【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.92【SKYACTIV】
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.90【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623281817/
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.91【SKYACTIV】
file:///storage/emulated/0/Android/data/jp.co.airfront.android.a2chMate/files/2chMate/archive/auto/%E3%80%90MAZDA%E3%80%91%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80CX-5%202%E4%BB%A3%E7%9B%AE(KF)%20Vol.91%E3%80%90SKYACTIV%E3%80%91(1002)%5B1627805671%5D/auto_1627805671.dat
テンプレ → >>2
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602015486/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※
エンジンはガソリンも選べるし、好きな方を選びましょう。
追記
車は高い買い物です。買い方は各人の自由。現金からディーラーローン、銀行ローン、残価設定リース
それらにどれが上とか下とかない。買った者が勝利
2ちゃんの頃から自称高額所得者や投資勝者が多いですが、ただの荒らしなので無視しましょう。 2017年
2月2日 発売
8月3日 商品改良：安全装備
2018年
2月8日 商品改良：気筒休止、XD出力UP、マツコネ改善
10月11日 Exclusive Mode、25T 商品改良：GVC+、XDにMT、AACP対応、夜間歩行者検知機能
2019年
12月12日 Silk Beige Selection 商品改良：TCS、AWDオーナメント 静粛性向上
2020年
4月3日 100周年特別記念車(2021年3月31日まで)
5月28日 SMART EDITION
12月3日 Black Tone Edition 商品改良：マツコネ2、XD出力UP、変速応答性(25T除く)
2021年10月以降
現行CX-5の大規模マイナーチェンジ？
まだ正式な発表はない模様だがディーラーの営業まで話は来てる模様 ビッグマイナーチェンジ
・外装変更（グリル拡大、ライト変更、ウインカー変更、オフロード車寄りになる）
・チタニウムフラッシュマイカの廃止
・ジルコンサンドメタリックの追加
・車体剛性アップ
・ダンパー最適化
・シートの適正化
・CTS追加
・ALHが12個から20個
・ハンズフリーテールゲート
・Qi充電
・荷室の床面を下げれるようになる
・25T廃止
・25S エクスクルーシブ追加
・スポーツアピアランスのグレード追加（エクスクルーシブとLパケの中間、シグネチャーは黒）
・フィールドジャーニーのグレード追加（プロアクとLパケの中間、オフロードモード追加、オールシーズンタイヤ）
・エクスクルーシブのフェンダー同色化
・ドライブモード→MIモードに変更 先週末ディーラーで見積り出してもらう時、色の指定でポリメタルグレーと言うつもりが「ポリバケツブルー」と言ってしまった RAV4のマイチェンも気になるから悩むの楽しくなりそう 質問なんですが、ブラックトーンエディションはまだ買おうと思ったら買えるのでしょうか CX-30は有償で1.8Dのアップデートプログラム提供が決まったな
コッチは何か動きあるんだろうか？ >>18
CX-5は「検討中」という事のようだが
噂だと190Psモデルに限定という話もあるが不明 190ps→200psはpcm(ecu)のアップデートで出来るだろうけど、175psはターボとかインジェクターとかが違うから無理だろうね。 第7世代のステアリングに換装するとか出来んかな？試乗してきたけどMAZDA3のステアリングスイッチ付けたい >>26
∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" もう少し若かったらMAZDA3買ってたけど子連れになるとあの後部座席はつれえわ ということはCX-30ですね
これがメンタリズムです 1.8Dは150馬力くらい欲しいが、ミッションの容量が足りないか
燃費もイマイチだし もう２ヶ月以上経つのに未だに登録日の連絡なし
半導体不足の影響もろに受けてるね
年次改良待ちの人はもっとかかるんだろうか ディーラー行って話聞いてきた。
exclusiveはアルミもCX-8と同様になるみたいね。
樹脂部分がボディ同色は一体じゃないから現物見るまではなんとも。
その他の変更点は既出どおり。 ディーラー行ったらやっぱり25Tは廃止だそうで
予約受付始まってるならもうちょい情報教えて貰えばよかったな >>32
納車される頃、新型が展示してある横で納車されるんだね…
まるで中古車買ったような気分になるね…
納車される前から型落ち確定だね…
マイチェン前の方がかっこいいからと、
自分に言い聞かせて惨めな思いをしないようにする毎日だね… 自動車業界が今生産出来ていないのは、半導体不足よりも東南アジアでコロナ拡大によるロックダウンで部品調達できないのが原因でしょ >>36
妬みかな？買えるようになってから言えよ。 >>36
どっちも中身は他社と比べて数世代遅れだからそんな気にしなくていいだろ
要するに古臭いんだからさ 25T廃止か。
少し踏めばシャイーンっと回ってパワーがモリモリ出でてくるの気持ちいいが、このご時世では無理もないか。 >>36
それは人それぞれだと思うが？車(CX-5なんて高級車の部類でもあるまいし)買うのにお金もメンタルも余裕ない人なのかな？
君はそう云うのが堪らなく惨めとか思うタイプなんだね。君が同じ状況なら失禁でもしちゃいそうだな 外装はそれほど大きく見た目変わらないみたいだね。
マツダ好きかオーナーじゃないと気付かないかと。 >>40
この領域は直6にバトンタッチ、ということなんでしょう フルモデルチェンジは早くて来年末
来年春にMAZDA6のフルモデルチェンジ（直6）らしいので、その後かと 来年はマツダ2とマツダ6のモデルチェンジがほぼ決定みたいだよ。
コロナと半導体不足で2年近く伸びてるから。
CX-5は秋にビッグマイナーするから、あと2年は現行のままなはず。 12ヶ月点検でミラー直せって予約したのに来てみたら症状見させてもらって部品取り寄せますので後日修理ですとか言いやがったぞ糞が >>36うちは8月30日にディーラー行って改良版の話聞かされたけど現行型今日まで注文出来るとの事だったんで契約してきたわ。 もう内容全部聞いちゃった。Black Toneの注文中の人はシグネチャーブラックで涙目だね。後ろが思ったより変わらないので見送り >>36
自分が買えないからって僻むなよ
車に限らず常に改良されるんだからそういうもんだろ
本人がその世代のものに納得して買ってるんだから大きなお世話だわ この車19インチだと硬いって聞いたけど17だとどうなの? 乗り心地ふんわり? 試乗車19の店多い。2wd検討中 >>54
19インチはかなり跳ねますよ
自分も2WDですが、リアがかなり跳ねます
19インチならAWDにして、リアを
重くした方が良いかと >>39
また、痴呆症ジジイかｗ
具体的にどのメーカーのどの車種と比べてどこがどう古いのか書けないかｗ >>54
高速道路で飛ばしたいなら19インチもありだけど
おれは17インチで満足してる
SUVでタイヤをあんまり薄くするのもね エクスクルーシブ乗りの多くは？
夏場は19インチ
冬（スタッドレス）は17インチ
かな？
間を取って１８とかにしてるひともいるのかな >>58
うちはEXだけど、夏は純正19、冬は18スタッドレスです。 >>61
絶対にCX5
5の方が車格が高いのに値段はほとんど変わらない
CX30と並ぶと優越感にも浸れるかも
逆だと劣等感 >>61
ぶっちゃけ燃費ならCX-30、パワーならCX-5、XDでの比較な
サイズはCX-30の方が扱いやすいけど、視界は5の方がいい 両方試乗して小さく感じないならCX-30もありかもしれないが、CX-5乗ってる人からするとCX-30は小さすぎてなかなか選択肢に入らないんじゃないかな 内装の質感はやっぱ世代が新しい分CX-30に軍配上がると思う
普段1~2名乗車 内装にこだわる 狭い道や駐車場に行くことがまあまあ多い
30選ぶならこの辺りか
ここを重視しないなら5の方が良いのでは >>58
自分はawdで年中18のオールウェザー履いてます。 CX-30とMAZDA3はサスペンションがトーションで乗り心地が下から突き上げが来てあまりよろしくないとは聞くな（改良が入ってマシになったらしいが）
ただCX-30は立体駐車場に入るサイズだし燃費もCX-5よりいい、CTS等の安全装備も向こうの方が最新だし何故かCX-5には未だにないHDMI端子もちゃんとある エクスクルーシブはCTSとqiとパワーバックドアで4万しかあがらないってよ。フォグはOPになるみたいだけど安いな あーあとエクスクルーシブだけフェンダーがボディ同色だったかな エクスクルーシブって時点で一括で買えんわー
450万はするんでしょ ディーゼル優遇税制またやらんかなぁ
ちょうど買った次から無くなってたわ プロアクティブにもオプションでCTSつけられるんだよね、たしか。しかも3万くらい。ただしマツダ得意のセットオプションでモニタと地デジと、あとなんか1つ付けないといけなかった気がする。（パワーバックドアのハンズフリーかなぁ？） Mazda3からcx-5に乗り換えるけど
CTSほんと要らん。ない分安い方が絶対いい。 >>76
自分はいまのCTSは過度に期待してないから、オプションでつけるかなぁ。オモチャくらいにしか思ってないので、なくてもよいけど試してみたいくらいかなぁ。 アプデ後のCTS普通に使えるけど、市街地とかで使ってんじゃないの？
高速とかそれに近い道走らない人にはいらんかもね >>80
高速で使ってるけど、ハンドル修正が気持ち悪いしめっちゃ右寄りだし白線誤認するから事故しそうで怖いよ 来年やっとビッグマイナーチェンジってことは
フルモデルチェンジなんて2023年末〜2024年かえ？長いなあ >>79
ディーラーで見せてくれる。
顔がややマツダ6っぽくなり、リアのランプが少し内側に伸びる（といっても30みたいな感じでは全然ない）。あとホイールのデザイン変更。全体には大して変わらない。
追加で黒基調のスポーティ仕様と、蛍光差し色のアウトドア風仕様。 フォグが無くなって、バンパーがスッキリな感じになってた
MAZDA3セダンぽい感じ
グレードによってはヘッドライト内にフォグ内蔵とのこと
あとはスモールのLEDがハリアーみたいな感じになってた おれも明日ディーラー行ってみる
契約できるならしてくるよ バンパーキーンルックでフロントもリアもL字2本だよ ウィンカーはディミングターンシグナル採用されるの？ 今購入検討してるんだけどCX5で4人以上でキャンプ行ってる人いる？
おとなしくミニバン買った方がいいかな？ >>88
1人乗車でキャンプ場で合流するようなキャンプでも荷物によっては後席を倒すケースがある。
要は荷物次第。
ミニバンじゃなくても8とかプラドとかなら行けそうだけど。 >>88
車は荷物運搬車と割り切るのがキャンパーの有るべき姿 >>88
2歳と4歳の子供と嫁の4人で何度か行ったよ。
まぁ、かなり厳しいよ。笑
スーリーのルーフキャリア使ってるけど全然足りない… 焚き火台とか炊飯用具減らさないと乗らないよ。
テントはコテージにするか、炊飯を現地で借りるかしないと厳しいと思う。 >>88
小学生2人と嫁さんの4人で行ってる
ルーフボックス積んでるから
荷室はトノカバーより下におさまってるし
座席には貴重品と車内用のおやつ、お茶くらいしか載せてない
毎回積み方が変わるのでパッキングは下手くそなんだと思ってる >>92
92はルーフボックス無くても荷室と座席でギリギリ収まりそうな感じです >>91
すみません、話逸れるんですけど、
4人家族で休日とかに使う分には積載など足りてます？
ベビーカー乗せたりとか。 >>94
1人でも荷が乗らなくて困ることがたまにあるのに4人家族とかｗ ソウルレッドクリスタルメタリック(４６Ｖ)タッチペン「マツダ純正用品」
使ったことある方いますか？
ボンネットの飛び石点ハゲに塗りたいけど違和感あるかな 1回目の車検代67110円だった（笑）
安っす！
前に乗ってたランエボなんか車検代12万くらいだったからビックリしたわ！ >>94
横からですが、2歳児、0歳児のいる4人家族で、休日の買い物ぐらいならば問題なしです。
ラゲッジにベビーカー1台とストライダー、二人分のオムツを箱買いしても何とか乗りますよ。 キャンプの積載レスありがとう
ルーフキャリア付けて荷物少なめにすればなんとかって感じだね
参考にします >>94
あのさ、キャンピングには荷物運搬車買えっていったのに。 >>96
タッチペンは、良ーく見ると違和感あるけど、パッと見は、分からなくなります。
塗り方のコツは、元の塗面より厚めに塗って、1000番、2000番の耐水ペーパーで平にして、コンパウンドで仕上げると良いです。
キズの深さにもよりますが、早めに直した方が良いです。錆びたらアウト。 >>98
そらユーザーなら安いだろ
ディーラーには付き合いもあるから10万近くは落として当たり前。保証や保険を金で買う感じ 充電システム異常ってなによこれ？
エンジンかかるけどバッテリーが変？
今日明日ディーラー休みなんだよなぁ >>105
自己診断コード調べてみないとわからんけど字面の通りならオルタネータの異常かもな
出先で再始動不能になる可能性があるから直すまで乗らないほうがいいぞ
マツダ車なんてそんなもんだ >>107
自己診断コードってやつはディーラーで？
こないだ点検やったばっかりなのに…
怖いから取りあえず会社に置きっぱなしにしておくよ 猫バンバン
そのエラー猫とかネズミが原因の場合があるみたいぞｗ
オルタネーターのＶベルト付近チェックだな(´・ω・｀) >>98
一回目でしょ。
Dなら重量税かからないからな。
2回目はそうはいかないよ。 >>94
うちは3歳と1歳で、後部座席はチャイルドシート2つ。その間に嫁さんが挟まってる。笑
ベビーカーの種類によるからなんとも言えないけど、combiの attoというモデルを使ってて横に倒さないとラゲッジには入らない。なので手持ちのベビーカーが畳んで縦置きできるか確認した方が良いと思うよ 94です。
まだ子無しですが、参考になりました。
妻がマツダ党でCX5が憧れなんだそうです。
フリードいいんじゃない？って言ったら却下w 105だけどオルタネーターのベルト切れてたわ…
明日もディーラー休みだし、保険の代車特約ないし終わった >>117
所有者の1台がフリードなんだけど
確かに乗りやすくて便利なクルマではあるねw >>102
丁寧にありがとうございます
>>116
この車そんな簡単にベルト切れるの？ >>122
マツダなんてなんてそんなもんよ
あんなのに金払って信用してる方がどうかしてる
不具合あるって預けてもろくに調べもしないで「上に報告上げときます」しか言わないのに
>>116
まあものは考えようだ
気づかずに出先で不動になるよりは良かったろ？
これを気にこれからもマツダ車を買うかどうかはよく考えるんだな 普通はベルト類なんて10万キロ超で予防交換ってとこでしょ？問題はなんで切れたかだよね。古い車でよくあるのは、エアコンとかパワステのオイルが抜けて焼き付いてベルトが滑り切れるとか。 初代CX-5で多発している
オルタネータのプーリー脱落でベルト外れじゃないと良いが >>116
もしかしてKE？国土交通省のリコール情報集めてるサイトにKEのオルタネーター不具合が結構あるね
KFでもあるのかも知れないけど… >>126
ベルト結構きれいだったからそれが怖いんだよなぁ >>124
丁度半年後に車検で他のに乗り換えるつもりだったんだ…
ショック >>124
アクセラ、ロードスター、CX-5と乗り継いできたけど次でMAZDA車やめる
ディーゼルは良かったけどそれ以外特に真新しいのは無いし燃費も良くない。
まあ元々いろんな車に乗ってみたいってのあったんだけど >>131
そのままでも乗れるぞ。
うちも前走りながら切れたけどそのまま会社行ったよ
オーディオエアコンは動かないけど 自分の乗ってる車がKEかKFかもわからん奴が書き込んでるのかよ >>127
>>130
国交省の不具合検索サイト https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
で車名に“マツダ”で。アテンザなり2.2Dとかで多い。
オルタネータはDENSO製か？ダンパープーリーの品質が悪いのかもね。 >>133
いやいや、買うならテスラだな
怖いもの知らずにはなるが
モデル3ぐらいのサイズのSUV版でたら欲しいわあ ライトがL字×2だから本物っぽい？30に寄せたんやな 7月下旬頃に契約しててもやもやしてたけど
今ちょっと晴れた ヘッドランプの意匠どっかで見たことあるなって思ったけどジャガーだこれ フロントもリアもそのままで、ウインカーだけLED化で良かったのでは？w 実物見ないとわからんが、全体にオッサン臭くなってないか？ リアはこっちの方が好きだけどな
現行はのっぺりしすぎてるわ おれもリアこっちのが良いな
現行のはなんかギョロっとしてて気持ち悪いからCX-5のデザインで唯一嫌いな所だったけどこれなら及第点はあるしマイナス要素なくなったわ
ただ知らない人からしたら違いは全く気付かれなそうだけどw いやこれ良いじゃん
フロントは（皆に怒られそうだけど）若干ハリアーに似てると思った
次CX-30にしようと思ってたけどCX-5にするわ
インテリアも一新されてれば嬉しいんだけどなぁ シグネチャーウィングがヘッドライトの中途半端なところで切れてるのが許せない自分としては新しいフロント好きだわ
リアはどっちでもいいレベルだけど夜は新型の方が多分かっこいい しかし公式より先に中国からリークされちゃうのな
それとも先に向こうで発表されてたんか？ 噂のCX-50と差別化するためにマッシブなイメージになったんかね ニッサンのＵモーションみたいなダッサいシグネチャーまじでやめて欲しい
この写真、ウソだと言って欲しい・・・ >>152
こりゃないわ
なんでわざわざデザインを壊すかなぁ? この弄り方でオッケー出すようだと新型FRもちょっと心配になってきた 大体リーク画像白だけど、白じゃ造形分かりづらいんだよね 個人的にはフロントは劣化してると思う。
リアは真横から見たりしないとなんともだな。
こりゃ現行の新古車の需要が高まるかもね。 デザインは元々評価高いから必要最低限の変化だね
外観によっての買い換え、買い控えは無いと思うわ
やっぱ中身だな 現行を納車待ちで、ビッグマイナーと聞いてモヤモヤしてたけど、現行で良かった この時期にビッグマイナーチェンジとなると、cx50と併売するのかな。 >>167
中国のリークだから
簡単に信用してはいけない。 >>180
ディーラーで見せてもらったのと同じ。確定ですよ。 >>182
マイナーチェンジだからな
自分はアクアの新型と先代後期の違いがパッと見で分からんかったぞ 先月XDブラックトーン契約してよかったと思える結果だった。 >>172
現行型（2021年モデル）が唯一、前期型デザインとマツコネ2のモデルということで人気出そうね
後記型はアウタードアハンドルの第7世代化は評価できるけど、さすがにフロントデザインは目をつむれんよなぁ…
見慣れてくれば良しとなるのだろうか、30のクラッティングパネルのように… シンプルな見た目で１０年先までカッコいいと思えそうなのが現行だったけど
ちょっと変なクセ付いたかなぁ・・・って感じ
でもリアに関しては現行より良い
まぁみんなが言うほど悪くはないと思うんだけどなぁ〜デザインってほんと人それぞれだな〜 >>188
MAZDA6みたくヘッドライト内だろ
というかフォグ機能を補完するヘッドライトになった フォレスターよりはマシ
でもフロントもリアも二本線のライトが好きダッヂだけに残念 >>187
もちろん、RAV4とハリアーとフォレスターとエクストレイルと、後期型KFどれがいい
って言われたら後期型KFが１番良いと思うけどさ、
なんつうか2012年のKE、GJアテンザ、BLアクセラの登場以降、マツダ車のデザイン変更後に
「アレッ…？」ってなるの初めてだったから、常にカッコ良くなることに慣れてしまっていたから
正直その、戸惑ってしまう… スモール群のMAZDA3の顔に近づけることによって「CX-5は新世代ラージ群の仲間ではない」ということを明確にする意図かなぁ
このタイミングで顔変えるなら、しばらくはCX-50?60?と併売することは確定だろうし シグネチャーウイングのメッキ部分の太さが原因で2021モデルより好きになれないのだが、3みたいなブラック仕様ならよく見えるんだろうか・・・ たしかにフロントは現行の方が良さげだけど、まだひとつの写真だけだから評価は保留だなー。 KF前期乗りだけど、
3月に2回目の車検。
リーク画像を見て安心して新型アウトランダーに行けそう。 mazda3やcx-30みたいに50万のオプションパーツつけてやっとまともになるパターンかもね >>197
分かる、mazda3はシグネチャースタイルにしたらめちゃくちゃかっこいい >>196
新型アウトランダーいいよね
内装が三菱とは思えない ここでは評判悪いけど、現行は見飽きたから新型いいと思うけどね。
だからといって機能面で真新しいのがないから買い換えることはないけど。
そもそも乗ってる人間か興味ある人間にしか違いが分からんレベルでしょ。 >>199
新型アウトランダーもアクの強い顔しているけど、
5のリーク画像もこれじゃ無い感が…。 いやこれ良いんじゃないか？
ずっと見てるうちに慣れてきたかも
L字型ライトでハリアー連想するけどハリアーほどゴテゴテしてないし
これ良いんじゃないか・・・？ 日産のVモーショングリルと違いが分からない。
あのグリルのおかげで20年日産党だったのにマツダに乗り換えた。
これじゃ一緒やん。 >>159
下って現行だよね。見てるうちに明らかなとこ以外の違いがわからなくなってきた（とくにナンバー周り）
現行の白って実物見るとのっぺりしてる印象だけど、写真で見るとまだマシに見えるな。チェンジに期待してたけど車検取るかなぁ…。 実物みたらイメージ変わるってパターンもあるからなあ
写真や動画だけで判断はできないね 現行の時も発表直後は何か微妙なデザインだなと思ったしスレでもそういう声が結構あったけど
いろんな写真を見たり実際に見かけるとやっぱカッコいいなあと思い直したのを覚えてる
それ以来新しいデザインの良し悪しの判断は少し時間が経ってからするようにしてるわ 実車はかっこいいと思う。
30も樹脂パーツ多くて微妙と思ったけど実物は写真よりかなりいい。
ランプ類はLED化、デイライトも付いたら、、、あれ？ハリアーに似てるぞ 悪くない気がするけどね
濃色で周りの映り込みが入ると
印象変わるんじゃないの まぁ現行乗りの新型批判は恒例としてなかなかいい顔してると思う
あとは中身だなぁ これくらいのわずかな差だと改良後好きはこの方が好きって言えるし
現行乗りは現行のが良いって言えるレベルだからある意味でWin-Winかもなw
ただリアに関しては現行乗りもマジで現行のが良いとは思わないんかな
もともと現行のリアは結構批判されてたけど シグネチャーウィングが黒でボディ色がマシングレーとかならかなりカッコいいと思う。
というかハリアーに似てないか カタログ事務局に発送依頼したけど改良後のやつ来るかな 現行のリアデザインが同クラスの車の中で一番好きなんだけど、
俺はセンスないのかもしれん ビッグマイナーモデルカッコイイ！
最近CX-5買った人は凹むな >>220
マジかよ結構ショックだわ
ルーバー形状とか新世代群に比べると古臭さもあったから
変わるの期待してたんだけどな リアデザインはエクリプスクロス前期の次にカッコ良くない
と言うか他車に比べてリアが短く見える。かと言って8だとデカすぎてな… マイチェン後のデイライトの光ってる所見たいな!!
輝度が上がってたらカッコイイぞ！ >>150
パッと見あまり変わってないけど、ディテールをちょいちょい変えてるな 見れば見るほど顔がえらくノッペリになっちゃったな
リアバンパー下部の形状は良くなったと思う
良くも悪くもクセを弱くした感じ ウインカーは前が眉毛LEDで後ろは現行位置でLEDかな？ ウインカーは豆球のまま
デイライトも暗いままかと
ECUのプログラムとか配線も見直さないといけなくなるし ライトの形状も好みだろうね
デイライトの輝度ってDIYで強くしたりできるんだろうか >>150
これって新色のプラチナクォーツメタリックだよね？
白色よりめちゃくちゃカッコよく見える
パーキングセンサーがポチってるのが残念
内臓型が良かったな >>233
プラチナクォーツではなくて、ジルコンサンドメタリックじゃないか？CX-5にはプラチナクォーツ設定されないって営業から聞いた気がする 俺はフロント現行のが好きだな
リアはこっちが良いね プラチナクォーツはcx-8最上級グレード専用色とか言ってたのにデミオに採用されたのは呆れたわ
デミオに追加されたくらいだからcx-5にも追加されるだろ 顔は新型、尻は現行が好きな俺‥
みんなと逆っぽいな
ようやくウインカーがLED化されそうで嬉しい シグネチャーウイングが黒くなるスポーツアピアランスはかなり人気になりそうだね 新型シグネチャーウィングの形状あきらか劣化してるように感じるんだけど…
シグネチャーウィングが全然強調されてないよね？
もっとシグネチャーウィング強調してほしかった 今回のMCで一気に購入候補に浮上しました
20Sスマートエディション+10.25インチと電動ドラポジで検討しています。
20Sだと動き出しがもっさりだったりパワー不足だったりしますかね？
また後席に家族や友人を乗せる場合、乗り心地の評判はどうでしょうか？
パワー感は使用状況により変わるかと思いますが、日常使いの上で所感をご回答頂ければ幸いです。
恐れ入りますが何卒、宜しくお願い致します。 >>244
どう見てもフロント劣化しすぎに見える…やっぱ完成されてたのを無理やり弄ると駄目だなあ CX-50に客を誘導するためにわざとダサくしているんじゃねぇのか？と疑うレベル これはChina仕様で、Japan仕様は違ってほしい。
切に願う。 今までより良くなったとは言えないけど悪くはないと思うがな リアはいいけどグリルの極太メッキがキモくて後付感丸出し 正直もっとデザイン変えてくるかと思ったがこんなもんなのか >>251
それでも前後ともにボンネット、ヘッドライト、バンパー
バックドア、バックランプ、リアバンパーからいろいろ変わってるから大掛かりやぞコレ
前期との流用はきついな。 テールの光り方が中途半端だったけど今回は期待できそうに見える
前後で同じデザインかな？ ワイ現行BTE納車待ち勢新型フロントを見てホッと胸を撫で下ろす >>150
中身はカビが生えそうな古臭い世代遅れななんちゃって先進システムのまんま
側はほぼ変わらず、全体になんとなくモサっとしただけ
もうダメだなこれ 中身変わってないの？
それってソースある？
買い替え検討中だけど適当なこと言うなよ 下唇と、しゃくれた顎がビミョーだな。
ライトは良いと思うが、全体的なバランスは、現行型の方がスッキリと纏まっている。
ディーラーの参考資料の方が、もっとカッコ良かったよ。
このリーク画像がチャイナ仕様である事を切に願う。
スポーツアピアランスの参考資料なんて、速実印ポン!のレベルだったよ。 >>243
動き出しはディーゼルより機敏な感じ
街乗りオンリーだったら、必要十分
車重軽いから機敏に走れるが、高速や山登るのはパワー不足を感じる
試乗をした方が良いよ フロントが劣化してしまった…
来年4月に車検だからKFから乗り換えようと思ってたけどアウトランダーかエクリプスクロスにしよ… やべえ、ライトとタイヤ以外どこが違うのかわかんねぇ… >>261
20ｓがディーゼルより動きが機敏とか嘘教えるなよ、、
乗れば分かるがエンジン唸って直ぐにキックダウン、でも前には進まないって感じだぞ? ドアハンドルのキーレスのポッチは無くならないのかな
あれ何で去年のMCで無くならなかったのか不思議だった。
同じマツダでもCX-30なんか初めから無いのにな。 >>260
自分で言い出しておいて何言ってんだこいつ
私の知識では探せなかったのでお手数ですが是非ご教授下さいませ >>244
30みたいな柔らかい感じになるんだな
3月車検だけど乗換は無しだわ 洗練されたデザインが魅力なのにゴテゴテさすなと新型見て思った >>267
言い出してないぞ？おバカ君
自分で探すことも出来ないチンパンジーが車運転出来るのかな? 来年ラージ発売なのに顔変えるって事はCX-5は継続販売してFRのSUVは上位クラス扱いにするのかね 初めての継続車検で光軸クソほどズレてたわ
どう考えても新車でラインオフした段階でズレてたとしか思えないほどの派手なズレっぷり
マツダさあ ボンネットの曲線も無くなってるような気がする…
現行のボンネットの映り込みすごい好きなのになー ラージ群第一弾のCX50のエンジンってどうなるのやら。
48VマイルドHEVの直6ターボ、直6ディーゼルだけかね。 AWD買うけどどうせならミッションも８AT積んでくれよ エンジン、ミッションをトヨタ並みにしたら価格も上がってしまう
それはマツダ車ではない グリル下のおちょぼ口変更になったんだ！
めちゃくちゃ嬉しい変更だ >>264
動き出しと書いたのだけども
０発進はガソリンのがレスポンス良い
現行のディーゼルちょっとまったり 色悩むなー
ディープクリスタルブルーマイカか白なんだよなー 悩むんなら白にしとけ。
その二色はリセールでいうと天と地の差がある。 >>271
地元広島の中国新聞がメーカー幹部への取材結果として既に記事にしている。
第7世代ラージ商品群は縦置きFRアーキテクチャなので既存商品のFMCではなく完全な新型車。
既存商品からのプライスアップは避けられないが、部品のコストを下げるなどして納得感のあるプライスにする。
既存商品（CX-5、CX-8）は当面の間、MCや年次改良を重ねながら第7世代ラージ商品群と併売する。
（第7世代ラージ商品名は商標登録しているCX-50、CX-60、CX-80などのうちから採用するかについては）そうなる。 スマホで見るのとpcで見るのでまた印象変わるね
見慣れてきたのか、新型かっこいいわ 車のカラーは取り合えず悩んだら白やね
MAZDAは例外で赤もリセールいいけどそれでも白には及ばない >>244
なんか結局マツダデザインの正解はCX-3で、他はそこにどれだけ同じにせず寄せるかせめぎ合ってるような感じ >>283
ボルボXCシリーズぐらいカッコよくなると良いけど… 違うよ。
第７世代に関して言えば正解はビジョンクーペ。
それをコンパクトに、ハッチバックに、セダンに、SUVにどう落とし込んでいくか、と言うだけ。
マツダはそう、基本的にはクーペスタイルのコンセプトモデルから各モデルを派生させる。
CX-3はSHINARIから派生したMINAGIをコンパクトに落とし込んだデザインだね。
だからデザインで言えば一つ古くなるかな。 >>279
ガソリンはトルク薄々でエンジン回ってキックダウンまでして煩いけど前に進まんよ
ホントに乗ったことある? やっぱfmcじゃないと革新ないね
それでも前のビッグマイチェンはかなりの革新だったから今回のは素直に残念だわ 完全に劣化ですね。メーカー問わずマイナーチェンジで成功した例は少ないのかな。 >>291
乗った事無いなら無理すんなよ素直にガソリンには乗ったこと有りませんって言っとけよ KEだけど20sに乗ってるw
0発進だとキックダウンはしないよ
さすがに前には進むけど、感じ方は人それぞれだから、試乗した方が良いよね ライトの意匠が変わったのはALHの分割数が増えたのと関係あるのかな >>298
乗り方次第なんだろうけどほぼ送迎と片道一桁台通勤の自分にはXDはちょっと勿体なかった。
20Sexclusiveみたいなイミフなグレード出たら欲しいかも >>301
1〜2名乗車で街乗りオンリー、スピードも出さないのであれば20sで十分だけどトルクフルなディーゼルが羨ましい
エログレード？ どちらかというと主張は弱まった気がするけどな
より全体に馴染む自然なグリルになったと思う 0発進でキックダウンしないって言うのが意味がよくわからんのだが、先日20Sを試乗させてもらったけど、自分にはもの足りんかったなぁ。
同じ排気量の似たような車重のにのってるけど、この手の車はエンジンはまったりしててほしいと感じたわ。 >>302
買ったばかりの頃は高速乗って坂道とかでアクセルベタ踏みでイヤッホーはよくやったけど、最近は専ら平均速度30kmでもうこれ煤くっそ溜まってんだろうなって走り方してる。
せっかくのバリアブルジオメトリーシステムも今はほとんど動いてないんだろうなあ >>306
キックダウンとはアクセル踏み込んだ時に自動でシフトダウンする事を言うので、1速で踏み込んでも発生しないのです
>>307
煤溜まってるのね
マイチェンで25sエクスクルーシブ追加らしいね 連投すまん
そういう自分も現行のxd bte awdを納車待ちでディーゼルに乗り換えだけどねw >>308
25Sのexclusiveマジスカ。
再来月の点検の時にちょっくら話してみよう。いくらぐらいかなあ。XDのexclusiveの30万引きぐらいかね。
装備まんまなら嬉しいわ >>292
デザイナーやる気ないなら替えれ！！chingeだ！chinge！ >>308
煽るわけではないが日本語って難しいな。
20Sはトルクが細くてすぐキックダウンすると読み取れるが、0発進ではしない、と返すのがよくわからん。
逆に0発進でキックダウンする車あるの？ フィールドジャーニーの詳細知りたいな
20sで選べれるんよな >>311
値段は分からないけど、装備は同じはず
25t廃止でガソリンの最上位モデルだから
ちなみに25sはLパケ以上だけみたい
>>313
ある訳無いねw 日本語難しい
20sはトルクが薄くて、遅いのはたしかだけど、街乗りオンリーなら普通に走れる
高速で長距離が増えてきたので、次はxdにしたよ >>292
これならグリル内の網網も変更前の方がよい 今度出る新型はMazda3やCX-30と同じ世代？
あくまでマイナーチェンジ？ グリルはVモーション
スモールランプとリアバンパー下部のリフレクター周りはハリアー
マツダデザインどこいった？ >>292
グリルのメッシュダサすぎる
なんで今の継続しないんだ
かなりデザインこだわってただろ cx30 というデザイン最高の車出したけど、大して売れなかったんで、デザイン方針変えたんじゃぁないのか？
そうなるとマツダの取り柄はなんも無くなるんだが。
ラージがどう出るか？ちょっと不安。 >>324
エクスクルーシブのフェンダー同色はあまり似合ってない気が、、
真っ黒のやつはちょっと新鮮かも 何度見てもシグネチャーウイングがダサくなったのが不満だな… 普通に黒いいなw
白は無塗装部分が塗装されてんの？ >>329
エクスクルーシブだけフェンダー部分がボディ同色になる このマイチェンを狙ってたからもうこのデザインを受け入れるしかない
実車見れば絶対カッコいいはず このデザインならMX-30の方が好みかな
シグネチャーウィング黒ならまだ許せる フェンダーアーチとサイドシルが塗られて
フロントバンパー下の黒樹脂がそのままだと
とても変だな
サイドだけエアロつけたみたいな CX-30の樹脂は車体を薄く見せる効果もあるけど、
今回シグネチャーウイングを寸詰まりにしたのは、デザインに行き詰まったからかな。 >>335
その樹脂パーツの言い訳嫌いだなぁ
車体が薄く見えても全体でみたら樹脂パーツデカって感想になるわけで、それじゃ薄くした意味ないよねって これから先はMAZDA3系統の顔で揃えてくるってことかね 中国仕様な気がしてきたぞ
ディーラーで資料見た人、シグネチャーはこの長さだった？ ディーラーの営業担当から連絡があって、決定した価格表が届いたので、契約開始と同時に発注を入れるために手続きするので、ご来店ください。って言ってた。
スポーツアピアランスの魂赤で、明日申し込みしてくるよ。
コミコミ400万くらいだな、きっと。
直６ストレートFRの方は、CX-50となって、発売後は、CX-5と当面の間併売するって言ってたよ。
しかし、この前見せてもらった参考資料の画像は、シグネチャーウィングが、現行型とほぼ同じだったんだよな。
まぁ、クルコンで運転支援の大幅改善もあるみたいだから、楽しみだな。
