【スズキ】クロスビー【XBEE】Part38
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604647405/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612486324/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621168018/
次スレを立てるときは1行目に
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を入れてください
！！荒らし、煽りは完全スルーで！！
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クロスビー に限らず車種被りは気まずいよ
クロスビー はまだ年式の差はないけど、ほかの車種は年式やグレードで同じ車種でも値段の差が大きいからな クロスビーは一番嫌な数だろうね
フィット・ＡＱＵＡとかは被って当たり前
Ｘ－９０とかなら逆にうれしい >>502
すれ違いはニヤニヤするけど並走はキツイよね >>505
ベースっつーかプラットフォーム足回りはイグニスと共通だろ確か イグニスの悪路走破やクロスビーのスキーゲレンデを登る動画みてると、これ以上はもうジムニーかランクルしか無くねって思うのだが。 回答ありがとうございます
>>512
やっぱそうですか
>>513
常識的にそうですよね
>>514
２ＷＤとそんなに違います？
なら考え直そうかな、と >>515
そりゃ2WDとは全然違うわ
少しでも性能に欠けると意味が無いという考えなら別の車にしなよ 現在、センターデフのフルタイムに乗っていますが、それとくらべてビスカス４ＷＤはどうです？
簡単な機構にしたいなら（＝安く作りたいなら）、昔ながらの、直結パートタイム４ＤＷにしてほしい
というか、複雑な制御なしのではあれが一番でしょ 「ホンダのデュアルポンプはまったくの役立たずだしビスカスも似たり寄ったり」と聞いたけど、今はだいぶ違うんだ ネットで得た四駆の知識に囚われきってるからここで何言われようと妥協にしかならないと思うよ
誰もが認める素晴らしい4WDシステムが欲しいならジムニーランクル選べばいい
スキー場行くだけならクロスビーのほうが優秀だけどな 一見は百聞は一見にしかずで
youtubeで「クロスビー 悪路」でググればすごいとこ走ってる動画でてくるよ。 最終的には買って乗らなきゃわからんでしょ
それは当たり前
４ＷＤを知り尽くした人がアドバイスしたとしても、俺の使い方や要望を完全に理解しているとは限らん
スキー場以外に、林道もいくことあるんで、スリップだけでなくスタックもあるんだわ
センターデフ式は一つ滑ったら終わり
なるべく、そこまで深くなる前に引き返すが
つまり、
＞誰もが認める素晴らしい4WDシステムが欲しいならジムニーランクル選べばいい
＞スキー場行くだけならクロスビーのほうが優秀だけどな
この中間なんですわ
現在、オンロード寄りのライトクロカンがなくなり、同等以上となるとジムニーシエラしかない
で、ビスカスはどんなもんなんだろう？となった
そこそこいけるなら、ごまかしながら乗ってみるか、と
（ＳＸ４が残ってれば迷うことなかったけどな）
パートタイムは初期型カリブで経験済み >>519-520
う～～む
じゃあ、乗ってみますか
ダメなら買い替えるか騙し騙し乗るか、ということで
煮え切らない相談に付き合ってくれて、ありがとう >>522
