【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part110【LEGACY】
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>>525
軟弱なガキでも車好きならいいじゃないか
今の子は他に楽しいこといっぱいあるから車なんか興味ないよ 素人がやるのはオイル交換、バッテリー交換くらいじゃね 不法投棄は犯罪じゃろ？
ちゃんと金払って処分しろよな 通販でバッテリーを買うと佐川急便の伝票がついてきて
空いた箱に古いバッテリーを入れて送り返せる >>498
前に3500ccのクラウンに乗ってたけど、
大排気量NAは踏んだ瞬間からトルクがあってズボラな運転が可能なのと、
6気筒なのでフィーリングが良いことくらいしか利点は無いかなと思う。
絶対的な性能はBR9ターボやBRGの方が上。
ブーストが立ち上がったレガシィ2.5ターボに比べたらパワー感もトルク感も大したこと無し、パワーバンドも2.5ターボの方が広い。
停車中だろうが街中だろうが常に3500cc燃やしてるので燃費も極悪。
ターボから興味本位で乗り換えると多分がっかりするよ 他スレだけど、有価物だからって無断でオートバックスに廃バッテリーを置き去りにして通報された馬鹿がいたな シルキーな6気筒エンジンってのもEV全盛の時代どうなんだろって気もする
RAV4 PHVとかのほうが高級感あるんじゃないかと
まあそれを言っちゃうと水平対向全否定なんだけども >>535
高級車の主流は今も純ガソリン車だから良いんじゃ無いの
それとRAV4は良い車だけど高級感を求めて買うもんじゃ無いと思う BRはフロントガラス熱線やドアミラーヒーターが付いてるモデルはあるんですか？ E型カタログによれば標準装備の「オールウェザーパック」の中にフロントワイパーデアイサー、ヒーテッドドアミラーが含まれてる
アイサイト無しグレードにはメーカーオプションだけど、ほとんどの車に付いてるんじゃないかな？よく知らんが
https://i.imgur.com/nJi81pW.jpeg >>470
今日トヨタディーラーで査定してもらった。50万だった 似たようなサイズ感のキャラでカローラクロスが出るけど、今更ながらBRアウトバックいい車だな >>535
EV全盛ってほどか？物好きが乗ってるってレベルでしょまだ
航続距離と充電時間がもっとなんとかならんと普及は難しいわあれ >>540
B型アウトバック アイサイトなんですけど冬装備付いてなくて何だかなぁって感じ >>544
アウトバックなら全部付いててもいい気がします、シートヒーターは標準でしたっけ？
あの頃はSUVのアウトバックかフォレスターにしかシートヒーターの設定は無かったような・・・
SGフォレスターの最終お買い得モデルからBRM Gパケに乗り換えたら付いて無くて残念だった 上げも下げも似合うSGフォレスターカッコ良いですね！ これからの季節、カバシィはハンドルが、
ひゃっこいんだよね。 BRGのオイルって上抜き？
乗り換えてから初めてのオイル交換をジェームズでやって貰ったんだけど上抜きでやってるの初めて見た んなわけあるかよ、下だよ。
安い店でやると上澄み交換になるんだな >>537
Ｉグレード以上は標準装備じゃなかったかな 別に下抜きだろうが上抜きだろうが抜ける量は殆んど変わらんしBRGはエンジンルーム内にエレメントが居るから
わざわざアンダーカバー外してドレンから抜く意味ないんだよね 上抜きだと悪意あれば全量抜く前にやめることも出来るだろ？
そういう事だよ >>541
信じがたいので証拠提示を求む
あと何の車を買う前提での下取りなのかでも変わるから、それも聞きたいね Ｅｊは上抜きだと全量抜けないんじゃなかったっか？
ＦＢは知らんけども。
オイルパンの経常がうんたらなんたらとか。。。 >>554物的証拠はないよ。まあアルファードを購入予定だったから上げてくれたとは思う。ビッグモーターで30万だったからディーラーなら10万だろうけど30万いってくれればいいなと思ってたから50提示は嬉しかった それアルファードの値引き分だろ
アルファードはモデル末期だし >>558
いや、買うのは20系アルファードハイブリッド。予算は250万 さすがに綺麗なBRだったら買取50万は普通じゃね？ >>560
