■■■ レクサス LEXUS NX 86台目 (ワッチョイ無) ■■■
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社長 LEXUS LX
専務 LEXUS GX
常務 LEXUS RX
執行役員 LEXUS NX
部長 TOYOTA ランクル
次長 TOYOTA プラド
課長 TOYOTA ハリアー
係長 TOYOTA RAV4
主任 TOYOTA C-HR
一般 TOYOTA ヤリスクロス
派遣 TOYOTA ライズ >>41
勝手にきちんと並べ直ししてくれるから問題無し トヨタ店新車営業やってたことあるが、担当は端末に入力して上長に決済を送るだけだよ
営業部長が確認、店長が決済して本社(東京トヨペットとか)にその日の分がまとめて一括で送られる
この時点で順番も何も無い
本社からトヨタ自動車への発注は数店舗分をまとめて週数回一括送信
1台ごと注文するわけではないよ >>44
週数回の一括送信のグループの中に入れるかどうかが早い者順、
その先はグレードとかによって前後、ってことでいいのかな? >>45
生産順はトヨタ自動車さんの生産ラインとか調達部品の都合で前後あるかもしれません
販売店はディーラーオプションと外注さん(コーティングとか電装系)の仕事の多寡で前後します
レクサス販売店の裁量で納車順を決められるとしたら、納車式ブースの予約の優先順だけですね
なので「納車式は平日でも朝でもいつでもいいから早く欲しい」と伝えておくと早くなると思います 納期の件で疑問が
ちょっと蒸し返すような感じになるんだけど
完全受注生産なのになんでグレードによって遅い納期のものがあるの?
450h+とかバッテリーの生産能力のせいで月に作れる台数が決まってるのなら分かるけど >>47
グレードやオプション制約を考慮して生産計画組まれているから
AWDやHV、パノラマルーフが連続するとタクト内で仕事が収まらないから、そうじゃないグレード織り交ぜながら平準化して生産している 皆は次納車式やるの?
記念撮影と花束贈呈だけでも結構な罰ゲーム感あるよね
誰かグラサンとダボダボのデニムとサンダルで伝説作ってください それいったらトヨタも受注生産よ
受注受けた順番通りに作っているわけではなく、どのパターンで生産するかって話 >>21
350hFFと350hAWDは加速変わらないって話だよ >>52
トヨタは混流生産ラインなので、ハリアー20台にNX1台とかだから影響ないかと思います >>52
あとトヨタ車は見込み発注できますよ
人気車はある程度ディーラー在庫として数を確保します
ハリアーとかどんどん先行発注しないと間に合いません >>26
情報ありがとう。CX-5とハリアーハイブリッドの比較、わかりやすいね。確かに、スタートダッシュは2WDよりAWDの方が速い。紹介してもらったページにはハリアー2WDとAWDでサーキット周回する比較もあったけど、そんなに大差はなさそう。
■E-Fourの⚪︎×
○速い、走安性が高い
×燃費悪化、27万
そんな俺は街乗りメイン、350h 2WD Fスポーツに決めた。 >>26
えっと、トヨタとマツダ比べて圧倒的に速いって言ってるの??馬鹿なの?
今回のレクサスNXは両方FFでもAWDでも0-100は7.7.sだよ。公式情報だよ。
どんまいww >>51
仕事帰りに作業着で来る人もいますよ
記念になるのでぜひご家族で!
ホンネ(奥様喜ばせておけば次もレクサスを指名してくれる・・・) >>54
ハリアーとNXは別工場
あとハリアーみたいにバックオーダー掛かっている車は見込み生産する必要ないでしょ
だってどのグレード、どのOPを生産する必要あるか情報確定してるし >>62
お詳しいですね
私が間違ったことを書いているのでしょう
大変失礼しました
2度と書き込みません >>27
250Lや350hLリセールがよくないって話って
次期型モデル買い取り価格や情報はまだ出てないと思うんだけど(出てたらすまん)悪いって言ってるのは残価設定の話なのかな?
それとも現行からの推測の話かな? 情報のソースが私気になります。 >>58
ポンコツ左脳で論理的思考ができないアホなん?
貧民はいちいち言い訳せずにカツカツでFF買っとけばいいじゃんw
貧困層どんまいww >>26
このライター、ド素人か?
