【アルファロメオ】STELVIO 4【ステルヴィオ】
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>>1
乙です
ヴェローチェのディーゼル、メーカー発注終了って聞いたけど発売なったばかりだよね？ ディーラーに聞いたらマジだった
ディーゼルステルヴィオは日本終売だって
メーカーへの発注締めは過ぎてるから各販社とも在庫僅少らしい バック駐車してたら突然壁が飛び出してきてリアバンパー凹まされたんだけど、これ過失割合どのくらいになる？ 減速時に加速するって現象、ブリッピングの制御がおかしくて燃料吹き過ぎてるんじゃね？
現行型で体験したよ
確かに焦るなｗ バックモニターをアラウンドビューにしたい
後付のバードビューユニットがあるから、その映像をバックカメラに割り込ませようかと思ったが、ハンズフリーリフトゲートがバックカメラの映像を使ってるっぽい（他にセンサーが見当たらない）
それと、運転中や任意のタイミングでもバードビューを使いたいので、どこかにスイッチをつけてリバース信号を偽装するか、映像を割り込ませるようにもしたい
D or R バードビュー
P or N バックカメラ
に切り替わるよう、リレーなりを着けたい
ということを噛み砕かずに伝えたら
「アラウンドビュー用のカメラは新しくつけて、それを表示させるモニターも別につけたほうが100億万兆倍楽ですね」
と切り捨てられた
そんなにめんどくさいか diy心をくすぐるね。頑張って。
ちなみに人に頼むならたんまり工賃払ってあげないとね。 >>10
以前その現象を書き込んだものです。
現行型ってヴェローチェですか？
もしそうだったら本国は本現象を全く気に留めずにマイナーチェンジしたんですね。
残念な限りです。修正プログラムが出るのはまだまだ先っていうか出ないかもしれませんね。 等々力近辺の目黒通りでブォンブォンやってもG63より不細工だからガキっぽいよw そんなもん何乗ってたって空ぶかしなんかしてたらクソダサいわ 最近、インフォテイメントの画面奥～照度センサーあたりでビビリ音？がする（●｀ε´●）
車のどこかの回転数で共鳴（ビビビ、とか、ビ~~~って感じの音）するらしく、鳴るときと鳴らないときがある
なんとなくだけど、コードを束ねてるテープの端がどこかに震えて当たってるような、そんな感じの音
こういうのってメンテのときにお願いしたら対策してくれるのかな？ 純正ナビは更新用地図データの供給大丈夫なんだろうか？ ウチはファーストエディションだからCarPlayなんだけど、CarPlayのナビ使ってる人はどこのアプリ使ってる？ >>14
現行型のヴェローチェだけど、ヒール＆トーを初めてやってアクセル踏み過ぎたみたいな感じだね ディーラーには再三クレームを入れてますが、プログラムの問題で本国が動かない限り、ディーラーではどうしようもないと言われております。数が集まれば本国も動かざるを得ないと思うので、気になるようであれば是非ディーラーに強くクレームを入れてもらえませんか？宜しくお願い致します。 価格コムの口コミにも書いてあったな
国交省の不具合情報には結構な数書かれてるぞ >>23
ジュリアヴェローチェとアバルト乗りだけど
両方CarPlay
Yahooナビが1番マシ
Googleさんは首都高と一般道の区別がつかない場合が多いのと
トンネルで止まる
トンネルは通信側の問題もあるかもしれないと思い
4gとWiFi、docomoとソフバン、UQとワイモバイル
で試した結果全てでGoogleはダメだった
とは言えYahooナビの精度もまだまだだと思うけど
なんとかならないものかねー CarPlayもAndroid Autoも速度パルス取ってないからな
加速度センサーの慣性でなんとなくナビ動かしてるだけ >>27
やっぱりYahooナビか。俺もYahoo使ってるんだけどナビタイムとか有料のはどうなんだろ？ >>26
国土交通相の不具合ホットラインにも期待してるんですが、メーカーに対してどこまで言ってくれるんだろう？やはりその現象が原因で事故とかおきない限り動かないのだろうか？ 156等の頃の燃料ポンプからのガソリン漏れはリコール無かったし国土交通相は何もしないような気がする。 Yahoo!ナビに2回目的地騙されたからNAVITIMEにしたよ。意外とappleナビも良くなってたよ。 Appleマップか、ありがとう。一度使ってみるよ
選択肢としたらYahoo、Apple、NAVITIMEのどれかに落ち着く感じなのかね？ 昔アイシンが出してた有料買い切りのやつ、あれ無くなったのかな？
トヨタナビまんまで良かったのだが サイドの黒樹脂部分なんでなくなったかね
あっちの方がSUVらしくない？ ドアのガラストリムを黒くラミネートってできる？
シルバーだとなんか変 ウィンドウモールラッピングなら5万くらいから出来るよ >>44
不満足
操作そのものはcarplayやAndroid AutoのGoogle mapやナビタイムジャパンよりはマシ
目的地検索は、住所入力はめんどくさいし番地がなかったりするし、POIの文字入力もめんどいし検索出ない方が多いし、何より全般的に反応が遅い
ルート検索も時間かかるし、ETC料金は微妙にずれる
音声案内の日本語が不自由
一般道から高速道路へ入るときに「○m先、右車線を走行してください、出口です」とか言う
気になるけどそれで道を間違えたりはしない
音声が地味に便利
4割は反応しないけど、画面で操作するよりラフに話せる
（POI検索のジャンルにコンビニはないけど、音声操作のPOI検索ではコンビニでも結果を出してくれたりする）
七長十短って感じ ポータブルをつけるのがいいのかな
最近の車つけるとこないからなぁ ウチのは黒のファーストエディションだけど片側2車線の後ろから黒のヴェローチェが来て、おっ！ってなったわ。
買ってから随分経つけど初めて並走した 緑と黄色キャリパーの組み合わせが良いのに日本では選べないのな…
ジュリアみたいに限定で出しそうだけど ヴェローチェ見てきた！
マキシマムケア5とエクステンデッドワランティー入ったら5年間は大きな出費無し？
買える金額だけど、国産車しか乗ったことないから故障修理代が恐いw 低速でのギクシャクはなんとかならないものか？急にぐいーんと回転数が上がったりしてびっくりする。 10km/h前後ならなるけど、低速ってそのあたりのこと？ >>59
ディーゼルか。ガソリンだから分からんかったスマン いや、30～40km／h位で起こります。なんか2
速と3速を迷っているような感じ。かな？ それ、ディーゼル試乗車で感じたな
減速前にアクセル離すと2速と3速で彷徨って回転数あがったりさがったりな感じ
結局ガソリン車にしたから忘れてた それ直す気ないのかね…
ディーゼルはもう生産終了?の噂もあるし 慣れると言えばなれるけど、かなり致命的な欠陥であることには変わりないよね ギクシャクって何のこと？ブリッピングがうまく合わないってこと？
それと、アクセル離すと2速と3速で彷徨って回転数あがったりさがったりってどんな現象？ 当たりとかじゃなくてディーゼルモデルの仕様なの？
制御系だからアップデートとかないとどうしようもないね… 減速中に加速するとか言う話もあるしディーゼルは色々大変だね。安全に関わることだから対策されることを祈ってるよ ディーゼル乗りです。この現象、コースティングからの復帰時に起こります。
ブリッピングで３速につなごうとエンジン回転を上げるのですが、なぜかギアは４速につながるみたい。
結果的にギクシャクというか一瞬加速する感じ。きれいにつながる時もある。
といった感じかな？
もう慣れましたが。 ブリッピングが下手くそで燃料吹き過ぎてるか、クラッチミートが悪いだけ。ひょっとしたらタービン加給し過ぎてるかもだが、ギアは間違えてない。
適当な事言ってると不具合状況も伝わらないだろう。クレーマー扱いされるだけ。 >>75
ユーザーじゃないなら出ていってくれよ…
荒らさないでくれ 前スレか前々スレにもいたよな
不具合報告に対して嘘つき扱いして煽りまくるやつ
ディーラーレベルでは既知の問題（仕様）だし、国交省の不具合等ページにはそのクレームが3ページ分くらい並んでるのに
一体どういうつもりなのか
慣れるといえば慣れるけど、修正できるならしてほしい、そんなレベルだけどね あのさ、もしかしてオイル交換ってDIYじゃ無理？
