【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 114【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※もう大概な旧型車ですんで、新車で買った人はあまり残ってないと思います。普通に今乗ってる車種のスレに行きましたね。
また、過走行の前期型は解体屋で順当に潰されていますが、XTはクソボロでも買いたい奴がいるので適当に起こしてある種の個人に売ってるようです。
つまり2021/8現在の状況としては、中古車しか買えない階層の人がなけなしの金でXTを買って、興奮してSJG！SJG！と騒いでいる、そんなところです。
新車として販売されていた当時により多く売れたのはXTではなくNAですが、まあ、一言でいえばそれが自然の流れです。何にとは言いませんが、逆らわないようにw
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623322172/ >>861
sjgに乗り換えて一発目の給油だったんだが、それまで爆音の
インプレッサ乗ってて、スマートキー初めてだわ異様にアイドリング静かだわで
エンジン切るの忘れてた >>862
いい歳こいたオッサンが爆音ドロドロマフラーのインプでドヤ顔www
よくいるわーwww >>864
のりかえて正解ってか、吸排気系いじってヒューヒュードロドロとか大学生までだろwww
今どきAMGでもドロドロ言わんぞwww
自分の顔鏡で見てみなーwww 今さらだがスマートキーでドアのロックや解除のとき触るだけってのが滅茶苦茶楽ちんだな
他社のはドアノブ付近のボタンを押すタイプが多いがトヨタと連携したお陰でこういうメリットあるんだと思った おやっさん達、仕事は？今日は平日だよ？
なんでそんな時間に5chに来て喧嘩してんの？ 嫁さんタントは開錠ハンドル握るんでなくて触って開錠だからハンドル握ってなんで開かんの？と混乱する
握って開錠の方が理屈にあってるよな 握って解錠はとても良いんだが、ぜひリアドアにもつけて欲しい。新型は付いてる？
別で持ってるレクサスRXはリアドアでも解錠できるんで、買い物とかで荷物を先にリアに乗せる時はいちいち不便かな。
コストとの兼ね合いだから仕方ないけど。
RXも施錠のセンサーはリアには無いけど、これは別に不便ではない。 リアドアには蹴り入れてパカっと開くスイングドアを装備して欲しい
蹴りを入れる部分の樹脂製パーツは内側から内張を剥がさずにボルト2本（1本でも3本以上でもなく2本）で交換出来る構造としてほしい >>871
パワーゲートだとハッチにあるボタンを押せば設定位置まで開きますけど >>855
私のも給油後のメーター正しく表示されております ちょっと飛ばすと110度当たり前。エンジンの設計が120度とかでも大丈夫なんかもだけど
鉱物油だともたないよね。 高速で片道300kmの道程でも110℃越えたことないんだけど。
下道や通勤で95℃〜100℃やわ。
俺のXTは>>881の当たり前とは随分かけ離れた個体らしいw
当たり個体なんかなw 普段から油温110℃になるような運転してる奴なんて、基地外だから放置が良いよ。
絡んだら負け。 前は当たり前に新車当時から100ぐらいまで普通になったが、車買い替えたら100超えるのは真夏の渋滞時のノロノロ運転の時ぐらいだな。 なんでもいいが、お前らラゲッジマットは純正のゴムのつけてるか？ >>888
あれって縁がケバケバして見えるけど全部ゴムなの？ >>889
縁は、通常のディーラーのプレミアムマットと変わらず、ラバーでなく糸ですよ。 >>890
じゃあ、汚れたらガシガシ洗えないじゃん >>891
なら要件書けよ。目も頭悪すぎだろw
自分で購入まで判断できない。画像でも判断できず、否定しかしないかまっておっさんは、気持ち悪いだけだわ。 >>892
前に見た時、これ、縁がゴムじゃねーから丸洗いできねーし意味ねーわとワロタんだがな。
買った奴がいるとわな。 海や山の行って汚れたもんをラゲッジマットに投げて砂やら泥やらで汚れるから
外して洗剤つけて、ブラシでゴシゴシ洗いたいから、素材は全部ゴムだよね >>897
ゴム特有のにおいは気にならない？それがあったら嫌だなぁと、購入に踏み出せない。 >>896
STIロゴの入った汎用サイズのゴムマットのことでは
個人的にはアレを8,000円以上の金を払って買おうとは思わない ワイ、汚れた靴とかは適当なプラスチックの箱に入れてるわ アメリカ的に汚れた靴やら犬やら放り込みたいからゴムマットでしょ >>902
犬みたいな不定形の貨物は箱詰めしてから積むのが普通 なんちゃってtsにしようと思ってパーツ集めてるんだけどグリルが中古市場に出てこない
普通のグリルも出物がないんだけど！ まぁ、年齢にもよるんだろうけど、ワザワザウルトラ警備隊とか御神輿みたいな仕様にすることないよ。 >>907
なんちゃってtsもいいかもしれないがまずはブレーキパッドをSTIに変えると制動レスポンスマジで激変するぞ
STIシリーズそろえるならまずそこからがおすすめ パッド変えてみたいと思ったけど、6万走って3mmしか減ってないからな、、、
新品9mmぐらい？で今6mmもある。
全く攻めた走りしないし、高速ではアイサイトしか使わないし、、、
廃車までパッド交換無しかな。 大体、フォレスター乗りはみんなのんびり走ってるから走り系ではないんだよね
割と飛ばす俺でも特に純正パッドに不満ないし
どっちかってと長く乗るならCVTクーラーとか増設した方が良さそう CVT調子悪くなって買い替えたから、パドルはまず使わない運転を心がけてるので急な下りでもブレーキで速度を落とすようにして、ゼロ発進も2000回転以内にしたら、航続距離が100キロ延びた。ちなみに燃費は6以上あればどうでもよい人 >>913みたいなバカも発生するしな。
下りでブレーキフェードして自分がお亡くなりにならないようにね。
100キロ伸びたって元々が悪すぎ運転だったんじゃねーのかよ。頭イカれてんな。 今どきの車でブレーキに問題出るほど長い下り坂ってあんのかな・・・箱根程度なら問題ないよね
法定速度無視で下りで攻めてるのかな？ 左足ブレーキとか言って、ブレーキ踏みながら走っているんだよきっと sjgって、ドノーマルで雰囲気が欧州車の雰囲気あるっていうか、なんもいじらんでもいいよね。
メンテ代とかタイヤに金かけるだけで充分というか。
海と山と犬と爽やかなお兄さん、おっさんが似合いそう。 >>917
欧州！？
アメリカのド田舎で未だに選挙が盗まれただのトランプは今でも大統領だの騒いでる連中に似合う意匠だと思うけど… >>918
それって、フロントに鹿狩りグリルつけて、八つ墓むらみたいにやたら後付のランプ
つけたゾンビの群れから逃げるような仕様の車に乗った人たちだろw 俺もおやっさん達みたいに会社辞めるか
クビになって北海道にドカーンと
ドライブに行きたいなぁ
定年退職するまで絶対に不可能だろうな
その頃、何に乗ってるのかなぁ
ハイブリッドかEVか。
まぁ次はPHEVに決まりだろうけどなぁ 足腰立たなくなって退職金も企業年金も出なくなって中国製品と韓国製品とその他のアジア製品と欧米製品に負けて、自民党が日本版タリバンみたいになってニッポンは最高だと主張して国民から常に過半数の支持を得ている
そんな国になってるから心配するな しかしさ、SJGのリヤシート、紐でリクライニングってどうなん？ あの紐はどうにかして欲しかったな
もうちょっと頑張れたでしょスバルさん >>924
所詮は大衆車なんだから…
君らの財布がもうちょっと頑張らないとアウトバック買えないって話なんだし…
アウトバックも紐じゃないよね？ 全然減ってないけどブレーキローターが錆びすぎて交換したい。 他メーカーでも5-600万円帯で4WD性能高いSUVってないよね？
アウトバックくらい？？