買って不満だったら、CX-50に買い替えれば良いしね。
他社は眼中ないし。 あるメーカーにしか興味持てない人ってほんと車選び損してるよね >>342
くっそ同意
メーカーもだけど、車種もだよね。
今までクーペ、ワゴン、軽、セダン、オープンカー、SUV(CX-5)と乗り継いできた。次は何にしようって考えるのも楽しみにしてる人もいると cx-50はFRになるから荷室減るんかな？
家族持ちには選択肢に入りづらいかもなあ >>345
な訳
5の全てを凌駕してくるよ
対価と引き換えに >>346
スポーツに振りそうだから居住性は捨てるでしょ。値段も380万〜だろうから家族持ちはお呼びじゃないと
MAZDA6のFRはクラウンの現状知った上で450万〜とか生まれた瞬間死んでそう >>347
人それぞれだよ。
その質問するなら、まず自分がどうしているか？ その理由を先に書くべきだ。 >>348
まあ直6がーFRがーなんて言ってんの車ヲタクの中ですらほんの一握りだしな
それにアメ車ですら直4ターボや電動化全盛時代に突入してるのにアメリカでは大排気量が必要だとか一周時代遅れの認識のまま突っ走っちゃう辺りがマツダだよな この前都内のディーラー行ったら、次期cx5だと幅がでかくて展示車が今のリフトだとぶつける可能性あるから、これから取り替え工事するって言ってた
流石に1900は超えないだろうが、今よりでかくなると辛いなぁ
でもビックマイナーとはいえ同じ車に乗り換えるのも癪だし >>350
マツダの遅れっぷりは3周遅れくらいある
技術的にも能力的にもセンス的にも >>350
だよね。
6気筒がダメってわけじゃないけど、いちいち10年ぐらい遅いというか、トヨタとか他社と合同ってならともかくMAZDAだけで利益でるの？ってレベル。
高額モデル次々と終了してるホンダの後追いしてる感じ。
本当どこで売るんだろ。中華も電気まっしぐらだし。異世界の国か >>340
スポーツアピアランスのグリルには差し色はありましたか？
デザインの唐突感が否めない324の画像はフェイクだと思いたい。 >>352
ﾌﾞｰｲﾓ安物回線利用者のヒガミ、ねたみ？ >>353
国を挙げて、取り組んでないんだよ。
東北の猿にはその智恵もない。 >>354
>>324はカタログを見たユーチューバーの人が作った画像だから本物ではないですよ >>324
すくいようがないほどモッサいな
ほとんど変わっていないのにここまでモサっとできるなんて
才能が斜め上に開花しすぎだろ ブラックは良いな。
KFから乗り換えを思っていたけど、
併用して販売するなら50発表迄待つか。 マツダのデザイナーなら大丈夫でしょ
実車を見たら上手くまとまってるはず >>364
グリルとヘッドライトのボリュームバランスをCX-30やMAZDA3くらいに合わせて来たのか？
迫力が無くなってスマートになった印象 初日で見慣れてしまうのはマツダデザインとしては弱いね
50にインパクト出す為敢えてだとは思うけど
これ乗ってない人ならマイチェンしたことに気づかない変化だよね >>350
むしろマツダみたいな異端なメーカーがあった方が、選択肢が増えていいだろ。 グリル小さいと車体も小さくなったように見えてしまうね CX5/8のフロントデザインは少しクドいなぁと思ってたから、このスッキリデザインは好み
グリル下部のメッキ部分はマツダ3ハッチバックみたいな色にして欲しかった もうマツダ顔に飽き飽きして売れてないんだからもうちょい変えてくれればよかったのに MX-30についてディーラーで触れると、営業マンが（こんな売れるワケのないヘンテコ車出しやがってと）苦虫を噛み潰したような顔するのは笑える。
5と8しか売れる車がないので気の毒ではある。 スポアラXD仮契約
色々付けて450万
エクスクルーシブの個人的に樹脂同色塗装はイマイチだったけど樹脂ブラック塗装は良かった >>375
スポーツアピアランスとexclusiveの装備の違いはどんな感じ？ >>375
高杉じゃね？
どんな装備してるの
俺、FFのXDLブラックにサンルーフ、Bose、足元LED、ETC、ドラレコ、マット、3年メンテまで付けて総額350万で買ったけど >>376
内装の天然木？とかシート皮素材とかじゃないかな？前までは天井が黒なのエクスクルーシブだけだったけどスポーツアピアランスも黒
シートやハンドル、シフトに赤ステッチ
>>377
AWDだから車両だけで400万弱なんだ
BOSE、スターターパッケージ、後5面IRカットフィルム、リアカメラクリーナー、アルミペダル、ブルーミラー、デイライトキット、ウェルカムライトキット
あと延長保証とパックデメンテ
値引きや下取りはまだの金額ね >>374
担当の営業はマツダ3も全然売れてないって言ってたわ。
30も5も止めちゃって中間決算どうするんだろう？ 逆に言えば狙い目でもあるのか
なんかお値段控えめバージョン出るらしいねMAZDA3スカイアクティブX
売れなきゃそうなるわな >>378
MX-30みたいな内装なのかな？コルクの
個人的にスマエディの仕様プラスOBD2、デイライトぐらいでいいんだけど出せて350万だなぁ >>381
内装デザインは現行とほぼ
一緒だったよ MX-30の内装+現行CX-5のフロント+Mazda3のリアで車格がCX-30がぼくのかんがえた最強のマツダ >>378
内装はほぼブラックトーンと一緒＋黒天井か。
ブラックトーン買った人はちょっとかわいそうだな
外観の好き嫌いはあるにしても >>378
ヘッドライト変わってもデイライトはオプションなんだ カッコだけのフォグも個人的には気に入ってたんで、なくなったのは残念 シグネチャーウイングの奥行きが無くなってるな。
だささの原因はそこだ。 30よりジグネチャウイングが奥まで行くと思ったがまさか短くなるとはな >>386-388
なんか意図的な気がするよねぇ。3と30でシグネチャウィングの成熟度を魅せてきたかと思ったら
逆にヘッドライトの手前でスパンと切ってしまうなんて、ちょっと考えられない…。
要は第7世代じゃないんだって造り手自ら差別・区別させるようなやり口というか、
これから出す50（60？）や80に全霊を込めるからそっち見てくれという意図があるのか…。
フロントフォグもなぁ、3はワイドアンドローだから、そして30にはウインカーランプがあるから気にならないだけであって
それをそのまま5のフロントとして採用してしまったら皆言ってるようにのっぺり感が協調されてツライよなぁ…。
フォグ無くなるのはわかるからベンツやアウディのSUVのようにダミーでもエアインテークをつけてバランス取らないと、なぁ…。 フェンダーアーチ？のボディ同色はダメだな。
現行モデルでしているの見たことあるけどありないダサさ。
しかし黒塗装はありかと。
またホイールがカッコ悪くなったね。 >>389
売れ筋のCX-5は失敗できないわけで、真面目に出してきたとは思うけど。 実車はきっと現行よりシャープでカッコいいよきっと、・・○きっと テールランプの形状も変化してるけど、リフレクターが付いたことによって眉毛が生えたみたいでなんか…
これで良いんか？MAZDAよ >>390
これの方がコストかからないもんな、現行の延長だし。
案外これで日本仕様は有り得るかも。
でもフェンダー同色は少し野暮ったくないか？
自分のエクスルーシブのポリメタルが一番かっこいいと勝手に思ってたりする笑
案外フェンダーが樹脂の方が引き締まって見えるし。 いくら車がかっこよくても、中からハゲとか見た目がダサすぎるおっさん出てきたら意味ないよ >>390
え、これコラなの？
頼むから最初のリークが外れであってくれ
糞ダサシグネチャーはみたくないよ。
せめて黒選べるようにしてくれ。 変わり映えしないかもだけど30顔のままライトのLED弄るだけでよかったのにね
これがベースになって新世代ラージが全部これならガッカリだよ僕は >>399
残念ながら日本もこの仕様だよ>>364
30に寄せると思いきやシグネチャがバッサリカットとはね
これではグリルが日産のVモーションで、ライトはトヨタだよね トヨタというよりティグアンか
結構ライトかっこいい CX50はこれだろ？これであってくれ・・・
https://youtu.be/F99-9wXU59g
眠そうな顔が糞好き。頼むぜ〜、あれが本物ならこれもあり得なくなっちゃうよ >>408
ただのコンセプトなんだからあり得るわけがない >>340
シグネチャーウイングが現行と一緒だったって言ってる人もいるし実際発表されるまで分からんでしょ
現行っぽいデザインでこれなら乗り換えるわ >>410
割りとMAZDAはコンセプト通りに作るじゃん >>413
公式のコンセプトイラストじゃないから、妄想だねーw 最近のマツダってクソデカ樹脂パーツにハマってるの？ 今から値引き狙うなら決算期の1月2月にディーラーのぞいた方がいいと思うな てか、こんなに納期遅れてる現状で今新車買おうとするやつすごいわ。6月20日にBTE契約したがまだ生産日も決まってない。これから契約なら4ヶ月はかかるだろうね。 中古車興味なかったら待つしかないだろ
世界的に同じ状態になってるんだし文句言うやつはそもそも買わない
NDも今は現行はほぼ受注終了だっけ
CX-5もダサくなってね？って雰囲気だったのが
スバルのWRXがデザインも性能もお通夜気味で
心底NDのマイチェンが指示通りになるのか不安の種だわ
個人的にWRXは本当に泣けるどうしてこうなった… 久しぶりにグリル掃除したら色んな虫が詰まってて引いたわ。新型のグリルはそんなこと無いんだろうか？ 今は大型グリル全盛だからな
夜に高速走ったら大量に捕獲出来そう これから契約なら年次改良後のモデルやし待つんちゃう？ >>423
トヨタは減産だっけ。
他のメーカーも納期は長そうだな。 のっぺりし過ぎて自分でガラスコートせいちゅうこっちゃな？ >>423
そんな遅いのはおかしい
俺は8月頭契約10月納車と言われてるぞ >>431
多分12月くらいになるよ。
サンルーフ含めフルオプションなのもあるかも知れんが >>432
サンルーフは付けてない
10月には欲しいなぁ >>364と>>390
マイチェン後は、グレードによって顔が少し変わるんでしょ？364だけのはずないよね。 cx5買ってる年代が気になるんだけど、みんな何歳？ エクスクルーシブじゃなくLパケを選ぶ人は、なんなん？Lパケに最低限のオプションつけたらエクスクルーシブ買えるだろ？まあ、ホイールとメーターはLパケの方が良いって人もいるかもね >>438
シートの色黒がいい人は多いと思う。あと別にシートベンチなんていらん >>434
サンルーフいらんならキャンセルして新古車買えばいいと思うんだが。10月は無理だと思う。早くて11月末かと。 >>わしはサンルーフ欲しい＋サンルーフついてる未使用車がないから新車にした。未使用者ならMAZDA行けば新車保証つけてもらえるで >>441
6月に注文した人は納車されとるよ
確認した方がいいと思うぞ >>443
6月末契約で月曜納車予定です。エクスルーシブモード。 >>443
6月中旬以降に契約の人が大雨と中国の件で影響受けた人と免れた人がいて影響受けた人は9月入って生産され出した状況、今は7月上旬契約組がやっと生産され出してる 今日も確認したんやがな。やはりサンルーフが律速かな？ちなみにちょうど3ヶ月の来週からcx5の代車出してもらうことになった。 >>447
下取り額上げて値引きかなり頑張ることが多いからディーラー中古の値引きはまず無理 >>12
今回のビックマイナーチェンジ後も残るので安心してください。今日、ディラーでききました。 >>436
ほとんど家族持ちの40〜50代なイメージ。
CX-3とか30は20〜30代って感じかな
CX-8は20代多そう >>442
先日新古車をディーラーでないところで購入したのですが、ディーラーにもっていくと新車認定してくれるのですか？リコールとかアップデートとかどうなるのか心配してます。 シグネチャーウイングが、後付でカスタムしたメッキパーツみたいに見えてださい
立体感が皆無 >>452
新車認定？保証継承のことかな？
3年の一般保証と5年の特別保証はDでの点検が必須のはず。
保証は新車を買った人の権利なので、その権利を次の人に継承するための作業。
初年度から5年以内の車だと、納車前に中古車屋からDに出してやってくれるのが普通だと思ってたけど。もちろん点検料金はしっかり取られるよ。
あとアップグレードは知らないけど、リコールは上記とは一切関係なくやってくれるよ。
別に5年以降のリコールだっていくらでもあるので。 保証継承済みかどうかはメンテナンスノートの初めの方のページの保証書ってとこの名前が自分になってるかでわかるはず 一度中古車屋に納車されましたが、まだナンバーも取っていない新車？です。走行距離は6キロ。マイナーチェンジ前に購入したかったけど生産も終わり、既に生産されている車を選びました。下取りもディーラーよりずっと高かったし。まだ納車されていないのでノートも見ていません。ディーゼルですが、今までの車はディーラーでメンテ受けていたので安心してましたが、ディーラーでなくなるとちょっと不安です。 6月末契約で、まだ納車日未定だけど遅いなー。 サンルーフ無しのexclusive。 >>456
それは単なる中古車屋が売る未使用車でしかないよ
だからディーラーの新車保証は付かないはず
認定中古はそこら辺に付加価値つけてる訳なので >>456
買ったお店に確認してみるのがよろし。
昔は超低金利で新車を売る業者があって自分も買ったことがあってどこのDの管理車両かってのを納車の際に教えてくれるんだけども、家から近くでもなかったので結局世話にならなかったな。 >>459
魂動デザインじゃなくなってる…
KIAを彷彿とさせるデザイン >>457
自分も同じ 6月26日契約
生産日未定 >>459
どことなくKEのような可愛さが加わったような気がする？ >>459
グリルの立体感がないからノッペリ見えるんだな。 グリル内のアクセントカラーいらないよね
引き算の美学はどこへいったのか 現行型はフロントが過剰にキリッとしてリアがボヨーンとしてるけど、
新しいのはフロントがマイルドになってリアが少しキリッとしたから車両全体のバランスは良くなってると思う。 俺は改良後のがリアとか特に好きだけど
まぁこの程度の変化だと現行持ちは気持ち的にも現行派になるわな
逆に言うと現行派が買い替えしたくなるくらいの改良だったりまだCX-5買おうか迷ってる層に対するアピールとしては中途半端だよなぁ
いま売れ筋のCX-5って月間販売数1000台ちょいらしいし次のCX-50でコケたら予想よりも早くマツダもトヨタあたりに完全吸収されそうだなぁ あ、でもまだ内装は出てないし性能も完全には把握されてないから買い替えしたくなるかはまだわからんか >>459
これは現行のボディを基にライトとグリル周りをイジっただけのＣＧやん まずこういう画像は車高詐欺だからなぁ
シグネチャーは写真だとイマイチだけど実物見るまでわからんと思い込ましてるw
あと前後のライトの光り方が早く見たい グレードによってはブラックのシグネチャーウィングが出るって噂だしかなり印象変わりそう >>459
確かに段々見慣れてきてる。
現行はシュッとしてるけどマイナー後は無骨さを取り入れてSUVらしくした感じかな。 アメリカや中国では大味で分かりやすいデザインの方が売れるんだよね
ホンダも日産もスバルも日本見切ってアメリカ中国向けのデザインに切り替えていってる
マツダもそうなっちゃうのかなあ >>459
日産みたいなグリルになってマツダデザイン
の魂は死んだな
ソウルデッド 見た目より中身をどうにかして欲しかったなあ
見た目はユーザーで変更できるが
軽自動車にも負ける先進装備はユーザーには変えようがない >>479
噂じゃなく確定だねスポーツアピアランス
樹脂部分がピアノブラックみたいだしLパケベースで25Sなら330万位だからこれが今回の目玉かも スポーツアピアランスとエクスクルーシブほとんど価格一緒
コピー用紙だったから画質悪かったけど樹脂ブラック塗装良かったよ
シートもブラックトーンエディションより更にレッドステッチ多用してる マイチェンBTEもシグネチャーウイング黒になるってよ 昨日マツダ行ってきたけど、なんか黄色いステッチのはダサく感じた 選択肢が増えるのは良い事だ
俺はフィールドジャーニーに期待 >>489
黄色いのはピカチュウかミニオンだべ。ステッチは青いんだな。 >>489
エアコン吹き出し口も黄色というかライムグリーンはどうなのかね。
Exclusiveにしようかと思ったけど、ボディ同色フェンダーがどうかなと悩むね。
スポーツアピアランスのほうがいいかな。 見慣れてくるとよく見えてきた。
シグネチャーウイングの黒verも早く見てみたいね。
デイライト付いてれば、前期とははっきり区別化できて所有欲湧くなぁ。 >>459
このイラストはカッコいいね、実車画像はだせえけどw 多分黒シグネチャーはかなりかっこいいだろうな
白なんかに映えそう
マツダ3で大体イメージつく >>459
現行のシグネチャーは彫りが深くヘッドライトは立体的で造形が美しかったのに
両方とも平面的でのっぺりした感じになっちゃったな とりあえずMC後とすぐわかるデザインで差別化できるのはよかった
デイライトとシグネチャーでかなり印象変わるはず http://imgur.com/a/Fen890k
これヘッドライト中央側から
ウインカー、ハイビーム、（小さい丸部分）ワイド配光ロービーム、ロービームって感じかな >>501
差別化する必要あるか？
まぁ差が判別できるのはオーナーぐらいだけどね 直６フルモデルチェンジを期待していたのにガッカリです もしかしてこりゃMC後のほうが先に納車とかありえる可能性も？ >>503
外側のL字が常時発光してシグネチャーウイングと一体化して見えるデザインかと妄想 7月頭に発注で数日前に生産予定の連絡きた！
9月下旬にDに届いてそれからだから納車は10月頭ぐらいの予定
グレードとかメーカーOPによって生産時期は差がありそうだね
>>511
どういう理屈で！？
半導体不足解消して早まるとかなら分かるけど 今度のは、グリルがへっこんでないで30みたいに膨らんでいるから好き。 >>514
現行オーダー1000番目の人と新型1番目の人だったら新型のほうが早い可能性もあるかなと >>518
マツダはひどいからねえ、初物ともなるとなおさら
とはいえ、こんなの新型と呼べるか？中身も外見もなんも変わってねえじゃん
そのわりに見た目はなんだか締まりがなくなったけど
KF型は事実上KEとほぼ同じだからな
もはや熟成されきって腐ってるｗ 内装はさらに洗練されるからな
前期は古臭くて買い替えたくなるレベルだったよ 内装変わらないんじゃなかったっけ？色だけ変わるんだっけ？ 内装デザイン自体はほとんど変わらなかったよ
12スピーカーBOSE期待したけど10スピーカーだった 鍵穴は相変わらず見えるタイプなのかな
CX-30とかトヨタ車みたいなタッチ式になってると嬉しい オプションの組み合わせ方が変わってるから
前だとできた組み合わせができなくなってるとかあるぞ MC後CX-5の商談したけどBOSEつけたら19インチ強制だったのでBOSE諦めた 契約から3ヶ月が経とうとしているがいまだに生産日決まらないのなかなかやばいな。 BOSEの多スピーカーは良いけどウーハーは荷室狭まるから要らんかったな >>529
俺も20pa の商談それでかなり萎えたわ
今まで出来た組み合わせができなくなるのきついよな BOSEつけたかったけど19インチにしたくなったから
やめたけど、音質アップはしたいから
カロッツェリア dspでも試してみる予定 19インチじゃないと逆に目立つぐらいあんまり見かけない気がする 車降りて眺める度に格好良さを認識するのは19インチだぞ！ 20SのBTS、契約してきました
色は白、耳が黒いとスヌーピーみたいなので敢えて白にしてもらいました
BOSEもつけて、遂に憧れのCX-5…！
マイチェン後の写真見せてもらいましたが、あんま変わらんかったですね
ていうか、写真が全部白黒でよくわからんかったw
皆さん、よろしくお願いしますm(_ _)m 19インチにするとチョロQ感増すよな
やっぱりcx-8は19インチでバランスいいわ UKで明日公式発表みたいだね。
欧州から先行発売なのかな？なんにせよ楽しみにしておこう。 >>535
少し前にも書いたけどあれ今、何処にも無いんだよ。何でか理由は知らんけど半導体かね？ 19インチにしてBOSEつけてホイールセットを新車外しで売って、17か18組むのと17インチでモレルかブラムあたりの10万位のスピーカー入れるのならどっちが幸せ？金かかんないのは後者だよね？ 今日、スポアピの魂赤で契約してきた。
もうマツダも解禁と言っていたので、本体3,987,500円にOPデイライトとETCとか丸めて180,000円
値引き＋αでOPが無料になったよ。コミコミ総額は401万だったよ。
納車は、半導体不の影響で年内がビミョ-な感じだね。 >>547
こんな古臭いものを400万で買ったんだ？
おめでとう マツダと同じ年次改良してるスバルはD型を買えって言われるしCX5も熟成が進んだ今が買い頃 >>547
申し訳ないが、現行乗りとしては、この車に400万の
価値は無いと感じる。
初めてのマツダならこれから色んな意味でマツダを知ることになるぞ。 もうなんとか新型を落とそうとしてる妬みにしか聞こえない >>556
お前はcx-5乗りか？
違うんだったら、妬みかどうか買ってから言えば良いわ。 新車で納車された後これはやっとけ！ってことありますか？ まあ値段で言えば300万の車だよね。
400万払うならクラウンとかその辺りの中古で満足できる。
決して悪い車じゃ無いけど
現行乗って身としてはRAV4PHVとか欲しいと思う。こういうのマツダ出してくれよ。 >>554
価値は、人それぞれだからな。それに年収も人それぞれだ。お前は、400万が高いと感じてるみたいだが、俺には小遣い程度だ。
マツダ車は、２代目デミオから、アテンザ・アクセラ・CX-3・現行CX-5プロアクティブに乗ってるよ。その間にクラウン・ハリアー・インプレッサにも乗ってたよ。
運転していて、一番楽で気持ち良く感じたのが、CX-5だったから、BMCのタイミングで乗換ただけだ。
マツダは昔のホンダみたいに、チャレンジ精神のあるメーカーだと思ってるよ。 400万の価値は人それぞれだけど
よく正式発表されてない、現物もみてないもの買えるなとは思う
ほんとにお小遣い程度なのかもな 中身は現行と一緒だろ？
ガワが違うだけ？
安全装備も一世代前のクオリティ出し、
試乗もせず、発表前でありながら紙切れ見て契約するのは
凄いわ。
俺なら50を待って考えるわ。
併売するんだろ？ いつの年代のクラウン、ハリアーか知らんが
それらを乗っていたならcx-5は選択肢には無いわ。
現行ハリアー試乗したけど、比べもんにならん。 黒いCX-5のクソイキリ走りは異常、運転手はチンカス
車は悪くないのに、イメージがクソ、特に黒 >>566
キミにはハリアーが比べものにならないくらい良いんだったらハリアーに乗ってください
もうここには用は無いねさよなら
>>561
400万が小遣い程度ならそこはせめてLパケかエクスクルーシブに乗ろうよw >>567
黒のCX-5ってレアだよな。
基本ソウルレッド、マシングレー、白って順で見る。
黒はマツダ3はよく見るけど。
黒って感じの車じゃないよな。荒い運転するやつはたまにいる。右折待ちの車の後ろからクラクション鳴らすせっかちジジイとか >>568
スポアピは、Lパケベースだから、エクスクルーシブをブラックトーンに振った感じだよ。
メーターとかも専用色だったよ。 exclusiveのフェンダーがCX-3みたいにグラスブラックも選べるならいいけど、今出てる情報だとスポーツアピアランスが本命じゃね ワシもチタフラ！
けど400万だすなら駐車場問題が無ければCX-8か中古でXC60買うかな >>565
ガワはなんか少しダサくなっただけでほぼ一緒だな
中身もほぼ一緒で古臭いまんま、他社の2週遅れくらい
こんなのを今から400万出して買うなんて
とうてい理解できない行為だわ
価格を300万前後という前提にした場合、3年前ならCX5も選択肢に
入ったし、他の選択肢が少なかったけど
今や他の選択肢がいくらでもあるし
しかもそっちのが安くて高性能 マイチェン祭りのとこ悪いけど
QC3.0のUSBポート
Mazda CX-5
Centerコンソールアクセサリーパネル15W QIクイックチャージ電話チャージャーパッドマット
ってやつ使ってる人いる？ 400万がお小遣いの高貴な方に選ばれてるMAZDAカッケェェェェェーーーーー >>575
本当にそう思うわ。
現行乗りだが、新たに今回乗り換えようとは思わん。
小遣い400万使いは次元が違うわ。
400万も小遣い使えるなら他社も選択肢に入れるけど
あえてマツダって所が素晴らしい。
凡人には理解できん。 MC発表されてから型落ち買うのも自由だし、新型買うのも自由だろ
何かと文句付けたいだけのやつがいるな てかこれ第7世代でもないし第6世代組は全員stayでしょ？ MC前のBTEを8月末に契約したけど生産日23にちって連絡来たわ。