月6000km走ってるからこの調子だとメンテパックのインターバル月ごとに2万円かかるんだけど…
ユーチューブ見てたらクソ面倒くさそうなアンダーパネル外したあとオイル入れ換えて、それからナビ画面いじってたんだけど
これもしかして診断機の類が要ったりする？ >>79
ナビ画面いじってるのはオイル量確認。
オイルレベル測るやつないから画面で確認するんだよ。 エンジン始動後に出るオイル交換時期ってヤツは診断機通さないと消えないの？ >>81
消せるよ
車両に乗り込んでドア閉める
ブレーキ踏まずにイグニッションオン
10秒？以内にアクセルペダルを4から6回しっかり踏んで離してを繰り返す
こんな感じだったけど、海外フォーラムでも確定情報は無し
俺も何度もチャレンジしてようやく消せたから、秒数や回数はどれが正解かはわからない
アルファUSAのYouTubeとかでも他車種でのやり方を紹介してるから一度見てみては
長文失礼 うわ抜きしてもオイルメーターは再設定でしょ！！！！！！
怒るよ！！！！！
もう！！！！！！ 背中動かすとランバーの部分からポコッとかカコッて音が出る
なんか外れてるか？ ポコポコ音はしないなぁ…
自分の車でそれが起きても、音だけなら我慢するかも…
納車されて2ヶ月、1万キロ走った
今、アドブルーと燃料残量の警告灯が点いてる
アドブルー20Lを買って入るだけ注ぐつもりだけど、溢れそうで怖い… ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5390823550/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
型落ちだがお買い得かな？ 型落ちって見分けつくのはここの住人オンリーだから無問題 1回目の車検をディーラーで出した人いる？
ディーラーに出そうか迷ってるんだけど幾らだった？ やはりそうだよね。ディーラーに持って行くことにするわ >>102
Bluetoothテザリングで2分おきに取得するよ、ナビ画面左下にONLINE表示が出てる間はね
ただ、スマホ側の問題なのか車側の問題なのかはわからないけど、ナビが起動した段階でBluetoothテザリングの接続に成功しないと、再起動するまでオフラインのまま、途中で接続が切れても復帰しない
要は接続できるのはインフォテイメントシステム起動時だけ
ついでにスマホのブルートゥーステザリングは一定時間接続が無いとオフになるから、車に乗るたびにスマホの設定を変えないといけない
交通情報を拾うか←YES
普段、使い物になるか←NO 更に付け足すなら、スマホの設定を確認した上でインフォテイメントシステムを起動したとしても、無事にオンラインになるかは五分五分
当てにするとイライラするよ
純正ナビとは別方向で使い辛いけど、ナビタイムの方がいいかもしれない >>101
俺んとこは無理やり補償で取り替えてくれたわ デラ以外でも輸入車だとそれなりにかかるし
デラが一番安心できる 皆さんどのくらいの頻度で乗り換えます？
アルファのオーナーさんは長く大切に乗られるイメージがあるので。 ハンドリングは未だSZ RZに勝てるのは出てきてないな スレ延ばしてよ
ナビについての愚痴
・純正ナビ
検索がむずい
検索結果に出ない
渋滞情報拾わせるのがむずい（毎回、スマホのBluetoothテザリングをONにさせてからシステム起動させなきゃならん、システム起動後にBluetoothテザリングオンにしても繋がらない、時々スマホの設定オンでも繋がらない これAndroidだけかな？）
マップ更新の頻度が不安、そもそも更新があるのかも不安
・Android Auto
ナビタイムは移動が止まったり、ナビ音声が途切れたりならなかったりする
Android Auto画面上のナビタイムの操作がカス
Google Mapは割とあり、ETC料金の表示と 結局ナビはワイヤレスドングル使ってCarPlayでNAVITIMEだな
検索しやすさはGoogleだからたまにGoogleマップも使う
純正ナビにスマホから目的地飛ばせないのかな？ これで真冬の宗谷岬に向かうけど、車は大丈夫かな？
軽油は現地でも入れるから凍らないと思う 前輪にチェーンつけられないって言われたよ
後輪にチェーン、前輪はオートソックで解決しました ヴェローチェ買うんですがオススメのドラレコありますか？ >>117
これStelvioのTomtomナビに対応してるの？？ ていうか対応しててもBluetoothテザリングがそもそも不安定なんだからあんまり意味ねえや ファーストエディションだけどデカイやつを付けるのが嫌だったからユピテルのスマホからアプリで画像見るやつにしたよ。
あとTEZZOで4万で売ってるやつがアリエクに半額くらいであるね。調子がどうかは分からないけど見た目は1番スッキリするhttps://i.imgur.com/JQzDJmu.jpg >>121
なにこれすげえじゃん
なんで今まで隠してたんだよ NaviConの対応機種見てたら日本車か輸入車向け日本製純正ナビしか対応してねえじゃん 俺のレクサスは対応してた。不人気車種の人は大変だなw タイヤチェーンどうしてる？
前輪に金属非金属チェーンはつけられないから、前は布、後ろに金or非金チェーンつけるつもり
ホイールに傷がつかないもの探してるけど、Yetiくらいしか見つからない… チェーンが必要な時は乗らないな～他の車にするよ。
飾りで金属チェーンは搭載するけど。 ほとんどスタッドレスで事足りない？
過去長野に5年間住んで、今でもスノーボード行くのに雪道走るけど一回も付けたことないわ。
規制かかったときは諦める。 今度、北海道を縦断往復するつもりで…
さすがにスタッドレスオンリーには不安あるかな…と 元道民だけど、よほどの山の中行かない限り4WDでスタッドレスなら問題ないよ。
国道や道道ならきちんと除雪入ってる。
交差点付近は踏み固められてるから思った以上に滑るよ気をつけて！
ステルヴィオと楽しんできてねー 年末年始で宗谷岬の辺りまで行くけど、その辺までの道も本州民が思うよりは除雪されてるってことかな？
それならメジャーでそこまで高価じゃないチェーンを適当に選ぶよ
Yetiは高すぎる >>134
宗谷まで行くと強風で積雪自体は旭川など内陸部に比べて多くはないよ
除雪車間に合わない状況になったらまぁ待機するしかないかな
待避シェルターが何カ所か設置されてたはず 除雪が間に合わない降雪だと、道路線形がわからなくなるか、立ち往生の車で走れない。 産まれて約５０年道民で、冬場もチョコチョコ遠出するけど
チェーンなんて未だ使ったことないよ。
というか、所持した事も無し。
勿論冬の林道なんて行かないけどね。
基本閉鎖されるし。
ステルヴィオというか、普通車ならスタッドレス
オンリーで十分! ところで、オートハイビームってちゃんと機能してる？
オートライトで暗くなるとヘッドライトのインジケータは緑色になるよね。
この状態で真っ暗な所（対向車も無し）走ってもハイビームにならないんだけど、、
んで、ウインカーレバーを1回奥に動かすと、インジケータは白くなるよね。
この状態だと暗いとこ走るとちゃんとハイビームになるんだけど、、
つまりは、オートライト状態ではオートハイビームは機能しないって事？？ sprint乗りなんだけど、
ブレーキキャリパー赤くはないけど、
「alfa romeo」の筆記体の刻印がしてあって、何気に渋くて好きなんだけど、
なぜ前輪だけなのかな?
後輪のキャリパーは普通だよね。
どうして？ >>146
ウチのも似たような距離だわ
でも一万超えたあたりからロールが増えてきた
ブッシュ周りも柔らかく馴染んできたんだろうけど、初期のソリッドな乗り味も好きなんだよなぁ >>147
ウチのはまだそんなでもないな。
そろそろ車検から帰ってくる～ 今日夕方デイライト付けてるステルヴィオと2台続けてすれ違った
やっぱ格好いいなー
外見なら自分史上ナンバーワンだ
その他もろもろの事情で今は買えないけど、やっぱ乗りたいなー >>149
そのステルヴィオsは、色グレーでルーフベースキャリアが着いてないものか？ 助手席側のドアミラーの下に
ちっさいおもちゃみたいなミラー付いてるよね?
これ、小さすぎで何写ってるか良く見えないし、シートポジションによってはちっさいミラーの下部がドアに隠れるから更にちっさくなるよね。
何か意味あるの？
法的に付けなきゃダメとかあるの?
