【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part54
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【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630442954/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624965283/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured アイドリングストップなんぞ、数値誤魔化すためで
車にとってもいい事ないから、採用されてなくて安心して買った口なんだが…
今時アイドリングストップ欲しい！なんで人いるのか？ >>851
HV 以外のクルマはアイドリングストップ付けると補機のコストが上がるのとエンジン再始動時の振動やらであまり良いことが無い トヨタの判断は賢明だと思う エアコンの下にあるメクラ蓋のとこに本来ならアイドリングストップ解除スイッチがあったんだよね
危なかった 俺の前乗ってた高級車はアイドリングストップがあったが毎回キャンセルするのがめんどくさくてうざかった。
バッテリーも二台積んでるし、エアコン効かなくなるし、意図せず勝手にスタートしたし始めるしマジ嫌い。 アイドリングストップをありがたがるくらいならEV乗っとけよ >>844
400切るなら即決だけど、ホントかな〜 アイドリングストップって発車するとき大量にガソリン使うしバッテリーに負担になる
アイドリングストップバスも最近見かけない >>852
他社ならそれでもCAFE対策としてアイスト付けて僅かばかりの燃費向上に勤しむんだけど、トヨタは企業別平均燃費はそんなに苦労しないからね
ユーザーの便益第一で有り難いよ >>848
これはひどい
明らかに学のない人間が書いた文章だw
よくこんな完成度で世に出せるな >>852
だな。
アイドリングストップが有る事の方が悪い点に思えて仕方ない。
些細な燃料節約為に、バッテリーへの著しい負荷を与える方が良いなんて思考理解できんわ。 >>848
他でも言われてるけど、主語述語の使い方がいい加減の上、
「てにをは」の使い方も合って無くて内容が頭に入ってこないよ。
もう一度中学校の国語を勉強し直した方が良いよ。ライターを気取りたいならさ。 DAじゃないと使えない機能って
PVMの他に何がありますか？ Tコネクトの全機能
（初期モデルは純正Tコネクトナビでも使用可能） Tコネクトかぁ
盗難セキュリティ関連はあってもよさそうだけど、
コンシェルジュ的なのは使わない気がするなぁ >>869
ヘッドアップディスプレイほしい
次のマイチェンで出して来るかな まとめサイト
アイドリングストップがあった方がと言いながら自分はハリアーのハイブリッド買ったと
自慢したいだけの内容
RAV4とハリアーの購入層って違うよな ハリヤー乗りはいつもリセールリセール言ってるイメージ もともとハリアー新型待ちだったが、ナビが変えられないのを知り、RAV4を選んだ自分みたいなのもいるからあながち被ってないわけでもない ディーラーから連絡あったわ
来週には改良後の金額を案内できると思う、だってさ https://i.imgur.com/P1cQjWk.jpg
ホイール変えたいんだが、ブラックのガソリンGモデリスタエアロにこのホイールはさすがに趣味悪いか？
SUVにあえてスポーツタイプのヤツ履いてみたいという破壊欲求見たいのが出てきてしまった
レッドが派手なのは自覚してる >>877
スポーツタイプは良いにしても、この赤いホイールは無いと思う
がしかし
所詮自己満足の世界だから好きなの買った方が後悔しないと思うよ 他人が何と言おうと自分が良いと思う物を使うのが本当のおしゃれと言う事だと思うぞ >>877
自分の感性を信じろ
お前がきっかけで流行るかもしれんぞ 破壊欲求〜とか言ってるけど、モデリスタの時点で既にSUVとしての性質は失われてるから
あとは好きにしたらいいと思うぞ >>877
昭和のセンス
ノスタルジックでいいんじゃね ノーマルだろうがいじってようが中身おっさんなら何しても一緒だよ 今日気づいたんだけど左右ハイブリッドのエンブレム無くなってたのか
後方左下にはあった >>877
ぜんぜんアリ
アルマイト的な赤より、しっかり赤い方が似合う気がする >>877
赤が良い感じの差し色になってカッコ良いと思う。 >>877
ないね。赤入れたいなら外周に細いラインかな。 いちいちここでどうか聞く意味がわからん
他人の評価が気になるのならノーマルなままで乗ればいいし、いじりたいたいなら好きなようにすればいい car tuneとかでも、すんごいの見るけど
結局は自己満足だし好きにすればいいんでない？
洗練された車ほど弄らなくてもよく出来てるとは思うけど >>877
いままでFR畑で次は4WDにしようと思って、RAV4とWRXで悩んでる変わり者だけど、今所有してるadvanRG III付けたらそんな感じになるから俺も興味はある。でもWRXなら流用するけど、RAV4ならRAYSデイトナM9でモコモコしてるタイヤ履いてみたい！ https://www.modellista.co.jp/product/rav4phv/aeroparts/
このホイールにしとき
20インチで7.5Jという細さ タイヤも最高評価のPS4しかも軽い
全体に重量アップをしないよう考えてるんでない 知らんけど
ただこの値段で鍛造では無さそうだけど もこもこしたタイヤっていうとATだろうし大径ホイールは目的と逆方向じゃないか ディーラー行ったついでにカロクロ見たけど思ったより安っぽかった
