【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part124【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629382543/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part123【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626928524/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part122【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623441933/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>745
それ確かに思った。
けど、慣れたよ。
半年かかったけどね。 マガジンx
次期ステップワゴン大幅値上げか？
だそうだ
上げたらもっと売れなくなると思うんだけど タイヤ交換でRV505にした者です。
300kmぐらいしか走ってないし劣化したトランザと比べるのもアレだけど、ちょっとした段差で反応してたドラレコの衝撃感知が減ったのもあって衝撃吸収は良くなった。
子どもたちも乗り心地良くなったと言ってる。
燃費はまだよーわからんけどまぁ総じてミニバン用としてはいいタイヤだと思う。 視野に入っても、その車の上位グレードが欲しくなるから... 変なのが貼り付いてきたな…
自分もしばらくレンタカーいろいろ乗って、先代のアクセラセダンが一番良かったなあ
現行の3は知らんけど
2代前はさすがに古さ感じたが乗り味は好み
しなやかなインプレッサも○
>>753
RV505…DUNLOP？ 子育て期だけ諦めてミニバン乗るつもりでいたけど
思いの外ちゃんと走るし何より超便利すぎて
次買う車が悩ましいわ >>756
はいDUNLOPです。
>>757
子どもいうても中学生だからかゴツゴツ感や突き上げ感が減ったと感じたらしい。
まぁさすがに末期トランザと比べりゃ多少の違いはわかるようで。 アラウンドビュー？非装着者についてる
左前のミラーっていまだに違和感があってみない。
あれって活用してる人居るのかな？ 一応、どこまで突っ込めるかの指標にはなんとなくなってるけど、正しい見方分からん。
あとドアミラー下半分の湾曲見づらすぎて毎回バック曲がる
ミニバン系は湾曲させなきゃいけない法律とかあるの？ >>761
湾曲ミラーほんときらい
あれついてたら直ぐ社外のミラーに交換してる >>752
定価値上げとノアヴォクヒット→値引き頼りになるだけ >>763
定価が高いだけでそもそもの候補から外れちゃって値引き価格聞きにすら行かなくなるよ ただ値上げと言うより
売れ筋グレードのフリードHVを現行+30万値上げして300万あたりにするから
ステップはもっと値上げしないとバランス取れないからが理由なんじゃないの ホンダセンシング360が高いって可能性もあるな
日産プロパイロットと同じように純正ナビとセットで44万相当を標準装備なら50万値上げも納得だ 半導体も輸送コストも上がって世界的にもインフレが進んでるからな。
日本は可処分所得が増えてないから高いと感じるんだろう。
このままいけば再び車が金持ちの贅沢品になる時代がやってきそう。
それともEV主流になると庶民は家電メーカーが作った格安の短距離用コンパクトEV、
金持ちは自動車メーカーが作った長距離対応EVみたいな住み分けになるのかな。 ハイブリのEV走行時はほんと快適だから、値段上がってももっとデカいバッテリー積んで欲しいわ。 オデッセイがなくなる分ステップを値上げしてその後エリシオン的なの出して500万前後ぐらいで売りそう
ホンダ得意の下手な商売でまたトヨタに客が流れる予感 当面は、そこまではしないだろう。
わくゲー止めました。
ノーマルとSPADAの顔の差を小さくしました。
新型ノーマルのお値段は現行モデルのSPADAと同程度です、ぐらいのことならしそうだけどね。 >>766
360付くの？
日本に導入はまだまだ先程だと思ってたんだが >>755
確かに、アルファードの並み買うならステップだわ
あの手の廉価版乗ってる人見ると、あぁ無理してるんだろうなぁと思ってしまう >>773
オーナーでもない普通の人は
グレードなんか分からねーよ 周りからどう見られようが知ったこっちゃないだろ