それとも隠れた機能とかある？
何か有効活用方法を知ってる人居ませんか? 耳たぶミラーは役に立たないし、アラウンドビューモニターつけようか迷ってるわ ステルヴィオ、ディーゼルは販売終了するみたいな記事をみたけど、残念
ディーゼル海苔ですが、凄く気に入ってたのに。 君が購入できたならいいじゃない
僕もスプリントのグレー/赤乗り回してるよ
ただ、ディーラーによってはディーゼルの取り扱いに不慣れになったりしないか少し不安 そうなのか
予定外だったがディーゼルベローチェ買って良かった ステルヴィオには半導体不足の影響はあまり出ていない感じでしょうか？
装備が端折られるなど…etc. ディーゼル生産中止になったら、中古市場でステルヴィオディーゼル人気になりそうだね。
その昔、ベンツのMクラス ディーゼルが中古市場で高騰してたように。 偽ヴェローチェにしてみたい
下の無塗装樹脂のところにラッピングするつもりなんだけど、ヴェスヴィオグレーのシールってあるのかな？
ラッピングは詳しくないんだけど、こういうのって調色から始めたりするの？ 既存の色見本から選ぶ感じになるからピッタリは合わないと思うよ。塗った方が早い >>164
なら好きにすればいいと思うけど、どっちにしろラッピングじゃあ色は合わないよ 買い直すんなら、パーツ交換!
ベローチェ用のがそのままつくでしょ。 サンバイザーの隙間が微妙に大きくて結局眩しい。何かで塞ぎたいな〜って思う。
さて、何で塞ぐ？？ >>170
発泡ウレタンか〜
いいね〜!
これにします! 7月の納車時からそのまま純正のワイパーだけど、丁度運転席の目の前の拭き取りが微妙に悪い。
純正ブレードがハズレなだけ？
それとも、ウィンドーの局面具合の問題？
同じような人居ませんか？ >>533
中華バルブの高発熱でリフレクターが歪んだ？ Android autoの接続に失敗することが増えてきた
さっきまで使えていたのに、休憩後に繋ぐと接続できなくなっていたりする >>177
確かに、最近接続が悪いことが多い。
私はamazon musicのアプリを使用して音楽を聞いてるけど、ちょっとコンビニ寄ってエンジンオフし再度エンジンスタートさせた場合以前より明らかにそのまま再生されない事が増えた。
Bluetooth接続はされているけど再生ボタンを何回も押さないと駄目な場合が多いね。
でも車側はソフトのアップデートはしてないから、単純にアプリ側の問題だよね？ 本体とスマホのコーデックがアンマッチだからな。ECUのアップデートが無いと駄目だろ。androidはどんなペアリング相手でもBluetoothグダるけど笑 >>178
>>179
自分はYoutube musicだけど、Android Autoが認識されずに低速の充電とされたり、接続されてもタッチパネルが反応しなかったりするね
一度アルファロメオのメニューに戻ったり、エンジン止めてしばらく放置したあとはまともになったりならなかったりするけど
Bluetoothだけで音楽聞くのはかなり安定してる気がするけど、これも日本車に比べると不安定なのかな
安いiPhoneを買ってもいいかもしれない 使い比べるとiPhoneの方が安定してる。ワイヤレスドングルも使えるしここんとこずっとcarplay使ってるな。 みなさん助手席の足元ってブレーキの部品？剥き出しになってますか？左ハンドルの名残り？
この前傘が挟まってブレーキ踏みにくくなって焦った… 雪道行くんだけど、コレどのタイミングで四駆になるの？
トルクメーター見てても発進時の一瞬だけしか見えないよ こないだFBかなんかでもその話題見たな
雪道だからと常になる訳でもなく必要な時に最低限フロントに分配されるみたいだよ 後ろが滑り出したら前も動く感じかな
多少の悪路走破性は期待していいのか？ ステルヴィオでスキー行ってる人に意外と走破性はいいって聞いた 北海道のステルヴィオ乗りだよ。
Q4性能はメッチャ気になってたからモニターでちょいちょいチェックしてたんだよね。
冬道になる前は、雨の日も、ダート走行時も1度も前輪駆動した事無くて、前輪死んでんじゃないか？と思ってたけど、
雪道になった途端、前輪駆動しまくるよ！
基本的に後輪が滑り出した途端に前輪駆動が始まるみたいだけど、
おそらく、その後輪滑りセンサーがめっちゃsensitiveと思うよ！
後輪駆動ベースだから、雪道はケツ振りまくりそうだけど
そんなことなくて、ほぼケツは振らない。
逆に物足りない気もする。
前車クワトロと比べても、4WD性能は秀逸だわ！ 北海道行く予定だったから助かる
新潟は轍のせいで滑りまくってたけど 少なくとも圧雪路ではnやaであればド安定。
dでちょっと踏むと若干ケツが出そうな感じはした。 Dモードで雪道は楽しい！
ところでスタッドレスは何履いてる？今ミシュランでトータルは満足だけど、欲を言えばもう少し積雪路でゴリゴリ走れたら嬉しい‥‥ ケチってピレリだが、思いのほか良かった。
ノーマルの時よりロードノイズが減って快適。
雪道もヒヤッとすることは全くなかった。
あとは寿命がどれほどか… 北海道のステルヴィオ乗りだけど、
前車クワトロの頃から１０年以上スタッドレスはピレリ1択だよ。
その前はダンロップ、ブリザック、ミシュランなんかも履いたことあるけど
結局どのメーカーでも素人が解る程の差は無い。経年劣化での性能ダウンはもちろんあるけど、ブリジストンが他より1,2年もちが良いだけかな。
正直ここ10年はピレリだから、最近の他社の性能はわからないけど、スタッドレス本場の者から言わせると、1、2年目ならどのメーカーも大差無いと思うよ。
3年目以降なら差が出ると思うけどね。
お高いブリザックを5年履き続けるか？（その5年間は少しづつ性能ダウン）
費用１／３のピレリを2、３年おきに履き替えるか？（もちろん気を付けて運転すれば5年は履ける）
各社価格に違いはあるが、初期性能と消費期限は同じ。賞味期限に違いがあるってところかな。 最近のスタッドレスは性能進化が著しいから安い最新のを早めに履き替えるのが良いかもな～
アジアンスタッドレスも良くなってるらしいし そいやナビの案内音声、料金所か入り口の事を「出口です」ってアナウンスするよね？ 札幌のステルヴィオ ディーゼル乗りです。
スタッドレスは昨年買ったBSのDM-V3です。
前の制動性は悪くないと思うけど、横滑りは結構あるタイヤですね。
ステルヴィオの前は、FFベースの４WDSUVで、ダンロップのSJ8履かせていたけど、個人的には前後はV3が上で横はSJ8のほうが良い感じ。
前の制動は、スピードを落とすとか、早めのブレーキなど、自分の判断で調整出来るけど、横滑りは路肩の雪で狭くなった道を対向車とすれ違う時にずるっと来るとどうしようもないので、次は横滑り重視でスタッドレスは選びたいね。 ステルヴィオに乗ってますが、洗車していたらボディの凹凸が気になりました。
傷や凹みの類ではありませんが
場所は給油口の反対側にあたる右リアタイヤ上部のボディ部分で長方形のプレートみたいな跡が浮き出ているのですが皆さんのステルヴィオは如何でしょうか。 >>200
初期不良可哀想～、と思って見たらマジであるじゃん…
タイヤの頂点あたりから始まって樹脂フェンダーの後ろの終わりくらいまで、高さ30mmx長さ200mmくらいの長方形だよね
光の加減でようやくわかる感じだから我慢できるけど…ねぇ？ >>201
その通りです！
こう言う仕様なんですね。
安心しました。 今度の限定車は色だけじゃないのね
サンルーフは羨ましいし、走りも違ってそう サンルーフはジュリアだけじゃないかな。
ステルヴィオは色とホイールが21インチになったくらいだと思う >>204
公式の装備一覧見ると
LSD、アクティブサス、サンルーフ、後席ヒーター付くみたいだよ そうなのか、よく見てなかったスマンありがとう。
サンルーフと後席ヒーターは羨ましいな～ 緑も金も欲しいわ
今グレーだけど、何年後かに緑にしようかな これからはEVなんだろうけどヴェローチェ魅力的すぎて買っちゃいそう。。。 後発のグレードはどんどん良い装備付くから羨ましいね よく見たら去年の情報だった
今回の限定のやつら海外仕様のveloceっぽいね 今からGLC43クーペ買うってどうだろう？
