【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part8
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本スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 14
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1621236873
※過去スレ
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585921127/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600559040/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611281902/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615439364/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part5
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617790734
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623569424/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627786631/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Dが中抜きしていいから、ハードウェアアップグレードも対応してほしいよね。 徐行時のエンブレの話に戻りたいんよ。
減速時のシフトダウンとか(7654あたり)手動でしなければ、321の自動シフトダウンも自重してくれたりするのかなぁ。
高速走行時のエンブレがディーゼルであまりないから、7654あたりは積極的にパドルで落としてるんだよね。
それがATの学習に聞いちゃってるのかな。
ATの学習というのもブラックボックスでなんともはや。
まさにコーディングでなにか調整できれば良いんだが。 >>778
それは関係ないと思う。Dに相談して学習リセットしたけど一瞬マシになった気もしたが、気が付くとすぐに戻った。その間はパドル使ってない。 本来はマイルドハイブリッドでエネルギーを回生させる仕様だからじゃない？
マツダのアテンザってのに乗ってたけど、似たような感じだった
あっちはキャパシタだったけど 停止時のアイスト起因のカックンブレーキもそうだけど
このご時世どうしようも無いものとして諦めてる
ただ軽自動車よろしく強制的にアイスト効くのは納得し難い
ブレーキ踏力でコントロール出来たら何か都合悪いのか？ アイドリングストップは納車早々にオフにしてから一度もオンにしてないな >>778
ディーゼル特有の低回転域のもっさり感をカバーするために
早めにシフトダウンする仕様になってるってどこかで聞いたけど。
6気筒のディーゼルにマイルドハイブリッドがついてるのは
そのあたりをスムーズにするためとか カックンブレーキはパッド交換でほぼ解消
アイストは設定記憶で解決
しかしこのオートマ問題だけが解決できんのだよね。。。 320dのATはガソリンエンジン車とギア比や最終減速比が全く同じの手抜き仕様だし仕方ない F30の時は最初iとdでギア比が違ってlci時にdと同じに統一されたが、G20は最初からギア比同じなんだな コーディングでギア比を変えられたりしたら、
神を超えられるなー i と d を320 同士で比べると、d の方が i より0-100 km/h は若干速いんだね >>785
＞320dのATはガソリンエンジン車とギア比や最終減速比が全く同じの手抜き仕様
>>786
＞F30の時は最初iとdでギア比が違ってlci時にdと同じに統一されたが、G20は最初からギア比同じなんだな
それって逆にガソリンエンジン車の方が
ディーゼルエンジン車とギア比や最終減速比が全く同じの
手抜き仕様ってことなのでは… >>761
俺も昨日大型トラックが追い越し車線から追い抜いてきた際に、
急に自動ブレーキがかかり、後ろの車が追突しそうになって焦った。
自動ブレーキの作動の段階って設定できるんだっけ？
全く解除というわけにはいかないけど。 >>778
ディーゼル特有の低回転域のもっさり感をカバーするために
早めにシフトダウンする仕様
ディーゼルに低回転域のもっさり感なんてないでしょ
それはガソリン車の話では？ >>774
デジタルキーのデビュー早すぎじゃね？
E46とかの時代だろ なんでキーがそんなに気になるんだ？
家電みたいなところにこだわってんだなw そんなに早いか？
windows2000の時代でしょ？
wifiもBTも、imodeもあった。 >>793
皆が気にしてるのはキーの事ではなくてハードウェア交換によるアップデートの事だよ
ハードウェア交換でアップデート可能な地域で、実際にアップデートしてる人って何%ぐらいなのかね
欧州で数%とかなら日本できませんってのも仕方ない気もするが
>>794
BMWの量産車に正式搭載されたのは2020年からだな >>778
低速の違和感は、320iだがコーディングでコンフォートでもコースティングできるようにしたら大分マシになった感じ。しばらくはこれで様子見しようと思ってる。
