【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part110【LEGACY】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
酷い流れだなぁ
すぐ学歴云々持ち出す>>839はホントどうしようもないね
レガシィ乗ってない方は他スレへどうぞ >>866
あらら酷い自演ゴねwww
どっちが低脳なのかな？んんん？
あららってwww受けるw 旧帝って医学部はすごいけど、他は微妙だよね
センター8割くらいだろ？ >>868
これはとんでもない低脳発見
草ばかりで語彙力皆無。君も中卒かな？ >>868
自演バレたからって必死すぎw恥ずかしい奴だなw
頑張って誤魔化せよw >>871
語彙力皆無ってあなた低脳しか言ってないけどもwww
必死に連投で顔真っ赤w
手震えてるぞwww たまに来てカバ乗り煽るの楽しぎwww爆釣やんけwww
老人は煽り耐性なさすぎてすぐ怒るからめっちゃ受けるいつまでもおじいちゃんカバ大事に乗ってあげなよw
旧帝くんwww どっちもよそ行ってくれ
少なくとも、免許持っている年齢ならこれくらいわかるだろ？ 平日昼間にクソレス3連投w
どんだけ学歴コンプ持ってんだよw なんか哀れで可哀想になってきた。中卒で普段よほど誰にも相手されなくてイきってるんだろうなぁ。たぶん免許すら持ってないでしょ 自分の手が震えて3回も書き込んじゃったんだろうねw 最初に学歴云々言い出した奴が悪
責任とって出ていけ！ よく勘違いがあるけど保険の契約上は届け出た日で管理される
夜に事故起こして0時を超えて電話連絡した場合は翌日扱い。ちょうど保険の更新日だった場合は所謂金メッキ状態になるぞ。 つまり飛び石被害でもギリギリまで我慢して更新直前に届けた方がリスクは低下するね
他に事故起こしたらそっちで保険を使って飛び石は我慢汁 >>884
>ギリギリまで我慢して更新直前に届けた方がリスクは低下する
なんのリスクが低下するの？ 366日間耐えれば元の等級に復帰できるってことでしょ 等級戻るには更新3回？しないとダメなんだからいつ事故しても変わらなくないか？
月割りで払ってても金額上がるのは次回更新からなんだから。
保険会社もバカやないから得になるような作りはしないはずだし。 >>884
>他に事故起こしたらそっちで保険を使って飛び石は我慢汁
まとめて保険使ったほうが良くないか？
同じ年に2つ使えば、翌年等級が上がらないペナルティは一回で済むけど、別の年にそれぞれ使ったら、翌年等級が上がらないペナルティを2回受けることになる 車種も関係ないし、そろそろ保険の話はうざいな
1等級下がって差額いくらとか考えたら馬鹿らしい議論
ガソリンの値上げの方が切実 >>890
実際には事故と飛び石を纏めて申請してる悪い子もいそうだよね
最初のコメ主はそういう事が言いたかったんでしょ
中卒のアホがそこまで理解できず噛み付いてるだけ >>891
ガソリン代こそ写真スレに無関係じゃねーか
ひっこめや >>891
他の話がしたいなら勝手にすれば良いじゃん
一つの議題が終わらなきゃ他の話をできないなんてルールは無いから大丈夫だよ >>892
中卒だとかそういう、裏の取りようの無い煽り文句は止めよう。無免とかハゲとか無職とかデブとか童貞とかもだぞ 旧帝とか低脳とか昔の2ちゃんかと
懐かしい気持ちになった 流れを変えよう
BRのフロントガラス部に降った雨水って、エンジンルーム内にパイプとかなくアッパーマウントあたりにダダ漏れになってるんだけど仕様？
洗車してからボンネット開くとビショビショで驚いたんだ。こんな車初めて見たわ それ気になって寺で聞いたことあるわ
仕様です、で終わったよ 雨の日に走れば
下からいっぱい水かかるし
全然問題無いよ >>907
乗り心地改善したくてダンパーに貼ったらビックリするほど変わったので 他にオススメあったら聞きたいです ドアとかボンネットとかに貼ると空気抵抗が減る感じですよ エンジンルームにベタベタ貼ったら燃費クソ悪くなった アルミテープ貼ったらアイサイトの性能が良くなりました アルミテープ貼ったら中卒になっちゃいました
チックショー！！ >>901
