【アルファロメオ】STELVIO 3 【ステルヴィオ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
京都アニメーションの黒ステルヴィオ
オーナー大丈夫かいな？ >>7
芸術を頃す暴力をこの世から消し去るには……
黒おステ1stEdtnも、１日も早い回復をお祈りします 試乗キャンペーン中だったので、良い機会だと思い電話したら、
「すぐ購入予定で無い方には乗せられません。」と一蹴されてしまいました笑
アル○ァ青山
20
返信
返信を非表示 青山やったらカレコでカーシェアすればええやん
ttps://www.careco.jp/car/alfaromeo-stelvio/
金かかるけど気兼ねなく乗れるで カレコの車両って
FCAが宣伝のために無償で出したのかな？ カレコでおステ借りてみたが
CarPlayのやり方がわからず
20分経過した挙句
渋滞ばかりで
話にならなかった
乗り味はジュリエッタとよくにてる
見た目小さく感じるけど
乗ってみるとでかいのな お捨て中古車は
ラグランジュアリーパッケージと
ディーゼルターボしかない
あとはファーストエディションの
内装白の売れ残り新古車 >>17
ほんまそれですね。
私はTiを待って最終的に判断しようと思ってます。
白内装やめて欲しいのと、ディーゼルでもスポーツパッケージの内装とか選べたら最高ですね。 そうするとガソリン車売れなくなるから
差つけてるのかな 現行ラインナップで一番デカイからね、何より高さが効くんで。
調べてないけど過去モデル通じても最大かも。 実際に見るとイメージより大きくて結構圧倒される
現物見ると欲しくなる >>16
ファースト試乗したけど、逆にジュリエッタ と全然違うと思ったわ。
良い意味でも悪い意味でも今風の普通の車だった。 カーセンサーでクアドリ大量に出だしたけど
ディーゼルモデルはやたら低走行で
デモカー落ちが出てるな
人気ないのか >>25
ホイール、内装、シート
これだけでも変えてくれたらって思いますね。
あと、クアドリ以外マフラー回りの樹脂どうにかしてほしい なんで海外みたいに色選べないんだろうかね。
シート色の組み合わせも固定だし。 受注になるだろ
納期半年？
内装固定でその分コストカットしてくれれば
いい こういう車だからこそ納期よりも、好きにコンフィグレーションさせてもらいたくない？
どうせばかすか売れるわけでもないのに… 本国仕様を自由にオーダー出来る
サブディーラーに頼むしかないかな ttps://www.autospec.co.jp
ここなんか本国仕様頼めるよ
ただ車検と損保がいくらかかるかは不明 俺アルカンターラ苦手でフルレザー希望なんだけど
クアドリフォリオだとレザーとアルカンターラのコンビしか設定ないんだよな
本国仕様ならフルレザーで他のシートカラーも選べるのかね 並行だと内装とかある程度自由にコーディネートできるけど、昔と違ってECU のサポートが必要だから、なかなか決断できない。単純なところでラジオの周波数変換さえ容易ではないらしい。 しかしおステは見掛けんなあ。
媒体の試乗レポは盛んにネットでは見掛けるけどｗ アルファディーラーが新しくなったせいか
福岡市内ではちょくちょく見かけるようになってきた
クアドリフォリオがイイ音させて走ってたけど
運転してたのは女性ドライバーで美人だったというのもあってサマになってたわ １万キロ落ちが４５０万ちょいか
すごい値落ちだな
出たばかりなのに
２５０万くらい下がるんだな ナンバー着いた瞬間に半額だろ。
1万kmぐらいなら過走行でも無いし。
半額に店の利益100万乗せって値付けじゃないか？ ディーゼルは人気ないのかな
カタログの馬力がガソリンモデルと比べると
小さいけど 体感は変わらないかな
やはりアルファにあの値段は無理なのか 本国やヨーロッパでは売れてるみたいやけどなぁ。
自身、乗り始めて半年以上になるけど、たった1度すれ違っただけやけど…。
だから街中では珍しいものを見るみたいにジロジロ見られるよ。 >>49
今年バンクーバーとシアトルに行ってきたけど、ボチボチ見かけたぞ。 15000キロ超えたあたりからアイドリングストップが効かなくなった気がする
まあなくても良いけど
あとライト消せるようにするカスタム出てきたみたいだけど消灯時にデイライトはついてるのかな ライト消せるようにするのは待望だったけどデイライトも消せるようにしてほしかった、、 今日はブラックのおステを富士吉田で見掛けた。
いい一日だった。 攻めるステルヴィオのモノクロームエディションって、在庫整理か？あんまり普通のステルヴィオと変わりないし、台数15台限定ってセコいんだが どれも簡単に変更できるパーツばかりじゃないか
ジュリアのモノクロームも売れ残りだろあれ 攻めるとかいうなら、せめて内装は赤とかにして欲しい 近所の露天砂利駐車場にデラの新車おステが放置されてる…
登録してナンバーだけつけて中古車として流される未来しか見えない。 ディーゼルのデモカー放出量はハンパないな
中古扱いにして値段下げないと売れないのか ディーゼルの外装がモノクロームエディションの黒で、内装をスポーツパッケージの黒でやってくれたらかなり欲しい 〜
赤ステッチないけど、あればホントに欲しい〜
あと、なぜやらないのか、販売戦略が意味不明過ぎる どうせ売れないからフルオーダー仕様にすれば良いのに ここまで売れないのは販売戦略か車自体に致命的な欠陥があるとしか思えん。
SUVが売れないなんて相当深刻だぞ。 売れてないのか？
どこから売れてないってわかったんだ？ アルファロメオなんて輸入車ブランドの上位20位以内にすら入ってないｗ
その台数をジュリエッタ、ジュリア、ステルヴィオで分け合うのだから台数など推して知るべしだろう。
そもそも東京ですら見掛けん希少車だしｗ ジャガーやランドローバーより少ないのか
どうりで見ないわけだ
名古屋住まいだがこの1年で
ステルヴィオ これまで1台しか見たことない
ジュリアでさえ、2台だな
ジュリエッタはよく見る 露天砂利駐車場に放置されてるおステが増えてる…いや、お捨てだったか。
もう見捨てられてるのかも…orz ディーゼルの人、DPF再生シテルノ気付いた人いる？8000記録走ったけど気づかない。DPF再生中シンボル点灯するみたいだけど。 オステ1日借りて乗ったけど
コーナーが気持ち良いね
車も軽いし
ただジュリエッタ1.8Ｌと
比べて走りがめちゃくちゃ良いとは思わなかった
ジュリエッタが頑張ってるのか ハイグリップタイヤと異常に硬い足回りのお蔭だな。
かなり特異なSUVがおステのキャラと言えるだろう。 >>77
マップなら携帯側で大中小の設定。
もしくは音声案内中にボリュームダウンで対応。
しかし、最小でも爆音…。 不人気のおステだけどQVだけは人気あると思ってたんだが、砂利駐車場にQVも放置されてた…
もうダメなのかも知れん。 スマートキー。カバンやポケットの中では時々反応しない時があるんやけど…。
皆さんどんな感じ？ モノクロームエディション15台、HPに載ってるね
まだ残ってるのか…
やっべーな…
YouTubeに出てくる海外のブラックエディション的な車はカッコいいね
なぜやらんのか分からんな 今ですら在庫車がダブついてるのに更に輸入できるわけなかろうｗ
おステブラックは見て見たい気もするが。 ファーストエディションもまだ乗ってるけど
うれのこってんのか？
最後の売れ残りみたいな未使用車がカーセンサーに
数台でてたけどあれでおしまい？ ファーストエディション、ディーラーで売切れたって言ってた割には、カーセンサーみたら、低走行のデモ車多いなぁって感じるのは、私だけ？ 街なかで「！」っと思ってみると
ほとんどレヴァンテ トナーレが出るみたいだね
小さいけど見た目はトナーレの方がいいな 押す手はブルートゥースでCarPlayできるようにしてよ >>98
コンセプトデザインからかなりダサくなってるがな 輸入SUVでここまで人気無いっておステだけだよねぇ…(´・ω・`) >>105
車自体はとてもいいし他人とかぶらないから良いよ Eペイスだって見ないぞ
イヴォーク はたまに見るけど これだけ売れてないってことは、ディーラーの営業体制に問題あるって
ことじゃないかな、、、車は悪くないのに、、、 ああ、価格の話に繋がってるのかとオモタ
まぁ特別こだわり無ければドイツ車選ぶよね 好きもんじｘｙｚなければ無難なc選択するわな。
営業マンも買った後は頼りにならないのがデフォだし 買っていきなりリコールくらったのには笑ったが
よく出来た車だとは思う マイナーチェンジでリアバンパーの樹脂減らないかなぁ… リアバンパーどころかクアドリみたいに全部無くしてほしい アルファロメオブランド消滅の戦犯はおステ…
悲しいけどコレが現実なのよね。 中古も400万台増えたなぁ。クアドリも800切り出したか。
1年で200も下がると新車で買う人いなくなるんじゃないか。 ラグジュアリーパッケージ。
カタログ落ちしてるやん！ >>120
スポーツパッケージしか売れないからってディーラーで聞いた >>119
普及価格帯の外車はみんな同じぐらい下がるよ、 >>122
そうかな？1万キロ未満の低走行高年式でこんな落ちるのあまり他では見ないけど スポーツカーのイメージで売ってるのに
なんでラグランジュアリーとか
的外れなことやってんのよ 海外みたいにクアドリホイール選ばせて欲しい
ついでにレッドキャリパーも ラグジュアリーとスポーツは併存しないのかなぁ？
マセみたいに。 レヴァンテまで出せばラグとかスポーツとかどうでもいいぐらいなるからね 日本では受けなかった。
これに尽きるな。 糞みたいな地域販売会社も 樹脂部は残ったままでしょ。
窓のモール部分が黒くなっただけ。 >>135
ジャパンのスポーツじゃなく海外の見てみ クアドリのスタッドレス用ホイール、何かお勧めのある？ 個人的な、アルファロメオ ３大がっかり
１．１４７の後期型の顔
２．トナーレの試作量産型の顔
３．は、えーっと… 嗚呼、１５６のブレラ顔もそうでござんした。
ブレラ自体は嫌いじゃないけれど、他のモデルにブレラ顔は合わないじゃん！と憤慨した記憶が。
でもってGTVの開発中止もショックですよねぇ。100年に一度の大変革期などと言われてて、
企業も「ブランドイメージが…」などと言ってる余裕は微塵もないのかもしれないけれど、
アルファロメオのラインナップが殆どSUVが占める事になりそうなのも、愕然とする状況ですよねぇ。
ジュリエッタのドアノブ、…ポッキン、金太郎…。(←誰もそんなネタ知らんて) 中古もついに300万台もちらほら出てきたか
2020モデルは日本でもすぐに出るんかねぇ 中古がクアドリ祭りになってる
マイチェンでもするのか 「アルファロメオをF1に持ち込むというのはマルキオンネ（2018年7月に急逝したフェラーリの前会長）による素晴らしいアイデアだった。
だが、残念ながら、ジュリアとステルヴィオ（おステ）の販売は好調だとは言えない状況だ」
F1界においてもおステがアルファロメオ社の苦境の原因と考えられているようだ。
世界中で売れてるSUV車なのにおステだけこれほど売れないのは経営陣として全くの予想外だったハズだしね。 出来は良いんじゃないの？まぁでも見た目も普通だしわざわざアルファは買わんよな デザインをあともう少し頑張って欲しかったわ
ジュリアに似過ぎてるし
そもそもジュリア自体がそんなに良いデザインではないし 中古買う人はディーラーが多いのかな？同じような年式走行距離でも結構値段違うからどこで買おうか迷う ステルヴィオ、ほんとに売れてないよな
価格帯が上のレヴァンテやベンテイガのほうが見かけるレベルだもんな やっぱデザインで突き抜けたものがないとアルファを選ぶ動機にならないと思う おステって言っていた人いないけど売っちゃったんかな 現行アルファはベンツやＢＭＷと同レベルのブランド目指してるんだよな
それで値上げしちゃったというわけなんだが
今までのアルファユーザーは離れていって、取り込みたかったはずの
ベンツやＢＭＷユーザーからは見向きもされないという最悪の結果になったな ステルビオ、ジュリアはデザインが無難と言うかイタリアらしさが弱くて、どこかで見たことあるデザインの寄せ集めみたい。 ステルビオ買うつもりでディーラーに行ったんだが
試乗した時にリアシートがリクライニングできないことがわかって
嫁さん＆子どもたちからＮＧ出て別のクルマ買っちゃったわ
アルファはプレミアムブランドを自称して値上げしたんだから
こういう細かい所まで配慮しないとダメだと思うね おステはファミリーカーじゃないからｗ
峠最速のSUVをなめんな！ リクライニング出来るSUVってあるの？3列のCX8とか？ >>168
Q5はリクライニングしたよ。
ただ、ほとんど変わらない2段階やけど。 レクサスのＮＸ、ＲＸ、ＬＸはリクライニングする
あと意外なところで現行Ｇクラスもリクライニングできるんだよな 定価設定見て諦めていたけど、最近中古車の価格見てビックリ！
走行3000キロ程度で乗り出し450がザラにある^ ^
マジで買おうか迷い始めましたが、先日実車見たら内装がチープでガックシ スペックは良いんだけどねぇ
300台まで落ちたら乗り換え考えようかな 新車でも一声100万引きから。
更に5年メンテパックをサービスで付けてくれるなら考えてもいいかもね。
ただ5年乗った後の下取りは壊滅的だと思うけど。 ステルヴィオの値落ちすごいけど中古狙いならお買い得だよな
でも在庫の新車ですら４０万引くって言ってたからあんま変わらないかな ファーストエディションの新車がまだ余ってるみたいで
１００万引きでどうか？と営業から打診があったんだが買いかね？
ファーストエディションは新古車として出せないから１００万引くってことらしいが。 3年後の下取りが100万でも構わないなら止めないけど。 少しでも安く、とオークション代行で買おうかと思ってますが、ディーラー購入と比べて不安はありますかね？
新車の保証継承があるから大丈夫か？と思ったのですが。
あと年間2万-2.5万キロくらい走りますが、定期的に交換するであろう部品とかあるでしょうか？ >>181>>182
タイヤはTOYOあたりの安いのが1本1.2万程度なので、それを使うつもりであんまり心配していないです。
イタ車の二束三文は覚悟の上です...
なので乗り潰しするにあたり、計画的にみておく消耗品は何なのかなと。 並行物じゃなければあまり気にすることも無いんじゃない？
多走行はまだあまり見ないから通常部品以外はなんとも 業者オークで300後半まで入れたけど落とせませんまでした
私にはステルヴィオオーナーになるのはまだ早い、という事だったのかな... ファーストエディション？もうちょい待てば300台で買えそうだけど >>189
ディーゼルで黒か白です。
乗り出し、新車継承含んで430くらいまでで検討中です。 >>190
ディーゼルはまだ少なめだからちょっと待てば出てくるんじゃない？ ディーゼルってうるさくない？
馬力もスペック上だとガソリン車より抑えてるみたいだけど
どうなんだ マツダほどじゃないけど低圧縮化してるからそれほどでもない。 実際に何色が人気かは分かんないけど、ベージュの実物はカタログより安っぽく見えたから、自分は赤にした 俺はチョコ
というか本国並に内外装の組み合わせを選ばせて欲しかった ノーマル仕様のディーゼルを買う寸前まで来たけど、ホイールがダサい...