パドルで調整もいいんだけど、カーブとかでハンドル切ってる時とかはパドルやりにくいからね。 >>794
2000年いうたら
孫正義がADSLルーターを路上で配ってた時代やん もうホント幼稚な爺さん達が多くて呆れるよな
すでに販売した車に「ハードウェアアップデート」とか言い出すんだからw
自動車メーカーが何のために新しい装備を付けるのか？
これからの新車販売を促進するためだろうよ
なんですでに売ったお前たち爺さんの
車に最新テクノロジーをつけるんだよ
自分が特権階級かなんかと勘違いしてるのか？ 欧米では追加料金払うとハードウェアも交換してのアップデート可能とのことがすぐに情報でわかるから、日本は市場規模が小さいからかいつもやらないのはどうかなって疑問に思うだけ。
OTA対応だって、主要国でやってないのは日本だけらしいし。 >>799
キミのそういう旧来の感覚というか、知識をアップデートしたほうがいいんじゃない？ >>801
> 欧米では追加料金払うとハードウェアも交換してのアップデート可能とのことがすぐに情報でわかるから
欧州ではハードウェア交換が可能？
bmw hardware update
ネット検索したけど出てこないな
出てくるのはbmw software update ばかり
ニュースのソースよろしくお願いします たとえ有償だとしても
型落ちの中古車のためにハードウェアを
アップデートしてくれるなんて、
ちょっと信じられないんだけど
さすが欧米、さすがビーエム、合理的なんだね
ソースよろしくお願いします hardwareはupdateって言わないだけでは？
bmw hardware upgrade >>803
検索するならretrofitじゃね
知らんけど そういうのはいらないのでw
記事のソースをお願いします 海外だとAndroidAutoもAndoroidでデジタルキーも使えるんだよな
ハードウェア交換してのアップグレードまでは要らんけど、最初から搭載してるハードや機能は使えるようにして欲しいところやわ まあヘッドアップディスプレイとかはモジュール化して後付けで最新版に買い替えとかできたらいいよね >>810
アナログメーターを液晶メーターに変えたり、idriveを6から7へアップとかも出来るみたいだぞ ハードウェアアップデートはじーさんの妄想だったんだねw >>811
海外住みとかでディーラーでメーター交換の施工を見せてもらったとか、ここに書き込んでる人いたな >>813
そうそう
日本でも可能ならUWBバージョンのデジタルキーとか付けたいわ デジタルキーのメーカー後付けってこれのこと？
DIGITAL (NFC) KEY CARD - RETROFIT PROGRAM
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161544-9999.pdf i3のバッテリーの有償アップデートとかもあったな
やる・やらないは別として選択肢が多いのは羨ましいわ 久々の遠出ということで日帰り伊香保行ってきたぜ。改めて良い車だな。行きは直進安定性でビューっと。帰りは関越大渋滞もほぼ自動運転で楽ちん。コリャー良い車だわ。 道路に穴開いてて前輪の右が通過した時にすごい衝撃だったんだけど、この程度じゃホイールバランス狂わないよね？ そんなんでホイールバランス狂うわけ無いだろ
アライメントは狂うだろうけど >>819
間違ったアライメントだったｗ
この程度で狂うのかな？
150キロくらい出したら車ガタ付きでるかな？ がたつきってのもホイールバランスだわねぇ
アライメントが何だか分かって無いんなら気にする必要無いんじゃない？ そのうち「BMWは真っ直ぐ走らない」とか言い出すぞ やっぱ俺の気にしてたのはアライメントじゃなくてホイールバランスだわ
以前ホイールバランスの狂ったレンタカー借りて高速乗ったら100キロ越えたあたりから車がヤバい感じに振動し始めて、
原因が分からずレンタカー屋に帰した時にホイールバランス狂ってるからと言ってたのを思い出したんだよ。
歩道の段差落ちたくらいでも狂うよと言っていた。
高速でとばして問題出ればバランサーにかけて調整してもらうよ。 車両が中破〜大破するような事故ならともかく、普通は段差落ちたくらいでホイールバランスが狂うことはないと思う
ウエイトそのままなのにホイールバランスが狂うって事はホイールが変形して歪むって事だから、相当な安物というか粗悪品だよ
アライメントは割と狂う そのレンタカー屋は単にバランスとるのをケチってやって無いだけじゃない？
一台一台はそんなに手間も料金もかからないけど、一台4本で数百台分とかだと結構なコストカットになるから 100km走ったぐらいでそんなことになるレンタカーはもともと整備不良 100キロって、走行距離じゃなくて速度でしょ
たしかにホイールバランスおかしいと90〜100km/hくらいでガタガタし始めて、何故か120km /h超えたあたりからまた静かになるよね >>790
俺は、「右から来た車と、衝突しそうです」って、マークが出たけど、
隣車線に対する感度が上がったのかもね。 >>828
そうです、そうです、詳しいですね。
さすがにビビッて120m/h越まで試しませんでしたが。
中破〜大破するような事故じゃないと狂わないと言ってる人居ますがそこまで行かなくてもホイールバランスは狂いますし、
レンタカー屋にそもそも中破〜大破した車置いてるわけないと思うけどね。まあ確実な整備不良ですけどｗ >>829
自分は突然ブレーキかかったので焦ってマークまで確認できなかった。
