!extend:checked:vvvvv
前スレ？
【日産】新型フェアレディZを語れ part 14【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628260532/
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探検
【日産】新型フェアレディZを語れ part 14【Z35】ワ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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前スレ？
【日産】新型フェアレディZを語れ part 14【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628260532/
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あきらめてGT2RS買うわ
デナイマンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
デッ ナイッ マンッ！
発表自社HPやYouTubeでやるんかな？
楽しみだわ
NYショー中止の発表前の収録だと思うが
300馬力でいいから400万でベースグレード出して欲しいわ
俺も300馬力の方が欲しい
420馬力のFR乗ってたことあるけど持て余して公道じゃ必要ないパワーだったわ
日産トップのCEOがZのTシャツ着てアピールするくらいだからZ35は100%国内販売するよ
そうね
吸排気はやってるが、今乗ってる86ですらパワー持て余してるからな
300馬力も正直いらんけど、車重そうだから丁度よさそうでもあるし
ベースグレードマジ所望
300仕様でもなかなかスロットル開かないセッティングになると思う
バイデン政権が各メーカーに脱炭素電動化を指示
GMはじめ各社が近年中に電動化を約束
倒産寸前の日産の輸入２シーターが大手振って売れるわけねーよ
国内販売は当然に電動化してから面白みのないフェアレデで販売か廃盤
今月のアメリカでの発表は何の発表？
純ガソリンのコルベットは売れてるじゃん？
固定ファンがいる車種は、脱ガソリンとか関係なく、まだ買われるだろ。
それに電動化したらしたで面白いと思う
新型ニューモデルでハイブリッドでもなくガソリンエンジンでの発売は
アメリカの新政権では睨まれる自動車メーカーになるだろね
コルベットやスープラやカマロはエンジン車でも既存の継続販売車だから
スープラは日本国内でも今のままであと2〜4年は新車販売できる
エンジン車のZを来年めどに国内販売しても2〜4年しかエンジン車としては販売できない
採算合わない車を赤字でヒーヒーの日産が日本国内で短期なのに売れるかねー
2030年までには新車販売の半分をEVにする目標も掲げているし
だからといっていまさらZ販売できませんってのはないけどなw
もう少しリアリティが欲しいね
今も3.5リッターV6エンジンを新車に搭載してだしているしインフィニティのVCターボエンジン新車でだしてる
エンジン設定のみの2シーターのクーペをニューカーとして新発売するのは自殺行為だよ
日本国内で販売したとしても2024年にはフェーズ３規制が有り継続販売車も2年後の26年には
フェーズ３に適合しなければ販売できない2022年から国内販売したとしても最長約3年弱で販売終了
現行の継続販売中のエンジン車スープラ90も2026年には製造販売できなくなる
Zそんなゴミのようなガソリンターボエンジンクーペなんて日本じゃ売れないし3年じゃ採算合わないよ
それ以前にフェーズ2規制すらパスできないかも
34スレにフェーズ３のわかりやすい動画あったから貼っとくね
https://www.youtube.com/watch?v=eTU1l0oivf4
ここでいちいち議論するべきことでもない気が
ルノー日産三菱のアライアンスはランキングで言うと３位
弱小ではないでしょ
モデルチェンジ無しで売り続けていた現実
日本では車離れも多く2シートの高馬力車は売れないよ
>>27
フラッグシップはR35GTRですがw
フェアレデはスポーティ−イメージカー
フェアレデがフラッグシップなんて性能的にも笑われるよ
赤字ランキングはw
？？？？
立派に弱小
日本国内自動車メーカーでも日産は最下位では
時期見て引き上げたい感じ
フランス国家が買い取るなら政治的に動くかも
ルノーイコールフランス国営同様だから
大丈夫だ
出来ないならそんな場所を走る奴が悪いってのが自己責任アメリカンスタイル
だからテスラの総資産はトヨタを抜いて世界一
電気自動車の時代なんだよ
2030年にEV50%ってのも頷けるzがその枠に入るとは思えないけど
z35は化石燃料どんどん消費しろというトランプ政権の継続を期待して日産が販売を予定していたモデルなんよ
でもバイデンさんが大統領就任し最近米国の自動車メーカーに早急な電動化を指示したわけ
その指示した直後に赤字会社日産のガソリンエンジン輸入車のZの市販型の発表なんてニューヨークで派手にできるわけないやんか
アメリカでの新型Z35の発売も見合わせるかもね
オフロード車でゴツい角ばった顔が似合う
【日産フロンティア】
3.8LのV6エンジン/9速AT
最高出力310馬力/最大トルク
38.8kgm
最大牽引能力は最大6720ポンド(3トン)
オフロードモード付きアラウンドビューモニター、ゼログラビティシートを装備
日産セーフティシールド360も設定されている
ALL-New 2022 Nissan Frontier
https://youtu.be/X54GS9oteDA
Introducing New Truck 2022 Nissan Frontier(Navara,NP300)-interior,exterior and more‥-
https://youtu.be/0D1BkIiEL64
ランボルギーニも2024年に全モデルでエンジン搭載廃止で全モデルが電動化
ゴミZがエンジンンで道を走ってる場合じゃないよ
ランボルギーニは2024年までにピュアエンジン車の生産終了してその後はHV、PHEVに移行する
ランボルギーニ初のピュアEV車をだすのは2020年代末という計画
その頃には政策見直しくると思うわ
全世界のEV50％に出来るほどの資源とそれを賄える設備投資ができんだろ
どうせまた二酸化炭素協定みたいになあなあになるだけだわ
現実的に厳しいだろ
原発100基ぐらい作るかw
コバルトもリチウムも全然足りない
日本も脱炭素には原発の推進と増加に良い理由になる
ヨーロッパ中国が約10年以内にハイブリッド含むエンジン自動車の販売禁止は決定事項
日本の自動車メーカーも追従するしか生き残るのは絶対に無理ってこと
さらにはアメリカもバイデン政権で環境対策に本腰入れてるからエンジン自動車は全滅な
トランスミッションも無い電動自動車でもフェアレディーは売れるね
フェアレディーの新車購入者層は中高年者ばかりで若者は中古車しか買えない
中高年者には楽々運転の電動フェアレディーは歓迎だろね
EVスポーツ2シーターはマツダが造ると言明したロードスターに客は流れるだろうね
バイデン政権で復帰してアメリカは再加入したし
これからアメリカでエンジンオンリーの車を輸出販売するのは厳しいな
バイデンが脱エンジン車宣言したからニューヨークの新型Zの市販車発表が中止になったんやろ
新型Zも量産前でよかったやんか
北米販売も無くなる可能性高いな
いいぞもっとやれ
爆音で遊びたいなら33後期から34前期モデルまでで以降は排気音規制でダサイ
平成25〜26年型までかな
３３も３４も中古車価格は上がり出している
みんなわかってるんだよな
33なんか同じ年式のフーガは1万円でも売れないのに100万円の値が付く
MTなら150万円以上
>バイデンが脱エンジン車宣言したからニューヨークの新型Zの市販車発表が中止になったんやろ
キーワードを合わせて、作らないの。
ニューヨークモーターショーは中止。
新型Zの市販車発表はニューヨークモーターショーに合わせてですが、まだ中止になっていない。
片やEV化による静音でリニアに来る加速体感
そういうことで車のイメージ、特に内装面ではかなり変わるべきなのではないかと思うね
自動運転かと相まってそういう意味での安全インフォや音声などを適切に使うなと
変って行かないとこれからあるべき車の壁を突破できないとは思うな
挙動が不安定なエンジン車では精密な制御は不可能で自然にエンジン自動車は排除される
アメリカのエンジン排除発言したバイデンに対して貧弱な日産がたてつくわけないというかｗ
エンジン車のスポーツカーのニューモデルなんて新規発売できるわけないだろｗ
日本は敗戦国で日本国内でも地位協定でアメリカが絶対なんだよね
馬鹿で無知な日本人は地位協定を実感してないんだろうねｗ 日本が戦争に負けた事実をね
もうじき8月15日ｗ 日本はアメリカのいいなりってこと分かれよな無知なガキども