末期すぎるか？新型まで待つ方がいいか？
E220dワゴンからの乗り換えです。 >>217
それなら「ZAX」の吊り下げしきドリンクホルダーが良いよ！
使わないとき折りたたんでおけるし！ TomTomの経路案内なかなか優秀だな
検索さえなんとかなれば・・・ >>219
そうなんだよ
一度車幅1.8m未満は旋回しろ！って看板の道を通らされたけど >>219
渋滞情報がめちゃくちゃ使えるよね！
かなり短時間で再読み込みするから、通勤時重宝してるよ。
だけど、一つ疑問なんだけど
Bluetooth接続時はナビに渋滞情報（路線が赤、オレンジ、黄色になる）は表示されるけど、
有線接続時にはそれが表示されない。
なんか設定間違ってるのかな？ｘ >>221
Bluetoothでテザリングしたときだけネットにつながるから、有線で繋いだだけじゃ表示されないよ >>222
じゃぁ、USBからの有線接続ではデザリングされないから、無理ってこと？
これを可能にする方法は無いのね？
充電しながらtomtomナビの渋滞情報表示させるには、Qiでやるしか無いのかな？ 乗り換え検討してますが、不具合はバッテリー上がりと聞きました。原因ははっきりしてるのでしょうか？
また、他によくある不具合はありますか？ >>224
登録台数が少ないので、情報も少ないですね。
「みんカラ」が参考になると思います。
ここの中で調べると、ガソリン、ディーゼルともに起こっている現象ですね。
初期型に起こるような印象です。
私のは２１年７月納車のディーゼルです。今の所バッテリー上がりは起きていません。
初期型に起こりやすかったようで、その後対策されたとか、バッテリーが対策品に変更になったとかの不確かな情報はありますが、真相は不明です。
私も昨年購入時、ディーラーにこの件について確認したのですが、「そんな報告は上がってませんよ」とシラを切られました。
実際納車後現在まで（半年経過、約5000キロ走行）上がっておりませんが、自車のバッテリーを確認すると、対策品と言われてるバッテリーではなく初期型に積んであるものと同じバッテリーでしたので、不安に思いアイドリングストップが良くないとの情報があるのでキャンセラーは取り付けていますのでそのおかげかもしれません。
それ以外だと有名なのが、コースティング時の加速ですね。
Aモードで走行中３５キロ前後でアクセル離すと一瞬加速します。
慣れないうちは結構びっくりします。
前者に衝突する可能性もゼロではないのでリコールものの挙動と思いますが、メーカーいわく「仕様」のようです。嫌ならDかNモードで乗れ!となっているようです。（先月海外でこれを防ぐプログラムがメーカーからリリースされたという情報もあるようですが、、）
それ以外は不具合ないですね。
みんカラ内でも、最近は不具合情報上がってませんよ。 19年3月登録4,000キロの試乗車アップを20年4月に購入
20年5月に7.000キロでバッテリー上がりになりましたね
ディーラーで取り替えて今のはボッシュ製 >>224
原因はカスバッテリーってだけ、ディーラーも「不具合報告が全国で上がっている」と言っていました
バッテリー交換して3万キロは走ったけど、その後は問題無し ファーストエディションだけどウチのも1度上がったな。
イグニッションオフでもセンターコンソールにある画面操作する丸いグリグリに入力があると画面が点くのかな？知らないうちに触っててそれでバッテリーあがる人もいそう 224です。みなさまありがとうございます。
今買えば不具合は解消されてるということですかね。
今度試乗してフィーリング確認したいと思います。 ジュリアスレに誰かが貼ってくれたリコール。
ステルヴィオも対象年式あるからチェックされたし
ttps://www.recall-plus.jp/info/42456 トナーレのワールドプレミアが2月8日とのことでwktkが止まらん
レネゲードの着せ替えと言うなかれ、必ずやアルファの救世主となるだろう
もちろん俺は速攻で買うぞ
スレチ御免、誰かトナーレスレ立ててください 楽しみではあるがもしコンセプトの次に出たデザインのやつだったらと思うとね… https://www.youtube.com/watch?v=v7F_goirzS4
雪上を走行する３台のテスト車
外観全体はほぼコンセプトどおり
ヘッドライトはコンセプトを再現したものと量産モデルの流出画像と同じものの
２種類がある模様
テールライトは全て同じでコンセプトを再現している
スーパー、スプリント、ベローチェ、TIのグレードがある？ 最初に出たコンセプトのヘッドライトカッコよかったのにね～ 太った156みたいだな
実車見ると印象変わるんだろうか というか147とかジュリエッタみたい。
発表待てずにアウトランダー契約しちゃったけど
トナーレ色々良さげだったら、キャンセルしちゃうかも。 ジュリアはよく見るんだけどステルヴィオはあまり見ないな。このスレで本当に乗ってる人どれくらいいるんだろうか 黒ステルヴィオに乗って三年目、地方なので同車とすれ違ったりするのはほんと十回くらい？
秋に軽井沢へドライブした時、白ステルヴィオと遭遇ししばらく前後走行出来た時は、たのしかった！ 高速SAでクアドリフォリオを見かけたのが一回
新東名で並走したのが一回
洗車場で並んだのが一回
カーキャリアで運ばれてるのを見たのが一回
乗り始めて半年程でこれだけ 通勤路に1台とまってるからほぼ毎日見てるが、
2年乗ってて走ってるの見たのは10台以下だな やっぱりあまり見ないよね。
あまり走ってないからソコがいいところでもあるけど、少しさみしくもあるw 昨日ヴェローチェ白初めて見たわ
色のせいもあるのか存在感あるね Android autoでナビタイムとYoutube music流してたら5時間くらいでアチアチになる😡
ふとした時に接続が切れる😡
サブ端末にナビタイム入れて、電話の着信だけメイン端末からBluetoothで受けようとしたら、Android auto使用中に他の端末からBluetooth接続できない😡
これはもう無線のAndroid autoドングルに賭けるしかないのか😡
でも無線ドングルにはWifiテザリングが必要らしい😡
テザリングは有料オプションだから避けたいな😡😡😡 >>252
5時間連続起動してたらどんな電子端末でも熱くなるだろ。 >>254
ムカついたから何か言い返そうかと思ったけど
よく考えたら正論だわ
でも充電しながら使うのはなんとなく気持ちが悪いの！😡 車種は覚えてないけど。
来週チラッと映ったのジャガー E タイプ？ 4速×副変速機で8速だ！って自転車かよと
三行で纏めて アルファのQ4システム、かなり秀逸と思う。
北海道だけど、未だに凍結坂道発進でタイヤ空転経験無し。
腹がつかえそうな積雪で、タイヤ埋まるような状況からの前進、後退でも
タイヤの空転ほぼ無し。
Aモードでだけど、正直恐れ入りました。
現行他メーカーのは知らないけど、１０年前のクワトロと比較したら神レベルだわ。 >>259
わかる
年末年始で北海道行ったけど、機動力に不満は一切無かった
除雪されてなくてトラックのタイヤ痕だけ残ってるようなところは流石に足取られる感じもあったけど
なんとなく4WDってフルタイムじゃないと役に立たないイメージあったけど、そんなことないね
-25℃でもエンジン止めての車中泊余裕でした
https://i.imgur.com/Gu2mpYF.jpg へぇ！すごいね！東京住みだからあまり真価を発揮する機会が無さそうだけど心強いね >>261
俺も東京住みだけどさんふらわあにステルヴィオ載せて北海道行ったよ
北海道に行こう >>262
おお！いいね！楽しそう。当分は無理だけど機会があったら行きたいね
あとリヤの腰高感がどうしても気になって3cm車高下げちゃったし… >>260
「-25℃でもエンジン止めての車中泊余裕でした 」
す、凄いっすね！
ツワモノ！
何か暖房あったんですか？
それとも寝袋オンリー？ >>262
東京から北海道のフェリー旅って予算いくらくらいでした？夏に連休とってやってみたい >>263
夏の北海道も良いってよく聞くよ
俺は行く！
>>264
暖房は2,000Whのポータブル電源と電気毛布ですね
電気毛布はあればいいけど、無くてもいいと思います
あとはラゲッジスペースサイズの羽毛布団セットと、ニトリのNウォーム（毛布）、その中に寝袋
窓は全面サンシェード、wethertechのピッタリサイズのも着けていました
ポータブル電源は電気ケトルも使えたのでどこでもアチアチのコーヒー飲めるのが大きかったように感じますね
>>265
旅行当日にかかった主な費用はフェリー代くらいだと思います
現地に着いたらガソリン代、食費、高速道路料金くらいしかかからないので、行き先と期間によってかなり変わるかと思います（私は宗谷岬まで行ってました）
行き、きそ大洗ー苫小牧（カプセルホテルみたいな部屋）
4.5万円
帰り、さんふらわあ ふらの苫小牧ー仙台（個室）
5.9万円
布団とポータブル電源もかなりかかりましたが、これはもっと安く済ませられると思います >>266
丁寧に返信くださりありがとうございます。
北海道で相棒に乗るためにはフェリー代が往復10万前後ってことですね。
北海道で目当てのお店に行きたいけど、せっかくなら気持ちよく自分の車で走りたいなと思ってました。
私はジュリアですが、連れて行ってみようと思います。 トナーレ発表したね！
ガソリン130馬力と160馬力はFF で7速デュアルクラッチ
275馬力ハイブリッドは4駆6速AT
ZF8速は搭載しなかったんだね。 コンパクトカー扱いだし、あんなものかなと思ったけどなぁ…
アウディのバーチャルコックピットみたいなメーターは羨ましい
当然Android Autoやcarplayも無線接続だろうし… トナーレはサイズ的に、日本の道路にはちょうど良さそうなんだよな。 地方の田舎いったらこの車がイキって煽ってきた
ポンコツの癖によくやるわ あれ？
トナーレは9速ATだと思ってたけど違うのか？
LEDヘッドライトだけはいいなぁ >>275
7DCTってどうなんだろ
ステルヴィオとジュリアは8トルコンだったよね？
一段減るけど、DCTはスポーティー？らしいし、総合評価としてはトントンなのかな？ DCTはやっぱりぎこちないんじゃないかなぁ？
トップモデルは6ATだしね。 地域モデルにガソリンエンジン・Q4・9ATが存在する
どの国に導入されるか知らんが 代車でレネゲート借りたことあるけどDCTはギクシャク感だいぶ感じたね >>279
DCTサプライヤーを切れない大人の事情があるのかもね。
全部同じトランスミッションにした方がコストダウンになるのにね。 最近気付いたんだけど、
ナビでTVにしてると、
恐らく１０分くらいの時間が経過した時点で画面と音声が固まり、チャンネルの変更もきかなくなる。SRCを他に変更すると他のラジオやUSB、Bluetooth接続の音楽等は通常通り再生されるが、その後DTVに戻っても画面はさっき固まったままの状態で変化なし。
DTVのみフリーズしている状態。エンジンのONOFFで正常に戻る。
最初は単に電波の拾いが悪くなっただけでしばらく待ってれば解消するかと思いきや、どれだけ待っても解消せず。
この状態が4回続いているが、山の中とかではなく市街地で起こっている。
場所もバラバラ。共通するのがTVにしてから約１０分後くらいってこと。
昨年新車で納車されたディーゼルスプリントですが、今までTVは殆ど使ったことが無かったので、最初からこうだったのか、最近不具合発生したのかは不明。
（北京オリンピックを車内で観る、聞く為に最近TVを使うから発覚した）
同じような症状の人居ませんか？ トナーレ
アルファあるあるで
出た瞬間に古臭いよね ディーゼル海苔ですが、アイドリング時が不安定（一瞬 1,000回転くらい上がる）で原因、何かなぁくらいに思っていたのですが、先日みんカラ見ていたら、ジュリアのディーゼル海苔の人が同じような症状で、吸気系のカーボンスラッジが原因という記事を見ました。
私もディーラーに相談します。 俺のも最近アイドリングが少し揺れるのとディーゼルのガラガラ音が聞こえるようになった >>286
同じ症状出てます。
寒いからかな？とも思ってますが、、 割り込み失礼
スタートスイッチ一発でエンジンがかからない
考えられる原因は何かな？
以前から時々、体感3割くらいで同じことは起きてたんだけど、最近は9割これが起きる
ブレーキを思い切り踏み込んでスタートスイッチ押してもアクセサリーがONになるだけでエンジンが動かない
このアクセサリーONの状態からなら一発（？）でかかるんだけど…
バッテリー電圧が微妙に下がってるとか？ エンジン切ってしばらく車内にいて、
再度エンジンかけようとすると100%そうなる
そういう仕様かと思ってたわ 個人事業主
KINTO君はよっぽどコンプレック拗らせてんだろ 一発でエンジンかからない問題
原因不明か…
ディーラーで相談してみる
判明すれば書きに来てやる 俺が22年生きてきて初めて買った愛車をバカにするやつは許さんからな🚗
努々忘れるな グレードでマウンティングする奴なんてほっとけ
お前も同レベルになるぞ コンシューマレポートのカーブランドランク少し上がってるな
信頼性ダメでオーナー満足度が高いと🤔 >>301
でも、Sprintはそこから85万引いてきたからなぁ… ローンなら城でも潜水艦でも買えるやん笑 ま、大事に乗っておくれ 新卒一年目でやっと買えた分際で
判明したら書きに来てやるとかイキってると叩かれるのは当然だ クアドリ以外大差ないやろ
アルファ乗るやつってそういうマウントの取り合いとは最も縁遠いと思ってたわ アルファロメオの車に乗ってる人種にも何種類かいるからなぁ
・ブランドが好きなやつ
・その車が好きなやつ
・BMWやメルセデス・ベンツのメジャーどころではなくアルファロメオを選ぶ自分が好きなやつ >>307
そんなんどのクルマもそうだろ
アホかオマエ >>308
ん、他のブランドでも同様であることを殊更否定するような書き方はしてないけどな
君の癪に障ったのなら気の毒に思うよ 新卒でAlfa新車が買える給料ったぁ丸の内、大手町、新宿本社の企業かGAFA、BATH関連だけだと存じます ステルヴィオ乗り少ないんだから仲良くしようよ。
本当に乗ってるかどうかは知らんけど エントリーグレードはホイールのデザインを差別化しすぎてるよなぁ…
その辺はボルボなんかもそうだけど 安いグレードはなんでディーゼルなんだ
あのガラガラ音が嫌いなんよ 硬いスポーツタイプのシートが無理なので、自分はスプリント一択でした。
確かにホイールは残念ですね。 まあホイールはすぐ交換できるし、
パワートレインや内装で選んだほうが後悔ないでしょ >>289
ウチ（２０２１ディーゼルスプリント）も時々なるよ。
でも納車直後から時々（１０回に１回くらい）起こる。
どういう時に起こるかは一定してないように思う。
バッテリーなのかね？
みんカラのジュリアユーザーの話で
パッシブエントリーのセンサーは雨霧でも反応するらしく、その度にバッテリー消費しているらしいとか、Aモード走行時はオルタネーターをセーブしてるとかあリました。
ジュリア、ステルビオのバッテリー上がりの原因と考えられているとかいないとか、、、 >>296
は煽ってるだけ。
社会人一年目ならこれから実社会で煽り耐性をつけていくことはとても大事。
>>296は実社会で嫌なことがあるからこんなところで煽りを行ってるだけだ。
これから精進していきましょう。 >>310
皆が社会人一年生にキレてるというより、諭してる方が近いのでは？
キレてるのは一年生の方だ。 飛行機乗ったことない？
俺なんて教習所の金でさえ自腹だったしそれが当たり前だと思ってた えらそうに諭してるつもりのオッサンよりウキウキの社会人一年生の方が好感度高い 次のモデルチェンジはトナーレ調のフェイスリフトにエレキテル化するのか？ 本物かどうかわからんが3連LEDに換装されたヘッドライトの写真がリークされてる
スピードメーターもフル液晶に換装
まぁアルファは他メーカーに比べて色々と遅れすぎてるわ 今の限定のGTjuniorの仕様いいね
標準化しそうだけどいよいよ高いなぁ800か >>329
見たけどヘッドライトの形は今のままで中身だけトナーレっぽい感じだったね。デザインがチグハグになりそう それに引き継ぐのも覚悟いるんじゃない？
