【NISSAN】日産GT-R part225【R35】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
R36 GT-Rは型式"R35-"継続で、モデルチェンジしてくると予想。ただし、新しい騒音低減も導入。
さらにR37 GT-Rでは従来型のクーペタイプと、SUVタイプの併売で登場すると予想。
中国市場向けのSUVタイプのGT-Rは外せない。 ぼくがかんがえたさいきょうのR36 GT-Rだよ
エンジンはR35のVR38DETTを継承しつつ、新しい環境技術を導入
7速DCT化
新法規適合
R36 Nismo FEでNismo by イタルと同等の電動リアウィングを装備
税抜き価格1298万円〜 MY07 480ps 当時国産車としては異例であったイヤーモデル制を公表
MY08 基本MY07と同じ 北米での発売開始に合わせた少改良のみ
MY09 485ps 燃費向上 ナンバーステー廃止 キャリパーロゴがNISSANへ 燃料タンク容量UP サス改良 スペックV追加(・∀・)
MY10 触媒変更 DCT信頼性向上 ナビ変更 地デジ化 サス改良 スペックVディフューザー標準化
MY11 MC530ps 内外装・ホイール・Fローターサイズ変更 サス・マフラ改良 DライトRフォグ追加 標準→ピュアED エゴイスト、CTE追加
MY12 550ps 左右非対称サス採用 ボディ強化 国内もテール4点灯化 ブラックEDにレカロ スペックV廃止(´・ω・`)トラパOP追加
MY13 水野最終(´・ω・`) ロールセンター変更 サス・オイルパン改良 匠プレート 内装小変更 内装OP追加 スペシャルED100台限定
MY14 前後ライト変更 内外装少変更 TCM1.5M 基準車マイルド化 エゴイスト・トラパ・CTE廃止(´・ω・`) ニスモ追加600ps(・∀・)
MY15 基本MY14と同じ サスセッティング等少変更のみ トラエ追加(・∀・) 45thアニバ限定45台
MY17 MC570ps 内外装大幅変更 ピュアED除きチタンマフラ標準 基準車燃料ポンプ変更 新北米安全基準の煽りで屋根周り重量増
MY18 基本MY17と同じ 全モデルサッチャム標準化 AppleCarPlay対応 タイヤ等少変更のみ
MY19 基本MY18と同じ ライセンス灯LED化 ナオミモデル50台限定
MY20 デイライト周り・ホイール・タービン・下回り色味変更 青マフラカッター 50th期間限定 ニスモはボンネット・ルーフ・Fフェンダ・Bローターカーボン化
MY22 新ニッサンエンブレム ニスモにバランスドエンジンのSE追加 匠プレートが赤 Tスペック追加限定100台 前スレ >>996氏へ
頑張ればトラエT-SPEC+αくらいまで一括で行けますが
当方、妻娘がいる為、迷わずピュア一択です。要は家庭の事情です。
豊富な予算があればプレミアム+本皮OPかな〜と薄っすら思っても見なくw
本音で言えばT-SPECかNISMO! 上見たらきりないですが、ピュアで全く後悔していません。
実際イベントにでも行かない限り他グレードとニアミスする事は
まず無いので引け目に感じる事は少ないかな?と思います。
トラエ除く基準車内では走りの差は、ほぼ無いので財布と相談して後悔しない選択を! >>9
ご丁寧にありがとうございました。私も妻を乗せる事があると思うので、ピュアかプレミアムかなと思っています。
納期はわかっていますか? 去年買ってこれ以上にいい車を知らないくらい
すばらしい車だよね
毎日たのしすぎるよ >>11
現在の所、納期は全く判りません。契約書上の仮の納車は来年になっています。
メーカーにオーダー後、しばらくすると納期の連絡があると説明されました。
一度販社に行き直接マイスターと話してみてください。
その際、展示車、点検に入っている車を眺めさせてもらうだけでも購入意欲が上がると思います。 >>13
Tスペの結果発表待ちですが、当たらなければ一旦基準車の購入は見送ろうかなと思っています。
色は何にしたのですか?メーカーオプションはプライバシーガラスとサイドエアバッグぐらいですか? 1,3,5の区別がつかないとか
2,4,Rの区別がつかないとか
センスなけりゃ乗れないんだからしゃあない
かくいうおれも1の横にRがあるとムズいと思っている ゼンジさんも言ってたけど田村さんGT-Rを私物化しすぎのような・・・すげー売れてるから上層部も好きにやらせてるのかな どこが私物化かよくわからんが、総責任者だから方向性を決めるのは当たり前じゃないの? >>15
R35には関係ないけど
これMTの話だろ?初心者まるだし >>22
Hパターンって規格統一されてないから初心者でなくても左上リバースと右下リバースで多少混乱するぞ。
アストンの左ハンドル7MTとか一瞬どのギアか判らなくなるw >>18
Tspecてやはり田村スペックを意図してるんだな
エンジニアでもないくせに 35 NISMO新車は、もうディーラーで買えないのでしょうか? ボンネットを開けると匠プレートの傍に田村のサインプレートが 田村のサインが付くと高くなるのに価値は下がる
商品企画のリーマンのサインw誰も欲しがらないし
勘違いしちゃって恥ずかしい 田村サインプレートは希望者に有償オプションにすればよかったのにな
だだ余りするのは見えるが 田村ファンにはたまらないだろうね、今の35の流れ
水野ファンは泣いてるかもしれないけど
まぁ水野さんにはこういう商才はなかったからなぁ 良い天気だな
湾岸ブルーの35GTRで湾岸流しに行くか
大黒PA寄って日産本社ギャラリーで
Tspecの見学でもするか
大黒ニスモ復活したかな? 倍率20倍とからしいねTスペ
申し込みしてないけど、こりゃ買えんわ 基準車も早々に受注終了あるかもな
まあTスペック当選しなかったら35買わない人も多そうだけどね コルベットC8のパドルシフトってあれ絶対初期型のパクリだよね?
フェラーリとかはデカいじゃん T-SPECを限定にしたから群がったと思う。
限定にしなければ購入者ちょうど100人くらいだったかもね >>37
目から鱗だわ。確かにそうかも知れない。私も限定と聞かなければ清水の舞台から飛び降りる気持ちで申し込みしなかったと思う。けどGTRに興味を持つきっかけにはなった。 新車だと待たされるからでは?ジムニーなんかがその最たる例
あとニスモはもう新車で買えない リアのインナーフェンダー、フェルトみたいなの片方だけ前部分隙間あって洗車や雨の日多分水入る
洗車して気がついた 初回点検の時言うか
交換に成るのかな?ずらして直せそうでもあるけど 残暑が長いね。もう少し涼しくなって欲しい。
渋滞にはまるとクラッチに悪いだろうけど、そんなに気にしなくても大丈夫? >>42
見てきた。
綺麗についてるけど、1oくらいの隙間あるね。
恐らく消音目的? >>44
片方は綺麗に収まってるけどもう片方は下に行くほど不自然に隙間開いてるのよ
消音目的のような感じじゃなくて
わざわざ見てくれたんだね有り難う
うちの方は渋滞余り無い田舎なので大丈夫なんだけど、車庫入れの時半クラ使いまくりの感じがクラッチ減りそうでw
やや傾斜有るからクリープ全く無い感じ >>45
いえいえ、うちのもどうなってるんだろう?と気になったので。
似たような環境ですね。うちも車庫の前の傾斜が結構きついんで、踏みなおさなくて良い様に、勢いよく入れてます(笑) 前レスで8月頃にニスモSEがオーダー出来たとか友人もオーダー出来たとか言ってた狂言師がいたな。
ニスモの再生産も有るとか抜かして周りから
大爆笑買ってたな
買うのがSEじゃなくて大爆笑だったてさ 大爆笑買ってたっけ?
俺はマジで注文遅れて買えなかったから、その人に質問したから覚えてるけど エアー君の一人がニスモ契約した、って確かに言ってたねwww
妄想と現実の区別が付かなくなってしまったんだろうな 昨日、ピュアエディションを注文してきました。
10月8日にメーカーに発注になります。受注再開、第1回目の発注枠になります。
11月上旬に納期連絡がくるそうだけど、コロナで延びる事もあるといわれました。
5月に注文した方が9月上旬納車だった話を聞いて、来年の3月頃になるのかと予想しています。
T-specの倍率はすごいですねぇ・・・それでも実際には100台以上生産するのかなぁ?
営業曰く、カーボン部品を焼き上げる窯って7台あるけど、1日に1台分の生産らしい。
そうなるとT-specのトラックエディションの増産は厳しいかなぁ?カーボンルーフだもん。
また、納期が決まれば書き込みます。 >>56
11月に分かることを今、言ってもみんな忘れてるだろうしスレも変わってるんじゃないかな >>56
自分5月中旬注文で9月上旬納車だけど、お盆休み絡んでたみたいだからね
盆前に出来てたけど納整センターに来たのが8月下旬
通常ならもっと早いと思う、Tスペ受注やらニスモ生産やらなんやらで今回は解らないけど >>57
その考え方になる意味が私には分からない。11月に正式な納期が分かるって事言いたかっただけやん。>>56は色々と有益な情報書いてくれてるやん。 >>60
Tスペトラック残念と言ってるように受け取れるからじゃないかと
無駄に長文だし TスペTスペしつこいな
お前は初期型も買えない低スペのくせに >>63
今は初期型も程度が良いと750万するからな
というより600万台もなくなりつつある相場が凄い 今年の初めの方は380万で春ごろには「350万のR35買ってみた」なユーチューバーもいたのに ほんとにファイナルとやらが出るならナオミ手放してでも予約する。でもたぶんそんなもんないでしょ? >>71
ナオミモデルで充分じゃないか。
日本で現存してるの40台切ってるんじゃない? 昨日デポジットを振り込んで、
正式に発注となりました。
楽しみ! >>74
ハイパフォーマンスプログラム54には入りました? >>76
MY20を2020年4月に納車したときには36までしかなかった。
今は54まであるんだ? >>78
地方とか、販社によって違うらしい。
自分はMY20時に車検込みがカタログであったから値段聞いたら、ここでは車検込みは扱って無いと言われた、勿論地方ね。 初期型中古740万で買った知り合いいるけど高いっすね。
13年前の車で23000キロ
まあ外観はガンメタで凄い綺麗だったけどダッシュボードがベタベタだった >>79
プア君知らんのか?
Tスペは抽選まだだろ この車、車高低いですがスポイラー擦ったりしませんか?
やはりGTR乗るような人は運転が上手いので、大丈夫なんでしょうか。 >>83
あらかじめ情報得てたんで擦って無いです
行きつけのNHPCでさえ擦るらしいので裏口から
オートバックスとかの車屋も選ぶな カーボンリップとかは気を使うなあ
コンビニも場所を選ぶし、出先の宿も事前に問い合わせて大きな段差や坂など等あるか聞くね ありがとうございます。
やはり、皆さん気を使って乗ってるんですね。
カーボン擦りたくないですねよね。 以前ハッピーセット買いに行った時に軽く擦ってしまったわ >>87
明日の抽選結果出るまで追加情報無いだろ。 俺が世話になってるNHPCも
正面入口から出る時に擦るらしく
裏口から出ることを勧められる
ゆっくり斜めに出れば擦らないだろうけど
試乗車はリップが擦ってあった 田村スペック、そんなにプレミアつかんような
ニスモがある以上は うちも水曜休みで木曜に連絡くる
発表後は外れた人がTスペと同じ価格帯の17ニスモの中古に行く人多そう 外れたらプレミアムエディションのパールホワイトで注文するゾ! 17-19ニスモは微妙な立ち位置なんだよね
軽量水野ボディのニュルスペシャル14-15ニスモや小型タービンの筑波スペシャル20〜ニスモみたいな、このモデルじゃなきゃダメなんだっていう売りがあまり見当たらない >>84
>>90
NHPCでも擦るなんてそこは擦らないように
道を作っておいて欲しいですよね。 >>93
大丈夫だよ
MY17ニスモにはいかないから
カーボンルーフもカーボンブレーキもカーボンフェンダーもないし、ただ高いカーボン前後バンパーなら新車のMY22のTEにニスモのカーボンバックシートにニスモに無い湾岸ブルーで価格的にも
いい感じだから
やっぱり新車でしょ。 Tスペ外れたら20ニスモで半分残価にして5年ローンで買おうと思う。 >>100
設定するのが日産ディーラーか中古屋かの違いだけでは >>96
知り合いがト〇オさんやミ〇ノさんに
サーキット走るなら14か15のニスモがベストとアドバイスされて中古買った。
しかも白以外なら17ニスモよりだいぶ安く買えるみたい。
個人的には見た目も一番好き。
でも自分は新車が良くて20ピュア。 >>102
14ニスモ勧めたのはメーカー保証の問題だね 単純にタイム出るからだって。
FSW限定のハナシみたいだけど。 22ニスモってどこで速いセッティングなんだろう?
ニュルかな。 チューニング(笑)の前提ならどのモデルもほとんど速さ変わらないだろ
ニスモはタービン大きいからパワー出る分有利か
でもエンジンもやらないとだから金はかかるね >>107
確かに
35で踏めるやつは度胸がちがう
ソースは自分
怖くて踏めない RH9の走行会は参加者
レベルが高すぎる
保証とか関係ない人ばかり >>109
そのレベルになるとチューニング次第だから参考にならなくね
前期のチューニングカーもほぼ同タイム出てるし >>76
悩んだ上に加入しました。
入っておかないと
維持できないような気がするので。 >>79
Poor Edition という自分専用のグレードを
無理言って設定してもらいました。 今朝湾岸ブルーのR34が枯葉マーク着けてるプリウスと正面衝突してた。ショックでした。 いよいよだね。当選報告どこが早いかな。ここかTwitterか ここは俺を合わせて5人くらい?
全滅の可能性が高そうや 俺も点検パック?みたいなの悩んだけど6ヶ月点検やらなくて距離走らないなら不要かもと言われてやめた
二千キロ点検迄は一生懸命走らねば
初回点検まで500キロ行かないわ 抽選外れたとしても購入意欲が有るなら
速攻で基準車オーダー入れた方がいいかも
どのHPCもTspec以外に2桁台のオーダー抱えているみたいだし
下手したら今年中どころか今月末には国内仕様分
はオーダーSTOPかもよ !