早漏なのか？
ランドクルーザーが発売出来てるから余裕だと思うけどな
is500も出したばっかりだろ
これから世の中の空気はいっきに変わっていくから
出して満足で出遅れていくと致命的だよ
8月6日に立てたスレが本スレのようだね
www バイデンって全然見かけないし話題にもなってないんだが？ ホントに大統領なのかい？ w
34のATなんかはそんなに劣化してないし高くもないから狙い目じゃないか
エンジンは無駄に頑丈だからシフトダウンばしばしかましてもそう簡単には壊れない
マフラーは車検通したらリアピースだけ砲弾に変えればいいし、中間から変えればさらに爆音
DIYで簡単だしな
おれはもうこのスレには書かない
本スレに行くよ
当然いまでもできる事遊べるところは徹底的にやるのがいいよね
出来ることはたくさんあるから
まあ程度にはよるけどｗ
消えろ
brz、wrxならマイルドハイブリッドでも楽しめる
ロードスターはマツダがマイルドハイブリッドと言ってるが正解
気になるのはスクープされたマツダの直6スポーツカーってやつ
スポーツカー出せるの？
マツダ６とCX50だけじゃないの。
TOYOTAは販売台数でCO2の排出量に余裕あるだけだよ
だからTOYOTA傘下に下る
HONDAがEV化するのはTOYOTA傘下に下るのが嫌だから
一社だとそんだけキツいって話です
だったら日産はリーフ数出してるから下手したらトヨタより余裕じゃんかよ
俺日産の話なんかしとらんだろ？
TOYOTAとHONDAの話しはしたが
何で急に俺に安価つけたの？
https://car-moby.jp/article/automobile/mazda/patent-release-5th-aug2021-rear-body-structure-of-the-vehicle/
あとスピリットrの商標
お前は病気かｗ
元はCO2の問題でZが販売するしないの話だろ
それならランクルもダメと言ったら、トヨタはCO2に余裕があると言い出して
だったら日産はEV売れてるからCO2余裕だろ？って話
ちょっと理解力なのか想像力なのかやばいよ
↓
ToT
まぁ隔離スレだけど
命名した俺も嬉しいよw
-2KMCねぇ
自信満々に日産の話はしてないとか書くなよ
一応Zスレだぞ
意識の外に追い出して考えないようにしてるww
しかしデナイマンこのスレだとのびのびしてるな、ここを隔離スレにしてあまりいじめないようにしてあげようか？
黄、白、銀、灰銀は確定して、黒、赤はあるだろうし、シートに青あるから青もあるのかな？
個人的には緑あると嬉しいが、ないなら灰銀にしようかと思っとる
おっとお前ら何色買うか予定なの？
通常ステルスグレーは味気ないと思ってしまう
ポルシェの空色が出ないかなあ
それに近いのは出るでしょ？
なら椅子ブルー選べる意味ないし、現行も青はあるしな
今回の形に青は合わん気もするが
ポリバケツみたいな色だろうし
あれがいいって人いるんだ？
まあ、人の自由だけどさ
限定色だからマンセーって訳じゃないんでしょ？
実際にクルマ見て違うな...ってなるかもしれんけど興味はある
現車のオーロラフレアブールパールは気に入ってるが、こんどのZには少し明るめだけど引き締まって見える色がいいかなと
焦げ茶色
イメージカラーになってるから
キャリパー同色に塗ってくれそうだな
後１週間か楽しみ
Z432Rのカラー復活させて欲しいです
ね、ね、ねらいたい
エクストレイルの方が出ないんじゃない？
余命５日
デナイマンラストスパートだ本気出せ
お前の存在がwktkをさらに加速させるんだ頼むよ
けど青空駐車での褪色が気になる
ダークグレー
白
ミッドナイトパープル
のどれかかな
ツートンかモノトーンかも迷う
それもシルバーが
次はタイプRの純ガソリンエンジンはデナイマンかなw
頑張ってこいよ
こりゃあマツダも出してくるな
各社のが出揃うまで買えないなあ
86/brz
wrx
z35
インテグラ
マツダ直6frスポーツ
値段は違うだろうね
400万言ったら日本は450〜500万だろうね
後は右ハンドル
無敵の人はエネルギーの使い方が違うわ
インテグラ出すのはいいんだけど
昔のホンダらしく小さいスポーツ車を充実させてほしいな
じゃあ、日本なら500万だな
400R基準で考えとけばいいな
ぶっちゃけWRXは気になるね
値段次第ではなびくかも
同じく
純エンジン車では最後だろうし
だからファイルエディション的なものまで買わないかも
いいね
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7a8df14f153a931b6cae19f0a6aec61c3556062
格好ええのんか？w
おっ 君の愛車を紹介してくれよ
さぞかしかっこいいんだろうな
早く俺の前に出してみろ
ひよこはないわw
Z35が君の感性には合わないのは充分わかったよ
で、何乗ってるの？
さぞかしかっこいいんだろうな
アキュラ名義だからね
フラグシップでもないし、海外専売の可能性のが高いよな
高崎辺りが逆輸入しないと乗れんかもね
https://i.imgur.com/nBiteWf.jpg
https://i.imgur.com/Qs2ZmsO.jpg
Z35が君の感性には合わないのは充分わかったよ
で、何乗ってるの？
さぞかしかっこいいんだろうな
高崎じゃねーわ野崎だった
まかり間違って450万だったら、その夜夢精しそうだが
スープラ買うつもりだった資金手つかずだから余裕
もつ車全振りはできんから、中古出回るまで待つわ
5年待ったらリースやなんや出回るだろうし
https://youtu.be/QMtItQIu6vQ
ワクワクしてきた
NISMOじゃなければせいぜい乗り出し600万でしょ
オレはverSのつもりだから550万位と思ってる
足りなかったら借りるか…
https://i.imgur.com/nBiteWf.jpg
https://i.imgur.com/Qs2ZmsO.jpg
もういいよワゴンR君
お前は本当にひよこに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
で、何乗ってるの？
さぞかしかっこいいワゴンRなんだろうな
しないかさすがにｗ
買うか迷うな
クソワロタ
小物だねぇwww
これは買うわ
デナイマーン早く来てくれ〜ww
色のラインナップやって欲しかったな
400Rしかないってことが確定したから、普通に500万超えるな・・・ベースグレード欲しかったわ
ワッチョイガイジは触るなよ
ガンメタにしようと思ってたけど青もええなあ
450PSにブレンボブレーキで20インチタイヤ
ハイ700万円ね
同じこと思った
現状だとブルメタかガンメタの二択だな
白も悪くないけど
価格は別にいくらでもいいんだけど2年は待てないなあ
わかる。
https://youtu.be/YnwyoHaZBRA
残念だけどあきらめるわ
ワインディングで楽しむことも想定してるんだな
よし
ブルメタめちゃカッコいいな
アメリカで438万だから日本だと480万くらいかな？
でも550万にはおさまりそうでよかったわ
これで300馬力のベースグレードあったら最高だったが
あとはオープン来い！
日本仕様はぶち切って
もうちょっとなんとかならんのか
車なんて見た目が全てだろ
個人的には正面よりも横とケツから斜め前の見た目が大事かな？
それで86乗ってるしな
パワーも86で困ってないから十分だし、荷物積めるかが不安なとこくらいしかマイナス要素ないな
座席も基本フルバケに変えちゃうしさ
あんまり無茶なデザイン出来ないのは仕方ないとは思うけど
過去のデザインに囚われすぎて正直糞みたいになってる
スープラといい日本のデザインは糞だね
Vモーション楽しみだ
衝突安全性や歩行者保護を考えたらこれが精一杯でしょ、人を轢き◯しても何ともない高級車とかは知らんけど。
元のベース車から何処まで変更するかの
安いから仕方ないとは思うけど、それ以上にセンスの問題かと
実際見たらカッコよい可能性はあるけど、四角口は辞めてほしかった
ｚ32みたいなデザイン出来ないのかね
まあ買わないから良いんだけどね
久々にS2000見たけどすげぇフェンダー薄かったわ
ABSの不具合直っていたらいいんだけど。
エアロは社外品でなんとかなるし、後から変えられないAピラーからリアフェンダーの流れの方が大事だな。
>>200
まじで？
パフォーマンスが異径だから大丈夫じゃね？
Zはサーキット走る車じゃないし、サーキットは知らんがな
色々大変なんやな
フレームとかドアのプレスも同じでいいから出して欲しいよね
純ガス最後だろうし。
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202009/17134301975_da1e_o.jpg
内装のカラーリングもあんな青だらけとか日本仕様ではないだろな
細かい外装の変更点もありそう
型式をZ34で継続する事で
爆死した
同形式なら2026年まで売り続けられる
モノトーンは白がリークされてるから、残りは黒赤かな？
日本はこれに追加してくれたら嬉しいが
黄色は多分限定色よな？
おし！取り敢えずZ買おうぜ！
日産もスポーツカーが儲かると思ったら、次々作ってくれるぞ！
サイドのリアフェンダーの膨らみは最高なのにチューニングカーに期待
スカイライン400Rのエンジンいいな
スバルはハイパワー新車なくなったし
スープラ高杉で見かけないし
130マークX3500もなくなったし古すぎ
マイナーチェンジで足回り改良されるとみた
クポ
https://i.imgur.com/PJ3nVh4.jpg
昨日初めて発表されたブルーで正面からの画像はないと思ったが、確認してみたいんで是非教えてくれ、黄色のプロトを画像処理したんでなければな。
ケツとフェンダーのラインはいいのに。
まあ最近のゴテゴテしてる連中よりはマシかもしれんが･･･
もっとこう、あるだろうってなる
横にダクトとフォグとか付けたらましになるか？
オプションorニスモに期待
Z34のマイナーチェンジだと
来春2022年にアメリカで販売開始でそのあとで日本国内販売だと
ということは国内販売車はハイブリッドかEVってことやろね
新型車の型式認定受けるだけの費用も出せない日産じゃしょうがないね
プラットホーム33からずーっと同じやんポンコツＭＴも
＞来春2022年にアメリカで販売開始でそのあとで日本国内販売だと
＞ということは国内販売車はハイブリッドかEVってことやろね
→根拠は？
＞新型車の型式認定受けるだけの費用も出せない日産じゃしょうがないね
＞プラットホーム33からずーっと同じやんポンコツＭＴも
→MT強化って発表あったけど根拠は？
自分でエロエロ調べろやナゼナゼ3歳児か？
ＭＴ強化なんて元のＭＴが全く同じで33の時から34にかけて
オマケ昨日8つけ足してるだけの20年前のゴミＭＴな
楽しく自分で調べろ
旧Z34改造するやつ出てくるな
w
騒音規制があるのに2〜3年しか販売できないモデルを日本国内で売れると思ってるの？
既存販売車のスープラあたりも202売れなくなるのに
↓
既存販売車のスープラあたりも2026年には国内販売できなくなるのに
名を捨てて実を取るって感じで日産らしいわ。
既存車種のマイナーだとしてもエンジン変更してるなら国内では騒音規制かかるから
アメリカ販売開始の後にトランスミッションすらないEV車でZ国内販売とか笑えそうだわ
おれの予想当たるというか論理的だからｗ
きっと新型フェアレディＺって言って騙すんだよ
顔真っ赤やん。日本語もおかしいし。
大丈夫か？
何処が恥さらしになんの？
どこのどう言った部分が恥さらしに当たるのか論理的にwww説明してみて。
真っ赤とかおまえキモイな
赤い旗の新聞みすぎで狂ったのか？
キモいも何も心配してんだよ。
自分で考えろや恥晒し
新型Zの大袈裟な前宣伝と現実のセコサをどう表現するんだ知能低いサルか？
オプションなら70万円UP
それなら現行モデルの継続販売車で2026年までは売れそう
Z34後期で
どアホ！
そもそもアメリカで発表されたからって日本で出るわけねーだろ
どうした？お前論理的に説明できるんだろ？
お前が先に振って来たんだから論理的wwに説明してもらわにゃいかんでしょ？
大袈裟な前宣伝（最初から内装はあまり手を加えないって言ってたな）
現実のセコさ（日産自動車のHP見れば変更点全部載ってるぞ）
取り敢えずこの2点、論理的に説明してもらおうか。
ウゼー長文は恥晒しの代表やなｗ
赤旗のせいかｗ アホｗ
早く早くぅwww
まぁ、時間やるわ早よ調べろや。
自分で調べろ恥さらし
おめーのようなアホに享受する義理はねー
ほんじゃその辺も論理的に説明してもらおうかなwww
まぁスレ汚しも甚だしいんでここらでやめとくわ、失礼
恥かくから静かに見てるだけにしろサル
日産の経営状態や商売の手口で想像できるのが普通の人間や
会社がポンコツなら商品もそうなるってことだ Zおわった
おんなじエンジンでも発売開始時期で規制が変わるのも知らないの？
400rは既存の継続生産車だけど少なくても2026年で販売停止
騒音規制で検索して少しはわかっとけよ無知すぎ
( ゜□ ゜)
カッコ良くはないねw
前後Z32風にすれば良かったのにな。
ボコボコでふいたw
読む気にならんし、頭の悪さ露呈してるぞw
おまえが馬鹿で字が読めないだけ
もしかして日本語不自由な朝鮮人？
ID真っ赤で大草原wwwwwwwwwww
真っ赤が口癖のおまえは
赤旗愛読者？ ｗｗｗｗｗｗ
必死なアカ党員さんｗ
なんならバイデンガーからのアメリカ販売中止を騒いで欲しい
それが楽しみ
おまけにスリットも穴も空いてない。
どうなんだこれ。
アームレストも後ろ過ぎて腕置けなさそうな気がするがどうなんだこれ。
さん連メーターなんかモニターに表示させてナビの位置上げろよ
ローター自体はgrスープラと同サイズ位だから特段小さい訳では無いまあどっちも連続周回するには容量不足なのは明らかだけどね
アームレストはドリンクホルダーの所に手を置くから置けないね
ナビの位置は最早見せる気がないんじゃ無いかなz34の時より位置が下に降りてるし
めちゃくちゃちっせえな。
スポーツカーなら見た目が大事なのに。大丈夫かこれ。
トヨタのカイゼンでコストダウンしたんでしょ
bmw製部品で構成されてる割には安い理由がちゃんとある
ナビの走行中の注視は違反だからしょうがないね
むしろ視線移動が少なくてより安全だから上の方が良いに決まってるけど1番上に３連メーターが付いてる時点でzと言う車はナビなんて音声案内で我慢しろって考えてるのかマルチメーターの方にナビ移すかに変えてるんだと思う
https://i.imgur.com/lv2WmhX.jpg
運転する気にもなれないわ
今回もそのクソダサさを上回るダサさ
おっ 君の愛車を紹介してくれよ
さぞかしかっこいいんだろうな
Z35が君の感性には合わないのは充分わかったよ
で、何乗ってるの？
さぞかしかっこいいんだろうな
アイツらは ど変態だから
レンジだ
学生時代にZ32乗ってたわ
ナビなんか見ながら走ってる方が危なっかしいわ。
一応スポーツカーなんだから三連が上で良いんじゃね
あんなもんこそ走行中に誰も見ない、バカか
あんなゴミ三連がアイデンティティかよ、アホ
安く売るだけ売って倒産するつもりか？
バッカじゃねーのw
どこにあんなゴミメーター需要あるんだよw
バカかw
アホ過ぎるわw
アホくせえw
何がしたいんだw落ちこぼれメーカーはw
オマエにはナビ無しのスパルタン内装で十分dしょ
あるなら書いてみろよwドアホどもがw
まぁバカが乗る車だからw
ゴミがw
アホくせえw
こんなアホ演出で喜ぶバカって本物のバカだよw
どうせそんなに売れないから放置しろよ
必死過ぎて哀れだわ
クポクポー
https://i.imgur.com/RSZDeld.jpg
得意げな顔して何が、アンチ発狂w必死過ぎて哀れだわ、だ。
お前は本当にひよこに乗りたいのか、ひよこがマジで格好良いと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
アホじゃねーのw
どうせならディスプレイにしてデジタルメーターに切り替えれるとかできねーのかよ、無能がw
本当にアホ過ぎるw
三連メーターで喜ぶのはお子ちゃまくらいだわwアホw
リバイバルの詰め合わせかよw
歴代Zのパーツちりばめましたみたいなw
アホ過ぎるわw
内外層0点以下だわw
還暦過ぎたジジイが何をw
新しいものについていけない老害がw
俺はナビなしで運転できない人一定数いると思ってる
新生児 ナビマン誕生ヽ(´▽｀)
オマエはナビも潰して10コくらいメーター付けとけw
余計なお世話だろw
ほんと哀れだなお前ら
ドリルドは破損しやすいらしくて、他車だとマイチェンで2ピースローターに切り替わった物もあるよ。
Z新型はプレーンローターかもしれんがガチで走る人はキャリパーごと変えたらええがな。
フェアレディが売れたら困る業界の人だよ
どーせそんなに売れないから触らないでいて欲しい
こういう車を日本の品質レベルで出してくれることに深く感謝したい
敵が居るとしたら海外メーカーだからな と言いたい
必死な人間ほど、大概自分の都合の悪いことを書かれると真っ赤になるからなｗ
無駄なエネルギーではあるが
暇で暇でしかたないんだな
正直31〜34までそんなカッコいいと思ってなかった（32は嫌いではない）が今度のはいいわ
まぁそれぞれの時代ではあんなもんかもだが
一番デザインが洗練されて究極型キタ〜って感じ
欲言えばキリないけどニッサン頑張ってると思うよ
992カブリオレ買うつもりだったけどフェアレディのオープンきたら買おうと思ってる
本心日本メーカーに金落としたいしさ
間違いなく売れませんから、残念ーw
NXクーペの再来かw
https://i.imgur.com/ZXQFsWf.jpg
https://i.imgur.com/OTpLyTK.jpg
丸目好き
あと涙目も結構好き
インプレッサもインテグラも日本では壊滅的に売れなくて、アメリカでバカ売れしたヤツ....Zお前か......