ハリアーAWDのシステム出力が352psとか書いてあるけど、単にエンジンとモーターの最高出力を足した値をシステム出力ってアホな事書いている時点で全くTHSIIを理解してない。
ハリアーHVのシステム出力は2WD 218ps、AWDは222psが公称値。
THSIIはエンジンで発電機も回すので、その分車輪に出力が出せない事くらい知らんのか?またHVのAWDはバッテリー容量が少ないので後輪に電力を回す分前輪の電力を減少させているので出力は両方のモーターの単純加算にならない。一方PHEVはバッテリーの電力に余裕があるので前後のモーターに十分な電力を供給できる。 >>65
あなたの情報ソースはどれですか?根拠がないので信用できません。 >>66
理論的思考では数字が全てだろ?
お前の負けだよ >>69
残クレだと5年で40だか45って言ってたからどうなんだろうな >>67
さすがレクサス !
熟練された職人が組み立てられてるようで安心しました!! >>73
40,45だとそんなもんじゃないかという気もしますが、ソースが分からないので今の所なんとも言えません。
私のmyDは19厳守なので確かめることができない。 「私のmyD」という450hもびっくりなパワーワード たしかに..。myDはFacebookとかで使われてるので、今回使ってみたくて使ってしまいました。反省してます。私のという言葉を使い2回同じことを行ったことも馬鹿まる出しでした。 残クレ40は450やでw
350hlはそこまでは悪くない。ただhfに比べると悪い >>78
それは5年の話ですかね?たぶん55,50みたいな5%くらいの差なら妥当だと考えてます。 残クレの率なんて
予想買取から10%くらい余裕もって設定されてるやろ 450だって元々補助金で東京なら十数パーお買い得なんだからいたって妥当のような >>64
ソースというより今まで全部そうだからというしかない。 ディーラーは残クレを喜ぶけど250versionL一括で行くことにした
金利は無駄しかないしな 貧乏人が注文するNXはこれで決まりw
・マクレビなし
・パノラマなし
・FF
・250 or 350 >>72
FFとAWDが同じタイムになるわけ無いじゃん
ちょっと考えたら分かることなのにホントにバカだなぁw PHEVの補助金は所有年数決まってるから気をつけろよ >>82
ありがとうございます。現行や過去の傾向による推測ということで理解しました。 >>83
sp500で運用すれば年10%ぐらいは見込まれるのに一括なんてもったいないですね
僕には考えられないな >>84
もちろんマクレビ&パノラマ無し
350Fに3眼、PVM、デジタルインナーミラーだけつけて、マットサービスしてもらう貧乏仕様
目指せ660万! >>88
何年運用するか知らんが年10%は盛りすぎぃww 平均したらせいぜい5%やろ。それでもすごいけど。
自分も金利以上の運用で回収する派やな。 >>90
30年の平均利回が約10%ですね
コロナ含む過去3年でも17%ぐらいですよ この前の雇用統計良かったし
アメ株はそろそろドスンと来ると思うけどなw
今から年10%とかいう奴はド素人だろ テーパリングの見解は分かれますけど金利がもったいないって言って一括するような考え方はないですね >>90
投資資産と消耗品(クルマ)を買うお金を同じに扱っているのですか? >>91
自分も10年くらい前からやってるから知ってるわ。特にコロナ禍でここ数年以上な上がり方しとるのもな。でそれが未来永劫続くとは思ってないから自分は過小評価しとるだけ。
ここの意見相容れないだろうから言及するのは辞めるわ。 >>92
ちなみに過去30年間にはITショックもリーマンもコロナも含まれての年10%ぐらいですからね
スレチなんで辞めときますがw >>68
じゃあ普段よくある、信号待ちからの発進や高速合流、追い抜きではHVだったらFFでもAWDでも変わらずそんなに体感できない。要は寒冷地や雪山とかに頻繁に行かなければAWD要らんよね?てことでOK?