オーダー出来ても受注順番待ちで納期は来年の春以降だろうし、中古市場にも影響あるかも! tスペックってファイルじゃなく
限定でなかったら
全くいらないよな
ナオミレベル
何割転売目的なんだろ? ハズレた人もちゃんと電話くるんかな?
明日発表組やけどウチの担当は連絡遅いし頼りないから
こっちから電話しないといけない😭 そりゃ外れたくらい連絡くるだろ
来ないとか担当、手抜きだな >>128
色と限定台数に注目されがちだけど、カーボンスポイラー・カーボンセラミックブレーキにニスモ仕様のホイール、更にトラエ選べばカーボンルーフとカーボントランク奢ってんだから
素の35ではべストじゃね? むしろタムラ(スペック)よりナオミ(モデル)の方が個人的には格上かなあ
GT-Rマニアにとってはタムラの方が神なのかもしれないけど いま乗ってる白からミレニアムジェイドに変更できればしたいんだが 定休日の店も多いから当落の連絡は明日で統一してるんじゃないかな? 中期型が欲しいと思っています。
my13BE走行距離0.3万キロ黒色
my14PE走行距離1.1万キロ青色
値段は乗り出し価格は840と870くらいでmy 13が若干高いです。
皆さんならどちらを選びますか? >>138
8年近くで3千キロってどんな経緯たどってるのかな 実車見た??
経年劣化具合が同じ感じなら色で選べば?? >>138
俺なら14だねライト周り違うのは大きい
青って今は亡きオーロラフレアブルーだっけ?あれもなかなか良い。 コメントありがとうございます。
my13は新古車からのガレージ保管でメンテナンスは受けていたそうです。
my14は認定中古車でどちらもノーマルです。
私もブルーは綺麗だと思います。
今度の連休に現車確認をしに行こうと思います。
皆さんありがとうございました。 >>144
マジで!?
じゃあ電話した直後に結果わかったんだ。
連絡来ないってことは外れたな。残念。 Tスペック外れた時のこともいろいろ
考えていたけど今夜は何も考えず寝ますzzz... >>138
こんなとこに聞いてないで
もっとちゃんと知ってる
人に聞いたほうがよい 抽選に申し込んだ趣旨のレス軽く10人は居たと思うんだが2人しか抽選のこと言わないんだな >>145
MY13(あとMY14-15ニスモ、MY15トラエも)は走り重視すぎのジオメトリーでフロントタイヤの内減りが酷い
アライメント調整くらいでは防げないレベルだから街乗りしかしないならやめたほうがいい
あの辺はほんとサーキット専用車、今のニスモ以上に >>104
14〜15ニスモで富士走ってた人の話ならあなたの勘違い
17以降のニスモに乗ってない人でしょ 抽選結果は明日電報で報告せよ!と伝えてある。今日は寺休みや。 今日休みなんで明日連絡が来るはず
ミレニアムジェイド乗りたいなー 今日ディーラー休みだったから明日の抽選結果が楽しみ
どうせ外れだろうけど 本当にここは
フルノーマル好きだな笑笑
水野も田村も 若い時はチューニングに熱入れてたけどもうそこまで若くないからね
よくてスポリセとマフラー交換くらいかな >>149
9/26PEプレミアムジェイド申し込み民だけど、もちろん明日までワクワクしてるよ。
買ったら生まれて初めて、ならし運転することになるし。 生まれて初めての新車がGTR?
それとも今まで慣らししない人? >>156
スポリセくらいですね。
外装や足回りエンジン関係を弄るなら予算を追加して 14-15のニスモを買いますよ 慣らし運転するつもりだけど、新車でコーティングに預けた時に空吹かしで高回転に回されないか心配。 もし仮にTスペが売りに出たら新車価格の倍くらいにはなりそう? 古くなった車が高値になって羨ましがる人多いけど、高値で売れる状態に維持するのって凄くお金がかかるからなあ。
34ニュルをガレージで見るたびに思う。 ディーラーから電話きて、TスペックNISMOが当たったみたい。ミレニアムジェイド。
すごい倍率だったようで。 >>169
おめでとう!
俺は会社のデスクでTスペプレエの連絡待ち。 >>169
マジか?おめでとう!総額2000万ぐらい?
ミレニアムジェイドいいなぁ。 トラエ外れたって連絡きたみたい
なんか20台増産で再抽選あるとかなんとか >>169
うやらましい。おめでとう。30倍だったみたいね。
こっちは外れたよ。追加抽選あるけどさらに高倍率みたいだしあまり期待できないな。基準車も考えるか。 >>169
今、ディーラーに飛んできました。
詳しい続報は、またお知らせします。 >>175
当選者の声は貴重だから書ける範囲で良いので情報よろしく! 担当から連絡きたから期待したけどハズレたぁ😭
増産決定で敗者復活戦に参加 >>163
スポリセ中古なら
入ってないの?
スポリセだけでは
サーキット遅いで >>177
同じく。でも次は倍率約150倍みたいだからほぼ当たらないと考えた方がいいね。 >>175
Tスペックプレミアムで22倍、トラックで35倍です。
私は、この35倍に入りました。 >>180
オメ!35倍スゲーな。
やっぱ既存の顧客さん? 外れ連絡ありました。
敗者復活戦はキャンセル分?増産?
桃太郎の国は1台当たったとか。 色名プレミアムジェイドと間違えた者ですが、外れました。補欠戦に進みます。 敗者復活戦一応やるけども基準車の新車か中古ニスモも真剣に考えないとな… >>182
ちょうど30年前の1991年、当時大学生の私が、同じディーラーの営業の人からR32GTSアーバンロードを新車で買って以来のお付き合い。
その営業の人も定年間近だったので、感無量でふ。 敗者復活戦の結果が出る頃には基準車はオーダーストップしとるやろな。 >>184
プレミアムジェイドでコテハンにシチャイナよ! ハズレたら何を買えば😭
TスペPE狙いやったから基準車PEにオプション付けまくるか
はたまた運任せて来年のニスモが出るのを願ってお金を貯めとくか 将来的に価値出るのは何年式だろうとニスモじゃないかな海外含めて
911でいうGT3、ホンダでいうタイプRと同じで >>187
基準車のメーカー受注開始は正式には10月後半かららしいよ。いまはディーラーで受けてるだけだと思う。
開始と同時に枠埋まって終了ということはありえるが、Tスペの結果見極めたい人も多いだろうしなぁ。 おおよそ2700人。
そこから100人減って、増産が何台か分からないが多く見てプレミアム10台、トラック5台に2600人が群がる感じか。 応募しなかったけど、しなくてもよかったな
当たる気がしない
来年はもうでないのかな?だとしたら
乗ってる20を大切にします 基準車も受注終了になったら中古も争奪戦始まりそうやな 基準車は結構タマあるから争奪戦にならんと思うけど、ニスモは奪い合いになるかも
特に数が少ない14ニスモと15ニスモ、ニュルアタックあたり >>191
当方、9月末に基準車を契約し納車待ちの者です。
マイスターから説明された基準車のメーカーオーダー受注開始日は10月8日 つまり明日になります。
56氏も8日メーカー発注になると書いているので間違いないかと思います。
外れて基準車でも欲しいなら、T-SPEC廃車復活戦の参戦は難しい判断になってきますね >>196
後期なんて5年落ちでまだ1千万キープだからもう下がらんのでは >>169
おめでとう!
納車まで心身財布共お大事に!! 中古もカーセンサーだと総数180台しかないからね。
生産終了と分かれば一気に減っていきそう。
そしてチューニング相場も上がりそう。 なんかまだ現行車なのに異常に中古相場上がってるんだが。。。業者はもう生産終了オーダーストップの情報持ってて、中古のタマ抱え込み始めてる? 毎年数百台作ってて中古そんなに少ないもんなんだな。 お金の工面したりドライブプラン妄想してた我抜け殻になる >>214
情報が無くてもある程度は予測して
外に出さない玉がごろごろしてそうではあるね 去年のコロナ禍のなか国内外の総生産台数が
7.8百台だから来年半ばの登録終了までの総生産台数はせいぜい1000台前半がいいところ
Tspec抽選外れた人数分でも玉が追いつかない
上に半導体もまだ足りない
これじゃ基準車オーダースタートと同時に
sold out かもよ
恐ろしや
MY20購入しとって良かった >>210
同意です 22基準車発表の時はビビったけどw
小変更に留まって良かった ハズレたー
うちのDでは2台当選みたい
14日に30台?枠で再抽選らしいじゃん
>>204
○ラス○企画が抱え込みやりそうだね >>212
ト◯◯ト企画はさんざん35バカにしてるけどな モデル末期になって今さら買い換えるのも何なんで、R36GT-R待ち R36にGT-Rが出たとしても騒音規制でタイヤの細いHVでしょ >>196
14〜15ニスモなどカッコ悪くて人気でるわけが無い
軽いと必死にゴリ押ししてるがウザ過ぎて逆効果だぞ >>221
素人から見たらどのモデルもそんなに変わらない事実 >>204
相場1年前より100万から150万は上がってるな
今も上げてる感じ
生産終了になったらそりゃ大変かもな
総生産台数がそこまで多くないし ニスモ限定だとルックスは14が一番好みだな
17以降はザトウクジラみたいで苦手
まあ17以降の基準車が一番好きだけど こんな時期に誰もう手放さんやろう
上がるの分かって
その内に中古市場の35GTRはASKになっていくんとちゃう
ニスモは結構台数多いし金額が高いからそう上がらんよ
基準車は相当値上がりするだろうけど
因みに今現在市場にある車は業販に消えていくだろう
来年半ば同じ車がとんでもない価格で市場に出て来る可能性は大 今の内程度の良い後期買っといて損は無いはず。 ほんと銀行から金借りて保管倉庫借りてでも5台ぐらい買っときゃ数千万儲かるよな。 後はネーミングって重要だよね
今更ながらGT-RにしてもType-Rにしてもうまくつけたと思うよ
最初はそういう名前にまつわる高揚感と共に開発されたんだろうね 保管も良いけど、投資目的大半の現状なら、多分乗った方がお得だよ。
後期なら、10万キロ乗っても、リセール50%つくんじゃないか。 交換パーツのストックと供給体制が重要だろうね
多少高くてもその保証があれば乗ったほうが正解 いまR32や33があれだけ高値になったのも
日産がスペア供給体制を復活してくれたからこそだからね 基準車注文済みの者だけどデラから連絡有り
T-SPEC 抽選応募総数 約2756台 敗者復活戦で20台追加
その関係で8日から基準車オーダー開始が15日に変更になったとの事 基準車の枠どんどん減りそうだな
そりゃメーカーは利幅大きいTスペ売りたいだろうし
欲しい人は二兎追わんで絞った方が良いな 20台増車はまなぶ君や日産関係者に割り当てられたぶんやろ、その分を一般の民にまわさんと不味いやろう。 しかしカーボン素材調達は大変やで
国内だけで現時点で3千台のバックオーダーやで
これに海外分合わせたらアウトやで! 基準車バックオーダーは少ないと思われます。
私が購入したディーラーは基準車頼んだの私のみと言っていました。
うろ覚えですがT-SPEC応募は確か18人とかだったかと・・・
勝手な推測ですが、価格が価格なので
基準車のバックオーダーは多めに見積もっても2〜.300台って所ではないでしょうか?
利益が大きいから日産も死ぬ気で生産するかと思います。
でもこれだけ盛り上がって、しれっとMY23とか出たら笑えますねw ゴミと、まなぶ?サル顔だみ声野郎のための20台かよ >>231
こうなると、基準車でも
デラが発注入れられないケースも
ありうるな。 複数名義で2台以上申し込んでる人もいる模様。
あと、限定車だから買う人もいるので全員が全員ではないと思う。
基準車に移行するのは実質半分以下かな? やっぱり俺の35がニスモより
tスペックより
かっこいいな 内のNHPCにしろ知人のNHPCにしろTspec以外の基準車オーダーは二桁代在るってよ
最初から基準車狙いもありありらしいからやはりバックオーダーだけでも国内だけでも最低2000台はいくだろう
又ゴミYouTubeの見直しても最後に基準車も危ないと
田村さんもポロッと本音はいてるし うちのとこも、売れてると言ってたな。
ただ、納車できるかわからないとも。 >>231
私も標準車オーダーは敗者復活戦後で大丈夫と漠然だが言われた。 >>243
二桁台とかだったら買うの大変というか無理そうやね NISMOのエースドライバー松田次生選手はもうMY22NISMOスペシャルエディション納車されるみたいですね
もちろんステルスグレー 明日、明後日に紅葉観にいくから洗車でもするか
秋空に湾岸ブルーが映えるよな
敗者復活戦頑張ってくれ
早く納車され見せびらかしに走り回ってくれ。 頑張ってニスモ買えるかもってなっても
もう買えないんだな 所有者、予定の方希望ナンバーにしていますか?
35はありきたりですが、宜しければ数字と意味合いを知りたいです。 >>249
中古があるだるうが
>>250
逆に敢えて35にすれば目立たないよ ナンバーのこと忘れてた
希望ナンバーになってから考えるのが面倒臭くて一家全員
13-57にしてるけどR35に13-57つけたら格好悪いかな
って敗者復活戦に当たらないと意味のない心配😭 ナンバー(笑)
自分は好きなアイドルの誕生日(笑) 俺も週末乗れたら乗ろうかな
2ヶ月乗ってない^^; はずれた人は基準車買ってね
35が本当に欲しいなら
投資目的のまなぶに当たらなくて
本当に良かった良かった >>247
つぎおエースのエンジンは
毎回当たりのエースエンジンが
乗るって知ってた?
一般人とはちがうわな
特別エンジンいいな これベースグレードも受注終了早そうじゃね
敗者復活戦はさらに倍率高くなるし買えるうちにベースグレード買う人も多くなりそうでさ 次生さんのニスモ見た時はネームプレートがイチカワさんだった >>255
基準車購入を考えてるけどどれ買えば幸せになれるの😭
こちらは初GT-R
新車希望
NISMO買えずTスペ当たらず敗者復活戦参加中
絶対今年中に契約して来年にはGT-Rオーナーになりたいです😭 >>259
おまいは俺か?敗者復活戦負けたら基準車だな。
ピュアとプレミアムで150万の差があるけど、何が違うの? >>259
自分はカスタムしまくっているのでピュアで
後悔ないがカスタムしなければ
ブラックかプレミアムでいいんじゃないの
オーナー達はグレードなんて
ぜんぜん気にしていないよ
予算あるんなら好きなの買えばよいよ
新車で買うとやっぱり気分が良い
間違ってもここの板の意見で
水野ニスモ中古とか騙されてはダメだよ >>262
今のこの流れ(35最終かも)を見てノリで買う様な感じも実際否めないが、買ったからには大事に乗り続けたい。スピーカーが違うのは分かった。 >>260
俺も全然わかりません!😭
Tスペ参加の時にパンフ貰ったけどTスペ用な作りなので基準車は更に不明のまま
>>261
新車時の走りは新車でしか味わえないので新車希望です!