後は価格と中身だよ
やっぱり国産はそこらへん怖いな。
今回のZは買うの辞めといたほうが賢明ポイな。
中古で安いたまが出回りイキり貧乏人が手にするようになると尚更だな。
こっちが純正で乗っててもそんなのが走ってるの目にするとがっかりするからな。
86BRZはそうならないがなんでだろうな、絶妙にダサくしてるからか？
フロントも好きだしリアはたまらん。
エアロメーカーでセンスの良いところと言えば？
それ以外でエアロ出しそうなのはC-WEST、バリス、セントラル20、イングス、ROWEN辺りか
急に買う気無くなってきた
今回のZは貧乏臭い。 中身ほぼ変わってねーやん
じゃあ国産車には乗れないな。
最初からそう言ってるだろうが、何を今更？結局それくらいしか貶めるところが無いってことか？もっと気合い入れてネガキャンしろや
フロント見慣れてきたら、むしろ可愛く感じてきたわクポ顔
前は可愛いし、横やケツからの見た目はカッコいいとか、最高の相棒になりそう
https://motor-fan.jp/tech/article/2614/
思い込みで同一人物扱いするのは思ってる以上に周りから見るとしょうもないぞ
みんなは買うの？400馬力の新型フェアレディZ発売 400万円（画像あり） [144189134]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1629502827/
価格は未発表ではあるものの、
「手の届く夢のスポーツカー」で
あるとすれば、現行モデルの
約400万〜650万円から大幅な
価格アップはないと予想できる。
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/08/2023-Nissan-Z-Couype-1.jpg
https://blog.dupontregistry.com/wp-content/uploads/2021/08/2023-Nissan-Z_O-44.jpg
デザイン的にロングノーズになった事が一番重要
トカゲみたいw
陰影入るとか結構カッコいいな
陰影ないと可愛いし、見た目はまったく隙ないやん
後は日本版の価格だな
相変わらず左だったら内装もぎ取る
それ以外でこだわる理由が思いつかないけど何かある？
ドリフトもそうだけどジムカーナやりたいって人はあの位置困ると思うよ
車的にはジムカーナ向きかと言われたら違うと思うけど参加ハードルの低いジムカーナとかでサイドターンとか出来たら楽しいじゃん
zのサイドブレーキは左にある事よりも後ろにある所為でフルバケにしたら届かないし力が全く入らない事が問題
シビックとか下を見てもしょうがないだろ折角ハンドブレーキ用意してくれているのだから使いやすい位置に持って来て欲しいと思うのは必然では？
だとしたらわざわざハンドブレーキ残した意味がないでしょ
今までZ33とZ34左だったから買わなかったんだけど、純ガス最後だろうし加工するかな。
出てからしばらく経ったらどっかのショップが出しそうな気もするが。
https://youtu.be/EXeTbbvYFEQ
まさにこんな感じが理想的よな
ハンドブレーキがあるクルマはみんなドリフト用なのか？
アホだろ
そうそう、こんな感じ。
S15の左ハンドル化やってるショップもあるし、全く出来ないってことは無いよね。
ヨーロッパでは売らないみたいだけど、英豪とか左通行右ハンドルの海外でも売らんのかね。
バカっぽくて好き
新型のバカ顔のちょうどいいドブス顔はスカトロプレイまでできそうでカワイイ
https://youtu.be/44XvaKTrm9Y
サイドブレーキ無しだとこれが限界なんじゃない？
それ以降は駄作
マグペケの総括で書かれてたがZ34が出た時「亡霊現る」って書かれてたね
リバイバルでも無く正に亡霊だよ
乗るたびに触る部分だし
バカ過ぎる
流石バカメーカーw
ミウラはやる意味ない様な気が済んだがなあ・・・・
なんだか見てるだけで不快な気分になる
Zの落ちぶれ感に絶望してる
カウンタックはうまくｹﾞﾝﾀﾞｲﾌｳにしてるよ
Zは正に亡霊があちこちにくっついてるって感じ
バカ過ぎる
顔だけはキュートにしちゃってw
バカで過ぎるだろw
ピヨピヨw
正面があまりよく感じないなあ個人の感覚差かなあ・・・・
精悍さや締りがない様な
安全基準でライト位置を高くせざるを得ないからだとはおもうがな
なんか正面がのっぺりしてる
ゴミZと比較するのは失礼だろ
ああすみませんｗ
そもそも求めるレベルがあまりに違いすぎますね
神に求めるもんですからなｗ
てか、キミのデザインだよなセンスがゴミクズ過ぎるってだけだよ
何だよあのクソデザインはw
Zは31と32が至高なんだよ
初代なんてウンコデザインだわ、バカ
Z34は亡霊と言われたゴミクソ
新型はヒヨコ顔w
バカだなw
単なる世代違いの好み差だよ
自分の好みを押し付けるのは良くないよ
俺から見ると31以降はZらしき車
商業的にZの後継を名乗った車でしかない
メーカーがzですと言っても結果歴史に埋もれた微妙な車扱い
還暦過ぎですか？
初代好きは60過ぎですから
初代好きは新型いいかも
亡霊に乗るのもいいかもね
3.8万ドルのシビックタイプRが日本では475万円くらいだったから、それよりは上
マジレスすると54ドS
それに比べてZなんて亡霊引きずってるデザインw
キッモw
ってことだと伸びやかな2代目Z世代だろ
伸びやかなZが好みだろ
いやいやいや 西部警察Zはいちばん苦手
※個人の感想です
いったいZの何が好みか全くわからんw
亡霊好きか？w
吐き気がするデザイン
そう 240とか432とかな
そういう匂いが今回のZはするんだよね
デザインセンス皆無だね
ダサ過ぎるよ
もうそのダサさに付いていけない
そのダサセンス馬鹿が新型いいかも喜んでるんbだろうな
だから世代の好みの差だって
ムキになるなよ
この手の連投荒らしは十中八九車持ってないこと多いし
Zは消費者に対する嫌がらせか？
もう旧車乗ってろよwアホかw痴呆かよw
てか、危ないから免許返上しろw老害w
こんな事して何が楽しいのか知らんが、最初の目的だったであろうＺを蔑む事からかけ離れていってるが大丈夫か？
ただのガイジだぞ今のお前は
ここだと相手にしてもらえるから
生き生きしてるな
その後のはどんどん大きくなっちゃってなあ
S30とかく言ってるのは還暦過ぎのジジイさけ
正直俺はS30って言われてもわからん世代だわ
これ以外無いの
もうZは終わったわ
Z32のかっこ良さは異常
どんどん劣化してるZはゴミクソ
清水さんのデザインセンスもやっぱりZ32が最強だわ
それ以降のZなんてクズだわw
それ以前、以降はゴミクソ
大学の駐車場で大人気だったしオンナホイホイだったし
今はレンスポがメインかー、サンダル車に昔モテモテだったZとかどうかと思ってるだけだし
もうZに期待しないわw
ハハw順調に稼いでるわw
レンスポいいぞwカイエンと迷ったがw
オマエとは住む世界が違うようだw
あほくさw
レンスポ程度で住む世界が違うとかどれだけレベルが低いのよ?
まあここで連投しているヒマ人だからたかが知れているけどな
やっぱだめですだったわw
盛大に出さないいw
オマエごときの貧乏人にはレンジの世界はわからないよ
同時期に買った俺のツレのカイエンだが
Zのピヨピヨはあり得んわw
お前の運転ヘボそうだしレクサよりアクサの方がおすすめだぞ?
そっとしておいてあげた方がいい
これもう病気だろ
ピカチュウ感
最初から病気だよ？
下手したら半世紀2ちゃんに巣くってるんじゃね？
ワッチョイガイジで有名な奴だぞ？
この板だとアクア君か？
俺は嫌いじゃないな
馬鹿過ぎるだろw
これドリフトじゃないだろ。
しかも下手過ぎ。
ゴミクソw
ZはZ32が至高だろ
S30なんてクソダセーデザインリバイバルってアホかよw
一生乗ってろ。
https://i.imgur.com/QRGzplu.jpg
レクサスのスピンドルグリル嫌いなんだよなぁと再認識した
https://i.imgur.com/X6rtQXu.jpeg
vモーションみたいで嫌い
ガワ屋さんも作業がはかどっていいじゃないか。
色々やってもらってありがたいんだけど、やっぱノーマルが一番しっくりくるな。
あと、ナンバープレート付けたらどうなるか…
職人様お願いします
スゲーカッコいい
片肺になってそう
それも距離走ってない個体のみでしょ
俺はケチ臭いこと考えずに乗って楽しむよ
何がしたいんだこいつ
千と千尋の腐れ神みたいｗ
色々やって何がしたいんだ？w
色々やってなかの人が見てこれ採用！！！！！！！とでもなるとでも思ってんのか？w
馬鹿は死ねやw
ネットで最初見たとき、フロントはコラかと思ったけど違うのよね
BMWも迷走してるし、そういう時代なのかも
ただ、走ってる姿がいまいち
箱が動いているようで
実車に期待
日本じゃ売れないだろうね
バンパー下部に丸型の大型フォグランプを埋め込んだらどんな感じですかね？
マルディーニカラーの935みたいなイメージ。
俺は買うけどな
黄色も良いけどオレンジもいいね
S30感あるし
まだやってんのか？w
下らねえw
https://www.instagram.com/p/CRxGT9DHD9H/
https://www.instagram.com/p/CQw4AnTnaDP/
https://www.instagram.com/p/CQv2s2DnSk4/
https://www.instagram.com/p/CQS6X5bnS1K/
https://www.instagram.com/p/CSyRFicjTEv/
四角いグリルを下まで伸ばすと腹話術の人形にみえる
奥行き感を出せば四角い開口でも格好いいのに
穴の表面に薄い網が張り付いてますな造形が格好いいわけない
スペースギリギリなのかね？
ホンマ、酷いわ！
ワイも購入予定
それが近年Zはアメリカでも売れてないんですよ
でもローダウンしたら内側に引っ込むだろうし
似合う社外ホイールは見つからないし
スペーサーはつけたくないし
悩むわ
発表の実車みるかぎり車高-30mmオフセット+15-20mmは必要かな、