スポーツパッケージの丸が5個ある、いかにもアルファ！ってホイールは別売りしてないのかな？ >>198
今はディーゼルでもスポーツパッケージの設定あったと思うけど？ >>199
いや、新車じゃないんです
さすがに600とか出せないから、デモカー上がり（笑）
あのホイールだけ買いたい >>201 >>202
ディーラーで貰ったオプションカタログや公式サイトも細かく見たつもりですが、20インチの★型やスポークのしか見つけれませんでした＞＜
アルファブティック、今見てみましたが、SPパッケージの19インチのがないです... >>198
見た目だけで良いならアイデザインのタイプ206は？
19インチだけど安いし悪くないよ。 >>206
まさにそれを買おうと思ったんですが、よく見たらアルファキャップが使えない。
これだけは譲れないポイント（笑）
>>205
QVとはクワドリ純正ですか？
20インチはさすがに大きすぎるかなと、荒れた工事現場とかにも行くんです＾＾； >>209
スパイダーに履いてるけどキャップそのまんまハメれるで！ステルヴィオはハブ径違うんかな？https://i.imgur.com/JF9CiEA.jpg >>208
QV以外にあのホイール付けたらどういう感じになるのか見てみたい 何度か書き込んだ者ですが、最後の二択で決め切りません。
背中押しで意見を下さい！
外色 モンテカルロブルー 内色 ブラック
外色 ブルカノブラック 内色 レッド
価格はほぼ同じ、外色はどっちかというとブルー寄り、内色は完全にレッドが好みです。
最初はブラック外装に内色レッドに決めていたつもりでしたが、ブルーがよく見えてきています。
ブラック外装は完全乗り潰しで長期乗るので、無難に行こうかと思って決めていました。
でもブルーがよく見えてきたのと、ラテン車乗るのに無難にブラックとか面白くなさそうとも思ってきたり。
ちなみにブルー&ブラックの方が10万ほど安いです。
通勤や仕事に使います。
リセールとか微塵も考えず、貴方でしたらどっちを買いますか？ >>212
ブラック&レッドに一票
どちらも濃い目のボディーカラーなので汚れは覚悟で。
内装は運転中ずーっと目に入るので気に入った色の方が満足度高い、知らんけど。 モンテカルロブルーはアルファっぽくない。シックで良い色ではあるけど 外装より内装気に入ってるやつにした方が良いかな
ついでにアルファなら何処かに赤が欲しいところ >>217
内装重視、とは思っていたところに「アルファなら何処に赤」との背中押し！
やっと決心がつきました、というかついさっき口頭ですが発注しました（笑） 昔からアルファが欲しかった理由に、お洒落な赤系レザーのシートがあり、昔からの思いを優先しました。
SPのスポーツシートなら更に良かったけど、元々ジュリエッタやプジョーからスタートした車選びなので予算上限界点に達して断念、あと一年待ったら買えたかもですが。 ジュリアのモンテブルーに乗ってるけど、いい色ですよ。
内装はベージュの革だけど。 ジュリエッタからの乗換で検討。内装チョコって不人気なんかな？ >>221
ウチのはチョコ
個人的には一番良かった 上で挙がっていた、 I DESIGN TYPE 260を買おうかと思ってましたが、ディーラーよりTPMS ホイールバルブが
無いと警告灯が点きっ放しで、車検にも通らないと聞きました。
純正装着のバルブを流用出来ないかとも聞きましたが破損の可能性があり出来ないとの事。
尚且つ社外ホイールに純正バルブが装着出来るかどうか装着例がなく分からない（多分出来るが）との事でした。
ステルヴィオ（もしくはジュリア）で I DESIGN TYPE 260を純正バルブ付きで乗っている方はいますでしょうか？ >>225
遠方より取寄せての購入、納車待ち中なので聞く先がそのディーラーしかないです（笑）
買ってもいない、予定も付き合いのない近所のディーラーには聞きづらくて＞＜ ディーラーに聞かなくても大丈夫だと、タイヤのフジで買えば良い。TPMSはタイヤとセットで購入すれば良い。 釣りに使っている人がいましたら、ロッドホルダーどうしているか教えてください❗ 国内で何人くらいが乗ってるんだろうな1000人いるかな？ >>231
居ない気がする…
とりあえず俺はFE白だけど 中古だよ。ファーストエディション。木目がいいけど、ダッシュボードの感じはスポーツとかの方が良かったわ 残念ながらおステは中古一択だろ。
ナンバー付けた瞬間に半額になる車なんだしさ。
新車を買うなんて酔狂でしかないｗ 輸入自動車なんてそんなまぁ実用車としては及第点か、 率直なギモン
なんでこの車売れてないの？（アルファはこんなもん。はなしでお願いします） 決して悪くない、けど乗り味はスポーツ寄りだしSUV購入層のニーズに合ってないんじゃないのかね デカイのにホットハッチみたいに足固いし、旧泰然としたスポーツの演出が痛い。
QVなら別にいいだろうけど、ノーマル車でもソレだから。
SUVらしい大らかな乗り心地と少し追い込んだ時のスポーティーな走りのバランスという、
昨今のSUVの美点が全く無い車がステルヴィオ。
売れないのもむべなるかなと言う感じだ。
デザインにも技術的にも突出したものが無いし。 suvたくさんあるので、アルファロメオらしい旧態依然としたスポーティな味付けであることは個人的には嬉しいです。選択肢が増えるという観点からも。
次期小型suvのトナーレがステルヴィオ顔だと似合うのでは？と思ってます。小さなボディにあの顔だとかわいらしいのではないかと。当初の予想されていた顔も格好いいですけどね(最終発表のあの顔は残念) >>254
さりげなく253の誤字を訂正するさまに惚れた せめてモードで切り替えれればいいのにね
エアサスになると値段も跳ね上がるか 自分はキャンプとか行くのにエッタが狭すぎるって家族からのクレームが多くてステルヴィオにしたわ 自分は乗り味とか諸々含めて気に入ったからステルヴィオにしたけど、同価格帯のSUVを買おうとしてる層をドイツ勢抑えて取り込めるとは思えない
先進装備とかはやはり劣ると思うし… その上、既存のアルファ乗りも気軽に乗り換えらる価格でもないし >>261
自分も走りとアルファイメージでステにしましたが、X3やGLCあたりの内装、ドイツブランドと比較されたらドイツ車
選ぶ人がほとんどかな。
ディーラー網や扱える整備工場の数も段違いですし。 年末、ミラノで見た黒のステルヴィオはカッコよかった。
扇風機の羽みたいな大きなホイールがとてもよく似合ってた。
BMW乗りだけど、こっちにしとけばよかったと今でも思うよ... 珍しく今日走ってるステルヴィオ見たよ。なかなか存在感あった。結構大きく見えるね。 クワドリホイール、ジュリアクワドリと同じかと思いきや微妙に違うのね
クワドリ以外に付けたらどんな感じかな
ブレーキスカスカでイマイチかね？ ラゲッジスペーストレイやリアシートプロテクションみたいな純正アフター商品は大体国内在庫があるものでしょうか？
購入先ではないディーラーでも受付してくれますかね？ ラゲージスペーストレイは純正よりアフターマーケットの商品が
品質は高いけど、、ウェザーテックとか >>269
それを買おうと思いましたが、納期が2か月近くで諦めました オーディオの音質って満足してる？おれはジュリエッタＱＶの時の方が良かったような気がするんだけど。お勧めの設定あったら教えてほしいな TEZZOのエアコンルーバー付近に設置するタイプでなく、普通のゴリラをオンダッシュで使っている人はいますか？
いましたら吸盤はガッチリ固定出来ていますでしょうか？ 考えれば当たり前だが、吸盤面には本体慣性で剥がす力が加わり続けるので、
両面テープ感覚でいると一月もたたず外れる。
走行中に突然外れてインパネやセンターコンソールに当たって落ちる。毎回押さえつけても気休めにしかならない。
なぜにこの部品が付属しているか？ですわ
ttp://car.panasonic.jp/support/manual/g_navi/data/g1300vd_730d_530d_k/g1300vd_730d_530d_k026.pdf こんなご時世になんだけど、ディーゼルのSPORT PACKAGE買ってしまいました。
展示車だったこともあり、月明け直ぐに納車予定。
2020モデルも噂されていることもあるのか、値引きも結構良い感じで満足ですね。
納車されたら色々ドライブ行きたいけど、どこもここも動くな家出るなだから、黙って見ているだけかな。(笑) >>224
>>272
どちらもみんカラで装着している例がありましたね。
ゴリラのほうは５インチでしたが、Android Autoが使い物にならなかったらこれもありかもね。
TEZZOのは、メーカー自身が違和感無しとか自画自賛しているけど、正直違和感しか無いと思うのはオイラだけかな？
あれに、あんな金額出すなんて信じられない。
個人的にはあの１／１０でも高いと思う。 >>276
昨年末に追加されたモデルなので、流石にそこまではいかないですね。
どこかではそういう値引きもあるのかな？ 導入初期で100万引きの案内だったので。
今なら初期モデルの売れ残りなら150万引きぐらいなのかな？と。 こないだファーストエディション130万引きで買ったよ。もっと引けたかなー？ >>278
>>281
そりゃお得でしたね。羨ましい。地域差もあるのかな？
同じもの買うなら安いにこしたことはないけど、まぁこのくらいならと思えた
金額なので納得はしてます。
納車は月明けなので、早くドライブに行きたいですね。 ダッシュボードとかレザーなのが羨ましいな。ファーストエディションはその辺がちょっとチャチぃ感じなんだよね >>283
恐らく乗っている人にしか分からないでしょうけど、ちょっとずつ装備違いますよね。
今、乗っているのがディーゼル車なので、燃費に煩い妻はステルヴィオもディーゼル一択だったんですけど、
ベースモデルはホイールがいまいちだったので悩んでいたのですが、スポーツエディションが出て、梅ホイ
ールになるわ、キャリパーも色だけではあるけれど赤になるわ、モールはブラックになるわと、好み満載に
なってしまって、気づいたら判子押してました。(笑) モールがシルバーなのはわざとかな
どう見ても黒の方がいい
上品セダン ならシルバーでもいいけど 去年の年末時点で新車在庫のファーストエディションを
１００万引きでどうですか？という話をディーラーからもらってたんで
今なら１００万超えもいけるんじゃないかな
というかファーストエディションの新車がまだ余ってるとか
ステルヴィオって本当に売れてないんだな ほんと街中で見ないもんなwおれは買う前より買ったあとの方がカッコよく見えてきてなかなかイイと思うんだけどなぁ。乗り心地もジュリエッタよりはユサユサする感じはあるけど、満足してるよ。 流行りだからって出しても競合多いんだからアルファ好きじゃないとまず選ばないでしょ…
見た目も普通だし >>286
クワドリフォリオはブレンボだけど、スポーツパッケージは色だけ(笑)
でも、洗車のときには笑みでそうですわ。(^^)
>>287
うちのディーラーではそういう話無かったですね。
そもそもディーゼル一択での交渉だったからかな。
>>288
>>289
そもそも、道具としての優秀さ云々じゃなくて、他に惹かれる何かがあるから買う車だからね。
見た目は、SUVなんてどこも形はあんなのだから個性は出しにくいだろうけど、アルファらし
いとは思うけどね。
いい年して納車待ちワクワクしてますわ。 >>290
ジュリアはスーパーでもシルバー塗装のブレンボだってディーラーマンに聞いたけど、ステルヴィオは違うんですか？ >291
そうなんだ。
ディーラーの担当営業に聞いたわけではないのだけど、キャリパー見たら「AlfaRomeo」
と筆記体で書いてあったので違うと思ったんだよね。
ちょっと調べてみたら、クワドリフォリオのも同じくキャリパーは「AlfaRomeo」だけど、
これはブレンボなのは間違いないみたい。
https://www.brembo.com/jp/company/news/alfa-romeo-giulia-brembo-brakes
ちなみに、カタログにはこう書いてあるんだわ。
クワドリフォリオ：クアドリフォリオ専用スポーツブレーキ / ブレーキキャリパー レッド仕上げ
ステルヴィオ スポパ（買ったやつ）：スポーツブレーキ/ブレーキキャリパー レッド仕上げ
ジュリア スーパー：スタンダードブレーキ
と、カタログの何処にもブレンボなんて書かれてない。
まぁ、サーキットに持ち込む訳ではないので、見た目良くて普通に止まればそれで良しです。
そうそう、少なくともクワドリフォリオにはブレンボ採用って書いても良いと思うのだけど、
ブレンボのサイトにしか書かれてないって、アルファロメオは商売下手だよね。(笑) イタ車ってそこそこ以上のクラスの車両は書いてなくてもブレンボだと思ってたけどなぁ
デルタのエボもLANCIAとしか書いてないけどブレンボだし
当然ブレンボでもグレードは様々だけどさ パーツブランド自慢はアバルトとかのチューナー系は必要だが、
部品をお買上げ頂いてる格上の自動車ブランドではアピール無用の
黒子扱いが当然 ブレンボなんて別に有難がる必要ないぞ。
ヤマハのスクーターにだって装着されてるぐらいなんだしｗ ではアロンボで
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1185615851 海外サイト見てるとステルヴィオも純正ブレンボっぽいね >>299
>>300
そうなんだ。
何だかちょっと得した気分だね。(^^) >>302
どうなんだろう。
コスト制約の強いベースモデルへの装着ならどのメーカーの製品も大差ないと思う。
バイクの例になるけど、キャリパーよりもパッドが違ったほうがフィールに大きな
差があったしね。 プレンボなんて一般人は知らんし興味もないだろ。ニッシンでいいじゃんむしろw アルファロメオ選ぶ人はブランド重視だし。
大切なことなんだと思うよ。 200馬力位のファミリーセダンにブレンボつけた方が格好悪くない？ ジュリエッタもブレンボだから、ステルヴィオも
そうじゃねぇか、、知らんけど 156GTAの頃からブレンボ装着が始まった記憶あるな。
916はV6がブレンボだけどTSはブレンボではななかったと思う。
ジュリアスーパーのブレンボはシルバー色なのが、さりげなくていいわ。 292だけど、納車しました。
こんなご時世なので、郊外150kmくらいしか
走れてないけど、ブレーキのタッチは良かったよ。
YouTubeのインプレ見てると、効きがキツす
ぎる的なのが多くて、最初は凄く気をつかっ
て踏んでた。
確かに、踏みしろの遊びは少ない感じではあ
るけど、踏んだ分だけ制動力が高まるので、
10分も走らせたら体が馴れて、違和感無くな
りました。
で、結局、ブレンボかどうかは聞き忘れた。(笑) >>313
ブレーキのタッチが独特なのは油圧式じゃなくて電気線式だからだと思うよ。
ジュリアに登載されたのが世界的に量産車で初だから、故障が心配と店長が言ってた。
ジュリア乗りでもうすぐ45000kmだけどブレーキの泣きが少々程度 認定中古車を考えているのですが、SPORTとLUXURYは、みなさんどこをアドバンテージとして決めましたか？
SPORTSのアルファならではの梅ホイールも魅力的だし、LUXURYの落ち着いた感じのインテリアも捨てがたい…
SPORTSで赤色／ベージュがあれば良いのですが… >>317
スポーツパッケージのホイールだけが良いならラグジュアリーパッケージかってホイールをI designのtype260ってやつに変えたらいいよ 313です。
>>315
ありがとう。(^^)
>>316
知らなかった。
で、調べてみたら、コンティネンタルという会社の
電動油圧式の統合ブレーキシステム「MK C1」を
世界初で採用したんだね。
何気に色々チャレンジした車なんだな。
>>317
SPORTにしたのは、外装ではモールがブラックに
なったのと、ホイールデザイン。
内装では、インパネまわりが本革になったのと、
シートのサポートが気に入りました。
で、これは後から知ったのだけど、スポーツパッ
ケージだけノーマルタイヤで、その他はランフラ
ットタイヤが装着されている。
好みの問題だろうけど、この差が足の硬さに結構
影響ありそう。
マニュアル読むと、ランフラット採用車にはタイ
ヤリペアキットが付いてないって明記されていて、
タイヤリペアキットが付いているのはスポーツパ
ッケージのみと、公式Webの仕様に記載ある。
ラグジュアリーが硬いランフラットで、スポーツ
がノーマルって逆じゃないのかと思うけど、現状
はこうらしい。
まぁ、タイヤは消耗品なので買い替えれば良いの
だけど、最低でも２桁万円はするから、出来れば
最初から好みにあうのが望ましいよね。 >>317
そうそう、そもそもうちは、ディーゼル一択だったので、
ラグジュアリーは検討外で、ノーマルのディーゼルかス
ポーツの選択でした。 みなさん、ありがとうございます。
SPORTの赤シートも気になるんですよね…
ま、悩んでるうちが楽しいか。 >>323
実物見れるなら両パッケージとも実物見た方が良いと思う
当初カタログ見てLUXURYの赤/ベージュで考えてたけど、実際ディーラーで見たら一気にSPORTSに傾いた >>324
一気にSPORTに傾いたポイントはどこでしたか？ >>325
まあ、見た目の話なんだけど、外装の赤の質感が思ってたのと違ったのと、SPORTSの内装の赤が悪くなかったのが大きい >>327
ん？、違うよ。
もしかして、ステマに見えた？(笑)
５０代のただの会社員です。
>>323
試乗車が白ボディの赤シートで、赤もイタリアンぽくて良かったのだけど、
妻が外装が赤が良いとなって、赤ボディの黒シートになりました。
赤ボディに赤シートがあれば選んだかもしれないけど、赤シートは白と
グレーにしかないから。
でも、黒シートも使ってみると悪くないね。
前車のシートがオフホワイトだったから黒も新鮮に感じる。
ただ、ステッチはグレーじゃなくて、外装に合わせて赤にしてほし
かったな。 いいね〜
156から147に乗り換えて10年経つから、ウチもコロナが落ち着いたらステルヴィオ 買う予定だよ >>329
おっ、いいですね。
いい車なんだけど、みんカラも価格.comでもまだまだ情報も少ないので、
買われたらいろいろ情報交換しましょう。
お待ちしています。(^^) ステルヴィオ、そろそろマイナーチェンジらしいから
マイナー前モデル新車在庫の投げ売り待ちですわ ステルヴィオは日本導入時からずっと投げ売りだけど…
値引きなしで売れたのってQFぐらいでは？ まだQFだけか
通常のも樹脂部分無くなって良くなってるから早く発表されんかな >>328
なら、納車したじゃなくて、納車されただろ。 >>335
あぁ、そういうことね。
納車されました。
これで、よかですか？(笑) >>332
2020モデルの入荷が始まったら在庫車は
安くなるかもね。
とは言え、タマ数自体そんなに多くない
だろうから、希望のカラーとグレードの
残数は把握しといたほうがよいよ。 ラグランジュアリーをなぜ出したんだろうね
セダンならともかく >>339
ディーラーに聞いたけど、ほぼスポーツしか売れてないらしい >>330
ありがとう！
買ったらまたここで報告させてもらうよ >>340
ホイール付け替えて投げ売りが始まるのか 下廻りがボディ同色になったのは良いけどテールライトは現行の方が個人的に好みだな。クリアだと安っぽい印象を受ける 元々大したことないデザインだったけど更に改悪されたな… >>343
現行買ったからって訳じゃないけど、SUVは多少ブラック部分があるほうが
締まって見えるので全て同色より好みだな。
>>344
同じく、テールライトも現行のほうが好み。
新型が良いなと思うのは、タッチパネルになったことかな。
ただ、この内装ってインパネにQFマークがあるからQF専用
内装だよね。
外装グレードに合った内装見せて欲しいな。 テールランプクリアになるのか…微妙だな。
現行のに付け替えれればいいけど ディーゼル乗りの人に聞きたいのですが、AdBlue消費量どのくらいですか？
総走行距離7,000kmくらいで、警告ランプが付きました。
説明書だとAdBlueのタンク容量は16Lくらいですが、何リットルくらい補充出来るのでしょうか。 とりあえず5リットルは入った。
気になるならディーラーでテスターで見てもらったら？ どこかの投稿で残8Lになったら、警告ランプが点くと記憶していたので、余すつもりで10Lタンク購入して補充したら、全部入りましたよ。 >>348
自分が今丁度同じくらいの距離で、先日ディーラーに行った際に「残り5Lくらいなので気を付けて」
と言われましたよ
ランプはまだついていませんが AdBlueの消費量って、どこかのサイトで1000km/Lって書いてあったけど、
計算ぴったりだね。
5000km走るごとに、5L買って補充するのがよいのかな？
そうそう、もう少しで夕暮れってタイミングで、自分以外の走っている
ステルヴィオ初めて見た。
ブラックだったけど、あのデイライトは物凄く目立つね。
知らなかったら、何この車？って思うレベル(笑) >>349-352
情報ありがとうございます。
地方民なので、県でディーラーが1箇所しかないた
AdBlueだけでディーラーに行くのは億劫だった
ので通販で購入しようと思いまして…
調べたらＧＳでも取り扱っているみたいなので、
宇○美に行き、補充してみたいと思います、 R1.12月にディーラー車（試乗）を購入したのだけれど、
燃料計が不安定で調べたら、リコールがあったようです。
リコールの対策実施されると運転席側のドアストライカーに印orシールが貼られるようですが、リコール対象車に乗られている方で対策実施したオーナー、印orシールありますか？
私のは、それらしい印orシールがないので 車体番号でリコール済みか確認できるサイトがあったはず。探してみては？ 348です。
AdBlue補充ですが、ランプ点灯から300kmくらい走行して12.8L入りました。参考まで >>354
私もリコール対策しましたが、それらしいシールはないですよ >>354
先月定期点検時に対策されてました。
運転席側のドアストライカーの固定ボルトに黄色のマーカーが入ってます。 おステもファイナルエディションとかなら売れる気がする。 >>354
自分のは、助手席側の後部座席ドアストライカーに黄色いマーカーがあります。
アルファのサイトで車体番号で確認したら、対策済みでした。 ステルヴィオってけっこう面白い車らしいね
35GT-R乗ってる義理の兄が嫁さん用に速いＳＵＶ探してたんだが
ＡＭＧやＭとかのドイツ車はイヤだからと言って
クアドリフォリオに試乗したら一発で気に入って即契約してた
今では速くて便利だからとクアドリフォリオばかりに乗ってるわ
35GT-Rはリアシートがかなり熱くなるから荷物置けなくて不便なんだとさ 35GT-Rの初期型、知人が乗っていて、３人乗車で後ろに乗ったことある。
トランスアクスルのせいだろうけど、あれは本当に熱い。 >>360
＞自分のは、助手席側の後部座席ドアストライカーに黄色いマーカーがあります。
その位置マーカーは去年のBSMモジュールのリコール対策完了時に付いてました。 なので今回分と合わせて2箇所マーカーがあります。 都内のディーラー100万円値引き、キャンペーンやっとる。 >>364
QV欲しいんだけど、どれぐらいまで行けるんかな？
2020モデルが出たら一気に落ちそうなので、中古を買った方が幸せ？ >>366
未使用登録車の値段が目安だよ。
経営母体の違うディーラーを何件かまわれ ステルヴィオ早いな！
ドライバーも
先日阪奈道路で追っかけたが早い早い
こちらはケイマン 待ち合わせの時間が早かったんだろう
走るのが速いとは書いてないぞ 購入して半年、心配していたトラブルもなく満足しています。良い車だけど、同僚たちには「故障どう?」が挨拶がわり。そんなイメージが強いメーカーだから、もの好きとしか観られていない感じ。 その峠の地図も一般人には表示出来ないのが何とも…
これが売れない&リセール最悪な理由では無いかと ウチのFEはもうすぐ二年
先月遂に新車装着バッテリーが逝き、デラでAGMに交換したのにまた二週間で上がってしもうた… >>383
まぁ新車装着のVARTAは良くないようで、逆に二年保ったせいで保証は効かなかった
（VARTAのままの人は登録から一年半、以前の一年から半年延びたらしいから早めに換えるのが吉）
で、現純正のEXCIEDのAGMに換えるも、早々に上がってしまったのよ
毎日通勤で使ってるし、アイドリングストップも常時オフ、バッテリー交換時のリークテストやオルタにも異常無しだったんだがなぁ… >>384
先月バッテリーがイカれた際、登録より１年２カ月経過だったので全額実費負担だった
保証伸びたのって最近の話？ >>385
ごめん、ソースはないけど、デラがそう言ってたもので… ハイファイ5のキャンペーン時にこうにして連中は
1年以上経っても無償で交換してもらえとからしい。 ステルヴィオ、下取りサポート及び50万円購入サポート（ディーゼルスポーツパッケージ）あるけど、普通に購入交渉した方が良い条件出てたけど、やる意味あるのか？ 100万引き＋5年間のメンテパックがスタートラインだからなあ… 過疎スレで聞いてしまっても良いかい
購入検討してるんだけどディーゼルは試乗出来て、マツダの2.2よりクイックでいいなぁと思った。でも2.0の試乗車が見つからなくって、そっちの280馬力にも惹かれるのよね。ディーゼルと比べた時の印象を参考までに教えて下さい温かいスレの皆様 どっち買っても、電気系のトラブルは発生する。
決して、毎日乗るクルマには出来ない。2万越えてからの
トラブル多発、メーカーは解決法を持っていないので。
修理工場で過ごす時間が長くなる。
結論、無駄に時間と金費やせるなら買いなよ >>392
2.0のほうが下からスムーズに吹け上がって、レブリミットも高いから、よりスポーツティーかな。
私は、自分の使用目的等からディーゼルを選抜しましたが満足しています。購入してから半年(6,000km )、通勤メインですが今のところ故障なしです。 >>392
ステルヴィオ同士で言えばガソリンの方がレスポンスいいから楽しい
しかしディーゼルでもマツダのガソリンターボよりはるかに楽しいよ マツダ車相手にドヤ顔ってのがもう末期症状だなｗ
本来、勝負する相手はベンツやBMW、アウディ、ポルシェだろうに。
ところでドイツ車相手だとどういう評価なの？ 皆さんありがとう！
ジュリエッタの後マツダのディーゼル車乗り継いできてたからかなり迷ってたんだけど、ガソリン車の方が今の自分には合いそうなので2.0にします！聞いて良かったー！！ >>398
多分マツダ車の2.2乗ったことないよね？320しか乗り比べた事ないけど全く遜色ないよ。ステルヴィオのDはそれよりもさらに走れそうだったけど試乗ではそこまで踏めなかった。ちなみにマツダの1.8Dはカスだった 時々、走行中にワイパーが一瞬止まって、また動きだします。同じ症状のかたいますか？
あと、アイドリングストップ後のエンジン再始動時にもワイパーが、一瞬止まりますが、
これは仕様ですか？？ もう一点すみません。給油口の蓋が閉まりきらずに、水も侵入してきます・・。
同じトラブルで直したかたいますか？ >>401
ワイパー→雨センサーの感度じゃなくて、止まるの？
給油口の蓋→ロックがかからないくらい閉まらないの？
洗車して拭き取る時、給油口開けると多少水が侵入しているよね。その為の水抜き穴あるし… ステルヴィオ、良い車なんだけど全然売れないよな
オレがステルヴィオ買ったときの担当セールス曰く、
「そもそもアルファという時点で売れませんから指名買いがほとんどですね。」
って言ってたから指名買い需要が一巡すると売れなくなるんだろうな 中古サイトからクアドリフォリオが全部消えてるけど何かあったの？ >>407
売れたんじゃない？安かったし
うちの近くのディーラーも7月に入ったらすぐ売れてしまった 前は結構あったけど無くなったね
買える人はいいのう まぁ低走行車が2L新車+αの値段になってたからある意味とってもお買い得だったしな 新しくて低走行の保証付きクアドリが
けっこうお買い得な価格で売り出されてたからそりゃ売れるわな
しかしコロナの時期に７００万超え中古買うとか金ある人はいるもんなんだな 樹脂剥き出しのとこに塗装とかされたりしてるから上がるんじゃない？ >>414
やっぱそうだよね
サンルーフがオプションで付くらしくて、そのうち買い換えれたらなって思ったんだけどいくらくらい要るかなって思って ＭＣ後のイメージカラーになってるグリーンって
めちゃ好みの色なんだけど日本には導入されなかった前モデルのブルーみたいに
このグリーンも日本には入ってこないんだろうなぁ
ベンツのデジーノみたいにアルファも
本国仕様のカラーオーダーできる有償オプションがあればいいんだけどね 数売れりゃ入れるだろ。
現状では白、黒、赤しか無理だｗ こないだ展示車でグリーン見た気がするんだけど、気のせいかも 23時からディスカバリーチャンネルでおステ特集が放送される。
世界のハイエンドSUVなんて気恥ずかしくなるような番組名だけどｗ 初めてクアドリフォリオが走ってるのを見かけたんだが
レースモードにしてたみたいでメチャクチャいい音させてたわ
あの音だけでもクアドリフォリオ買う価値十分あるなぁって思ったね クアドリってどれぐらい売れたんだろう
ステルヴィオすらほぼ見かけないのに サイズ的に一回り小さいサイズの方が日本では売れるのでは 俺は毎日見るけどね。
砂利駐車場に新車が複数台放置されてるのを… ステルヴィオって意外と女性ドライバー多いよな
今まで見かけた中では女性が運転してる割合が高かった 旦那は仕事中、自分で運転してイオンへ…ってパターンじゃね そもそも走ってるの見掛けないんだから女性比率が高いかどうかなんて全く分からないｗ 都内で1日1台見たらいい方だわ。レヴァンテの方がよく見る 家の近所の会社に1台停まってる以外見た事ないな
147、156の頃と比べるとアルファを見る機会は減ってるような気がする 近くに常時2台以上、砂利駐車場にあるわｗ
今は赤のQFもあるぞ。 >>433
赤のQFどこにあるん？いくらで売ってる？ グーネットの中古車も大分減ってきたね。私が昨冬探していたときは90~100台で推移していたけど、今検索すると50
台になったよ。 トナーレはなかなか出ないね
ガソリン車でいいので
出してほしいわ 新コロナの影響でなかなか県外ドライブ出来ないけど、アルファもしっかりエアコンが効くようなったね。
エアコンを最強にしても、涼しい風が出なくて車内が暑くてしょうがないイメージ。 まだアルファロメオ車はそんなレベルなんだな。
そりゃ売れ行き不振なハズだわ。 トラブルは相変わらずあるみたいだが、、コンピューター系の
バグが原因とか、、、 ステルヴィオ、一目惚れで買うか買うまいか悩んだ(アルファロメオだから)けど、買って良かった！
メイン、通勤だけど毎日運転楽しいです。 あれ、2020モデルなにか変わった？樹脂部分塗装は？これ日本版だけ未変更なんじゃねーの？ アメリカではどノーマル以外は樹脂部分も塗装されてるな
日本舐めすぎだろ >>448
売れてないのはどこの国でも同じでは？
前期型の売れ残り使われてるんじゃねーのかw >>449
445ですがそう思いました。
今回のマイチェン楽しみにしてて、ジュリエッタから乗り換えを真剣に考えてただけに、凄く残念…
どうせ、アホの一つ覚えみたいに黒外装には赤内装だけとかにもなりそう…
おわた。完全におわた… サイトのボディカラー選択肢のとこの画像では樹脂部分塗装されてるように見えるな
俺もジュリエッタからの乗り換え検討中だけどトナーレまで待つかな… >>450
ステルヴィオがダメなら他の候補教えて下さい
私も買い替え検討中なので参考にさせていただきたいです >>452
ゴメンなさい言葉足らずでした
ステルヴィオとトナーレだと大分サイズ違いません？
アルファロメオだから買うってことなんですか？ >>454
Q3 スポーツバック 理想はRSですが…
ウルス感強めだと思いますが、しっかり仕上げてきたなぁと思います。
ステルヴィオもしっかり検討しますが。 ステルヴィオって乗ってみると良さがわかるから
オレみたいに試乗して即契約する人いるんじゃないかな
ドイツ系ＳＵＶとは明らかに違うステルヴィオ独特の雰囲気は
一度味わうと他のＳＵＶには興味無くしちゃうんだよな >>456
そんなにサイズ違うかなぁ
荷室の広さはそんなに気にしてないかな >>461
トナーレはjeepのレネゲード？と同じプラットフォームだった気がするからかなり小さいよ >>462
だな
500Xも同じプラットフォームだから概ねあのサイズだろう >>462、463
価格も似たり寄ったりだったら良いのにな >>458