けど、どのグレード買えば幸せになれるか模索中です😭 >>261
水野モデルじゃなきゃ絶対ダメという奴は信じてはいけないとは思うが、決して水野モデルが悪くはないと思う サーキット走らないならむしろ水野モデルは避けた方が良い >>267
275に書く人グレードしか
書けないやん >>269
足回りゴツゴツでキャンバーもかなりついてるからタイヤ内減り酷いしな
まあ俺はたまにしか乗らないからハードな水野モデルでいいんだけど1台で何でもという使い方なら田村モデル一択だな >>269
サーキット走るなら
脚も変えるから何でもいいよ 田村モデルのショックとバネ変えても水野モデルの走りにはならないよ
ジオメトリーが別物 水野モデルは箱型フォーミュラーカーセッティングだから素人は無論レーサーでもフォーミュラーカー経験者じゃないとタイム出す走りは乗りこなせないからねえ
その条件をクリア出来るならN Attackpackage A Kit が至高 NAPは当時の荒れた路面のニュルに特化しすぎてるからソフトすぎて国内サーキットには向いてない >>273
>>274
また始まったよ
フルノーマル水野が
職業はレーサー?
どこのサーキットで何秒台なん?
得意サーキットは >>274
谷口では無理なん?(笑)
タイムなかなかでないね ここはジオメトリーとか書く人がいるけど
タイヤに詳しい人いないよね
一番大事なのに
しらないだけか 水野さんが仙台ハイランドのジャーナリスト向け試乗会でロガー見て、乗りこなせてたのは中谷明彦さんだけだと言ってたね
ちなみにガンさんや清水和夫さんも来てた
清水和夫さんはともかくガンさんが乗りこなせない車を市販しちゃいかんよ。。。 確かに欧州スーパーカーは気難しいGTRとは違い誰でも踏むだけでニュルブルクリンク7分切りだもんな >>279
ここにいる水野信者は
乗りこなせるかもよ(笑)
知識はすごいから 今のニュルと水野さんが通い詰めてた頃のニュルは別物だからなぁ
コースの10%以上が改修されてる ニュルなんて走らないし、サーキット走るならこんなに重たい車でタイヤやブレーキをゴリゴリ削りながら走るより軽いクルマの方が良いし
結局GT-Rってのは湾岸やアクアラインをぶっ飛ばせれば良い車なんだよね
まあそれならバイクの方が全然速いけど N Attackpackage B KitにLSD入れてもいいんだけどね
でもそれだとここの住人が好きじゃない改造車になるから
あのサス乗り心地わりといいから街乗りも出来るし
ただターボラグが現行よりあるからエンジン特性は街乗り向きじゃない
どちらにしろ限界域で走れる訳ではないから マフラーの音がポルシェよりショボいのによく欲しくなるよね
信じられんw
しかも実際制御が糞で大して速くもないのに GT3RS乗りこなす腕がないんやろなぁ まぁ それでも いいじゃん 十人十色やで 田村さんのMY20ニスモで筑波1分切り
水野モデルでも筑波1分切れるんですか?
五味やすたかでも水野モデルで1分切れるんですか? ブラックとプレミアムのマフラー音は
スピーカーからブリッピングの擬似音が出て恥ずかしい。 水野モデルの時に清水和夫でさえ0秒出してるから20ニスモタイヤなら切れるのでは >>289
水野モデルはMY12で1分フラット
清水和夫アタック
初期モデルでも山路さんが1分フラット出してたような
まあ20ニスモみたいにタイヤウォーマー使ったりして日産ワークス体制でタイムアタックはしてないけど >>288
いや
実際重い、遅い、古い、ダサい
のになんで買ってるのかってとこ
スポーツに逆行してるクルマなのにだ
つまりクルマではなく資産として夢を見てるだけなんだろ ポルシェて排気音の悪いスポーツカーの代名詞じゃん
吸気音はいいけど
まさかバブリング音がいい音とか言っちゃう人? >>293
マジであなたの愛車、何乗ってるか知りたいです
参考までに
やはりポルシェ? >>293
またお前か(笑)
買えなくて悔しいのか >>295
そんな代名詞聞いたことないけどどこの国の人? 他車種の話題は変なの湧いてくるから無しなンだわ
即NG推奨 何乗ってるのか聞いてもそれ以後ダンマリだもんな
そんなもんだよなあw >>298
ポルシェなんて乗らねーよw
書いただけで特定されちまうから書けない
複数ある >>299
また?
初めて顔出してるんだがw
日産も資金集めにアレコレやるな〜と思ってさw しかしポルシェの音が嫌ならなんでこのスレにいるの?
6気筒全部アウトだろ 書いたらすぐ特定されてしまう車って何だ?
複数台あって1台も答えられないって凄いなw >>287
お前いらねーよ
どっか行けよ
目障りだよ まなぶ本当に申し込んだのかな 広報的申し込みで頼まれたんじゃね >>305
そんな素晴らしい車乗ってる奴が何でこのスレに来るのよ?
そもそもそんないい車でお高い車乗れてるのにdisりにくる神経がよくわからん
GT-RはV6エンジンで特殊なレイアウトの車で音なんて期待出来ないし4駆だから重いのは仕方ないのに
しかも複数持ってて1台も教えてくれないとか草
その複数台とても希少な車なんですね 基準車とNISMOでは車検証では型式とか違うのですか? ニスモも基準車もノーマルで乗るなら正直言って大差ない
しかし、所謂ブーストアップレベルのライトチューンを施工すると全く別物になる
車検対応で静かでクリーンなまま680馬力、19以前なら720馬力が狙える
そこがニスモの真骨頂 >>314
タービン交換は高いからな。
前期乗りでタービン交換しても車検対応に出来るけどえらい金かかるしなかなかそこまでやらんよね。
でもニスモもエンジンは強化しないとダメでしょ。 乗り込んで発車前にする事 コンフォートにセット
そんな俺には水野モデルとか無理
しかし年老いたな身体が 昔はレーサス引っ張りタイヤとかで乗り回してたのに
田村モデルでもRモードとかマジ無理だったわw
シフトチェンジだけはRモード使ってる
パンパン疑似音おもろい 初期のニュル仕様4千万円しとるやんけ!!!高すぎ!
マクラーレンF1の使用不可の新品タイヤ90万ってなんの意味があって買うのこれ・・・ >>319
そんなに硬いのかなぁ・・・
乗ってると気にならないけど
うちのは15年式だからほんとの水野モデルとは言えないけどさ
基準車でニュル最速!なんてやってた時代のはもっとカッチカチだったのかな 銀座のショールームに今あるんじゃないっけ
俺はそこで見た まなぶ落選や
敗者復活戦んて何台?
オーストラリアゆき >>324
ゴメン
誤爆した
オーストラリア行きの50台の内の何台かを
コッチに回したのか?
今日洗車してから用事があって2時間ほっといて
動かしたんだけど、カーボンブレーキなんだけど
若干の貼り付きがあって、ガツンと来た
やっぱカーボンでも洗車したら若干走行して乾かさなくては駄目みたい
そう言えばDでも言われたわ >>324
完全に転売目的
ローンの組み方とかみて
売る気満々
忖度受けるほどの影響力ないだろ
もっと金持ちいっぱい落ちてる
初期すぐ売ったくせに
35に思い入れなんてない >>326
この辺は日産は割と公平に抽選やってそうだな。
NSXは酷かった。 五味ちゃん変なイメージ付いちゃったよな 必死に売らないで乗る乗るアピールしてるが >>260
ざっくりですが
Pure Editionに
FUJITSUBO
RECARO
BOSE
を追加すると、
Black Editionになります。 どれもいらないから前席だけでもシートベンチレーションあればGTカーとして至高だった nsxなんてデザインが支離滅裂で終わってんじゃん
コルベット対抗で完全に北米意識しかしてない
しかもアッチは300台
日本車はどれも全く魅力が無くなってる元から無いか >>327
うちのマイスターは
忖度してほしかったと
嘆いていた
常連金持ちかなり落ちて
本当に公平だったみたい >>328
ゴミなんて
もともといいイメージなんてない Tスペの価格設定が絶妙だったんだろうな
申し込みが殺到したのって
願うなら第二段を出してほしい
そのときこそ、当てるわ >>336
もうないと思うけどね
来年半ば迄しか登録出来ないとなると基準車も速く買わないすぐなくなりそう
河口まなぶ氏も言ってたし >>329
ありがとうございます。
ピュアからプレミアムの変更点はどんな感じでしょうか?
妻も乗るのでレカロは不要かなと思っています。 さすがにもうちょっと自力で調べてから質問しては?
そんなに違いないから。
カタログと最後の仕様比較表を見比べれば分かる。 俺も思ったwスマホ片手にちょいちょいと調べりゃ良い
ディーラー行けばカタログくれるだろ
性能に差が無いから豪華装備がほしけりゃBEなりプレミアム選べば良い
シートの固さ、ふわふわが良ければピュアかプレミアム本革オプション抜きで買えば良い TEにすると後付け出来ないニスモと同じ構造用接着剤によるBODY剛性のUPに
ニスモ17と同じフロント幅広フェンダーだし
ニスモの9本スポークホイール
これブレーキダストで汚れるホイールの掃除が
しやすいメリットも有る
取り敢えず基準車のホイールの掃除は大変そう
ホイールもフロント10J だしね
これだけでもTEはオジサン心をくすぐるわ。 >>333
公平ならいいんじゃない?
NSXは抽選謳ってたけど有名なスーパーカー愛好家に当たったし。個人情報書かせといてアレはないと思ったし、厳密には色々引っかかると思う。
ホンダは分配をディーラーに任せたからそうなったけど、日産はメーカーで公平に抽選なら好感持てるな。 ブラックエディションのレカロのシートいいですよ
レカロ製じゃないのでふかふかしていて足回りが硬いのを
吸収して楽ちんです
なんちゃってレカロです 俺は純正シートがイマイチだったからレカロのスポーツスターに変えたわ
全然こっちのほうが俺には合ってた
でもフルバケに変えようか悩み中 >>345
俺へのレスかな?
中期のブラックエディションです
純正ブラックエディションシートの方がスポーツスターより柔らかいですね >>343
自分は内装好きだから単純にBE選んだよ
赤ステッチにレカロ
考えてみると車歴代この組み合わせの購入多いな
欠点はドアが半開きしか出ないシチュエーションだと角が尻に刺さるw シートはレカロのRMSがいいぞ
純正シートは重いし着座位置が高すぎるホールドもよくない
しフルバケのが腰がいたくならない6センチぐらい
下がるからいいぞ
特に前期はペラペラのシートだから RSM、見た目より乗り心地いいし後方視界もいいと聞いて座らせてもらったら
見た目通りの固い乗り心地と後方視界の悪さだった 純正レカロ、着座位置は試乗したプレミアムより低い気がする
だから視界確保のために上げてる
これより低いのも街乗りでは勘弁
後期だからかクッションは悪くない
それより雰囲気が気に入ったから
予算的に厳しかったトラックも候補だったけどコンフォート使いの俺には不要だったw
俺はね まぁ人各々好みや使用条件で選べば良いよ
ピュアでもエンジン足回り同じだしね
見た目も変わらん PEならファッショナブルインテリアをつけないと
ピュアと同じなんだよな
T-Specもシート色が違うだけでピュア仕様だし
ここケチらなくてもいいだろうと たまに、GTRで小学校に息子をお迎えいくと
友達からおじさんのくるますげーかっけーすね
って言ってくるんだよね
いつの時代も男の子は車がすきだね 強いもの速いものに憧れる子は健全に育ってる
理解しつつも憧れないよう避けている子は捻くれていて子供らしくない 自分も保育園に長男迎えに行ったら、あっGT-Rだ!ってちびっこに言われたことがある。駐車場でオジサンに声かけられることもある 『あの日抱いた夢は、この胸から消えることはない。』 ホンダは自車の宣伝に五味を利用しようと決めたんだろな
一方で日産はあえて忖度なしで公平性が重要と考えた >>358
若いオーナーだね 羨ましい
長男と孫入れ換えると俺と同じだわw
50代前半です 色んなSNS見てると小さい子と洗車したりドライブ行ったりしてるの見るからけっこう若いオーナー多いよね >>361
違うよ(笑)
二次抽選という名のもとでまなぶにも行き渡るんだぞw
ダイレクトなやり方をしてない意味では日産のほうが姑息だと言える オーナーの皆様はGTRを普段使いしてるんですか?
それとも複数台持ちで普段の足となる車があるんでしょうか?小さいラーメン屋とか行くと駐車場が店の前だけで狭いし入り口の傾斜も急なイメージがあるので、普段使いすると苦になるのかなと心配しています。 >>366
車高落としているので
苦痛でしかない
休みのみ
車高はかっこいいが不便すぎる
普段は軽 >>366
できるだけ普段も使ってる
可能な限りラーメン屋なども行く
都合によってミニバンとSUVを使う >>366
GT-Rは完全にドライブ専用。
普段使いはミニバン、マニュアル運転用にシビックタイプRも持っています。GT-Rだけだと辛そう気がします‥ >>366
一台運用じゃ辛いと思うな
高価な車だからドアパンとか嫌だし
事前に行った事があり大丈夫だと思ったところしか行かない
普段は何も気にせずジムニーか嫁のミニバン 都内じゃデカくて不自由だから軽やミニバンの方が楽
35はレジャーカー
田舎なら一台持ちでもいいんじゃない 初めて行く店とか施設とかストビュー見て駐車位置まで考慮するわ
普段は軽スポーツMT >>364
二次抽選はあくまで増産が見込めたからであって河口まなぶ以外にも一次抽選で漏れた人が自動エントリーになってるだけだぞ
日産はTスペック増産台数すら明かせないくらい少ない台数だからより倍率は跳ね上がる だからオーストラリアに昨年19台
しか販売して無いのに
販売終了するのにTspec50台も輸出するか?
