【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part8
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本スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 14
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1621236873
※過去スレ
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585921127/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600559040/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611281902/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615439364/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part5
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617790734
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623569424/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627786631/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>690
インストール準備完了にはなってるんでしょ？エンジン切って扉開けるまでイグニッションオンの状態にセットしてるけど、その状態で画面に案内出てきたよ。 うん、RemoteSoftwareUpgradeのトコには、
アップグレードの準備が完了しました。インストールが可能になり次第、通知されます。インストールは停車時のみ可能です。
とはなってるけど…
エンジン切っても何も出てこないな エンジン切って外出てロック掛けてから、また入ってエンジン掛けて、エンジンストップボタン押したら出たけどな。 出ないなぁ
色々コーディングしてるからかと思って車両データリセットしてみたけど変わらず アップデートいいな。リコール対象外のおれは見てるだけか。、。 今朝、車乗ったらまた時計が9時間ズレてた
これで2回目 >>698
ユーザープロファイルを全削除して設定し直してみて
うちのはそれで直った USBさすとこってドリンクホルダーのところだと蓋が閉まらなくて嫌なんだけどみんなどこに刺してるの？ >>702
親指くらいのやつかな？
タイプcと一体型で小型の無かったんだよなー
諦めるか リコールは対象じゃないロットもあるんだな
うちのは対象外ぽい >>704
あららちゃんと一体型あるんですね
バッファローの買い直しします >>706
探せばもっといい製品あるかも。がんばって やっぱりインストールの通知出てこないや
アイドリングストップは作動してるからバッテリーも大丈夫だろうし、やっぱりコーディングしてるからなのかも
来月がセカンドハンドオーバーだからそん時でいいか
ドリンクホルダーのふたって、ずっと開きっぱなしにしてると固くなって開閉がスムーズにいかなくなるね >>710
うん
アプリに通知が来たからダンロードして、それを車両側にアップロードまでは済んでる
車両側でも「アップグレードの準備は整ってるから、インストールできる状態になったら通知するよ」とは出てる
普通はそこでエンジン切ったら通知が出てインストールが始められるみたい >>712
HOWTO動画通りで、エンジン切ったらセンターディスプレイにヒートベンチレーション今すぐスタートしますか？が毎回出るけどそこにソフトウェアアップグレードを聞いてくるんだけどな。 >>712
おれもコーディングしてたけどインストールできるようになったらスマホのアプリ側にもインストール準備完了の通知が来るよ。来ないってことはスマホからのアップデータ転送がうまく行ってないとかデータが壊れてて展開できないとか、そんな気がする。 昨日USBの書き込みした者だけど、肘置きの中のタイプcに刺しても使えることが判明しました
なので買い換えしないで蓋も閉められてスッキリ出来たことを報告いたします >>717