確かにいわゆるドイツ系と味付けが違うね
あのサイズだから小回りが利くわけではないけど、カーブでしっかり曲がってくれて、山道とか楽しい 大胆というかなんていうか、ね
EVなのがなんとも言えないけど、価格帯からして全然違うだろうし
独身の方かな そうかな？
モーターかエンジン、どちらかで走行できる可能性が高い。
つまり動力の二重化で信頼性がアップすると考えられる。 レネゲードと同じプラットフォームならそこまで心配いらん気もするけどね
あっちの価格見ると、少しパワーも上げてくるだろうし600前後はしそうだな グループ内のヒエラルキーをどう設定してくるかだな
個人的にはマセの新型V6ツインターボが載ったクアドリが欲しいが、絶対無いんだろうなぁ アウディq3sbなんかと考えると
ステルヴィオはお買い得だね 車庫入れしようとしたら、シフトノブのライト(DとかNとか表示されているところです)が全て消えてて、しかもシフトチェンジも出来なくなりました。エンジン切って再始動したら、幸い元に戻ったのですが、同じ現象起きた方いますか？ >>479
「あっ、この瞬間がアルファロメオだね！」 >>479
それチェックランプ点いてなかった？
過去チェックランプが2回点いた際に、自分もシフトのところのランプが消えてモード変更とか出来なくなったが >>482
多分チェックランプは点いてなかったと思います。ちなみに原因はわかりましたか？こちらは、一週間くらい入院していますが、原因不明です。 >>483
オレの場合、即納在庫車両であれば１００万引けますって言われたわ
ちょうど欲しかった色の在庫があったんで
１００万引き＋フロアマットサービスで即契約した
ただし不人気車だから１００万引きでもリセール最悪だけどねｗ リセールの悪さは覚悟して乗り潰すしか無かろう。
どうせ見掛けないから新鮮味は持続するだろうし。
ただ病気持ちの個体に当たった場合に長く乗るのは辛いものがあるが… >>484
自分のはエンジンチェックランプが点いてたから、という理由があったからチェックランプが消えたら
同時に直った
チェックランプも走ってたら勝手に消えたのだけど ちなみにこないだはセンターのモニタも消えたよ
何度かエンジンをオンオフしてたらこれもすぐ直ったけど 納車半年でバッテリー死亡、あとカーボンの蓄積を探知するセンサー？みたいなのも交換したな 自分のは納車されてから1年以上経過してノートラブル
このまま頼むぞ！ >>490
同意
私ももうすぐ一年、ノートラブルです。
日々、OBD 2経由でエラーチェックしています。 契約した途端担当営業から連絡も来ず放置プレーなんだがアルファのディーラーてこんなもんなのか？
こちらから連絡しても折り返し来なかったから不信感しかない。 >>492
逆に彼女でもないのにこっちが用もないのに
連絡されたらうっとうしい
日本車も乗ってるが点検の連絡以外来ないからおんなじくらいだ みんなオイル交換はディーラーでしてますか？
田舎なのでディーラーまで高速で約一時間半、しかも3か月に1回はやらないといけないペースだから辛い＞＜ 2回に1回、エレメント交換の時だけ好きなオイル持ち込んでディーラーでやってる。 >>498
月内登録で100引きの案内ならきてたな 昨日ディーラーからステルヴィオの新型が来たから見に来て！って電話あった。もう入ってきてるのね ナビなどの出来はどう？
たいして変わって無かったら
投げ売りを待ちたい タッチパネルになっただけでナビは無いんじゃないの？あるの？ スタッドレスに変えようと思っているのですが、みなさんTPMSはどうしていますか？
TPMS付けないと、空気圧の警告がついてしまうものなのでしょうか？TPMSなしでも警告灯
点かないように設定できるのでしょうか？また純正でないアルミにでも、アルファロメオ
純正のTPMSは大体問題なく装着できるものなのでしょうか？ >>511
ユーザーではなくて申し訳ありませんが、説明書には記載ありませんか？他メーカー車の説明書には書いてありましたので。 スタッドレスはホイール含めて純正の買ったからTPMSがどうなるか分かんないな >>511
DESIGN の TYPE 260ってスポーツパッケージのホイールそっくりなヤツに純正のTPMSを移植してもらったってのをどっかで見たよ。
それはスタッドレスじゃなかったけど >>511
走り出してしまえば警告灯が小さく点きっぱなしになるだけ
これが気になるならTPMS付けた方がいいよ みなさまありがとうございます 511です
マニュアルを確認したら、TPMSなくても警告灯が点くのは最初だけで
エンジンかけ直すと、警告灯が消えると書いてあるのですが・・
これなら、TPMSつけなくてもいいかと思ったのですが、
515さんの書き込みを見ると、やはり警告灯は消えないのでしょうか？
マニュアルが間違っているのでしょうか？ >>514
おそらく私のブログですね...
>>516
ディーラーからは「警告灯が点く」と言われたので私はお金を払って移植したのですが、
もしそのうち消えるならしなかったですね＞＜ 昨年、社外ホイールにスタッドレスで4か月過ごしましたが、TPMS付けなかったので空気圧警告灯は点きっぱなしでした。参考まで
消し方、知ってる人がいれば教えて >>519
TPMSにアクセスできるテスターからならセッティングできるかもだけど、SGWをバイパスしないとダメだから一手間かかりそう
うちのファーストエディションは寺でオイル交換後なのにオイル交換時期のメッセージが出て、autelでOBDからリセットを試みたがSGWのせいでダメだった
で海外フォーラムを参考にメッセージリセットの方法（ACCでアクセルペダルを○○回踏む等々）をいくつか試したところいつの間にかリセット出来てた
もしかしたらTPMSにもこういう方法があるかも知れない
長文すまん >>520
ありがとう
手間がかかるみたいなので、警告灯は気にしないことにします。スタッドレスの期間は長くて4か月だし 腰高過ぎて気になるからダウンサスでも入れようかと思ってる。
eibachとh&rで迷ってるんだけど入れた人は何処のメーカーのサスにした？ 新型のスポーツの梅ホイール、写真だと微妙だと思ってたけど実物見るとカッコいいね >>522
自分も気になります。乗り心地が気になりますよね
SUVなので腰高は仕方ないと諦めて^_^す みんカラにアイバッハとH&Rのダウンサスをそれぞれ入れてる人がいるな。
見比べたけどアイバッハの方が落ちるっぽいよ でも、低いSUVの存在意義って何
ジュリア買えばとならないか
見晴らしが良いのがいいのでは >>526
車高が低いSUVにしたいというよりは高過ぎるからマカンくらいの車高にしたい 511です
結局TPMS買いました 少し高かったですが・・
やはりTPMS付けないと、警告灯は点灯しっぱなしになるようなので
皆様ありがとうございました >>531
そうです
無難に純正にしたので、38000円ほどしました・・ 社外の安価なTPMSってあるの？
探したけど見つからない… これ安いけどツールで書き込み必要だよ。
因みにツールは輸入しても2万位。
日本は315MHzっていうのがネックですよね 私はスタッドレスはフジで揃えました。
ホイールは、OZ Racingの子ブランドのMSW 82の18インチ
タイヤはブリザック DM-V3
TPMSはフジで在庫あったので買いました。37,000円（税込）
保証やらなんやらで税込み20万円を少し超えた。
TPMSって装着位置固定らしいのだけど、ローテ出来ないのかね？ 一時期消えていた中古のクアドリフォリオがまた復活してるな
おそらく試乗車上がりが定期的に放出されてるってことだろうけど
新車納期を考えると中古もアリなのかもな >>536
すみません、教えて下さい TPMSの初期設定はディーラーで行いましたか？それとも自動で認識されるのでしょうか？ あとローテーションの件は私も気になります 誰か御存知でないでしょうか？ >>539
いえ、ディーラーでは行ってません。
全てをフジ・コーポレーションさんで組んでもらいました。
昨日、タイヤ交換しました。
自動認識なのは知っていたのですが、認識されるまでの時間は分からなかったので、それまでは何かエラーとか出るのかなと思っていたのですが、そのようなことはなく、感覚的には交換したら空気圧を認識していたような感じでした。 >>539
そうそう、ローテについては、ディーラーに確認したところ、して貰って問題無いとのことだったので、春にタイヤ交換する際に試してみようと思います。 ローテしても平気なのか。
いい事教えてもらったありがとう！ 久しぶりに専門店で洗車してもらいました。
黒は、ピカピカにすると映えますね。
ステルヴィオのブルカノブラックは日の当たり方で微妙に色が変わるのが、凄くカッコいい(自己満) 綺麗だよねブルカノブラック
俺も明後日コーティング掛けてもらってくるよ サブウーファーついてるけど、あんまりずんずんならないんだけど。そんなもん？ >>547
黒(特にメタリック塗装)系は、コーティング必須ですね。
自分は、色々試して今はG'zox に落ち着きました。 >>548
設定で低音上げられるよ
>>549
キーパーのダイヤモンド予約しちゃった >>549
施工した後どんな感じ？
青空駐車だから参考にしたい。 >>552
G'zoxの艶が個人的に好き(特にメタリック系)
ガラス系コーティングなので耐久性が高めで、洗車が楽です。撥水性が特徴なので青空駐車だと、雨後のウォータースポットが気になる人は親水性のコーティングが良いかも。私は、撥水性が好きなので スプリントの方がコスパが圧倒的なのはわかっているんだけど見比べたら細かい見た目の差が気になってスポーツパッケージ契約してしまった >>556何色にした？
見比べるとスポーツパッケージがほしくなるよね。 他所で買ったのを車検に入れたけど
代車が軽自動車だった(;´Д`) スプリントはウインドウモールが
黒だったらいいのにな 俺はファーストエディション買っちゃったんだけど乗ってる人はやっぱりスポーツパッケージ？ >>566
俺も気に入ってるぜ！新しいADASとインフォテイメントは羨ましいがｗ >>568
動力性能を求めるたら、ガソリン。
日常(通勤)使用や長距離ドライブを楽しみなら、ディーゼルかな。私は、ディーゼルを選択しましたが満足しています。特に満タンにして約１,000km走行できる燃費と太いトルクはお気に入り。 >>570
すみません、自分通勤が片道25km なので普段使いとしてディーゼルを選びました。
ちょい乗り使いの人は、ディーゼルは向かないですね。 >>569 >>571
ガソリン目当てでディーゼル試乗したら思いのほかいい、しかも値段
平日ちょいのり月一で遠出 思いの外って事はディーゼルも良いけどガソリンの方が良いと思ってるんでしょ？
迷う理由が値段なら本当に欲しい方を買った方がいいと思うな〜 ディーゼルのばりき210だけど
280との違いわかる ステルヴィオ、リアシート倒して寝袋敷いたら寝られると思う？？ エンジンは基本的的に切るし、どうしても寒いor暑いから冷暖房つけるってことになったら遮光カーテンを切り出したような物を前に掛けようと思ってるけど… 外気温が低くなるとヘッドライト内が結露する人いる？ アルファロメオ車で車中泊なんて居るんだｗ
仮眠ならともかく良い所に泊まれよ。 >>584
かっこいいー
ジュリエッタからの乗り換えるタイミングがますます分からん。 コレを待っていた…が700は超えるよなぁ
パワートレインは同じか 700超えるのなんて当たり前でしょ。逆に超えてないのスプリントだけじゃね？寧ろ800近くいきそう 確認してみたら700超えてるのガソリンのスポーツパッケージとクアドリフォリオだけだわ。ディーゼルはギリ超えてないのねスマン マツダ車ほどじゃないけど低圧縮化は図ってるんだけどねｗ >>591
普段はガソリン車で代車でディーゼルを1週間乗った時、初めは思ったよりディーゼル良いかもって感じたけど1週間後にガソリン車に乗ったらエンジンはアイドリングストップしたかと勘違いするくらい静かだし速いし自分もガソリン車の方が好みだわ 贔屓目や珍しいのもあるかもしれんが、オッてなるよね
やっぱカッコいいわ 購入してから、ディーラー以外では一度しかすれ違っていない。 スーパーの駐車場で初めて見た。
車椅子専用の場所に停めてたが。 >>597
幅があるから、車椅子用の駐車スペースに止めたか? 保守がてら質問なんですが
マイナーチェンジ後のモデルってワイヤレスのcar playには対応してますか？
どなたかご存知の方いたらご教授願います。 イヴォークやマカンみたいにそこら中に溢れかえってないのが良いんだけど、情報交換が全然出来ないのもつまらないね 福岡市内在住だけどオレ以外で近所に２台ステルヴィオ見かけるわ
白と黒でそれぞれ金持ちっぽい奥さんが運転してたから
アルファ好きなダンナが買ったのを普段の足にしてるのかな スモールにできるスイッチは手に入れたよ。重宝してる 完全消灯した人は見つからんなあ
フォーラムでも結局解決策無しで終わってるし…
毎回降りて遮光カーテンみたいなのを引っ掛けるのが一番現実的なのかな >>608
そうかな？日が落ちてもヘッドライトを消したままに出来る。デイライトで点くLEDとテールは点いたままだけど、踏切待ちだとかに便利だよ デイライト減光した状態ならいいね
みんからだと旧スイッチ（ライトオフ付き）変えて問題ない人いるけどどうなんだろう？知り合いがやった時は原因不明の電気トラブルが頻発したけどｗ ちゃんと比べてないけど減光はしてないと思う。
ステルヴィオが日本に入って来た時は既にオフに出来ないスイッチだったから、初期型ジュリアのスイッチ付けてる人もいるね。
ジュリアのだとヘッドライトレベライザーダイアルが付いてるけど、ウチのに付けたのは海外ステルヴィオのオフ付きスイッチでカプラーオンのアイドリングストップ反転リレー付けてるけどノートラブルだよ。 マイチェン後のディーゼルスポーツパッケージに乗ってます。
減速時に一瞬加速することないですか？
アクセル抜いて惰性で走行時にブレーキかけようとペダルに足を掛けたときに、
ブリッピングかわからんけど、エンジン回転が上がってシフトダウンするんだが、
その回転が合ってなくて、一瞬加速する感じ。
まだ、１０００ｋｍぐらいんなんで、そのうち学習するのかな？ いや、ディーラーに持って行った方がいいんじゃない？w
欠陥車やん アルファロメオ車に完璧を求めるのが間違ってる。
完璧な車が欲しければポルシェやベンツ買えってｗ いや、完璧求めるならトヨタなどの日本車でしょう
なんでポルシェやベンツになるのか分からん
つか、ベンツって笑 >>613
マイチェン前のディーゼルスポーツパッケージに乗ってるけど、そういう現象は無いですね。
ディーラーに相談するのが一番だと思う。
>>610
>>611
いろいろ検討したけど、ディーゼルのフォグに対応する方法が見つからず、結局はドアを固定する三角形のゴムを買ってきて、必要な時にスイッチの隙間に挟んで固定するようにした。
必要な機会もそんなに多くないのでこれで十分ですわ。 >>619
やっぱり無いんですね。了解です。
１０００ｋｍ点検がもうすぐなので、ディーラーで聞いてみます。
ありがとうございます。 >>619
ゴム挟んでダイアルを戻らなくするって事？
それやってるとスイッチにガタがでてそのうち接触不良とか起こしそう >>613
同じくマイチェン後のディーゼルスポーツパッケージだけど、同様の症状あるよ
惰性で減速していくと25〜35kmくらいで急にグンっと加速する
自分もまだディーラーには聞いていないので聞く機会あったら報告よろ >>621
確かにそれは気になったのだけど、感触的に大丈夫な気がします。
迷惑が掛かりそうなところ以外にはやらないので頻度も多くないですし。
まぁ、仮にダメになったとしても、あの部分ってユニットで買えるので最悪はスイッチのみ購入して交換で済みますから。 >>622
同様の現象の方おられるのですね。
マイナー後に限定なのかな？
コースティングに入って復帰の時になるような感じがするんですが、どうですか？ >>624
だいたいそんな感じですね
MT乗ってた頃のクセもあって信号とかでかなり手前から
惰性で減速させるんですけど25km/h近辺で突然ブリッピング失敗したみたいに加速しますね >>625
ですよねー。
明日1000km点検予約したんで聞いてみます。
また、報告します。 マキシマムケアファイブに加入しましたか?