ホイールはゆっくり選ぶからその間スペーサでいいわ
本気で５００万以下で買えると思ってるバカが要るね
600万の価値が有るようにおもえんな。でも600万以上の価格帯なかなると思う、日本では売れないと
世界中どこでもスポーツカーなんて全く売れてないよ。
ましてや10年前のZなんて買う奴いないわ。
日本語でok
でもアメリカじゃMRになった新型コルベットが既に2.4万台売れてるぞ
人をバカ呼ばわりするんなら600万以上になる根拠を示してもらわにゃいかんな、お前の考えなんだから簡単に示せるだろ？
現行マスタングは5年間で63万台売れとりますが。
スカイライン400Rが560万
3.7NAの400R相当グレードで460万だからエンジンその他変更でプラス100万
Zは現行400万〜530万
エンジンその他変更でプラス100万としたら500万〜630万だね
あとは+αがどうなるか
それってvq37からvr30への変更コスト知らないと予測出来なくね？
Zと86がロードスターが売れてないかな
その変更コストがスカイラインでは100万てことだけど
スカクー以外でvq37搭載された事無くね？
そんなのマスタングだけじゃん。あれが異常。
余程アメリカ人の感性に合ってるんだろ。
お前の言い訳見苦し過ぎて哀れだ…ちーん
自分の価値観が無いから事大主義になるヘタレｗ
やっぱりS30は偉大
商売は売れたかどうか数が全てだからね
売れなきゃ存続出来ない訳だし
初代から右肩下がりで盛り返したのがz33
戦犯で言うとz31、z32じゃないかな
■歴代フェアレディZの生産台数の推移
S30型（1969年10月〜）：48万4857台
S130型（1978年8月〜）：42万5403台
Z31型（1983年9月〜）：36万4691台
Z32型（1989年7月〜2000年9月）：16万5485台
Z33型（2002年7月〜）：23万6182台
Z34型（2008年12月〜）：12万2407台
合計：179万9025台
（※〜2019年8月）
https://bestcarweb.jp/rekidaifearedexiz
というよりメインマーケットの北米で対してウケなかったんじゃね
価格帯が上がったし
販売台数の減少がその答えか… ウケそうな形してたのにね
日本ではGT-R、FC＆FD、スープラが三つ巴で戦ってて、
Zはその中に入れなかったのかな
ツアラーさん兄弟まで出てきちゃったし。
商売は難しい
35基34Zは結構売れそうだよね
価格がリーズナブルだから、普通にアメリカで20万台は超えると思うし
チューニングの耐久性によるけど、ほぼ確実に名車入りはするだろうね
価値が出るかは微妙だけどな
その内にガソリン車の価値はなくなるだろうし
車体はキャリーオーバーしてるからな
タイプRを例に出せばアメリカ400万日本450万代を考えると、日本は498万位なんじゃね？
2LスープラやGRヤリスくらいになるんじゃないかな？
強豪はそこだと思うし
世界史上一年間で最も売れたクルマは
マスタング初期型
カローラやVWタイプ1などの大衆車より上なの？
マスタングすげーな
ちょっとググれば解る事
日本で４００万代で買える訳ねーだろ、こんなバカだから年収低いんだよ
バカかこいつ。Z31の生産台数くらい見てから言え。
どれだけ引っ張れば気が済むんだよって感じ
日産がカッコいい車を出すから荒れるんだよ
brzのオプションてんこ盛りと、zの素(せいぜいマットくらい)とどっちが満足度高いだろうか
迷うね
いやいやｗどう見ても車格が違うＺの方が満足度は高いでしょ。
走り云々は別として。
俺はZで山に行くけどw
新型Zの9ATのメカニズム
お前はハローワーク逝け
グリルの下に付いてる盾みたいな部品を赤く塗ったらあかんベーみたいな顔になりそう
いや栃木以外無いっしょ
村山工場ってもう無いし
車格が上の方が絶対的に満足度が高いなんて事はありえない
少しでも高価な物を所有できていれば、そだけで幸せって人はそうかもしれないが
そもそもスバル車と日産車を天秤にかけている時点で
メーカーや車種の歴史には一切の思い入れがないわけでどうかと思う
そういう人であればこそ、気にいらない部分も年を重なれば味になる
なんて事はないので納得行くまで試乗させてもらって細部まで徹底的に見て操作して
嫌なところがない方を選ぶべきだよ
元から数年でサヨナラする気なら、気軽にテキトーに買えばいいが
その辺にはナンバープレートが付くんだろ
Z31はアメリカでガルウイング仕様が売れまくったからな
当時は座間工場がほとんどそれだけ生産していた状態だったよ
全くそう思う
価値観は人それぞれだから満足度は価格に比例しない
高額であればいいなら農機や鉱山トラックが最高になってしまう
32までのZは日産車体製のはずだけど
無理ならSTIにするわ
マスタングは安い４気筒からシェルビーコブラまで幅広いシリーズ展開だから
ＧＴ−Ｒとスカイラインとシルビアを共通の車体にしているようなもん
Ｚと比較するならマッハ１単体と比べないと意味が無い
バージョンsなんてあるの？
あるのはスポーツとパフォーマンス、ニスモとgt4
だとか見掛けるけどZは400馬力詐欺普通に有りそうだから凄い
現行Zなんか絶対そんなにパワー無いだろってくらい走らないし
モデル単体なら2シーターのコルベットと比べればええやん。
スペックも販売台数も比較にならんけどw
それ以上ならBRZ買う
現行Zのパワーガー💢マン 参上
ヽ(´▽｀)ワロタ
てめえの感覚なんて知らねえしどうでもいいから失せろ
コルヴェはバカ売れしてるらしいな
＄６万スタートだからNSXやＲ８と比べて買い得感が凄いもんな
>＄６万スタートだから
GMを舐めちゃいかん。スーパーMRを＄６万スタートで量産できるのはすごい。
Zはどう見られてるんだろう
ZのトピックはFRな事と3LツインターボのMTって事でしょ
4万ドルスタートでどこまで勝負できるか
日産さんはそこら辺わかってるよね？
新型は普通だな 最低でもスープラ位の造形美なデザインで技術の進化を見せて欲しかった
ZのＦＭＣはいつも全米トップニュース
今回の発表も勿論トップニュース
つべ見れば分かるがデザインについてどこも絶賛している
車名をDatsan→Nissan→Zessanに変えるべき
騙されるな、村山工場はもう無い
クーペやオープンとして過去最高ってことじゃね？
フォードFシリーズ
2018年 909,330台
マスタング
1966年 607,568台
それはさすがに無理だろ
オプション考えたら450万以下じゃなきゃ実現できん値段やん
マットETCだけでも込みから600万くらいになるだろ？
まあ、俺は600万以内におさまるなら100％買うが
650万までなら検討するよ
ローン組む予定だしな
パフォーマンスなら700万逝くだろうな
ニスモなら込み800万超えると思うわ
100kgくらい軽くなるだろうし出したら？
1台で86からスープラまで対抗できるじゃーん
NA 380万
ターボ 450万
スポーツ/豪華 500万
スポーツ&豪華 550万
NISMO 650万
キャンプ機材は小さいもので構成しています。食材や木炭とか考えるとキツいですかね。
日常の買い物は別の車を考えたいのですがレジャーで、こちら使う場合、どの程度出来るを考えたく
御犬様を屋根に乗せれば行けそう
最近はバイクでキャンプする人もおるから荷物少なめなら何とかなるんじゃね？
しらんけど。
そんなにバリエーション増やしたら生産管理だけ考えてもコスト高
カタログやら宣伝など考えるとNAまで出すのは有り得ない
わんこって言っても大きさが千差万別
チワワならOKじゃない？
荷室が広いから小型犬2匹なら余裕だろう。ただし赤外線、紫外線カットの透明フィルムを全面に貼らないとワンコが可愛そう。
Zスレにチワワ新規参入！
ワンコマン昇天 ヽ(´▽｀)＼
出たら泣いて喜ぶし、発表即日に注文するわ
胸熱だわｗ
w
出る前はここの馬鹿は馬力スープラ越え！！
を連呼していたのにいざ出てみたらどのサーキットのタイムもスープラにボロ負けで疑問に思ったチューナーが出力計測してみたら400馬鹿どころかスープラの馬力にすら到達してないみたいな事が発覚しそうだよねw
そこからはここの馬鹿は路線を変更して
ここの馬鹿「ゼットはサーキットを攻める様な車じゃない！日本のマスタングみたいな物だからこれでいいんだ！」
みたいな事を悔しそうに呟いてきそうw
ZはGTカー要素を充実してほしい
妄想と願望は他人に見せつけなくていいのでnoteにでも書いててください
新型は２４０Zのリイマジンだしマッハ１も約５０年ぶりに復活
如何にもアメリカンなマッスルカー
北米でのライバルはマッハ１だろうな
https://www.youtube.com/watch?v=NkFFhU-0S9Y
失礼！1993年モデルにも一応マッハ１はあったのね
妄想が激しいね
YouTubeでスカイラインで実測440出てると言ってたよ。（係数不明）
>>551に続いてまーたアホなこと言ってんのか
妄想たくましいな
頭おかしいんじゃねえの
z34ベスモのバトル内で1分6秒だから新型がそのタイムは無いかな
やらないだろ
日産のZに対するスタンスって走りたきゃ付けろって感じだし
だけど純正で機械式デフを採用したのは意外だったな
そりゃスープラがあの見た目なのにそれより安いZより遅いなんて言ったら何もいいとこないからな
しかもBMWに作ってもらったんだしな
画像レーシングだしな
なんだよ画像レーシングって
だってターボじゃないだろ？
NA今乗ってるので十分だわ
上とか下とがどうでもいいわ
ガキじゃあるまいし
嵐含めていいおっさんなんだから自重しろよ
https://www.nissanzclub.com/forum/threads/video-brilliant-silver-and-gun-metallic-2023-zs-spotted-without-camo-in-colorado.481/
ガンメタええね
リアスポイラーって北米仕様なんかな
傾いたフェアレディエンブレム設置出来ないし