あそこに挿しっぱなしだと中に何か入れようとして
バキッと折っちゃいそうで怖くね？ >>720
それたしかに心配です
やっちゃったらやっちゃった時ですw RemoteSoftwareUpgradeのインストールが始まらないと騒いでたものですが、高速を一時間くらい走ったら通知が出ました
バッテリーの充電不足だと思われる
アイドリングストップしてても、インストールするのに十分な充電が無いと始まらないんでしょうね
お騒がせしました〜 RemoteSoftwareUpgradeすると、コーディングしているものは初期設定に戻りますか？
また、通知が来る人と来ない人の違いって何でしょうか。自分は通知来てないです。 >>718
どう見てもLCI後はダサくなってしまうから乗り続けるだろ 月一程度片道100-200km程度と週に一、二度片道10-30km程度乗るんだが
往路はアイドルストップしないことが殆ど
復路でようやくするようになるものの夜だと途中でしなくなる事多し
>>565が報告してくれてるのと同じくオルタがダメなのかな ただエラーは出てない
前より早く後ホイールがやたら汚れるのも似てる
D内でサービスキャンペーン的に周知されてるなら話が早いんだけど
そうじゃなけりゃ言ってもクレーマー扱いされそうな事案なんだよなあ、、、
エラー出るまで待つしかないのか LCIでクソダサい一枚板インパネになるんだったらもう乗らない ホントだよなぁ。
LCIのあのiDrive8のとってつけた感はホント酷いと思うぞ。
下半分がLCI前、上半分だけ変えましたっていう感じ丸出し。
大型一枚画面化にともなうシンプル化、
スマホやその他の工業デザインにも言えることだが、
いわゆる「引き算の哲学」的な展開は
よほど気をつけないと「貧相臭くなる」「チープになる」のと紙一重。
大きな流れとしてああいう一枚板液晶で集中的な入出力が行われるUIの方向性は理解されても、
LCIで付け焼き刃的につけたらいかん。
コックピットの根本的リデザインに伴われる形で実装すべき。 加飾でしか新しさを感じられないのはセンスない証拠。パンツも柄物か？ G20にiDrive8をムリヤリ載せたスクープ写真があったけど
あれはテスト用の車両でしょ。そのまま出すわけないよ。 >>731
iDrive8を適当にくっつけたみたいなMCはパンツに柄描くようなもんですね ホイールのボルトサイズ17mm？
ガバガバで頭舐めそうなんだ >>728
アイドルストップなんてすぐオフにするものだと思ってた、
たまにボタン押すの忘れて信号でストップした時にはやるせない気持ちになるよ >>722
だけど、インストール始まっても途中で止まっちゃう…
また今度ねって表示でてきた
今年の7月に買ったばかりなのにもうバッテリーヘタってるのか… ちなみにアイドリングストップはデフォルトでオフになるようコーディング済み
駐車監視用のドラレコが電気喰ってるんだろうな
ディーラーオプションなのに バリバリにコーディングしてるけど、すぐに終わったよ。 さらに一時間高速走って、ドラレコとエアコンをオフにしてからインストールしたら無事に終わった〜
やっぱりバッテリーて大事ね ちやみにドラレコ駐車監視、どういう機材でどういうコンフィグが知りたいな。 1月から10%近く値上げだな
今年前半に買っといてよかったわ >>743
営業からいわれたよ
330emspで59万upだってさ オイラは
ガソリン車は3%アップ
ディーゼル車は1.5%アップ
って聞いたよー オイラって一人称、某頭の悪いフランス気触れの印象が強くてどうしても馬鹿にしてしまう オイラは宿無し オマエには
あたたかなぬくもりも やれやしない ツーリングにおけるラゲッジスペースの後方、両端のネット部分にある蓋みたいやつ。あれ何？外れそうだけど外れない。 >>750
外れるでしょ。
俺は車検証とか入れてるぞ 外れるはずだよ。
YouTubeで五味やすたかがG20/21レビューしてた時に開けてた気が。
別に五味に頼らなくても、うちの車も普通に空くけど。 俺の言い方が良くなかったな。青い点の部分。ツーリングだとネットの奥に隙間はなく、外れそうで外れないパネルがある。 48Vマイルドハイブリッドはいいな
現行のA4乗ったとき、あっちは12Vだったと思うけどアイドリングストップからの復帰の振動が全くなくて驚いたわ >>736
10年以上アイスト車乗ってるからねえ
あの静寂が好き
田舎の方でオーディオも切ってると
本当に無音になって同乗者と気まずくなるけどｗ リコール対応のアップデートしたら、
自動ブレーキの反応が良くなりすぎて、普通に走ってて自動ブレーキが、たまにかかるように