購入して、もう少しで2年。気に入っているので車検を通して、乗り続けたいけど308,000円はどう思います、 ここの皆さんはマセラティの小さめのSUVは興味ないのですか？
ステルビオの兄弟車になるみたいですが >>627
ウチも長く乗るつもりだけど保証延長はしないかな〜
ヘッドライト内が結露ってレベルじゃないくらいビショビショになっても交換適応されないし。
>>628
グレカーレだっけ？いいな〜とは思うけどアルファロメオが好きで乗り継いでるし、そもそもウチの収入じゃ買えなそう…w
マカンみたいに上位のレヴァンテより人気出そうだから、街中で被らないステルヴィオの方が良いはずって言い聞かせてる グレカーレ知らんかった
ステルヴィオとプラットフォーム共有で同じ工場で作るのか
EVも出るみたいだし気になるな、高そうだけど １０００Ｋｍ点検行ってきました。
減速時の一瞬の加速ですが、メカニックの試乗でも確認できたそうです。
ただ、試乗車でも発生することから、ソフトのアップデートを待つしかないとのことでした。
不具合として、本国に伝えるが、いつ対応されるのかは？？？って感じでした。
同様の報告が多数上がれば早く対応できると思われるので、皆さんディーラーへお願いします。 >>631
622です。報告ありがとうございます！
僕もディーラーに連絡入れておきます。 ほしゅ
>>所有してみて、良い(気に入ってる)とこ、残念なとこ
良い
スタイル、他人と被らない、長距離ドライブ(満タンで1000km近く走れる)★ディーゼル
残念
車幅(1,900超はパーキング選ぶ) デカイからって車椅子専用スペースに停めて良い理由にはならんからなｗ ◯は皆大体同じじゃない？
スタイリングが良い、被らない、大きさを感じさせないキビキビした走り、今までのアルファから比べると内装がかなり良くなった
×は前期型だからナビが無いCDすら聴けない 〇はたしかにそんな感じです。
後期ですが、あのナビは微妙です。結局アンドロイドオートでgoogleMAPを使ってしまう。
自動運転レベル２はそこそこ使える。 後期の純正ナビ微妙なのか〜
前期と後期であとはどこが違うんだろ？ × ウォッシャーの減りがはやい
× よく正面で幽霊を感知する >>640
前方の幽霊検知！あるあるですね。
前期型ディーゼルですが他に×は、
アイドリングストップからStart/stopボタン押しても完全な停止状態にならずアラームが鳴る。
トリップ情報に経過時間がない。
いずれもソフトウェアアップデートで何とかならないか期待。
○としてはスタイルの割に後方視界が良く荷物も積める事を追加したいです。 定期点検時にマキシマムケアファイブのこと聞いたら、加入後の途中解約は出来ないそうです。気軽に加入できますなんてパンフレットに書いてあるけど、気軽じゃないね。
某マ○ダの延長保証は途中解約できるのになぁ 来月で購入して２年（ディーゼル）。16,000km越走行したけど、警告ランプはオイル入れすぎとアドブルー残量くらい（バッテリーはAGMに無償交換）
皆様、どんなトラブルor故障ありました？ >>645
急いでいたので詳しく聞けなかった
排気系のセンサー
他でも出てるって
とりあえず部品待ち >>646
2.0Lでそろそろ
1万kmだけど強いて言うならヘッドライト内が結露でビショビショなった。他は何も無い
>>647
早く調子良くなるといいな！ ワタシのも納車2週間でPMセンサー不具合で交換です。エンジンチェックランプ点灯でnモード固定です。 >>649ですが、あとは今のところ30〜40km位のギクシャクが気になりますが、他は快調です。 ウィンカーが突然高速点滅したことがあったけど、ほっといたら自然に治った
あと、定番のバッテリーあがり >>651
うちも左側の警告が出て高速ウィンカーになった
自然に治ったけど
バッテリーは一度上がって交換した後は毎週CTEK繋いでる >>653
652だが、うちのはファーストエディション >>654
ありがとう。
ウチもファーストエディションだわ。今んとこ何も無いけど、こういう情報交換助かる >>655
バッテリーも無交換？
駐車環境にもよるけど、あがってしまうとバッテリーにアクセスするためにボンネット側のターミナルから給電してパワーゲートを開けなきゃいけないから注意してね
リアシートを倒してアクセスしようにも、トランクのボードが大きな一枚物だから結構難儀する場合も考えられる >>653
651だけど、うちもファーストエディションだよ
他は目立ったトラブルなし 最近トナーレの話題がネットに上がってるね
欧州では動きがあったのかな トナーレかっこいいね
リア周りはステルヴィオより丸く、ブレラっぽくなってるように感じる
ステルヴィオ乗りながらトナーレも買うのは変かな トナーレってコンセプトはかっこいいけど結局コレでしょ？レネゲードと同じプラットフォームだからかなり小さそうだしこの顔じゃぁな〜
https://i.imgur.com/Je7qEl7.jpg >>661
顔で差別するのか！怒
世の中にはトヨタのキーンルックやレクサクグリル、BMWの4みたいな醜女だっているんだぞ >>661
プチステルヴィオになるよりもそっちの方が個性がある 新着 アルファ ロミオ Tonale 2022年 - 新着 モデル
https://youtube.com/watch?v=3-AedQEeSoo
>>664
良かったな 少しだけSZっぽさはあるぞ グレードによってLEDの形状が違う っていう可能性はあるんじゃない？
国産・輸入関係なしに最近はそういうの多いし クアドリだけ3眼とか
やめてね
ヴェローチェグレードならなんとかかえそうだから
上の3眼じゃないモデルだったら他のメーカー行くわ ステルヴィオもTIグレード?は日本に入れるんだろうか >>672
トナーレはPHEVのみになったんじゃなかったっけ >>657
遅レスごめん。バッテリーもまだ交換してないわ。情報ありがとう！気をつける トナーレ不評はステルヴィオ贔屓からくるものだと思いたい >>669-670
突っ込んでほしかったのは『アルファロミオ』の部分だったんだが >>676
実際出てみないとなんとも言えないところだよね。
ウチは出る出る言ってなかなか出ないのと、車格が小さいって理由でもうステルヴィオ買っちゃった。
実車みて良ければ小さいから嫁用に買おうかな？とは思ってる。アルファロメオのPHEVはちょっと怖いけど待ち遠しいね ディーゼル海苔
アドブルー満タンにしてから約10,000km走行して、補充ランプ点灯。前回12Ｌ補充したから私の使用（通勤メイン月約1,000km走行）だと約800km/Lくらいでした。参考まで >>673
こないだディーラーに聞いた話だとTi入ってくるらしいよ。
今のスポーツパッケージも、それに合わせて別グレードになるとか。
このホイール好きだったけど、別の組み合わせになるかもらしいから、欲しい奴は急げよ。
ちなみに昨年に続きコロナの影響で生産が遅れてて、新車不足らしいから、中古車相場は上がっちゃったな。
昔ならナンバー付けたら、すぐに200万くらいダウンしてたのに・・・
ということで、手放したい奴は今が売り時だｗ >>681
おお、そうなんだ
ジュリアのヴェローチェみたいに、クアドリホイール付けてくんないかねぇw >>681
いつ頃にTi入ってきそうとか言ってませんでしたか？ >>685
681ではないけど、何時も行くディーラーでは6月頃って話だったよ
お陰で、その頃まで在庫が無いと言ってた >>685
681です、同じく春以降〜夏頃になる＆今の20年モデルはもう入ってこないから国内在庫のみと言ってましたね。
コロナやら半導体不足で生産数が少ないようで、ディーラー側も苦労してるとのこと。
たしか21年モデルはTiじゃないほうもジュリアと同じくヴェローチェに統一するとか、ボディの樹脂部分も塗装版になると言ってたので、このUKサイトのモデルみたいな感じかな？
ttps://www.alfaromeo.co.uk/models/stelvio 樹脂を同色塗装してあるのいいな〜ウチのも塗装出そうかな クアドリ用のFホイール4本買ってファーストエディションにつけようかな 皆考えることは一緒なのねw
タイヤを交換するタイミングで考えてるからもうちょい先だけど純正20インチを塗り替えるかホイールを買うか迷ってる クアドリフォリオでお尋ねしたいのですが、
赤信号などで停止直前、
エンジンがけっこう揺れませんか？
６００回転ぐらいまで落ちてエンジンが揺れて、
９００回転ほどまでに復活→通常のアイドリング状態
って感じです。
そういう仕様なら、それはそれで全然構わないのですが、
何かしらの兆候か、不具合だとイヤだなと。
走行は１万キロ未満の2年目なので、
経年劣化などではないと思います。
みなさまのクアドリの様子、
教えてもらえればありがたいです。 久々にみんカラ見ててカーセンサーの広告バナーから中古価格見に行ったけど、一年前からあんまり価格変わってないね
去年の5月に走行0.4万キロ・2019.4登録のディーゼルを買ったけどその際陸送コミの乗り出しで460万、今見てたら俺のとほぼ同時期登録＆走行距離のが約1年経った今も似た価格だね 数も全然増えてないしね
Tiが出たらこれまでのは値下がりしそうだけど 一時めちゃくちゃ安くなったよね。1,000kmのラグジュアリーパッケージが378万で出てたのに驚いたのをよく覚えてるわ >>694
購入2年12000kmのクアドリですが、今までに停車直前のエンジンの揺れが気になったことはありません。 念のため今朝の運転中エンジンの挙動に注意を払ってみましたが、やはり普段と変わったような揺れや音などは感じられませんでした。 >>699
ご返信、ありがとうございます。694です。
貴重な情報、本当に感謝です。
やはり、「揺れ」はないのですね。
実はディーラーで診てもらったのですが、
エラーログはなく「問題ない」と…。
カーボンの清掃したので様子みてください
とのことでした。
今もまだ「揺れ」は出ています。
マウントのブッシュなら、全域で揺れるだろうし
打つ手なし状態。
困った…。 >>700
結構日本車にはない不具合があるからな
どうしても治らないと伝家の宝刀「外車だから」が出てくる >>700
＞重量のあるエンジンとトランスミッションの振動は、車両全体を大きく振動させます。
・エンジン不調による振動
何らかの原因で全気筒の燃焼、あるいは特定の気筒の燃焼が不安定になると、エンジン出力が大きく変動して、振動が発生します。この振動が、エンジンマウントを通してボディを大きく揺すります。
・エンジンマウントの機能不良による振動
エンジンとミッションの振動を吸収するエンジンマウントのゴムの劣化や不良によって、車体振動が特に加減速時に目立つようになります。
https://clicccar.com/2020/04/14/967806/?amp
＞エンジンマウントを変えても振動が車体に伝わってくるようであれば、ミッションマウントも痛んでいることが考えられます。
ミッションマウントはその名の通り、トランスミッションを支えている部品で、エンジンマウントと同じくゴムでできています。
そのためこちらも劣化しやすく、定期的な交換が必要です。
エンジンに比べるとゴムに及ぶ衝撃は小さいのですが、運転中は常にギアを変えるので劣化しやすく、特に高速走行時のギアチェンジでは、かなり大きなダメージを受けることも！
こちらの交換費用もエンジンマウントと同様、2万円前後掛かります。
https://motorz.jp/race/car/83419/
エンジンの回転が不安定！それって車のハンチング？
https://carnext.jp/magazine/article/car_hunting/ 走行距離が1万以下なので当てはまるかは変わらないですが、私のクアドリは3万k弱でプラグ6本交換したら振動劇的に少なくなりしたよ。 >>701〜703様
情報・アドバイス、ありがとうございます！
なんせレア車なので、意見交換できるのが本当にありがたいし、心強いです。
これまでプジョー306、307、207、アルファ145、ルーテシア・ルノースポール（とドイツ車3台）乗ってきて、大なり小なりの経験はしてきたのですが、
今回のは何か、胸がざわつくんです。苦笑。
症状で言うと、今回のよりずっとエグいの
何回もあったんですけどね…。
“勘”が外れることを、ただ祈るばかりです。 >>704様
入れ違いで失礼しました！
なるほど、そんなケースもあるんですね…。
早速そこもチェックしてみます。
ここで皆様に教えていただいたことを
もう一回自分で考えてみて、
ディーラーにも相談してみたいと思います。
みなさま、
重ねて深く御礼を！！
あすは関東圏から長野まで、
初めての遠出です。
マフラーのバルブ開けるツール付けたのですが、
それでも捕まらないように、安全運転で楽しみます。現地で旧友に再会。
ヤツのGRヤリスRZに会うのも、とても楽しみ。 >>700
699です。
「600回転くらいまで落ちて・・・」の所が気になり再確認して見ました。
私の車両では500回転の目盛りと1000回転の目盛りの中間よりは上でしたので600回転よりは毎回高い位置を示していました。 (800回転前後のイメージでしょうか)
RDNAやMの各モードでも試してみましたが結果は同様でした。
アイドリング時は1000回転の目盛り(太めのラインの下端)と針が2mm程度離れているくらいの位置でした。
比較すると若干回転数が低いような印象を受けますので、ノッキングが原因という事もあるのでしょうか。 買うなら、クアドリフェリオかお勧めですか？
値引きとかどのくらいがデフォどしょうか？ 150とか言われてたけど時期によって違うだろうね。
9月の決算前が一番良いと思うが。 うちのディーラーコロナ前はクワドリ買うとフィアット500が付いてくるって言ってた >>711
やはり決算期は外せないですね
>>712
諸々の維持費のことを指しているのでしょうか？
うまいですねー スマホ繋いでも、アンドロイドオートが起動しなくなりました…。同じ現象の方いますか？ Apple carplayだけど認識しなくなった事はあった。コンソール内のUSBだと認識したからドリンクホルダーのUSBがダメだったみたいだけど、2〜3回エンジンをかけ直したら繋がったよ。
調べてみたらジュリアでもドリンクホルダー部のUSBで認識しない不具合があるみたいで、carlinkitをコンソール内のUSBに繋いで無線で繋ぐやり方にすると良いみたい。今はまだ調子いいけど出先で使えなくなったら面倒だから俺もそうしようかと考えてるよ ＞＞716
715です ありがとうございます とりあえずドリンクホルダーのUSBだけでなく、
コンソール内のUSBも使ってみたけどダメでした
ケーブル変えたり、スマホを変えたり、アンドロイドオートをインストールし直してもダメでした
（スマホはアンドロイドでしか試していません iPhoneなら大丈夫なのかもしれませんが）
carlinkitは持っていないので、まだ試していませんが、今のところ何してもダメな感じです・・・。 >>717
それはもうディーラーに持ってって診てもらった方がいいね。保証でガッツリ直してもらったほうがいい >>708
700他です。
お礼が遅くなってすみません。詳しくチェックして情報をお寄せ下さり、ありがとうございました。
実は進展があり、ご報告です。結論から言うと、「イグニッションコイルの不具合」でした。新車保証で交換です。書き込みの後日、エンジン始動すると「ガラガラ」音がして、少し走ったらメーター内のエンジンアイコンが点滅。ようやく明らかな症状が出ました。ディーラーまでレッカー搬送で、診断確定。
停止直前のエンジンの震えを始め、いくつかの現象は前兆だったようです。最初の方で書き込んだ「胸のざわつき」を信じて動いてよかったです…。しかし1年ちょいでそこが逝くとは、さすがに予想外でした。
たくさんの方にここでお力添えをいただき、本当に感謝です。
