【日産】新型フェアレディZを語れ part 15【Z36】ワ
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前スレ？
【日産】新型フェアレディZを語れ part 14【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628260532/
【日産】新型フェアレディZを語れ part 14【Z35】ワ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628348840/
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車重が同じであれば、絶対ATが速い。
加速中のギアアップ時もアクセル全開だから。 競争してる訳じゃないんだから、どっちが速いとか小学生かよw
乗って楽しい方がいいに決まってんだろ
ほんと幼稚な奴ばかり あとスポーツカーは格好いいかどうかが重要！
中覗いて、うわっATかよ！ってのはガッカリポイント ATの出来にもよるが7速より相当スポーツ性が上がっているし新型86のゴミみたいなアイシンATとは別格だし今回はマジで悩むよね
ATにはプロパイロットが付くのも美点 >>604
何が？
あと妄想画像貼らなくていいから >>581
スカイラインでさえ10キロ走るのか。
Zなら100キロ以上軽く、9ATに進化しているから11キロ以上走りそうだね お前ら本当にこのクソ顔がカッコいいのか？
アタマおかしいぞw >>586
こんなこと聞かれるとは思わんかったわ
ゼダンとクーペの見た目からして400Rより軽いなんて分かりそうなもんだがな >>608
頭おかしいのはわざわざこのスレまで来て書き込みをしているオマエ 美的センスある人間は32が最高なんだよ
ブサイク好きはセンス無しなの こんなブサイク好むって
タイプのオンナも相当なゲテモノ好きなんだろw MTとATどっちが早いの？
パドルシフトあるからATが速いんじゃないの？ 早いとか遅いとか関係なく、MT一択だろ
ATがいいなら他のいくよ パドルシフトは、練習しないといきなり速く走れないよ。しかも手がずっと9時3時のところに縛られて、且つ指が単純運動の繰り返し、すぐ疲れてくるぞ。
比較的、長年使い慣れたMTの方が、腕や手の動き自由度が大きいので、疲れない。
まあ、実際にAT買う人もほとんどパドルシフトを使うのは最初だけで、あとATのままになっちゃうね。 好きなの買え
オレはMT一択だがAT買うやつもバカにしたりはしない
正直人のクルマはどうでもいい
速いのはATだろう
俺が欲しいのはMT >>620
同感。俺もMTをフルオプションで買うわ。
サーキット行かねーし。
速さを求めるなら間違いなくATの2ペダル。
今時の若手レーサーは3ペダルの経験がなくて、ヒールアンドトウの言葉さえ知らないってさ。
2ペダルのR先代8V8後期は速攻で飽きたから、3ペダルのZが欲しいな。普段乗りのハイエンドセダンが400ps以上なので,R8の420psでは全く刺激がなかった。Zならチューンナップが必要かも。
昔はATのことをゴーカートって馬鹿にしたもんだが。
昭和生まれの戯言だな。 なるほど
パドルシフトでもステアリング連動と固定式があるのか
F1とかは連動だからみんなそうだと思ってた
連動と固定も派閥があるんだね atは値落ちするから中古狙いならat
新車ならmt
お前らがat買って飽きて86に乗り換えたら買うわ >>624
特にマイカーなら速さはATだよな
マイカーのMTでクラッチを蹴っ飛ばしてギアを叩き込むような運転はしないからね 最高速や馬力よりも街乗りから高速道路走るぐらいの普通の用途で現行とどのくらい変わっているかが知りたいわ 全てにおいて新型が勝つと思います。
現行は基本的に12年前からずっと放置でしたから。 ATはずっと低回転だからマフラー音がかっこ悪いんだよな >>631
高速巡航なら大差ないだろ
3.7なら排気量考えたらパワーはほぼ同格だし
見た目、0100は多少速くなるだろうし、税金が違うから、個人的には新型一択だわ レイズの鍛造ホイル
4ピストンブレーキ
黒屋根
ローンチコントロール
スポーツとパフォーマンスの違いって、大きな物は上記かな。価格差を考えると弄る派はスポーツ買って好みの物に変えるのもアリだね。 色々抜けてたw
19インチタイヤ(s007)
機械式LSD
フロント・リポ スポイラー
9インチナビ
BOSEスピーカー >>635
そりゃあ構造的にATじゃ必要ないからな
それにカーボンのプロペラシャフトはZ33からずっと同じだね 好きなオーディオ組みたいからナビとスピーカーはマイナスオプションできると嬉しい アメリカンっぽく
ATで30m位タイヤスモークあげて
走り去りたい。 しかし現実はスポーツカーなのにおーとまだと老若男女全てが嗤うもんな ポルシェもMTが設定されているのに選ばれるのは殆どがPDKだからMTって本当に外野の声だけだよね ATの方が速いしな実際