ベースモデルでもアルファードの方が快適なんだから、デカさと床高、価格が許容で知るならアルファードでしょ アルの安いやつ乗った事ないだろ、非力だし酷いぞ社用車が安いアルだがステップの方が遥かに快適。 うちは青なんだけど今日マジマジと緑見たらカッコいいなぁ。
暗めのグリーンなのね。いい色や >>777
アルの高いやつだって、リセール考慮して買ってる奴はみんな2.5Lだからエンジンは一緒だよ >>760
駐車場とかではよく見るよ、左タイヤ付近の障害物をはっきり認識できるからね。その障害物が物ならいいけど小さい子供だったりすると目も当てられないからね。 出張時にアルファードのハイブリッド（30系）をレンタカーで
三日間乗ったけど船みたいな乗り心地で車酔いした。
16インチタイヤのグレードだったけど17インチでも
そんなに変わらないでしょう。
あれはＲＰステップワゴンと較べる車じゃ無いと思う。
見た目は豪華で車内も広いけどね！ >>783
利用してる人も居るんですね。
直感的じゃ無いというかどこが映ってるか
いまいちわからないのでチョットしたストレスです。 >>780
まあ、エンジンはね
でも安いやつはモーターついてないから、ほんとセレナのでかいバージョンだったぞ
ステハイ乗ってる奴が乗ったらあんなのでかいだけのゴミ車だぞ >>786
一度左フェンダー付近に荷物置いて見てみたらいいよ。それなりに注視する必要あるので車動いてる時はおすすめ出来ないけど発車前の死角確認に使う分には十分有用です。 >>789
モノ置いたら映ってました。
見にくいけどみえたら今後使える気がしました。
ありがとうございます。 現行アルファードは足回りに随分金掛けてるらしいから、以前のようにフラフラってことはないよ
それはさておき、折角アルファード乗るならHVとか拘ればいいのに、高リセールを目論んでみんな同じ仕様なのが情けない
2.5L、ホワイト、ムーンルーフ…
単なる転売目的かよ >>760
ギリギリ曲がれるような狭いところで目視できるから便利 アルファードスレではステップの話題なんて出ないけどな そりゃそうだ
出てオデッセイだしアルファード買う層はステップは候補に上がらないからな >>761
単に慣れの問題
見えないのとどっちが良いのかしら？
正しい見方というのも何も無いかと 信号嫌いで裏道好きとしては、ステップが限界。
アルヴェル乗ってるのにすれ違い苦手顔されても、自分ならイラっとする。 >>784
途中っていつからよ？
平面に変えたいから教えろください。 >>798
いつからそうなったのかは自分も知らん。前期から後期に乗り換えた特平面になってた。ディーラー行って相談すれば交換できるかもよ？ 夏タイヤ215/45R18にしちまった
乗り心地重視で17買うつもりだったんだけど
ついつい上のサイズに
今は冬タイヤに変えたからまだ一回も履いてないけど、
夏タイヤにした時乗り心地悪化がひどかったら
嫁になんか言われそう >>805
うちは前にナンカンタイヤで18インチにしたら乗り心地悪くて速攻もとに戻せと言われた >>802
ちょうど来月車検だからちょっと聞いてみるわ。 >>791
試乗したけどフワフワな乗り心地だったよ
あれはあれで好きな人もいるんだろうけど
個人的には好みではなかった
アルファードが低床になれば買いたい
絶対ないだろけど 足回り的にはトヨタのロールは許すが不安なく粘る足回りは結構好きだよ。
ノアヴォクも基本は同じセッティング。セレナは意外とロールしないが
運転は全く楽しくない味付け。 クルスピ足硬すぎない？
路面の凹凸の拾い方が半端ないw >>809
次期はTNGA採用で低床になるってもっぱらの噂だよ >>809
確かにふわふわ。
あれがあれだけ売れるんだからトヨタは大したもの。
硬めの足回りを好むうちの子供なら車酔いするレベル。 まあ路線バスのガタガタが好きか観光バスが好きかって、ガタガタで長距離耐えられるかって話だな >>812
やっぱり？
峠道とかはシャキッと走ってロールしないから良いんだけど、街乗りで硬さが際立つねw
踏切越えるときとかグワングワン左右に揺れて結構気になるわー
同乗者が「うおお、この車すげーなw、足硬えーなw」って笑っちゃうくらい 良く言えば動く足なんだろうけどまだまだ柔らかいと感じる。
首都高の繋ぎ目とか16インチなのもあるだろうけどフワフワがとまらない。 素パーダと同じでタイヤだけインチアップなんでしょ
だからマッチしない
16インチに戻せばだいぶ変わるかと >>817
そうだね。
登りも下りも突っ込んで行けるけど、街乗りで舗装の段差やちょっとした穴でドカンと来る。 後期は硬めになってるのかも知れませんね。
前期モデューロXはコーナーでの挙動に不満は無いけど柔らか過ぎるくらいです。
個人差があるので人それぞれなんだろうけど。 >>819
そんな感じやね。
次のタイヤは柔らかいやつにしようと思ってる。 eHevのGEXだけどロールもゴツゴツ感も余り気にならない。
ただ俺が鈍いだけかも。
前に乗ってた車も硬めだったし、むしろマイルドになったなってくらい。
それとも何とかバーが効いてるんだろうか。 クルスピの前に乗ってたノアと比べると硬い、ってかノアが柔らかかった
ただどんなクルマでも酔いやすかった子供が全く酔わなくなった
後期モデューロはさらに硬いが揺れの収まりも良いので同じく酔わないみたい モデューロとG EXスパーダの装備の違いって主に何がありますか？ >>825
ナビやドラレコ違うし、あと足回りも違うしエアロとかつくよね 細道、裏道を使うと加速減速がどうしても多くなって、子どもはすぐ酔うなー
裏道の使用を控えて幹線道路を走るよう意識してるわ >>826
ハイブリッドですね。
足回りとエアロ、シートくらいでしょうか。 >>827
ナビとドラレコはオプションで変える感じですかね？ >>831
オンライン見積もりで見る限り、モデューロはメーカーオプションの9インチナビ載せたモデル10インチナビを載せたモデルの2つからしか選べないっぽいですね。10インチナビはモデューロ専用の起動画面が用意されてたと思いますが中身はディーラーオプションの10インチナビと変わらないんじゃないかと思います。間違ってたらごめん🙇 >>832
詳しくありがとうございます。
ナビは限られそうですね。
どちらがいいか迷っているので助かります。 >>832
メーカーopのナビは走行中に助手席の同乗者がナビの操作や映像系を見ることが出来ないから不評なんと違ったかな？
ディーラーopなら1000円までのカプラーを噛ますか配線を触れば簡単にキャンセル出来るけれど >>832
ハイブリッドモデューロ、メーカーオプションの10インチつけましたよ。
モデューロ専用ナビはナビが故障してもナビだけ外せないって言われて、メーカーオプションにしました。 >>834
MOPナビもパーキング線をアースに落とすだけで一応テレビなどは見られるはず。
ただし走行中ナビの操作はできない。（車速も感知してる）
ホンダのMOPナビが不評なのは機能的にいまいちなのと
ハーネス類が特殊なため不満があっても載せ替えが極めて困難なとこだと思う。 キーパーの用品を使ったDIYとかキーパーの施工とDIYとの比較すらスレチ認定してるのは信者だけだがなｗ >>835
モデューロの10インチナビはMOPもDOPも同じものだよ
うちはマルチビュー要らなかったからDOPの10インチを付けた 次期ステップ待ってるんだけど予約組だと納車・出荷待ちとしてヤードに置いとかれるのが嫌だから発売されてから注文したいけど納期が心配だ >>830
GEXはパフォーマンスダンパーが付いてる >>841
全てヤードには置かれるのではないかと
ガレージ車庫いいね
>>840
車両本体価格でガソリン車は300〜400、HV車は400〜500といったところではないかな
モデューロXとかのこだわりグレードはそれぞれプラス50くらい？
だから乗り出しは売れ筋グレードで400くらいな気がする
で、残クレなら6割の240万で乗れます、で売る >>843
現行モデューロはベース車両プラス70くらいだよ 初期ロットは野ざらし在庫して発売日に一気に放出すんじゃないかと ノアやヴォクシーがどれくらいのプライスつけてくるかですがハリアーみたいに抑えてくるかも知れないね。
自分はガソリン車に乗ってるけどオーバースペックな現行ヘブモデルはそこそこ値引してもらえたらお値打ちなのかも知れませんね。 あちらさんは値上げし過ぎるとアルファードと被るからなあ
トヨタはラインナップ多すぎて値上げの幅がシビアになってるね >>849
なかなか値上げしづらいのは確かかもしれんが、ホンダが値上げしやすいかと言ったらそれも違うよね。ノアヴォクに合わせる形で出さないと話にならないからシビアになるのはホンダも大差ない。生産ラインも簡単には増やせない分、メーカーが用意するグレードもそんなには増やせず、よりシビアになると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