せめてもの恩返しに、上記の情報をシェアさせていただきます アルファロメオ車が日本車のように信頼性が高いわけない。
そこを「いや、味わいがあるから！」と強がるのがアルフィスタだｗ >>720
719ですが、
上記の部品交換以外は
なんら問題ないですよ。145から隔世の感。
びっくりしています。
前車のSQ5と比べても、
品質的に対抗できるようになっていると感じています。
最新の日本車の信頼性はよく分からないですが、個人的には「強がらなくていい」アルファの登場だと思います。運転は楽しいままですし、いい時代になりましたね！ へぇ〜辛坊二郎さんてステルヴィオ乗ってたんだ。
ベースグレードのディーゼルかな？ 今年マイナーチェンジしたということは、フルモデルチェンジは3年後くらいでしょうか？
アルフォロメオのモデルチェンジサイクルはどのくらいでしょうか？ 全部一代限りでモデル廃止になってる。
後継車はあってもモデルチェンジなんて無いわな。 いつも行き当たりばったり。このメーカーというかブランドよく生き残ってるよな。。。 そうでしたか、失礼しました。
ジュリアみたいに、販売→廃止→復活のような感じなのですね。
ありがとうございます。 まぁ色々と変わったからステルヴィオとジュリアは続けそうだけど…ジュリエッタも近いうちに復活するかもね ステルヴィオ、ＢＭのＸシリーズや
アウディのＱシリーズよりもカッコいいと思うんだけど全然売れないよな
現行ジュリアからの新世代アルファデザインはウケ悪いんかね ちょっとさみしい気もするけど乗ってて被らないからまぁ良いかな 写真では良さが伝わりにくいデザインだからかな。
当初購入候補外だったけど、走ってるの見て一目惚れだった。
その実物もあんまり見る機会ないし。
しかし売れてない原因は車の良し悪しだけじゃない気もする。 >>732
＞乗ってて被らないから
これは売れてない車のメリットでもあるんだよね
ＢＭのＸ、アウディのＱなんかはどこでも見かけるレベルだしさ
>>733
＞走ってるの見て一目惚れだった
オレもそのパターンで買うつもりでディーラーに行ったね
試乗してさらに気に入って翌週には契約しちゃってたわ SUVを買う層が求めるものと違うんじゃないかなぁ
後はアルファ=壊れやすいのイメージが強すぎる 地方での話になるけど、ディーラーが無くなったのがやはりつらい。最寄りのディーラーが100km以上離れてる。この状況でアルファ買うのはよっぽどの変わり者だけでしょう。プレミア化は大切だが、そもそもプレミアが不要な（意味をなさない）状態を作っちゃって経営陣は何を考えてるのだろう。失策だったのは明らかでしょうからそろそろディーラー要件を見直し緩和(都会と地方とで変えるなど)してはどうなんでしょね？ >>735
壊れやすいイメージが強いのは分かるわ。ステルヴィオは指名買いでアルファロメオ乗り継ぎ3台目だけど、アルファ乗ってるって言うと必ずと言っていいほど壊れない？って聞かれる サスペンションが無茶苦茶固い。
出来の悪いチューニングカーみたいｗ
それゆえにワインディングは速いけど。 >>738
走行1万Kmを超えたあたりから馴染んで軟らかくなってくる
新車時の硬さの方が好きだけど… >>738
低速で荒れた路面だと車体が常に揺すられてる感じになるもんな。。。
逆にワインディングだとピタッと張り付くように
安定するからこれがアルファの乗り味ってことなんだろうね。 アルファロメオの乗り味って伝統的にロールを許容するもの。
ゆえにロールしないセッティングの155はセールス不調だった。
逆にしなやかなセッティングになった156は爆発的に売れた。
ステルヴィオが世界的に売れてないのは155と同じ理由なのかもね。
でも日本では155はヒットしたからステルヴィオが売れてもおかしくないのだが。 >>741
156売れたのは単なる見た目でしょ。ヒットしたのはアルファ好き以外が買ったから。ロール許容なんてアルファ好き以外の人には？だと思うよ。
という個人的思いです。 アルファはSUVの売り方が分かってるかどうか？
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/269102
155~156/147なんてベンツBMWの外しブランドに選ばれたのと、且つレーサーレプリカ世代の受け皿で奇跡的にタイミングが合ってウケた。
155は初期はフィアット流フルトレを無理くりロールさせようとしたセッティングが不評で
後期はレースイメージを使ってガチガチに固めたのが日本や英国で意外とウケた
と斎藤さんとかがオートカーで言ってたな モノクロームエディション乗ってる人いる？
街中でも中古でも見た事ないわ ステルヴィオを考えるときに、どの車も気になりますか。
私は同じラテンのds7クロスバックが少し気になります。
パワーはステルヴィオよりもないですが。 >>613
この現象出る方いませんかー。
減速しようとしているのに加速するのは大問題ですよね〜。
気になるかたは、是非ディーラーへのクレームと国土交通相の不具合ホットラインに登録をお願いします。 >>746
ジャガーのEペースは一応試乗してみたけど、内心はステルヴィオに決めてたからほぼ指名買いだった。
DS7はレクサスみたいにデザインがゴチャついてるから個人的にはあまり好みじゃないかな >>748
Eペイスはステルヴィオと同じですっきりした造形なので、
比較する気持ちは分かります。
でもDS7クロスバックもギラギラしているのは細部であって、
全体的にはすっきりした方だと思いますけどね。 >>749
デザインの好みは人それぞれだからなんとも言えないけど、気に障ったのなら謝るよ。すまん >>747
自分はジュリエッタですがそれ分かります。
低速で3から2にシフトダウンした瞬間にたまになります。かなり以前にディーラーへ伝えましたがエラーはないですねぇ、で終わりましたね。
勝手な解釈ですが、シフトダウンで回転上がってタービン回って加速みたいな…どうでしょう？ >>751
ジュリエッタもそうなんですか？
同乗者のひとびっくりしません？
メーカーは正常と言っていますが、おかしいですよね。
メーカーを動かすためにもディーラーへのクレームと国土交通相の不具合ホットラインに登録を是非お願い致します。 以前プリウスでブレーキ時に一瞬ブレーキが抜けると問題になった記憶があるんですが、それよりよっぽどひどいと思う。ブレーキング時に加速するとびっくりします。 もちろんアクセル離してブレーキなりエンブレなり掛かってる時よね？
それは結構な問題だと思うんだけど
実際に加速してるの？感覚じゃなくて どんと背中を押される感覚あります。
ログはディーラーで取ってもらいました。
それでもFCAジャパンは正常範囲で、ある程度は仕方ないとの見解です。
このため、リコールに発展させるために国土交通相の不具合ホットラインへの登録をお願いしている次第です。もし気になる方が居られれば、登録をお願い致します。 ああ、過去ログに詳細書いてたんだね
衝突するようなレベルじゃないなら不具合対応出るの待つしかないんじゃないかな
海外のフォーラムとか見た？ >>752
同乗者は妻ですが、ボケッと乗ってるだけなんで気付いてないですね。自分のはTCTで、エンブレの時にブリッピングしてくれて、その勢いで一瞬グイーンみたいな… >>745
あれは売れ残りを
ホイール変えたりして売っただけのバージョンだろ >>750
DS7クロスバックは乗ってるわけじゃないので、全然気に障ってないよw
参考になる。
エンジンにお金をかけるか、内装にかけるかの違いかな。 >>756
とりあえずリコールの条件調べて教えてくださいませ 国土交通省のリコール制度のHPに制度についてによると、メーカーが自主的に行う場合と、不具合ホットラインからの内容を国土交通省で精査してメーカーに調査、報告の指示をさせてリコールに発展させる場合の２通りあるみたい。メーカーが正常と判断している以上、不具合ホットラインに同じ様な事例が何件もあれば国土交通省も動き出すんじゃないかなと言う淡い期待でお願いしております。何軒ぐらいあればいいのかはわかりませんが、気になるかたは出来るだけ宜しくお願い致します。 アルファロメオの持病じゃん。
突然バッテリー上がるなんてｗ 156と147乗り継いでるけどバッテリーあがったの初めてだよ ガレージから電源引っ張るのかぁ…
みんなバッテリーチャージャー繋いでるの？
モバイルバッテリージャンプスターターとか使った事ある人いる？ 「リコールと認められる事象」の意味が分かりません。
リコールするかどうかはメーカーが決めること。 SUVでこれだけワインディング楽しく走れるのはステキだなぁ！荷物ガンガン当たってラゲージ傷だらけだけどｗ そういう特異なキャラだから売れてないのだと気付けｗ
足硬過ぎだろ ランフラットタイヤじゃないスポーツパッケージはそんなにゴツゴツしないって聞いたけどどうなんだろうね ファーストエディションだけど、そんなに硬いとは思わないな。
段差超えるときに身構える必要はない程度には快適。 ランフラットはコツコツするけどサスペンションが硬いとかクイックとは思わないな
単に素直なだけ ジュリアとステルヴィオでバッテリーが上がるのって原因はなんなの？ 要らないよね。エンジン始動で反転させるリレー付けてるよ ステルヴィオ用のラバーフロアマットをご存じの方はいないでしょうか？
ウェザーテック社製のがいいと思ったのですが、本国サイトに行っても左ハンのしか無いっぽかったので＞＜ >>777
結構前になりますが、自分の場合は車載カメラの漏電とのことでした >>783
純正のドラレコでディーラーで取り付けたやつです
修理もディーラーです >>774
マイチェン前のディーゼルのSPだけど、丸一年乗って慣れたからか、サスが馴染んだのか分からないけど、硬いってより適度に締まっている感じかな。
>>778
アイドリングストップはついてるけど、びっくりするほどストップしない。
一年間で一桁かそのくらい。
逆にストップしたら、あらどしたの？ってくらいだわ。笑
最初はしょっぱなからバッテリー弱ってる？って思ったけど、普通にエンジン掛かるし、電圧もちゃんとあるので、今はイタ車だからなと思ってるわ。 >>784
なるほど、ありがとう。
たまたまだと思うけど、ウチもドラレコ付けて10日後くらいにバッテリーが突然死したから気になった 助手席の窓を運転席のスイッチで途中まで下げてから上げようとすると、スイッチ入力は上げてるのに窓が下がるんだけど、こんな症状になった人いる？ >>787
なるよ。
挟み込み防止機能の誤動作だと思う。
ウインドウの組み付けがきつめなんじゃないかと。 >>789
一応年次点検の時には伝えたけど、よくわかんなかったらしい。
その後は寒くなったからあんまり開け締めせず。
今の所は現象起こってないからあんまり気にもしてないよ。 まあ神経質な人はアルファロメオ車はやめた方がいい。 前乗ってた国産車でも同じ事あったな。
その時はイラッとしたけど、何故かこの車だとそのくらいのトラブルなら笑えてくる。 >>792
787だけど神経質ではないよ。アルファロメオ 乗り継いで3台目だし、窓の症状が出た時も少し経ったら直ったからまぁ良いかって放置したんだけど、保証が残ってるからここで聞いてみて考えるかなって思っただけ。ありがとね エンジンの異常ランプ消えた
いい加減なランプだなぁ >>795
790だけど、つい昨日再発。
今度はギュ〜っていう異音と窓に筋が残ってて明らかに何か干渉してる。
ディーラー持ってったらすぐ直してくれたわ。 >>797
わざわざありがとう。
ウチもちょっと様子見して酷くなったらディーラー行こうかな。
ちなみに何が当たってたの？ >>798
ドア内の配線をまとめてるゴム製のモールだったみたい。 3年目にしてブレーキがキーキーなるんやけど、これって普通なの？
走行距離3万キロね。 >>799
重ね重ねありがとう。
同車種乗りの方の経験はとても参考になります アンドロイドオートでワイドスクリーンの分割ってもっとワイドでないと出来ないの？出来てる人いる？ アルファファン、オーナーの皆様でもクアドリファリオの値段を出すならば、違うメーカーのを買おうかなと思われますか？ 旧スポーツパッケージでも純正は19インチだし、梅っぽいので18インチ選べるので言ったらMSW 82とかかな？ >>807
初期ディーゼルに履いてた純正の18インチならあるよ この車のオーナーさんたちって
どんな仕事してる人たちですか？
それやりに維持費かかるし若い人は居ないのかな ただのサラリーマンだよ。
クアドリならまだしも、2Lなら税金も安いしそんなにしんどくないよ。
車検はいくらかかるか不安だけどな。 >>814
土方って土木の人の事だと思うんだけど俺は違うよ。
分かりやすく建築関係と言ったけど衛生空調設備関係の専務 違う違う。マリオじゃないよw
あくまでも衛生空調「関係」だから。もう俺の職業当てはおしまいね まだ中古もそこそこの値段するし、20代とかほとんどいないのでは？
若い人だとアルファードやNXとか、輸入車だとX1やGLAあたり選ぶと思う やっぱり20代の人はほとんどいないんですかね
27の友人が新車で契約したらしくて羨ましいかぎり 22歳です
今は手続きを進めているところで、年齢が変わらないうちに受け取る予定です >>823
おぉ凄いですね
保険料とか高いだろうに
多くの楽しみ愉しみ嬉しみを
差し支えなければ、どうしてアルファロメオを？
どうしてステルヴィオを？ >>824
自動車保険は等級引き継ぎのおかげで車両保険込月1万程度にはなりました
周りであまり見かけないのと、何より内装が好みでしたね
所謂コックピット感よりも、建築物のような雰囲気が合っていました（これは以前ここに書き込んだ気がしますね）
giuliaと迷いましたが、（少なくとも自分の肌では）運転したときの触感の違いが分からなかったのと、使い勝手の良さからStelvioに決めました
周りで見かけないからと言いつつ、ついさっき同じグレード同じ外装カラーのステルヴィオ見かけたんですけどね アドブルーってボトルでラゲッジスペースに積んどくべき？ 中古数減ってますねぇ
在庫切れですかねぇ？
スポーツ・ディーゼル 値引きどんな感じですか？ つい最近まで輸入がストップしてて、各店が中古車を店頭やサイトに出してない
展示車在庫車の数は増えも減っても無いと思うよ
買いたいと言えば裏から出してくれる
値引きはどうだろ
新車は多分さほど下げない
輸入止まってて、中断してる商談が割とある
ナビ付き登録済みで500kmで車体-60〜-90くらい
ナビ無しだともう下がらないんじゃない？ 保守
・無塗装樹脂パーツってコーティングしてる？ラッピング？
・上で出てた、「初期ディーゼルの18'梅ホイール」って流通してないかな？ 未塗装の所はそのうち塗装したいと思ってるけど、今は何もしないでそのままだわ。
ディーゼルじゃなくてスポーツパッケージじゃなくて？ 塗装するならボディ同色？それか普通に黒がいいのかな
>>834
>>809が言う18インチのが欲しいんだけど、スポーツパッケージって20インチか19インチじゃないの？
18インチであるなら嬉しいけど >>835
ウチのはブルカノブラックだしボディ同色にする予定だよ。
ごめん勘違いしてた。
ディーゼルのホイールは梅じゃなくてコレ
https://i.imgur.com/FnLy9pM.jpg カーセンサーに格安が売られてたからマッハで落として今日納車だったんだが
スポパケの未使用車10kmでマキシマムと20インチアルミ込み545万で買えたがこれは買いだったんかね？
ディーラーが見積もりから勝手に15万値引してくれて車庫証明やらは自分でやったり エコカーだから？自動車環境税7万近くも引いてもらってドラレコ ETCは前の車から移植して大分金額は浮いたからだけど ウィッシュの19年落ちから乗り換えたが、しっかしステルヴィオ凄いな、時代を跨ぎ過ぎて納車の帰り怖くて変な汗出たわ。 >>837
自分が気にいればいいんじゃないないのか？
俺はいらんけど >>837
ガソリンorディーゼル?
マイチェン前、後?
ガソリンでマイチェン後ならお得ですね。
個人的にマイチェン後のスポパケのホイールが好きです。 >>840
20インチって言ってるからマイチェン後だと思うよ。ディーゼルかガソリンかは分からんけど。
初期型乗ってる人でシステムアップデート？した人いる？
アップデートするとメーターパネルに聴いてる曲名が出たりだとかするって聞いたんだけど ディーゼルのマイチェン前ですね。
19インチのオリンピックみたいなホイールだったので社外の20インチに履き替えさせました。
ただ純正アルミだと37万するのでフジのOZシリーズがそっくりさんを15万で出してたのでそこだけ変更ですね。 マイチェン前のディーゼルなのか。距離が全然だからその分気持ち得感はあるね。
ホイールはMSW82かな？ そうですね、純正より1インチ上がり 左右1cmづつ幅も広がったのでタイヤホイールは現行と同じスペックですね。
スポパケの型落ちでも10kmで車体価格がcx-8のプロアクティブ並みまで下げて貰えたのは大きかったですが、スマホの置き型充電器や制御系は現行より劣るので値段なりですかね。
後、パワーウインドが偶に上下逆に動くのがタマタマに傷です。 >>841
初期のディーゼル海苔だけど、曲名ってメーターパネルに表示されない？
CarPlayでもBluetoothでも接続したら、表示されるものだと思っていました。 >>844
ともあれ自分が満足してるならそれが1番だよ。
窓の件は過去レスであったけどインパネ内の配線を束ねてるゴムか何かが干渉して挟まれ防止が働いちゃうからみたい。
>>845
ウチのはファーストエディションなんだけど曲名は出ないんだよね。前に代車でもらったスポーツパッケージでは出たんだけど >>847
そうなの⁉︎全然知らなかった。ありがとう取説見てみる クアドリは値引きどれくらいいけるものなのでしょうか？ >>841
＞ディーゼルかガソリンか分からん
はいネタ決定 >>850
>>837でディーゼルかガソリンか分かるの？ 欧州向けのveloce tiとはちょっと違ってない？ サイドスカートが同じ色になって
重心が下がったように見える感じ？ >>854
違うよね。
画像の装備だったのにホイールはスポーツパッケージと同じになっちゃってるし、内装もカーボンパネルにアルカンターラコンビレザーだった筈がスポーツレザーシートだわ。
https://i.imgur.com/7GLaWHm.jpg
https://i.imgur.com/r1tJxTx.jpg 現物でcx-8と比較してもステルヴィオの方が大きく見える、20インチだから？全幅1900超えてるから？
マッチョなSUVって感じで凄くカッコいい。
4potキャリパー標準だし この価格帯ならマツダでも型押しにキャリパー、塗装オプションにしないでしっかりしたのつけてホピー
国産のアルファードなんて足回りスッカスカやし、高いだけで基礎が安価な物で纏められてる感が凄い感じる >>856
そうそう。スポーツパッケージの小変更版て感じだね。
あと、リアのスキッドプレートも欧州版だとディフューザー形状になってる。 >>859
だいぶ違うね。
以前に欧州仕様の画像を見た時は羨ましかったけど日本仕様はほぼスポーツパッケージだし何とも思わないや。
でもこれから買う人はミザーノブルーが選べるのは魅力だね ヴィスコ緑とか黄色キャリパーは選べねーんかよ…また半年ぐらい経ってから限定で出すんでしょ？ フロントガラス、サイド＆リアガラス、サイドミラー
親水コーティングにすべきか、撥水コーティングにすべきか…
ていうかステルヴィオのミラーはコーティング済だっけ？ 俺はボディもガラスも撥水だけど親水の方が良さそうよね やっぱ人少ないねここ
アルファはお金はともかく、イケてる人じゃないと乗れないみたいなイメージあるから乗り手選ぶしね ジュリアの方はボチボチ人いるんだけどね。ステルヴィオ乗りとしては少しさみしい >>869
勘違いするなよw
他にいい選択すべき車があるからに決まってるだろw いや、ブサメンはCX30に乗ればいい
内装はこれと遜色ないし >>875
俺もこの前買った
在庫あるうちに買っとこう 明後日納車なのに保険の契約できてない🙁
でもヘビは買った😖 ビショーネ買いました😁
>>871
場合によるけど、補助機能としては概ね良好
ある程度キレイに白線が描かれてる幅広の車道で、自転車や原付きが少ないところなら調子よく走ってくれる
ただ上の条件であっても、カーブは少しふらつくときがあるね、はみ出すことは今のところないけど
あとはトンネルとかで白線が無かったり薄かったりすると、当然LKAは止まるよ
高速道路での疲れは半分以下になった気がする
他のメーカーのLKAを使ったことがないから、何かと比較した感想じゃなくて体感だけどね あと僕も教えてほしいことがある
音楽を流しているときに、純正Tomtomナビの案内音声が音楽の音量をほぼ聞こえないレベルにまで下げるんだけど、この下げ量を調整するというか、案内と音楽が両方聞こえるようにできないかな？ >>867
ガラスコーテイングはやめとけ。
ウォータースポットだらけになるから。 ガラスコート=撥水だと思ってるんじゃない？
親水のガラスコートもあるのに。 それこそその会社のガラスコーティングがダメなだけで、、
青空駐車なら、若干の雨染みは、、、
ビンボーをうらめよ >>883
ちょっとネットで調べれば、沢山事例が出てくるよ。
コーティングの成分が水と反応して、染みになる。
885さんは雨の日に車に乗らないの？
それとも雨が上がる度に拭き取ってる？
ボディに残った水がコーティングと反応するって事。 チラッと見たけど当たり前のことだしガラスだからとかあんま関係なくね？ ガラスコーティングだからって訳じゃないよね。
普通のワックスやバリアスコートでも綺麗にして水を弾くようになってれば雨染みはつくね こないだ車受け取ったよ
いいね、20年乗れそう
・connectのパネルサイズ固定できない？
・おすすめのゴミ箱教えて？
・フロント近接センサーが敏感どころの騒ぎじゃない、下向いてたりする？ ベローチェ・ディーゼルでボディ黒に内装黒の人っていてますか？
そもそも選択不可？
オフィシャル見たら受注受付終了でした。 ウェザーテックのサンシェードのフルセット買ったけど、レビュー道が見てたらテントキットみたいな大きさしてるんだが…
もしかしてこれクソでかい？ SPRINT 購入初レビュー
外は灰、中は赤
購入価格は秘密。
デザイン
外：とても気に入っている。ホイールだけもう少しいい感じのものがあっても…と思わなくもないが、他に言うことはないくらいにはGood。とりあえず社外18インチ梅ホイールを購入。
内：慣れてしまっただけかも知れないが、意外と赤内装もギラギラしておらず、むしろ落ち着きさえ感じる。機能・品質面に関しては後述するとして、大画面ディスプレイとテカテカピアノブラックが主流の現代では0.5周程遅れているのかも知れないが、手触りも見た目も所謂建築物感がありGood。（個人的にコックピット感よりこちらのほうが好ましい。）
エンジン性能・乗り心地：感性が乏しいので性能と乗り心地の評価を分けられない。街乗り〜高速巡航をaモード（All Wetherを名乗っているが、燃費重視モードではないのかな…）、坂道上りをNモード、高速合流や加速でDモードを使っている。aモードは落ち着いて乗り心地が非常に良くなるし、Dモードでは0-100km/h 6秒代の加速で不足の無い使い分けができていると思う。エンジンというか運動性能で不安や不満足は無いし、乗り心地も概ねGood。（強いて挙げるとすれば、上下揺れと、耳を澄ませなくともわずかに聞こえるディーゼルエンジンオンはある。それとこちらも後述するが恐らくシフト制御に難がある。）
燃費：1800km走って17km/l、本当に高速メインで街乗りは別の小さな車と使い分けているので参考にならないかも知れないが、大きさと純内燃機関自動車ということを考慮すれば十分に評価できる。Good。何より軽油だから安い。最近本当にガソリン高いし、ハイオクだと維持できないかも。
運転支援システム：めっちゃ便利、Good。でもいつまで経っても白線を認識しないことがある。気まぐれ。
ナビ：ETC料金が2割以上高く表示されるが、案内に不満はない。検索で出る目的地が少なすぎるのでGoogle MAPで住所化電話番号を検索している。カーナビタイムも試用しているが、操作に難有りで本使用は見送り。 不満点
1.40km/h 以上の巡航から停止乃至それに近い減速でのシフトショック（のような物）が非常に大きく、コンマ数秒ほど加速すること。（力いっぱいブレーキを踏み込めば恐らくブレーキが勝つと思うが、安全上の問題は無いのかな。いざというとき、この一瞬の加速で相手や自分の生死が別れたりすることはないのかな）
メーターで37km/h付近で発生することが多い気がする。
こちら、販売店や日本本社も確認済みであるが、確認しているだけで対策を講じているのか、その検討をしているのかは不明。
2.ボディパネルのチリ、インテリアパーツのチリがあっていない。
最初からわかっていたし、ヘッドライトとフロントフード近くのパーツの段差が左右で4mmほど違うのも許容している。
でも、カップホルダーのスライドカバーが閉じきらないのは少し驚いた。
3.インフォテイメントシステムの設定項目が少ない上に独特過ぎる。
a.ラジオの自動起動：これをONにするとエンジン開始と共にラジオが流れる。オフにするとインフォテイメントシステムの自動起動も止まる。
b.ホームページ：ウイジェット（最初のメニューに並ぶパネル）の大きさの変更が固定できない（ナビを2パネル分の横長に出来ると便利なのに）
c.画面：めっちゃ熱くなる。
d.あとロータリースイッチの反応が鈍い、クリック感があったら更にその先まで押し込むべし。
総評：Good
（いつかはクアドリフォリオのステルヴィオを増車したい。）
主観による評価と事実のみ書いています。
特にシフトショックについては早急に対応していただきたい。（少なくとも乗り心地は悪くなっている。）
大学卒業後3ヶ月目で購入したせいであまり豪遊ができないのだから、せめて車の短所は減らしてほしいという願いもあります。
上記で設定次第で改善できるところあればご教示いただきたいです。 不満点追加
前の近接センサーがずっと鳴っている。
車内収納が非常に少ない （ドリンクホルダーは中央2本のみ、ドアポケットも薄い、グローブボックスには車検証ケースと発煙筒でいっぱい）
それと上でも何件か出ていましたが、私からも質問させてください。
・内装とマッチするようなゴミ箱やストレージボックスはありませんか？
・ボディはセラミックコーティングを施工して頂くことを考えています。ではガラスは撥水か親水かどちらが良いのでしょうか。 >>896
>>893だけど、アイドリング中、車外にいればガラガラ音はするよ
音も小さくない
車内でも微かに聞こえるよ あのガラガラが貧乏くさいんだよね
bmwでもガラガラすると
ディーゼルかって思っちゃう メリット・デメリットを語りだすと、アルファロメオどころか輸入車を買うこと自体の否定につながるのでNG あぁすまん。
じゃあガソリンじゃなくてディーゼル選んだ人は何故ディーゼルにしたの？ >>902
>>893だけど答えていいかな
1. （元の車体価格、維持費、実際の購入価格が）安かったから
2. 希望していた内外装配色の在庫車があったから
3. 上記に対抗できる程、私がガソリングレードに魅力を感じるタイプではなかったから（スポーツモデルよりのんびり走りたいと思ってる）
答えになってなかったらごめん
ガソリンエンジンの方が多分静かだと思うし、それ自体には魅力を感じるから、いつ出るかわからないけどトナーレPHEVにも興味あるよ 長距離移動が多いからディーゼルのが楽チン
高速クルーズならディーゼルのが静かかもよ？
ガソリンの楽しい車は他に持ってるし買う人の使い方次第でしょ >>903
>>904
なるほど。ありがとう
自分はガソリン一択だったから参考になったよ。
>>900でちょっと言い方悪くてごめんね とりあえず、内装に合う赤い革製のゴミ箱（袋？）とビショーネ届きました ディーゼルは燃料に気を使う。
厳冬期だと軽油が凍ってエンジン始動不可能になるし。
それを考えるとガソリンの方がいいかも知れん。 厳冬地域なら凍結防止剤用意するし、ガソリンスタンドにも3号の軽油がある
雪国にだってディーゼルトラックはあるでしょ？
そういう意味で気を使うのはその通りだけど、凍らせるのは本人の問題だと思うがね 単純にガソリンorディーゼルの比較としてディーゼルの短所、という意味では納得も理解もするけど
ステルヴィオの話に戻したとき、氷点下何十度になるような地域の人が果たして輸入車を、それもアルファロメオのモデルを選択肢に入れるのだろうか
いないことはないだろうけど、例外的な程少ない気がするよ
（スバルが圧倒的で、趣味性より実用性がかなり重視されてそう 雪の中で車が止まれば死ぬしね）
その地域外の人が旅行に訪れるっていうのならわかるけど、それならそれで、長距離移動にはディーゼルのメリットがあるという意見も見られるし、年に1〜数度の北国旅行の為にエンジン種別を決めるのかという疑問も出る
冬の間に月に二度とか毎週末、比較的中距離移動で北国へ行く、そしてアルファロメオが好き、みたいな人なら凍るっていうディーゼルの短所を忌避するかもね