意外と早くてビックリ プロアクティブってフォグ付けてるの見たことないけど、後付けできないの？ フォグなんか豪雪地帯でもないのに常用してるバカしかいないし exclusive一択のつもりだったのに、BTEが良すぎてこっち買ったわ。 400万が小遣い程度なら年に何回も乗り換えられるだろうし、スーパーカーも余裕だろうね
羨ましい 安いし、トヨタだし売れるよね
RAV4はマイチェンでアドベンチャーにハイブリッド出るみたい
今はCX-5納車待ちなのだけど、もう少し早ければそっちにしていたかも ナンバーつけると変わるのかもしれないけど、シャクれて見える… >>593
これブラックのシグネチャーウィング？
樹脂部分の塗装も含めてめちゃくちゃかっこいいやんこれ >>589
いつになったらパノラマサンルーフ付けるの >>589>>593
ありがてぇありがてぇ
スポアピXDAWD魂赤納車待ち
見たかったライト類の光り方がわかってうれしい
こう見ると同色塗装はイマイチと思ってたけど悪くないね >>593
これ日本で言うスポーツアピアランス相当かな？
めっちゃかっこいいじゃん！
>>589の白はエクスクルーシブ相当だよね
>>324の塗り分け予想は外れたな
フロントバンパー下部までボディ同色だった 思ったより悪くないが…
ワクワクもしない
こればっかりは人それぞれだね リアはのっぺり感少し減ったね。黒シグネチャーだけど窓枠のメッキは残したのか 今回はＦＭＣではなかったんだね
来年、直６のＣＸ−５０でるかな 来年50が出て5は直4で継続してくなんて話も寺で聞いた >>609
CX-50（60?）はCX-3→CX-30のように一回り大きくして、CX-5は当面併売じゃないかな
X3やGLCくらいのサイズ感と予想 サイドモールの艶ありブラックはたまにベゼルで見かけるけどマジでクソダサいからやめてほしいんだけどモールは樹脂のまんまの方が良い ベゼル感あってヤダね。おもちゃっぽく見えてしまう。 CX-50出たとしても当分併売するみたいだしマツダ6のようにもう一回顔変わるするかも 樹脂塗装かなりポイント高いわ
こんなに質感上がるのか 樹脂部分のボディ同色いいか？俺的には断然黒い方が好きだな 赤ボディに黒塗装かなりいいやん
これに黒シグネチャーは完成度高い
白ボディに黒とかガンメタの塗装も欲しい そろそろタイヤの交換時期
つまり19インチを後悔する時期w ん〜やっぱ樹脂部分は無塗装派だな〜
SUVって感じで ＞カローラクロス
＞199万円〜
＞全長4490mm×全幅1825mm×全高1620mm
これは・・・ >>613
わかる。ガンダムっぽいっつうか、スバルっぽくなっちまったなぁ… >>589
テールパイプ、8のエクスクルーシブと同じかな
マイチェン前モデルにもポン付けできたらいいな 外装は全く変えずに、現在こポジションランプを高輝度デイライト化、反転式LEDウインカー化、だけで良いと思うのだが。
内装はQi追加で充分でしょ。 と思ったけど593の画像見たら欲しくなった
後は高輝度デイライトとLEDウインカーの有無だな。 豆知識だけどスポアピだとソウルレッド等の塗装に価格がプラスされる色も＋0円 公式の画像見ると少しの変化でもモダンな印象に感じたな。CX-5の購入検討してるんだけどMC後に傾いたな >>622
だな〜
レクサスハリヤーっぽいのがまた見栄っ張りみたいでやだね…
フロントそのままで、リヤはRAV4みたいにしてくれたらまた乗り換えたいな >>607
下から３枚目の内装写真、ナビが縦方向にめっちゃデカくなってないか？
気のせいかな・・・ 新色のジルコンサンドも写真公開されてるね
内装もアウトドア感ある色を組み合わせて、なかなか人気出そう >>547
おめでとうございます！！いいですね！！自分も初代から乗り換えようと考えてます。 ん、センターエアコン吹き出し口の全閉ついた？それとも最近の年改でついたか？ >>629
はい。MC後の5のエクスクルーシブは現行8のエクスクルーシブと同じマフラーエンドです。
が、入手は難しいと思いますよ。 しかしこんだけ世にSUVが溢れるとな
他車の質感もどんどん上がってきてるし、マツダがこの路線でこれ以上ヒット作を生み出せる気もしないし・・・
苦しいなぁ >>649
ノートオーラみたいにプレミアムコンパクトカー路線にも力を入れてほしい ここに書き込んでる人いたけど、デイライトとシグネチャーウィングが融合してるように見えるな、縁が太くなった違和感が軽減されてる マツダらしく陰影も深くてかっこいいね
のっぺりだとか言われてたけど安心した 日本仕様だけ点発光とかは止めてくれよ
○X-30みたいに シグネチャーウイングぶつ切り感あったけど完全に間違いだったわ
デイライト付いて初めて完成するデザインだねこれ
ライトでウイングの柔らかい羽根感を演出するとは 見慣れたのといろんな角度の写真が出てくるとかっこいいな
あとは実物見て今後に期待するわ 第六世代で間を繋ぐのマジなんだな。
俺は第7世代のFRsuvまで待つわ >>653
1枚目カッコ良すぎるわ
リアものっぺり感が無くなってていいね >>653
レッド良いな、シグネチャーウィングもブラック塗装もカッコ良いね >>669
コマンダーもタッチのものに変わってくれるかなと思ったけど従来通りかー
内装はあまり変わらないっぽいね スポアピのドアモールメッキ
8みたいに上部まで付いてるね >>671
CX-30みたいに日本はタッチ対応！にかすかな期待。 走行面では、「Mi-Drive」と呼ばれるドライブモードの追加が新しい。これは、マツダインテリジェントドライブセレクトの略で、スイッチひとつで最適な走行モードを選択できるもの。4WDモデルでは、オフロードモードも用意。滑りやすい路面のほか、走破性を高めるモードだ。
さらに、マツダ次世代スカイアクティブ・ビークルアーキテクチャーの考え方を適用し、ボディシェル、サスペンション、シートなどを改良。乗り心地を改善しているという。特にロードノイズ改善に注力したようで、荒れた路面での静粛性を高めている。 >>643
相変わらず日本仕様だけ省かれてると思うよ フィールドジャーニーのエアコン吹き出し口の色ってボディカラーで変わるのかな？ MCと同時にMAZDA spirit upgradeも並行してほしいもんだ。
有償でも一万程度なら点検時にやって貰いたい。まあエンジンよりATの制御を変えて欲しいけど厳しいかなあ。 >>680
グリル内の4つポチと同じでフィールドジャーニー用のエメラルドグリーンみたいな色で統一だよ プログラム書き換えだけの1.8Dで5万近くかかるのに1万て >>683
5万！？くっだらないECUの書き換えに？
マツダってほんとお客を舐め切ってんのなｗ 恐らく今出てる部分以外でも改良入ってるんだろうなぁ
安全装備とか同じ装備でも改良毎段々良くなってんだよね
初期KFの人はあれこれダメだダメ言うけど、良くなってますから(´・ω・｀)
良くなってないのもありますから(´・ω・｀) >>685
無料で書き換えのほうがお客が離れないと思うんだけどね。
あそこの車は売りっぱなしじゃないって カローラクロス登場でどうなることやら。
ハイブリッド4WDで最上級グレードが320万って、そこまで内装とか拘らなくて、SUVっぽいのが欲しい層には丁度良さそう >>685
大丈夫5万でも尻尾振って付いてくる信者がいるから 無料でアップデートしてくれたらいいけど、その改良にお金出してる人がいる以上それは無理だよね
安価にやるわけにもいかない 無料まで望んでいるわけじゃないけど5万は高い
1万5千円位なら納得かなぁ >>689
もはや客じゃなくて本当にただの犬だなｗ >>693
欧州の2.2D仕様はMC前から1本みたい
たぶん尿素SCRシステムの配置の関係だと思う
一時期アメリカに投入された2.2Dも1本だった >>685
ECU書き換えってチューニングショップなら10万~だよ
ATの制御まで含めた統合制御の書き換えだから5万って安いんだけどね
日本人はソフトに金掛けるの嫌うから高いと思う気持ちは分かるけど >>698
ごめんね、書き方が悪くてバカには意味が伝わらなかったかな？
書き直すね
「クソみたいな内容のわりに5万もするんだ？アホくさ」 10まんどころか20万近いけどなボルボがやってたやつとか。
知ったかでバカいうのも休み休みにしとけ、な？
バカにされるだけだからしらべてから喋ってな、頼むわ 改善や開発にお金がかかるてわからない人が
いるのに驚き。
強制で5万取られるなら文句言うのもわかるが。
価値を感じないならやらなければいいだけであって 庶民は家のローンとか車とか高額なものには金銭感覚狂って数万の違いなんて気にしないのに
数千円とか数万の買い物する時には気にするって、何かで読んだな 最初から抑えてて
制限開放して5万回収できたら美味しいよな フェンダーアーチがようやくボディーカラーと同じになってカッコよくなったわ
ところでATは8速になったん? 2.5ターボ廃止って情報あったけど
USのサイトだとターボって書いてある
日本は廃止ということかな >>708
全く売れてないからな。
2.2Dが200馬力まで高出力化された以上、ディーゼルと同じような出力特性のガソリンターボは不要。
上は回らん上に頭打ちも早い貨物車向けのターボエンジン。
何より2.2D比で僅か30馬力の差しかないのに、燃費が圧倒的に悪い。
日本廃止は自然な流れだと言える。
Xと2.2Dを同一車種に載せないのも、Xが悲惨な事になるからやろな。排ガス規制はさておき。 >>707
FF用ミッションは、もう他メーカーみたくアイシン精機から8AT調達すりゃいいのにと思う。
三菱もプジョーもアイシン製なんだしさ 良い物を更に良くするからお金掛かるってのは理解出来るけど良くない物を改善したからお金払ってねっていうのは批判されてもしょうがないのかも
ただ他メーカーも含めて今までそういうのは新型車買って下さいってスタンスだったのが有償とは言えアップデートで対応するようになったのは良い事だと思う >>713
違う違う
もとからこうあるべきだったのを意図的に隠しておいて、時間空けて「アップデートでより良くなりました(ｷﾘｯ」て、こんなん体のいい詐欺だからな
それがわかる人はマツダのその態度と手口に呆れているだけ
そういうのを見透かされてしまうマツダの低レベルさが根本の問題なんだろう 動画公開まだかなー。
ウインカーも気になるし、ジルコンサンドを動画なんかで見てみたい。
スポーツアピアランスもいいけど、フィールドジャーニーも格好いいね。
グレードによる装備差別化もっとやってくれ。 真ん中のエアコン吹き出し口がCX-8と同じく閉めれるタイプになったか... いいなぁ これで残り3年戦うのは無理だね
噂のCX50出る前提で5は捨ててるのかなと思うくらいの商品改良
マツダ3もCX30も売れてないしマツダ大丈夫なの？
そこにカローラクロスでとどめ 貧乏人「アプデ有料とはどういうことだ！」
ディーラー「すみません、メーカーが決めたことなので」
貧乏人「スペック落ちなんて納得いかねぇよ！タダでアプデしてくれよ！」
ディーラー「お言葉ですが、お客様はその車のスペックに納得してその値段で買ったんですよね？」
貧乏人「ぐぬぬ・・・」 >>719
3年戦うどころか今年すら無理だろ
でも今のマツダの技術力ではもうどうしょうもないのだと思う
何かできるのなら言われるまでもなく出してるだろう
出すものを出し惜しみできる段階はとうに過ぎてる
この様子だと次期CX50とやらも盛大にコケる未来しか見えない thsのせて、燃費改善すれば
MAZDAの見た目なら価格次第だけど売れる可能性はある >>600
だよなあ…もうちょいどうにかならんかったのかね スバルの運転システムには遠く及ばないし今どき主力がディーゼル
ハイブリッドは謎のハイオク仕様 フェンダー同色は驚く程似合わないな。
指摘する従業員はいなかったのかね。 >>622>>632
無塗装はデザイン的にどうこうじゃなく数年したら白化するじゃん
あれが致命的にダサい
褪せてきた樹脂とかゲロ吐きたくなるほど辛いから嫌 >>730
ガレージ保管でちょいちょいメンテしていれば無塗装部分も綺麗に保てるよ。 >>730
10年単位なら分かるが数年で劣化する樹脂とか相当メンテナス悪いんだと思うよ 樹脂はメンテすれば良いだけだけど、塗装が出たことで選択肢が増えたのはいいことでしょ
同色が好きな人もいるわけだし シャシーやサスペンションにも改良入ってるみたいだな
併売されても高いCX-50より安いCX-5のが売れそう カローラクロスハイブリッドの燃費と値段見たらカローラクロス選ぶわな >>715
ノートSしか買えない奴が何言ってるの?