ガリバーの買取相場みたらBS A型9万キロで28万ってなってた 中古車かよ
なら値引きではないな
傷とかがなく綺麗なのか？
アルファードなら新車買えばいいのに >>552
上手い下手はあるかも知れんけど4.2L抜けてた
まぁ上抜きならそんなもんかと 査定の流れなのでデラ査定晒しとく
車検前に80万でますよ！との営業のお言葉
BRG、2012/10登録 50000キロ パールホワイト ファーストオーナー
ディーラーメンテ 9年すべて記録簿有り 禁煙車 非雪国下回り錆無し
タイヤレグノXI 3年6分山、STIリップ、STIスポイラー
8インチ サイバーCL910、カロフリップモニタ10
営業は2.4レヴォーグの見込み客にしてるようだけど、いや売らないかなぁ
両親も寿命的に怪しいから引っ越しもありそうだし貨物グルマとして
車検も通してまだまだ乗るぜ >>562
予算的に30系だと下の方のグレードしか買えない。20系ハイブリッドなら当時乗り出し700万の車だから満足度高いかなと >>557
ちょっと前にも書いてる13万キロのBRMの人でしょ？査定50万とか眉唾もんだよ。
見積書をもらったらUPして欲しい。下取り車の情報も載るでしょ BRもだいぶ高齢化した車の頃合いだけど
みんな燃料添加剤とか使ってる？ >>567
fuel1 年1で入れてる。
効果はよくわからんけど。 V-POWER入れてるから洗浄は特に必要ないと思ってる >>567
AZのFCR-062を4L缶で買って給油2～3回に1回くらいの頻度で入れてる
効きは・・・よくわからんｗ ほぼ自己満足だわ 点検パックを契約していて、D以外での点検と車検をした事のない、
カモネギBRG乗りの俺が来ましたよと。
>>569
俺も普段からV-POWERだけを入れていて、カーボン除去剤とか全く入れてなかったけど、
その事が原因で？特定のシリンダーを失火させた事があるよ。
あの時は、V-POWERの洗浄効果を過信してもいけないな思った。
俺はチョイ乗りが多いから、走り方に問題があったのかもしれないけどね。
＜その時の状況とその後＞
普通に走っていたら、いきなり加速が鈍りアクセルを半分踏んでも殆ど加速しなくなった。バイパスを走っていたので少し焦った。
直後にメーター内の警告灯が全点灯してアイサイトが機能停止。一度車を止めて外に出ると物凄いガソリン臭がした。
ヤバイなと思ってすくにDへ直行。
Dで見てもらったら、「4番シリンダーで失火が起きています」って言われ、原因はこれですと先が黒くなったプラグを見せられた。
プラグを交換しますか？って言ってきたから（その時の走行距離は45,000km）いえ、清掃でお願いしますと返した。
Dめ、売上をあげようとしたな(笑)
また同じ症状が起きたら嫌だから、以後はDでスリーボンド6601Kとトリプルクリーンを入れるようにしたよ（いいカモ）
後でプラグ周りを目視したら、Dがシリンダーヘッドに白い塗料で何処が何番目の気筒か分かるように、1から4まで番号を書いていた。
別に気にしないけど、これって普通なのかな？(笑) >>571
60km/hで1400rpm位で回ってるのがダメなのかな？ >>571
プラグなんて安いんだから新品に交換すれば >>572
幾らエンジン洗浄剤入りガソリンを入れていても、低回転メインで走るとダメみたいだね。
この件が有ってから、夜に郊外の配送センターがある地区に走りに行って（その地区は夜になると車が殆ど走ってない）、
1速6,000回転～レッドゾーン近くまで回して走り、カーボンを飛ばすようにしている。
要らない情報だけど、前回は5月に走行49,701kmの時にカーボン飛ばしをやって、現在の走行距離は50,883km。
>>573
その時Dに「他の気筒でも同じことが起きるかもしれないので、4本まとめて交換してもいいかもしれませんね」って言われた。
まぁDとして交換を進めるのは悪い姿勢ではないと思うけど、イリジウムプラグだからギリ10万キロぐらいまでは持つんじゃね？と思って、
交換するのをやめた（というかケチった） 比較的入れてるひと多いんだな
ワコーズのあれ入れてみるかな
いつも～2000回転を意識してるからおれのやばいと思うんだよね
いま12万キロでその辺の手入れ一切したことないん そろそろブレーキのディスクローターとパッドを前後交換する時期なんだけど、込み込みでいくらくらいかかるんだろ？ディーラー以外(民間の車修理工場)さんでもやってくれるのかなぁ >>571
ほぼ今のオレ
自分でプラグとイグニッションコイル交換したんだけど変化ナシ
たぶんインジェクターだろうと思うんだがお金なくてフェールワン3本目投入中
高速でアクセル全開すると息継ぎ始まるんでまだ改善には至らない >>571
ケチくさいのかお大尽なのか良くわからん奴だなｗｗｗ 今更ヘッドライトのリコールやってきたけども、ライト磨かれて問題なしとして処理されたわ。
これって今年の車検とか光量足りなかったら文句言っても大丈夫なんかな？
ちなみに民間の整備工場で車検はやってる！ >>578
キーキー音がするのか？
ローターがガタガタと段付きがあるか？
これがなければ交換時期とは言わない >>581
光度いくらだったの？ちゃんと確認したのか？ >>582
キーキーうるさい。先月車検でスバルからもそろそろ交換推奨といわれた
見積してもらえば良かったのたが そうだブレーキローターとパッド一式買っていつか暇がある時に換えようと思ってたの思い出したわさんきゅーな ブレーキパッドとローターは、DIXCELのPDと低ダストタイプMつかってて、パーツ代は前後で6万程度
DIY派なので工賃は不明だけど、軽作業だしコミコミで10万もあれば大丈夫だとは思う VDCって役に立つことある？
LSDの方が良かったんではと思う 横並びで比較する様なもんでも無いが、普及車にどちらを装備すべきかという話ならVDC一択
一般車はアンダー方向に調整されてるから、LSDなんて役に立たない(雪道発進くらいにしか) 今年初めの北陸道なんてすごかったが、塊になりかけた20㎝くらいの積雪だと
VDC切らないと前に進みにくくなるよ
※無い方がマシと言う訳ではなく、雪道以外なら極めて自然に走れるから有能
BRMの性能もさることながら、今年は札幌ナンバーの暴走10tの後をついていけれたおかげで
地獄の北陸道に閉じ込められずに済んだ 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/07/15(木) 21:06:33.05 ID:B19JaKOY0
ブレーキ関係は整備士資格のない者が触ると違反じゃかなったっけ？
703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/07/15(木) 23:03:08.05 ID:YBJpxXJW0
>>700
いや、公道走るならダメでしょ
711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/07/16(金) 08:09:13.98 ID:e2EcW30+0
>>705
頭悪いなぁ
ブレーキの話題が出てたんで晒しておきますね >>591
そうそう雪道とか低μ路がどうなのかと思って
自然にケツ出したいのにVDCで変にドアンダーになったりせんかと心配
まぁ走れば分かるんだけどもまだBRGに乗り換えてから雪の上を走ってないので アンダーになると言うよりも尻が止まってビックリする感じかな。
オフにしておけば軽くカウンター当てながら流していける。
オートマの癖にワゴンでも雪山は面白くて困るわ！ ヘッドライトのリコールに行くと一緒に点検もしてもらえるのかな？
ブレーキのリコールの時はしてもらえたけど... 職場の駐車場で俺のレガシィだけ鳥の糞爆撃受ける
隣のミラココアは無事なのに ごめん、愚痴るよ。
BM9・BR9ターボ、BMG、BRG乗っている人って買い替えどう考えてる？
BRGに乗って早8年、最近思うんだよね。買い替えを考えた時、今の馬力をどこまで堅持するかって。
元々レヴォーグは嫌いだし、今度出るレヴォーグ2.4Lターボは馬力が下がるから買わないと意地を張ったり、
スバルから出るわけないのに、AMGのような400馬力以上のワゴン車を出してくれと思っても仕方がないなと。
そういうことを考えると新型アウトバックもアリなんじゃない？
日本のメーカーはよく考えていて、高性能と言っても実用的な馬力までに抑えて車を作ってるよね。
スバルも内燃機関のターボはCB18とFA24で終わりだと思うから、ヒクぐらいの馬力を求めても無駄かも。