それなら国内に回して貰いたい
た む ら さん >>366
都内住みということもあり、GT-Rは段差やコンビニ入るのにも気を使うので普段乗りはしないですね
普段乗りは家族用大型ミニバンです
あと昨年軽スポーツMT増車してますますGT-R乗る回数が減ったのが悩みどころ >>378
s660なんて増車したら
そっちがメインになる
そーすは自分
軽2台と35 >>379
俺もS660です
実用性ないけどそれも含めて楽しくてGT-Rはほんと乗らなくなってしまった
でもたまに35乗ると凄いなあと思う >>366
普段は国産の中型セダンと軽
R35は完全な遊び用だけど仕事が忙しくて乗れないw R35は所有する喜びが圧倒的にある
だから乗らなくてもいい
俺も足車はモコw 子供がまだ小さいので普段はミニバンの運転手です
眺めるばかりで月に2、3度しか運転できませんが満足です >>376
君社会人?
少ない少ないタムラが言うことで潜在需要を煽ってるだけだぞ
マーケティングの基礎だ
ソニーもよくやる
んでそれはまた次のイヤーになってくわけ
気持ちよく騙されるのもアリだけど知ってて騙されようぜ(笑) 公道でオーバースペックの35なんて苦行でしかないよな 603名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/10/10(日) 07:02:00.19ID:2DHbfBhK>>605
スイフトスポーツ買ったけど剛性がノーマルと思えんくらいいいな
GTRとかコーナーで余裕で抜けるわ
604名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/10/10(日) 08:04:23.07ID:1FdFr8A5
これまで何乗ってたの?
605名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/10/10(日) 08:22:15.92ID:pNdyTlOG
>>603
確かに一昔前では考えられない位剛性上がったよな
それでもドイツ車と比べたらグニャグニャだけどねw GT-R?多分ファミリアとかFCやセリカとかの事じゃないかな? 200万円で買える軽より安いスイスポ‥。
これしか乗ったことないんだろな 道幅2mのコースなら勝てる気がしない
剛性って話にはならないけど 一般道か銀座トンネル辺りを流してるGTRをインから抜いたとか、ミニサーキットのタイトコーナーでインから抜いたとかそのレベルの話かと スポーツカー ←日産GTR
↓
スーパーカー
↓
ハイパーカー
↓
ウルトラカー ←世界はここまできたよ
https://intensive911.com/?p=245146 スイスポ以上にお買い得だと思うんだけど・・・
ピュアだからかな?愛車も心も だいたい批判的な書き込をしてる奴らは
エアー だから無視していいよ もう中古が枯渇してるな
2008でも乗り出し600万必要とは >>401
今は600万でも初期モデルの10万キロ走行の中古ぐらいしか買えないよね
5万キロ以下は700万は最低必要やな 球数も減ったような
何処かで温存してるのか値上げ見込んで手放さないのか
自分が手放す頃暴落してたりしてなw >>403
暴落はない
それに中古台数はそんな変わらんでしょ
こんな車もう出てこないし
1年前に比べて150前後相場上がってるし
そんな生産台数多いわけではないし 昼下がり、小田厚で加速バトルで遊んでくれたオーナーさんありがとね(^^)
r35の加速を知っておきたかったんでかなり参考になった 購入しようとしてカーセンサーずっと見てたけど19年後半は中古250台近く登録があったが
20年3月以降コロナが騒がれるようになった頃には中古も150台切っていたよ
19年秋〜20年3月頃までが中古も買いやすかった、17後期でも乗り出し900あれば買えた
それ以降は上昇だね。無事購入したけど 海外に持っていかれてるんじゃね?
アストンとかどんどん数減ってるし、エリーゼとかも酷い
オートカーにもそんな事のってたし
イギリス人め!! ニッポンは自動車文化殺してるし
カネもねーし、大して誰も買えねーし
規制しすぎてつまんねーし(笑)
海外に行くのは当たり前の話 GT-Rは日本人が思ってる以上に海外での評価と需要があるんだよ >>410
チューニングでモンスターにもなるからな
海外の奴らは大好きだし需要は高いでしょ >>405
小田厚なんて取り締まりの巣窟なのによくもまあ 2021年
同価格帯のコルベットが1.45万台
991は5100台
GTRは99台
NSXは60台
もう北米じゃ人気も需要もないな
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/21003702/?p=2 GT-Rってアメリカでは価格高いんだっけ
ポルシェの方が安い? >>416
キミは北米でも日本でも買えないんだから関係ないじゃん やっぱり見た目良くないと無理だろもう外も中も古いから 見た目は初期の頃から大きく変わってるわけではないからなあ
ベースが変わらないんだから仕方ない
とはいえ中古はどんどん値上がりしてるね >>415
抜き去るクルマは全台確認してるから特に困らんよw 箱形セダンが好きじゃない人はそもそもスカイラインなんて買うべきじゃないだけの気が(35GTRはではないけど) たまには高回転使おうと思って回すと、宇宙まで飛んでいきそうな加速するの、ほんと面白い。 昼下がりの小田厚なんて捕まえてくれ、って言っているようなもんじゃないか
そんなとこで加速バトルするな、免許無くなるぞ GTRだから買ったけど、他の名前だったら買ってなかったかも
ハコスカGTR〜R34迄全部好きだったな
スカイラインと決別したけどGTRはGTRだしな >>416
オマエの需要もない
エアーは引っこんでろ >>426
それぞれのモデル一通り乗ったって人かな
歴代のスカイラインと現行GT-Rは別物すぎない? >>428 乗ってきて無いですよ 子供の頃プラモ作ったりミニカー買ったり
第二世代の頃は子育てでステーションワゴンやミニバン乗ってて我慢したり
若い頃スカイラインRSとかRB20DETのGTS-X迄は乗りましたけど32GTRの頃はタイミング合わず >>425
だって35のほうからアタック申し込まれたんだもんw >>429
懐かしい型式だね多分自分と同じ位の世代だ
なかなかの日産ファン的な車歴だ 自分もR30 RS-X Turbo C 以来です。 コロナ前、金曜日仕事休んで箱根の温泉宿目指して小田厚走っていたらカーボン外装の真っ黒なマクラーレンに抜かれたの思い出した >>427
は?お前説明書の厚み何センチあるか
言えるんだろうな?w 購入予定ですが間口2700奥行7000の倉庫がありますが車庫として使えますか?
奥行は余裕があると思いますが間口2700だったら左をギリギリ壁に寄せても運転席ドアのフルオープンは無理ですよね? 俺も駐車場に入るか気になってミラーからミラーまで測って2040ミリくらいだったよ。 >>437
ドアフルオープンできなくても助手席側に寄せて駐めれば十分乗り降りできるんだから野ざらしにするより100倍良いと思う 今の車だってフルオープンできなくね?
寄せてとめるのはかなり大変だよ、この車
後期はアラウンドビューあるよね?? >>437
倉庫のドア側の壁面を外すとか壊すとかした、
使いやすい気がするよ >>439
そうですよね。シャッター付きの倉庫なので完全に日光を遮れます。屋根はアスベストですが。
>>440
今は何も使っていない倉庫で、今の車は普通のカーポートの下に置いています。 >>442
アスベストじゃ取り壊しが先だな。
そんなことで肺がんになってはな。 >>437
入れられないこと無いけど乗り降り結構厳しいと思う
うち間口3100だけど狭く感じる
無いよりはましと考えた方が
ドアが当たるポイントにスポンジ貼るとか
>>440
アラウンドビューとか無いよw
ピピピとかは鳴るけど >>4-5
ランボルギーニ・ウルス(4WD/8AT)みたいのを出すでしょ。
4枚ドア仕様が欲しい。 俺は台風と雪の日以外は平気で乗ってる
ただし通勤は軽だけどね 今回査定して思ったけど群馬のお店は駄目だね…神奈川の2店舗より全然査定安い
スーパーGTのスポンサーで金かかるからかね >>447
差し支え無いなら車の程度と査定額を知りたいね >>447
BNR32かR35の中古車を検討していた際2度ほど見に行ったが店構えからして無駄に大きい
店員も多いだろうから、それだけに経費も掛かるんだろうね
その時BNR32の諸費用が30万弱ほどw
R35も30万ちょい
特殊な車とはいえ諸費用高すぎる
結果馬鹿らしくなってR35の新車を買ったよ >>447
わたしもざっくりでいいので内容を知りたい 社外エアロって査定はマイナスですか?純正バンパーは新車外しで保管しております。 エアロの取り付けの為に車体側にビス穴空けているとマイナス査定ですよ >>453
トランクに4つ穴開けています。どれぐらい下がるのでしょうか? ここでは不評のニスモの市販エアロとかは少しだけ査定アップしそうだけど うちの近所にBNR32とBNR34乗ってる人が居て非常に気まずい お互いが「俺のRが最高なんだよねぇ。ウフフ」と思ってるんだろうな 34でTスペ抽選の人なら居た 外れたらしく最後かもってことで基準車注文したらしい
ディーラーの下取り額に納得してないみたいで別の買い取りに出すって話なら聞いた 大手の中古車屋や外車扱いの店の方がいい
結果が出るよ
やはり自分の脚で探す事
いい話されてもそこで納得せずに他も当たる
事
良心的な業者さんなら他を当たって来ても
納得済みで待ってくれます
あとノーマルが前提だよ
絶対売ってやるんだと言う態度はOUT
相手も人だからね
絶対にDの下取りは辞めとけ これは34 35に限らずの話ね
34から35から34の話は35の前期や中期の話なら
たまに聞いた事があるけど
後期から34に買い換えた話は仲間内からも聞いた事は無い
たまにエアーで35から34に乗り換えましたが
なにか?
なんて奴も居るけどね www 34と35って別物って思ってて
35から好きになる俺もいますよ うん、名前が似てるだけで全く別というか格が違う車だよね 両方所有できればそれが良いんだけどなー
35に乗り換えると34の直6とMTが恋しくなったりする時もある
でもどちらか1台ならやっぱり35だな、特にいじらなくてもド級のパワー 明日二次抽選の発表でしたか?ネットに疎いのですがここ以外でもっと活気のあるGTRの掲示板ってあるんですか?書き込み少なくて取り残されている気がして辛いです。 水野チームがニュルでの35開発初期に、テストドライバーがコース覚える為に34ニュルで走ったら
ボディもエンジンもブレーキも全然持たなくて話にならなかったっていう… 35GTRと第二世代のGTRの2台持ちか第二世代
から特に後期に乗換ると分かるよ
35GTRの良さが、もう2台持ちでも出来ない限り第二世代にはもどれ無いってね ! 第二世代の良さは軽さ故チューニングすると35より全然速くなる点かな、ノーマルだと話にならない
35の良さはノーマルでそこそこ、いやカナリ速いこと >>473
敗者復活戦に落ちたら契約する
明日やなぁ >>472
第二世代をチューニングして乗ってたような人種は、ノーマルの35に乗っても言うほど速いとは感じないし、国沢氏はじめ前期が乗り心地悪いだのって意見に対しても、そんなに悪いか?と反論するだろうし、後期に乗ったら何だこのラグジュアリーセダンと感じる >>474
そんなのエンジン下ろしてフェンダー切り貼りするレベルだろ
35圧上げ600馬力にも勝たんわ >>476
32をチューニングして乗ってた経験から35は初期でも乗り心地良いと感じたわ
35初期でもノーマルはめちゃ速かった
これは32を金相当かけてチューニングしないと勝てないレベル
35をブーストアップされたら太刀打ち出来ないと感じたわ
後期はほんとラグジュアリーカーになったけどね >>474
金湯水でチューニングすれば35より速いとか当たり前だと思います 軟弱な俺は前期だったら直ぐに手放してたかもね
サスRモードにしたら耐えられんしそれより固いんでしょ?
前期乗った時無いからわからない
前期の時も欲しかったけどやっと買える頃には後期に成ってた >>482
それだけならわざわざ乗り換えなくてもいいか MY20から21最終に乗換た
勿論カーボン系パーツはほぼフル装備
簡単に言えばMY21 Tspec仕様
MY22待つか迷ったけどMY21で良かった
MY22はカーボン系パーツはOPが皆無
エンブレムとオートライトスイッチ位は後からでもいける
因みにカーボンブレーキは最高だよ
田村さんが黄色は下品だと言ってだけど
青に黄色が映えて注目度はかなりあるよ MY09ブーストアップで乗ってたが先日基準車注文したよ
納期は全くの未定だがオーダーは通った
地方でも1店舗で既に10台近い基準車の受注貰っててTスペック外れたらすぐに基準車の注文を頼まれてるそう
ちょっとした祭だな >>484
純正カーボンブレーキはそんなに良いですか?
mono6やD2が上と言ってる人がちらほら >>488
サーキット走るとなると話は別になるんじゃね
ランニングコスト含め >>485
09は走り用に残すから査定はしてないね
自分も聞いてみたかったが商談で時間がかかったし査定がどうであれ売るつもりないからね >>490
後期はオールマイティに使って、走り用に09残せるのは裏山
走りに徹したいなら水野モデルはいいだろうし
ニスモは高すぎで俺なんかは勿体なくてガンガン走れなさそう >>491
回答どうもです
2台持ちとは豪気ですねえ >>488
サーキットならモノ6でパッドが003
一択
ソースは有名店のデモカー
1000馬力対応できる ここはキャリパーの話はでるが
パッドの話は皆無
タイヤも皆無
大事なパーツだか変えたことないから
わからないから話ができない サーキットで走らせたことも走らせる予定もないなぁ
もっぱら街のり&ドライブだわ >>488
ノーマルのブレーキからカーボンブレーキに変わっから余計に分かるよ
ブレーキタッチが全然違う MONO6とは比べてみないと分からないかもね。多分、制動距離自体はそう変わらないと思う。
けど、1000馬力ともなると想定温度からも外れてくるだろうし、耐久性の問題かな?