でも、今は新車納期が半年とか言われるので、中古でないと今シーズンは雪山走ることは無いと思う。 今鋼材はもちろん、あらゆるジャンルの商品が値上がりしてるので車も値上がりしそう クロスビー人気あがってきたのかな。最近遭遇率半端ない。 新潟の豪雪地帯で乗ってるけど不満無いね
そりゃ前乗ってたエクストレイルと比べたら下だけど除雪されてない40cmくらい積もった道走るとかじゃなきゃ全然大丈夫だよ >>527
心強い情報、ありがとうございます
半年待ちにはがっかりですが、気長に待ちます 日曜日にセルフスタンドでギリギリまで給油し、
その後328km走行し本日またギリギリ給油で18L。
燃料計は6メモリ減っていたので1メモリ3L、インフォの平均燃費が18km/Ｌ。
電子制御の燃料噴射だから当然のことなんだろうけど、
今時の車は燃料計とか平均燃費とかの表示はかなり正確なんだと感心した、
13年乗った車からMZ･4WDに乗り換えた浦島太郎状態のお兄さんでした。 ときどき、びっくりするくらい高い燃費の書き込み見かけるけど、平均車速も知りたいな。俺のは>>378 これ >>530
40km/hだったけど、平均車速はリセットしたことないよ。
トリップＡリセットで平均燃費も連動でリセットされる設定にしてる。
あと都内某区在住で高速は乗らず、普段は千葉か茨城某所まで片道約100kmの
道のりを下道で往復してて、だいたい220km走行で12L給油が定番。 >>531
5月中旬に契約して、来週末に納車される。
6ヶ月は長かった！
途中で断念しそうになったけど、少しずつパーツを買って後戻り出来ない様にした。 >>532
なるほどやっぱり燃費良い人は平均車速も高いのか 燃費悪いからガソリン価格上昇は痛いわ
ハイブリッドはよ！！ >>538
クロスビーはすでにハイブリッドだよｗ
というか実燃費でも18㎞前後だしハイブリッドSUVにしても実燃費22㎞前後ならまだ買い換える程じゃないでしょ。
リチウムバッテリー交換費用もお高いし。 エアコンオフにしたまま暖房できるって
あながち知らない人多そう 冬場のエアコンオフはちょっとしたら窓が曇るからなぁ
それが面倒でいつもオンだわ
あと冬場はシートヒーターが地味に有難い >>532
俺は平均燃費15km/lで平均車速は25km/hだ
信号で止まる事が多いのでアイドリングストップは常にON 外気を取り入れるとついでにエンジンで温められたら空気も入ってきて暖かいとか？ >>540はA/Cボタンオフでも暖房効くって意味じゃないの >>540
恐らくだが、左から2つのa/cをoffにしても、外気取り入れ送風で暖房になるってことじゃないだろうか？
ただ、a/cいれとかないと、車内が曇りやすい。 >>541
クロスビーのシートヒーターって背もたれには付いてないんだな
故障かと思ってディーラーに文句言いに行ったら仕様ですって言われてびっくりしたわ
温度調節もできないし酷い仕様だ 安いが売りのスズキ車に過剰な要求だな。
普通にトヨタ・本田・日産・マツダ車にでもどうぞ。 ぼんやりと相葉マナブを観てたら久々にクロスビーのＣＭが流れた >>548
都心部に住んでるからか寒冷地は知らんが、アルファード別に持ってるけど、いうほどシート温度調節なんか使わない。だがハンドルヒーターは使う クロスビーにステンレスメッシュのオイルフィルタ装着してみた。
燃費が18～19㎞/L（平均車速26㎞）くらいにしかならなかった。
帰ってもしやとタイヤ空気圧測ったらえらい抜けてたわ。もう一度来週、測り直そうかと思う。 こないだディーラーで2年点検したら
前回から半年の間に空気結構抜けてたらしい
やっぱ初期装備エコピアはクソやわ >>547
まだクロスビー買っていないけど
エアコンOFFで設定温度だけ上げたら、昔の一般車みたいにヒーターは効くのかな?
