだらJKのクーラントって主成分プロピレングリコールじゃないのね >>115
年式でオーガニックなんちゃら入ってるから注意な >>117
混ぜるとヘドロみたいなのが生まれるから混ぜちゃだめ >>118
マジか
ちなみにオーガニックなんちゃらのクーラントは何色？ 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2021/07/19(月) 15:19:20.11 ID:hH2zS/yL0 [2/5]
https://natrad.com.au/wp-content/uploads/2019/07/Chiron-Coolant-Selection-Guide.pdf
見た感じ日本車はリン酸塩系の防錆剤使ってて、
JEEPも２０１１くらいを境に鉱物系じゃない防錆剤になってて
確かに混ぜちゃうと何かしら意図しない作用はありそう
量販店で売ってるのは日本車向けでリン酸塩だろうから、量販店の使うなら全量交換かなー
429 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2021/07/19(月) 15:39:19.75 ID:hH2zS/yL0 [3/5]
https://mgaguru.com/mgtech/cooling/cool_121.htm
結構でかいゲル出来るんやな・・・ 要約すると、
・ＯＡＴとエチレングリコール混ぜるとゲル化
・ＪＥＥＰは２０１１から純正はＯＡＴ
・カー用品店大体エチレングリコール 正規に限るかわからんけど、やっぱ2014以降だったわ >>120の原文読んでると
リザーバタンク付いてる車種は問題ない気がしてきた >>123
取説見るとms.90032 クーラント準拠で
エチレングリコール使ってるみたいな
プロピレングリコールはダメよって ドロドロ考えると、とりあえず緊急時は水補充が良いですかね
まえに欧州車のとき車屋さんに、
クーラント減ったら水にしてね！クーラントは補充しないでね！
と念を押されたことがあります クーラント減り、だいたいウォーターポンプ下側辺から漏れてるよ。それ以外は小人の仕業かな >>128
それが車庫見てもまったくたれた跡がないんだよ MTからスタッドレスに履きかえた時のデロリアンに乗ってるかのような快適さよ エンジン警告灯がついてしまった…
ディーラー行く暇ねぇええええ キーがちゃがちゃで簡易的に見れる年式もあるからやってみてもいいかもな JLは来年また値上げみたいね…
すげーなもうJKの倍近いじゃん。 >>137
2013年式は、
ACC→ONを3回、ONにしたまましばらく
待つと ----からエラーコードが出る。
なければ、doneと表示。エンジンかけちゃ
だめだよ。 >>140
一般人にはどっちも同じに見えるからな。
あんな高級車と同一視されるなんて光栄だはw JKの最初期が350以下だったから、JLはマジで倍の価格になるのね…
規制もきつくなってカスタム界隈もだいぶ下火みたいだし、もう弄って山道で遊ぶ車ではなくなるね。
ゲレンデみたく都市部を流す車になりそう。 車検専用にアジアンタイヤに手を出してしまった・・・ JLのアメリカでの価格って今ネットで見たらアンリミテッドスポーツで大体32,370ドル〜なのね。装備が日本のグレードよりシンプルなんだとは思うけど流石に539万円〜の日本の価格と比べちゃうと割高感は凄いよね。 2015年当時のJK新車価格でもルビコン36,000ドルっぽいんだけど
円安っていってもここ５、６年はそこまで変わんないし
あいだの百万円なんなんや一体・・・ 2015アンリミスポーツで$26,000だった。こんなもんか
現地価格＋２００万円で考えると、カスタムする前程なら並行輸入したほうが安いのか？
どうせ手加えてたらディーラー見てくれないし 並行輸入個人でやろうとしたらさらにプラス100万くらいかかるんとちゃうか？ エラーコード表示のやつは後期型は出来ない？
YouTubeみてガチャガチャしてみてもdoneも出ない
キー押し込みながらon off on off onのまま待つだよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
