《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part56《》
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>>947
荷室の長さがもう少し欲しいんだよ。
旧型みたいに商用出れば良いのに。 >>943
>>951
幅が少し狭いっぽい
tipoの記事で箱乗せてた結果 >>956
それ貴方の感想ですよね?って書いてこいよ >>958
カングー・エクスプレスとかいう名前つけて
日本でも売っちゃえ、と思う
カングーユーザーは豪華な内装とか求めてないわけだし めっちゃ近所にディーゼルのグレー発見。
俺ももうすぐ納車なんだが… >>956
カングーになんか恨みでもあるんだろうか?
あなたの好みが世界標準だと思っているんだろうな。
小室眞子と同じか。 >>962
世界的な潮流とかはわからんけど国内には一定の需要あるからねーシンプルなやつ
変にベルランゴとかに張り合わず安っぽい路線で「好きなようにカスタムしてください」でいいと思う >>962
5年前の東欧向けのガラクタを
フェイスリフトしたクルマを
300万で買う奴が採算取れるくらい
存在するなら検討してくれるかもな‥ >>965
「一定の需要」とやらで正規店舗が維持できる商売になるのかね。
せいぜい茄子やらリーゼンあたりが
好事家向けにチョボチョボ引いてくる程度の需要しか存在しないよ日本には。 だね
あれだけ的外れなこと言っといてまだこんなにエラそうな態度のはあきれるわ 直接ルノーに意見を出せばいいのに何故か上から目線で何故か匿名掲示板で大騒ぎして相手にされない例の人ですねw >>971
ソリッドグレーのMTので5人乗りミニバン
これだけで日本車には条件を満たす車が無い事実 鉄ホイールと黒バンパーで出したらそこそこ売れそうではある 国産の同等サイズの車より幅広で安定してるし、高速安定性も高いから、現行車のようにはいかなくても、そこそこは売れるだろ。
特に、MTあれば他に選択肢ないしな。
俺はいらんけどw >>971
後ろフラットになるんだ。
運転席周りの収納もいいじゃない。
観音開きじゃないけど。
思ったよりいいかな、ただ、あんまり高価にするなら売れないかも。 ああ、後席フラットは前のほうが少し高くなってるか、現行と一緒かな?
ところでこの3代目って、シャシーは新型なの、もしかして現行の焼き直し? >>971
サイドラインが後ろ上がりになってるせいで見切りが悪そうだな
カングーは最近の車では珍しいほど視界が広いのがいいとこの一つだったのに >>980
シャシーは日産との共通プラットフォームになる。
ただ、現行はメガーヌ2の2重床の特徴的なもので、これが独特の味を出していた理由の一つだからな。
剛性感やら軽量化やらなんやら、数値上のスペックは最新の解析技術のものに勝てるわけはないけど、やっぱり現行がそういう意味では最後のフランス車なのかもな。 サイズも一緒でトレイン周りも特に目新しい部分はなし
これでカングー2より高ければみんな今のカングー乗り続けるよなw >>976
これこないだ引っ込めたやつじゃない?
売れたと思ってたけど、売れてなくて、さらに吹っかけてるのではw >>976
割り切ったからこその安さに価値があるクルマなのにな
誰が買うんだ、こんな値段でw >>979
後ろはシートがほぼ2と同じに見えるんだよね
というかエクスプレスの動画見てたら前も同じっぽい?
正確には3が現行だけど日本では2が現行扱いでいいんかな?w 日本でカングー3が出るとベルランゴ、リフターと本格的にかぶるようになるね
多分値段も
俺的には可愛らしさでベルランゴが一歩リードかな >>988
つまり万人に勧められる良い車になったってことだね >>984
こないだのは黒だったよね
今回のはグリだもんね
車屋さんの人曰くこの車相当な値段で市場で取引されたらしいよ
要するに500万円なら買う層がいるってことだね
更には500万円の価値があるってことだね
新車購入に乗り遅れたが欲しいと思う層にはそれでも価値があるんでしょ
買えないなら喚くな みんな楽しみですねえ、わたしゃまだ現行5年目だから最低5年、頑張って10年乗る気だけど、フェイスリフト受けるであろう5年後くらいにEVも本格化してるだろうし、盛り上がるきなあ? 300だから良いわけで500だったらなんだこれだわw >>990
買えない貧乏人共の悔し紛れの
泣き言は哀れだよなあ… >>993
300万強で買えた物に500万だすって普通に馬鹿じゃない?
200万でまあまあの投資できるよw ディーゼル乗りの僕ちん
ガリバーを冷やかしてみたよ
400万って言われた 貧乏人はこちらもお断り。
こっち来んな。
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