もちろんステルヴィオのグレードはエンジン種別と同時に性格も違ってるからこんな比較はあまり意味がないんだけど、ユーザーやユーザー予備軍で燃料が凍る凍らないを気にする人はかなりニッチでは どっちが優れているか劣ってるかみたいな話になってるよ
そこに住む人にとっては重要な問題だし、それならアルファロメオにディーゼルとガソリンの選択肢があるのはむしろ良いこと
不凍剤入れてでもディーゼルモデルの方が欲しいのも、やっぱり凍るのは躊躇するからガソリンモデルにしようっていうのも、スポーティーでガソリン仕様なんて短所が無いという人も、選択肢のうちで納得できるならそれでいいじゃない👍 >>909
雪山登山やってると毎週末に厳冬期の登山口行くよ。
朝方の登山口で-5℃とかだよ。
そもそもアルファロメオはバッテリーが突然死するからアウトドア向きではない気がする。
都市部で乗るにはいくらでもレスキュー手段があるからいいけど。 去年10月にｽﾃﾙｳﾞｨｵ後期モデル（スポーツディーゼル）購入しました。
走行距離約9千キロ。
ディーゼルにした理由は他の人も書いていたように車両価格が安かったのと燃料代が安かったからです。（最近じゃ一昔前のハイオク並ですけど…）
音とかは乗ってれば曲かけちゃうしそこまで気にならないかな。（どちらかと言うとエアコンの風の音の音の方が音楽の邪魔になってる）
気になる点としてはガス欠厳禁な所くらいかな。
燃料凍ることなんていきなり冬の北海道にでも行かない限りは凍らないだろうし。（行ったとしても現地で半分も給油すれば凍らない）
車両については不満は無いけど、強いて言うならかなり前の方にもあったけど減速時にエンブレ使ってると一瞬急加速する事くらいかな。 >>912
細かな点はどうとでもなるけど、そのシフト制御？は早々になんとかしてほしいよね… TOMTOMナビが交通情報を拾わない…
そもそもスマホ（auのギャラクシー）がBluetoothテザリングをインターネットに繋げない…
アルファロメオですら説明書に書いてあることはできるのに…
auのスマホとエプソンのプリンターはQOLを著しく低下させるわ だめだ、ONLINEになったらなったで結局交通情報を取得しない
数十分検索中になってるんだが
みんなこれ使えてるの？ ついでにこれ毎回スマホからBluetoothテザリング設定しなきゃいけないの？？？
自動接続にBTのインターネット共有は含まれていないのね…
自動接続するためのアプリがかなりの数あるってことは、この機種だけの問題でもないのか…（なんにせよAndroid11では非対応で使えないが…） 交通情報表示された！
Bluetoothは毎度手動だけど…、まあヨシ！
あと、時々、ACCが勝手に無音で解除されるようになってしまった…（普段は赤いイルミネーションと警告音警告文が出ると思うんだけ）
その後、しばらく白線見つけられなくなって、レーンキープしてくれない…
先行車無いのに安全車間距離かどうのとか表示出るし…
カメラユニット触ったらアチアチだし、熱暴走のせいか、熱暴走防止のために機能制限してたりする？ ごめん、普通にBluetoothテザリングも自動で再接続されてました😢 BTテザリング再接続されないわ
galaxy note 10+ の問題なのか、コネクトシステムの問題なのか…多分前者だが
Galaxy note 10+でTomTomナビをオンラインにする手順
コネクトシステム起動後、自動でBluetooth接続されるがこの時点ではテザリング無しなので、まずスマホ側のBluetoothを切る
設定 接続 テザリング Bluetoothテザリング でAlfa connectと接続（この時点でテザリング開始）
しかし、この接続では通話と音楽が接続されないので、再び、設定 接続 Bluetooth Alfa connect左の歯車から通話と音楽をONにする
これで通話と音楽とテザリングが全て接続される
ついでにこの後も勝手にテザリング解除されたりするので、その場合は最初からやり直し
楽しいねゴミ 他の機種やiOSなら自動で接続されて途切れることもなかったりする？
でもAndroidのBTテザリングに関しては、自動で接続するアプリがわざわざ作られてたりして望み薄なんだよなぁ…
しかもそのアプリもAndroid10か11以降では動作しないらしいし… >>913
同感！
同乗者もびっくりします。
なんとかしてほしい。。。 スレで話題のナビについて調べてみました
残念ながら不具合の原因も解決策もわかりませんでしたが、使いづらいですよね
今後情報がアップデートされることを望みます
いかがでしたか
ステルヴィオについてまとめてみました！
みなさんも良い一日を！ 俺も毎回回りくどい設定してるわ
実際みんなBluetoothテザリングできてんの？
毎回設定して繋いでんの？ 【期待の新人】アルファ・ロメオ・トナーレ 開発も大詰めか プロトタイプ発見
https://www.autocar.jp/post/716494 どうもヘッドライトあたりがかっこよくないなぁ
まだステルヴィオの方がいい >>928の写真だとダミーのヘッドライトらしいけど、違う写真だとコンセプトモデルに似た3連ヘッドライトでカッコ良さそう もうちょっと３角の下のグリル形状とか
かっこよくならんかったのかな >>930
そりゃ格下だからステルヴィオの方が良いに決まってる
トナーレは国産車に例えればレクサスNX以上RX未満だろう 意外と大きいな
位置付けは格下なのかもしれんがPHEV出し値段あまり変わらないんじゃないの？ >>935
記事を読もうと思ったらスクショだったw 新車で買って半年、何の前触れもなくいきなりバッテリー上がった、。。 ティッシュボックスケースを買った
内装と同じ赤色の革製、不思議なことにピッタリ同じ色と質感
サンバイザーにクリップで留めるタイプだが、クリップがバイザーミラーと干渉する上、妙に重くて何かの拍子にバイザーが降りそうなので、一先ずドアポケットに引っ掛けることにした
ガタガタうるさいので調整するつもり
何よりの問題は、市販されているテイッシュが入らないサイズであること
どうしようか… ヘッドレストに掛けるゴミ箱（袋？）も買った
内装色よりは少し明るい赤だが、こちらも革製で質感は合っている
助手席の後ろに取り付けたが、私の短い腕では少し辛いものがあるが、まあ良しとしよう
あとはドリンクホルダーを運転席右側に、可能であればエアコン吹出口の下のライトスイッチあたりに目立たなくて簡単に取り外せるモノを取り付けたいが、そういうものは無いだろうか？ >>945
ハードケース用の中身だけのティッシュ売ってるよ >>947
違うんだ…
日本のボックスティッシュの中身って寸法が100x185で高さが40〜50くらいだと思うんだけど、私が買ったケースの中に入ってたものは90x175（ふつうサイズのマスクと同じ大きさ）で、高さが25なんだよね…
多分中国の標準サイズなんだと思う
書いていて思ったが、とりあえずサイズの合う別のケースを探して、これはマスクケースにするべきだろうね ティッシュとかゴミ箱とかアルファロメオ車のスレとはとても思えんｗ
マフラー適正化しました！とかイキった報告はないのかよｗ そうは言ってもSUVだしねぇ。QV用スタートボタン、アイドリングストップ反転リレー、ヘッドライト消灯スイッチくらいしか変えてないわ。
あとはリヤの車高が高すぎて気になるから、保証が終わったらダウンサスを入れようと思ってるくらいかな 今時よくあるじゃん
まぁあまりにベタベタなのは滑稽に見えるけど >>951
ステルヴィオのノーマルって車高が高くない？マカンくらいにしたいんだよね ティッシュカバーまた失敗した、今度は不良品でバイザーから落ちる…
というかステルヴィオのバイザー厚くないですか？？
こんなもんなのかな
とにかく、ティッシュカバーは近場の革職人に作ってもらうことにします
最初からこうすればよかった それとBluetoothテザリングが不安定過ぎる…
Galaxy note10+が悪いのか、Alfa connectが悪いのか
（iPhoneなら自然に接続されるのかな？？）
きっと両方だね
スマホのBluetoothテザリング機能はいつの間にかオフになるし、設定し直してエンジンかけ直してやっとTrafficONLINEにしても、気がつけばOFFLINEになるし…
ついでにナビ機能自体も問題あるよね
ナビ通りに進んだら「この先1.8m、引き返せ」の看板と、左右のガードレールの間隔がほんとに1.9mくらいしか幅のない小道に誘導されたよ
実際はマージンとって1.95くらいあったからなんとか抜けたけど、純正ナビでこれは…
オーディオや設定項目にも色々ハテナマーク浮かぶところあるけど書き始めたらスレ埋まるのでやめます
Jeepやfiatのインフォテイメントシステムもこんな出来なのかな？？
ステルヴィオは前だけ見て、運転することだけに集中すればとてもいい車です※
あと10年は乗ります ウェザーテックのサンシェード届いたけどいいね
ドライブレコーダーが干渉するからなんとかしないといけないけど
あとメッチョデカイね
ついでにぶつけた
フロントドアからリアにまたがって60cmくらいx2
プレスラインに凹みと塗装ハゲあり
50万くらい見とくべきなのかな
治るならそのくらいでもいいけど、塗装が浮いて見えたり、傷ヘコミがあったとわかるような跡が残るのは嫌だなぁ…
キレイに治るかな😢 ↑ありがとう
ガードレール巻き込み自損、お巡りさんと事故処理終えました😢
イエローハットのおじさん曰く、ドア2枚とも交換で50万かららしい（それとガードレール代もあるかも）
ドア交換ってヒンジの色でわかるんだよね？
お金は仕方無いけど跡が見えるの嫌なので、なんとか板金してもらえるところ探します… >>956
開き直って（ま、イタ車だしな…w）と思うのが吉 ドア交換って事故車扱いか。
モノコックも歪んでるかも知れんな。
これを機に乗換えた方が良かろう。 >>961
ガードレール巻き込んだだけだしモノコックまではいってないでしょ…
多分… 君たちが怖がらせるから夜中の2時に左ピラー見に行った
幸いヒンジ周辺に歪みはなかったよ👍
ちなみにこんな惨状
https://i.imgur.com/ZioreAu.jpg
緑（青？）線が傷の範囲、赤丸が凹み
https://i.imgur.com/yMCv8Ka.jpg 普通にデントリペアで直らんの？交換するほどでもなさそうだが デントは無理だろw
あれは、板金要らない程度。塗装ガッツリ行ってるのに凹みだけ直してどうするんだよw うわぁドンマイ。
デントリペアはウチもやったわ…洗車でルーフの角に手をついて凹ませた >>964
これならモノコックは大丈夫だろう。
でも運転下手だねえｗ レクサスＬＸの盗難多発が話題になってるけど
ステルヴィオオーナーとしてはこの車が人気無いことで
盗難される心配しなくてよいのが気楽でいいわｗ >>964
俺も全く同じような状況やった。
ディーラーで60マン。
板金屋、アルミ故に散々断られて、ようやく見つけたところが20マン。
殆ど凹みが分からん程度に直ったよ。 エアコンの冷え具合はどうですか？
当方ジュリエッタから乗り換え検討中です。 ジュリアスレ伸びてて嫉妬してるんだが？
まさかステルヴィオオーナーにジュリア軍へ下った者はいないよな？？ ステルヴィオ乗りでもジュリアスレで参考になる事があるからちょいちょい見に行くけど、最近はホイールガリっちゃう人が下手くそって言われて顔真っ赤にして荒れてるね。 左折でガードレール巻き込んでドア2枚パーにするのはギリセーフだよね？ 俺が買ったディーラーではマセラティも扱ってて
こないだステルヴィオとレヴァンテが並べて置かれてたんだが
ステルヴィオは謎車な雰囲気があって
個人的にはレヴァンテよりもカッコいいと思ったね レヴァンテでかいよね、威圧感もあって格好良いんだけどデザインはステルヴィオの方が好きだな レヴァンテ厳ついよね
少し前にコーナンの駐車場でマクラーレンの何かと並んでたけど存在感あったよ ステルヴィオのリバース信号ってどこかわかる？
バックモニターをアラウンドビュー化したい
既存のバックカメラ（映像？）を後付アラウンドビューに交換するんだけど、この場合ってハンズフリーパワーテールゲートは使えなくなるんだろうか… レヴァンテってデカくて厳ついから迫力あるんだけど
そのせいでマセラティらしい優雅さみたいなものが無いんだよね
ステルヴィオはよくわからない謎なデザインで
そういう意味では個性的だから俺は気に入ってるわ フロントは特に個性に溢れてるね
ふなっしーぽいデザインがなんとも 週明けに試乗に行ってくる
ボディカラー以外メーカーOPの設定はないのかな？
初アルファロメオ楽しみだなー >>993
そうか、内装カラーも選べるよね
MBみたいなパッケージOPは無いのかな？という話でした
輸入車はMB、BM、Audiくらいしか行ったことないので緊張するw
フィーリング合うセールスだといいなー >>994
内装は外装色によって選べる色が決まってるから、内外装どっちの色を重視するかだね >>995
今のところアルファレッドに内装ブラックがいいかなと思ってる
今乗ってるのが白だからぱっと明るいカラーがいいな
ところで次スレ立ててみてもいいかな？ ヴェスヴィオグレーにレッド内装が幸せになる道だよ
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