自動ブレーキ作動までにはならなかったということ？
因みにメーカーに同様の現象が他からあがってないか問い合わせしたら、
個別の状況が確認できないので、ディーラーで点検してください、
との回答だった。 自分の場合は時速40キロくらいで流れてる高速道路の渋滞中に誤動作して急ブレーキが掛かった
幸い後続車が車間距離空けてたから追突はされなかったけど多分驚いたと思う 何もなくても急ブレーキかかることがごくまれにあるね。 そういえば車道を歩いてる人に反応したな。特に操作に危険はなかったけど敏感になってるのね。 車道を歩いている人がいたら緊急ブレーキで間違ってないような… >>831
俺は、自動ブレーキかかったけど、アクセルをすぐ踏み増ししたから、
ちょっと減速しただけで助かりました。
正直、クルーズコントロール使ってたら、
反応が、遅れると思うので、ヤバかった。 >>836
私は少し渋滞気味だったのでクルーズコントロールで走行してた。
後続車は停止してくれたので何事もなくその後走行できた。勿論クルーズコントロール解除で。
点検終了までは運転するのが不安。 >>837
832だけど自分も渋滞中の高速道路でACC使ってました 落ち着いて考えると怖い話だなそれ。
PCやスマホのご動作とはわけが違うよね >>837
>>838
俺（836）は、先週、アップデートかけた後に誤反応したけど、
アップデート後でした？ とりあえず、正面衝突警告が、「早め」になっていたのを「普通」にしてみた。
変えた記憶はないので、デフォルト設定は、「早め」だと思う。 320d 3万km超えたあたりからアイドリングストップがたまにしか動作しないようになったんだが同じ症状の人いる？
Dにも聞いてみようと思うが。 >>842
ほぼほぼバッテリー
保証期間内ならゴネれば新品に交換してくれるんだっけ？ 320d, 15000kmなんだが、
ほんのたまに停止するといつのまにかニュートラルになっている事がある気がする。そういう人いませんか？
2ヶ月に一回とかそういうレアさ。
交差点で右折待ちして停止していざ右折しようと思ったら、
アクセル踏んでも空ぶかしになり、？？と思うといつのまにかNに入ってる。
交差点のど真ん中で自分でNに入れるわけない。 >>846
電気系統の故障、接触不良等があるかもしれないから、Ｄに見てもらったら？ >>844
バッテリーなんて消耗品だろ
30,000キロも乗ってるのに
「保証期間だからゴネて交換してもらう」
とか考え方が酷くないか？
まさにクソ客の発想 消耗品は「何ヶ月もしくは走行何km」って保証規定になってたような >>849
ああ、3万キロか
うちは2ヶ月3千キロあたりでドアロックの反応が悪くなって、バッテリー電圧が下がってるのが原因で交換してくれたのよ
アイドリングストップもオフにしてたし、結局バッテリーの不良だった アイドリングストップしない件、Dに見てもらった。診断機上、電圧含めエラーはないけど症状からしてバッテリー劣化だろう。2年も経たず劣化するのは早すぎなので、メーカーにデータ提出してOK出ればバッテリー交換するとのこと。
Dで補充電してくれたんで帰りしばらくはアイドリングストップかかったけど、10kmも走らないうちに元に戻ったよ。 2年でも交換してくれるなら、俺もDに相談しようかな？
ドア開けてもルームランプ点かないことがあって、おかしいと思ってたら、
バッテリーがないからもっと走ってこい！旨のメッセージが出た。 近づいても自動アンロックされない
ドアノブに手を添えればやっと開く
これもバッテリー減ってるからかな？ 設定触ってないよ
勝手に書き換わるのなら不良品だな >>855
自動ロック・アンロックは誤動作多い
だからオレは毎回サイドミラー見て確認してるわｗ >>859
自分もサイドミラーでロック状態見てる
アンロックの誤動作は毎日乗る物としては煩わしいね みなさん、
オートアンロック
オートロック
どちらor 両方をお使いです？
両方ともonにしておくと、
「近づいて意図せずアンロック」
「遠ざかって意図せずロック」
が両方起きるのは混乱するなと思い、自分はオートロックだけを使ってます。
オートアンロック=onで困るのは、例えばコンビニ。
駐車場に止めて入店→窓際の廊下を移動して、店内かつ車に近い場所に移動→アンロックしちゃう→自分は店内にいるのに車が開放状態
で困る。 私は平和ボケしてるので、全部オン。
コンビニで間違って開いちゃってもまあいいかーという感じ 以前アップデートしてから95％以上の確率で
成功してるから両方とも ON にしてる
洗車の時はうるさいから車の中にキー入れてる >>863
そうそう、洗車の時にサイドミラーが開いたりしまったりしてオートロックオフにしたけど、
便利だから使いたいと思ってたが、スマートキーを車に入れると反応しなくなるんだ、今度やってみよう。 スマホで解錠できるし、キー閉じ込みとかも考えなくていいしね 19インチで一番乗り心地のいいRFTは、どの銘柄なの？ 納車されて２ヶ月経ってセンターコントロールディスプレイがブラックアウトが発生。
パソコンみたいなものですからエンジン切って30分後に再起動したら復活すると担当者は言う。
事実それで復活するのだが、そんなものでしょうか？
６ヶ月目の今、結構頻繁にブラックアウトするようになってきました。 >>870
一度もブラックアウトしたことなんて無いわ 870です。
a/tackのテレビチューナーが悪さしているのでしょうか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
