■■■レクサス LEXUS RC/RC F 16台目 ■■■
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材質をまともに見抜けないようじゃ重量が30キロも怪しくなってくるよね レクサスましてやRC下げをしたい人のコメントって滑稽やね
普通、無関心な車種のスレに書き込んむなんてしないけどレクサスがどれだけ気になってんだ
シビック君、君のことやで >>953
重量30kgは妥当やと思うけどな
ミニバンですら20kgオーバーやし 公道で日和るオーナーが多いだけだな
本気で攻めたりサーキット行くオーナーが多けりゃソレ仕様のが出るだろ レクサスのコンセプトはアーバンラグジュアリーだろ、サーキット攻めるなんてもともと目的じゃ無い ベースのトヨタ車にエンブレム貼り替えただけが当初のコンセプトだったしな
ソアラがレクサスエンブレムになっただけのまんまで+100万円になった時は日本中が失笑したもんな 皆んな≒1人
総意≒1人
日本中≒1人
5チャンアルアル >>957
吊り状態だと峠仕様に近い味付けだと思う
サーキットで使うには特にリアが柔らかいんだよね…
リアのスプリングは変えた方が良いと思う…
でも、車高調入れてもリアのスプリングは大概固定でね…
なわけで、RS-Rのベストiアクティブ用のリアスプリングをワンオフで作ってもらってるから、データが欲した人がいたら共有するよ あー良かった
5ちゃん向きなんて言われたら人間のクズ扱いだし その考えは一般的だけど発言する場所がここじゃ痛く滑稽にしか見えん 今日ニトリでマットレス買ってきた
郵送のつもりだったけど、ダメ元でトランクに詰め込んだら普通に載ってビビった
やっぱりこの車はトランクの広さこそが真価だわ >>969
まあ入ったからええけど、ニトリでトラック貸してくれるやろ >>972
返しに行くのめんどくさいやん
それにトランクの大きさって心理的にも安心だわ >>973
まあ確かにね
RCはキャディバッグが3個入るとも言われてるから、まあ大きい方だよね
前乗ってたスカイラインクーペは2個しか入らなかったし ラゲッジの容量は公称374L
これは20系ISとほぼ同じ >>974
俺のRCとは違うのか?
斜めに1つしか入らんしかもドライバー抜かないとダメ 2つは余裕で入るやろ?
小さいバッグかもしれんが3つ入ると紹介されてるサイトもある >>969
俺も最初はクーペということで心配だったが
灯油ポリタンクを縦置きできたのは嬉しい誤算だったわw
この実用性の高さはLCや他のスポーティクーペにはないメリット 実用性はめちゃ高いよなぁ…
これでもう少し軽くてもう少し走ってくれたら…
ほんと、200キロ位軽いだけでもめちゃいい車になるのに… 外観はコストカット主体でアルミ不要の朝鮮鉄や志那鉄オンリーで
内装もカーボン風のプラスチックオンリー
エンジンは使い回しの昭和スペック
だから売れない 売れないのは歓迎なんだが
街中にRCが溢れかえったら、所有感0だわ >>986
売れないからこそ所有意義がある
売れる車が良いならプリウスにでも乗ってろ >>986
技術力が足りないからカスエンジンと偽装ハイブリッドと汚染ディーゼルしか作れないドイツメーカーってw >>986
欧州っていい薄板作れないし調達できないんだよね、それこそシナ鉄未満
鉄板でまともなボディを軽く作る構造計算能力もないからメンテナンス性の低いアルミ使うしかない
EVに走った顛末も含めて、能力が低いかわいそうな奴らだよ アルミのリサイクル性がいいと言ったってそれは組成が揃っている場合限定だからな
それにリサイクル性は車の解体した後の話だがメンテナンス性に関しては車を使い続けている限りつきまとう問題 >>990
ドイツもレクサスには言われたくない
と思ってるしそもそも相手に
していない >>989
売れなくても価値があればいいが(笑)
35GTRも売れてないが
価値は下がらない できないことをできると言って世に出してしくじったのと
できないことはできないとして世にも出さなかったのではどっちがマシかって話だ >>994
執拗にレクサススレに来て嘘ばかり書いてるのは自信のない表れ このスレッドは1000を超えました。
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