なってしまった。 徐行や渋滞のノロノロ運転時にオートマの３→2速か、2→1への変速が、急にエンブレが効いたりして心地悪い。
とうにかならんか？ >>764
これあるね。なんか前車の位置とか道路状況?でエンブレが入る制御っぽいけど感覚と違うから疲れるんだよね >>764
市街地では ECO PRO モードにしておけば？
たしか空走で距離を稼ぐためエンブレを効かせないはず >>764
それって320dか？
330i乗りのオレだがまったく気にならんぞ... >>766
なるほどその手はあるか。高速だとねなかなかその発想に至らなかったな
320dデス エコプロのセーリングは50km以上なので低速時は関係ないぞ 発停が多い市街地の低速時のエンブレが面倒くさい。コーディング可能なら金払うぞマジで 欧米では、デジタルキープラスが使えるようにmyBMWアプリがアップデートされてiPhone持ってるとドアに近づけなくてもロックとオープンができるとのこと。
これなら、スマートキー持ち歩かなくてといいし便利だな。
でも、BMWジャパンは既に売った車には対応しないで、例えば2021.7以降製造車のみ装備されるんだろうな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8df5e615a1e0da08c8ba8272a47a583e654e4cf4 リモートアップグレードすると、コーディング全部リセットされるのか。
めんどいなぁ。 >>772
デジタルキープラスはハードウェアの交換が必要と思うけど既存車にも対応するのかな？
海外だと例えば3シリーズは2000年7月に今のデジタルキーに対応したけど、海外だと有料でハードウエアの交換もした。
まあ日本は絶対やらないだろうね Dが中抜きしていいから、ハードウェアアップグレードも対応してほしいよね。 徐行時のエンブレの話に戻りたいんよ。
減速時のシフトダウンとか(7654あたり)手動でしなければ、321の自動シフトダウンも自重してくれたりするのかなぁ。
高速走行時のエンブレがディーゼルであまりないから、7654あたりは積極的にパドルで落としてるんだよね。
それがATの学習に聞いちゃってるのかな。
ATの学習というのもブラックボックスでなんともはや。
まさにコーディングでなにか調整できれば良いんだが。 >>778
それは関係ないと思う。Dに相談して学習リセットしたけど一瞬マシになった気もしたが、気が付くとすぐに戻った。その間はパドル使ってない。 本来はマイルドハイブリッドでエネルギーを回生させる仕様だからじゃない？
マツダのアテンザってのに乗ってたけど、似たような感じだった
あっちはキャパシタだったけど 停止時のアイスト起因のカックンブレーキもそうだけど
このご時世どうしようも無いものとして諦めてる
ただ軽自動車よろしく強制的にアイスト効くのは納得し難い
ブレーキ踏力でコントロール出来たら何か都合悪いのか？ アイドリングストップは納車早々にオフにしてから一度もオンにしてないな >>778
ディーゼル特有の低回転域のもっさり感をカバーするために
早めにシフトダウンする仕様になってるってどこかで聞いたけど。
6気筒のディーゼルにマイルドハイブリッドがついてるのは
そのあたりをスムーズにするためとか カックンブレーキはパッド交換でほぼ解消
アイストは設定記憶で解決
しかしこのオートマ問題だけが解決できんのだよね。。。 320dのATはガソリンエンジン車とギア比や最終減速比が全く同じの手抜き仕様だし仕方ない F30の時は最初iとdでギア比が違ってlci時にdと同じに統一されたが、G20は最初からギア比同じなんだな コーディングでギア比を変えられたりしたら、
神を超えられるなー i と d を320 同士で比べると、d の方が i より0-100 km/h は若干速いんだね >>785
＞320dのATはガソリンエンジン車とギア比や最終減速比が全く同じの手抜き仕様
>>786
＞F30の時は最初iとdでギア比が違ってlci時にdと同じに統一されたが、G20は最初からギア比同じなんだな
それって逆にガソリンエンジン車の方が
ディーゼルエンジン車とギア比や最終減速比が全く同じの
手抜き仕様ってことなのでは… >>761
俺も昨日大型トラックが追い越し車線から追い抜いてきた際に、
急に自動ブレーキがかかり、後ろの車が追突しそうになって焦った。
自動ブレーキの作動の段階って設定できるんだっけ？
全く解除というわけにはいかないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