こんな場違いな所に居ないで巣に帰れ! 上級グレードは樹脂塗装で高級感アップしてるね
CX-3も一部採用するみたいだから今後増えていくのかな？ カローラクロスのステマみたいな人いるけど、好み的にcx-5とは逆方向だから意味ないぞ
いくら燃費がよくったってあの外観じゃあね >>718
元々日本仕様だけ省かれてただけで海外仕様には付いてたよ >>730
それはお前が洗車もしないコーティングもしない奴だからだろ
よっぽどだぞ笑
そんなレベルなら車も汚いだろうしかわんねぇよ まさか、まだドアハンドルの黒ボタン付けてるのか
デザイン云々以前にあれが一番カッコ悪いのにな >>744
仕方ないから、デラで8の吹き出し口と交換してもらったよ、ポン付けらしい。価格忘れた >>699
クソみたいな内容ならやらなくていいし、
それならそもそも値段も関係ないじゃん。
ホントは少し興味あるけど高いからヤダヤダ、ってか。 >>749
結局ね！
新も見慣れたら普通にカッコイイと思うようになったし、旧もカッコイイし
新旧どっちもカッコイイ！ >>735
実際、マツダは日経新聞の取材に対して「縦置きFR化は当初の想定よりも価格上昇してしまうため、
”部品のコストを落として”納得感のある価格にするよう調整している」と語っているからね。
つまり６発だとか４発Mハイブリッドだとか、そして縦置きやらFRベースやらにそこまでのありがたみが
無い消費者にとっては、50は5より高いのに部品のクオリティが低い車ということになるからな スポーツアピアランスだのフィールドジャーニーだのブラックトーンだのエクスクルーシブだのプロアクティブだのXDだのターボだの忙しいな 樹脂部分のグロスブラック塗装やボディ同色塗装は初代ヴェゼルからホンダがやってたな
新型ヴェゼルでパクられたお返しかな 593が一番格好良いな。
グリル内の差し色といい、シグネチャーウイングの黒塗装化といい、ホイールデザインといい。 樹脂塗装ダサいだの真似してるだの言ってるけどエクスクルーシブやスポーツアピアランス選ばなきゃいいだけの話
その他グレードは素樹脂のまんまだから 塗装はぱっと見でグレードが違うのが分かるから良いね
現行にもない仕様だしMCモデルを買う価値はそれなりにありそう >>758
でも、ベゼルとか見てるとホイールアーチ黒塗装だと角度でアーチががら空きに見える事ある >>715
うむうむ
今ならトヨタへ流れる
カローラクロスいい感じだもん
CX-5はいい車だけど、MAZDAは信用ならんな >>756
アウディなんかが前からやってたしホンダの専売特許て訳でもないでしょ 今度出るであろうカーキ色ヤバすぎるだろ…
マジで欲しいわ
マイナーチェンジだから値引きもあるのかね そろそろ１７インチのスタッドレスタイヤ探さんとなぁ >>715
ちょっとこの書き込みはよろしくないと思うよ。
名誉毀損と取られかねないと思う。 >>733>>743
褪せてくるを極端に解釈しすぎだよ
コーティングやメンテしてても4年5年経っても新車と変わらない光沢はムリ
金属であるボディなら当然のごとく維持できるが、樹脂でそうはならんやろ
10日おきに樹脂用のコーティング塗れとかいうなら論外だぞ
そこまでの手間暇かけないと維持できないのがクソって話なんだから ついでだけどCX-30とかああいう無塗装樹脂だらけの車売られると仮に自分は完璧に維持出来ててもおまえらが叩いたような保有の仕方してるやつがあちこちで同型車の樹脂を劣化させて走ってるだろ？
（30はそこまで古くないからそんな事例はないし、全体のデザインは好きなんであくまで例え。あしからず）
終いには、稀に真っ白になりかけたのが出先の駐車場で隣に停るんだよ
あれ見せられるだけでも萎えるじゃん
そんなんまったく気にならんわってやつにはわからんかも知れんがオレはムリ >>773
神経質な能書き垂れながらお前は何に乗ってんの?? >>759
その樹脂のまんまのグレードを選ぶと他のとこも変わってくるのがわからんの？
とりあえず、バカは引っ込んどけよ。 >>770
少し否定されたらこれかよ
頭大丈夫？？ 普通はお客をメーカーのファンにしようとするんだけどねえ
何を思い上がったのか知らんけど、お客を敵に回したメーカーの末路がこのスレ 久しぶりにここのぞいたらマイチェンで盛り上がってるな
しかし25T廃止なのか
25TだからこそCX-5買った自分は何がどう変わっても最早興味がなくなってしまった >>780
アメリカのマツダではマイチェン後も
廃止されないから
日本も残るんじゃないかな。 >>776
ははそんなの言わなくても誰でも知ってるでしょ？キミにはいちいち言う必要があったようだが
自分が言いたいのはダサいと思ってるのを無理やり乗る事はないでしょって事
それも細かく言わないとわからない？ 6月20日契約のcx5の生産日も決まってないのに新型の納車とかいつになんねん >>773
そんな樹脂部劣化してるCXシリーズなんて見たこと無いわ >>773
ヘッドライトの黄ばみはどうなんだよ
どんな車種でも避けられない >>782
その論理はおかしいな。
誰も塗装してるけど仕方なく買うとか妥協してる人間もいねーし。
もう少し、スレを１から読み返して読解力身につけてこいや、低脳。 >>783
昨日の何とか社長とかいうやつのYouTubeライブのコメントに契約したとか予約したって人いたけど12月納車って言われてるみたいよ 個人的には年内は無理だと思うけど本当に年内に納車されたら現行8月下旬契約が11月になりそうなのにキレるよな >>788
このスレのだいぶ前のデラ情報でかかれてたアレか
パンク修理キットやらをいれる床下スペースを剥き出しにして容量稼いでる Mazda2もマイチェンでエンジンカバー省略されたし普段見えないところは徹底的に省いてコストカットする方向でしょうか 荷室容量増えて550になるんだとしたらすごいけど海外仕様ぽい気もするな
でも増えるとしたらかなり素晴らしい 550って少し調べたらフォレスターより多いんだな 形にもよるけどこれはすごいと思うわ そういやフィールドジャーニーに荷室を2段にするボードみたいのが付くとか聞いたな どっちにしろテンパータイヤ入れるので変わらないですね 新型買いたいがどうしてもフロントマスクが現行の方が好きで踏み切れない… 普通は、ノーマル車とチョットディテールを弄ったスポーツ仕様の2種類だが、これはどれがノーマルということでは無く、3つの違う性格の車に見える事が素晴らしい。
やるなマツダデザイン！ グリルは9ぽい処理だけどシャープさ的に好みはでそうか
シグネチャー黒くするのは好き 新型の話題でいっぱいのところアレなんだけど
アフターの右足フットレスト使ってる人いる？
値段が高くてなかなか手が出ないので使ってる人の助言が有ればありがたいんですが 高輝度デイライトとLEDウインカーの有無が気になってしょうがない いつ正式発表なんですかね？
内装が気になる。ピアノブラックも良いけど、ヘアライン加工されたパーツだと嬉しいんだけどな >>698
書き換えに興味がある割には、やるという車の趣味が陳腐 >>788
記事を信じるなら全長少し伸びるんか？
フルモデルでもないのにここまでやるのはすごいな これだけ種類が多いいと、販売店も展示車を何にするか悩むだろうな。 >>805
樹脂パーツに色塗るだけで意匠変更を誤魔化すようなメーカーがシャシーを変更するなんてあり得ないので
全長が変わるとしたらバンパーが伸びているんだろうな
ラゲッジの容量増加は下に掘り下げる以外あり得ないので、容積は増えているけど事実上は
使い物にならない形だけの容積増加だろう
みんな小手先の誤魔化しばかり >>807
なんでそんな嫌いなメーカーのスレに居るの？
俺なら嫌いなものは見るのも触るのも嫌なんだけど >>800
納車の時、純正のフットレスト頼んだら何故かアルミペダルセットついてきたけど満足してる。値段高いけど質感高いし、泥汚れも目立たなくなるので足元がいつも綺麗に見える。 >>809
その阿呆が尋ねているのは「オートクルーズ時に右足を置くための社外品の専用フットレストについて」だ
日本語の読みとりすら満足にできんのか？ 5の貧弱なマフラーに8のカッコイイマフラーカッター標準にしてくれ〜 25Ｔ買った人や買いたかった人は一気にMCには興味なくなるな >>810
おまえは煽らないと書き込めない病気なの？ >>814
それならこんなとこいないでなんJにでも行ったらいいのにね
あそこ大学生とか沢山いるしいっぱい釣れるのに >>813
CX-5スレで有名なブーイモ怒りおじさんだよ チャリ夫=ブーイモ爺はCX-5について詳しいじゃん。だけどアンチじゃん。こいつは競合他社の営業とかなのかな。
CX-5が気になってしょうがないんだね。 現行車でデジタルメーターなのはブラックトーンとエクスクルーシブだけだね スペアタイヤスペースって4wd車もff車も同様でしょうか？ >>819
エクスクルーシブやブラックトーンの7インチ液晶メーターなら右の4.6インチ液晶の方が見易いから選択肢があってもいいと思う 現行生産待ちだけど新型に変えれるかを聞きに今日ディーラーに行ったら遅れて迷惑かけてるので駄目とは言えません大丈夫ですとの回答 ただ話を聞くと新型はこの見た目がどうしても欲しいって人以外はメリット少ないね CTSはマツダ3と同じだから寧ろストレスって人もいるレベルだし年次改良かFMCでCTSも進化するだろうし待った方がいいと思えてきたよ
ただエクスクルーシブのガソリンFFでいいやって人はベンチレーションBOSE付いて320ちょいはお買い得と思った
ちなみに値引きは車両5オプション10の15万が限界との事 >>823
冷静に考えたら今のCX5を購入することそのものを中止するという以外の選択肢が出てこないと思うが
誰が何に散財しようがどうでもいいけどね、俺の金じゃないし
ただ本当にバカげてると思うだけで >>823
ctsは改良プログラムで改善されてるけど。 リアとライトのデザインだけでも新型にしてもらう価値は十分ある
変更してもらえた人はよかったね CAFEの規制もあるからロードノイズの改善もあるだろうし、ラゲッジ用量も増えるでしょ？普通にマイチェン後のがよいよ >>825
改良されてあのレベルかって話
車線近くまで寄っちゃってから戻ったりまだまだじゃん
不満の声も多いから次の年次改良あたりでもっと良くなると思うって言ってた 今日寺いってきたけど現行の注文はもう受けられないって言われたよ。 >>829
俺的には別に気にならない範疇だったんだよね〜。多少自分で修正すればそのままいくし。
道によるのかねー、 ここでもけっこうマツンボたたく人いるけど
ブレーキ有名どころ数個使ったぐらいで判断してるんだろうなー… >>831
お前の主観はどうでもええよ
結局トヨタと比べても差が開いてるし >>824
冷静に考えたらマツダを貶してオーナーを不快にすることそのものを中止するという以外の選択肢が出てこないと思うが
お前が自分の時間を下らん事に浪費しようがどうでもいいけどね、俺の人生じゃないし
ただ本当にバカげてると思うだけで 俺様『CX-5がMCするから、次の車検で買い換えても良いよな?』
嫁 「ディーゼルは10万km余裕で乗れるからって、高くて大きいのを新車で無理して買ったよね」
私 『いや、まぁ、でも5年目だし』
奥様「中身は変わらないんでしょ？ 何が違うっての?」
僕 『ほら、ここのデザインがね…』
鬼 「どれも同じにしか見えない。買い換える意味有るの？」
下僕『ええと…あの…』
悪魔「ところで私のワ○ンR、結婚前から10年乗っててそろそろスライドドアが欲しいのよね。買い物や子供の送迎に便利だし。ほら、このsmi○eて宣伝している新型、良さげだよ」
塵芥『そうですね…はい…』
完全敗北。 >>836
嫁さんの車を買い替えて、自分は次のフルモデルチェンジで乗り換えるっていうのはどうでしょう？ 問題は値段だよなぁ…スポアピAWD欲しいけど、正直cx-5に430万とか出すんならハリアー買った方が値引きリセール込みならお得だろうし ハリアーの最上級グレードってガソリン車同士で比較しても100万ほど違うくない？ >>840
そもそもリセールを購入理由に入れる地点でハリアーと悩むまでもない。 セカンドシートご豪華で三列しーと、というだけでこの車は買いだよ。
ハリアーは二列しかないし、ランクルはデカくなるし。 >>836
そもそもまたCX-5を買うというのが理解できない
嫁が圧倒的に正しい そもそもMCって主に現行乗りがターゲットじゃないでしょ
でもまぁこれだけ変わればCX-5乗りは新型ってすぐわかるし気にはなるよね
全グレード魅力的なのがすごい >>847
2018年CX-5乗りだけど何が変わったか全くわからんしなんの魅力も感じない
古臭い装備が古臭いまま引き継がれているだけ いうほど古臭いか？
安全装備も快適装備も一通り付いてるしあとなんかあったっけ？ フルモデルチェンジ近いのにヘッドライトとかシート変えたのなんでだろ？ まだ購入検討段階だがcx-5のリセールってどうなん？？
前の車はホンダでかなりリセール良かった。 すっぱい葡萄だな
KE乗りだけど、MC魅力的なので乗り換えるよ >>849
古臭いね
2018年の段階ですでに先進装備系はみな古臭かったもの ジルコニアサンド、ヴェゼルスレでは「ヴェゼルのカーキのパクリだ」と言われ
ヤリスクロススレでは「ヤリクロのベージュのパクリだ」と言われている件について >>854
具体的に何が足りない？
ステアリングヒーターが全周じゃないとかCTSの警告が静電式じゃなくトルク感知なとこくらいじゃね？
他メーカーと比べてそれほど劣ってるとこはないと思うけど
360°もめっちゃ綺麗になったし >>857
それ、さわっちゃダメなやつ。多分cx5持ってない。 今日魂赤スポアピXDAWD本契約してきた
今は真珠白KE25SLパケAWD乗り
車両値引き0だったけど下取り過走行気味だけど頑張ってくれて良い買い物できた！
賛否別れてるけど楽しみすぎる！ >>857
ライントレースすらできない時点で古臭い通り越してる
どこが先進装備なの？
やっっっっとで登場したCTSは「これなら無いほうがマシ」とか言われてるし
CTSも自分で微調整しながらだったら使える (ｷﾘｯって人いるけど、それをしなくて
よくする装備がCTSだろうに
どんだけマツダに忖度してんのさ
ああいう人は頭に何か湧いてるんだろうか？
動力系はカビが生えたようなディーゼルだし
もう2022年が来るってのにいまだディーゼル？
CX-5はKEから数えるともう10年だ
KFはKEから大半の部品を持ってきているので事実上中身はKEのまま
本来ならとっくの昔にフルモデルチェンジしてて当然なのに
それすらもできない不甲斐なさ
で、その古臭い商品を樹脂パーツに色塗って小手先のお化粧直ししただけでまだ売ろうとしてる
これに呆れなくて何に呆れたらいいのだろう？
こんなものを他人様に勧められるか？