ハンドブレーキも左ハンドル用の位置だから坂道発進やりにくいし右ハンドルで乗るならAT一択かと >>646
ヒルスタートアシスト標準装備なので、MTも坂道発進はラクラク。 サイドブレーキはいっそのことステアリングそばに直立しててもいい フロントグリルよりも、リアウインカーのががっかりデザインだわ
粒々LEDだし、テールライトとの統一性も全くないしなんだこりゃ MTのネックはいざという時、代わりに運転してくれる奴が少ないとこだな 逆にATのネックは、下手くそなやつも安易にちょい運転させてくれと頼んでくる >>652
そんなの貸さないだけだろ。
どんだけ意思が弱いんだ？ >>645
それな
ハイパワー車をmtで乗ってもガチャガチャできないからつまらないのよ
んで、atより遅い
意味ない
mtで楽しいのは2.0あたり
新型86の2.4は実に絶妙 絶対に断るだけじゃん
しゃべったことのない社長だろうが余裕で断るわ
東南アジアに出向させられる線上にいたらゴマするけど ポルシェ買う人はお金持ちだけど、皆運転が上手いとは限らないよ、AT限定だっています。 >>655
仲が悪くならないような断り方を考えるのも面倒くさい >>645
ポルシェのMTはちゃんと買ってくれる人がいるが大衆車メーカーにはごく少数しかいない
S15とR34で失敗した日産は理解してる S15もR34もMT比率高いだろ
結果的に両方ともプレミア価格 >>654
こういう方がいるお陰で最終的にMTの価値が上がる。 パワーあると逆にシフト弄らんから操る楽しさとか言うの意味なくなるんだよな
街乗りだとガチャガチャしないからATまで良いんじゃねになるしな
あとMTは壊れやすいから修理などの維持費も高い >>663
今の34 ４回くらい直したわ
シンクロ弱いのか、俺の運転が荒いのかは知らんけど 無茶して壊れるのはMT
経年で壊れるのはAT
という印象 俺的にはMTのトラブルで懲りたから
買い換えはAT考えてる
値段によってはBRZのMT買うかもだけど。 >>667
弄ってたのは
ECU、マフラー、触媒、エアフィルター
、コレクタータンク、パワステオイルクーラー、オイルクーラー、両脚レカロ、車高調、スタビ、ブレーキパッド、軽量ホイル、ネオバ うっデフカバーも北米仕様？の放熱フィン付きに交換してたわ。 at試乗車落ち認定中古車が出てくるのって発売から半年くらい？ それはご本人の事情に合わせていろいろ妥協しないといけないことがあります。
家族がいて4ドアじゃないと買えない人。
仮眠したいで2x2じゃないと買えない人。
奥さんがMTが運転出来なくてATしか許されない人。
体力落ちて、足がまともに動けない人。
そんな中、ご自分の好みで2シータMTを選べる人は本当に幸せというか、ラッキーですね。 今回運が良く、俺はそのラッキーの方です。
しかし、今度の6MTのシフトレバーのデザインが本当に歴代最高、早く触りたいね。 正直、試乗や自動車学校でしかMTを触ったことない人に、MTの素晴らしさを謳えても無理がありますね。
一言にMT操作できると言っても、動かせると運転できると楽しめるによって、やはり感じるものが全然違うですね。 >>679
なんかMTに妄想持ってるみたいだけど、昔はそれしか無かった位に誰でも使える仕組みだぞ、しかも自動で回転合わせてくれたり色々イージーに成ってるのになにいってんだか。 足がまともに動かなきゃATは尚更アブないだろwww
池袋の上級爺さんになる前に免許返納しろよ
ヽ(´▽｀)アホすぎてワロタ ごく普通なことしか言っていないのに、何だこのコンプレックス。早く限定解除でもすれば、
池袋の爺さんもMT車であれば、右足で踏み間違っても、左足ペダル一個しかないので、ブレーキで減速しなくても、アクセルにより加速暴走はないですね。 ドイツはMTが主流なので、踏み間違いによる事故が日本より圧倒的に少ないって何かで読んだ。 速く走らせたいならATだろ
MTなんて重労働は俺はもう飽きた
肉体労働者のジジイはまだMTうけるのか？w
元気だなw 学生の時は強化クラッチ入れてても平気だったが
ホワイトカラーだからもうMTはいらんわ 単に楽しいだけだよな
速いとか遅いとかどうでも良い
仕事がお仕着せのATだから尚更 MTは重労働
楽しいのは免許取り立ての若造の時だけ
俺が事実そうだった 人間ってどうしても生まれつき運転神経悪いのがあります。縄跳びや足ステップすら難しく感じる人がいます。自信ないのに無理にMTを選ぶこともないよ。できる範囲で楽しめばいい。 MT楽しみたいなら小馬力の車乗った方が楽しいって
大馬力のMTなんて扱いにくいだけ この馬力の車をMTでｱﾔﾂﾙなんてストレス溜まるだけだわ
底回転でシフトチェンジアップしなきゃいけないし この話題になるとコンプレックス全開になるのが不思議 2000回転でシフトチェンジしまくらなければならない苦行 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
