【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part110【LEGACY】
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俺のBRMも減速時にヒューンて鳴いてる
14万超だから乗り換える >>946
BSの中古を躊躇する奴はアウディなんてやめた方が良いぞ
確かに品質は良くなって故障の頻度も下がったし、工賃も国産と変わらないけど、部品代は国産車の倍以上する
アクアなんかと比べたら新車価格は倍くらい違うのに、中古だと何故か同じ値段になる、その理由を良く考えた方が良いぞ 外車選ぶくらいなんだから
金の心配はないんじゃねーの？ もちろん新車ですよ
なんでアウトバックの中古買うと思ったの？
最近ここの民度も下がったもんだな A3とBSって新車価格ほぼ変わらないじゃん
それも3気筒1000ccの廉価グレードの方 俺はそういう走行系の故障は経験無いけど、細かい電装系の故障ならいくらでも経験ある >>957
だからこそだよ
同じ価格だとどうしてもアウディの方が魅力的 3万キロのBRM買ったんですけどCVTフルードの交換ってまだしなくてもいいかな？ 実際CVTフルードって何万キロ性能維持してるんだろうね？ >>959
スバル乗りは民度が低いんだから、さっさとアウディスレに行ってどうぞ >>961
普通の使い方なら廃車にするまで無交換でも問題ないよ >>960-961 C型28万キロ乗って途中12万で交換
でも、なんの効果も感じなかった
若干プラシーボ効果で音が小さくなったかもと言う感じ
前期は元々うるさいからね、後期は格段に音が小さくなった
で、今乗ってる後期BRM（E型）も12万で”一応交換”やっぱりなんの効果も感じられない
営業車で長距離ばかりだから平均燃費はすこぶる良くて常時14キロ〜16キロ台で
CVTフルードの効果は当然無い リコール交換してきれいになったヘッドライトを何か鋭利なものでガリガリにされてもーたわ
仕方なく中古で程度の良い後期のヘッドライトを何も考えないで安く入手したんだけど、これ前期にポン付けできるんかな >>965
なるほど。使い方真逆で参考にならんw
でも焦って交換する事も無さそうですな。 A3なんてCセグで狭いだろ。まだレヴォーグとかの方がマシ >>970
マジか
良かった
次回からはちゃんと調べてから行動しよす >>964
フルードは持つかも知れんけどスラッジまみれで走るのもアレなんでトルコン太郎します 車検ごとで3万キロぐらいでＡＴフルード交換してるけども古くなると変速ショック大きくなるきがする。
パドルでシフト変えすぎが原因か？ CVTフルードは劣化するかしないか？で言ったらもちろん徐々に劣化する
ただ劣化しても人間が感じ取れるほどの走行性能の差が出ないし燃費もほぼ変わらないから
フルードを交換した満足感を得たい人だけやればいい、というのが正解 CVTオイルはディーラーでも10万キロ位まで無交換で平気みたいに言われたけど、前後デフオイルは4万キロ交換推奨って整備手帳にも書いてある。今年頭に45000キロで前後デフオイル交換したけど全く体感出来なかったな。エンジンオイルはすぐわかるのに。 マイスバルでセーフティチェックを予約したけど一週間経っても連絡来ないのって嫌われてる？ 点検の予約とかは担当と電話で決めてそれがマイスバルに表示される
予約日を間違える事が無くなるし、近づくと知れせてくれる
マイスバルはそれ位しか使ってないな マイスバル使えないよな
すぐにアンインストールしたわ >>976
場所によっては作業は二ヶ月待ちだからな
お得意様を優先したいのが本音だろ
そうじゃ無い客は、無視して諦めてくれればラッキーって考えなんじゃ無いの アウトバック
サス動くとき横揺れするけど、腰高脚長は仕方ないものなのか 俺はマイスバルで予約取ってる。電話も面倒だから俺は便利 >>982
そりゃそうだよ
舗装路の快適性を犠牲にして、悪路性能を確保してんだよ。昔に比べりゃだいぶマシになったが、それでも基本的な物理特性は変わらない。
舗装路しか走らないのにSUVを買う奴もいるらしいが、バカの極みとしか言いようが無い。
視点が高いのが欲しけりゃアルヴェルとかノアヴォクにすりゃ良いものを SUV選んだ理由は、普通の道普通の場所での普通の振舞いごときで
顎擦る今どきの低さがどうにも受け入れられないので。 >>983
マイスバルから予約→アプリをインストールしてくださいな→アプリだっつーの
の流れなんだけどどうやって予約すんの？ >>986
俺は「マイスバル」アプリ起動したら画面下の中央に薄く「Web予約」アイコンがあるから、そこ押したら予約画面になるよ
もちろん自動なりでログインしておく必要があるけど アウトバック乗りだけどタイヤも普通だしあれで悪路走りに行こうとは思わんな
やっぱり悪路走る車はウインチとかついてないと(個人的なイメージです) よくハマってる車を引っ張って救出する動画とかあるけどウィンチ勢からしてみればワロスって感じだよねきっと 訳ありで泣く泣くVABからBM9のMTに乗り換えたけど、シフトチェンジするときにパタパタ音がうるさいね
VABの時は音しなかったのに やっぱし新しい車の方がそりゃ色々進化してるし良いよなー
VABとこれのMT乗ったことあるやつおらんの？
事故車とかじゃなくて、マジにシフトチェンジするときにいちいちパタパタ音がうるさいから
前に乗ってたスバル製プレオのMTの方がまだ静なレベル
ブッシュとか一新してみたらまた違うのかしら >>994
パタパタとかの擬音だけじゃなくてさ、どこから鳴ってるのかとか言わなきゃ分からんて
ミッション本体からで下から聞こえるのか、レバーのクリック音なのかとか VABを事故って廃車して、お金無いのに、SUBARUのターボでマニュアルじゃなきゃ嫌だと駄々こねて、お手頃価格の事故車買ったらパタパタするってことでOK？ いやお金ないのにVAB買ったもののローン払えずに泣く泣くBRにって感じじゃね？ このスレッドは１０００を超えました。
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