450のオプション制限なければ何も悩まないのになぁ。。 低収入なのに見栄っ張り専用車w
見ただけでこっちが恥ずかしくなるw >>98
恥ずかしいスレにいるお前も恥ずかしくね? >>99
横に並んだ時とかすれ違いの時に貧乏見栄っ張りの顔見たらすげえ笑ってしまうんだよねw
笑われてたらごめんなw 250で無かったら
どれ選んでも
はずかしく無いと思う >>100
お前ほんとに恥ずかしい奴だな
お前のレス見てるだけで居た堪れないわ 金持ってる奴は自分に自信持ってるから
グレードで他人を見下したりせんぞ
ほかに家庭で買う物あるのに
嫁の反対押し切ってローン組んで無理して買う様な見栄の塊の様な奴が
しょーもない序列を付けようとするんじゃね? >>102
250のLでオプションいろいろ付ける予定
もちろんエンブレムチューンもする >>105
> もちろんエンブレムチューンもする
カッケー!www 恥ずかしいとか周りが思うことやから自分は気にせんでええんやで。
たとえNX450選ぼうがRX選ぼうが更に上位から恥ずかしいと思われる存在でしかないから、そういうこと気にすること自体がバカらしいんやで。 >>105
更にキャリパーを柿色に塗ったら
DQN仕様の出来上がり!w >>105
軽自動車にレクサスのエンブレムを貼ったDQNもいるから止めとけ 後のLEXUSをSEXULに変えるのは俺が一番最初になる 350とかのエンブレムが入手出来ることが確定してから発注するわ
エンブレムの入手に手間取って、納車後に250から350に変わったら、凄く恥ずかしいしな >>112
350にエンブレムチューンするなら見た目もFスポ仕様にしないとバレバレなるで
そこまでお金かけるなら最初からもう少し頑張って350の方がいいのでは? >>84
違う
貧乏人仕様は350hLとPVMマットだけの650万切りの事だ エンブレムチューンした車って数年後売る時どうするんだ? 世間のNXのイメージ
貧乏でカッツカツの見栄っ張りが必死に頑張って乗る車ww
勿論フル残クレw >>117
こっちの世間一般ではレクサスに乗ってるってだけでいろんな意味を含めて「お金持ってるね」って言われるよ
素晴らしい世界で生きてるみたいだね 購入費用はなるべく抑えたいけど250は流石にプライドが許さない…
せや!頑張って350買うわ!
という人が結構いそう 250Fスポなんて出したら
お金持ってるのに貧乏仕様の250で
満足されてしまうからな
そのプライドとやらを
とことん利用させてもらいますよ! 毎月コツコツ40万ほどインデックスファンドに投資してて確かに増えていってるけど、車のローンを組んでまで購入予算を投資にあてたいとは思わないな
みんなNX買えるくらいの現金は置いとかないの?
現金は持たずに全部なにかしらに投資してるの? 250fは売上落ち着いたら出しそう
iパケも出しそうなんだよな >>118
そっとしておいてやれよ
いろんな意味を含めて いつディーラー行ったらいいんだろ
よく分からんのだけど注文は8/19以降ってことで良いのかね >>113
当然Fスポーツのエンブレムと専用グリルも手配する
納車後に家に乗って帰らずにショップに直行 一見で電話したが、お車何で来られますか?って聞かれた時に、ドイツ御三家の車種を答えたら、相手の言葉遣いがちょっと変わった。 >>97
68じゃないけどそれで大丈夫。加速面に関してはAWDのメリットはない。
SCの走行会でAWDが好評だったのはサーキットのコーナーでの安定性だろう。 貧乏人が注文するNXはこれで決まり!
・マクレビなし
・パノラマなし
・FF
・250 or 350 >>128
NXを注文する時点で貧乏じゃね?と煽りで返してみる。 >>126
俺も袖口からデイトナをチラ見せしたら変わったな >>127
ありがとうございます。コーナーの安定性とかよくわからないからFFにしとく!今のNXでなんか不満、不安を感じたことないし。雪山には引き続き近づかないようにするわー。 >>121
毎月40万とか誤差範囲でしょ
そんな端金で運用益が増えても減ってもたかが知れてる 雪山はいいぞぉ。奥鬼怒の加仁湯とか、秋田の乳頭とか青森の酸ヶ湯とか。車の都合で行けないのはもったいないなぁ。 >>121
キャッシュは2000マン程度しかないですけど暴落来た時の追加投資用ですね
消耗品の車なんかにキャッシュ払いたくないですね >>136
はい多くないですね
俺の資産でこれ以上キャッシュポジション増やしても無駄ですし 話題がなさすぎて無益な話がずっとループしてる感じがええな、NXらしいわ。 >>84
350h標準AWDで600万切ってもいいんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています