【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 30rpm
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FC好きのノーマル派もチューニング派も大歓迎！
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【MAZDA】ロータリーエンジン | マツダのクルマづくり
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/
【MAZDA】RX-7物語｜ クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】倉庫
ttp://f38.aaacafe.ne.jp/~savanna/
過去ログ >>2-3
※前スレ
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 26rpm
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377033406/
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 27rpm
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1431917573/
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 28rpm
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507893258/
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 29rpm
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520860918/ もう少し乗るつもりだからちゃんとオールペンしたい
どうせガラス外すならクールベールにしたいけどフロントだけ熱線カットしてどのくらい効果感じられるものなんだろう 台風去ったんで車の様子見に行ったらリアフェンダー内側にスンゴイ水が溜まってたよ… 水抜き穴詰まってるのかな
リアハッチのところは定番だけども スロポジ用のドライバーが長いからガムテとかで先端を養生して抜くこともあるわ エアコン修理でコンプレッサー交換したけど、どうもECUがダメみたいとのこと。FC前期やけど、中古ECUとか見つかるかな。ECUの修理とかされた方います。 >>11
運が良ければコンデンサ交換で直るかもしれない
はんだ付けの心得があれば自分でやってもいいし自信ないなら専門の業者に出すといいよ
https://cannyequip.com/ うちのFCも屋外放置のせいでクリア剥げまくり
そろそろバラしてヤフオク行きにするか検討中 純正色の屋根用のカッティングシートがあれば別にそれでも良いんだけどw 寒くなってエンジンの調子が良くなってきた気がする
今年の紅葉狩りは何処に行こうかな 俺はソロソロやめるわ
なんか車に金かけるのアホらしくなってきた >>18
観光がてらワインディングを流すには良い季節 HISASHIテンション高くて笑うwww
HISASHI TV THE LIVE #12 首都高 Digest ver.
https://youtu.be/uxVCirMcf2E >>21
400万とはね
走行少ないアンフィニとは言え
FCも値段が高騰したもんだ
FDみたいに1000万まで行くのかね？ どうかな
SAが暴騰までいかないとこ見ると、そうでもないかもね 仁Dの神通力が未だあるのなら程度の良いノーマル風FCはかなりの価格になるかもな 250〜300万のタマが数が一番多い
既にそこまで値上がりしている >>21
｢自分のテンションを上げる１つの大事な車として購入することに決めました。(10:13)｣って辺りにHISASHIの車好きな処が良く出てる
こういうことをサラッと言えるのは素直にカッコいいと思う 価値が上がってしまうと思いきったことやるの躊躇してしまう
ダッシュ刻んでロールケージ組むとか今だったらやってなかったかも >>24
陰キャとかチー牛がアニメの影響で勝ってんの？ >>29
アニメの影響でFCが欲しくなったけど
貧乏で買えない陰キャなチー牛くんが
オーナーを妬んで泣き叫ぶ姿が哀れw >>31
新車で売ってた時代を知らないチー牛、陰キャ哀れw FCまだ8000台は残っているんだっけ
今でも走らせている人はスゴいね
エアコンとか大丈夫なの？ おいおいどうなってんだよw
【RX-7】マツダの歴代「RX-7」人気ランキングTOP14！ 第1位は「2代目 SAVANNA RX-7 FC3S型（後期型）」に決定！【2021年投票結果】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/421884/ >>11
エアコン故障がECUと某店で診断されたん11ですが、別の店で見てもらったら単にエアコンリレーの接続不良ですぐ解決しました。ロータリーショップといえど、前期型はノウハウがないところもあるし、店選びは難しいですね。 今思えばショップの多くはチューニングってよりブローニングだったしなw >>38
とはいえ、やっぱり専門店ならではのノウハウはありますよね？今回も一件目はECUがダメと判断したけど、二件目はあっという間にスイッチの接続が悪いと判断したし、その判断はFC3Sならそこの問題が良くある事だと言ってましたので。車種による問題点をどれだけ把握してるかはショップのレベルだとは思いました。 >とはいえ、やっぱり専門店ならではのノウハウはありますよね？
「そんなものはない」
今回の一件で学ぶべきは、その一点 REは軽く弄ってもシールがやられるのでエンジン壊してくれるから美味しい商売だったかのかな
同じレベルの弄りでもレシプロならガスケット抜け程度でなんとかなった、とか？ あんまり知識があるからってお店に講釈たれると嫌われるから注意してね
俺がそうだったから >>40
認証工場１つだけが大方のショップにノウハウを期待する方が無理では？
指定工場を２つ以上持っているとか、貴島さんみたいなメーカ出身開発経験者が在籍しているとかならともかく 今日、fc3cを5台見た。多分一生分見たなあｗ
イベントあったのかな？ >>39
たいていはただ安全マージンを削ってるだけだからな セダン買おうと思ってたのに
なんかわからんがジュークに強烈に惹かれてる
可愛いすぎる エンジンかからない前期FC3Sがヤフオクで120万くらいついててびっくり。
いつまで中古車高騰するんかね。 >>55
それは前期だから？
後期その値段なら即売るわ >>57
いや、前期で壊れてるのに高いなあと。ちなみに後期のちょっとボロいやつが200万近くで落札されてましたよ。 >>364
レベル3の自動運転入るのか。
Cクラスの新型にあまり先進性を感じなかったけど、GLCの新型は期待して良いのかな？ 軽から乗り換えなので駐車に不安な面がありましたが、実際代車のプリウスPHVで駐車を毎日する分には特に支障は感じませんでした >>40
今時それがまともな対応でしょう。
何でもかんでもディーラー縛りを書いてるのって、中の人？って疑いが。 必要性を感じる人は少ないみたいだけど、俺はセキュリティ目的でg-link契約し続けてるので
あとは度々話にも出るけどエアコン優秀だよな〜 セレステのオーナーさん他の所有車も三菱車
付けてる社内を見たら薄い水色にみえる。 走って良いのか？
スバルヤングSSのボンネットストライプはいつみてもダセー 中古の外車ば機械としてはゴミだわ
普通にかっこいいと思うけど ちな俺のレクサスは今日も絶好調です
その風俗王は若いんだよ。 シートベルトにシリコンスプレーぶっかけたら巻き取りが良くなった
バネが壊れてるんじゃなければオススメ 会社の先輩か白のFC乗ってたけど、あまりの燃費の悪さに売却したな。
ｲﾆDが流行ってた頃なので、結構な値段で売れたって言ってたな。 MDなんか知らない若い女の子隣に乗せてるときに
なんで新車縛りなん? 91年式20万km、5年前にディーラーで新品エンジンに
載せ換えた程度下のGT-Rをヤフオクに出したら
いくら位になるかね？
怪しげな中東系買取業車の名刺に「RX-7 50万円」と
書いて窓枠に挟んであったんだがそれより高くなるかな。
後腐れないのは業者だろうけど。 車検あって普通に動く個体なら今なら安くでも100万以上にはなる あのチェイサー。エンジンは1GGじゃなかったよね？1G-EUでした？
高ければいいとしか思えない人の持ち物は見れば一発でそうだとわかる ご意見ありがとう。
ディーラーの担当いわく下取りでも1万円くらいにしか
ならんので個人売買などで流した方が良いと。
細かい不具合はあるけどエンジンは普通にかかるんよ。
車検は5月末までで今はタイヤがひび割れだらけなのと
任意保険切ったんで敷地内をそろそろと動かす程度。
てことで77氏に150万円でハンマープライス。
はともかくそこまで上がりそうなら外せるもの外して
オクに出すか。 タイヤ４つにハンドルとエンジンと
あれだ、写真見てオプションザーッと着けて生クリームシナモンコーヒー飲んで札束でぶっ叩くような車の買い方もした事あるけど、あれが付いてないだの変な臭いが、、、なんて言いながら色んな車試乗したりして一期一会を探すの楽しかったなぁとふと思うよww 少し緩和してこれからは昭和のクルマ30年以上（現時点で平成3年まで）所有しているでいいんじゃないかね？
なんで覗きにくるんだろうねw そんな事をドヤ顔で語っちゃって馬鹿なんじゃねーの？w
それを凌駕する程のドライブ好きだったというだけのこと ユアーズのフルエアロが中古それなり状態で手に入った
しっかり修理して、綺麗に装着したい 懐かしいなーユアーズ
環７上馬にあったな
エアロはパッシングのとこが黒いフロントに、のっぺりしたリアスポだったっけ？
ステップや他は覚えてないなー セレステといえば田中邦衛を思い出すw
Zのホイール、狭い部分が多くて洗うとき面倒。 FDエンジンベースのサイド＋TO4R、古い構成だけど自分には十分速い
筑波や日光で楽しく走れて、壊れないからますます楽しく走れる うちのどノーマルエンジンは12万キロで御臨終だわ
一応まだ動くけど燃焼室にクーラント回ってプラグがびしょびしょになる
どこでエンジン積み替えるかな >>92
それ本当にクーラントか？
クーラント燃焼室に入ったら100%ぶっ壊れると思うぞ >>93
舐めたら甘かったからクーラントだと思うよ
クーラントだと壊れんの？ 近所のおじさんがCBカペラに乗ってて、たまに会うと｢要らなくなったらエンジンもらうぞ｣と言われてる
あんたの車はレシプロだろ！とは、1度も突っ込んだことない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