日本仕様のコンセプトエディションだけ付けるとかなのかな
お前も大変だな
自分の恥部さらけださにゃならんのだから
BMWの顔色伺わないとMT出せないんだよ 情けない
スーパーカーでも2ペダル常識
レーシングカーでもMTなんてないしゴミカス
クラッチ付きは軽トラくらい
レーシングカーはシーケンシャルのドグミッションだろ？
それHパターンじゃないだけで中身MTだからな
ECUイジっただけで500PS超という凄まじいエンジン
「衝撃！ スカイライン400RはECUチューンのみで500馬力を超える！」GRスープラ以上の潜在能力の高さにトップチューナーも興奮！
2019/11/28 06:30
https://option.tokyo/2019/11/28/43304/
正に「羊の皮を被った狼」
「マジかよ・・・400Rじゃない素のスカイラインもブーストアップで500馬力突破！」CPチューンで純正比200馬力アップを達成
2020/03/10
https://option.tokyo/2020/03/10/55638/
それをオートマというんだがｗ
あほなの？
F1もおーとまｗ
DCTもおーとまｗ
ターボで馬力出すのなんてべつにどうってことないだろｗ
2リッター4気筒でボルトオンターボ付けて500馬力なんて昭和からある
ターボの最高馬力なんて無意味な数字
肉体労働者だから苦痛に感じないのか？w
昭和の2Lボルトオンターボ500馬力はソースある？どの車種？
VR30はタービンまで変えないブーストUPでもない
ほんのECUチューンだけで500馬力以上なんだが？
超久しぶりの国産、ウインカーに気をつけなきゃ。
レーサーじゃないんで、タイム削っても楽しくなければ意味ないし。
405PSじゃやや物足りないかな、ってところで>>616、617は朗報。
なんで今時MTかw
肉体労働者は運転中も肉体労働してないと生きていけないのかよw
恥ずかしい奴。
死ねば良いのにw
どうせ汚い臭いトロ臭いの役満だろうしなw
昭和の情報なんてないだろうな
当時のボルトオンはHKSが主流で
トヨタのMR2あたりでもあたりでも
300馬力から400馬力ほどかな
ノーマルでスーチャが付いてるモデルもあったが
日産のL20のボルトオンターボなら500馬力くらい簡単に出るやろ
キャブレターの時代だしな
オマエのような肉体労働にはエアコンも不要だろw
汗だくで必死に運転してる姿がお似合いw
Bluetooth非対応の携帯って、逆に骨董的価値がありそうだな。
車も20年落ちかな？
折角のおもちゃなのに、34Z以降はheel&toeしなくても良いのがむしろ残念。
ヒールアンドトウでウォンってうるせーんだわw公害野郎がw
そこらで立ちションしてる汚い老害とかいるがこいつだろうなw
まじでゴミw
貧乏ったれ。
煙は全部吸い込め下等人間
タバコ吸うやつの身分は低いからな
お前は汚い臭いトロ臭いんだから何に乗っても死ねよゴミカス老害で終わりだよ阿保
じゃなきゃカップホルダーの灰皿オプションであるんだろうな？
タバコも吸えない軟弱野郎はZに乗るべきでないわ
こいつ認知症だな。
MTは肉体労働だし、ATでタバコ吸いながらガラケーで通話するんだろ？
加えｗ煙草にMTが様になるという矛盾、漢字も忘れちまったらしいw
心配すんな、どうせ買えないんだからｗ
退職金は残しておけよ。
先ずはそれ以前に童貞捨てろよw
まぁ俺は次期M2買うから良いけど。
リアシートあるゴミはいらねー
見た目セダンやしダサ
だな。乗り出し700以上ならゴミは湧かないのに。
>>645
童貞に戻れるならそれもありだな。でもお前は既にEDだろ？
喫煙者＞非喫煙者って、アラ還以上ならではの発想だな。
Zより棺桶が似合うわ。
冬の発表まで盛り上げてくれよな！
オイラはMTでタバコ吸いつつコーヒー飲んでたぞ。
たまにタバコの灰入りのコーヒーも飲んだけど。
そのオワッサン
ノートオーラニスモですら提灯記事で加速性能はGRヤリスを圧倒だとかいうヤリスのグレードを明記しないという
詐欺を展開してイメージ向上を図るw
https://creative311.com/?p=123104&;amp=1&p=123104&__twitter_impression=true
詐欺やめろ！オワッサン！
死ねば良いのに
灰皿の位置次第だわなた
俺も昔吸ってたわｗ
今は他に何があるんだろうな
軟弱はAT乗ってろw
文太乙ww
FIREしてZで全国周りたい
エクステリアでも勝ってるけど？
子泣きジジイにあちこちなんちゃってダクトだらけで草
そりゃブースト上げればナンボでも上がるやろ？
ターボなんだから
それが壊れないかは別問題だわ
何でメーカーが300馬力で抑えてるのかってこと
を考えんとな
壊れないように乗るなら400馬力以内だな
金が許されるかがりは2台持ちする予定だが、俺はローン組むからZはそこまで乗らんもな
簡易ガレージに入れといて、オイル交換とかたまに駆動保護で近場ドライブくらいにしか使わない予定
雨の日なんが絶対乗らん
格好悪すぎるわ
出来れば国産何でも国産使いたいけど
結局ドイツ車から買い替えは出来ないわ
ケイマン
お前の好きなの乗ってりゃいいだろ
誰も文句言わんよ
Z34どうしようかな
ニスモだけど良い値段で売れるかな？
ヽ(´▽｀)ワロタ
紙のリサイクルマークだ
向こうではスカイラインGT-RよりBREのDATSUN車がSCCAで大活躍して歴史的に有名
240Z
https://youtu.be/01qzplJhuJ0
ブルーバード510
https://youtu.be/4Y4Xcj5PbCc
BRZ stiのがカッコいい
brzってZ33の出来損ないみたいなヘッドライトどうにかならんのか
特に内装
日産に内装期待するのは酷じゃないか
ノートアリア辺りはまともになった気はするけど
内装アップグレードして価格アップグレードされてもねえ
なんでちょっとのことでケチるんだろ
それを求めるなら流石にrcとか選択肢入れるべ
マツダロードスターと同じサイズで日産が現代に復活させたら面白いだろうな
BREフェアレディ2000
https://youtu.be/yJTcNFeg-Pw
至高のZ32から期待してたのに、もうガッカリだわ
実は当時のアメリカIMSAシリーズにレース参戦して大暴れしていた
VG30DETTエンジンベースに700馬力以上のモンスターマシン
シリーズチャンピオン2回、ルマン24時間耐久も初参戦でクラス優勝という快挙
300ZXGTS-1
https://youtu.be/66MkhKHFgbc
同世代にFD、R32、80スープラ、GTOがいたのが不幸だった
それらに比べるとやっぱり劣る
1番ウンコってイメージしかないわ
劣化GTRってイメージ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/08/29(日) 19:03:25.04https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630224667/
荒らし報告してくるか
適当な事言ってるんじゃねーよ。
2Lで500ｳﾏだぁ？
何キロ走れるんだよ？ｗｗｗ
レースみたいに高々数百km持てばいいんじゃねーよカス！
ＲＳ山本だってL28改３Ｌにターボ付けて300ｳﾏって言ってた時代だぞ！
無知には呆れる
トヨタのMR2の1.6エンジンのボルトオンターボも350馬力とか普通に出してる
昭和の鋳物は頑丈なエンジン多いからwwwwww
3000のエンジンにターボ付けて300馬力とかバカじゃねーのかおまえ？
ホンダあたりならＮAでリッター100馬力出す時代だボケ
ＧT500の4気筒ターボのゴミエンジンでも年間シーズン2基でレースできる
無知の恥晒しがー
ターボの最高馬力なんて無意味だっつーの 数字だけだ
シルビア、ランエボ、インプで500馬力ってそんな珍しいものでもないだろ？
2Lのボルトオンターボと2Lをボアアップして3Lにしたボルトオンターボじゃ全然違うな
R32GT-Rが国内レースは無双だったからZ32は海外レースで大活躍してたんだよね
デイトナ24時間耐久とセブリング12時間耐久は総合優勝
ルマン24時間でもクラス優勝してる
https://youtu.be/AmT_SOJot2o
知らんがなｗ
単なるゴミだよ
ボア・アップ幅が10ミリをこえていた点だ
byよろしくメカドック 那智渡
耐久性ありありのＧT500の2000で４気筒ターボが600馬力はあるということも知らんのだろ
後付けターボ付けるにしても昔のように簡単にはいかない
電子制御もわずらわしいからボルトオンターボは普及しない
昭和はダイレクトアナログ単純明快のキャブレターだしね
簡単にパワーアップw
過給機つけても車検には無関係だしね
ボルトオンターボはネジだけで後付けできるターボチャージャーシステム
昭和の時代の改造車の定番で簡単安価にパワーアップが常識
アクセル踏めばドッカンと加速するドッカンターボと言ってたな
アクセル戻しても回転の落ちが遅いし今のターボもほぼ同じ性能だ
ターボに頼るとレスポンスが最悪になるだけ
サーキットのレーシングカーのように
エンジンをブン回して連続的に高速走行を
するにはターボでもいいだろな
公道走る車にターボはゴミ
プラスMTなんてさらに罰ゲーム
今のターボの事全く知らないなら煽らない方がいい
アルトワークスしかターボ乗った事ないならそう思うよな
わかるよウンウン
L20でどうやって3000ccになるんだ？精々2400cc位なのに。
国産の純正ターボやツインターボでドッカンターボなんてもうほとんどないぞ
R32スカイラインがでたあたり平成に入ってから国産ターボ車のレスポンスはかなり良くなってピーキーさは全くない
社外タービンでも低回転からレスポンスよく吹けるタービンの種類も豊富になっている
まあ、セラミックエンジンは出なかったが。
それ以前のターボ乗ったことないんだよなぁ
今そんなの乗ったら疲れそうで嫌だけど
若かりし頃の思い出
昭和の時代のボルトオンターボでの話をしているのに
現代のGT500のエンジンの話を持ってきてどや顔しているアホは黙っていろｗ