俺にはとても無理 かわいそうになあ
CX-5欲しかったけど買えなかったんだろうなあ 留守中、気まぐれで勝手に洗濯をはじめる洗濯機がいるので調べたい、と？
食洗機も勝手に動いている、と？
なるほどねえ >>861
同じ様なKE乗ってるんだけど下取りいくらくらいだった？ >>859
売れてない車には起源を主張する権利は無いんだよｗ >>862
ディーラー販売員か開発の下っ端の方ですか？真面目だなー
君みたいなのは自分で誠実真面目が売りの商品でも作ったらいい。どの業種でも大手ならこんなの当たり前。じゃなきゃ儲け出ないじゃん この後に及んで旧世代商品買うってのも気が引けるなぁ7世代になってもう2年だよ？ >>862
ごめん次からは3行にまとめてくれるかな
5chは長文の時点で誰も読まない >>862
よう、糖質は薬飲んで寝てろよ
お前はCX-5どころか免許証自体もってねーだろうがｗ 気が引けるって誰に
誰かに買えとか買うなとか言われてるのかな 荒れるから変な人は無視しましょう
現行と新型は見た目の好みが分かれそうだね
ちょっとイカつめの現行型か
スッキリした新型か CTS馬鹿にされたらマジギレしてて草
走る喜び笑のために大した性能が無いだけなんやでw CTSマジで要らんよ、使い物にならん
他社のCTS知ってると特にそう思うから。 mazda3でCTSの高速域での動作が封印されてたのは使い物にならないから この前車線逸脱警報センサーカメラ？が異常で機能停止したわ
朝陽が眩しすぎたのか汚れだったのか知らんが ねえねえ、親の仇のように必死にアンチしてるのは自演なの？何匹居るの？ つーか、ここにきてる荒らしをスルーできない奴らも同罪やで
何故スルースキルを身に付けれないんや フィールドジャーニーの前後アンダーガーニッシュを別グレードに付けたいけど、オプション設定されるかな？現行のタフスポーツスタイルのものより存在感があって好きだわ 色々言われてるけど買った人は納得して買ってるし、他人がごちゃごちゃ言う必要ないと思うな。
嫌いな物の話より、好きな物で話してきなよ。
今日BTE契約してきた！
年内納車可能かどうか...て感じらしい。
まだ発売もされてないから、参考にもならないかもだけど。 >>862
プロパイロットも付いてないノートSに乗ってる奴が何偉そうなこと言ってるの? アンチをしているわけではない、CTSが使い物にななかったmazda3に乗ってたから言ってるんだ
使えないものはハッキリというのもMazdaへの愛情じゃないの？ 使い物にならないものを使い物にならないって言ったらアンチ扱いは草 >>885
mazda3スレでは障害者扱いだったからな >>887
お前も障害者扱いされてるの分からんのか? 公式発表まだかねぇ
海外の公式でチラホラ出てるのに日本がなかなか出てこないのは焦れるわ
内装は変わらなそうだけど海外仕様かもしれないけど荷室容量が変わるってのがどういうことなのか気になりすぎる というか2週間でもうスレ消化しそうじゃんか
さすごに年次改良は勢い違うな >>886
でももうマツダはダメだと思うけどね、残念ながら
この100年に1度とも言える大変革のタイミングで未来を色々と読み誤りすぎたわ
今さらどうやっても取り返しがつかない失敗だと思う 新型予想以上にかなりいい感じだけどFRになったら更に凄いんだろうな
いつFMCするだろうか >>891
結局車屋はまともなエンジン作れなけりゃ駆逐されるんですよ ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ﾌﾞｰｲﾓ、ｵｲｺﾗﾐﾈｵは、色んなスレで嵐率高いから問答無用でNGしとくと良いよ この前友人のハリアー乗ったけどエンジン連動でシートポジションが変わるのめっちゃ良かったわ オートスライドアウェイのことか
ステアリングが自動で動くのは見てて楽しいな 最初だけ笑 フィンランドマツダのカタログ、2.0AWDにMT設定無いね…
欧州で無いって事は、、、無いって事か。。 と、思ったらスイスマツダには2.0AWDのMTあるのか >>856
色はどうしようもないと思うぞ
スタイリングが完全にパクリのヴェゼルに言われたく無いがw 顔変わるんだね
だとするとフルモデルチェンジは来年には情報出てくるかな >>907
ビッグチェンジしたばかりだし来年にフルモデルチェンジはしないと思うぞ… 50か60かが出て今のcx3みたいな感じで併売でしょうね 近くのディーラーでは22日にプリントアウトした紙よりももう少し詳細が分かる資料が見せられるから、それ以降に来てくれって言われたわ。 一回り大きいラージのCX-50?60?が来年登場
CX-5は3年程度併売で残したのちにひっそりと廃番だと思う（今回はその延命のためのフェイスリフト）
CX-5の直接の後継は無し
あるいは、ひょっとしたらその頃に北米新SUV（通称CX-X）を日本に持ってくる（輸入or国内生産）可能性はあるかな？
CX-XはCX-5サイズと言われていて、北米ではCX-XのためにあえてCX-5のフィールドジャーニー相当を外してるっぽいんだよね 新型かなりカッコいいけどLEDがかなりBMWなんだよな。カッコいいけど。
http://imgur.com/sQ3Vekz.jpg 8/7契約のKFようやく9/25頃に完成、10月納車とDから電話ありました。納車時期未定の方ご参考まで〜。 >>918
まったく同じの内容で、6月末契約で、まだ生産予定未定って昨日ディーラーに言われた
どうなってるんだ、、 >>919
同じグレードと仕様でそれはさすがにおかしい。
担当者が正式オーダー入れるのをド忘れしていて、下手したらお盆過ぎに入れたんじゃないかな。
じゃないと>>916に納期逆転されることはありえないから。
まぁYoutubeとかでもレクサス店の担当者が仕事ド忘れしててクレーム入れたら認めて謝罪に来たなんて動画も
あったりするから、レクサス店ですらそういうミスは起こるからな。まぁ人間のすることだから >>921
レスありがとうです。そういうこともあるんですね。
6月末以降で契約して納車や製造日決まってる人、他にもいらっしゃいますか？ exclusiveのAWDです。 >>922 6月23日BTE 未だ生産連絡なく来週から代車生活 もはや11月を覚悟してるわ。こんなことなら中古で買ったのに。 ビッグマイナーでCTSがオプション設定できるらしいが、プロアクティブグレードなどのアナログメーターでCTS搭載されてる現行車種ってあったっけ？ 8月中旬にXDのBTE契約したけどまだ車体番号も分からんから11月になるかもと言われたわ CTSオプション選択するとアナログメーターグレードでも7インチTFT液晶になったりするのかな？もしかして >>918
いいなあSEだけど装備しょぼいから生産速い
なんてことはなさそうだから気長に待つかな ソウルレッドのフロント画像がかっこよすぎて吐きそう
スポアピの内装らしき画像にベンチレーションのボタンあったけどつくのかなぁ >>923
>>916はXDじゃないとか？
エンジンでも納期変わる可能性ある？ >>927
自分も同じXDのBTEだけど、7月頭発注で9月下旬登録10月頭納車と連絡きてるから11月もあり得るかも >>931
書き忘れましたXDです。確定日の情報がMAZDAのシステムにアップされるのは来週らしいのでズレる可能性はありますが。商談時MCの情報は一切出さなかったDなのであんま信用してないですけどね。。。 >>933
マイチェン後のモデルの評判次第じゃないかな >>934
俺も教えてくれなかったというか知らんかったみたいで
すごい値引き出来るなとは思ったんですよ…って担当が恐縮してた 因みにだけど新型は昨日契約成立で予定では1月くらいに納車出来るかも…と言われた
あくまで担当の予想だけど＠関東 俺も昨日担当に聞いたら12月中って言ってるとこもあるみたいだけど状況見ると厳しいと思う、年内間に合わなかったら正月休みあるし1月中旬以降で下手すりゃ2月になっても不思議じゃない的な事言われた >>922
6月末契約 25S BTE
9月下旬生産確定 10月中旬納車予定 >>926
CX-5の現行モデルにCTS搭載は無いお。
BMCで始めて付くんだな。 どっかのサイトで25sエクスクルーシブは320万くらいって見たんだけどあってるのかな？
スポアピより安いんだけど、xdだと値段逆転してるんだよね。 7月上旬にLパケ4wd契約したけど全く音沙汰ない、当初は9月下旬納車と言われたのに。 先月、ディーラーで25sエクスクルーシブは350万程度と聞いたよ 装備はスマエディで十分だけどシートベンチレーションだけは欲しい
後付けベンチレーションは使い物にならないし悩む >>845
そうなんよね。
だから馬力アップしたって、モニターでかくなったって他はほぼ同じだからね。
湯水の如くお金を使えるならいいが再ローンとか組んでまで同モデル買うような車に見えない。500台限定モデルとかならまだ分かるけど
10年乗ったぐらいが切り替え時ですかねー そんなあなたにスカイプラン
ウチは毎月カツカツだから無理 exclusive AWDソウルレッド、サンルーフ付
7末契約で9月中の生産間に合わず、納車10月後半と連絡ありました 流石に旧世代をわざわざ新車で買うのもどうかなーって思うな >>936
その担当怪しいな
俺は2月の車検の時に今年大きなマイナーチェンジあるみたいだと聞いたぞ >>949
大幅値引きしてもらえる場合もあるから必ずしも不正解ってわけではないと思うけど値引き渋いなら待った方がいいな >>950
ポンコツ臭する担当だから嘘だったら大したもんだと思う
買わされた方が悪いなと マイチェン発表されたのに思ったより盛り上がってないな 日本のメーカーなのに日本はいつも後回しだな
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
新モデルの発表は今冬を予定しております。 日本仕様まだまだだしな
見た目中身の仕様の詳細色々分からないと >>954
それは国内メーカー全てにいえる
もう日本は市場として北米中国アジア欧州の次くらいの規模しかない 当然情報展開の優先順位もそうなる
日本メーカーなのに日本後回しとか悲しいなあ 公式発表は冬なんか
そこまで伸ばすなら内装くらい変わるのかな >>957
だって何も変わってないじゃんw
強いて言えば「よくこんな古臭い車をいまさら買う気になれるな？」だろ
せめてびっくりするくらい安くないとこんなもん買う気にゃならんわ >>958
海外仕様で室内出てるんだし変わるわけないやろ スポーツアピアランスがLパケと数千円しか違わないのにLパケ買う人いるの？ 先週契約した、スポーツアピアランスの納車が12月で可能だと、寺から連絡来たよ。
早くても年明けだと思ってたから、ちと嬉しい。 とりあえず大事な事を言っておく
SUV買う時は4wd買っとけ
職場でバカにされるぞ。
一般人の固定観念で
SUVはジープ
ジープは4wd
職場で言い訳する羽目にならないよう。 中古SUV探してて四駆縛りにするとタマ数激減するよw １人で必死になって荒らそうとしてて草
あと前に使ったネタ使い回すなよ 九州民僕4区にしたら「クロスオーバーで四駆とか無駄やんｗ」っていじられる >>965
現行7月上旬契約の人がまだ生産日未定で今後もどうなるか分からない状況なのによく信用出来るね
自分の担当は早くて12月末って一応なってるけど正直厳しいと思ってますって言ってた >>971
毎冬、牧ノ戸峠を越えるために4wd必須で買った博多民だが。。 SUV乗りで車高下げてるやつにそんなことするなら最初からステーションワゴン買えば良かったのにと言うようなもん なんでも好きにしたらええやん
馬鹿にするやつが馬鹿なんだよ
世の中馬鹿に出来ることなんてないんだから >>973
そら要るわなｗ
自分は新宮在住の古賀が実家だから本当に必要ないと言われたらないんやけどねｗ 車の使用用途は人それぞれ
金出して好きなの買ったら良いよ
馬鹿にする奴が馬鹿 車のこと馬鹿にする奴は他のことも馬鹿にするからな。自分の金で買うんだから納得するもの買えば良い 6月23日bte契約したものだが今日、11月中にはとかふざけたこと言われて笑ってもうた >>976
車両保険のつもりで4WDにしたんだが
やはり、あると心強い。
坂道発進などラフに扱っても登ってくれる。
ダートは一切走らないけど雪道は突発的にも起こり得るので保険的にもアリと思うな。 8月29日にXDスマエディを印鑑押したワイ、10月頭生産と告げられた これ2021冬にフェイスリフトするとなると
早くてもフルモデルチェンジは2023年冬頃か >>983
今冬フェイスリフトはしないに3000ペリカ
いやいや8末に2021モデルLパケ買ったんで勘弁してくれさい やーい！旧モデル〜！なんでお前最近買ったばっかなのに顔古いの？中古？いや新車で買ったって言ってたよねーｗなのにどうしてーーーｗｗ >>985
あ、cx-8のスレと間違えて書いてた
深夜にご苦労なこって >>981
そう思っていた時もありました(´・ω・｀) 年次改良後のプロアクティブ契約したけど、Bose入れたらホイールが19インチになった。19インチはじめてだから乗り心地とか教えてくれない？ 乗り心地めっちゃいいよ。もう一台のaudi tt19インチと比べれば、100倍いい。 まぁ見た目はいいけどね
乗り比べたけどゴツゴツして
乗り心地が悪すぎた 19インチが悪いんじゃなくてタイヤが悪いと思うよ
純正のTOYOは減らないけどノイズも酷いしね >>990
ありがとう。Audi っていい車乗ってるね。
>>991
ありがとう。やっぱりゴツゴツするんだ。ディーラーも扁平になるから17インチよりゴツゴツするとは聞いてたんだ。991さんは17インチにしてるの？ >>992
ありがとう。そうなんだ。BSとかに空気を窒素に変えたら良くなりそうかな？ >>992
ありがとう。そうなんだ。タイヤを替えて窒素とかいれたら良くなりそう？ >>995
エアを窒素に変えて乗り心地が変わる！？
マツダ乗りって何でこのレベルのアホしかいないんだろうな >>989
そんなに気にしなくてもいいよ、乗り心地いいよ。 大気の比率からして既に8割の窒素が入ってる
酸素がゴムを通して抜けるなら補充を繰り返せばやがてタイヤ内の窒素比率が高まるw >>993
実は俺もまったく同じ状況でした
マイナーチェンジ前の情報でプロアク17インチBOSE狙いで商談行ったらマイチェン後はこの組み合わせ不可言われて急遽17.19インチの違い確かめるために試乗
街乗り15分の試乗でも違いはわかったよ
ハンドリングは19の方が落ち着いててよかったけどな
スピーカーもBOSEと純正比べて
BOSEの方がよかったけど乗り心地とってしまったよ このスレッドは１０００を超えました。
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