かつて日産同様排ガス対策に触媒主力（TTC-C）に据えたものの希少燃焼（TTC-L）や採用例は少ないがホンダから導入した（TTC-V）もラインアップにあったし 任意保険の車両料率クラスが14から16に上がってたわ マイチェンでヘッドライトの形状が変わる感じらしい
トナーレのような三眼に >>337
まじ？
グレードなに？
うちは21年のヴェローチェ >>338
ファーストエディションだよ。
ちょっと調べたらディーゼルは13でクアドリフォリオは17だった。
画像はファーストエディションの型式検索で出した料率クラス
https://i.imgur.com/Sgsz0wu.jpg >>339
型式違いでそんなに変わるのかあ
21年ヴェローチェは95220でクアドリフォリオと同じ17だった… >>340
あ、ごめんステルヴィオスレだね、ジュリアと勘違いしてましたw 156後期みたいな取ってつけた感がなければそれもアリかな ファーストエディション3年目に入るけど、皆さん純正のハーマンカードンの音、
どう思っている？
前席、後席共に低音が小さく、サブウーファーも効果が弱くて迫力がないんだけど。
先日ディーラーで診てもらったけど問題は無いと言われ、念のため同じ音源をディーラー
展示車で聴いてみたけど、やっぱり低音が弱い。
こんなんで皆さん満足してるのだろうか？ >>345
早速の返信ありがとうございます。
ウン、EQでベースMAX9、ハイ、ミドル共にマイナス側に設定しても、少し変わる程度で
低音の迫力が出たとか、良い音だとは思えないんだよね。
前席、後席共に足元の低音スピーカーは、耳を近づけても音が小さく鳴っている程度なんだよね。
皆さんのはどうなんだろうか？ ウチのファーストエディションは問題なく鳴ってるけどなぁ…なんでだろ サンキュー！
問題なく鳴ってて、低音も迫力ある音で出ているという事なのね？
まあ、音質だから聴こえ方は人それぞれだし、聞く音楽のジャンルや、音源にもよるから
抽象的な話になるとは思うけど、現時点でディーラーに問題無いと言われると、それ以上、
突っ込めないので、ここの皆さんから「良い音だよ」「低音もしっかり迫力あるよ」なんて、
意見をたくさん頂ければ、ディーラーにクレーム交換などの交渉に役立つと思って投稿しました。 低音出てないとは思わないけど
ドンシャリ好きには物足りないかもね >>349
返信ありがとう
自分はドンシャリ好きではなく、普通の音量で普通に聴くレベル
皆さん、前席、後席の足元のスピーカー（所謂低音側）の音量は中域スピーカー
（ドア開閉ノブ辺りの銀色の）の音量と比較して、随分小さくないですか？
自分のは比較すると随分小さいんだけど・・・
サブウーファーなんて鳴っているかどうかも分からないレベル。 そうだね、カーオーディオ専門店も視野に入れてみるわ
まあ、皆さんと違い自車固有の問題ならクレームとしてディーラーに無償交換（５年保証期間内）
で詰め寄りたいと思ってたからね（この場合インフォテーメントユニット全替えらしい）
埒があかない場合、カーオーディオ専門店での確認も意義があるよね
ありがと 中古の高級車だから身の丈に合うんだよ
コルディア、トレディアとかが出演する可能性はかなり低いだろうが、オースターJXが出演する可能性はありえないだろうな(笑) 最近他スレでもだけど、よくbotみたいの見かけるな マイナーチェンジっていつ頃ですか？画像ありませんか？ 屋根に穴開けてWISIのアンテナ立てて車検でハネられるのが風物詩だった
ドラクエマニアの俺だがそんな乗り物は無かったな(笑) 確かにセルシオは法人名義が多い気がする
歴史と伝統が高級車を作る 車検で一週間代車のジュリア(スプリント)に乗ったけど、やはりハンドリング、運動性能は当然ジュリアだね。 購入から10年後って言ってたから、駐車場内で一番ボロく見えたんだろうな。
イーロンマスクはFCVを馬鹿にしているが、実現したら脅威になるからだよ。無資源な日本では研究を続けるべき。各家庭に入るようになったら災害時の電力にもなるから素敵じゃん。家庭への普及は2040年代になるだろうけど。 ディーゼル、無くなるのかと思ったら復活
アクセル抜いた時の変な挙動は無くなっているのかな？？ なるほど、ヴェローチェと同じ20インチ履かせたスプリントって感じか
他仕様はそのままっぽいな 洗車の時にワイパー上げる方法ってどうやるんだったっけ？ >>370
エンジン切ったあと1分以内？にワイパースイッチを上に数秒上げる
エンジン切ったあとの時間はうろ覚え >>371
サンキュー
いつも上げずに洗車してたけどたまには上げないとね 国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
ローン減税幅が金利を上回ってるから、エコカー減税みたいな状態になってる。キャッシュで買うと損。 何故カラーコンビネーションの選択肢がこれ程ないのか。 >>377
中古車を物色中です。
マイナーチェンジでナビが付いたりしたので、その辺りの年式を中心に検討していたのですが、よろしければ初期のお金が掛かっている部分を教えてください。 >>378
歴代、アルファは初期が一番金かかってて、マイナーでコストダウンで安っぽくなる印象はあるが、Stelvioは珍しくマイナー後の方が金かかってるように見えるよ
377が何をもって、初期型が一番と言っているのか？は俺も興味ある 燃料ホースのリコールあったのは昨年のモデルだけだよね。
これもコストダウンのツケかな？ >>379
MCでコストダウンしてるというよりも輸入元のフィアットジャパンが装備その他をケチってバリエーションを少なくさせる感じじゃねえかな ジュリアクアドリフォリオなんかはルーフやらがカーボンじゃなくなってるしモロにコストけずられてるよね >>384
そうなのか！それは知らなかった～ありがとう 低速時に車体が揺れる度にキュッキュッて異音がし始めた
同様の症状の人いる？ >>386
メルセデスGクラスだけど革が樹脂パーツやガラスのモールと擦れて音がします。ヤナセでスポンジを挟んだりして対処しました。その前はシリコンスプレーで鳴きを止めていました。 ファースト乗りだけどスマホナビで何がおすすめ？
今はYahoo使っててGoogleも試したんだけど道路の線の色が薄くて見難かったから他に何かいいアプリあったら教えて！ こっちもファースト乗りでスマホナビは色々試したけど、自身の主観では Navitime が一番良いと思う
①画面やデザインが綺麗
②車線案内と交差点までの距離案内も適切で分かりやすい
③トンネルもそれまでの時速を勘案し動いている
④行く先々の渋滞情報を考慮して到着時間をリアルタイムでアップデートをする
以上の様に下手な車載カーナビより良いと思う。
反面弱点もあり
①一番の欠点は有料である事
②スマホの問題だと思うけど、たまに自身の位置を見失う事がある
③特にエンジンを止めて再スタートの時によく見失う
④理由はよく分からないけどある特定のトンネルで自身の位置を見失い、復帰ができない時がある
⑤音声案内の音量調整がちょっと面倒。
まあ、ファースト乗りの一番の懸案であったカーナビ問題はNavitimeにしてからはほぼ解消しているよ 飛び石による塗装の抉れって皆さんどうやって補修・防止してますか？
2000kmでもう3箇所くらい抉れちゃったので、タッチペンを塗ってはいるものの抉れてるのが丸わかりでなんとかしたく >>391
タッチペンで盛り上がるまで塗料を重ね塗って削る >>388
ありがとう。
今度ディーラーで相談してみるわ。 >>390
>>394
ありがとう！やっぱりナビタイムがいいのか～
プランがふたつあるけど高い方使ってる？ 高い方はルート保存数量増加、オフライン機能充実タイプだから安い方で満足してるよ >>396
ありがとう！ナビタイムの安い方を使ってみるよ そいやナビタイムの音声案内、最近途中でやめちゃわない？
「この先・・・」みたいな アクティブサス付きのやつ新グレードで出すみたいね
今の金ピカのやつと同じの サービスプログラム出たね。
O2センサーが不良品の可能性とのこと。
年末くらいから、始動直後等、排気音がヤケにうるさくなったと感じていたのは
そのせいもあるのかな？？ サービスプログラム ✕