20以降採用のカーボンブレーキは、踏み始めのフィーリングがちょっと曖昧だけど、踏んで行った時の制動力は兎に角凄いよ。
ノーマルで乗る分には、他のに変える必要があるとは全く思わない。 Tスペは転売禁止の念書書かさないのかな。投資家のおもちゃになって欲しくない。 一筆書かされたとしてもせいぜい1年譲渡不可でしょ
日産ディーラーに入ってくることもないだろうし 納車の足でショップ行って社外マフラーに変えたらその時点で3年保証は消えるのですか?
NHPCにも出禁ですか? >>501
どうせ買わないんだから
そんな心配無用 >>501
私はやらないように言われた。
保証切れた中古でやった方がいいよ! 6ヶ月の点検まではやらん方がいいんでない??なんとなくやけどw そのショップ(笑)で車検整備保証してもらえばいいじゃない? >>471
日産法務部から警告の電話をかい?
匿名ででたらめ情報をインタ―ネットの掲示板に書き込む輩に対しての。
私が応募してあるNHPCでは2021年11月11日〜に2次抽選の合否連絡をいただく事になってます。
投資目的ではなく愛車として使うのでプレミアムエディション(ホワイトパール)で希望オーダーを出して1次は落ちました。
エアオーナーの次はエアTスぺ応募の生き恥晒すなんて、どんなお顔で書き込んでいるんでしょうね。 実際の所保証期間中に保証を使って修理する割合ってどれぐらいなんだろう?
納車されたらマフラーとフロントリップ考えているんだが。 >>514
マフラーはエンジン関係の保証はなくなるよ
まあそうそう壊れることはないけどさ 保証とか気にしてる人はカスタムはやめといた方がいいよ
自分は気にしないしディーラー入れないが後悔はない
最初の車検まではフルノーマルぐらいでいいんじゃないの
オフ会とかRsミーティングとか行かなければ不満はないとおもうよ >>507
わざわざ社外品にする理由ないよな
あ、中古で買ったのを補修用に買うってことかもしれんぞ 保証がなくなるだけでメンテはしてくれるから
高速流してるだけなら後期はまず壊れないがな >>520
ないよ、社外の劣化品使うきに良くなれるね r35も勿論だが
弄ってナンボのクルマだぜそもそも
そういう余裕のマージンのあるエンジンなわけだし
海外勢見習えよ
国内でも1000PSオーバーで改造費2千万とかの強者居るしなw
そうやって思う存分楽しむクルマだと思うんだけどねー
リセールやら何やら気にしてるなら何もするなよw >>517
同意だな
保証が欲しけりゃ弄るな弄るなら保証を求めるな
新車契約時に説明書き渡されるだろ
子どもじゃ無いんだから己の裁量で好きな方選べ 団塊世代はクルマやバイクを買ったらまずマフラー変えて、色々カスタマイズして俺のマシン(笑)にしたがる
ノーマルはダサい、ツライチシャコタンこそ正義、他人と同じは嫌だ、俺は俺なんだ、決められたレールの上を走るのはカッコ悪い、ツッパリはみ出しものがカッコいい
そういう昭和的な価値観
対して今の若い人は他人と同じじゃないと心配、なんで金かけてうるさくしたりダサいエアロつけたりするの?バカなの?ツッパリはカッコ悪いです
そういう価値観 >>526
海外では当たり前のモディファイの世界がニッポンだと団塊世代とそのジュニア層だけってことか?
んなバカなww
やるやつはやるしダサいとかも論外
いじるいじらないすべて好きにしていい
個人の自由 いずれにせよ昔と違って爆音違法改造車で公道珍走するのは許されない時代になって来てる >>526
いじり方がパターン化してるから
個性求めるのならさして個性も出てないんだよなぁ 20だけどさ、新車を吊るしのまま楽しめないなら
他の車種にしたらいいだけじゃん
初期モデルをいじりたおすとか好きにしろ 外人は基本バカばかりだから仕方ない
優秀なのは一握り >>526
お前の価値観もカッコ悪い
大きなお世話
自分の金なんだから好きにさせろ つかノーマルで乗ろうがチューニングして乗ろうが個人の勝手だろ
どっちが良い悪いとか不毛すぎの議論 >>526
そんな人たちになんか
されたの?
いじめられたの? >>513
エアーじゃない。後期ではないが所有してる リバティとかクールとか
はどうかと思うが個人が
満足してるならいいと思う
所詮は自己満足 たしかにオジサンの方がガッツリ弄ってるイメージ。それが普通みたいな >>539
そこのエアロはちょっとなあ
俺的にやってもトップシークレットくらいまで >>542
どうするの?基準車買うの?こちらはまだ連絡ない。
辞退した人が何人おるか知らんけど、20台を巡って2600人が群がってるから厳しそう。 これ外れて基準車に受注殺到したらもしかして基準車も早期の受注終了もあり? >>549
オーケー!おめでとう㊗ワシはTスペ外れたらプレミアムエディション買うわ。 今日着手金持ってディーラー行ったけどそんなこと言われた。本社からの返事待ちらしい。 ウチの担当も
基準車ヤバい的なこと言ってましたよ。
>>549
オメ!良い色買ったな! もう14年も経つ旧車だというのに
未だにオーダーが来るとは
水野さんの開発能力と田村さんの商才は凄い MY22基準車の発注は、明日からの予定だったけど
半導体不足で、本社からストップかかったみたいよ。
高見の見物の人も、実はまだ安心できない。 ディーラーでごねるやついっぱいいそうだな。
マイスターの精神を破壊せんようにな。 >>550
ありがとうセレブじゃのう
>>553
ありがとう
てかこの流れ何?え?まって?もう契約金も振り込んだよ?
笑えねい ファイナルエディション待ちなんて言ってられない状況だな >>555
10年以上も昔の設計のクルマの何が不足するんだよw 可哀想に35の所為でスカイラインの納期が
めっちゃ遅れてるらしいよ
栃木工場コロナと半導体不足を補ってのフル稼働 半導体はGTR優先に 中古市場のNISMOがASKの車両増えたよな
NISMO買える奴はもう購入してるし
市場ではNISMOが一番リセールが低いし
強気で商売するか少し落として早めに処分するか >>563
来年半ば迄に登録しないとダメだもんな
そうなると無理やりGT-R優先させちゃうのね
こりゃベースモデルも早々に受注終わりになりそうじゃね >>562
現時点で営業担当からオーダーキャンセルの報はないよ 9月末に契約し全額振込み済みなんだけど、これでオーダーキャンセルになったら笑える
明日オーダー通るかわかるのかね? マイスターには全力でポチってもらおう! 明日からのオーダーも延期みたい。
基準車も抽選になるかもね。 下手したらt-specより基準車の方が倍率高くなるかもね >>572
抽選か割り当てだな。
19で買っといて良かった。 基準車まで台数制限あるのかよ
最終待ちとかしてたら基準車さえ買えないじゃん 高度な情報戦が繰り広げられているなw
各デラに割当なら、基準車一番乗りだからセーフだが抽選だと当たる気がしない
駄目だったら新ZかGRヤリス買うか・・・ 200台ってゆうのも半導体問題みたいだからそれが解決されれば増産出来るんだろうけど T-specはずれの連絡が来た。基準車はほぼ皆さんの言われる通りの説明だった。その説明のため連絡に時間がかかっているようだ。
基準車が抽選になったら、公平なんだろうか?寺と懇意にしていないからまたはずれるだろうか? >>577
GRヤリスは増車したいのは山々ですが、古いTYPE-Rを持っており。私の経済力では普通車3台維持は無理なのです。
>>580
とりあえずオーダー延期は決定と見て間違いないでしょうか?
早々とオーダーし全額支払い済みでキャンセルは厳しいなぁ
駄目なら駄目で次を考えたいから早く正式に発表してほしいですね 規制で車輌登録に期限があるから部品調達の裏付けのないバックオーダー抱えられないのだろうね
えらいことになったな 最近納車されたけど買っといて良かった
16年から悩んでやっと手に入れたから俺のことだから22も悩んでるうちに終わってそうだし
でもこんなに一気に注文入ったこと有るんだろうか?
もう性能以外は旧車に片足突っ込んでるのに Tスペの連絡無かったから外れたかな
デラが週末に書類作った基準車オーダーしてくれてればいいけど これ早々に基準車も枠埋まるよな
そうなると中古相場もえらいことになりそうな gtrは騒音規制で引っかかるからそもそももう永遠に終わりだぞ 静かでクリーンなR36そのうち出すんじゃ無いの?
要らんけど 今、担当から電話きた!
ハズレたぁぁぁぁぁぁ😭
日曜基準車注文しに行くけど、これで基準車買えんかったらR36待つわ! いつまでも待つわ
例え田村が振り向いてくれなくても 34の中古市場にも影響あるよな
34もここのところ35ニスモと一緒で
ASKが増えたな
35逆転やな 10万キロの初期も600万とかどうなってんだよ
さらに上がるのかい >>565
ニスモリセール悪い?ニスモで一番リセール悪そうな17でも
4、5年落ちで値落ちあっても1割くらいっぽいけど?
14はプレミア、20はタマが無い >>596
後継車種絶望的だし
S660みたいなプレ値相場になるかもね >>598
14〜15ニスモはお買い得だった
ゆえに値段を知ってる者からすると格下感が拭えない
これって高級車としてはマイナスなのよね
たびたび登場して14ニスモの値段釣り上げたいようだけどムリ 15ニスモ・アタックAは3600万だからなぁ・・・ 17ニスモが14ニスモより高くなった一番の理由は要らないフジツボチタンマフラーが強制的に付いてきたせい いや、14以降でざっと調べたらどのグレードも凄いリセールだね!
たまに落ちてるのがあっても1割ちょっと、ピュアに至ってはプレミア付いてるのばかり
17ニスモも5分〜1割下がってるのが2台ほどだけであとはプレミア
14ニスモはなぜか触れると困る人がいるみたいなので各々見てくれ
14ニスモ新車価格1501.5万、17ニスモ同1870万
こんな車他に無いね >>602
純正フジツボは糞だよな
Yパイプとマフラーがネックでまるでパワー上がらん
あと17以降は足回り周辺なのか全体なのか剛性あがってる気がする つかどの年式モデルも当時の新車価格を考えたら凄いわ
MY07だって程度そこそこでも700万は超えるやん
当時の新車価格に近づいてるわ r35 tスペックで1番値上がりするのは37台のトラックエディションのミレニアムジェイド
でしょうかね?
グリーンの屋根カーボンは目立つと思う。
でもホイールは黒よりゴールドかなぁ〜 街で流してるときにTスペ見かけたら
興奮して近くづいたら煽ってるって思われそうw 【T-specの全国共通2次抽選日】
2021年11月11日(木)予定
エアオーナーの底辺ガイジはスルーでお願いします 34ニュルやVスペMスペの高騰を見て投機目的で申し込んでる人や店が多くて、乗りたい普通のユーザーに回らないのは勘弁して欲しいよね
高騰するとしても20年後とかだから、その間の維持費や物価上昇考えたら大して儲からないのに 35前期が1000万程度ならわかるけど1000万超えの後期やニスモはそんなに上がらない気がするけどどうなんやろ >>610
本当ニワカが湧いて生粋のGTR好きの手に渡らなくなるのが悔しい。
YouTuberとやらも再生数稼ぎで買うんやろ。
アガリの車に買いたかったのに。 乗ってみれば分かるよ。
明らかに、アナログ時代の自動車文化遺産になる車。 >>610
待たなくてもすぐ売っても100万
は儲かるだろう
100万は庶民からしたら大きい
ユーチュバーとかほんといやだな
ゲーム感覚になってる 2次抽選日が11月11日の人と10月14日の人がいるが 2種類あるのか >>605
第1変えると激変するよね
もちろんecu変えて
スポリセでは話なならない 投機で35狙いの人多いんだろう
欲しけりゃ17とか20の時買ってるし
うちが行ってる所も最終型出るとき声かけてくれとか言ってる金持ち多いそうだ
勿論現状乗ってない 22決定の時も最終なら買うとか言ってたらしい
全員Tスペ外れw皆、取り敢えず基準車頼んでるみたいだな
確実なことは解らないって答えたらしいけど https://creative311.com/?p=127553
これでは11月第2週に抽選となってるけど本当の所はどうなんだろう。
こちらはまだ二次抽選の結果発表はないよー。 >>622
敗者復活抽選11月第2週のソースはおそらく学くんのところで勘違い?だと思うよ。
実際の抽選は昨日で、証拠に自分のところに落選連絡来たし、学くんも連絡は来ていて今日発表するらしい この車は基準車で十分なパワーで保証とエンジン保護を考えるならスポリセでOK
サーキットで使用する奴なんて新車じゃ皆無だってNHPCで言ってたな
実際一般道でフルパワーなんて使えない
使ったとしても有る条件下でのみ一瞬
通常オーナーはそんな事せんわ >>616
吸排気燃料ECUのライトチューンで600ちょっと
全ての年式モデルに言えるかわからんけどフルノーマルの実測値はカタログからマイナス10%ほどだから明らかに変わるね
前に誰かが書いてたが外車きたら左寄れはフルノーマルなら納得 FSWに行って、別にタイムアタックとかせずストレートだけ全開で楽しむのも、この車やスーパーカーの場合アリだと思う
重すぎてサーキット全周攻めたらタイヤもブレーキもエンジンもミッションもえらい勢いで消耗してしまうから、庶民にはきついし
万一クラッシュしたら目もあてられない
ノーマルでも270くらい出るからストレートだけ飛ばしても他のノーマル国産車では味わえない加速で充分楽しめる
今時のリッターバイクやフルチューンGT-Rだとストレート真ん中あたりで300超えるらしいけど…((((;゚Д゚))))))) 自分は左に何かどかねよ
マクラーレンもフェラーリもポルシェも左にどけるし
本気で一般道で踏める奴なんて皆無
第二世代のGTR600馬力仕様も持ってるけど
ドカンと35に踏まれたら一瞬置いていかれる
その差は歴然
某有名チューナーも言ってるし
若い頃は○○道で300kmバトルしてたっけ
本気で一般道で300km出して一緒に走ってた
チューナーも現役降りてるしな
たまに会って昔話しに花咲かせる位 因みに覆面と交通機動隊のパトには必ず
道を譲るわ w 直近 中古小売は上がっているのに
業オクでは下がっている これ如何にw 程度良いのは専門店が買い占めてる
業オクに流れてるのは専門店が自分とこでは売りたくないような何かワケがあるもの コロナあけたし、そろそろオーナーさんと
話がしたいよね 実際35で高速走っててやばいのは同じ35か第2世代のカリカリのやつだな
あーあと覆面な 10年楽しんで買値で売れるなら満足
心配は、事故リスクと、購入層が限定的(スーパーカーの中ではブランド力が弱い)
日産ならZ(MT)が割りがいいかもしれん
国産ならスープラ、86BRZ、WRX、ロードスターあたりか >>623
VR38本来の力ためしてみたら
意見変わるかもよ フルノーマルは
リセールのためにエンジン保護して
左車線100キロで走ってください >>633
一番ヤバイのはCBR1000RR-R
JARIの比較テストでNSXがハナクソのようにぶっちぎられてた
4速で300キロ出るらしい >>614
時代や生き方が違うんだからそういう所はしっかり認めながら、その上で自分がどうしていくかだぞ
しっかりしろよ リセール!!!
関係ないね、3000kだろうが30000kだろうが
乗り方と整備しだいだよ
エンジンも掛けず走らずそんな車直ぐにこわれる
わ。 第一絶版車になれば距離は関係なくなる
市販車だから敢えて距離騒ぐ、だって絶版車になったら欲しい奴しか買わない買えない。
距離より程度と好きなカラーにグレードで決まるから、俺は雪と台風の日以外は乗りわ増してる
別に普通に走っても楽しいよ
オーナーになったんだから見せびらかしても悪く無いし日本人はGTRに付いては好意的だから。 >>626
小田厚で200km/hオーバーでかっ飛んでるのお前か >>631
オレが通るときはドケ
それだけだ
道交法守れよ 撮影会Aに当たったから24日RSで待ってるぜ
みんな!!
エアーも入れるから大好きなGTR見に来なよ >>638
店舗割り当てが一杯とか以後抽選とか説明等はあった? 3週間に一度走らせるくらいだな
他に2台あって乗るのはそっちばかり
都内だと段差等気を使って運転が億劫になる軟弱者です
ベースグレードもいよいよダメか… >>648
おま俺。
こないだ半年ぶりにガソリン入れたw せっかく世に放たれたスーパーマシンやさかいに、どんどん走ったれよな。 >>647
そこまで聞けなかったです!😭
予約注文受けてたのもディーラー側のキャンセルなので対応に追われてるようでした >>649
毎日乗ってるよ、月1000キロペース
乗らなくても満足する人? 基準車注文済みの者だけど、今ディーラーから連絡有り
基準車200台生産、ディーラーの注文受付はストップ、半導体不足が原因、メーカーオーダーは月末?
詳しいことはなんとも不明みたいな感じ
ニスモの時はディーラーの注文受付ストップの前に注文した人は全員買えたみたいね
多分大丈夫だと思うと言われたけど確定するまではヤキモキするね 本日NHPCで基準車(ピュア)仮注文のみ受付してくれたけど、買えるかどうか未定と言われた
本日朝正式にメーカーから注文受付延期の連絡あったとのこと
ちなみに同ディラーで受付6番目のため、受付順だと非常にきびしい 記憶が確かなら、他年式とはまるで違う攻めたジオメトリー、真のアルティメットこと最後の水野モデルMY13は国内500台ちょっとしか作られなかったから貴重かもしれない >>654
毎日乗ってるなんてすごい。
自分は「いつでも乗れる」という状況で満足してる ずっとファイル待ってた人は地団駄踏んで悔しがってるだろうな
大丈夫、まだ程度極上中古は値上がってない
ラストチャンス 所詮は半導体不足なだけ、これだけ売れ始めたR35を易々と終わらせる訳ないんやで^ ^
ファイナルエディション必ず出る お前らは知らんのだ
全盛期の水野モデル、特にMY12-13の凄さを
話に聞いただけで鳥肌が立つ圧倒的な切れ味
まさに神速、速く走るためだけに生み落とされた異端
今の腑抜けた田村モデルに用はない >>665
来年半ば迄にファイナル発売なんて絶望的だろ もう法的に売れないっていう重大な事実を知らない奴いるね(笑) ビットコイン買ったところなのでもう少し待ってクレメンス…
ビット子が二千万円になったら手放してgtr買うのでお願いしますよおおおおおお! なんでも実況Jに貼られてから嘘や本当っぽいガセネタ合戦のスレになっちゃって残念だ
Tスペや標準とか関係なく仲良くやろうよ
みんなGT-Rが好きなんだよね? >>662
更に俺は月1で休みの日、晴れのみで9:00〜17:00の間しかのれない 学ぶ外れたーーwスモーキー永田当ててるのすげーなーw 基準車もまなぶは早く買えと言っているがもう無理っぽいよね 関西のとある寺に今日聞いたが基準車もオーダー受付てないってさ。夢のGTRオーナーにはなれなかったな。
死ぬ間際に後悔するだろな。 >>658>>666
必死だな
惨めだから辞めとけ www >>676
まなぶとか
売る気満々のインチキ評論家が
買わなくて良かった
ユーチューバーうざすぎ 水野モデルもいいし田村モデルもいい
同じR35
好きなの乗ればいい まなぶさん、リベンジも駄目だったか・・・
やらせを感じさせない結果で夢を見させてくれた ここで学ぶが田村さんに土下座しTスペックを買わせてもらったらほんとのGTRファンだw
コネでどうにかなるとこを見せてくれ抽選の公平性はわかったから公平じゃ無い社会構造もみせてw >>683
いくら低走行とはいえミッションに爆弾抱えた前期に700万とかイカれてる これで程度の良い中古からなくなってくるな
初期はミッション対策したりすると高くつくな
納車前にミッション対策してくれる中古屋もあるらしいけど
その場合は高くなるんだろうけど 自分が買った2018年と随分
状況が違うな
こんな忙しくなかった 初期がミッション云々といっても相場がこれより下がることはないし上がるんだろうな >685
ミッションとドラシャのベアリングいかれと要交換と内装が剥がれて見窄らしくなる地雷付き。
おいらみたいに、ラグジュアリー的に乗りたいなら後期がいいな。 ミッションの問題って根本的には解決してないの?
リングみたいなの追加しただけ? >>691
油圧センサー
これは中期でも10年くらいで出始めてる
後期も変わらんだろうな >>689
MY09乗りだが今年ダッシュボードやメーターフードやら色々交換したら40万以上したわ
サス周りも13仕様にしてるけどハードだね
とにかく走るにはいいけどラグジュアリーに乗りたいならやめといた方がいい
まあたまに乗る程度だからいいんだけど日常の足には使うには勇気がいるわ
ミッションは対策はしてるがいつ壊れてもいいようにミッション費用として200万は用意してある マジで購入出来無くなるんかね!
去年の全世界の生産台数5〜600台しか生産されて無いからな どうなん?言うても年末か来年の3月頃こっそりファイナル500台とかやらんの? まあいつでも買える基準車が全世界でさっぱり売れてないのにプレミア価格とか夢見てたら嗤われてしまうもんな 今日18:00 Tエディション 注文したよ
手付け100万も振込した
注文制限わけわからない
みんな注文しな 九州だよ
今日2時抽選のハズレの報告があってすぐ注文した 今日ディーラー行く方は基準車の今後の動向を聞いてきてほしい
受注再開がいつなのか?増産はあるのか?
今までオーダー開始日を度々変えてきたりしてイマイチ信用性が・・・ >>704
何でそんな売れてない車のスレに貼り付いてるの?
君は何乗ってるの? >>712
教えるとすぐ身バレしてしまう車に乗ってるらしいよw 新車販売できるnhpcが103店舗、基準車生産200台なら、、、
各店舗割当になると2台の店と1台の店がでてくるなぁ。 去年コロナ禍とCPU問題でフル稼働出来無かった中5-600台生産してるし、栃木工場の主力車種を
後回して生産すると思うよ。スカイラインが良い迷惑公被ってるらしい!
だけど、2700台は無理だろうから営業に嫌われても仕方ないけど相当顔出して頑張って貰うしか無い。
もし受注出来たら営業に感謝してあげて下さい。
彼はGTRの仕事がこれから無くなり逆に寂しくなるから、最後のお祭り騒ぎを楽しんで下さいね。 でも実質販売出来る期間が限られるからね
もう予定の生産台数は決まってるだろうし 情報が錯綜してて訳わからん
本当にこの車が欲しいなら店舗に出向くしかない
気持ち伝えたら営業もそれなりに対応してくれるだろ
そしてこのスレに情報よろしく 基準車は今後オーダー通るのは200台ってのは間違いなさそう。それが早いもの勝ちなのか抽選なのかは分からない状態。海外で人気出てプレミア付くのは34まで。
元々海外で売られている上に右ハンドルならプレミア付くのは無理かなと思う。 >>719
まあプレミアはつかないまでも販売価格プラスαくらいの相場になるのかね
すでにそんな感じだし
初期も700万でさらに相場上がってるし >>720
今景気いいしね。不景気になっても仮にもGT-Rだしそれなりの価格を維持し続けるだろうな。 って事は中古市場がヤバくなって来るな!
特に後期はまだ安いしタマ有るけど
その内価格がASKになっていくんとちゃう。 >>705
昨日、TエディションTスペを契約しました。
手付けは10パーの200万と言われました。
転売禁止は一年ではなく、半年です。 買えねーからw
オーダー受け付けてない
受けていたとしたらデラが勝手にやってる MY21最終買っといて良かった
まだニスモの再販あるよとか22にファイナルEDが出るとか、ニスモSEが受注出来ました友人も
ニスモSE受注出来ましたなんて言ってる狂言師に騙された人達可哀想に! 電話した。残り200台なのは間違いない。それについてどうなるか、メーカーからの連絡待ちだってよ。
先着順か、抽選か、ディーラーに割り当てか、まだわからんとのこと。 ということはここで契約したと言う人も買えるかまだ分からないわけね >>733
そうだろうね。公平性を期すならおそらくまた抽選だろう。
そうなるとまたすごい高倍率になりそう。22はかなり希少になると思う。21オーダーしときゃよかったよ。 こうなることを見越してTスペ抽選前に基準車を注文したのに
基準車まで抽選になるならTスペの抽選に申し込んでおけば良かったよ
どこが公平なんだか
公平なら先着順だろ
東京日産が勝手にオーダー貯めたのがそもそもの間違いだよ >>735
ごめん、抽選かもってのは勝手な予想だから。
そんだけ受注抱えてるところがあるなら今後ディーラーとメーカーの駆け引きもあるのかもね。
正式な回答は月末くらいらしいし待つしかないね。 この場合は先着順の方がいいんじゃないかな
ただわからんよね
とはいえもう既に200台以上の受注はあるだろうしもう厳しいかと 残り200台...
販売するGT-Rマイスターの数が166人。
GT-R新車販売店舗が103店舗。
業販部を加えたら足りない。 基準車 9/18日契約 9/22 内金振込 先着順を期待したい。契約店舗は基準車13台の申込が有るとの事。一体全国で何台の基準車の発注が有るのか! 因みに2番手 ニスモ300tスペ120基準車200で計620くらいか。
そんなもんかね。 >>731
じゃ自分にとっていくらからが安い金額なのか
言ってみ? 最初から先着でってなら先着じゃなきゃ
だめだろうね 先月がらがらだったディーラーが車好きそうな中年がパラパラ居た
初期か中期のGTRも何台か居た
22注文かな? 転売屋じゃなくて、そう言うGTR好きの人に乗って貰いたいね >>736
いえいえもちろん分かってます
抽選の選択肢もあるでしょうから
自分や>>741さんのような人が居るから
メーカーには公平に判断してほしいです 何処のNHPCのGTRの営業もTspec抽選終わって
Tspec以外の受注優先に発注するって言ってたな
朝一から電話の前に座り本社に掛けまくりますって...昔のテレクラかよって笑ってた
その一発目の受注が優先だろ きっと
Tspec より堅実派は大切にして欲しいと思うよな Tスペ祭りから基準車祭りなかんじか
日産もうはうはだな >>730
良かったよね、落ち着いて商談出来て、直ぐにライン載った電話有ったし
半導体不足何のそので3ヶ月強で納車だったし
但し買えないハラハラは無かったけど22変更点何処なのかのドキドキは有ったがw MY22基準車はメーカーが受注受付前だったんだから、受注したのはデラの勇み足。メーカーは先着順なんて言ってないわけだから抽選になってもやむを得ないね >>749
本当だよね、内の営業に押されて21最終にして
今となっては良かった。3〜4ヶ月前に21最終が
全世界で数十台と言われたし、カラーやOP設定が無くなるかもと言われて21Tspec仕様にした。
カーボンブレーキは最高だよ
MY20のTEの乗換だからブレーキの差は歴然
これだけでも良かった
3〜4ヶ月前はDにGTRのお客など殆ど居なかったな Tスペ当選発表前に基準車を契約した人は先着順だろう
残りをTスペ当選発表後に基準車は購入希望者で抽選が妥当
デラで分配だと利益の兼ね合いから
高グレード優先でピュア民は死亡しそう >>751
3万キロ走ったピュアでもほぼ新車価格やで。俺のまだ距離1万そこそこだよ このリセールの良さは世界一かもしらんね
ポルシェじゃ有り得んリセールだぞ いや、ランクルやベンツのGとか有るだろ
スポ車限定ならそうかも知れない ディーラーは、契約解除の〜 利息をつけて返さなくてはならない(民法545条第2項)とされ、利率は契約に定めのない場合年x%(民法404条)。
全額支払って、買えなかった人、
頑張れー!
5%って、バブル期だな。 数年前は初期モデル400万台で買えたのに、もう700、800万出さないと買えなくなってきてるとか凄いよなあ 通常は予約注文=正式注文となって先着順に納車される
半導体不足は以前から懸念されていたことで、生産調整、受注調整をしていなかった日産自動車の怠慢が騒動の原因 初期モデル400万台で買えたのに、もう700万
誰も買ってないから
カーセンサーの晒し物w >>763
生産終了になったらたぶんさらに上がるぜ 単にここで狂ったことのたまっているエアオーナーの事でしょ?
狂った事言っているから狂言師だと思うけど?違うの?
まぁ、エアオーナーの殆どが狂っているけどさ いや、だから本来の意味ではなくて、ここでは狂った事ばっか言ってる、
情けない、みじめなエアオーナーの事を狂言師、って呼んだだけでしょ?
妄想ばっか垂れ流している、狂ったエアオーナーのことを指してるんでしょ 狂言で止めとけば間違ってない 便所の落書きに何時までも突っ込んでも仕方ないよ アホな子は多分、
きょうげんし≠きょげ…
と言いたかったんだろうなw もし仮に手付け等支払っているにもかかわらず生産台数が足らず
キャンセルになった場合は支払い済みの金額分の利息を払ってもらえるのですか?
注文者には注文者側が原因の場合のキャンセルの条項しか書かれてないのですが。
販売会社に起因するキャンセルの場合、振り込まれた金額を返金して終わりなんですかね? うん、だから狂ったことばっか言ってるみじめで哀れなエアオーナーのことを
狂言師、で良いんだよね?ね? >>778
契約が成立した場合なので、普通に返金のようですね。
お騒がせしました。 しかし実際どうなるんだろうね
当方全額支払い済み勢だが、現在の状況含め
飢餓感を煽る田村さんの演出ならよいのだけどね
日産としては他の車売るより、利益率の高いGT-R売りたいだろうし
企業努力により受注出来る様になりましたってシナリオなんじゃない・・・と勘ぐってみたり
月末には方向性も決まるだろうしそれまで静観させてもらおう
買えなかったらアンチ日産になるわw >>780
自分は契約金の入金手続きは終わってるが担当営業からの連絡は何も無し
これだけの車だから造れるだけ造りまくってほしいけどね
1台でも多くこの世に残しておいてほしい >>780
MY18手放してTスペ抽選に挑み
外れたら最終型であろうトラックエディションを発注しようとしている身としては、月末まで悶々とした日々を送るしか無い。
もし手に入らなかったら泣くに泣けない。 >>780
まあ売れる期間はもう限られてるからね
そこまでどれだけ生産出来るかだが半導体不足もあり厳しいんだろうな >>783
いくらで手放しましたか?
Tスペックは東京、北海道に過半数が流れたみたいですね。
私も基準車買えなかったら、欲しいと思った20を買わなかった事を後悔します。 >>781
ずっと様子みのひとは
お金なくて買えない人達よ >>785
ブラックエディションで1100弱です。
皆んな発注出来てホッとしたい所ですよね。 >>781
だからここは07年から様子見人ばかりだと >>782
>>783
発注済みの人は全員買えたら良いですね!
しばらく悶々とした日々が続きますが耐えましょう >>783
Tスペは外れたんですよね?
MY18手放してMY22買えなかったら泣きますね‥ しかし200台で打切りは無いよな
せめて500台位生産してくれたらな
中古車の価格がASKばかりになるかも >>790
>>791
Tスペは落選です。
ここのディーラーに予約済みの人は、皆発注できると良いですね。 >>788
MY18でそんなに高値売却?凄いですね。相当状態良いとかですか?差し支え無ければ売却店舗等、詳細お聞きしたい 日産はTスペ抽選終わって次は基準車抽選だーってやりたかったんですかね。
基準車200台しかないのオープンにしておいた方が良かったような。 今更だがT-SPEC抽選のとき発注確認書は書いた?
18桁ぐらいの型式コードを書いて、発注しますと誓約するやつ。
それとも見積書の作成までだった? >>796
注文書まで作りましたよ。
色とMOP決めて、当選後のキャンセルは出来ませんって念押しされてからの押印。 基準車200台
もう注文した人はこの台数の数倍いるかな?
実質増産きつい状態だろうし 俺、9月末に予約した。
その時点で予約店舗で6台の基準車予約。
T-specが、25台。
9月末、田舎のnhpcでこの数だから、1000台越えな予感。 >>798
マジですか?
色とオプション決めたけど、特にサイン・捺印やデポジットも無かった。
手元に残ったのは見積書のみ。
当選したら自動発注、かつキャンセル不可とは聞いていたが。
もしや、最初から抽選から外されてたのか?Dによってやり方に差があるのか? 2008年式で車体番号5000超えてるから1年あればそれ位造れる可能性はあると思うんだがな
国土交通省もコロナ禍での新車の減産知ってるからせめて半年位猶予しても良いのに
登録出来ないと35だけでも何十億の経済損失だろ >>801
手付金と言うか購入本気度を測る為に最低100万は入れて下さいとの事で9月の20日に1500万入れました。
それは二次抽選も落選だったので返って来ます。
見積書だけなら本当に抽選にかかったかどうか疑問ですね。
https://i.imgur.com/nS6wfW1.jpg >>802
その当時とは生産体制が違いそうでな
もうそんな台数生産出来ないだろうし コロナでのロックダウンや半導体不足で部品が入らないから一日に10作れないんじゃね?
前は2交代制で作ってたけど今は昼勤みたいだから部品が合っても以前の半分だろうね 半導体不足は来年も続くらしいし
いま買えないひとは、中古を割高で買うしか
乗れなくなるんじゃないかな たまに思うんだけど、何で数年前から購入できるお金があって乗りたいと思ってるのに乗らないで(購入しない)こういう事態(生産終了など)になってから、買えますかね?買えませんでした、みたいな人が急に増えるの?
純粋に好きな人って、最終モデルとかタイミングそこまで気にしてないと思うけど。それとも頭のどこかで今後の値上がりとか、リセールとかよぎる人ばかりなの?自分で購入した時点で自分で償却してしまえよ、って個人的には思う、リセール何てぐうぜんの付加価値程度に思えないのかなぁ?
見てると今後価値が上がる、値段が下がらない、貴重、リセールが良い、など2次流通のみ考えて購入してる人が多い感じ。 ましてや半導体不足でただでさえ生産減少は数年前から分かってる訳だし、尚更。
長々ゴメン 欧州でまもなくレシプロ車に重税掛かり出すし需要失くなるのにな >>811
欧州連中の世界のルールは俺たち
勝手にEV化、ルール変更して覇権握ろうとしてるんだろうけどまた手のひら返して梯子外すのかな
脱二酸化炭素なんてそのための雄弁 >>809
NSX、S660もしかり、R34もそうだったけど販売終了ってなるとそうなるよ。最終版は熟成されてるからなおさら。 たしかに欲しい奴はもう買ってるよな
リセールとか気にして買わないし
出るかどうかも分からないファイナルなんて待ってて出なかったら買えないのは当たり前 17持ってるけど22欲しいと思うよ。
35→35乗り換え需要も結構あると思うけど >>816
自分は18だけど全く乗り換えなんて
考えない
なんで乗り換えたいの? >>813
温暖化はマジでもう待ったナシまで来てるんだよバカ
もう50年後にガソリンばら撒いてるやつはいなくなる >>809
結婚を諦めたら「憧れのGT-Rが買えるやん?」って思ってディラー行ったのが今年の7月
本当に何も知らなかったし、このスレも8月からきたし、来年も再来年もR35は売ってると思ってたし、
GT-R不足に巻き込まれてる気分です😭 >>819
憧れてた割には何も調べていなかったのね
好きで興味があるなら買えなくても知ろうよ
結婚なんて関係なく普通に仕事してたら買えるんだし 2年前ですらオーダー入れるまではいつ終了するかと思ってドキドキしてたけどなぁ もしこれで基準車買えなかったらまだ程度の良い中古もある
程度の良い中古も早い者勝ちになりそうだけど >>809
17出たあたりから最終?最終?と叫んでる奴がディーラーへ多く来るらしい
最終に拘る人の多くはリセール狙い
ならその時に34買っときゃ良かったのにね
笑えるくらい儲けるためのセンス無い奴らだよなw >>824
で、何年式に乗ってるの?
エアオーナーってことはないよね?w 俺もここまで来たら36が良いなと思ってたけど、急激な世の中の変化でガソリン車がとかニュースで見て、騒音規制とかも知り慌てて今年買ったな
もう乗ってるけど >>827
現在受注ストップ
残り基準車は200台
もうすでにキャパオーバー
半導体不足もありさらに生産出来るか未定というか厳しいと思ってた方がよいかも 去年2020基準車買って
昨日リアウイングを一日かけて交換した。至福の土曜日であった
純正ドライカーボン欲しかったけど高いので
白ボディで黒の純正ウイング着けた中古2万円 長く乗る事を考えても最終年式が1番新しいわけだし至極当然 17〜22ってそんなに変わらないじゃん
こんなことなら16年の後期に17買って早く長く楽しめば良かったなと後悔してる >>831
そのつもりで15年式買ったワイ、今だに乗ってる・・・
早く巣モデル600馬力にして、コラム固定パドルに戻してよ!
フェラーリみたいにパドルデカくして! マフラー変えてタイヤもレグノ辺り標準にすれば有るかもねw しかしな、3〜4ヶ月前は本当に見向きもされなかったのに!
無いものねだりでも、過去の自動車の中でも最高じゃない!
ランエボや34なんか話にならない位でしょ
しかし基準車で200台とは、34のニュルより凄すぎだよ!
オーナーになれたら自慢出来る一台だよ
本当に忖度無しだから
抽選ならまだチャンスが有るわ 34の頃は今ほどネット発達してなかったしスマフォ無いし
本当に欲しい人だけが情報をディーラーで得て買ってたんでしょ MY22 NISMOの例を出すと
オーダーストップ前に注文した人は全員買えた
販売店とは正式に売買契約を結んでいるのだから、これで後出し抽選になったら文句出るだろ
まして全額収めているなら尚更 時期が違うからどうだろ
来年の夏頃までに登録済ませなきゃダメなんだろ? いきなり中古市場の価格が上がり始めたな
なんでBEで1500万とか
まだ価格を釣り上げて無い業者も多分上げに行くだろうなそれでも売れると見越してるから
まして後期ならほぼワンオーナーだしメーカー保証もある 所詮は中古か新車かなんて分かりはしないからなNHPCでも中古でもGTRのオーナーとしてきちんと対応してくれるし。 >>842
受注止めの時もそうだったよ
ピュアが1100万とか もう少し待てば新車買えるだろうと
その頃もブラックも1500万有ったけど直ぐ欲しい人向けなのかね 走行距離は何れも新車だったけど見越して仕入れたのかな
生産中止になったらヤバイことに成りそう
ガレージ鍵かけるわ盗難怖い Tスペックの抽選では確実に購入出来ないと思い、9月中旬に基準車注文したのに後から抽選しますはないよな。普通の人はTスペックの強制発注注文と基準車注文の両方なんて出来ないよ。新車買うためで資金集めに中期下取り出してから注文したのに…今は後悔しかない。 >>842おたく文面が同じだしそんな事ばかり書いてるな
Myいくつ乗ってるの? 自分はmy18だけど
答えれないかw
久々に乗ったけど高速道路程じゃ踏めないな
凄すぎてある意味不満で罪深い車 >>845
で、コンパクトスポ車のMTが欲しくなるのよ 2〜3週間に1度くらいしか乗らないから毎日乗るイメージがない。通勤? >>844
その時はまだこんなことになるなんて思ってもいなかったよね >>851
最悪です。基準車も抽選になるんなら最初から言って欲しかったし、それならTスペックの抽選も応募してましたよ。某カー系YouTubeでは責任者が注文はお早めにみたいなこと言ってたのに。どちらにせよ早くどうなるか説明が聞きたいですね。こんな時だから中古や他の車も検討したいしね。 >>852
メーカーやディーラーからTスペックだけでなく基準車の案内も出して欲しかった
生産出来る数が限られてるとなるとそれはそれで混乱してしまうのかもだけど
とはいえTスペックをパスして基準車申し込んだ人は買えて欲しいわ >>853
そうですね。ありがとう。
そうなれば嬉しいですが。 >>852
大丈夫だよ 抽選にはならない
田村さんがお早めにって言っていたし
そんな不義理をするわけが無い >>855
そうですよねYouTubeで言ってましたよね。
そうなる事を願ってます。 前スレで所有者が2~3人しかいなかったのにオーダーする人が多すぎる
全員が買えるとオーナー専用スレになる >>845
MY20からMY21の最終に乗換たよ w >>859
お金持ちだね と思ったけど下取り高いからそうでも無いのか 別に金持ちじゃないけどMY20はキャッシュで買った
ただフルカーボンが欲しくなって代替えしただけだよ
持ち出し700万掛かったけどね
納得して乗ってるよ 追伸 w
自分は34のニュルで失敗したからね
35GTRが本当に欲しい奴に買って貰いたいだけ
同じ失敗をして欲しく無いから言ってるだけ 20から21への乗り換えは英断ではないだろうか
おれはしそびれたよ 俺はMY20だけどもうこれでいいわ
基準車のカーボンOPって
スポイラーとトランクくらいだっけ?
MY20と違うのはオートライトの仕様変更でしょ
まあミッションプログラムとか変えてるかもしれんけど >>865
カーボンブレーキにカーボンルーフにカーボントランクスポイラーにニスモのカーボンバックシートだと思った カタログ観てみ >>820
いや、分かってるよ。別に対して好きじゃない明らかにリセール狙いの人の話をしてるんじゃない。そう言う人は一定数必ずいるから。 >>824
そうだよね、そういう人は別に大してGT-Rが好きじゃない、何となく最後だから?とか多そうだね。 >>816
そう言う人いると思うけど、少ないと思う。財力がある人はそうかもだけど。 >>819
そんなに急に欲しくなる?気になってたなら買えなくてもある程度数年前から調べたりしてるのが普通だと。 >>830
それはどの車にも言える事で分かるけど、普通自分が欲しいと思った車が有ったとして、わざわざその車が生産終了(最終モデル)になるまで何年も待って購入する?
欲しいと思ってお金とか自分の環境に目度が付いた時点で購入でしょ? >>866
トラックだよね865の人はBEと勘違いじゃないかな
BEのトランクとスポイラーでも良い値段するから俺は諦めたけどね
opはリアスモークとサイドエアバッグのみ >>871
適当なタイミングで買っておいて最終に乗り換えられる財力があればわざわざ待たないけど
そんな資金は出ない、でもイヤーモデルだから少しでも新しい型がいい
欲を言えば、車体番号が一番大きい本当の最後の1台が欲しい
ってことでずっと待ってて今日注文してきた俺みたいのもいる
待ってる間に金貯まって頭金増やせるしね
Dでは一応注文受けてくれたし明日頭金振り込めって言われたけど
メーカーの方針が月末に出るまで発注できないからキャンセルになるかもと言われた 神経質なやつだな
これもイヤーモデルの弊害か
で、手に入らないと、、、 良い天気だな、洗車でもするか!
