【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part124【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629382543/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part123【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626928524/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part122【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623441933/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>812
やっぱり？
峠道とかはシャキッと走ってロールしないから良いんだけど、街乗りで硬さが際立つねw
踏切越えるときとかグワングワン左右に揺れて結構気になるわー
同乗者が「うおお、この車すげーなw、足硬えーなw」って笑っちゃうくらい 良く言えば動く足なんだろうけどまだまだ柔らかいと感じる。
首都高の繋ぎ目とか16インチなのもあるだろうけどフワフワがとまらない。 素パーダと同じでタイヤだけインチアップなんでしょ
だからマッチしない
16インチに戻せばだいぶ変わるかと >>817
そうだね。
登りも下りも突っ込んで行けるけど、街乗りで舗装の段差やちょっとした穴でドカンと来る。 後期は硬めになってるのかも知れませんね。
前期モデューロXはコーナーでの挙動に不満は無いけど柔らか過ぎるくらいです。
個人差があるので人それぞれなんだろうけど。 >>819
そんな感じやね。
次のタイヤは柔らかいやつにしようと思ってる。 eHevのGEXだけどロールもゴツゴツ感も余り気にならない。
ただ俺が鈍いだけかも。
前に乗ってた車も硬めだったし、むしろマイルドになったなってくらい。
それとも何とかバーが効いてるんだろうか。 クルスピの前に乗ってたノアと比べると硬い、ってかノアが柔らかかった
ただどんなクルマでも酔いやすかった子供が全く酔わなくなった
後期モデューロはさらに硬いが揺れの収まりも良いので同じく酔わないみたい モデューロとG EXスパーダの装備の違いって主に何がありますか？ >>825
ナビやドラレコ違うし、あと足回りも違うしエアロとかつくよね 細道、裏道を使うと加速減速がどうしても多くなって、子どもはすぐ酔うなー
裏道の使用を控えて幹線道路を走るよう意識してるわ >>826
ハイブリッドですね。
足回りとエアロ、シートくらいでしょうか。 >>827
ナビとドラレコはオプションで変える感じですかね？ >>831
オンライン見積もりで見る限り、モデューロはメーカーオプションの9インチナビ載せたモデル10インチナビを載せたモデルの2つからしか選べないっぽいですね。10インチナビはモデューロ専用の起動画面が用意されてたと思いますが中身はディーラーオプションの10インチナビと変わらないんじゃないかと思います。間違ってたらごめん🙇 >>832
詳しくありがとうございます。
ナビは限られそうですね。
どちらがいいか迷っているので助かります。 >>832
メーカーopのナビは走行中に助手席の同乗者がナビの操作や映像系を見ることが出来ないから不評なんと違ったかな？
ディーラーopなら1000円までのカプラーを噛ますか配線を触れば簡単にキャンセル出来るけれど >>832
ハイブリッドモデューロ、メーカーオプションの10インチつけましたよ。
モデューロ専用ナビはナビが故障してもナビだけ外せないって言われて、メーカーオプションにしました。 >>834
MOPナビもパーキング線をアースに落とすだけで一応テレビなどは見られるはず。
ただし走行中ナビの操作はできない。（車速も感知してる）
ホンダのMOPナビが不評なのは機能的にいまいちなのと
ハーネス類が特殊なため不満があっても載せ替えが極めて困難なとこだと思う。 キーパーの用品を使ったDIYとかキーパーの施工とDIYとの比較すらスレチ認定してるのは信者だけだがなｗ >>835
モデューロの10インチナビはMOPもDOPも同じものだよ
うちはマルチビュー要らなかったからDOPの10インチを付けた 次期ステップ待ってるんだけど予約組だと納車・出荷待ちとしてヤードに置いとかれるのが嫌だから発売されてから注文したいけど納期が心配だ >>830
GEXはパフォーマンスダンパーが付いてる >>841
全てヤードには置かれるのではないかと
ガレージ車庫いいね
>>840
車両本体価格でガソリン車は300〜400、HV車は400〜500といったところではないかな
モデューロXとかのこだわりグレードはそれぞれプラス50くらい？
だから乗り出しは売れ筋グレードで400くらいな気がする
で、残クレなら6割の240万で乗れます、で売る >>843
現行モデューロはベース車両プラス70くらいだよ 初期ロットは野ざらし在庫して発売日に一気に放出すんじゃないかと ノアやヴォクシーがどれくらいのプライスつけてくるかですがハリアーみたいに抑えてくるかも知れないね。
自分はガソリン車に乗ってるけどオーバースペックな現行ヘブモデルはそこそこ値引してもらえたらお値打ちなのかも知れませんね。 あちらさんは値上げし過ぎるとアルファードと被るからなあ
トヨタはラインナップ多すぎて値上げの幅がシビアになってるね >>849
なかなか値上げしづらいのは確かかもしれんが、ホンダが値上げしやすいかと言ったらそれも違うよね。ノアヴォクに合わせる形で出さないと話にならないからシビアになるのはホンダも大差ない。生産ラインも簡単には増やせない分、メーカーが用意するグレードもそんなには増やせず、よりシビアになると思う。 パワートレーン（トルクや静粛性）や内装がアルベル並みだから、５ナンバーだけどアルベル対抗車種（オデのかわり）です
ってのは通用するのかね… >>851
運動性能はまだしも、内装はMクラスでも最下位レベルだからな・・・ 無理無理
豪華さが段違い
ステップは一般のファミリーカー 高かったら誰も買わんよな
現行オデッセイかアルファード買うだろ 1月発売のノアヴォクの出来次第では新型ステップワゴンは最後のモデルになる気がしてきた。 >>855
今時の支援機能は全部つきそうだね
2列目シートヒーターやオットマンもあるみたいだし、既に低床なのに格納式ステップもあるようだ
ステップも格納式ステップあるけど高いからな
90に根こそぎ持っていかれそう >>857
最近のトヨタは色々尖ったモデル出してきてるし、マジでセレナ、ステップワゴン潰しに来そうな気がするわ。 新型の顔はその雰囲気になると思うけど
ノアヴォクが本気出して来たらホンダは独自路線行くしかないだろうな >>861
その独自路線が描けないから今の状況に陥ってる訳で・・・ >>857
あれ、シートヒーターってステップでも付くグレードなかったっけ？
ステップについては譲れないね車名だけに
全車両側標準装備するしかないね >>858
ノアボクは確実にセレナ潰しにくるよ
安全装備と快足ペダル付けて300万なら
完全に沈没やね >>860
あ、フリードがあった、ごめん！
今のステップ10年乗ったら次回はフリードでもいいかー
ただ子どもが大きくなったらスライドドアじゃなくて、SUVも良いなーなんて思ってて、ランクルかハリアー行っちゃうかも… >>863
前席はステップにもあるグレードはある
2列目はセレナもステップも無い こんにちは。E-HEVex最終版のお仲間になりました。accの具合も普通で良かったです。RG1から子離れでボルボv40DT。子供の結婚で3列シートに復帰。色々付けるとオデッセイと余り変わらないと感じましたが、3列目分割、窓からの景色、燃費等で決定。静かで速い良い車ですね。 シートヒーターか、ヒートシーターだと思ってた…
lowとhighがあるけど、lowだと涼しくなる？ 涼しくなるのは、1列目に欲しいね
暑い国なので…後席は尻暑くならんだろうし
でもcoolでないので、単にヒーターの強弱なのでは 50万値上げはマガジンＸ情報なんだよね。
あの雑誌は信用出来ないがホンダならやりそう >>871
合皮ら蒸れるから夏はお尻と背中から風が出るシートカバー使ってる >>870
なかなかの発想だなw
ヒートシーターって炎上しそうだし、ローだと冷えるとか >>875
そう言うのあるみたいね
扇風機付きのジャケットみたいな発想の
快適なのあれ？
昔親が乗ってた革のシートの奴は
水滴つくほど蒸れまくったなあw
あれは勘弁だった シャシーそのままでM、L両サイズカバーしようなんて事あるわけないと思うんだが。
オデッセイ後継は別に用意されると予想。 >>877
自分が使ってるのは足の間から空気を吸うから冷房を足元にすると心地よいよ >>873
マガジンxは比較的信用できると思うよ
もちろん飛ばし記事もあるが
発売が近い車はそれなりに信用できそう
値上げでも廉価グレードがなくなり、スパーダより高いオデ相当のグレードが出来て実質値上げならそこまで問題ないとは思うけど 普通のガソリン車で400〜は
さすがに悪い意味でインパクトあるね
しかも海外の同価格帯のような上質なり個性なりを出せるわけでもない、、
400万のファミリーカー…ないなw
よほどのものを出さないと駄目だよこれは
自らハードル高くというか、首絞めてる感が トヨタは据え置きか微増らしいから、わけのわからん値付けしたらいかんでしょ ベゼルやシビックも値上げしたし
オデッセイなんてマイチェンなのに50万値上げしたからな 仮にオデに代わる高級グレードを設定する戦略だとしたらブランディングを含めて
他のグレードと明確な差別化ができなければ爆死しそう。
高級ミニバンへの憧れや優越感で買ってる層がステップに移行とはならんでしょ。
他方で全体的に価格の印象が引き上げられて安くミニバン買いたいと考えてる層には敬遠される。
実際にノアヴォクより高いか同等の設定にするつもりならワクゲーで選んでた人たちも含めてそっちに流れるでしょ。 結果、次期モデルがホンダ最後のMクラスミニバンになるかもな…
ホンダは国内では名実ともに軽小型車メインのメーカーへ… 名前がまずステップワゴンってのがどうなのかね
ノーマルグレード無くして車名をスパーダ
上級グレードをアブソルート、にして売らないと ワクワクゲートが次期モデルでは無くなりそうなので
気に入っている前期を飽きるまでの乗る選択になりそう。
後期モデルへの駆け込みも考えたけど前期モデューロへの
愛着もあるのですぐに手放せそうにない。
ワクゲーが無くなるなら次回乗り換えは安全装備が整ったら
ＧＲ辺りを候補にしたい。
ランクルでも出してるから採用車増えそうだしね。
しっかり働いて原資を貯めます。 >>887
アウトドア&スローライフのWiLLゴーと
アーバンなスパーダに分ける方がマシ
アブソリュートじゃアルベルに勝てんし 日本人の感覚で言えば給料が上がっていかない中で値上げするなんてホンダは何考えてるんだ？
という感じなんだろうが世界で考えると主要な先進国は軒並み給与上がってるから別に値上げしても問題ないってことなんだろうな。
多くの部品を海外から調達している以上値上げは仕方がないというのがホンダのスタンスなんでしょうね。 まずステップワゴンという名前が安っぽいんだよなぁ
ファミリーカーとしては親しみやすいんだろうけど
値段が400万超えるとかならいっそのこと改名して欲しい
おもちゃみたいな車名で変わったギミックもないなら売れないよ ほんとそれな
高級車にするなら名前変えるべき
てかワゴンなんてもはや死語だろ
昭和平成初期のイメージだわ ステップワゴン
ステップワゴンスパーダ
ステップワゴンスパーダクールスピリット
冠いくつもイラン
次期車名はステップワゴンなくして、スパーダでいいよ、ガソリン、ハイブリ両方エアロモデルをクールスピリットにすればいい
オデッセイアブソルートクールスピリットみたいなことになってんじゃん、しつこいだろw むしろ古臭い実用車のイメージを持ってきたからヒットしたんだろ
コスパじゃトヨタに勝てないんだしワゴンに戻ればいい 日本が貧乏になってるからちょっと割高になっちゃったけど、ファミリー大衆車だから いいんじゃない
ステープワゴーーーン スパーダにしちゃったらVT250スパーダみたいで嫌だな。 >>898
ヴォクシー ZS 煌
３つあるように見えるがな >>904
ヴォクシーＺＳ の上を ヴォクシー煌
にすれば良かったのに、名前つなげる意味あるのかな
>>893
ホンダのＳＵＶって走破性ゼロなイメージあるんだけど、スバル三菱といつも比較されてビリッけつじゃね？ 中古だけどgex 納車したぜ
運転下手だからミニバンの運転怖いけどめっちゃ快適！ ステップワゴンクロススポーツ
車高155cmにおさめるか オデッセイ終売してステップワゴンに高級路線なのか…。
なんだか、つくづくホンダは商売下手なんじゃないかと思ってしまう。
わくゲーなくしてノアボクに対抗できるのかは微妙だし、高級路線でアルベルに匹敵するかというとそうでもないような。
現行の後期スパーダもちだけど、これは完成度高いんだし、次もMクラスミニバンで純粋進化の方向でいい気がするな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