サービスキャンペーン ◯
だった! ステルヴィオ欲しすぎるけど、サイズ的にトナーレがいいなー
年内にトナーレ発売になるなら待てるけど
先日、SAでステルヴィオヴェローチェ見かけてステルヴィオ熱が上がってる >>404
自宅駐車場にさえ入れば、まあなんとかなるサイズだよ >>407
え？ そんな古い車台使いまわしてるの？ ハイブリッドで600弱、PHEVが700弱ぐらいかな トナーレの顔画像が焼き付いてステルもジュリアも古臭く見えるようになった ジュリエッタがこみこみ450くらいだったし500切るのは無理ちゃいます >>410
> ハイブリッドで600弱、PHEVが700弱ぐらいかな
ステルヴィオと変わらんな 吉本なんて見てもちっとも面白いとも思わない。
某菱の工場方面なので社員かも知らん。 >>414
ステルヴィオもジワジワ値上げしてるしね…
エストーマ?だかってグレードは800超えてくるでしょ かぶらない事が魅力の一つである。
これ以上売れないで欲しい。 クアドリの実燃費ってどんなもんなんだろ
Aモードで街乗り5高速10ぐらい？
中古価格も落ちてきてるからちょい気になってる クアドリフォリオ乗ってますが、
燃費を気にするならやめた方がいいと思います。
ちょっと楽しく走ったら、ガソリン知らないうちに蒸発してます。そんな感覚です。
Aモード、一回試しましたが、
こんなの使うならクアドリ買わないほうがいいレベルのフィーリングです。
少しでもご参考になれば。 >>425
レスどうもです
普段使いが多いのでAで2気筒止まった状態含めての燃費が気になってました >>424
425と同じく、燃費を気にして乗るなら他の方が幸せになれる気がする
ここ数ヶ月の平均燃費は6Km/L
高速中心に流れに乗って走っても(Nモードで)10Km/L行くか行かないか？ぐらいだから、我慢して乗るような乗り物じゃないよ
ちなみに地元のチョイノリ、下駄代わりでも5Km/Lぐらいだよ
燃費だけ気にするなら、ジュリアのほうがまだ少しマシだけど劇的に良くはならない
それよりは燃費には代えがたい気持ちよさを楽しむ車じゃないかな？ >>427
NでそれぐらいならAだともう少し伸びそうですね
気にしないで楽しむ車なのは重々承知ですが、周りに車いる状況ではゆったり走るもんかと思うので…
ご参考ありがとうございます >>428
425です。
言葉で説明するのはとても難しいのですが、
ゆったり走る時でも、
DやらRだと、運転が楽しいのです。
NかAだと、ただ走ってるだけ、ほどの違いが。
（個人の感想です）
当然DやらRだとずいぶん燃料喰らうのですが。
そして、それを体験してしまうと、
ゆっくり走る時にはNやAに入れる、という選択肢は無くなります。
なのでもし購入されたとして、
そもそもクアドリに興味を持った人が、
Aで走り続けることができるのかな、と。
ちなみにAだと、自分の操作に
車がついて来ない感じがかなりします（個人の感想）。
Dと、その上のRはその真逆です。
長文失礼しました。 ディーゼルってガラガラ音やっぱりあるの？
音で分かる？ ガソリン車乗りだけど以前に代車でディーゼル借りて乗ったら、やっぱりちょっとガソリン車に比べて煩いよ。
1週間乗ると慣れるけど、自分のガソリン車に乗り換えた時はかなり違いを感じた >>434
ディーラーのサイト巡るとまだ残ってるな
緑はもうだいぶ売れたみたいだけど 全国ディーラーサイトの展示車巡ってみると、緑は札幌清田に一台のみ、金は結構余ってるね
やっぱ派手すぎよな… ジュリアの方は金ピカの登録済未使用車が数台出てるね。
600万だから80万引きか。
思ったより渋チンだな。 アルファは100万引きから始まるのにｗ
限定車だからと調子こいてるんだよ。 特別装備付いてるとはいえあの色じゃあな…
普通にMY22の現行買うよね ゴールドは洒落っ気があって欲しいんだが
あと素朴なベージュのノンメタリック >>442
ジュリア ですが乗って一年になり、ほぼ毎日乗ってます。
通勤片道4キロでリッター10キロから12キロですね。
ノーマルモードで特にエコ運転はしてないです！
高速100キロ巡航だと20キロから22キロは軽く走ります。こちらもノーマル、エコ無しで時にはアクセル全開もします。
ステルビオは車重がジュリア に対して重いので燃費は少し落ちると思います。
私の様にアクセルワークに気を付けなくても燃費がよく燃料費も安いのがデーゼルの魅力ですね！ ありがとう。
経軽油で10キロなら十分ですね。スポーティな車だから余計に。
ジュリアと同じエンジンなのにステルヴィオは0-100キロ6秒台でジュリアが7秒台という設定が不思議です。
ジュリアのほうがよりスポーツっぽいのに。 >>432
車内には聞こえない。とっても静か！
だけど、車外では結構ガラガラする。 ガソリンでもなんだろシャフトが回ってる風な音しない？ シャフト音って４速に入ると鳴り出すやつのことかな？
あれ不快だよね >>450
多分それだと思う
ただ、4速でずっと鳴りっぱなしって訳でも無いのよね
なんなんだろあの音 みんカラにもQandAで同じことを行っている方がいますね
燃料パイプからの可能性があるとのことですよ >>444
それ4躯だから、、、
Q4のジュリアも0-100km/hは５秒台だった。 >>444
ディーゼルの話だと思うけど同じエンジンでもグレードによって出力が違う。ジュリアのディーゼルで日本に入ってきてたのは真ん中グレード。 最近ヴェローチェ買ったんだけど、CarPlayってどうやって使うの？
iPhone繋いでもどこにも表示無いんだが >>456
設定のどこかに繋いだ端末をメディアかcarplayで使うか選べた気がする >>457
取説見た感じBluetoothの設定でそのような設定項目があるみたいだけど出ないんす
ちょうどコネクトシステム自体に不具合も出たのでついでにDで聞いてみる Bluetoothと繋がっちゃうとcarplay出てこないことあるよ。
USBで繋ぐときはiphoneのbluetoothオフにしておくと繋がりやすい あとね、USBに繋いだあとに、iphone をスリープから復帰させる必要もあるよ。
iphone のホーム画面を一度表示させる必要がある。
俺も最初の頃これが原因でCarPlay出来なかった。
それに気付いてからは繋がらないことは無くなった。 リコール来たけど暑いしディーラー行く気になんえなあ 湾岸線でHAS効かねーな、なんでだろうと思ったら首都高はステルヴィオにとって高速道路じゃないんだな。アクアラインも全線効かなかった 特定の場所に行くとナビがブラックアウトするんだがなんだこれ
そのあとエンジン切って時間置くと直る ステランティスの方針で値引きやらなくなるんだっけ？
D次第かもしれんがそんなんじゃ尚更売れんくなるな 値引き渋いね〜
去年ディーゼルスプリント購入したが
下取り（10年落ちの他メーカーで３０）含めて１００くらい引いてくれた。
今のTiはスプリントより約１００万上がって、パドルシフト付いて無いんだってね。
アルファのパドルシフトはデカくて良いよね〜。自然に指に触れるから多用してるよ。 >>461
ヘッドライトのは大したリコールじゃないからいつでも良いんじゃね？
O2センサーのサービスキャンペーンの方が大事と思うが、ウチのは対象だったが問題なしで片付けられたよ。
チョット心配ダナ。 ハナから買い得感があればいいけど、値引き前提の価格設定なのに値引きしないとか何なの？
100万引きスタートが当然だろうに。 マイチェン後の古いのだったらわかるけど流石に現行で100万は無理だろ
ちなみに先月買ったけどオプション含めて70万ぐらい引いてもらえたよ 本体20とオプション40くらいだった
オプションはディーラーのコーティングと純正ドラレコとか付けたのでお得かどうかは知らん 担当ディーラーからは定期的に決算セールのメール来るけど
そこはだいたい60〜80万引きからスタートって書いてある
結果、新古車より少し高いくらいの価格で買った ルーフが重く剛性も落ちると考える俺はサンルーフを欲しいと思ったことがない… 俺もサンルーフ絶対いらん派だったけど、前乗ってたC4グランドピカソは標準装備だった。一回も使わんかった サンルーフ、あると開放感があっていいよー