スープラだって出てるんだから、Zも頼むわマジで
さぁどれ買おうかなぁ(^^)
バカだから単純なことも分からんのじゃね？
朝から晩まで粘着してるのは無職っぽいしね
それがバレるからワッチョイガイジになってんだろうし
誰とは言わんが2ちゃんねるが人生のすべてなんだろうな
俺の人生よりしょーもない人生のやつがいることに驚くよ
>>714
よほどの運転下手か、30年くらい時代に取り残されている老害か知らないが、よくそんな嘘をつけるなｗ
https://motor-fan.jp/weboption/article/7274/
（チューニングする上での）弱点はインタークーラーと
その場合、渋滞に巻き込まれると
騒音が酷い事になるのは、
前機種と同じみたいね。
Zに載れば台数は増えるしイジる人の比率も多いだろうしで需要が伸びて社外IC出てくるんじゃないかな
GTOのが良さそうだな
GTRにも勝てるし
何の妄想だよ？ミツビシ？
白のNA AT買えよ
ポリバケツブルーがあれば、それにするんだけど。
エベレストホワイトだっけ、ソリッド白でたのむ
大好き
でも明るいカラーが映えるよなあ
歩留まりが悪いからだろう
内装青がいいけど、国内版もパフォーマンスだとルーフ黒になっちゃうのかな？
https://i.imgur.com/UNTtLR5.jpg
200万円台の車にしか見えない・・・
青はもっと明るい(フランス車っぽい)のが好み
内装ブルーはちょっと嫌だけど
黒でステッチのみ青とか、選べるなら無難な色にするわ
早く値段の発表来ないかな
4WDにしてAYC制御とかかな
何イキってるんだよアフォ
ポンタの黎明期を知らんガキは黙ってろ！
それってインテグラと同じ類いだろ？
今の三菱にそれを作れるラインと技術はないだろ
何年エボとGTO作ってないと思ってる
継続してるならまだしも、また一から一社で、しかも経営状態も悪い三菱だけで作れるわけないやん
トヨタすら協業なんだぞ？
GT500？
いつの時代の話してんだよカス！
日本語分かってるのか？
恥さらしはお前だよ！
GT500は今のスーパーGTだけど知らないバカ？
昭和の後付けターボは300から500馬力なんて普通
昔のエンジンはほぼ鋳物製で今のエンジンのようにインテークに樹脂パーツ使うわけないやろ
おめーバカ丸出し
このサイトでも触れられているがやっぱり上位グレードであるパフォーマンスのグレードには機械式LSDが装着されるみたいだね
インテークがひ弱な樹脂やプラスチックでボルトオンターボ付けてみるといいｗ
その前に付かないけどなｗ
無知には呆れる
インテークってインテークマニホールドのことやけんな
樹脂製とか今のNAエンジンでは軽量化や安価で簡単に作れるから多いけどゴミ
シリンダーの上に穴でも開けるんか？ アホ丸出しｗ
昭和も何も関係ないじゃん
2L500馬力の話はどこ行った
機械式だとメンテが面倒くさいな
トルセンも選べるようにして欲しいわ
2L500馬力はｇｔ５００の規定エンジンで約600馬力以上と言われてる
年間ワンシーズンに2基の使用が認められ耐久性もサーキットフル走行でも一年持つ
昭和のキャブレター付きのエンジンのボルトオンターボは改造車のメインで
2リッターで500馬力前後はあたりまえｗ
どうやって計測したのか知らないけどターボなら馬力出すだけなら簡単な事
そういうことｗ
ターボでエンジンが鋳物なら同じ
ちなみにＧＴ５００のエンジンは
シーズン中は封印がされていて整備は一切できないし壊れたら終わり
まんまで年間使用できるくらい単純なエンジンということ
ターボチャージャーシステムは昭和から進化してないの
タイムラグの解消や低速トルクの増加のためにタービンの小型化や軽量化
さらには大小軽量タービンのツインターボ化やダウンサイジングターボと頑張ったが
しょせんは船舶や発電機用発動機用の過給機でしかない
無知はべんきょしろよｗ
樹脂製のターボ車もあるけどメタルの方がいいのか
どうやってブロック作るの？
ハイパワーエンジンには必須
プラッチックとマヌケすぎ プラモデルとちゃうんけな
樹脂でも貧弱なターボなら付けれるだろうけど樹脂の寿命って短いやろ
ＲＢの直6とかいうのか？
その気になれば鋳物エンジンの強度があるから1000馬力くらいならいけると
バカな後輩が語ってたな
エンジン本体各部のネジは規定トルクで締めとけよｗｗｗｗｗｗ
今のほぼ全部のエンジンｗ
現行Ｚのエキマニも樹脂製ｗ
弱っち―のよｗ
だから昭和に市販車で2Lエンジンに後付けボルトオンターボで500馬力のソースある？車種は？
こんな例もあるど純レースエンジンとごっちゃにしたらアカン罠
80スープラに3SGTで500ps出してたのは平成だしね
今のVR30ツインターボはECU制御系のチューンだけで500馬力オーバー
R32GT-Rで500馬力オーバーだすなら吸排気系はもちろんタービンからインタークーラーやらオイルクーラーやら
インジェクション系やECU制御系もしっかりチューニングしないとダメ
市販車じゃないしポン付けタービンでもないね
BNR32乗ってたけど、あれ車体450万だったんだけど、
今度の86がオプション盛ったら400万超えって聞いたらBNR32のがいいや
中低速無視で高速回転のパワー求めるなら2リッターエンジンで1000馬力でも出るよ
普通に走りたいなら追加でオイルクーラーや冷却系の整備と
昔懐かしいターボタイマーも絶対の必要
今のターボが進化してるとか無知の極み
ターボは昭和と何も変わってないし進化不可能
IHI製もHSK製もタービン材質変更や軽量化くらいしかできない
スタートの初動だけモーターでタービン動かす仕掛けのものもあったがさほど効果無し
スポーツカーのエンジンはNAが適しているのは世界共通
何でそんな嘘つくの？
IHI製もHSK製もタービン材質変更や軽量化くらいしかできない
普通は、それを進化って言うんじゃないのか？
R26Bでもないなら私は断然ターボ車が良いな。
「○○〇馬力なんてあっても使い切れない」なんてことはないよ
エンジン以外にもたっぷり金掛けられるならね
同じレベルのレスポンスでいいなら今の方が大A/Rに出来て高出力化できるし、同じ出力でも今の方が小A/Rにできて高レスポンスだ
エキマニが樹脂ってまじ？
樹脂が数百度の排気温度に耐えるってこと？
パワーバンドが拡がったので小排気量でもパワーが出せるのでエンジンを小型化出来るのでスポーツカーにも向いている
圧縮圧力はさほど変わってない
次は1500〜2000馬力か
直6にしろよ。
マツダに期待しときなさいな。
ほぼ0とは思うけど、HV前提だし
その分価格が跳ね上がるから却下
販売台数が全て
z33は3番目じゃなかった？
無知って間違いに気付いてから恥ずかしいんだよな
バカな嵐が一生懸命盛り上げようとはしてるな
日本価格発表までは低調だろうね
エサがないからな
日常生活ちゃんと過ごせてるんだろうか
反ワクチンしてそう
日産とメルセデスは提携を今はもう解消してるんじゃねーの？
内外装悪すぎ、貧乏人に罰を与えてるみたい
セールスボイントがライバルのスープラに対して馬力でしかマウント取れないというね
しかもその馬力ですら現行みたいに400超えてるのか疑わしいからね
現行なんか300間違いなく出てないし
FJ20でも無理じゃね？
トルコンじゃないの？
噂ではタイタンに載ってるやつと同じ。
本当にこの値段で出そう？
フン、出ねーヨ。
・・400Ｒより大幅に安くなるとは思えないので500万超えるのでは？
せめて500万以内に収めれるなら考えるけど
やっぱり500万超えそうか
安かったらラッキー！
ぐらいに構えておけば良いのでは。
スポーツ 450-500
パフォーマンス 550-600
ニスモ 650-700
パフォーマンスが売れ筋
機械式LSD
ボディダンパー
BBS
各種エアロ
革シート
HKSマフラー
シート アルカンターラか
ホイールはもしかしてアドバン？
アメリカが440万なんだから、日本が同額ってことはないでしょ
スポーツが500万〜だと思うぞ？
普通に込み600は逝くわ
パフォーマンスは550万〜だと思われ
-50万〜100万くらいかな
MT用途があるから最適化するため出力特性を変えたんだろうねえ
此れは好印象で買いの部分だね
エンジン馬力でしか盛り上がれないからって遂に値段の予想価格を跳ね上げて
思ったより安かった！作戦繰り広げててクソバロタw
405馬力をマニュアルでいわしてみたいんだろうなあ
ベースの911と同格の速さもあるだろうからね
形式はちがうが同排気量のターボ車で値段もほぼ半額か若干下
諦めるな
何かを節制して手に入れるんじゃ
総額でドーンと考えず頭でまず帳簿を開こう
何物にも代えがたいものがあるからね
そしてやっと手に入った！これでしょう
コロナ禍の中では大きな楽しみでしょ
本当にそうですね
カラーは何にしようとか考えてるのが好きです
毎日新型の事ばっかり考えてます
都内民は予習にどうぞ
https://www.tohostage.com/myfairlady/
五味のスカイライン400Rの評価はボロクソだったがZは400Rと違い電動パワステ化したがバイワイヤであるDASじゃないラックアシスト式なのでステアフィールは良いだろう。400Rはリアのトラクションが足りないがパフォーマンスグレードならリアタイヤがワイド化されるのでこれもある程度改善が見込まれる
最初の文章が非常にわかりづらい。。。
惚れたから乗りたいだけだ
スポーツ 530万円(米国＄4万）
ツーリング600万円(米国＄4.5万）
ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ 660万円(米国＄5万）
NISMO 730万円(米国$5.5万）
ぐらいだと思うよ
廉価版のノンターボ 460万円(米国＄3.5万）が再来年でるかも
北見さん。。。
ノンターボならリッター80PSだから240PSでトルク300Nmくらいだろうからかったるい
BMWのM2コンペティションが公式で410PS1575kgで6MTが4.4秒なのでゴミって事でいいかな?