ターボ車に乗ってる人って買い替えどう考えてるの？ >>598
BRG で150,000キロ。もう乗り替えは当分の間考えないことにした。子供が育ち盛りで時間はあまり取れないが、壊れてなくても可能な限り痛んだ部分はDIYでベルトやプーリー、ホース類。各種アームやダンパー、ブッシュ類をぼちぼち交換してる。この夏にCVTフルードを圧送交換してもらった。気に入ってるんで金がかかっても直せる限り乗るつもりでいるわ。 フォレスター2.5Lの中古が200万になったら考えてる >>598みたいなスッペク厨はスバル乗り続けるのきついだろうな >>598
馬力にこだわるってガキかよ
街中で普通に走れば十分だろ >>598
BR9ターボ乗ってて家族4人でキャンプ行ったりしてるが、あと6年頑張れば下の子も中3。
キャンプ行くのも妻と二人だけだろうから、セダンに買い替える。
速いのが好きだから、スカイラインのハイブリッドとか中古で買うかな >>600-602
フォレスターを考えてる人も居るんだね。何か分かる。
BRレガシィの乗り換えには、フォレスターが適切なんじゃないかと思う時あるよ。
>>601-605
そうだよね、今のターボ車を乗り続けるか、スバルから一旦離れる事になるよね。
DIYで色々出来るなんていいな。
＞キャンプ行くのも妻と二人だけだろうから～
＞子供が育ち盛りで時間はあまり取れないが～
良い家庭が目に浮かぶよ。羨ましい。
俺なんて独身で負け組だから、考える範囲が狭い事を痛切に感じるよ（苦笑） >>605
スカイラインハイブリッドかなり加速良いらしいし中古で安いしでいいなと思って検討したけどトランクが絶望的に狭くて却下になった 俺もガキでスペック厨だから次はスカイラインとかにしよう >>607
マジで？
子供が大きくなったらキャンプは行かなくとも、そこそこの荷物を持って4人で帰省とか旅行とかはするだろうから、あんまり狭いと困るな >>598
先代フォレスターのドッカンターボとかは？ >>611
トランク下に電池が詰まってるからね
ベビーカーギリ1台、中～大型キャリーケース2個入らないって感じで多分WRXとかの方がいい >>598
オイラがクルマに求めていることは
高速道路等を悪天候であっても
快速かつ安定かつ快適に移動できること
コーナーでのハンドリングが楽しければ
なお良い
で まだ乗り換えたいクルマは
見つからない BR/BMってそんなカバに見えるかな?
オレには全くそう見えないけどな。
ジュークとかはよく評論家がフロントやサイドからリヤデザインがカバみたいって書いてたけどね。 レガシィ史上最も目玉がデカイよな
なんでこんなにギョロ目にしたんだろ デザインの好みは人それぞれだね。
国内は不評で海外では好評だったし。
俺はレガシィ5代乗り継いだけどこいつは段々好きになる不思議な魅力があるんだな。 リアはすごい好きだけどフロントはなぁ
ヘッドランプがどうにかなればかっこいいと思う
斜めから見ると良いけど正面から見ると良くない 当時はこんな感じのヘッドライト流行りましたよね
今は小さいLEDライトばかりで顔が小さく迫力が無い 2.5NAのツーリングワゴンほしくてBR9買ったけど
当時以上に需要のなくて種類少なくて困ってる
BSの中古買うかな >>618
俺も最近BRBMの顔が急に好きになって寝ても覚めてもBRBMが愛おしくて仕方なくなったからBM9のtSのMT買ったクチ
BL乗ってた時は「ナニコレ図体でかいしヘッドライトギョロ目すぎ！」って全然乗り換え候補じゃなかったのに 好きな人がいて安心しました。(笑)
気に入らないのに愛車にしててここ見ているって何か違和感あるんですよね。
車の掲示板ってユーザーでもないのに悪口や欠点だけを書き込みして反応を楽しむ訳わからん人たちがよく出入りしているからこわいけど、すごいいい人もいて以前、アドバイスもらって嬉しかったこともあって久しぶりに来ました。 もともと格好いい車ではないが、10年経ってもあまり古く見えないのがいいな >>624
不思議ですよね。
自分も10年ちょい乗ってますけど他メーカーの同年式なんてどれもほんと古く見えます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