ルーフが重くなるとか、剛性がとか気になる人は無理だけど、俺はそういうのは他の車に期待するので、Stelvioにはついてて良かったよ アルミ多用してたりカーボンのドラシャ使ってまで軽量化してるのにガラスルーフはねぇ…それこそ他の車でいいかな ただでさえ売れてない金色、中古で出てるけどほぼ定価価格じゃ売れんだろうに アルファロメオはプレミアムブランド
ゆえに決して安売りすることはない。
名ばかりの廃ブランドとは違うのだよ。 >>482
自分ユーザーだけど
それはないだろう！
プレミアムブランド希望なら
マセラティにするよ。 >>483
んだんだ
アルファにプレミアは求めない
走り倒します 金色はケバすぎて日本人には売れんね
日本にいる中国人向けだな こないだ圏央道で見たよ。相模原あたりで。あれはあれでアリだな。
ついでに新東名沼津でしばらく青のステルヴィオと並走した。ステルヴィオ並走してると迫力あるよね。 プレミアムかどうか知らんが
内装のショボさとロンパったライト形状はなんとかした方がいいよ そんなに内装ショボいかね？逆に良いやつ教えて欲しいわ 無駄にスイッチいっぱい付いてたり液晶デカいのがいいんだろ
ステルヴィオぐらいすっきりしてる方が良いわ 前期だけど、たしかに内装の質感は部分的には国産400万クラスにすら劣るところはある
でもそんなこと気にならないくらい個人的にめっちゃ好みの内装だわ エストレーマ、823万か～
アクティブサスとパノラマサンルーフ付いてなら妥当か >>498
エストレーマ、良いよね！
真っ黒でカッケー。
だが、手が出ん。 でもメーカー推しはミザーノブルーだね。
そっちの方が販売台数多いな。 本国仕様でも選択肢は無いからしょうがないけどキャリパーの色は赤とか黄色の方が良さそうだな
たしかアクティブサス効果で0-100が0.5秒ぐらい速いんだよな マジか、凄いなアクティブサス。
ファーストエディション乗りだから羨ましい事ばかりだわ サンルーフ無しの20インチだったらなぁ
車重の差はほとんどここだろ？ すまん、改めて記事探して見たら速くなるのはジュリアのQ4だけだわ
ステルヴィオでは5.6だから誤差だな 値引きしてコミコミ800になれば買っても良いて感じかな
大幅値引きやめるみたいなこと言ってたけどどうだろうか 込み込み800なら余裕でいけると思う
どうせ売れ残るだろうしw CTEKのシガーソケットで充電出来るケーブル買おうかと思ったけどステルヴィオは常時通電してないのね 8月からメッチャ値上げするね〜
最も廉価なTiで７００万オーバー！
クワドリは１３００万オーバー！ 今はティグアンですら600万するからな
これからも輸入車はどんどん高くなるで
欧州のが利上げ早いし日本はまだまだよ 同じFCAグループの、JEEPも値上げが凄い！
ラングラー以上の車種で、約８〜１５%UPだってさ。（怖！）
でもコンパス以下は値上げ無し。 ラングラーなんていまだ600ぐらいのイメージなのに800越えとかヤバいな ラングラーもサハラで乗り出し850万
オプション次第で900万ｗｗｗ 某コミュニティサイトで、
ディーゼルエンジン、3年弱で3.5万キロ走行で、排気系統が煤だらけになりアイドリングが不安定なる。結果排気系統の煤はらいの大掃除が必要になった！
って書き込みあるんだけど、
ディーゼル乗りの人達は皆同じようになってるのかな？ >>527
そりゃ何ヶ月も街乗りだけだったらそうなるだろ ガソリン直噴エンジンも煤が堆積するしアルファロメオならJTSで話題になった
マツダSKYACTIVも大変そうだよ タイヤ交換した人は銘柄何にした？
PIRELLI SCORPION VERDEとTOYO PROXES Sport SUVで値段が倍近く違うから迷ってるわ >>531
ありがとう。パイロットスポーツも良いよね～
クアドリに履かせたの？ >>533
ウチもファーストエディションだよ
パイロットスポーツ4SUVもかなり気になるわ だれかディーゼルのスポーツパッケージ乗ってる奴おる？ 冬タイヤにTPMS付けなくても大丈夫かね
毎回エラー出てうるさかったりする？ >>527
6万キロ近くになったけど、全然そうな事はなくアイドリングは新車時と変わらない（体感）
ただ自分は高速や遠出の機会も多いので、そのせいかもしれない >>536
毎回エラー出るけど小さいアイコンなので気にならなくなった >>538
気にならないレベルなら問題なさそうだね アイドリングは全然普通だけどアドブルー減るの早い気がする エンジン始動時に毎回出てくる定期点検のお知らせ(あと何日とか)、表示しないように設定は出来ないの？ エストレマもだけど余ったパーツの寄せ集めだな
カラバリがどんどん減ってくけどもうやる気ないのかな かっこいいから安い中古車乗りたいけどやっぱり辞めたほうがいいのかな？ >>544
買わない後悔より買って後悔
4年目だけど目立ったトラブルもないよ ほんとあれは微妙だな
しかし、HPのキャッチコピーよくあの数思いつくよね 考えてる人も前と何が違うかって思ってるだろね ステルヴィオフォーラムは見ててなかなか面白いな
活気もあって良い アクセサリーオフにしても、ナビ画面が表示されるのはどういう仕様かわかる人います？ 質問の意味もわからんが、回答の意味もさっぱりわからん >>555
553は全曲乗りかもね
>>552
後期の純正ナビなら、運転席のドア開くと消えるよ
あとは、30分だったかな？放置しても消える
スレ落ちしたけど、Giuliaスレでも同じ事聞いてる人が居たので、ディーラーも納車説明でちゃんとすれば良いのにと思うよ >>556
全曲→前期
でした。
しばらくロムってまつ ナビアップデートしてもらったら使い物にならなくなった😞 >>559
参考までに、年式と
どこがどうだめになったか具体的に教えて欲しい。 ジュリアはいいけどステルヴィオはライトのデザイン自体今のDRL前提になってるからなんか変だね Competizione だって。
ライト、俺は悪くないと思う。
トナーレっぽいけど、トナーレよりカッコイイ。 形はそのままだから余計に違和感ある
あと縁に沿ったデイライトはステルヴィオ峠云々って言ってたのに無くすんかいとw >>564
そうそう、車名の由来となったステルヴィオ峠のカーブを模しているって言ってたね。
ヘッドライトの下側の膨らみを真っ直ぐにすればまだ良く見える
https://i.imgur.com/ANs2NwQ.jpg 何気にボンネットの形状も変わってる？色味のせいかもしれんが凹凸が現行よりくっきりしてるように見える 登場時点でバイキセノンで見劣りしたけど、これでアダプティブハイビーム付のLEDライトになりそうだね。 オートライト感度1,2,3は、どれが一番早く消灯するの？ >>571
１なはず
取説に書いてあった。
でも、１も２も３も大差無い印象 >>572
サンクス。やってみる。
立ち止まって取説が基本だった。反省。 シートヒーター思ったよりもあったかくなるの早いんだな。 大して中身変わって無いし、売れても無いのにブランディングとか言って100万以上定価あげて更に販売悪化。VWみたく廃業するディーラー出て来るんじゃね？ ウチから1番近かったディーラーは数年前からアルファロメオ の扱いやめてフィアット・アバルトのみになったわ >>576
それはアルファとフィアットの建物を分けないといけなくなったから。投資に見合うリターンが見込めなかったんだろうね。良い判断だ。 トナーレのヴェローチェのハイブリッドで海外で713万円
ステルヴィオはどうなるんや >>573
ゴメン、
その後改めて取説確認したら、１が点くのが一番早いってだけで、
消灯までの時間に関しては何も書いて無かったわ。 HIDだから国産車と比べて消灯が遅めなんじゃないでしょうか
ディスチャージライトは点灯消灯を繰り返すと電球の寿命が短くなる特性があるので、あえて遅めにしてある気がします
体感ではどの番号でも消灯時間は一緒な気がします >>581
イヤ、消灯はエンジンOFF後下車時のヘッドライト消灯しか設定出来ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
