【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part110【LEGACY】
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ちょい乗りや繁華街を走る時には気にする事も少ないけど（交通状況が影響して自分の思うようにステアリングを切れないから）、
山道や郊外を走ると気になる。「あー、ステアリングギヤ比が13：1ならここでもっといい動きが出来るんだろうな」と思う。 いやレガシィにそんなクイックなハンドリング求められてもその・・・困る・・・ だいたい北米市場ターゲットの車がクイックな味付けの訳ない ホイールベースから考えてもどちらかと言えばゆったり乗り心地指向かなと 気持ちはちょっと分かるけど、シートのホールドも良くないしなぁ
シート変えてる人いる？ スポーツ走行には全く向かないけど長距離は意外に楽だと思う ハンドリングをクイックなんかしたらひっくり返るわ
いまのままで峠もばっちり走るで
高速道なんかハンドリング最高やわ ゆったりと高速に走る感じだよな。クイックにすると台無しな気がする。 TWとOUT BACK だと、結構走り違うものですか？ トレッドはアウトバックに分があるでしょ？それでもTWの方が安定感あるのかね？ >>29
逆。
基本的な素性として、スタビリティはホイールベースをトレッドで割った数字が大きい方が良くなる。 最近、エンジンかけるときに踏むブレーキの感触がやたらかたいというか重たい。一度始動しちゃえば再始動は普通のブレーキの重さになる。 そういうもの。
BMBRの持病で走行中はブレーキを問題なく踏めるのでリコール・サービスキャンペーンに至らず放置。
何度このネタ回す？ ブレーキブースターの負圧抜けなんて別にどのメーカーの車でも起こりうるのにいつまでも粘着してるのがいるよねこのスレ 「起こりうる」と「持病」ではお話が違うからな
ブレーキの負圧抜けは明らかに５レガの持病の一つだから >>32
そうなんですか、知らなかった。
とりあえずエンジンかかるのでこのままにしておきます。
ありがとうございました。
>>33
返信ありがとうございます。過去ログ全く見てなかったのですみません。 >>35
ありがとうございました。
自分のだけだと思ってたので勉強になりました。 ブレーキ、ドアミラー、エアコン、全部経験して始めて一人前のレガシィ海苔 >>38
オーディオとパワーウインドが抜けてる
やり直し 反面、動力系のトラブルが少ないのは優秀
スバルといえばオイル漏れクーラント漏れが定番だったのに、未だに発生せず >>40
ばっちりCVTオイル漏れたが
オイルポンプ当たりのシール不良だったらしい >>31
俺は無料で修理してもらった
レヴォーグへの買い替えを匂わせてたからかな
匂わせてただけだけど 外気と内気の切り替えスイッチ押すと結構大きくバタンって音するけど、この車種こんなもんか? BRM2012年乗りですが、最近左右ドアミラーの鏡調整動かなくなりました。
左右同時に壊れますかね？ >>45
なるほど、ヒューズ手当たり次第見てミラー格納も動くのでコントローラーの可能性ありそうですね。今度ディーラーで聞いてみます。 しばらく駐車してから走り始める時に1→2ってシフトアップで加速し始めたらリアの下回りからバキンッて必ず1回異音がするからディーラー持ってったら
「9月いっぱいまでピットが予約で埋まってるから早くて10月の2週目予約になりますねー、予約しますかぁ？」
って言われたわ…一応予約したけど、ほぼほぼ１ヶ月間何の対応もしてくれなくて放置って色んな意味ですげーと思った
明日行きつけのショップで見てもらうかな…何が原因なんだか… 速度20km/hぐらいで鳴るの？それならABSの動作チェック音で異状じゃないよ >>47
俺も盆前に問題が起きて行ったら、作業ができるのは九月末って言われたよ
ディーラーの数の割に台数が売れ過ぎてるのか、品質が悪くて修理案件が多いのか、、、
盆の一週間はしっかり休みますってのも、殿様商売だなぁと。普通の会社なら、仕事が山積みだったら盆もある程度は出勤するんだけどな >>53
スバルディーラーが貴方の考える普通の会社じゃなくて良かった ＞盆の一週間はしっかり休みますってのも、殿様商売だなぁと。
ごめん、一言言わせてもらうね。その考えは古いか自営の人の考えなんだって。
サラリーマンの考え方じゃないかも。Dで働いてる人はサラリーマンだよ。
・・・・こんな事言ってごめんね。
Dが盆の1週間に休むのは当たり前のことだと思う。
盆に開けてもスバルの部品センターも休みだから修理部品の手配なんて出来ない。よって修理も出来ない。
盆以降に入庫するのと変わらないよ。Dも無駄に客の車を預かるのも嫌でしょ。
客なんて車を預けたら「早くやって欲しい」という自己中心的な考えになるんだから。
それにさ、開けてたら他府県のスバルD客が旅行先（出張先）のスバルDに飛び込んでくるし。
よそに住んでいる人の車なんて預かりたくないよ。どんな点検整備してきたかDに履歴ないのに。
あとさ、盆に開けると客が際限なく来ちゃうんだよ。で見てもらえなかったら文句タレるんだよ。
Dの気持ちになったら盆に開けない気持ちがわかるなぁ。 >>53だけど皆んな今時の考え方なんだな
三菱→ホンダ→日産って乗り継いできて初スバルなんだけど、他社では一週間以内に直してもらえるのが普通だったから驚いてる
盆の話も、新規受付はしなくとも、溜まった予約を消化する姿勢は見せて欲しい。予約1ヶ月待ちって異常だから。
(残業代が出るなら働く人も一定数いるはず。どうせコロナで遊びにも行けないし)
少なくとも俺は、ディーラーの状況が改善されないなら、スバル車はリピートしないな。 自分は三菱と二台持ちだけど、SUBARUの方が予約は取りにくいね。
対応も三菱の方が丁寧かも。
トヨタからの乗り換えでSUBARUだけど、トヨタよりはSUBARUの方が断然良かったが、最近は対応がトヨタに近くなってしまった気がする。 盆や暮れを返上してまで働いて滞留してる予約を捌けと。エグいな。 納期遅れは休日返上で挽回するのが当たり前だろ
働き方改革とやらが浸透して日本は怠け者ばかりの国になってしまった よく読め。納期遅れはしてないぞ。
遅れるのを見越して予約を後ろ倒しさせようとしてるでしょ。 盆くらい休ませてやれよ 自分だったら休みたがるくせにw まあ別に盆を返上しなくても、外注に出すとかの方法もあるだろうに、何の対策もせずに平気で客に一ヶ月待ちとか言える神経ってなんなんだろうな
いつからこの状態なのか知らないけど、これで構わないと会社として考えてるんなら、マジで次はスバル車は無いわ こちら界隈のスバルディーラーは基本毎週火曜日と水曜日が連休です。
他社でこんな連休とってるところは今までなかった。
多忙ってのもわかるけど休みすぎ。 スバルの看板上げてる町工場は正規ディーラーと比べて腕は落ちますか？
整備料金はスバル系統一なのかな？
皆さん正規ディーラーから買ったのかな？ 整備関係は日付けが替わって帰ることが普通だったね
今はそんな時代じゃない
車好きだけでは理由にならない
サラリーマンだしね
労働基準法守らなきゃ
監督署が入ったら会社が終わる 腕と言われてもDは規定通りに規定料金で仕事をするだけ
稀にサービスマン個人のスキル不足もある
街のスバル看板上げているところはDより若干安い工賃のところが多い
地元密着型が多いから地域の依頼者の懐状況も加味してくれることも・・・・
でも一見さんはシラン
関西住まいだけど仕事も関係して今は他県の街工場に入れているよ
例のヘッドライトは街工場の方が”査定甘いかも” 最近、運転席から向かって左側の送風口が水平より若干上向きになるようになった
何度直しても勝手にある一定の角度になる
お化けの仕業かと思った 車乗り換えで下取り査定してもらったら20万円だった。修歴なしD型95000キロ黒2箇所手のひら大の傷ありだと妥当な金額ですかね？ 20万かけて外装治して40万利益のせて80万て売るパターンかな。 レーダー探知機つけてる人いる？
今更買おうかと買おうかと思ってるのだがどこに設置しようかポジションに悩んでる
アドバイスお願いしゃんす BRM E型Gパケ、2013年登録、走行約5万キロ、大きな修理歴無し、アイスシルバー、小傷が数か所
12か月点検に出したら勝手に査定されてて30万円だって、「新車購入の下取りならこれより高くできるかも」との事
