【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 105【IP無】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。現行の２代目は２代目スレへ
別カテゴリの車種であるPHV(プラグイン含む)はハイブリッド（ガソリン）車なのでBEV（ピュアEV）とは似てる様でも全く違います。
燃費比較や効率議論は不毛で荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/
ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/
※このスレの注意点※
リーフについてまったりと語りましょう。別カテゴリの車種であるプリウスなどのガソリンハイブリッド車との比較は不毛ですが、
自分の車は持っていても、リーフが気になって仕方がない人、自分の車にどこか満足できず、リーフユーザーに嫌がらせを
することが唯一の生き甲斐になってしまった残念な人がここに来訪する可能性が大です。荒らしや残念な人が使いたがる
以下のワードをNG登録しておくと、荒らしへの反応など不毛なやりとりが回避できて便利です
（微妙なブレを予測して複数入れるのもオススメです）。
また、荒らしの相手をすればあなたも荒らしの一味です。荒らしに正論は絶対に通じません。相手にしてもただ喜ばせるだけです。
荒らしやただの嫌がらせは無視しましょう。
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 104【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630197615/ >>949
補機まで放電とは、俺よりすごいな
俺はメインのみだな、俺はリーフスパイ持ってないので、体感と充電機側の表示のみなので報告お待ちします エアコンとシートヒーターは補機なのは知らなかったのかな？ コンプレッサーはさすがに走行駆動用バッテリーだと思ってたが >>951
俺>>891だけど違うよ。
でも参考になるのでレポートお願いしますー！ マニュアル見たが、シートヒーターは補器バッテリー使うようだね。
シートヒーターはOFFで試せばよかったかも。 普通充電も使えるな
１時間で25%は入る
映画で３時間観れば十分 >>957
100％で12kWhか
劣化しすぎじゃね？ バッテリー完全リフレッシュした方の効果はどうなったか気になる >>959
効果って言われても、SOHは変わらないし、格段報告することも無いんだけど。 でもなんというか、通常オイルを他人任せで上抜きで交換してたのを
思いついた様に自分で下抜きで最後の一滴まで抜いてから
新品オイル入れたようなスッキリした気持ちよさは想像でわかるなｗ 机の下に置く衝立て風のパネルヒーター
コレなんとかうまいことリーフで使えないものかな 七輪でも積んどけよ
運転中に意識失わないようにな！ やっぱり寒さの影響なのか65%ぐらいなのにもう96Aぐらいに絞られてるわwww
24のクソ遅いやつに比べればはるかにマシだが雪でどうなるか不安になってくるなwww >>960
そうでしたか。変わらないのも情報ですから乙彼でした >>963
最近の上抜きは高性能になってるのと
ドレンボルトが横についてて全抜きできなかったりするし
緩みやパッキンからの漏れ考慮して
ディーラーでも吸引でオイル交換してるぞ つまり溜まってた宿便をひねり出して気持ちいいいということｋ？ じゃあ浣腸してうんこひねり出して
腸洗浄した感じでいいの？ >>974みたいに口開くと面倒臭い雰囲気作るヤツって居るよな 2つのパワーレベルの電気モーター、最大470kmの航続距離
メガーヌE-TECHエレクトリックには、96kW/130psと160kW/218psの2種類の駆動方式が用意された。モーターはコンパクトで、ギアボックスを含めても145kgしかなく、スタート時から力強い加速が可能。メガーヌE-TECHエレクトリックの最上級エンジンでは、0-100km/h加速は7.4秒となっている。
バッテリーは、ルノーZOEに搭載されているものよりも40％小さい。メガーヌE-TECHエレクトリックの蓄電システムには、ニッケルを多く含み、コバルトを少なくしたNMC（ニッケル・マンガン・コバルト）リチウムイオン電池が採用されている。また、バッテリーには電気モーターと同様に液冷式を採用。バッテリーには2つの容量が用意され、航続距離は40kWhで300km、60kWhで最大470kmを実現している（WLTPサイクル、装備により異なる）。
革新的なエネルギー回収システム