コンプレッサーがエンジンパワーを食わないから燃費は良くなるだろうね >>556
いや半年ほったらかしたらタイヤの空気抜けるでしょ。
どんなタイヤでも通常1カ月に一度位はチェック、補充するものじゃない？ エコピアはクソやわって言ってみたかったんや
そもそも自分で空気入れたことない
クソは俺の方やったわ >>559
純正エコピアがあまり良くないのは同意。
燃費だけに特化してて、乗り心地やロードノイズなんかは最低限我慢するレベルだね。 空気圧チェックを半年放置はないよな。
エコピア、雨の時のグリップがいまいち好きになれず1ヶ月でクロスクライメイトプラスに履き替えた。
燃費落ちるかなー思っていたが変わらないどころかむしろ良くなった。
何より雨のドライブの安心感別次元。 今日、スタンドでガソリン入れた後
帰ろうと思ったら店員に呼び止められて
見てみたらガソリンが漏れてた。
リコールで対策したはずなのに
あせったよ >>561
純正サイズは無いと思いますがサイズはなに履いてますか
ボディへの干渉はどうですか
オールシーズン気になってます >>565
1インチダウンの175/65R15履いてる。
干渉は全くないしエコピアより快適＆安心。 >>556
純正エコピアで走るとフワフワ振らつくね、車高高い車は苦手だから酔そうななるし高速での直進安定性も最悪。
思い切って純正サイズのレグノ履かせたらふらつき感が減ったし直進安定性も増して安全 >>567
レグノすごいですね。ちなみに静粛性はどうですか？ 3万8千キロ走行くらいでスリップサインまであとちょっとになったので
次はオールシーズンタイヤはいてみようかなと
気になっているのが、タイヤ重量アップ？→燃費ダウン？？
あと、走行音と雨天のグリップ性能は、気になるくらいかわるのかな
候補としては、NANKANのマッドスター RADIAL M/T、純正サイズを考えている >>568
期待通りメチャ静かです。 出来立てホヤホヤので総額8.6万でしたが… みんないいタイヤ履いてるなあ
よく分かんないメーカーのは嫌だったので…それ以外でまともそうで且つ安かったGOODYEARのLS EXEってのにしてる普通に使うには充分
本当はヨコハマのブルーアースGTにしようかなーって思ってたけど >>570
ありがとうございます。今はスタッド履いちゃうから春先購入します！ VRX3の175/60R16をアルミ込みで11万で買ったよ。 ちょうどタイヤ交換必要なのだが
何が良いんだろう？
みんな色々履いてるみたいだけど
悩むなぁ >>575
ファルケンのシンセラ履いてるけど、コスパ良いと思う。
ドライグリップ（◯）
ウェットグリップ（◎）
静粛性（◯）
価格（◎）
※純正エコピア比較 >>576
比較ありがとう
参考にさせてもらいます♪ ワコーズエコカープラス投入しました。
なんかいい感じ そろそろスタッドレスに交換しないとな
VR3が楽しみ VRX3とiceGUARD7で迷ったけどiceGUARD7にした
本当はブリヂストン派だけどCMの深キョンがカワイイから VRX3買いました
iceGUARD7より安かったので
ブリのが高いイメージだったのに 近場の買い物に使う程度なら一回の給油で半年くらい持ちそう SX4 S-CROSS 日本で発売されたら乗り換えたい マイルドハイブリッドで450万越えだぜ
いらんだろ なんでわざわざスズキにするんだ
あのクラスなら選り取り見取りじゃん
クロスビーとかイグニスはサイズ感こそ最大のメリット HVかPHEVでもないと
スズキの車に450万も出そうとは思わないね 今更ながらエスクード生産中止を知ったわ。人気無かったのかな 今日、1年点検。
リコール処理もしてもらう。
みんな、リコール処理後の調子はどう？ ECUリセットしたみたいで
ちょっと微妙。そのうち学習すると思うけど >>576
3年目でそろそろタイヤ交換って思ってたら
ちょうどよかった 今日スノーチェーン対応するためにフロントにワイドトレッドスペーサ入れた。
なんかサスが良く動くというか乗り心地良くなるな。 早めに純正エコピアからVRX3に交換したぜ
スタッドレスのくせに静かすぎる
エコピアよりグリップ感あってよく曲がってくれる
最近のスタッドレスの性能ってすごいな 無理
ハスラーはあの9インチナビが入るように最初から設計されたけど、
今のクロスビーは8インチが限界で設計されている
まあクロスビー時期モデルで期待するしかない 次のモデルチェンジで対応するのでは？
個人的に欲しいのはもう少し高精細と、ネット接続での交通情報表示かな >>600
ｸﾗﾘｵﾝﾉ9ｲﾝﾁﾅﾋﾞｶﾞﾊｲﾙﾜｹﾀﾞｶﾞ… >>604
>>今のクロスビーは8インチが限界で設計されている
これはどういう意味ですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