ルーフライナーは黒で良い感じだけど
後部座席が狭すぎだし内装全体が安っぽい
カロツーのが高級感あったかな 14日から金額出せるって連絡がディーラーから来た。変に高くなかったらハイブリッドアドベンチャーにしようと思う。ホイールはさっさと変えたいよなどーせダサいし。 アドベンチャーHVのホイールは、改良前のアドベンチャーを黒くしただけの筈
自分もこの点はガッカリ >>901
そりゃそーだろ。そもそも高級車じゃ無く大衆車だし、あの価格なら納得だろ。カローラだよ。 HVまでアドベ顔になったらノーマル顔はダサいと烙印押されたようなもんだなwww 現行アドベのホイールのが良いし、内装オレンジもしくはオフパケの赤の差し色あった方が
イケてるのに
海外仕様そのまま持ってくるんじゃなくてマーケティングすればいいのに
まぁ給油頻度が減るメリット除けば
四駆性能や運転の楽しさはガソリンが上だからな 生活の足として考えたときに、ハイブリッドのメリットが大きすぎる 生活の足として使うならヤリスとかの小型のほうがいいだろ >>908
ガソリンじゃなくてダイナミックトルクベクタリングな
ガソG、XならE-Fourの方が上! >>912
子どもや老人を考慮すると今度はスライドドアってなるからどのみちRAV4じゃない気がするが... ミニバンは抵抗ある人多いんじゃないかなぁ
いくら実用性優先と言っても自分なら選びたくない >>916
独身や子なし夫婦以外の生活の足にはって反論に引っかかったってだけ
趣味性0ならRAV4選ばないし... 田舎で中学生くらいまでの子供二人以上いるとデフォはミニバンと軽自動車かな
子供が高校生以上になると親と出掛けなくなるから 好きなクルマが選べて RAV4 辺りも選択肢になる アドベンチャーの価格は１６万くらいアップするって言われたよ 子ども2人いてもSUVと軽スライドドアだな
ミニバンは所有する事自体が罰ゲームに感じるので候補に挙がったことがない
乗せてもらうにはいい車だけどね >>833
今更ながらありがとう
もうすぐ定期点検なので見てもらいます rav4純正のスピーカーって分解能高いし籠らないし、低音いいところでフィルターでカットしてるから程よく低音出るけど歪み乗らないし、すごくいいと思うんだけど、どんなやつがこれを変えようと思うんだ？
昔の純正スピーカーからするとすごく良くできてるのだが。 タイムアライメントって純正ナビでついてる？
これがあると無いのとでは全然違うんだよな >>922
スッカスカで薄っぺらい音が我慢出来なくて入れ替えたわ
これで満足出来るなら本当に羨ましいと思うよ これがスカスカなの？？どんな耳してんだ？
そもそも純正でこれだけ出てるんだから、重低音欲しければサブウーハで切り分けるのが定石だが。ウーハーにあまり下まで帯域持たせると歪む。 そんなに良いとも思わなかったけど、車内の音にそこまで拘らない
電飾軽自動車とかの層がオーディオに金かけてるイメージ はい始まりました謎のマウント取り合い
変えたきゃ変えればいいじゃん 昔カーオーディオ組んで車揺れるくらいの爆低音出してたし、自宅にもヤマハでオーディオ組んでるけど、RAV4純正のくせにいい音してるとおもってる。 >>926
だな
車自体リスニング環境としては劣悪だから凝ってもなぁ...
ちゃんと聞くならホームオーディオあるし 低音欲しい時ってシートした時に入れ込むウーファー設置するだけで低音厚くなるん？ シート下に入るくらいのサブウーハじゃあまり下でなくて中途半端な低音が持ち上がってモコモコした音になるだけだからおすすめしない もっと良くなるという期待感で変える
趣味の世界よね 音の聴こえかたに個人差がありすぎて
ｽﾋﾟｰｶｰ云々の話は終息せんな 耳が敏感すぎる人は不幸だよな
人より無駄に金かけないと満足できないんだから
オーディオで最も大事なのは慣れだよ
慣れればどうとでもなる 加齢で可聴領域も狭まってるおじさんが音響に拘る謎は永遠に解明されないのだろう 自前の音感が機能低下してるからこそアップデート可能な機械の方に力入れるんよ
俺みたく病気で片耳ほぼ聞こえんくなったとかじゃなきゃ拘って良いポイントだと思うぞ ちなみに年取ると高域が聞こえづらくなるから、記憶がいいやつだとその音に合わせようとして高音上げ目のシャリシャリ音にセッティングしてることが多い。 オーディオは前車の影響もあると思うよ
マツダの前車がBOSEが純正で入ってる車だったからRAV4純正はスカスカに聴こえた
BOSEもその前車のハーマンに比べたら違和感しか無かった
そんなもんじゃね？ この車って乗り出しいくらぐらいからでしょうか
アドベンチャーかオフパケを検討してます >>940
いくら物に拘っても、その物によって生み出された音を聞く耳の機能が低下してるんだから意味がないとも言えるわけで... >>946
だから年寄りは高音シャリ気味のセッティングにする。
若者は高音が聞こえやすいから、おっさんからしたらこもったような低音強めの音にセッティングする。
それだけのこと。
そいつにとっていい音でも、他のやつが聞けばいい音じゃない。
30代くらいが一番フラットな気がする。 俺もRAV4 の純正オーディオの音は満足だわ USB で AAC フォーマットで音楽聴いてる BT より有線の方が 音質良くなるね 満足って言うかどうせ車の移動でBGM的に流すだけだからそんな拘なくてもいいやって感じ
だからって変えてる人に対して否定的意見もない 納車より年次改良の案内が早くなりそうな予感。
悲しい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