FRなんだからトラクションを考えると400PSあってもRRやMRより加速は不利だね
それマニュアルは1610キロだが。
コンペより軽くてもZのが遅いかもなw
よー分からん。
まぁ使い勝手はだいぶzのが悪いのは明らかだが。
ククク
もしくはiPodで音楽を聴けますか？
ただパワーの盛り上がり方最高出力の方が気になるよね
ノーマル状態で此れは十二分
英語版YouTubeでは3.5secとか。
今の技術なら車載レコードプレーヤーくらい余裕で開発できんじゃね？
売れるかも
3Dスキャナで読み取った情報を一旦ストレージに保存してから音声に変換すればよい。
ナビの配置とかなんとかならんの
ならない。だから指咥えて見てな
新型86はアイシン6ATはSPDSで変速0.2秒を謳うがギア比を見れば4速が直結なのでMTでいえば実質は5AT程度の性能しかないので今の基準からいえば苦しい
現行のZ34はジャトコの7ATで5速が直結なので6速相当で変速スピードはそこそこ
新型Zの9ATは6速が直結なので7速相当でZ34より変速スピードが改善されているのと1速2速のギアがローレシオ化しているので加速力アップでスポーツ性は相当高い
レクサスLCのアイシン10ATは7速が直結なので8速相当だが1速2速、ファイナルギアがZよりハイなのでスポーツ性でいえばZの方が有利と思われる変速スピード自体はSPDSなので悪くない
スープラのZF製8ATは6速が直結なので7速相当でギア比は新型Zに近いので性能も1番近いと思われる変速スピードはトルコンATでは最上位レベル
ゴリラか純正外してフローティングナビしかないな
どう考えても5秒ちょっと切るくらいだろ
何のスーパーカーと勘違いしてんだよ？
MTだと壊れそうで怖いな
(パワーウエイトレシオ：4.37kg/PS)
こいつは噂どおりだと3.32kg/PSで余裕で4秒切るだろうけど実際どうなんだろね
まあオケツふりふりしながら走るの楽しいから
FRでいいんだけどな。
取り敢えずダイエットしま専科？
ヽ(´▽｀)笑
お前はこのスレに何しにきてんだ？
寧ろ今回の売りなんだなあ
車好きの往年の芸能関係の人もこれええなあが相当多いとか
ＲＲとＦＲの違いはあるけどね。
しかし、それを使うシチュエーションは今ほとんどないな。この時代もうシグナルバトルやる人がいないでしょう。
高速もETCだし、完全止まる状態からの加速争いがほとんどないですね。
今は0-100よりも、ETC通過時の20-120オーバーとか、車線変更加速時の80-120-150とかの加速はよっぽど重要だと思いますね。
400psオーバーのZはやっぱり凄そう！
むしろATの方が壊れるよ、r35のATミッションさえ脆弱性が多くてすぐ壊れて修理費50万〜100万
ATミッションは元から構造が複雑かつ、そこから更にスポーツチューンされたミッションなんてレーシングカーならまだしも一般車が長く使うにはまるで向いてない。
買うなら修理費も考慮した上で買うしかない
今はATの方が大馬力に対応出来るんじゃない？
新型ZのMTの素性が分からないけど、現行と同じミッションだとすると400馬力はほぼ上限だった気がする
500馬力とかにすると確実にミッション逝くから色々と強化が必要
Z使われてるMTは500馬力余裕で受け止めるからな
元々現行はエンジンMTは頑丈言われてるから、エンジン耐えれれば500馬力常用も可能だわな
MTだってオイル管理するんだし、やってない人たち多すぎるわ
新型Z筑波ノーマル何秒くらいだろ？
さすがに4秒入ることはないと思うが、大体5〜6秒くらいか？
GRヤリスがちょっと弄っただけで0秒台入っちゃうから、そこにどれだけ食い下がれるかだな
筑波のタイムが速くなくともとは思うけど。
と思う500psオーバーで山走ってたｵｻｿ
イン側の足が伸びてロールが始まるのはイヤじゃ
MTも新型Zではﾀーﾎﾞのﾊﾟﾜーに対応する為にEXEDYのｸﾗｯﾁにしたりして強化しているし600PS、700Nmは許容範囲だと思うよ
開発者の田村さんがﾁｭーﾆﾝｸﾞにも理解ある人だし
ｽーﾌﾟﾗの電子制御ﾀﾞﾝﾊﾟーと違いZはｵーｿﾄﾞｯｸｽなﾓﾉﾁｭーﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟーだから車高をダウンさせるのも容易だね
電子制御ダンパーって結局中途半端だしね
【Z35(仮称)】なのか【Z34後期】なのか【Z34BMC】なのか
z35で良いだろ
スープラがa90って呼ばれてるのと同じや
エンジンスペックは最大トルク475Nm
新型Z対応で50Nmくらい強化してるかどうか、が着目点かな
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/09/02(木) 00:47:09.68>>901
【日産】新型フェアレディZを語れ part 17【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630224667/
で良いよ。
Z34 のMTは700PSまでは持つみたい
トルクで700Nm程度ならやっぱり余裕
Z34でスーパーチャージャーで500PS580NmっていうチューンドもあるがMTが壊れたって話しも聞かないしね
>Z使われてるMTは500馬力余裕で受け止めるからな
https://motor-fan.jp/tech/article/2614/
6速MTは、前型から引き続き愛知機械製を使う。前型の型式はR31A型だったが、新型の型式はどうなるか。
従来のR31A型のトルク容量は450Nm。新型Zの最大トルクは475Nmである。この大トルクに対応するため、新型ではクラッチディスクとギヤトレーンを強化している。
話の流れでもっちゃダメだよ。
最大入力トルク容量はエンジンと同じ。
FRでシングルクラッチならこんなモノDCTにしてMR化すれば3.0秒フラットは出るだろうしエンジンは最高だよ
盛るもなにもチューナーが実証済みだからな
調べろよ情弱かよ
そんなに高くない
チューナーはメーカーと同じ保証はしないからな
13年16万キロ以上のレベルで700Nmの入力に耐えるかは別問題
少なくともVQ時代のZ34用MTはR31Aでメーカー基準の保証だと450Nmが上限トルク
厳しいなあ。
例えば？
結局こういう車は最終的に悩むのは色ですね。
これまでシルバーでしたので、今度は色付きにしようかなと思って、黄色とブルーで決着つかず、困っています。
それを満たしてくれるおすすめの車種は？
次期M2
ヽ(´▽｀)クソワロタ
なら、M2スレに行けばいいんじゃないの？
まあ、アメリカで売るZも日本で生産するので、早く作らないと発売に間に合わないね。
その知人に、日本向けの逆サイド用サイドブレーキパーツを見掛けっていないかを聞けたらうれしいな。
いっつも片手運転してるってこと？
MT乗りなら入らないね。
ヽ(´▽｀)ワロタ
チューナーするのに保証とか言い訳見苦しいぞ
知らんなら知らんでいい大人なんだからごめんなさいしろよ
みっともない
おっと訂正
チューナー→チューニング
ここの馬鹿「音は最高！流石日産のV6！」
みたいに現行Zと同じ評価に落ち着きそうだから凄い
それよりその行間は何よ？
妄想オツｗ
>>937・938
な
デブってる人っていつも肘ついて
体斜めに傾けて乗ってるイメージ
一回肘置き有りに慣れちゃうと
特に高速道路
そして似合わないサングラス越しに横に並ぶ車をチェックw
シート45度くらい倒して体ななめにして肘ついて片手運転してるんだろう
センタートンネル高いからそもそもフラットだけどそのまま肘置きになるし
シフターが短くてショートストロークだからそもそも高さ要らない(ロードスターと同じ)
クッションが必要って思うなら話は別だけど
気になるなら現行Z試乗なりレンタカーなりすればわかる
昔、外国人の友達がそれを見掛けて、やっぱり日本人足が短いから、あんな体制じゃないとアクセルに届かないかと聞かれました。
これに肘置きつけたら50肩なるわな
ワシは膝がどうにも弱くなってきてもうて
杖が格納できるようにしてほすい
カラーって大事だよね
中古のZ33.34のシルバーって退職してて雑魚いハゲたような色しててクソダサい
今度のZはどうなんだろうね
ちなみにスカイラインの赤は安すぎてビックリする
あんな安い色で600マンはないよなぁ
あ、ATなら便利かも
どの色も綺麗
青は塗装じゃなくて表面加工で青く見せてるだけとか地味になかなかすごい
あれはLCの限定車だけじゃないのか
日本語でok
ATゲンテイマンか ヽ(´▽｀)
アメリカはブルメタとガンメタしかなさそうだけど
まあ、ブルメタ出てくれたら色に関しては問題ないが、グリーンやイエロー出てくれたら小躍りするわ
当にあのドラポジにピッタリ
自然に馴染んでしまった
良く考えられてますなー
700万なら34NISMO買うは
左手なんかスポーツ+でシグナルダッシュかます時位にしか使わないからな。
まあZも自慢したいからって言うのが購入理由の半分辺り締めてそうだし
v37スカイラインの400Rが1760kg
v36スカイラインの370gtが1640kg
ボディ補強とかあるんだろうけど基本的には骨格自体は軽量化されてるはずだから補機含めると少なく見ても100kgは重い
エンジン単体ならvq37より軽かったはず
キックスみたいなやつ
写真が出ているよ。
https://creative311.com/wp-content/uploads/2021/03/20210323_NewFairladyZ5.jpg
構造的に現行のままなので、エンジンだけが大きな違い。もし車重がZ34よりさらに絞られ、バージョンS相当が1500kgを切ったら魅力的ですね。
エンジン載せ替えただけなら250馬力出るかも怪しいぞ
排気量3Lしかないし
1.5tはギリギリ切りそうだけど
お前の中でターボチャージとICで何kgの計算なんだよww
ヽ(´▽｀)ワロタ
https://imgur.com/a/v1i4heG
緑ならガチャピン感あるな
クラウンは腹出た胴長のオッサンようにドラポジ作ってるって車屋が言ってた
うーんなんかな余白多いな
早く試乗してみたい。
グリル内が分かる写真見るとセンサーみたいなのがあるから
そこには付けられなくなくなくなくない？
シフトレバー自体はこれでいいけど
周りもそっとどないかならんかったんかね
台に置いてるだけみたいで殺風景だな
だったら、やっぱり上か。
美しいグリルが隠されるね。
https://m.imgur.com/a/Tq22vCl
大した情報は得られないだろうけど関心あるよってメッセージで登録した
のるな
何このマウス
俺Logicool派なんだけどRazerに乗り換えようかと思ってるが互換性ある？
BRZ.86みたいに4シートだっけ？
バカなの？
そこら内装意匠に金かけだしたら+50マンはいくからしゃあない
それなら350万とかで手に入りそうだなマイナーチェンジって言ってるし
スペシャルボーナスだろう
これ以降はまあ厳しいのなんの
新しいスレッドを立ててください。
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