また、空冷から液冷に変更したことで、パワーユニットやバッテリーの余剰熱を利用して、バッテリーを使わずに車内を暖めることができる新開発のエネルギー回収システムが実現した。そのため、低温でも航続距離に影響が出にくくなっている。また、予測充電管理システムはナビゲーション情報を利用し、車両が充電ステーションに近づくと、バッテリーを急速充電またはフル充電に最適な温度に設定してくれる。 複雑すぎる車のエンジン周りのシステムこれ船のもんだろ
窓開けろ暑かったら止まって休め車は
海はそういうわけにいかねえよ
人間運ぶのにこんなパワーいらん
逆にモーターボートのエンジンパワー配分おかしくてひっくり返ってねえ？
こっちが車用じゃねえのか 全く走ってるの見たことないんだけど、どうなってるんだ？ 中国ではEVは50万の格安なekワゴン風から揃い
ガソリン車と同等の価格だ
日本の自動車メーカーのEV開発力と
価格競争力は周回遅れどころか
箱根駅伝で言えば切り上げスタート最後尾レベル
HV固執してロビー活動してたトヨタの顔色を伺い過ぎ
日本の自動車メーカーは下手したら
半分くらいは中国企業に買収されんじゃね？ >>982
いつも思うが、そんなに安くヤバそうなEV欲しかったら中国住めばいいやん
同じやつ欧州で販売したら100万以上するぜ、中国と言う特殊事情考えろよ 中国にビビりまくってこっちで販売できないんだろwww
中華EVなんか普及しようものなら日本企業逝っちゃうよwww
航続距離があってみてくれがクソでも充電速ければなんでもいいよwww もうこういうのでいいから日本企業ボコボコにして欲しいwww
全固体電池とか大容量バッテリーとかこれからはテスラと中華企業がリードする時代だろwww
スペック低いのに割高な日本企業はもういいよwww
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210218/se1/00m/020/001000d 中国EVなんてマユツバだけど１５０kも積んだらそりゃ使いきれないぞｗｗｗ 一方その頃、欧州では…
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。
裏には水素エネルギーを活用した合成液体燃料「e-fuel」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図がある。 欧州が水素エネルギーに力を注ぐのは、電化の難しい鉄鋼産業や航空機産業などの環境対策に加えて、自動車産業でアジア企業を利するばかりの現状に危機感を覚えたからだ。欧州自動車メーカーの環境対策は事実上、EVの一本やりである。それにもかかわらず、欧州でEVが普及するほどに、アジア企業がもうかる構図になってしまった。
EVのコストの多くを占めるリチウムイオン電池の主要メーカーは、中国CATL（寧徳時代新能源科技）、同BYD（比亜迪）、トヨタ自動車・パナソニック連合、韓国LG Chem、同Samsung SDIなどアジア企業ばかりだ
そりゃ、そうだ 充電方法に気を使っても、走り方を気をつけても、回復走行やっても、
バッテリー0%→100%リフレッシュやっても、
リプロ後SOHが下げ止まらないんだけど、バッテリーが本来のSOHに戻ろうとしていて、
実は何にも意味が無いのではと思う今日このごろ
バッテリー保証が切れるまで3年と2ヶ月
8セグ目指してバッテリーの消耗に勤しもうかな 24のセグ欠けをメーカー保証切れなんだから
30や40の新品バッテリーに載せ替えてくれるショップあれば
かなり需要あるとおもうんだけど 再生バッテリーも結局生きてるセグメントを寄せ集めてるだけで寿命は期待できんからなぁ
新品つけるのならいいけどさ >>990
40kwモデル？
現行モデルはセグ欠けしねーんじゃなかったの？ 989の
0→100%リフレッシュを試みた者ですが、SOHに少しだけ変化がありました。
SOH77.8%だったのが、少し時間を置いて78.14%にまで復活しました。
回復走行ではピクリともSOHに変化がなかったものが、プラスに転じるとは今まで全くなかった現象です。
もしかしたら、0→100%は何かしらの効果があるのかもしれません。 誤差でしかなくてわろたwww
まぁそんなもんだwww いつになったらevやすくなるんだよ eプラスくらすが200万で買えんと話にならんぞ！ サクラが200万でコンパクトカーより早く
税金やタイヤ代まで軽自動車で安く
メンテナンスフリーで売れる要素しか無い件 あたし、EVしかダメな体になっちゃったわ
日産責任とって このスレッドは１０００を超えました。
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