800くらいまで出してAudi Q5がやっと？
気に入ってるからまだ変えないけどフォレスターの次って何があるんだ？となんとなく思い始めた >>928
ホントに雪山ゴリゴリ行けるのは国産だとフォレスターとアウトランダー、ジムニーぐらいじゃね
あとはなんちゃってだし >>921
二台持ちですが何か？
お前は免許すら持ってないだろチビ >>930
そういうのはID付きの写メ載せながらするんだよ >>932
「おっちゃん」とかあちこちで言い回ってるような奴だからなぁ
日本人かどうかも怪しい >>928
国産だとランクル、プラド、ジムニーの3強でフォレスターもアウトランダーもなんちゃってだろ >>934
フォレスターとデリカを北海道の3か月間全く除雪してないアスファルト舗装の駐車場に突入させてどんな埋まり方すんのか比較してみたい >>934>>935
前にアウトランダー乗ってたけど、ドカ雪降って周りがスコップで掘り返してる地獄みたいな駐車場
から何事もなくウィンウィン言いながら出勤出来たw
プラド、ランクルはデブ過ぎて自重で埋もれて亀になったら終了。 >>936
少なくとも車に乗り込める駐車場ならランクルもプラドもジムニーもデリカも出てこられるよ アウトランダーの2.4リッターの結構パワーあった
パドルシフトついてて、なんとなく記憶では加速感はSJGとそんな差がない気がした >>929
>>934
しまった、ランクルは見た目好きじゃないから無意識に除外してたけど確かに強いねw
スノーボードで新潟や長野行くくらいだから生活四駆よりは安心できるものってレベルでいいんだけどね アイドリング不調で入院してたが原因分かった。インジェクターだったわ。
補償期間内で良かった。 モノコックでもデリカの方が優秀なのは間違いないね
三菱勢と比較してる動画も少ないような気がする xtを探してるけど中古車の数が随分減った気がする
ほしかった車だけどあんまり割高だと買うの迷う >>943
それだけ欲しい人も多いんでは？玉の数よりも。一年前ですら、すぐ売約済みになってたから。 新車で買う人は少ないけど、中古で探してる人は多いってことか。 性能と装備考えたらコスパ最高。中古で200万も出せばかなり程度良いの買えるしね。 前期だったら手頃じゃんと言おうと思ったらそうでもなかった どのメーカーの車もそうだけど、その車種の最上級グレート乗っている人って大事に乗るから程度のいいタマが多いしお買い得感はあるね。 SJGは乗り換え先が無くて車検通す人多いから中古車少ないってディーラーの担当者が言ってた ts乗り
レヴォーグ2.4turboにちょっと心ひかれたけど、
レヴォーグでは室内高も地上高も足りないし、意外にオーバーハングも長い
当面乗り換えたいターゲットが出そうに無いので、しばらくしたら色々リフレッシュする事にしました >>949
XTは上級グレードではなくマイルドヤンキーグレード
i-Sというスバル臭い不穏な名前のグレードがインテリ向け最上位グレード >>952
そういう言い方されると敢えて言いたくなるけど
XTはイニDで言うところのAE86
他のグレードはAE85
ガワは似てるが全くの別物 5年目の車検を前に、ヘッドライト上面のクリアが剥がれてきた
なんかすげーショック 昔からあるよね。なんとかデラックス的な名前で内装とか快適装備に全振りして
アクセル開けても「これ、壊れてんじゃね？」って遅さのやつ。 >>951
俺のE型にtsのフロントグリルは付きますか？ 確かA〜D、全部グリル共用出来るみたいだけど、上下一式全部入れ替えないと付かないらしい。
上側だけとか下側だけ流用は不可とか。 >>957
外して塗ってもらうかラッピングでもしたらどうですか！？ XTって、Sシャープで回転上げてガンガン踏んでくと昔ながらの水平対抗のドロドロ音するかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
