【スズキ】クロスビー【XBEE】Part38
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604647405/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612486324/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621168018/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
！！荒らし、煽りは完全スルーで！！
--------------------------------------------------------
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いやノーマル新型なら色々カスタムしてる旧型の方が見栄え良いから俺は構わないぞ。俺のクロスビーの見栄え養分になってくれ。 >>228
>>229
同じ穴のムジナかな
世間ではクロスビー もハスラーも同じと思う人が
いるくらいだからほとんど誰も気にしてないよ >>230
今の今まで気づかなかったわ
そこまで気にするの気持ち悪いから他の人にいっちゃだめだよ？ 自分もクロスビーも他の車もナンバープレート灯の数なんて知らなかったわ ワゴンRも9年でそろそろ買い替え
クロスビーとヤリスクロス どっちが良いの？ｗ ライズはデザインが苦手で
フォレスターはデカすぎ高すぎ燃費悪すぎ ヤリスクロスのガソリンなら圧倒的にヤリスクロスだぞ ライズもヤリスクロスも同じようなデザインに見える。クロスビーだけ異質なデザイン だな。サイコーマンって言う以前にあのデザインに我慢できればヤリスクロスはありと思う。
ノンハイブリットでアイドリングストップのロッキーは論外。セル音が信号待ちの度に聞こえるのはクロスビーの数倍ストレス。 ヤリクロの燃費すごいな
ハイブリッドでリッター30も走るのか >>243
ロッキー今度ハイブリッド出るぞ
e-POWERだが リペアキットが入ってる発泡スチロール
無駄にでかくて邪魔なんだが捨てていいの？ 斜線維持支援機能って、警告音だけでしょ？あれウルサいから無い方が嬉しいかも >>248
わいも捨てようか悩み中
車線維持支援は高速のとき手添えるだけでいいから楽でいいけどなあ ぐぐってみたらステアリングに力を与え車線中央付近の走行維持をサポートって書いてた。自分の車なのにそんな機能あるの知らんかった。。。 車線維持支援機能使ってる時ハンドル持ってるのにハンドル持てと命令してくる
ハンドルが勝手に動くのをある程度負荷をかけないとだめみたい 支援機能増えるのは良いけど使えない＆要らない機能追加されると要らぬ故障の原因になって将来的に金がかかるんだよな。
10年後とか使えない支援機能の警告灯付いてるので車検に数十万とか最悪 クロスビーはめっちゃ気に入ってるんだけどブレーキだけ嫌いだわ
トラスミッションが介入して気持ち良く止まれない
ディーラーで対応してくれるかな？ >>257
ブレーキ中に多分ミッションが落ちて必要以上に正動力がかかるから止まりづらいんだよね
皆んなのクルマてそんな事ない？ >>261
マジか！横に嫁とか乗せてたらガクっとなって頭前に倒れる位だから相当な衝撃なんだが
皆んなのクルマもそうだと思ったが
俺のクルマだけかもしれんな、今度ディーラーと相談してみるわ オートマチックトランスミッションって昔からあるけど
現行型の車で減速して止まろうとしているときに、ショックを感じるようなシフトダウンがあるって不思議だね >>256
D行って試乗車と乗り比べして、差があれば、サービス同乗して体験させてみれば？ >>264
そうするわ
試乗車に問題なかったらハズレ個体だな… ブリザックVRX3買っちゃった
9月中は安い
早く雪ふらないかな 以前にも停止する時のブレーキに違和感あるって話は出てきてたから
ブレーキのかけ方のクセとかによっちゃそう言うこともあるのかもな >>265
あと、アイストオンとオフでの止まり具合も確認な >>266
純正タイヤ？（175/60R16）
高そう >>271
もちろん純正ホイール（ヤフオクで買いました）
タイヤのみ工賃込みで10万 アイスト後の発進がガクッとなるのが気になる
スペーシアとかだともっとスムーズなんだけど アイストどの車でも他のメーカーのでもストレスだったわ。なので毎会エンジン始動後offにしてる >>273
さんざん既出だが、アクセル離さないでハンドル動かすようにすれば、スムーズだよ >>275
アイスト後もアクセル踏んどくんですか？
前に進みたいだけのときもハンドル左右に動かすんですか？
すみません。煽りとかじゃなくて普通にわからないです >>276
すみません、アクセル×ブレーキ踏んだまま○でした
ブレーキふんたままハンドル動かせば、ショックはほとんどないですね
発信の際、ただブレーキ離しただけだとショックはありますね >>277
左足ブレーキで右足アクセルですか？
車が停止状態のときにハンドル動かすんですか？ アクセル×ブレーキって表記は
併用だと思うわなあw >>279
このレスのおかげで理解できましま。
しかし停止状態でハンドル切るの嫌だなぁ ハンドルちょっと動かしただけでもエンジン始動するね 裏技駆使してエンジン再始動のストレス減らすよりも、アイストOFFの方が楽なのでは ハンドルでの始動は据え切りのイメージで抵抗あると思うけどタイヤが動かない程度の力加減でOK クロスビーの後部座席で往復200キロは乗り心地的に厳しい感じですかね? 白がすごくキレイに見えた。クロスビーの白って意外に珍しい ハスラーを普通車にした「ハスラーシエラ」の噂があったけど
クロスビーの事だったのね でも今のハスラーをシエラにしても選ばなかったかな。
クロスビーほどワクワクするデザインって早々ない。 シート柔らかいみたいだけど長時間座ると疲れやすいかな ハスラーのデザインかなり好きだわ。初めて街中走ってるやつ見たとき、自分も欲しくなった。今はあまりにも見かけすぎて嫌だけど。クロスビーも増えすぎたら嫌だな 最近増えた気がするけど、自分が買ったから気にして見るようになっただけかもしれない 腰痛ってシートの角度とか位置で改善されると思うけどな。ペダルから遠すぎると腰痛出る >>296
確実に増えてる
うちの近所で、ここ一年に四台位は増えた。アイボリー二台、ホワイト、イエロー ハスラーにするか、クロスビーにするか
それが大問題だ 納車された！と思ったら塗装不良で出戻りに…
再塗装してもらえるようですが、新車の塗装とは違いますか？ ネットの引用だけど↓
発色を良くし、耐候性を高めるために高温での焼付け塗装を行っていることにあります。これは塗装を終えたボディを加熱炉に入れて、メーカーの別や工程によって多少の違いはありますが、おおむね摂氏130度以上の高温で焼付けるものです。
板金塗装工場には、こうした加熱炉の設備がありません。もしあったとしても、補修塗装をしたクルマをそんな高温にさらしたら、樹脂製の部品などが溶けてしまいます。つまり設備があって、組み立て前のドンガラ状態のボディで塗装し、焼付けることが可能なメーカーの工場でなければ、新車時の塗装は不可能なのです >>296
これはあるよな。普段全く気にしてない車種なんて記憶に残らない。親がフリード買うまで街中にフリードがたくさん走ってるのも全然知らなかった >>302
おそらく同じサイトを見たのですが、耐久にどの程度違いがあるのか心配
>>303
目立たない箇所の塗装がプラモのバリ状態で、一部剥がれ…
初めての新車だから気になるけど、目立たない箇所は気にしないべきでしょうか… >>284
ちょっとブレーキ踏む力を緩めるとエンジン再起動するよ 何故、ダイハツにハイブリッドが作れて
スズキには作れないのか・・・。 自力で開発するカネが無いだけｗ
ダイハツならトヨタからあらゆるデータがもらえるから
コンピューター上でシミュレーションすれば粗方片付くからね >>305
ネットで塗装の問題を見ると、スズキ車についての話題が多いよなあ 気休めのHybridだよな。どれくらい燃費向上してるんだろう？ガソリンのみにしてもうちょい価格下げた方が売れるのでは トヨタのハイブリッドと
スズキのマイルドハイブリッドは
過程結果が全くの別物。
俺はスズキのハイブリッドの方が
好きだけどね。
完全ハイブリッドは
後で後悔しそうだから。 鈴菌逃げずに冒されたサイコーマンの言うことなんか気にすんなw スズキのちっちゃいリチウムイオン電池交換するといくらぐらいかかるのだろう バッテリー容量任意で大きくできたらいいなあ。
山間部住みなので通勤はアップダウンの繰り返し。長い下りですぐに電池マーク一杯になり、次の登りで残量3まですぐ使い果たしてしまう。 将来的に給与が減りそうだからXBEEやめてハスラーにしとくかなあ 見積シミュレーションでMZの2DWでドアバイザー、マット、マッドガード、パナナビ、前後ドラレコ、260万円ちょいになったけど値引き20万円くらいで240万で買えると思ってていい？ >>323
ライズロッキーをぶつけてもう一声いってみよう >>323
そのオプション＋ウィンドウフィルムと高性能エアコンフィルタとETC2.0を追加でMZの4WDで乗り出し240万くらいだった。 クロスビーの四駆ってリアサスペンションはリーフなの？？ >>325
へー、フィットのクロスター(ガソリン)と迷ってるけどXBEE狙いで行こうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