どんなに程度が良くても8年経つとこれ位になるそうな、ターボなら違うかもしれないけど
レーダー探知機はダッシュボード上の右端、サイドデフロスターの吹き出し口の横に付けてる
https://i.imgur.com/VqEorJ5.jpeg 俺はレーダー探知機付けているが、OBD２接続で水温とかを見るのが目的だよ
今時の取り締まり機は移動式やレーザー式が増えたから、探知機としては利用していない >>71>>76
レガシィなら中古相場(gooとかの)-60万-修理代くらいが買取相場かな
軽やコンパクトみたいにポンポン捌けないし、人気のあるジャンルでも無いからなぁ >>79-80
正確には走行5万2千キロ、代車に現行フォレスター借りてて点検終わって受け取りに行ったらこんなのが出来てた
https://imgur.com/gallery/H33BhHg
下取り価格はおそらく車種グレード、年式、走行距離から機械的に算出してるんじゃないかと
契約の時も気になったんだけど、Gパケの表記が無いから無印Bスポと区別が付かない
ハンコ押す時にGパケの表記が無かったから担当に確認したら「本体価格がGパケなので間違いないです」って事が有った
>>81
いや、まだ乗り換える気は無いから断るｗ >>83
俺は、写ってる空調吹出口みたいなのの手前だわ
つーかあの穴なんなんだろう この車高速でメーター振り切ろう
と思ったら割りと簡単に降りきれるよね 保険の等級がむっちゃ騰がったのは
おまえのせいだな >>87
保険等級が悪くなったのはお前が事故って保険を使ったからだろ！料率クラスならわかるけど。 俺のBR9
10万キロ越えで下取り60万もついたんだが
ビックリ 半導体不足による新車生産遅れの影響で中古車も相場が上昇傾向みたいだからその影響も有ると思うよ >>86
NAだから150以上はなかなか上がらん。前にBMWにくっついていったら簡単に引き離された 前に、ここで〇型レ〇ォーグ発売時に〇.〇Lターボが出るって書いてた人居て（伏字失礼）、
俺は「CAFEが控えているのにありえない」と全力で否定してた。ごめん、やっぱ出るんだな・・・。
馬力まで分かったわ。値は言わないけど300馬力はないよ。
ヒント：BR9とBM9（2.5GT）の人、安心してください。 BR9好きだな。
個人的に好みの色、グレードで程度の良いのが見つからなくて他車になったけど今でも町で見かけるとやっぱりいいなって思う。
自然吸気エンジンの2.5でゆったりした広さ、乗り心地。後々名車と呼ばれてもおかしくないと思うんだよな。いいのがあれば買い換えたいよ、皆さんダメな所も許せるみたいな感じで羨ましいわ。 >>99
俺はBRとGJアテンザワゴンで迷ってBRにしたけど、燃費以外はBRのほうが全てにおいて上だと思った
細かい不満はあるけど全体的にいい車だと思うよ
リセールが思いの外良かったので乗り換えてしまうけど >>100
なるほどありがとうございます。
ボディサイズもちょうどいい感じなんですよね。
全然違うけどボルボの240ワゴンがまた高騰化して人気あるみたいだけど、もう生産中止の2.5NAフラット4のBR9はなんか名車の予感すごいあって毎日カーセンサー見て探しています、(笑) 全期と後期では、エンジン、パーキングブレーキの位置、SIドライブの切り替えスイッチの位置、他
色々変わってるからよく調べてね >>102
アドバイスありがとうございます!
後期が良さそうですよね。 前期から後期に乗り換えたけど、個人的にはイグニションスイッチに近い位置にある前期のパーキングスイッチの方が使いやすかった。否定派多数だけどね。 電Pスイッチがインパネについている車って外車に多いよね。
ベンツCLA、GLA（AMGを含む）、ルノーグランセニック、なんならフェラーリカリフォルニア30とかまで。
5レガ開発時に少し外車の影響とかもあったんじゃないかなと思う。 >>110
すいません。
友人が乗っていたのがBR9だったのでそのまま型番を書いてしまっただけです。前期、後期とかBRMとかもよくわからなかったです。5代目レガシィと書けば良かったですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