秋の紅葉でも見に近郊にドライブがてら出掛けるか 35GTRで
月末迄受注が延期か、せめて後500台は生産してくれるといいのにね とっくに回収終わってるから作れるだけ作りたいのが日産の本音だろうがコロナが足枷になるとは思わなかったね >約403億円の損害賠償金を中東の企業へ
日産大変だ。
gtrどころじゃ無いね。 >>874
気持ちはわかるが不動産じゃないからそりゃ無理だろう。 勿論サラリーマンで働いてるよ
休日は自分である程度決められるから
なんかニートと勘違いしてない w もう基準車も買えないのかね
今月末迄は分からんだろうけど 買えないって思っておいたほうがいいんじゃないかな
仮に買えたら、そのとき考えればいいし 商談中のDから基準車オーダーストップの連絡あり。オーダー再開は未定だと。部品供給問題らしいが。 22ニスモ抱えててTスペも 納期は来年の夏まで
時間が無いんだろうな +コロナで 金曜ディーラーにスポリセ取り付け待ちの22nismoステルスグレーがあった
1年って言ってるけど案外早いのかな ファイナルエディションは田村ではなく他の人にやってほしい カーセンサー巡回してたら、横浜の565に50周年車あるの見つけた。
実物すげぇ良くて欲しいけど、まぁ暫くしたら売れちゃうんだろうな。 しばらくしてステッカーレスタイプも選べたんじゃなかったっけ? 販社に行って話を聞いて来ました。
Tスペ追加抽選のせいで、
ラインの稼働開始が遅れるらしいです。
(基準車関係無いやろとも思いますが)
何かはぐらかされた感じもしますが、
(自分が)先月契約した基準車は、
どうにか通るんじゃないか?
みたいな感じです。 Tspecのお祭りが済んだと思ったら
基準車の争奪戦の始まりか?
Tspecと違って抽選じゃないから敢えて大変かも
それこそ忖度が出そうだし
NHPCの度量が試される時か! 無くなるとなると欲しくなるのか
過去に自分も失敗経験してるしな
もっと早く動いてればと
全部バイクだけどなw
今回は過去の経験生かしてなんとかセーフだった 騒音規制フェーズ3はいつから施行?
そこまでに作れる分だけだろ?
そこに半導体不足が追い討ちで、
22NismoとTスペは半導体と生産能力を逆算して確実に販売できる分だけ受注。
その後は半導体の状況と生産能力との兼ね合いじゃないんかな?
まぁ半導体不足という不測の事態は計算外で案外早めに終了かもしれん、、 失礼_(._.)_
騒音規制フェーズ3ではなく、タイヤの性能規制(R117-02)でした、、
2022年4月以降は規制をクリアしたタイヤ以外は新車の装着が認められないってことみたいなんだが、、
GT-Rのタイヤはアウトだよね?
そうなると4月までに確実に生産できる台数だけ受注って予想してるんだが、、
そこに不測の半導体不足で終了が早くなるんじゃ?と予想、、 >>898
あと半年で登録しないとダメということか
なかなか厳しそうだね GT-Rの様な高性能車が太いタイヤで規制に掛かるのは分かるんだけどベンツW223にAMGパッケージを付けるとGT-Rと同じタイヤサイズになるがこれも規制されるのかな
そんなに太いタイヤ必要性なさそうだが >>900
規制をクリアしてるタイヤ着ければ、おそらく新車販売の継続はできるんだろうけど、GT-Rは性能面でタイヤは重要パーツだろうから、タイヤ変えてまで販売とは考えてないだろうな、、、
他のスポーツカーや外車は、タイヤを規制クリアしたものに履き替えて販売してくるんじゃない? 本当に4月がリミットだとすると厳しいね
当方10月2日契約なので、来年9月なら増産対応でギリギリセーフか?と思ったけど無理くさいかぁ
しかしなんで日産も大事なことをボヤかしてセールス下げるかね? >>901
そうか静音タイヤで規制クリア出来る車種もあるのか
車の通過音が静かになるならその点はいいかも >>903
勝手な憶測だが、
当然社内でもそう言う議論にはなったと想像が着く。
しかしGT-Rの場合はタイヤが超重要ってさんざん謳ってたし、
タイヤを標準以外にかえたら保証なくなるなど今さら変更すると混乱するだろし、
今さら規制のためタイヤの仕様かえます。なんて言えばGT-Rの今までのこだわりは何だったの?って事になりそうだし、、
変な小細工するより潔く撤退が正解じゃなかろうか? >>904
こだわりなんて2014年に田村さんになってからとっくに捨てとる
売れればええんや いい加減、水野、田村モデルでdisるのやめろよ
どのモデルもいいじゃん
もう生産終わっちまうんだぞ >>910
フルノーマル水野からいつも
仕掛けるからなくならない 主戦場の北米じゃ最新最速最先端のコルベットが2万台over
35GTRは99台
転売するにしても誰が欲しがるの? >>913
一部のワイルド・スピードシリーズに魅せられた欧米フリークたち >>913
少ない方がいいじゃん
生産終了したらどうなるか
でも君はGT-R乗りでないんだから関係ないじゃんw 最新コルベットってサーキット速いの?
ニュルのタイムは? そりゃミッドシップの平たいスーパーカーだからね
GT-Rみたいな背の高いフロントエンジンのツーリングカーと比べちゃいかん >>917
C8 Z51パフォーマンス・パッケージ
ニュルブルクリンク 7:28.30のようです
改修後でタイムも出るのでね 昨日18か月点検終了してディーラーに引き取りに行ってきた。
基準車も半導体がらみの部品だけではなく、メカニカル部品の供給の問題もあるそうだ。
基準車の上限生産台数のアナウンスはまだ出ていないけど、メーカーからは受注を控えてほしいといわれている。
今からの新車購入は難しいだろうね。
本当にR35が欲しいのなら、中古車も検討したほうが良いかも。
問題は受注してしまった人達の分はどうなるかだよね。 >>919
10年モデルが7分26秒だからな
それより遅いんか GT-Rでもコルベットでも好きなの買っていいんやで。買えればだけどw 月末あたりには日産本社から何らか通達はあるんでしょう >>920
ピュアを注文済みだけど、担当からは何も連絡がありません。
ここの板を見て状況を知りました。
メーカーは増産要請を協力会社にしているはずです。
土日は秋祭りだったから神頼みしてきました。 普通小刻みに連絡有るものな
ラインに載った時とか完成したときとか 購入時の流れは注文書作成してその日はそれだけで終わったような気がする
翌日10%の内金を振り込んだその日に営業が発注を掛けたとの報告が有りこの時点での変更は出来無いと念を押された
別に残金は慌て無くても大丈夫だと連絡があった
でも翌月には残金全額振り込んだけどね
栃木工場の生産ラインの工場見学が出来るらしいのだがコロナ禍で出来無いとの事
納期予定はざっくりだったライン状況の報告もなく納期がだんだん遅くなるとの報告はあった
OPのカーボン系パーツがわりとあったせいか?
結局CPU コロナ問題で納期が一か月余り遅れたかな。
だいたいこんな感じだったと思うよ 今の計測方法だと昔のより約3~4秒遅くなる(7分ぐらいの場合)
比較する場合は昔のタイムに3秒~4秒足すこと >>930
その計測方法の詳細載ってるサイト教えてくれますか?
ソース欲しいので まあコルベットのタイムは第三者が計測してるがニスモGTRをゲンロク誌や第三者に計らすと7分40秒ちょいだもんな >>931
かなり前のフェラーリランボルギーニニュースに出てた
他のサイトでも見たが記憶が曖昧でスマン
ポルシェがニュルの記録更新の時に昔の計測方法だとニュルアタックバージョンよりも30秒速い! 信じられない! 路面が新しく舗装されればタイム上がるよね
抵抗が減って減速しないからさ >>935
2020年からその計測方法が公式になったのね
コルベットの7分28秒は2019年計測だから違うんじゃね 今更ニュルなんてどうでもいい事
買えなきゃ絵に描いた餅 600万出せばひと踏み500馬力の非日常を体感できるお得な車だったのに随分と騰がっちまったなあ まあ性能面では2000万以上の価値あるし安すぎる位だ ライトオフスイッチ付きの20が1番の買い時だったな
その時買って良かった 21だからオフは無いけど、足車も前車もオフは使ったとき無いからいらん
趣味のバイクもオフ無いし
たまにトンネルとか早朝、夕方 自分は見えるからと点けない人居るけど危ないよな
早めの点灯は他人に認識される為だって解ってない奴多いわ ライトオフない車にオフスイッチ付けるの違法じゃないよね? 違法じゃ無いでしょ
俺はディライトすらオフスイッチ着けなかった
ぼった価格ってのも有るけど
前車は最初からディライトのオフスイッチ有ったけど使わなかったしな
最近運転おぼつかない爺さん多いからこっちが目立たないとヤバイかなと >>941
2020年の7月以降でフレームNO14000〜
からがオートライト仕様になったはず
スポリセも変更になった
シャーシNO14000〜以降がMY21って事らしい オートライトは
2020年4月以降の新型車と2021年10月1日以降に製作された
継続生産車で装備義務がある
義務のある車両でそれを無効化するのは違法改造 ニュルは2015年から16年にかけて改修があっただろ
GT-RGT3車両の観客を巻き込んだ事故がきっかけで
だからその前後でデータの連続性が途切れている 今ならもっと速く走れる!っていっても、
持ち込んでないんだから話にならないんだよなぁ・・・
田村はニュルなんていった事ないだろうし >>952
いったことないわけないだろ
エアーは黙ってろ まあでも実際今の素モデルはニュルラップどのくらいなんだろうな?
当時のタイムと比較は出来ないけど7分30秒くらい? まだニュルやってんの!
月末迄長く思うか短く思うか?
Tspec外れて基準車に行くのが半分位だって
それだけでも約1300人んで200台
ひでぇな 基準車は先着順以外ありえない
T-specの抽選よりも前に注文を入れた人が買えず、
T-specの抽選がハズレた人が基準車を買えるとか
どうみても不公平でしょ それだとM1で敗者復活から優勝したサンドウィッチマンみたいな感じだな 受注終了の公式アナウンス前に発注したなら対等
抽選でしょうね >>960
まあそれ以外にもTスペックをパスして基準車にいった人もいるだろうし
どうすんだろ? 抽選になるまて、受注止めなかった説明が必要でしょうね。 自分の行きつけのNHPC、Tスペ19台全員外れてほぼ全員基準車頼んだらしいけど
ヤバそう マフラーとタイヤ変えて全台納入したりして
日産も売りたいだろうし メーカー受注日10月8日→延期で10月15日→延期(未定)
9月16日から10月7日迄に基準車予約(100万以上振込済み)した人ってどれくらいいるんだ?
メーカーは予約情報もっていると思うしどういう結末になるんだろ? 店舗ごとに契約→メーカー発注のタイミングが違そうだから先着順でも公平ではなさそう >>971
現状はそうみたいですね。10月8日にメーカーが受け付けた順に生産予定でした。
残り枠が200台となると10月7日迄の予約者を優先するんじゃないかと予想しています。 10月8日→10月15日に受注延期を見ると、メーカーは、Tスペ抽選者に配慮したいように見えますし、どうなるんでしょうね。 来年4月登録分迄の生産体制がどの程度なんだろうか
パーツ供給の問題となると難しそうだよね 今週整備でディーラー行ってくるから、色々聞いてこようかな
まあ俺は今乗ってるモデルを乗り続けるから買わないけどさ GT-Rは安くてフロントエンジンで箱型の背の高い普通の実用車なのに、倍以上の値段でミッドシップで低い本物のスーパースポーツにも負けないというのが売りだったのに
田村さんのブランディングが成功して今や同じくらい高くても売れてしまうから凄い
もう15年も前の、老人のようなクルマだというのに 初期のプラットフォームに金掛けて、毎年リニューアル掛けて完成度を高めてきたのだから、このシャーシの最高傑作でフィナーレじゃない
煽る奴等は買えない只の嫉みにしか聞こえない。 >>978
フィナーレじゃない(否定)
フィナーレじゃない?(疑問) ニュルに通うでもなく、新開発の機構を組み込むでもなく
大して開発費もかけてないように見えるけどね
素人目線だけど >>978
なにか優れたシャーシだとか思ってんの?
朝から笑わせんなってw >>981
そんなGT-Rをdisる人の愛車は何ですか? >>970
10月7日まで契約、全額or頭金振り込み済みの人は全国で100人くらいじゃない
話だけは伺っているけど実際契約書を交わし、内金まで入れた人は例年通り少数じゃない
MY17の様なビックマイナー後までならまだしも基準車は小変更だしね
基準車もやばいかも?って話もあったけど、騒ぎになりだしたのは14日の PRZw9yCt0氏の書き込みから
で15日で受注をしないでくれってメーカーからの通達でしょ
まあなんだかんだ行って10月7日までに契約し入金済みの人には納車されるよ
残りが抽選になるんじゃない? >>981
買えない奴の妬み
朝から煽るってんなよ (笑) 買えないんでなくて買わせてくれないが正解な
審査通らないのはこっちのせいではない ここで見ると基準車の予約受けてるところもあるようだけど、うちのディーラーではTスペ終わるまで基準車は受注受けず、もうしばらく待ってくださいと言われてたしな。
全国的に見ると対応が統一されてないしどうしたって不公平感は出るよね。 >>986
売ってなんぼの営業なら受注は取ると思うけど? 何県のディーラー?
Tスペの予約説明、手配が手一杯で後回しにしたのだろうけど悪手だったね ディーラーからしたら今頃「予約受けなくてよかった」って思ってるやろw チット中古市場覗いてみたら軒並上がってるやん
前期 中期で900とか1000万は有りへんわ
こうなると後期の良い玉ある内買わんと偉い事になるやん。 >>988
ムリムリ。メーカーがオーダーストップしてたら、注文書作れないから客から受注取れない。商談は出きるけどね。by元販社営業 僕が考えた最強の〜てネタがあるけど、現行GT-Rに8速か9速のDCTを積んでくれたら自分にとって最強のGT-Rなんだけとなあ
継続生産出来ないのですべて終わった
ユーロ規制シネコン メーカーの基準車200台も後出しの情報だからな。都内のディーラーは基準車の注文書ガンガン作ってたよ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17日 20時間 5分 50秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。