それでか！アッパーマウントのナットがやけにすぐ錆びると思ってたんだよ
でもウインドウ中央部の水抜き穴はどこに通じてるの？？ >>915
ボンネットの中なら見えないからまだ良いけどチリの途中からボディ外側に泥水出てくるのやめて欲しい 皆さん次の車は何を検討してますか？ 今日現行の320d試乗してきたらめちゃくちゃ良かった！ ISとかCクラスの試乗した時もそうだったけど 帰りに感じるのはレガシィもかなりいいなって事 ずっと乗り換えできない >>920
もう年金生活なんで小さい車になりそう
ヤリスクロスあたりかな 俺の年金暮らしの親父はビートとジムニーに乗ってる
普通車一台より税金安いんだよね ドアミラー収納時の角度がズレたのか、折り畳むとガラスに軽くコツンと当たるようになってしまった。
調整で治る？ BRGなんだけどアイドリングでS#
入れるとエンジンからコポコポと音がするんだが分かる人いる？ おれのBRMはアイドリング中に
S♯にしようとすると
まだダメです
って起こられちゃう VDC offの状態で走り続けても壊れたりしないでしょうか？ ハンドリングの違和感が軽減されるのでこのまま走り続けたいのです >>936
ものすごく微ですけど感覚違います ハンドリングってほどじゃないですけど >>937
具体的には交差点で右左折の時の妙な減速が無くなったりしてます 駆動系なのかABSとかなのかわかんないけど それがハンドルの違和感の一因だと最近気付いたんです VDCは切ったほうがハンドリングが自然な感じになるのは体感しているけど
わざわざ安全装置を外して走る気にはならないな ついにミッション御臨終
次の車探さないといけなくなったんだが、現行アウトバック高すぎワロタw
外国車の方がお手軽に思えるのでA3にしようかと思います。 >>943
BSアウトバックのこなれたやつでいいんでない？ >>943
買い替えるよりミッション修理した方が安いのでは だってBS高すぎるよ・・・あの額ならA3にいくわ
12万キロ走ったし、ミッション交換に100万かかるから修理するつもりはないんだ リビルト品で30万くらいだろ
ミッション交換工賃含めたって50万もいかんわ
何をどうしたら100万なんて数字が出てくるんだよ 寺でリビルド品なんて扱ってんのか？
普通はメーカー純正品だろうよ
12万キロってのは不運すぎ SUBARUは耐久性ないよなー
エンジンも地味に壊れるし。
運次第なんだろうけども。。。 俺のBRMも減速時にヒューンて鳴いてる
14万超だから乗り換える >>946
BSの中古を躊躇する奴はアウディなんてやめた方が良いぞ
確かに品質は良くなって故障の頻度も下がったし、工賃も国産と変わらないけど、部品代は国産車の倍以上する
アクアなんかと比べたら新車価格は倍くらい違うのに、中古だと何故か同じ値段になる、その理由を良く考えた方が良いぞ 外車選ぶくらいなんだから
金の心配はないんじゃねーの？ もちろん新車ですよ
なんでアウトバックの中古買うと思ったの？
最近ここの民度も下がったもんだな A3とBSって新車価格ほぼ変わらないじゃん
それも3気筒1000ccの廉価グレードの方 俺はそういう走行系の故障は経験無いけど、細かい電装系の故障ならいくらでも経験ある >>957
だからこそだよ
同じ価格だとどうしてもアウディの方が魅力的 3万キロのBRM買ったんですけどCVTフルードの交換ってまだしなくてもいいかな？ 実際CVTフルードって何万キロ性能維持してるんだろうね？ >>959
スバル乗りは民度が低いんだから、さっさとアウディスレに行ってどうぞ >>961
普通の使い方なら廃車にするまで無交換でも問題ないよ >>960-961 C型28万キロ乗って途中12万で交換
でも、なんの効果も感じなかった
若干プラシーボ効果で音が小さくなったかもと言う感じ
前期は元々うるさいからね、後期は格段に音が小さくなった
で、今乗ってる後期BRM（E型）も12万で”一応交換”やっぱりなんの効果も感じられない
営業車で長距離ばかりだから平均燃費はすこぶる良くて常時14キロ〜16キロ台で
CVTフルードの効果は当然無い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
